KR20070079318A - 짐칸 차폐부를 구비한 차량 짐칸 - Google Patents

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KR20070079318A
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헤르베르트 발터
볼프강 스타르크
베르너 페. 슐레흐트
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보스 게엠베하 운트 코. 카게
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Abstract

짐칸 차폐부를 구비한 차량 짐칸이 개시된다. 상기 차량 짐칸은, 차량을 고정하도록 지지된 권취회전축 위에서 감거나 풀 수 있게 배치된 가요성 평면구조체를 구비하는 짐칸 차폐부를 포함하며, 상기 가요성 평면구조체는, 상기 평면구조체의 전단영역에 배치된 형태안정적인 도출 측면부(profile)를 사용하여 안내홈으로 안내하며, 상기 안내홈은, 상기 짐칸의 대향하는 측면에서 차량을 고정하도록 배치된다. 본 발명에 따르면, 상기 짐칸의 양측에는 각각 조리개 측면부가 구비되며, 상기 조리개 측면부 각각은, 대략 수평으로 도출된 작동위치에서 상기 평면구조체의 상측 위에서 상기 평면구조체의 측면 에지를 덮는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 자동차에 사용된다.

Description

짐칸 차폐부를 구비한 차량 짐칸{Vehicle loading space having loading space cover}
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 후면측 짐칸의 영역에 있는 자동차의 단면을 나타내는 사시도이며,
도 2는 도 1의 짐칸 차폐부의 평면구조체의 측면 안내에 의한 횡단면을 나타내고,
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 짐칸의 또 다른 짐칸 차폐부를 나타낸다.
본 발명은 차량을 고정하도록 지지된 권취회전축 위에서 감거나 풀 수 있게 배치된 가요성 평면구조체를 구비하는 짐칸 차폐부를 포함하며 상기 가요성 평면구조체는 상기 평면구조체의 전단영역에 배치된 형태안정적인 도출 측면부(profile)를 사용하여 안내홈으로 안내하며 상기 안내홈은 상기 짐칸의 대향하는 측면에서 차량을 고정하도록 배치되는 짐칸 차폐부를 구비한 차량 짐칸에 관한 것이다.
일반적으로, 이러한 종류의 차량 짐칸은 승용 및 화물 겸용 차량, 밴(Van) 또는 SUV(Sports Utility Vehicle)와 같은 자동차에 사용되는 것으로 잘 알려져 있다. 이러한 짐칸은 일반적으로, 권취회전축 위에서 감거나 풀 수 있게 지지된 가요성 평면구조체를 포함하는 짐칸 차폐부를 구비한다. 상기 평면구조체는 불투명한 직물 구조체로 구현된다. 상기 권취회전축은 카세트 하우징에 회전가능하게 배치되며, 상기 카세트 하우징은 대략 차량 난간의 높이로 차량횡방향으로 정렬되고 차량 뒷좌석의 등받이부 뒤에 직접 배치된다. 상기 직물 구조체는 도출방향으로 정면 에지에 형태안정적인 도출 측면부를 구비하며, 상기 도출 측면부는 일반적으로, 형태안정적인 윤곽부를 구비한다. 상기 도출 측면부는 상기 직물 구조체의 전체 폭으로 신장되며, 그 대향하는 전단에 의해 양측으로 상기 직물 구조체를 지나서 밖으로 돌출한다. 상기 전단에 의하여, 상기 도출 측면부는 차량종방향으로 차량측의 안내홈에 이동가능하게 지지된다. 상기 안내홈은 상기 짐칸의 대향하는 측벽에 배치된다. 상기 직물 구조체의 도출동작 또는 인출동작중에, 상기 도출 측면부는 그 대향하는 전단에 의해 상기 안내홈에 안내된다. 상기 직물 구조체가 도출된 위치에서 상기 도출 측면부를 차단하기 위해서, 상기 짐칸의 후면측 말단영역에는 멈춤 공동(cavity) 형태의 상기 안내홈이 배치된다. 상기 직물 구조체의 측면 에지와 상기 안내홈 또는 상기 측면 난간(parapet) 사이에서 상기 직물 구조체가 도출된 위치에 좁은 갭(gap)이 형성되는데, 상기 갭을 통하여 차량의 외부로부터 최종적으로 상기 차량의 바닥까지 볼 수 있다.
본 발명의 목적은 차량 바닥에까지 존재하는 짐칸 물건을 보다 잘 볼 수 있 는 차량 짐칸을 제공하는 데에 있다.
