KR100534252B1

KR100534252B1 - 자동차의 카고 스크린용 행거의 고정구조

Info

Publication number: KR100534252B1
Application number: KR10-2003-0069008A
Authority: KR
Inventors: 김용채
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2003-10-04
Filing date: 2003-10-04
Publication date: 2005-12-08
Also published as: JP4775933B2; CN1299930C; US7066520B2; CN1603167A; KR20050033094A; US20050073164A1; JP2005112340A

Abstract

본 발명은 자동차의 카고 스크린용 행거의 고정구조에 관한 것으로, 권취케이스(200)의 좌우 양측 단부에 각각 결합되어 있는 하우징커버(100)가 러기지 사이드트림에 결합되어 있는 사이드 가니쉬행거(400)의 결합홈(410)에 결합되고, 상기 사이드 가니쉬행거(400)의 상부에는 행거(500)의 저면이 접하며 놓여지는 것에 있어서, 상기 행거(500)의 상부면에 하단부가 접하는 걸림돌기(110)가 하우징커버(100)의 상부에 일측으로 돌출되게 형성하여, 차량을 운행하는 운전자가 카고 스크린(300)을 적재실에 설치하지 않는 경우에는, 상기 카고 스크린(300)의 선단부 좌우 양측에 설치되어 있는 행거(500)를 사이드 가니쉬행거(400)의 상부면과 하우징커버(100)의 걸림돌기(110) 사이에 형성되어 있는 소정의 간격 사이에 인입시켜 저면과 상부면이 각각 걸림돌기(110)의 저면과 사이드 가니쉬행거(400)의 상부면에 접하며 지지되는 것에 의해 차량을 운행시 유동이 발생하지 않아 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상되도록 하는 것이다.

Description

자동차의 카고 스크린용 행거의 고정구조{Structure of Fixing a Hanger for a Cargo Screen of a Vehicle}

본 발명은 자동차의 카고 스크린용 행거의 고정구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 카고 스크린의 선단부 좌우 양측부에 설치되어 있는 행거가 사이드 가니쉬행거와 하우징커버에 의해 상하부가 지지되면서 유동되지 않도록 발명된 것이다.

일반적으로 레져용 자동차의 후방에 형성되는 적재실에는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 내부에 카고 스크린이 인입출 가능하게 설치되어 있는 권취케이스(200')를 고정되게 설치하여, 차량을 운행하는 운행자가 필요에 따라 권취케이스(200')에 설치되어 있는 카고 스크린(300')을 인출시켜 적재실에 적재되어 있는 화물이 차량의 외부에서 보이지 않도록 함과 동시에 상기 카고 스크린(300')을 권취케이스(200')에 인입시켜 많은 양의 화물을 적재실에 적재시켜 운반할 수 있도록 하고 있다.

한편, 상기 카고 스크린(300')의 선단부 좌우 양측부에는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 행거(500')가 고정되게 설치되어 있어, 권취케이스(200')로 부터 인출이 이루어져 적재실을 덮고있는 카고 스크린(300')이 펼쳐진 상태를 유지하도록 함과 동시에 상기 카고 스크린(300')의 선단부가 권취케이스(200')의 내부로 인입되는 것이 방지되도록 함으로써, 차량을 사용하는 사용자가 필요에 따라 권취케이스(200')로부터 카고 스크린(300')을 인출시켜 가면서 사용하는 것이 용이하게 이루어지도록 하고 있다.

그러나 종래에는 상기 권취케이스(200')의 좌우 양측단부에 각각 결합되어 있는 하우징커버(100')가 러기지 사이드트림(600')에 결합되어 있는 사이드 가니쉬행거(400')의 결합홈(410')에 결합되고, 상기 권취케이스(200')의 내부로 일정치 이상 인입되는 것이 방지되도록 하는 행거(500')가 사이드 가니쉬행거(400')의 상부면에 놓여지는 구조로만 되어있는 관계로, 상기 행거(500')가 차량을 운행시 상하 및 좌우로 유동되면서 사이드 가니쉬행거(400')의 상부면과 마찰되어 이음을 발생시키게 되는 문제점이 있었다.

따라서 종래에도 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 행거의 저면에 부직포를 접착시켜, 사이드 가니쉬 상부면과 행거의 저면이 접촉하지 않도록 함으로서, 차량을 운행시 마찰음이 발생하지 않도록 하고 있다.

그러나, 상기와 같이 행거의 저면에 부직포를 접착제를 이용해 접착시키는 경우, 상기 접착제가 고온에서는 흘러내려 행거 및 사이드 가니쉬행거가 접착제에 의해 오염되어 차량의 상품성을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 카고 스크린의 선단부 좌우 양측부에 설치되어 있는 행거가 사이드 가니쉬행거와 권취케이스에 결합되어 있는 하우징커버에 의해 상하부가 각각 지지되면서 유동되지 않도록 함으로서, 비포장도로를 주행시에도 마찰음 등과 같은 소음이 발생하지 않도록 하여 제품의 신뢰도가 향상되도록 하는 자동차의 카고 스크린용 행거의 고정구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적은, 권취케이스(200)의 좌우 양측단부에 각각 결합되어 있는 하우징커버(100)가 러기지 사이드트림에 결합되어 있는 사이드 가니쉬행거(400)의 결합홈(410)에 결합되고, 상기 사이드 가니쉬행거(400)의 상부에는 행거(500)의 저면이 접하며 놓여지는 것에 있어서, 상기 행거(500)의 상부면에 하단부가 접하는 걸림돌기(110)가 하우징커버(100)의 상부에 일측으로 돌출되게 형성되는 것에 의해 달성된다.

