JP3196420B2 - シートベルト装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、リヤシート用のシート
ベルト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、図４乃至図６に示すように、
３点式のシートベルト装置１１０は、公知であり（例え
ば、特開平１−３１４６４７号公報参照）、かかるシー
トベルト装置１１０を、リヤドアを備えていないクーペ
タイプの車両１０１のリヤシート１０９に適用してい
る。

【０００３】図４及び図５のように、センタピラー１０
３とリヤピラー１０５の間にはリヤサイドウィンドゥパ
ネル１０７が取付けられ、リヤサイドウィンドゥパネル
１０７下方のインナーパネル１１３にはボディサイドト
リム１１１が固定されている。

【０００４】シートベルト装置１１０は、ウェビング１
１７と、ウェビング１１７の一端１１７ａを繰出し自在
に巻取るリトラクタ１１５と、ウェビング１１７を中間
部で支持するアンカ部１２１と、ウェビング１１７に挿
通されたタング１２３と、リヤシート１０９のシートバ
ック１２５とシートクッション１２７の間から突出し車
体側に設けられ前記タング１２３が挿入嵌合されるバッ
クル１２９とを備えている。

【０００５】リトラクタ１１５は、ボディサイドトリム
１１１内でインナーパネル１１３に固定され、リトラク
タ１１５上方のボディサイドトリム上面１１１ａには、
ベルト引出口１１９が形成されている。ベルト引出口１
１９はリヤサイドウィンドゥパネル１０７の下縁部１０
７ａに近接して位置し、リトラクタ１１５に巻付けられ
たウェビング１１７は、ベルト引出口１１９を挿通して
車室内上方に引出し自在となっている。前記アンカ部１
２１はベルト引出口１１９上方のリヤピラー１０５に設
けられ、前記ベルト引出口１１９から引出されたウェビ
ング１１７の他端１１７ｂは、アンカ部１２１を介して
ボディサイドトリム１１１下方の車体に接続固定されて
いる。すなわち、ウェビング１１７は、図６のようにリ
ヤサイドウィンドゥパネル１０７の正面を上下方向に横
切るように配索されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
シートベルト装置１１０にあっては、例えば左ハンドル
の車両１０１において、運転席から車室内右斜め後方を
視た場合、図１のように、ベルト引出口１１９からアン
カ部１２１に至るウェビング１１７がリヤサイドウィン
ドゥパネル１０７の前面に位置する。このため、ウェビ
ング１１７によって、リヤサイドウィンドゥパネル１０
７からの斜め後部への視界が一部妨げられてしまう。

【０００７】本発明は、このような従来の課題を解決す
るためになされたもので、その目的とするところは、リ
ヤサイドウィンドゥパネルからの斜め後方の視界を妨げ
ることのないシートベルト装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決する為の手段】上記目的を達成するため、
請求項１記載の発明は、車室内リヤシート側方のウイン
ドゥ部近傍にウェビングが支持されるリヤシート用のシ
ートベルト装置であって、前記ウインドゥ部後方に位置
し且つ上方のルーフ側ほどセンタピラーに近付くように
傾斜してなるリヤピラー部の上部には、アンカ部が設け
られ、前記リヤシート側方の車体の前記ウインドゥ部の
下縁側且つ前記リヤピラーの下端よりも前方側には、リ
トラクタが設けられ、前記車体を覆う車室内壁部の前記
アンカ部と前記リトラクタとの途中には、前記ウエビン
グが引き出されるベルト引出口が設けられてなり、前記
ウェビングの一端が、前記リトラクタに繰出し自在に巻
取られ、同他端が前記アンカ部を介して下方の車体フロ
ア側強度部材に固定され、前記ベルト引出口とアンカ部
との間で、前記ウエビングを運転者の視界に対して前記
ウインドゥ部から外れる位置となるよう、前記ウエビン
グが前記ウインドゥ部から車室内側へ離して配索されて
いることを特徴とする。

【０００９】

【作用】ウェビングは、ベルト引出口とアンカ部との間
で、ウィンドゥ部の正面を横切るように配索された状態
となるが、ベルト引出口をウィンドゥ部の下縁端より車
幅方向内側にずらし、運転者の視界に対してウィンドゥ
部からウェビングが外れるような配置としたので、運転
者が斜め後方を視る場合に、ウィンドゥ部からの視界が
拡くなる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１１】図１は本実施例にかかるシートベルト装置
を運転席から視た斜視図、図２は図１の平面模式図、図
３は図１の要部断面図である。

【００１２】図１のように、車両１のセンタピラー３と
リヤピラー５の間には、リヤシート９の側方に位置し
て、ウィンドゥ部であるリヤサイドウィンドゥパネル７
が取付けられている。リヤピラー５は、上方のルーフ６
側ほどセンタピラー３に近付くように傾斜し、図３のよ
うに、リヤサイドウィンドゥパネル７下方のインナーパ
ネル１３には、車室内壁部を構成するボディサイドトリ
ム１１が固定されている。

【００１３】車室内リヤシート９に使用されるシートベ
ルト装置１０は、リヤサイドウィンドゥパネル７の近傍
に支持されたいわゆる３点式のもので、ウェビング１
７、リトラクタ１５、アンカ部２１、タング２３、及び
バックル２５を備えている。

【００１４】リトラクタ１５は、ＥＬＲ機構を備え、ウ
ェビング１７の一端１７ａを繰出し自在に巻取り、ボデ
ィサイドトリム１１内でインナーパネル１３に固定され
ている。リトラクタ１５の固定位置は、リヤピラー５の
下端５ａよりもやや車体前方で、ボディサイドトリム１
１の内面に近接した位置となっている。かかる固定位置
では、リトラクタ１５を前記所定の位置に固定すべく、
インナーパネル１３が車室内側に突出して形成されてい
る。