상기 목적은 상기 짐칸의 양측에 각각 조리개 측면부가 구비되며, 상기 조리개 측면부 각각은, 대략 수평으로 도출된 작동위치에서 상기 평면구조체의 상측 위에서 상기 평면구조체의 측면 에지를 덮음으로써 해결된다. 따라서, 상기 평면구조체의 측면 에지영역에서도 도출된 작동위치에서 상기 짐칸 차폐부 하부에 위치하는 짐칸에서 확실한 시야보호가 실현된다. 상기 평면구조체의 측면 에지들이 상기 각각의 조리개 측면부에 의하여 상기 짐칸의 대향하는 측면 위에서 덮히게 되므로, 상기 측벽에서의 상기 안내홈도, 상기 도출 측면부 또는 그와 유사한 것과 같은, 상기 평면구조체에 배치된 안내수단도 볼 수 없으며 오히려 덮히게 된다. 따라서, 도출된 평면구조체에서 상기 짐칸의 특히 균일하고 적합한 광학적인 픽쳐(picture)가 나타난다. 상기 조리개 측면부는 상기 차량의 내부공간 차폐부의 형태 및 구현 예로 또는 상기 평면구조체의 구현 예 및 물질선택으로 조정될 수 있다. 바람직하게는, 상기 권취회전축은 짐칸을 고정하도록 배치된 카세트 하우징에 회전가능하게 배치된다. 상기 카세트 하우징 안에는 승객칸에 대해서 대략 수직의 짐칸 분리를 위한 분리망의 또 다른 권취회전축도 배치될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 측면 에지는 하측의 인장수단의 영역에 배치되며, 상기 인장수단은 권취방향에 대해 가로질러 상기 평면구조체를 조인다. 따라서, 상기 평면구조체가 도출된 작동위치에서 중앙에 걸리게 되는 것을 방지한다. 상기 도출된 작동위치에서는, 상기 평면구조체가 상기 평면구조체의 도출길이 로 반복되는 횡적 강화수단을 필요로 하지 않으면서, 편평한 광학적인 픽쳐가 나타난다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 상기 인장수단 각각은, 상기 평면구조체의 하측으로 상기 각각의 측면 에지의 영역에 배치된 측면 스트립(profile strip)을 구비하고, 상기 측면 스트립은 각각 지지단면부를 구비하며, 상기 지지단면부는, 짐칸 중앙쪽으로 권취방향에 대해 가로질러 상기 각각의 안내홈의 브릿지 단면부에 지지된다. 이는, 작동이 보장되게 구현되는 특히 간단한 기계적인 해결안이다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 각각의 측면 스트립은 z자 형태의 횡단면을 갖는다. 이때, 상기 측면 스트립의 두 개의 Z-섕크(shank)는 바람직하게는 대략 서로 평행하게 정렬된다. 상기 하나의 Z-섕크는 상기 평면구조체의 각각의 측면 에지의 하측에 편평하게 배치된다. 상기 또 다른 Z-섕크는 바람직하게는 상기 평면구조체의 하측에 대해 평행한 간격으로 신장된다. 상기 두 개의 Z-섕크는 횡단면에 의하여 서로 연결되며, 상기 횡단면은 바람직하게는 두 개의 Z-섕크에 대해 둔각으로 정렬된다. 따라서, 상기 두 개의 Z-섕크는 일반적인 Z에서와 같이 횡방향으로 서로 중첩되지 않고, 상기 횡단면에 의하여 상기 측면 스트립의 횡방향에서 서로 이격된다. 상기 평면구조체의 각각의 측면 에지의 하측에 각각의 측면 스트립의 Z-섕크를 편평하게 배치함으로써, 상기 측면 에지는 편평하게 형성되므로, 상기 각각의 측면 에지영역에 대한 상기 조리개 측면부의 간격이 매우 작게 선택될 수 있다. 특히, 상기 조리개 측면부는 상기 측면 에지영역에 대해 평행하게 수평 으로 그리고 편평하게 구현될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 상기 조리개 측면부는 상기 짐칸 중앙쪽으로 상기 짐칸 안으로 확장한다. 바람직하게는, 상기 각각의 조리개 측면부는 각각의 짐칸 측면 위에서 상기 도출된 평면구조체에 평행하게 정렬된다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 상기 조리개 측면부는 상기 안내홈의 일체부이며, 상기 안내홈은 특히, 측면 난간(parapet)에 일체로 연결된다. 따라서, 상기 안내홈을 적절한 비용으로 플라스틱 부재로 제조할 수 있고 다수의 기능을 상기 안내홈에 일체화할 수 있다.
