JPH0613016Y2 - 車両のシートベルト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は車両のシートベルト装置に係り、特に、ベルト
ガイドの取付け剛性を確保しつつ見栄えの向上が図れ、
かつセンタピラーレスの車両にも適用し得る前座席用の
シートベルト装置に関する。

《従来の技術》 従来、自動車の前座席用シートベルト装置は、センタピ
ラーにベルトガイドを設け、その下部にシートベルトを
一定のテンションで巻き取るリトラクタを設けていた。
このベルトガイドはリトラクタから引き出したシートベ
ルトを係止して、その引き出し方向を前座席の乗員の肩
部方向に変換して案内するもので、衝突時等には乗員の
荷重が大きく作用するから、その取付け剛性を高くして
おく必要がある。すなわち、上記センタピラーは上下に
延びる閉断面構造となっており、剛性が高いのでシート
ベルトガイドの取付けに適している（実開昭６１−７８
０６４号公報参照）。

《考案が解決しようとする問題点》 しかしながら、センタピラー部は目に付きやすい箇所で
あることから、ここにベルトガイドを取り付けると見栄
えの点で好ましくないと言う問題がある。また、センタ
ピラーレスの車両では、当該引き出し方向を大きく変更
する必要のあるベルトガイドを剛性を確保しつつどこに
取付けたら良いかが問題となっている。

本考案は上記の事情に鑑みてなされたものであり、その
目的は、ベルトガイドの取付け剛性を確保しつつ見栄え
の向上が図れ、かつセンタピラーレスの車両にも適用し
得るシートベルト装置を提供することにある。

《問題点を解決するための手段》 本考案は上記の目的を達成するために、車両側部に設け
たリトラクタから引き出されるシートベルトを、該リト
ラクタよりも上方に設けたベルトガイドで係止してその
引き出し方向を前座席の乗員の肩部方向に変換して案内
する車両のシートベルト装置において、前記前座席のシ
ートバックに乗員の肩部近傍でシートベルトを挿通係止
する補助ベルトガイドを設けると共に、車体前後方向に
延びてリアドアインナパネルに設けられた横方向リーン
フォースメントに前記ベルトガイドを取付け、リアドア
インナパネルを覆うドアトリムには、該ベルトガイドと
該補助ベルトガイドとを結ぶシートベルトの引き出し経
路に符合する位置にシートベルトを引き出す開口を形成
して車両のシートベルト装置を構成するものである。

《作用》 上記のように構成される本考案によれば、リトラクタか
ら引き出されるシートベルトは、その上方に位置されて
リアドアインナパネルのリーンフォースメントに剛性を
高く保たれて取付けられたベルトガイドによって、その
引き出し方向が前座席の乗員肩部方向に向けて大きく転
換されて前座席のシートバックに設けられた補助ベルト
ガイドに挿通係止されるから、当該補助ベルトガイド部
位でのシートベルトの曲り量を少なくして、乗員肩部付
近に確実にシートベルトを案内し得る。また、車両に衝
撃力などが加わって、シートベルトに過大な張力が作用
しても、補助ベルトガイド部でのシートベルトの曲り量
は少ないので、当該補助ベルトガイドにはあまり大きな
荷重は加わらず、その大部分はベルトガイドを介してリ
アドアの横方向リーンフォースメントに伝達されるか
ら、シートバックを特に補強する必要はない。更に、ベ
ルトガイドは従来のセンターピラー部よりも下方のリア
ドアインナパネルの横方向リーンフォースメントに取付
けられてドアトリムによって覆い隠され、シートベルト
はベルトガイドと補助ベルトガイドとを結ぶ引出し経路
に符合するドアトリムの位置に形成された開口から車室
内に導出されるから、目に付きにくくなり見栄えの向上
が図れる。従って、ベルトガイドの取付け剛性を確保し
つつ見栄えの向上が図れ、かつセンタピラーレスの車両
にも適用し得る。

《実施例》 以下に本考案の好適な一実施例を添附図面に基づき詳述
する。

第１図は本考案に係る車両のシートベルト装置を示す斜
視図、第２図は第１図中のII−II線矢視断面図、第３図
はこの車両のシートベルト装置を有する車両の車室内の
側面図、第４図はその車室内の斜視図である。

第１図と第２図において、参照符合１はリアドア、２は
リアドア１のアウタパネル、３はリアドア１のインナパ
ネル、４はドアトリムであり、第１図ではドアトリム４
は省略されている。また、第３図と第４図とにおいて、
５は前座席、６はその前座席用のシートベルト装置、７
はリアドア１に設けられたアームレストである。