【００１５】リトラクタ１５の上方で、リヤサイドウィ
ンドゥパネル７の下縁側のボディサイドトリム上面１１
ａには、細長い矩形状のベルト引出口１９が形成されて
いる。ベルト引出口１９は、リヤサイドウィンドゥパネ
ル７の下縁部７ａから所定距離だけ車幅方向内側にずれ
て位置し、リトラクタ１５に巻付けられたウェビング１
７は、ベルト引出口１９を挿通して車室内上方に引出し
自在となっている。

【００１６】アンカ部２１は、リヤサイドウィンドゥパ
ネル７の後方で、ベルト引出口１９の上方に位置するリ
ヤピラー５に設けられ、ウェビング１７が挿通される挿
通穴２１ａを備えている。ベルト引出口１９から引出さ
れたウェビング１７は挿通穴２１ａを挿通している。ウ
ェビング１７の他端１７ｂは、リヤシート９のシートク
ッション２９とボディサイドトリム１１との間を挿通し
て、図示外の車体フロア側強度部材に接続固定されてい
る。これにより、ウェビング１７は、ベルト引出口１９
とアンカ部２１との間で、リヤサイドウィンドゥパネル
７の正面を上下方向に横切るように配索された状態とな
っている。

【００１７】タング２３は、前記他端１７ｂとアンカ部
２１との間で、ウェビング１７に挿通されている。リヤ
シート９のシートバック２７とシートクッション２９の
間からは、車体側に連結固定された補助ウェビング３１
が延出され、補助ウェビング３１の先端にはバックル２
５が取り付けられている。バックル２５には、前記タン
グ２３が着脱自在に連結される。シートベルト装置１０
の使用時には、バックル２５とタング２３を連結する。
これにより、リヤシート９に着座した乗員に対して、他
端１７ｂからバックル２５までのウェビング１７及び補
助ウェビング３１が腰ベルトとして機能し、バックル２
５からアンカ部２１までのウェビング１７が肩ベルトと
して機能する。

【００１８】図１及び図２に示すように、前記ベルト引
出口１９は、運転席３３のある車室内斜め前方からリヤ
サイドウィンドゥパネル７を視た際に、上下方向に配索
されたウェビング１７が視界から外れるように、リヤサ
イドウィンドゥパネル７の下縁部７ａから離れた位置
（例えば下縁部７ａから５０ｍｍの位置）に形成されて
いる。すなわち、ウェビング１７は、車室内斜め前方か
らのリヤサイドウィンドゥパネル７への視界を妨げない
位置まで、リヤサイドウィンドゥパネル７の表面から離
して配索されている。

【００１９】このようなシートベルト装置１０によれ
ば、図２のように、リヤサイドウィンドゥパネル７の下
縁部７ａに近接した位置（２点鎖線示）にベルト引出口
３５を設けた場合の可視範囲Ａよりも、ウェビング１７
が外れた範囲Ｂ分だけ視界が拡がる。すなわち、運転者
Ｍは、ウェビング１７に妨げられることなく、リヤサイ
ドウィンドゥパネル７の全面から右斜め後方を視ること
ができ、斜め後方への視界が充分に確保される。これに
より、３点式のシートベルト装置１０を、クーペタイプ
の車両１のリヤシート９に採用し、リヤシート９の側方
にベルト引出口１９を設けた場合であっても、簡単な構
成で、運転者Ｍの斜め後方への視界を充分に確保するこ
とができる。

【００２０】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明によれ
ば、簡単な構成により、運転者からの斜め後方への視界
を充分に確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかるシートベルト装置を
運転席から視た斜視図である。

【図２】図１の平面模式図である

【図３】図１の要部断面図である。

【図４】従来のシートベルト装置を運転席から視た斜視
図である。

【図５】従来のシートベルト装置の要部断面図である。

【図６】従来のシートベルト装置を車室外から視た側面
図である。

【符号の説明】

５ リヤピラー（ピラー部） ９ リヤシート ７ リヤサイドウィンドゥパネル（ウィンドゥ部） １０ シートベルト装置 １１ リヤサイドトリム（車室内壁部） １５ リトラクタ １７ ウェビング １９ ベルト引出口 ２１ アンカ部

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内リヤシート側方のウインドゥ部近
   傍にウェビングが支持されるリヤシート用のシートベル
   ト装置であって、 前記ウインドゥ部後方に位置し且つ上方のルーフ側ほど
   センタピラーに近付くように傾斜してなるリヤピラー部
   の上部には、アンカ部が設けられ、 前記リヤシート側方の車体の前記ウインドゥ部の下縁側
   且つ前記リヤピラーの下端よりも前方側には、リトラク
   タが設けられ、 前記車体を覆う車室内壁部の前記アンカ部と前記リトラ
   クタとの途中には、前記ウエビングが引き出されるベル
   ト引出口が設けられてなり、 前記ウェビングの一端が、前記リトラクタに繰出し自在
   に巻取られ、同他端が前記アンカ部を介して下方の車体
   フロア側強度部材に固定され、 前記ベルト引出口とアンカ部との間で、前記ウエビング
   を運転者の視界に対して前記ウインドゥ部から外れる位
   置となるよう、前記ウエビングが前記ウインドゥ部から
   車室内側へ離して配索されていることを特徴とするシー
   トベルト装置。