상기 가요성 평면구조체는 차량횡방향으로 폭을 가지며, 차량횡방향에서 볼 때에도 상기 짐칸의 내측폭보다 큰 차량횡방향의 폭을 가진다. 상기 짐칸의 밝은 폭 이하로, 서로 대향하는 측벽의 간격을 얻을 수 있다. 상기 실시예에 의하여, 상기 가요성 평면구조체는 강제로 도출과정시 상기 조리개 측면부 아래로 하강하므로, 상기 평면구조체의 측면 에지는 상기 조리개 측면부에 의하여 덮히게 된다.
본 발명의 또다른 장점 및 특징은 특허청구범위 및 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 설명부에 나타나며, 이는 첨부된 도면을 참조로 하여 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 밴(Van) 또는 SUV(Sports Utility Vehicle)와 같은 승용 및 화물 겸용 차량의 형태인 자동차는 차량 내부공간을 포함하며, 상기 차량 내부공간은 후면측에 짐칸(1)을 구비한다. 상기 짐칸(1)은 짐칸 바닥(도시되지 않음)을 포함한다. 차량종방향에서 앞쪽을 향해서, 상기 짐칸(1)은 하나 또는 다수개로 분할된 뒷좌석의 등받이부(4)에 의하여 경계지워진다. 상기 뒷좌석은 상기 차량의 승객칸의 일부이다. 상기 짐칸(1)은 각각 하나의 측벽(2)에 의하여 상기 대향하는 차량측에 대해 경계지워진다. 상기 측벽(2)은 바람직하게는, 커버부에 의하여 형성되며, 상기 커버부는 차체 원구조(original structure)에 단단히 연결된다. 상기 커버부는 형태안정적으로 구현되며, 기본적으로 알려진 방식으로 차량 내측의 미완성 차체부를 덮는다.
상기 측벽(2)은 차량 연석 모서리 하부로, 각각 측면 난간(3)으로 이전한다. 상기 차량 연석 모서리는 적어도 대략 상기 차량의 측면 창(window) 프레임의 하부 에지에 의하여 형성되며, 상기 측면 난간(3)은 상기 측벽(2)을 차량 연석 모서리로 이전하는 데에 사용된다.
상기 측면 난간(3)의 높이로 카세트 하우징(5)이 구비되며, 상기 카세트 하우징(5)은 상기 뒷좌석의 등받이부(4) 뒤에 직접 배치되고 차량횡방향으로 신장된다. 상기 카세트 하우징(5)은 짐칸을 고정하도록 지지된다. 이를 위해, 상기 측면 난간(3) 또는 상기 등받이부(4)의 후면측의 영역에는 상응하는 고정부가 구비된다. 상기 고정부에 상기 카세트 하우징(5)이 분리가능하게 연결된다. 상기 카세트 하우징(5)은 중공(hollow) 몸체로 구현되며, 상기 중공 몸체에는 권취회전축이 회전가능하게 배치된다. 상기 권취회전축은 상기 카세트 하우징(5)의 종방향으로 신장되고, 마찬가지로 차량횡방향으로 상기 카세트 하우징(5)의 길이로 신장된다. 상기 권취회전축 위에서 가요성 평면구조체(6)가 불투명한 직물 차폐부의 형태로 감거나 풀 수 있게 지지된다. 권취방향으로 상기 권취회전축은 권취스프링부에 의하여 회전모멘트 가동되므로, 상기 평면구조체(6)는 상기 권취스프링부의 스프링 힘에 의하여 권취방향으로 자동으로 상기 권취회전축 위로 감긴다.
