KR970003156B1 - 연료 분사 밸브 장착 장치 - Google Patents

연료 분사 밸브 장착 장치 Download PDF

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Abstract

내용없음

Description

연료 분사 밸브 장착 장치
제1도는 본 발명의 장착장치에 대한 부분 정단면도
제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도
제3도는 제1도의 Ⅲ- Ⅲ선을 따라 취한 단면도
제4도는 장치의 평면도
제5도는 제1도의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 취한 확대 단면도로서, 연료 분사 밸브가 내연기관에 장착된 상태를 나타내는 단면도
제6도는 제1도의 Ⅵ-Ⅵ선을 따라 취한 확대 단면도로서, 장치에 압력조절 밸브가 구비된 것을 나타내는 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 기저부재 2,4 : 연결 니플
3 : 연료 공급도관 5 : 연료 귀환도관
14 : 연료 분사 밸브 9 : 압력조절 밸브
15 : 수용구멍 24 : 커버부재
본 발명은 연료 분사 밸브용 장착장치에 관한 것이다.
독일 특허 제32 28 508호를 보면, 전자기 연료 분사 밸브가 플라스틱 재질의 기저부재의 각 수용구멍에 수용되지만 개별적으로 그 안에 고정되고 개별적으로 전기 접촉부에 전기 연결되어야 하는 단점을 가진 장치가 공개되어 있다.
본 발명에 따르면 연료 분사 밸브 장착장치가 제공되는데, 이 장치는 전자기적으로 작동될 수 있는 각각의 연료 분사 밸브를 제각기 수용하는 다수의 양단 개방된 계단형 구멍들을 구비하고 또한 상기 각각의 구멍과 소통되는 연료 공급도관이 제공되어 있는 경질의 기저부재와, 상기 각각이 구멍을 일단에서 덮고 상기 구멍내에 상기 밸브를 유지하도록 상기 기저부재와 접속가능하고, 상기 기저부재와의 결합시 플러그-소켓 결합관계를 형성하는, 상기 밸브의 다수의 제2전기 전도성 접촉자와 결합가능한 제1전기 전도성 접촉자가 제공된 커버부재를 포함한다.
본 발명의 실시예에 의한 장착장치는 기저부재에 배열된 모든 연료 분사 밸브가 동시에 전기 접촉되고, 밸브들의 테스트와 내연기관의 흡입 다기관 및 엔진 자체에의 결합을 동시에 가능케 하는 콤팩트한 형태의 보조 조립체가 되도록 기저부재에 고정되는 장점을 가질 수 있다. 종래장치에 비교하여 볼 때, 각각의 전기 케이블과 각 밸브에 있는 플러그 그리고 기저부재에의 밸브 지지를 위한 각각의 고정구가 너무 많다.
양호하게도, 기저부재와 커버부재중 최소한 하나는 플라스틱 재료로 되어 있다. 또한, 양호하게도, 각각의 기저부재와 커버부재에는 이 장치를 내연기관에 고정하기 위한 나사식 고정장치(볼트)를 수용하는 볼트구멍이 제공되어 있다.
양호하게도, 커버부재에는 또한 전류공급 수단에 연결되는 전기 연결수단이 제공되며 상기 전기 연결수단을 제1접촉자에 전기 연결시키는 전기 컨덕터가 제공되어 있다. 기저부재와 커버부재 사이에 위치시킬 수 있는 최소한 하나 이상의 밀폐링을 제공하는 것이 바람직하다.
또한, 기저부재에는 또한 연료 귀환도관과, 연료 공급도관과 연료 귀환도관 각각에 연통되는 각각의 연결 니플이 제공될 수 있다.
장치가 만일 커버부재를 기저부재에 연결시키기 위한 탄성 멈춤수단을 갖는다면 유익하다, 이러한 종류의 멈춤결합은 기저부재와 커버부재 상호간에 신속한 결합을 보장하며 또한 신속하고 용이하게 상호 분리 되도록 해준다. 이러한 멈춤결합은 또한 엔진구역에서 장치의 오프닝을 보호하므로써 서비스 또는 수리작업을 좀더 청결한 환경에서 수행할 수 있게 한다.