第３図と第４図に示すように、前座席５のシートベルト
装置６には一般的なＥＬＲ式３点支持構造のものが採用
されており、このシートベルト装置６のシートベルトリ
トラクタ８は後に詳述するようにリアドア１内に収納さ
れるようになっている。そして上記リトラクタ８に巻き
取られるシートベルト９はドアトリム４に形成された開
口１０から車室内に引き出されると共に前座席５のシー
トバックの肩部に設けられた補助ベルトガイド５ａに挿
通されて、その先端部９ａがセンタピラー１１下部近傍
の車体側に固定されるようになっている。シートベルト
９の途中にはその任意の位置に固定自在なタング１２が
設けられており、そのタング１２が前座席５の側方の車
体中央側に配設された係止具１３に着脱自在に嵌合装着
されて、前座席５に着座した乗員を３点で支持して保護
するようになっている。

ところで、第１図と第２図とに示すように、リアドア１
のインナパネル２の上部には車体の前後方向に沿ってそ
の略全長に渡って略箱状に形成された横方向リーンフォ
ースメント１４が設けられる。この横方向リーンフォー
スメント１４は車室内側に向かって突出されており、そ
の周縁部１４ａがリアドアインナパネル３に溶接接合さ
れている。

この横方向リーンフォースメント１４には、車両の前方
側（即ち第１図において左側）に位置されて、その車室
内側に向かって突出形成された突出面１４ｂの上側部
に、コ字状のシートベルトガイド１５が取付けられてい
る。また、このベルトガイド１５の取付位置に符合して
リアドアインナパネルを覆うドアトリム４には、シート
ベルト９を車室内に引き出すための開口１０がベルトガ
イド１５と補助ベルトガイド５ａとを結ぶシートベルト
の引き出し経路に符合する位置に形成されている。

また、横方向リーンフォースメント１４の下方には上記
ベルトガイド１５の直下から車両の下方向に向けて延出
されて、やはり略箱状に形成された縦方向リーンフォー
スメントが車室内側に向けて突出されて設けられる。こ
の縦方向リーンフォースメント１７はその上端部１７ａ
が上記横方向リーンフォースメント１４の突出面１４ｂ
に溶接接合されており、他の３辺の周縁部１７ｂがリア
ドアインナパネル３に溶接接合されている。

また、上記縦方向リーンフォースメント１７にはその車
室内側への突出面１７ｃ上に上記リトラクタ８が取付け
られ、その取付位置は、第３図と第４図とに示すよう
に、リアドア１のアームレスト７の位置に符合されてい
る。

従って、このようにしてなる車両のシートベルト装置で
は、前座席５のシートバックに設けられて乗員の肩部近
傍に位置された補助ベルトガイド５ａに、リアドア１か
ら引き出されたシートベルト９がベルトガイド１５でそ
の引き出し方向を大きく転換されて挿通係止されるか
ら、シートベルト９を確実に乗員の肩部付近に係止して
保持できる。しかも、未装着状態ではシートベルト９に
取付けたタング１２がこの補助ベルトガイド５ａ部に係
止されるから、装着の際の操作性も良好に保てる。

更に、そればかりか、補助ベルトガイド５ａに挿通係止
されるシートベルト９は、その装着状態で当該補助ベル
トガイド５ａの挿通部位で大きく曲げられることがない
から、衝突時などに大きな張力がシートベルト９に作用
しても、荷重は補助ベルトガイド５ａにはあまりかから
ず主にベルトガイド１５及びリトラクタ８を介してリー
ンフォースメント１４，１７に伝えられるから、前座席
５のシートバックを別途に特に補強する必要もない。

また、シートベルト９に作用する張力によってベルトガ
イド１５の取付部分に加わる荷重は車両の車室内斜め前
方に向けて作用し、リトラクタ８の取付部分に加わる荷
重は上方に向けて作用するが、ベルトガイド１５とリト
ラクタ８はともにそれぞれ断面係数が高く剛性のある横
方向リーンフォースメント１４と縦方向リーンフォース
メント１７とに取付けられているため、シートベルト９
の張力が過大になって、ベルトガイド１５とリトラクタ
８とのそれぞれの取付部分に大きな荷重が作用しても、
それらの取付部分に変形が生じることは可及的に防止さ
れる。

更に、ベルトガイド１５は従来のセンターピラー部より
も下方のリアドアインナパネル３の横方向リーンフォー
スメント１４に取付けられて、しかもドアトリム４によ
って覆い隠され、かつシートベルト９はベルトガイド１
５と補助ベルトガイド５ａとを結ぶ引出し経路に符合す
るドアトリム４の位置に形成された開口１０から車室内
に導出されるから、目に付きにくくなり見栄えの向上が
図れる。従って、ベルトガイドの取付け剛性を確保しつ
つ見栄えの向上が図れ、かつセンタピラーレスの車両に
も適用し得る。