상기 평면구조체(6)는 권출방향으로 전단영역에서 형태안정적인 도출 측면부(7), 바람직하게는, 형태안정적인 윤곽부 형태의 도출 측면부(7)를 포함한다. 상기 도출 측면부(7)는 상기 가요성 평면구조체(6)의 전체 폭으로 신장된다. 상기 형태안정적인 도출 측면부(7)는 대향하는 전단영역에서 상기 평면구조체(6)의 평면 하부에 각각 하나의 슬라이딩부(15)를 구비한다. 상기 슬라이딩부(15)는 상기 도출 측면부(7) 및 상기 가요성 평면구조체(6)의 도출 경로로 상기 측면 난간(3)의 영역 내에서 각각 하나의 상응하는 안내홈(14)에 안내된다. 각각의 차량측의 상기 안내홈(14)은 짐칸 중앙으로 개방된 그루브 또는 상응하게 개방된 중공 측면부로서 상기 각각의 측벽(2) 상부에 연결된다. 도시된 실시예에서, 상기 안내홈(14)은 상기 측벽(2)을 형성하는 플라스틱 쉘(shell)에 일체로 형성된다. 따라서, 상기 도출 측면부(7)의 대향하는 정면측의 두 개의 슬라이딩부(15)는 감겨진 정지위치로부터 상기 후면측 말단위치까지의 상기 도출 측면부(7)의 전체 도출경로로 상기 안내홈(14) 안으로 차량종방향으로 이동가능하게 안내된다.
도 1에는 상기 도출 측면부(7) 및 상기 평면구조체(6)의 도출된 말단위치가 도시되어 있다. 상기 슬라이딩부(15)는 이러한 말단위치에서 로킹(locking)수단(상세히 도시되지 않음)에 의하여 기계적으로 차단되므로, 주행동작시 상기 평면구조체(6)가 의도하지 않게 감기는 것을 방지할 수 있다. 상기 로킹수단은 상응하는 정지위치에 의하여 상기 안내홈(14) 안에 형성될 수 있거나, 상기 슬라이딩부(15) 및 상기 도출 측면부(7)를 상기 도출된 말단위치에서 형태맞춤식으로 차단하는 별 개의 바(bar) 또는 차단부재에 의하여도 형성될 수 있다. 상기 평면구조체(6)가 상기 말단위치로부터 해제되자마자 상기 바 또는 차단부재는 그 해제위치로 이전된다.
상기 평면구조체(6)는 도 1 및 도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 대향하는 측면 에지영역(9)에 의하여 차량횡방향으로 상기 슬라이딩부(15)로 신장된다. 상기 측면 에지영역(9)은 상기 측면 난간(3)의 안내 슬롯(11) 내부로 안내된다. 상기 평면구조체(6)의 측면 에지영역(9)의 상측은 각각 짐칸 중앙으로 신장되는 조리개 측면부(12)에 의하여 덮힌다.
상기 슬라이딩부(15) 상부에 배치된 평면구조체(6)의 측면 에지영역(9)을 조이기 위해서, 한편으로는 상기 도출 측면부(7)의 높이로 각각 하나의 지지 래치(latch)(8)가 구비되며, 상기 지지 래치(8)는 형태안정적으로 구현되고 상기 각각의 측면 에지영역(9)을 에워싼다. 다른 한편으로는 상기 측면 에지영역(9)의 하측의 영역에는 측면 스트립(10)이 배치되며, 상기 측면 스트립(10)은 차량횡방향으로의 충분한 고유 견고성을 갖는다. 상기 평면구조체(6)의 종방향으로 상기 측면 스트립(10)은 상기 평면구조체(6)와 함께 상기 권취회전축 위에서 감길 수 있도록 가요적으로 구현된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 각각의 측면 스트립(10)은 제1 스트립 단면부(10a)를 구비한다. 상기 스트립 단면부(10a)는 상기 가요성 평면구조체(6)의 측면 에지영역(9)의 하측에 편평하게 배치되며, 특히 접착되거나 꿰매진다. 각각의 측면 스트립(10)은 적어도 상기 가요성 평면구조체(6)의 길이로 신장된다. 이때, 상기 가요성 평면구조체(6)의 길이는 상기 가요성 평면구조체(6)의 도출된 말단위치에서 상기 도출 측면부(7)에 대한 상기 카세트 하우징(5)의 간격에 상응한다. 상기 측면 스트립(10)은 도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 횡단면에서 대략 z자 형태로 구현된다. 상기 스트립 단면부(10a)에 연결되는 스트립 단면부(10b)는 하부를 향해 경사지고 상기 짐칸 중앙으로 신장된다. 이러한 중앙의 스트립 단면부(10b)에는 또 다른 스트립 단면부(10c)가 연결되며, 상기 스트립 단면부(10c)는 상기 측면 스트립(10)의 지지 단면부로 사용된다. 상기 지지 단면부(10c)는 상기 스트립 단면부(10a)에 대략 평행하게 정렬되고,상기 중앙의 스트립 단면부(10b)에서 시작하여 반대방향으로 상기 스트립 단면부(10a)까지 신장된다.