또한 압력조절 밸브를 기저부재에 장착시키기 위한 장착 플랜지가 기저부재에 있다면 유익하다. 따라서, 압력조절 밸브를 보조 조립품의 일부로 포함시킬 수 있고 보조 조립품과 함께 엔진 또는 엔진의 흡입 다기관에 결합시킬 수 있다.
이제 첨부 도면을 참고로 실례로서 본 발명의 실시예를 좀더 상세히 설명하겠다.
이제, 도면을 참조하면, 연료 분사 밸브장착장치가 도시되어 있고, 이 장치는 플라스틱 재질로 된 사출성형품으로서 만들어진 경질의 기저부재(1)을 포함한다. 기저부재(1)에는 연료 공급도관(3)과 연료 공급도관에 소통하는 연결 니플(2)이 제공되며, 이 연결 니플은 연료공급원 예를 들면, 연료 탱크로부터 연료를 전달하는 연료 펌프에 연결될 수 있다. 기저부재(1)에는 또한 연료 귀환도관(5)과 연결니플(4)이 제공되며, 이 연결 니플(4)은 도관(5)과 통하고 연결니플(2)의 반대쪽의 기저부재 단부에 배치된다. 니플(4)은 연료 펌프의 흡입측 또는 연료탱크에 연결된다. 종래의 구조를 갖는 압력 조절밸브(9)가 삽입될 수 있는 유지 구멍(retaining bore)(8)이 기저부재(1)의 수용플랜지(7)에 제공된다. 연결 통로(10)가 연료 공급도관(3)에서 구멍(8)까지 연장되고, 통로(도시되지 않음)가 구멍(8)으로부터 압력조절밸브(9)의 내부로 향한다. 연료는 밸브(9)에 의해 조절된 후, 한 니플(11)을 경유하여 연결도관(12) 속으로 유동하여 니플(4)로 간다. 도관(3,5)들은 이 장치의 모든 연료분사 밸브 하류의 통로(10)로 개방된다.
계단식 수용구멍(15)들은 각자 각각의 연료분사밸브(14)들을 수용하며, 그 양단부가 개방되어 있고, 기저부재(1)에 형성되어 있으며, 상기 밸브들은 내연기관용 연료분사장치의 일부가 된다. 예시된 실시예를 보면, 4개의 수용구멍(15)이 기저부재에 형성되어 4개의 연료분사밸브를 수용하게 되어 있다. 각각의 구멍(15)들은 하나의 오프닝(18)을 기저부재(1)의 장착표면(16)부위에 가지고 있어서 연료분사 밸브(14)의 분사노즐(17)을 안내한다. 수용구멍(15)을 에워싸고 두 개의 볼트구멍(22)을 가진 고정 플랜지(21)가 표면(16) 반대쪽의 표면(20) 부위에 형성되어 있다.
장치는 또한 커버부재(24)를 포함하고 있고, 이 커버부재는 예를들어 플라스틱재료로 만든 경질의 것이며 기저부재(1)의 수용구멍(15)에 연결되는 플러그(25)를 가지고 있다. 각각의 플러그(25)는 커버부재(24)의 표면(27)에 대하여 개방된 블라인드 구멍으로 형성된다. 플러그(25)에는 예를들어 플랫핀 형상(in the form of flat pins)의 제1전기 전도성 접촉자(28)가 배열되어 있고, 이 접촉자는 커버부재(24)의 전기 컨덕터(29)와 연결된다. 전기 컨덕터(29)는 예를들면 테이프 형상의 것일 수 있으며, 커버부재(24)내에 성형되어 있다.
또한, 커버부재(24)에는, 각각의 컨덕터(29)가 연결되며 연료 분사밸브를 위한 전기 구동신호가 전자 제어장치로부터 공급될 수 있는 연결 플러그(30)가 배열된다. 그래서, 연결 플러그(30)로부터 시작된 컨덕터(29)는 커버부재(24)내의 각각의 플러그(25)로 연장되어 각각의 접촉자(28)로 분기된다.
각각의 구멍(26)을 에워싸고 볼트구멍(33)이 만들어져 있는 유지 플랜지(32)가 커버부재(24)의 표면(27)부위상에 만들어진다. 커버부재(24)의 제조시 만들어지는 두개의 탄성멈춤 아암(34)이 표면(27)에서 상호간격을 두고 돌출되어 있다.