またそれら２ヶ所の取付部分に加わる荷重は横方向リー
ンフォースメント１４と縦方向リーンフォースメント１
７とを介してインナパネル３に伝達されるが、これらは
インナパネル３に対して広い接合面積で縦横に広範な範
囲で接合されているので、上記荷重はインナパネル３の
全体に亘って分散されて伝達されるようになり、かつそ
れら横方向と縦方向とのリーンフォースメント１４，１
７によりインナパネル３自体の全体の剛性も大幅に強化
されているので、上記２つの荷重によってインナパネル
３の全体に変形が生じることも可及的に防止される。

尚、第５図は変形実施例を示すものであり、この図のよ
うに、縦方向リーンフォースメント１７はベルトガイド
１５部から前座席５に向けて引き出されるシートベルト
９の配設方向に沿って車両の後方に向けて斜め下方に延
設するようにした方が好ましい。このように縦方向リー
ンフォースメント１７をシートベルト９の配設方向に沿
って斜め下方に延設してその下部にリトラクタ８を取付
けるようにすれば、車両に衝撃が加わったときにシート
ベルト９からベルトガイド１５を介してそのベルトガイ
ド１５のインナパネル３への取付部分に加わる荷重は車
室内に向けて後方斜め下方に作用するようになり、かつ
インナパネル３は縦方向リーンフォースメント１７によ
りその荷重の分力方向に沿ってより効果的に補強される
ようになるとともに、そのシートベルト９のベルトガイ
ド１５部での屈曲部にはしわ等も生じなくなる。

《考案の効果》 以上、実施例で詳細に説明したように、本考案に係わる
車両のシートベルト装置によれば、リトラクタから引き
出されるシートベルトは、その上方に位置されてリアド
アインナパネルのリーンフォースメントに剛性を高く保
たれて取付けられたベルトガイドによって、その引き出
し方向が前座席の乗員肩部方向に向けて大きく転換され
て前座席のシートバックに設けられた補助ベルトガイド
に挿通係止されるから、当該補助ベルトガイド部位での
シートベルトの曲り量を少なくして、乗員肩部付近に確
実にシートベルトを案内することができる。

また、車両に衝撃力などが加わって、シートベルトに過
大な張力が作用しても、補助ベルトガイド部でのシート
ベルトの曲り量は少ないので、当該補助ベルトガイドに
はあまり大きな荷重は加わらず、その大部分はベルトガ
イドを介してリアドアインナパネルの横方向リーンフォ
ースメントに伝達されるから、シートバックを特に補強
する必要はない。

更に、ベルトガイドは従来のセンターピラー部よりも下
方のリアドアインナパネルの横方向リーンフォースメン
トに取付けられてドアトリムによって覆い隠され、かつ
シートベルトはベルトガイドと補助ベルトガイドとを結
ぶ引出し経路に符合するドアトリムの位置に形成された
開口から車室内に導出されるから、目に付きにくくなり
見栄えの向上を図ることができる。

従って、ベルトガイドの取付け剛性を確保しつつ見栄え
の向上が図れ、かつセンタピラーレスの車両にも適用す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両のシートベルト装置の好適な
一実施例を示す斜視図、第２図は第１図のII−II線矢視
断面図、第３図は本考案が適用された車両の車室内の側
面図、第４図は第３図の斜視図、第５図は変形実施例を
示す図である。 １……リアドア ２……アウタパネル ３……インナパネル ４……ドアトリム ５……前座席 ５ａ……補助ベルトガイド ６……シートベルト装置 ８……（シートベルト）リトラクタ ９……シートベルト １４……横方向リーンフォースメント １５……ベルトガイド １７……縦方向リーンフォースメント

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両側部に設けたリトラクタから引き出さ
   れるシートベルトを、該リトラクタよりも上方に設けた
   ベルトガイドで係止してその引き出し方向を前座席の乗
   員の肩部方向に変換して案内する車両のシートベルト装
   置において、 前記前座席のシートバックに乗員の肩部近傍でシートベ
   ルトを挿通係止する補助ベルトガイドを設けると共に、 車体前後方向に延びてリアドアインナパネルに設けられ
   た横方向リーンフォースメントに前記ベルトガイドを取
   付け、 リアドアインナパネルを覆うドアトリムには、該ベルト
   ガイドと該補助ベルトガイドとを結ぶシートベルトの引
   き出し経路に符合する位置にシートベルトを引き出す開
   口を形成した、 ことを特徴とする車両のシートベルト装置。