JP2002249022A - ３点ベルトマウントシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ショルダーアンカーの固定及び開口縁部処理
を簡素化し、作業改善と見栄え向上を実現する。 【解決手段】 リトラクタ４、ショルダーアンカー５、
ベルトアンカー７、バックル６、タング９とを備え、シ
ートベルト８が座者の股部及び一方肩部から腰部へ斜め
に掛け渡される３点ベルトマウントシートを対象とし、
シートバック１は、バックフレーム１０の一側を略柱状
側板材１３で構成し、側板材１３の上部端面１３ａが表
皮材１６の開口１６ａから露出配置されると共に、ベル
ト挿通用スリット４７を前面に形成し、内部にショルダ
ーアンカー５を配置する閉鎖容器状の外装仕上げ材４０
を有している。そして、外装仕上げ材４０がショルダー
アンカー５を内部に入れた状態で、固定部材１８により
ショルダーアンカー５と共に側板材１３の上部端面１３
ａに共締めされ、かつ表皮材１６の開口１６ａ縁部を覆
っている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートのう
ち、特に巻取り用リトラクタから送り出されたシートベ
ルトを３点で支持する３点ベルトマウントシートに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】車両用シートに装備されるシートベルト
は、リトラクタに巻取り収納され、タングを介して引出
してシートクッション側に設けられたバックルに差込ん
で固定する３点式のものが多用されている。また、最近
の車両では、シートを回転式にしたり、スライド機構に
よる前後位置調整量をかなり長くすることもあり、シー
トベルトの引出し位置をシート以外のセンターピラー等
に設定すると、人体に対する拘束位置の変位が大きくな
って正常に拘束できないことも生じてくる。そこで、シ
ート構造としては、図５及び図６に例示される如くベル
ト巻取り用リトラクタを内蔵した、いわゆる３点ベルト
マウントシートも開発されている。同図において、符号
１０はシートバック１のバックフレームであり、符号２
０はシートクッション２のクッションフレーム、符号３
０はヘッドレスト３の心材３１を兼ねるヘッドレストス
テー３２（３２ａ，３２ｂ）である。バックフレーム１
０の一側には、ベルト巻取り用のリトラクタ４が下部に
配設され、その上部にショルダーアンカー５が揺動可能
に固定されている。クッションフレーム２０の両側に
は、バックル６とベルトアンカー７が略対向して設けら
れている。そして、リトラクタ４から導出されたシート
ベルト８は、上方へ向けて引き出され、ショルダーアン
カー５を通じて前下方へ折り返され、途中に設けられた
タング９がショルダーアンカー５と反対側にあるバック
ル６に対し着脱可能に係合されると共に、前記タング９
から折返されたシートベルト先端部がベルトアンカー７
に固持されている。以上の構造では、シートベルト８の
３点、つまりショルダーアンカー５、バックル６，ベル
トアンカー７での支持箇所が全てシート回りとなるた
め、シート回転や前後位置移動によってベルト締付け度
合が変化することなく、所定テンションで乗員を拘束で
きる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】以上の３点ベルトマウ
ントシートでは、ショルダーアンカー５が衝突時等の衝
撃によりシートベルト８の繰出しにブレーキを掛け乗員
を保護する機能も受け持つため高強度であること、設置
高さがベルト拘束性能を左右すること等の理由から、バ
ックフレーム１０の構成として、一側部が柱状側板材１
３により形成されると共に一段高く設定されている。こ
のため、従来構造では、バックフレーム１０に緩衝用パ
ッドを保持し、全体を袋状表皮材で被覆する場合、前記
一段高くなった部分が対応パッド部等の存在によりシー
トバック１の他側上縁よりかなり嵩張っていて見栄えが
悪くなる。また、製造的には、その一段高くなった箇所
の立体造形が面倒であり、そのなかでもとりわけショル
ダーアンカー５に対応する開口縁部処理が複雑となって
作業工数増となっている。