장치의 조립을 위해, 각각의 연료분사밸브(14)가 기저부재(1)의 구멍(15)에 삽입된다. 밸브(14)의 칼라(36)는 구멍(15)의 슐더(도시되지 않음)를 누르거나 또는 도시된 바와 같이 기저부재(1)의 표면(20)을 누르게 되며, 플러그 접촉식으로 구성된 제2전기 전도성 접촉자(37)는 기저부재밖으로 돌출한다. 밸브(14)는 그 노즐(17) 부위에 밀폐링(38)을 가지고 있으며, 이 밀폐링은 관련구멍(18)의 벽을 누른다. 표면(20)쪽을 향하여 밸브(14)는 또 다른 밀폐링(39)에 의해 둘러싸이며, 이 밀폐링은 칼라(36)와 관련하여 구멍(15)의 벽을 밀폐한다. 커버부재(24)의 표면(27)이 기저부재(1)의 표면(20)에 위치되면, 커버부재(24)의 제1접촉자(28)는 각 연료 분사 밸브(14)의 제2접촉자(37) 위로 미끄러지고, 그리하여 그와 동시 밸브에 전기 접촉을 일으킨다. 동시에, 커버부재에 의해 축방향으로 밸브(14)에 클램핑력이 가해지므로써 커버부재(24)의 환상형 클램핑 숄더(40)가 각 밸브(14)의 칼라(36)와 결합하여 표면(20)방향으로 클램핑력을 가하여 각 밸브가 위치 고정되도록 한다.
또한 커버부재(24)가 기저부재(1)에 결합되는 동안, 멈춤 아암(34)은 기저부재(1)의 멈춤 오프닝(42)으로 결합되고 이 아암들중 멈춤 러그(43)는 기저부재(1)의 멈춤엣지(44) 뒤로 결합되어서 기저부재(1)와 커버부재(24)를 함께 고정하는 멈춤 결합을 이룬다.
커버부재(24)의 표면에는 각 밸브(14)를 둘러싸고 조립시 표면(20)을 누르는 밀폐링(46)을 수용할 리세스(45)가 제공되어 있으므로 밸브로 먼지나 습기가 들어가는 것을 방지한다. 변경예에서는 동일한 방법으로 작용하는 단일 밀폐링을 모든 밸브(14)를 동시에 감싸도록 제공할 수 있다.
연료 공급 도관(3)과 연료 귀환도관(5)은 각자 기저부재(1)에서 뻗어 각각의 수용구멍(15)을 향하여 개방되도록 한다. 각각의 연료 분사 밸브(14)에는 씨이브 바디(sieve body)(48)가 배열되고, 그 씨이브 바디의 한 림(49)은 각 구멍(15)의 벽을 반경방향으로 누르며 도관(3)과 도관(5) 사이에서 연장되어서 구멍(15)을 분리된 두 공간으로 나눈다. 도관(3)에 의해 공급된 연료는 구멍을 통하여 각 밸브(14)의 내부로 들어가서 일부는 노즐(17)을 경유하여 분사되고 일부는 하방으로 흘러서 다른 구멍을 통하여 귀환도관(5)에 연통되는 구멍(15)의 부위로 흘러간다. 단순화시킨 실시예에서는 분리된 귀환도관(5)은 없어도 상관없다.
기저부재(1)와 커버부재(24)가 조립되어 있고 연료 분사밸브(14)가 제공된 장치는 각 밸브의 분사작업을 시험하기 위한 시험장비의 한 유니트로서 배열될 수 있다. 모든 밸브가 설정된 성능기준을 만족시키면, 엔진설계에 따라 장치의 보조 조립품 및 밸브를 내연기관에 직접 장착하든지 흡입 다기관에 장착할 수 있다.
이런 목적을 위하여, 조립된 장치를 내연기관의 장착표면(50) 또는 흡입다기관(51)을 누르면서 기저부재(1)의 표면(16)에 위치하게 하고, 장치를 내연기관 또는 흡입 다기관에 고정시키는 볼트(52)들을 플랜지(21,32)의 상호 병렬된 볼트구멍(22,33)에 삽입한다. 표면(16)에서 개방된 밀폐 그루우브(53)가 표면(16)과 표면(50) 사이를 밀폐시키기 위해 밀폐링(54)을 수용한다. 밀폐링(54)은 흡입 다기관에 만들어져 있는 분사 오프닝(55)을 둘러싸고 있는데, 이 분사 오프닝을 통하여 밸브(14)의 노즐(17)이 돌출한다. 또한 압력 조절 밸브(9)를 처음부터 장치에 설치하여 장치의 장착과 동시에 엔진에 고정되게 할 수 있다.
한편, 압력 조절 밸브(9)는 장치의 조립이 끝난 후 장치에 장착할 수 있음은 물론이다.
장착이 끝난 장치는 이제 각 연료분사밸브를 위해 공동의 연결플러그(30)을 경유하여 전자 제어 장치로부터 제어신호를 전하는 전기리드선과 연료공급원에 연결시키기만 하면 된다.