상기 가요성 평면구조체(6)의 측면 에지영역(9)을 수용하고 상기 도출 스트립(7)의 각각의 지지 래치(8)를 안내하기 위한 안내 슬롯(11)은 상기 평면구조체(6) 하부에서 브릿지 단면부(13)를 구비한다. 상기 브릿지 단면부(13)는 차량종방향으로 정렬되고 상기 측면 스트립(10)의 동작에 대한 형태맞춤식 지지부를 짐칸 중앙으로 형성한다. 또한, 상기 브릿지 단면부(13)는 안내 단면부(13a)를 구비한다. 상기 안내 단면부(13a)는 상기 측면 스트립(10)의 지지 단면부(10c)를 상부로부터 중첩한다. 그 결과, 상기 안내 단면부(13a)는 상기 측면 스트립(10)과 상기 평면구조체(6)의 하측 사이에서 신장된다. 상기 브릿지 단면부(13) 및 상기 안내 단면부(13a)는 상기 안내 슬롯(11)의 바닥과 함께 상기 측면 스트립(10)의 지지 단면부(10c)를 위한 그루브 또는 슬롯 형태의 안내부를 형성한다. 상기 평면구조체(6)의 각각의 측면 에지영역(9)의 하측에 배치된 각각의 측면 스트립(10)은 충분한 고유 견고성을 가지고 상기 각각의 측면 스트립(10)이 짐칸 중앙으로 상기 안내 슬롯(11)의 브릿지 단면부(13)에서 지지될 수 있으므로, 상기 평면구조체(6)는 그 도출경로의 길이로 상기 측면 에지영역(9) 안으로까지 차량횡방향으로 그리고 동시에, 상기 평면구조체(6)의 횡방향으로 인장되어 안내된다. 또한, 상기 가요성 평면구조체(6)의 측면 에지영역(9)은 상기 조리개 측면부(12)에 의하여 덮힌다. 따라서, 도 1에 도시된 도출된 평면구조체(6)에서 광학적으로 반응하고, 편평한 상기 짐칸(1)용 짐칸 차폐부가 형성되며, 상기 짐칸 차폐부는 상기 짐칸(1)을 대략 수직으로 그리고 상기 측면 난간(3)의 높이로 짐칸 바닥에 대해 대략 평행하게 덮는다.
각각의 측면 난간의 영역 내의 상기 안내홈(14)은 도 1 및 도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 상기 안내 슬롯(11) 하부에 배치된다. 도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 상기 안내홈(14) 및 상기 안내 슬롯(10)은 상기 브릿지 안내부(13) 및 안내 단면부(13a)를 포함하여 상기 측벽(2)의 일체 부분이다. 상기 조리개 측면부(12)는 도 1로부터 알 수 있는 바와 같이, 마찬가지로 상기 측벽(2)을 형성하는 플라스틱 부재의 일체 부분일 수 있다. 그러나, 측벽(2) 및 측면 난간(3)을 분리된 부분으로 제조할 수도 있다. 이러한 경우, 상기 조리개 측면부(12)는 상기 측면 난간(3)의 일체 부분일 수 있다. 도 1에 도시된 실시예에서, 상기 측벽(2) 및 상기 측면 난간(3)은 모두 일체의 커버부로 구현된다.