【０００４】本発明は以上の課題を構成簡易に解消する
ことを目的としている。具体的には、前記したシートバ
ックの側板材上部に別体の外装仕上げ材を固定すること
により、ショルダーアンカーの固定及び開口縁部処理を
簡素化し、作業改善と見栄え向上を実現することにあ
る。他の目的は以下の内容説明と共に明らかにする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、図１から図４に例示される如く、シートバッ
ク１のバックフレーム１０に設けられたベルト巻取り用
リトラクタ４と、前記バックフレーム１０の一側上部に
設けられて前記リトラクタ４から導出されたシートベル
ト８を座者の肩上を通るよう支持するショルダーアンカ
ー５と、クッションフレーム１０の一側に設けられて前
記シートベルト８の先端部を係止するベルトアンカー７
と、前記クッションフレーム１０の他側に設けられたバ
ックル６と、前記ショルダーアンカー５とベルトアンカ
ー７との間のシートベルト部分に掛け止めされて前記バ
ックル６と係脱するタングとを備え、前記シートベルト
８が座者の股部及び一方肩部から腰部へ斜めに掛け渡さ
れる３点ベルトマウントシートにおいて、前記シートバ
ック１は、前記バックフレーム１０のうち一側を略柱状
側板材１３で構成しており、該側板材１３の上部端面１
３ａが表皮材１６の開口１６ａから露出配置されると共
に、ベルト挿通用スリット４７を前面に形成し、内部に
前記ショルダーアンカー５を配置する閉鎖容器状の外装
仕上げ材４０を有し、前記外装仕上げ材４０が前記ショ
ルダーアンカー５を内部に入れた状態で、前記側板材１
３の上部に設置され、固定部材１８により前記ショルダ
ーアンカー５と共に前記側板材１３の上部端面１３ａに
共締めされ、かつ前記表皮材１６の開口１６ａ縁部を覆
っていることを特徴としている。

【０００６】以上の構造によれば、ショルダーアンカー
５は、外装仕上げ材４０に収納された状態で側板材１３
の上部端面１３ａに対し固定部材１８により確実に固定
される。外装仕上げ材４０は、前記固定部材１８により
ショルダーアンカー５と共に側板材１３側に固定される
ため取付容易である。そして、重要な点は、外装仕上げ
材４０がリトラクタ４から送り出されてショルダーアン
カー５の通し孔５１を通ったシートベルト８のベルト部
分をスリット４７から外へ引き出すため、側板材１３の
高さ、設置部４１の厚さや形状設定等により、ベルト部
分を従来とほぼ同じ高さから外へ引き出すことを容易に
し、その場合にも上記した従来の一段高くなって嵩張る
部分を多少なりともなくして見栄えを維持できること、
表皮材１６の開口１６ａ縁部を外装仕上げ材４０の設置
部４１で容易に被覆処理可能なこと等の利点を有してい
る。

【０００７】以上の発明は次のように具体化されること
がより好ましい。 ・第１に、前記外装仕上げ材４０は、前記側板材１３の
上部端面１３ａに設置される浅底容器状の設置部４１
と、該設置部４１の後縁に薄肉ヒンジ４３を介して開閉
可能に連結された蓋部４２とを少なくとも有し、前記設
置部４１又は蓋部４２の前面に前記ベルト挿通用スリッ
ト４７を形成している構成である。これは、例えば、発
明要部の外装仕上げ材４０が成形性、装飾性、外観造形
性等に優れた樹脂成形品により形成される点で意義があ
る。ここで、設置部４１は、主に取付部及び開口処理を
受け持ち、側板部１３の上部端面１３ａと当接した状態
で固定部材１８により取り付けられて、表皮材１６の開
口縁部１６ａを所定当接力を持って覆う。蓋部４２は、
主に装飾及び外観を受け持ち、設置部４１を側板材１３
側に固定された後、設置部４１に係合されて一体ものと
なる。即ち、この構造では、蓋部４２を開けた状態で設
置部４１をショルダーアンカー５と共に固定部材１８に
より側板材１３に共締し、次いで蓋部４２をヒンジ４３
を介し閉じ操作するだけであることから、ショルダーア
ンカー５回りの組立作業等を簡単化できる。 ・第２に、前記蓋部４２は、前記設置部４１と対向する
箇所に係合部４８を有し、該係合部４８が前記設置部４
１の対応係止部４６に係合されることにより該設置部４
１と一体化される構成である。これは、蓋部４２の設置
部４１に対する係合構造を特定したもので、係合部４８
及び係止部４６が形態例の如く一体に形成できるという
利点がある。但し、蓋部４２及び設置部４１の形状によ
っては、例えば、蓋部４２を設置部４１に入れられて固
定部材１８で共締めされるショルダーアンカー５側に係
合するようにしても差し支えない。係合部４８と係止部
４６とは、凹凸係合や爪及び孔形状による係合の何れで
あってもよい。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面を参照して説明する。図１は本発明の外装仕上げ材を
ショルダーアンカー及びバックフレームとの関係で示す
全体構成図、図２は図６に対応する模式正面図である。
図３は図２の外装仕上げ材を上下に断面した要部構成図
である。図４は外装仕上げ材及びショルダーアンカーの
細部を示す模式構成図である。なお、図面上では図５及
び図６と作動的に同じ部材及び部位に同じ符号を付して
いる。