따라서 본 발명인자동차의 카고 스크린용 행거의 고정구조는 카고 스크린(300)의 선단부 좌우 양측에 각각 설치되어 있는 행거(500)가 하우징커버(100)의 상부에 형성된 에 형성된 걸림돌기(110)와 사이드 가니쉬행거(400)의 상부면 사이에 삽입되는 것에 의해 상기 행거(500)의 상부면과 하부면이 걸림돌기(110)의 하부면과 사이드 가니쉬행거(400)의 상부면에 접하며 지지되게 된다.

그러므로 행거(500)가 차량을 운행시에도 상하부는 물론, 좌우로 유동되지 않게 되는 것이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명인 자동차의 카고 스크린용 행거가 고정된 상태를 보인 사시도 이고, 도 4는 본 발명인 행거의 상부면에 접하는 걸림돌기가 돌출되게 형성되어 있는 하우징커버를 보인 사시도 이다.

본 발명의 자동차의 카고 스크린용 행거의 고정구조는 도 3의 사시도에서 도시하고 있는 바와 같이, 러기지트림에 설치되어 있는 사이드 가니쉬행거(400)의 결합홈(410)에 권취케이스(200)의 좌우 양측 단부에 각각 결합되어 있는 하우징커버(100)를 삽입시킨다.

이때, 상기 하우징커버(100)에 형성된 걸림돌기(110)는 사이드 가니쉬행거(400)의 상부면과 소정의 간격을 두고 위치되게 된다.

상기와 같이 걸림돌기(110)와 사이드 가니쉬행거(400)의 상부면 사이에 형성된 소정의 간격에는 카고 스크린(300)의 선단부 좌우 양측에 각각 결합되어 있는 행거(500)의 저면과 상부면이 각각 걸림돌기(110)의 저면과 사이드 가니쉬행거(400)의 상부면에 접한 상태를 유지하면서 삽입되는 것이다.

그리고, 상기 하우징커버(100)의 걸림돌기(110)의 저면에는 도 4에 도시하고 있는 바와 같이 일측으로 경사진 사선형의 리브(111)를 형성하여, 카고 스크린(300)의 선단부에 설치된 행거(500)를 사이드 가니쉬행거(400)와 걸림돌기(110) 사이에 형성된 간격에 삽입 및 인출시 상기 행거(500)가 안내되면서 원활하게 삽입 및 인출이 이루어지도록 함으로써, 차량을 사용하는 사용자가 필요에 따라 카고 스크린(300)을 인입시켜 보관하는 경우에도, 상기 카고 스크린(300)의 선단부에 설치되어 있는 행거(500)가 유동되지 않도록 고정되게 보관하는 것이 용이하게 이루어지게 됨은 물론, 상기 행거(500)가 차량을 운행시 상하로 유동되면서 사이드 가니쉬행거(400)의 상부면과 마찰되는 것이 방지됨으로써, 비포장도로를 운행시에도 마찰음과 같은 이음이 발생하지 않게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 차량을 운행하는 운전자가 카고 스크린(300)을 적재실에 설치하지 않는 경우에는, 상기 카고 스크린(300)의 선단부 좌우 양측에 설치되어 있는 행거(500)를 사이드 가니쉬행거(400)의 상부면과 하우징커버(100)의 걸림돌기(110) 사이에 형성되어 있는 소정의 간격 사이에 인입시켜 저면과 상부면이 각각 걸림돌기(110)의 저면과 사이드 가니쉬행거(400)의 상부면에 접하며 지지되는 것에 의해 차량을 운행시 유동이 발생하지 않아 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상되도록 하는 효과가 있다.

한편, 상기 행거(500)가 유동되지 않도록 하는 별물의 부직포를 행거(500)의 저면에 접착시키지 않아도 됨으로써, 차량을 제작시 작업공정 및 부품수가 저감되어 조립성이 향상됨은 물론, 상기 접착제등에 의해 적재실이 2차적으로 오염되지 않아 차량의 상품성을 저하되는 것이 미연에 방지되도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

도 1은 일반적인 차실의 후부를 보인 사시도

도 2는 종래 카고 스크린용 행거가 고정된 상태를 보인 사시도

도 3은 본 발명인 카고 스크린용 행거가 고정된 상태를 보인 사시도

도 4는 본 발명인 하우징커버를 보인 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 하우징커버 110 : 걸림돌기

111 : 리브 200 : 권취케이스

400 : 사이드 가니쉬행거 410 : 결합홈

500 : 행거

Claims

권취케이스(200)의 좌우 양측단부에 각각 결합되어 있는 하우징커버(100)가 러기지 사이드트림에 결합되어 있는 사이드 가니쉬행거(400)의 결합홈(410)에 결합되고, 상기 사이드 가니쉬행거(400)의 상부에는 행거(500)의 저면이 접하며 놓여지는 것에 있어서,

상기 행거(500)의 상부면에 하단부가 접하는 걸림돌기(110)가 하우징커버(100)의 상부에 일측으로 돌출되게 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 카고 스크린용 행거의 고정구조.
청구항 1에 있어서, 상기 하우징커버(100)의 걸림돌기(110)의 저면에는 일측으로 경사진 사선형의 리브(111)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 카고 스크린용 행거의 고정구조.