도 3에 도시된 실시예는 이하 설명될 차이를 제외하고, 도 1 및 도 2에 이미 설명된 실시예에 상응한다. 이와 관련하여 중복을 피하기 위해서, 도 1 및 도 2의 개시내용을 참조한다. 도 3에 도시된 실시예에서의 실질적인 차이점은, 상기 가요성 평면구조체(9a)가 그 대향하는 측면 에지영역(9a)에 상응하는 측면 스트립에 의 하여 조여지는 게 아니라 오히려 단지 도출 측면부의 영역에서만 상기 측면 에지영역(9a)으로까지 지지된다는 점이다. 이러한 지지동작은 도 1에 도시된 도출 측면부(7)의 지지 래치(8)에 의하여 수행되는 바와 같이, 도 3에 도시된 실시예에서 수행된다. 이때, 도출 측면부로 사용되는 상응하는 지지 측면부는 간단한 방식으로 상기 평면구조체(6a)의 측면 에지영역(9a)으로까지 차량횡방향으로 신장될 수 있고 상기 측면 난간 또는 상기 측벽(2a)의 안내홈(11a) 안으로 미끄러지면서 지지된다. 상기 안내홈(11a) 및 상기 측면 에지영역(9a)은 상기 짐칸(1)의 각각의 측면 위에서 조리개 측면부(12a)에 의하여 덮히며, 상기 조리개 측면부(12a)는 상기 평면구조체(6a)의 상측 상부에서 짐칸 중앙으로 신장된다. 이에 따라서, 도 2에 도시된 실시예와 마찬가지로, 상기 평면구조체(6a)가 그 도출된 말단위치에 존재하는 경우, 상기 측면 난간(3) 및 상기 측벽(2a) 사이로부터 상기 짐칸 중앙으로 광학적으로 반응하고, 광학적으로 차폐되는 전이가 발생한다. 이는, 상기 평면구조체(6a)의 측면 에지영역(9a)과 상기 측면 난간 또는 상기 측벽 사이의 갭을 인식할 수 없으면서 상기 조리개 측면부(12a)의 표면이 상기 평면구조체(6a)의 상측으로 이전되기 때문이다. 상기 조리개 측면부(12a)는 도 3으로부터 알 수 있는 바와 같이, 횡단면에서 볼 때 상기 평면구조체(6a)로 향한 측면 에지로 굽어진다. 이는, 도 2에 도시된 조리개 측면부(12)에도 적용된다.
본 발명에 따른 짐칸 차폐부를 구비한 차량 짐칸을 제공함으로써, 차량 바닥에까지 존재하는 짐칸 물건을 보다 잘 볼 수 있다.

Claims (7)

  1. 차량을 고정하도록 지지된 권취회전축 위에서 감거나 풀 수 있게 배치된 가요성 평면구조체를 구비하는 짐칸 차폐부를 포함하는 차량 짐칸으로서,
    상기 가요성 평면구조체는,
    상기 평면구조체의 전단영역에 배치된 형태안정적인 도출 측면부(profile)를 사용하여 안내홈으로 안내하며,
    상기 안내홈은,
    상기 짐칸의 대향하는 측면에서 차량을 고정하도록 배치되는 차량 짐칸에 있어서,
    상기 짐칸의 양측에는 각각 조리개 측면부(12, 12a)가 구비되며,
    상기 조리개 측면부(12, 12a) 각각은,
    대략 수평으로 도출된 작동위치에서 상기 평면구조체(6, 6a)의 상측 위에서 상기 평면구조체(6, 6a)의 측면 에지(9, 9a)를 덮는 것을 특징으로 하는 짐칸 차폐부를 구비한 차량 짐칸.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 측면 에지(9)는 하측의 인장수단(10, 13)의 영역에 배치되며,
    상기 인장수단(10, 13)은 권취방향에 대해 가로질러 상기 평면구조체(6)를 조이는 것을 특징으로 하는 짐칸 차폐부를 구비한 차량 짐칸.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 인장수단 각각은,
    상기 평면구조체(6)의 하측으로 상기 각각의 측면 에지(9)의 영역에 배치된 측면 스트립(profile strip)(10)을 구비하고,
    상기 측면 스트립(10)은 각각 지지단면부(10c)를 구비하며,
    상기 지지단면부(10c)는,
    짐칸 중앙쪽으로 권취방향에 대해 가로질러 상기 각각의 안내홈(11)의 브릿지 단면부(13)에 지지되는 것을 특징으로 하는 짐칸 차폐부를 구비한 차량 짐칸.
  4. 제3항에 있어서,
    각각의 측면 스트립(10)은 z자 형태의 횡단면을 갖는 것을 특징으로 하는 짐칸 차폐부를 구비한 차량 짐칸.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 조리개 측면부(12, 12a)는 상기 짐칸 중앙쪽으로 상기 짐칸 안으로 확장하는 것을 특징으로 하는 짐칸 차폐부를 구비한 차량 짐칸.
  6. 제5항에 있어서, 상기 조리개 측면부(12, 12a)는 상기 안내홈(11, 11a)의 일체부이며,
    상기 안내홈(11, 11a)은 특히, 측면 난간(parapet)에 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는 짐칸 차폐부를 구비한 차량 짐칸.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 가요성 평면구조체는 차량횡방향으로 폭을 가지며,
    상기 가요성 평면구조체는,
    차량횡방향에서 볼 때에도 상기 짐칸의 내측폭보다 큰 차량횡방향의 폭을 가지는 것을 특징으로 하는 짐칸 차폐부를 구비한 차량 짐칸.
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