【０００９】（全体の概要）形態例の３点ベルトマウン
トシートは、シート構造として、シートバック１とシー
トクッション２及びヘッドレスト３からなる。シートバ
ック１は、バックフレーム１０に緩衝用パッド１５を保
持し、全体を袋状表皮材１６で被覆処理した構成であ
る。バックフレーム１０には、高さ調整されるヘッドレ
スト３と、シートベルト８を巻取り可能なリトラクタ４
と、リトラクタ４から送り出されたシートベルト８を上
位置で支持するショルダーアンカー５及び外装仕上げ材
４０とが取り付けられている。シートクッション２は、
クッションフレーム２０にパッドを保持し、上面及び周
囲部を表皮材で被覆処理した構成である。クッションフ
レーム２０には、後側にシートベルト８の先端部を係止
するベルトアンカー（取付金具）７及びベルト途中部分
をタング９を介し係止するバックル６が略対向して配設
されている。ヘッドレスト３は、コ形のヘッドレストフ
レーム３０が用いられており、上側部分３１にパッドを
保持し、袋状表皮材で被覆処理されている。ヘッドレス
トフレーム３０は、コ形の中間より上部分３１が心材と
なり、下側の両端部分がヘッドレストステー３２ａ，３
２ｂとなる構成である。高さ調整機構は、ヘッドレスト
ステー３２ａ，３２ｂがバックフレーム１０の上部分に
固定された支持ホルダー３３に対しステーホルダ３４を
介し上下動されると共に、ロック解除用ノブ等を有して
いる。そして、前記ノブの解除操作によりヘッドレスト
ステー３２ａ，３２ｂを上下にスライドさせて高さ位置
調整され、次いで該ノブを離すとロック溝に食込んで、
ヘッドレスト３を所望の高さ位置に固定できる構成であ
る。このうち、発明要部は、ショルダーアンカー５が外
装仕上げ材４０と共に側板材１３の上部に組み付けられ
ていると共に、シートベルト８のベルト部分が外装仕上
げ材４０から外へ引き出されている点にある。次にこの
変更点について詳述する。

【００１０】（要部構造）バックフレーム１０は、図１
の如く上部１１ａ及び片側部１１ｂを形成している略Ｌ
形の主パイプ材１１と、片側部１１ｂに対応端を結合し
た下パイプ材１２と、上部１１ａ及び下パイプ材１２の
対応端に結合されて片側部１１ｂと対向している側板材
１３と、片側部１１ｂと側板材１３との間に架設された
補助フレーム１４等からなる。このうち、上部１１ａに
は前記した支持ホルダー３３が固定されている。側板材
１３は、断面略枠形で柱状に形成された剛心材であり、
下側にブラケット等を介し固定される巻取り用リトラク
タ４に加わる荷重に充分に耐える設計となっている。高
さ寸法は、図５のものに比べ少し低めに設計されてい
る。前面の上側には、略コ形のガイド部材１９が設けら
れている。このガイド部材１９は、リトラクタ４から送
り出されるシートベルト８を側板材１３の前面に沿って
上昇したり下降案内するものである。また、上部端面１
３ａには、貫通孔１３ｂが設けられていると共に、内面
側にナット１７が貫通孔１３ｂと同軸となるよう溶着固
定されている。そして、側板部１３は、図３の如くパッ
ド１５に設けられて上開口した空洞部１５ａに配置さ
れ、上部端面１３ａが対応する表皮材１６の開口１６ａ
から外へ露出配置されている。該露出された上部端面１
３ａには、外装仕上げ材４０が前記ナット１７に対しシ
ョルダーアンカー５と共にボルト１８により共締めされ
て取り付けられる。なお、表皮材１６は、開口１６ａを
形成している端末部分１６ｂをパッド１５の空洞部１５
ａに折り返した状態となっている。