Claims (9)

  1. 연료 분사 밸브 장착장치에 있어서, 전자기적으로 작동될 수 있는 각각의 연료 분사 밸브(14)를 제각기 수용하는 다수의 양단 개방된 계단형 구멍(15)들을 구비하고 또한 상기 각각의 구멍과 소통되는 연료공급도관(3)이 제공되어 있는 경질의 기저부재(1)와, 상기 각각의 구멍을 일단에서 덮고 상기 구멍내에 상기 밸브를 유지하도록 상기 기저부재(1)와 접속가능하고, 상기 기저부재(1)와의 결합시 플러그-소켓 결합 관계를 형성하는, 상기 밸브의 다수의 제2전기 전도성 접촉자(37)와 결합가능한 제1전기 전도성 접촉자(28)가 제공된 커버부재(24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브 장착장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 기저부재(1)와 커버부재(24)중 적어도 하나는 플라스틱 재료인 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브 장착장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 커버부재(24)를 상기 기저부재(1)에 결합시키기 위한 탄성 멈춤 수단(34)을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브 장착장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 기저부재(1)와 커버부재(24) 각각에는 상기 장치를 내연기관에 고정하기 위한 나사식 고정 수단(52;볼트)을 수용하는 볼트구멍(22,33)이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브 장착장구항치
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 커버부재(24)에는 또한 전류 공급 수단에 연결되는 전기 연결 수단(25;플러그)과 상기 연결 수단을 상기 제1전기 전도성 접촉자(28)에 전기 연결시키는 전기 컨덕터(29)가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브 장착장치.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 기저부재와 상기 커버부재 사이에 위치될 수 있는 하나 이상의 밀폐링(46)을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브 장착장치.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 기저부재에는 또한 연료 귀환도관(5)과 상기 연료 공급도관(3)과 상기 연료 귀환도관(5) 각각에 연통하는 각각의 연결 니플(2;4)을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브 장착장치.
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 기저부재(1)는 지저체상에 압력 조절밸브(9)를 장착시키기 위한 장착 플랜지(7)을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브 장착장치.
  9. 내연기관용 연료 분사 장치에 있어서, 전자기적으로 작동될 수 있는 각각의 연료 분사 밸브(14)를 제각기 수용하는 다수의 양단 개방된 계단형 구멍(15)들을 구비하고 또한 상기 각각의 구멍과 소통되는 연료 공급도관(3)이 제공되어 있는 경질의 기저부재(1)와, 상기 기저부재(1)와의 결합시 플러그-소켓 결합관계를 형성하는, 상기 밸브의 다수의 제2전기 전도성 접촉자(37)와 결합가능한 제1전기 전도성 접촉자(28)가 제공된 커버부재(24)와, 상기 기저부재(1)의 계단형 구멍내에 배열된 연료 분사 밸브(14)를 포함하며, 상기 커버부재(24)가 기저부재에 연결되어 상기 구멍을 덮고 상기 밸브(14)를 유지하는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사장치.
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