【００１１】ここで、ショルダーアンカー５は、図４の
如くプレス成形された金属製の平板状部材であり、外装
仕上げ材４０の内部に収まる大きさとなっている。前側
にはベルト用通し孔５１が設けられている。中央部には
取付孔５２が貫通した状態で設けられている。一方、外
装仕上げ材４０は、ＰＰ製の射出成形体であり、表皮材
１６の色彩とマッチする色及び外面が装飾処理されてい
る。形状的には、側板材１３の上部端面１３ａに安定配
置される設置部４１と、設置部４１の後側に薄肉ヒンジ
４３を介し連結されて設置部４１上に重ねられる蓋部４
２とからなる。

【００１２】設置部４１は、浅底容器状をなし、前記上
部端面１３ａに載せたとき、前記した表皮材１６の開口
１６ａ縁部を覆って当該部分を被覆処理できるよう設定
されている。この底面には、シートベルト８を下から内
側に通すベルト挿通用スリット４４が前側に設けられる
と共に、前記貫通孔１３ｂと同径の取付孔４５が略中央
部に設けられている。前縁部には、スリット４４を通し
て内部に入ったシートベルト８をショルダーアンカー５
の通し孔５２からシートバック１の前方へ導出するベル
ト挿通用スリット４７が設けられていると共に、該スリ
ット４７の両側に係止部４６が対に設けられている。こ
れに対し、蓋部４２は、湾曲した浅底容器状をなし、薄
肉ヒンジ４３を支点として回動されて設置部４１上に重
ねられた状態で容器内を閉塞するよう設定されている。
また、前記係止部４６に対応する係合部４８を有し、該
係合部４８と係止部４６との係合により設置部４１に重
ねられた状態に保持される。

【００１３】（組立）以上のショルダーアンカー５及び
外装仕上げ材４０は、通常、シートバック１がバックフ
レーム１０にパッド１５を保持し、表皮材１６により被
覆した組立最終段階において組み込まれる。この作業で
は、例えば、外装仕上げ材４０が設置部４１内にショル
ダーアンカー５を収納し、かつリトラクタ４から引き出
されたシートベルト８を開口１６ａからスリット４４、
通し孔５１に挿通して、側板材１３の上部端面１３ａに
載せられ、取付孔４５を貫通孔１３ｂに一致させて位置
決め操作される。次に、ボルト１８が取付孔５２、取付
孔４５、貫通孔１３ｂから前記したナット１７に螺合さ
れて締め付けられる。これにより、外装仕上げ材４０
は、ショルダーアンカー５と共に側板材１３の上部端面
１３ａにボルト１８により共締めされて、強固に固定さ
れる。その後、蓋部４２は、シートベルト８をスリット
４７からシートバック１の前方へ引き出した状態から設
置部４１側に押されると、係合部４８が係止部４６と係
合して設置部４１上に一体的に保持される。組込状態で
は、設置部４１が表皮材１６の開口１６ａを縁取ってい
る外面部分を所定押圧力で覆って見栄え的に良好となっ
ている。

【００１４】従って、以上の構造において、リトラクタ
４から送り出されるシートベルト８はガイド部材１９、
開口１６ａ、スリット４４、通し孔５１、スリット４７
から外へ引き出されると共に、前下方へ折り返される。
そして、途中に設けられたタング９がショルダーアンカ
ー５と反対側にあるバックル６に対し着脱可能に係合さ
れることになる。そして、この構造では、ショルダーア
ンカー５を付設することに伴う開口部の処理が簡単とな
り、組立作業が改善される。同時に、この構造では、側
板材１３の上部端面１３ａがシートバック１の対応側部
上に位置するようにし、外装仕上げ材４０がショルダー
アンカー５と共にその上部端面１３ａに固定されるた
め、図２と図６の比較から分かる如く、ショルダーアン
カー５の高さを従来とほぼ同程度まで確保しながら、シ
ートバック１の上面における外装仕上げ材４０及びショ
ルダーアンカー５を配置している側を低く抑えることが
でき、従来よりも違和感を解消したり視界低下要因を多
少なりとも改善できる。なお、衝突などの衝撃時には、
シートベルト８に加わる大きなテンションをショルダー
アンカー５で従来と同じく受けることができる。

【００１５】なお、本発明は、請求項１から３で特定さ
れる技術要素を備えておればよく、例えば、外装仕上げ
材４０及びショルダーアンカー５の形状や共締め構造等
についてはシートバック１や側板材１３の形状等に応じ
て種々変形可能なものである。

【００１６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の３点ベル
トマウントシートにあっては、バックフレームの側板材
の上部端面に外装仕上げ材をショルダーアンカーと共に
固定するようにしたことから、従来のバックフレームの
基本を極力維持しながら、ショルダーアンカーの固定力
を充足し、かつショルダーアンカーに伴う開口処理の簡
素化及びシート外観を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明形態の要部全体構成を図５に対応して
示す図である。

【図２】 図１の３点ベルトマウントシートを図６に対
応して示す図である。

【図３】 図１のショルダーアンカー部を断面した要部
縦断面図である。

【図４】 図１の外装仕上げ材及びショルダーアンカー
を示す構成図である。

【図５】 ３点ベルトマウントシートの従来配置例を示
す模式斜視図である。

【図６】 図５のシート外観を示す模式正面図である。

【符号の説明】

１…シートバック ２…シートクッション ４…リトラクタ ５…ショルダーアンカー ６…バックル ７…ベルトアンカー ８…シートベルト ９…タング １０…バックフレーム １３…側板材 １３ａ…上部端面 １６…表皮材 １６ａ…開口 ２０…クッションフレーム ４０…外装仕上げ材 ４１…設置部 ４２…蓋部 ４３…薄肉ヒンジ ４４，４７…ベルト挿通用スリット ５１…通し孔

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックのバックフレームに設けら
   れたベルト巻取り用リトラクタと、前記バックフレーム
   の一側上部に設けられて前記リトラクタから導出された
   シートベルトを座者の肩上を通るよう支持するショルダ
   ーアンカーと、クッションフレームの一側に設けられて
   前記シートベルトの先端部を係止するベルトアンカー
   と、前記クッションフレームの他側に設けられたバック
   ルと、前記ショルダーアンカーとベルトアンカーとの間
   のシートベルト部分に掛け止めされて前記バックルと係
   脱するタングとを備え、前記シートベルトが座者の股部
   及び一方肩部から腰部へ斜めに掛け渡される３点ベルト
   マウントシートにおいて、 前記シートバックは、前記バックフレームのうち一側を
   略柱状側板材で構成しており、該側板材の上部端面が対
   応する表皮材の開口から露出配置されると共に、ベルト
   挿通用スリットを前面に形成し、内部に前記ショルダー
   アンカーを配置する閉鎖容器状の外装仕上げ材を有し、 前記外装仕上げ材が前記ショルダーアンカーを内部に入
   れた状態で、前記側板材の上部に設置され、固定部材に
   より前記ショルダーアンカーと共に前記側板材の上部端
   面に共締めされ、かつ前記表皮材の開口縁部を覆ってい
   る、ことを特徴とする３点ベルトマウントシート。
2. 【請求項２】 前記外装仕上げ材は、前記側板材の上部
   端面に設置される浅底容器状の設置部と、該設置部の後
   縁に薄肉ヒンジを介して開閉可能に連結された蓋部とを
   少なくとも有し、前記設置部又は蓋部の前面に前記ベル
   ト挿通用スリットを形成している請求項１に記載の３点
   ベルトマウントシート。
3. 【請求項３】 前記蓋部は、前記設置部と対向する箇所
   に係合部を有し、該係合部が前記設置部の対応係止部に
   係合されることにより該設置部と一体化される請求項２
   に記載の３点ベルトマウントシート。