JPH11198756A - 車両のシートベルト装置 - Google Patents
車両のシートベルト装置Info
- Publication number
- JPH11198756A JPH11198756A JP10014898A JP1489898A JPH11198756A JP H11198756 A JPH11198756 A JP H11198756A JP 10014898 A JP10014898 A JP 10014898A JP 1489898 A JP1489898 A JP 1489898A JP H11198756 A JPH11198756 A JP H11198756A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat belt
- retractor
- seat
- vehicle
- belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】シートベルトをリトラクタの取付面側から一旦
車両後方側に引出すと共に、このシートベルトをリトラ
クタ後方に設けたガイド手段で案内させて車両前方方向
に方向変換させて引伸ばすことで、リトラクタ本体の形
状を変更することなく、またリトラクタ本体部のルーフ
基本面からの突出量を大きくすることなく、シートベル
トにより引張り荷重が作用した際のリトラクタフレーム
の強度保証の確保と、シートベルトの乗員へのフィット
性確保との両立を図ることができる車両のシートベルト
装置の提供を目的とする。 【解決手段】車両ルーフ部１６にリトラクタ２１が取付
けられた車両のシートベルト装置であって、シートベル
ト２８を上記リトラクタ２１の取付面側から一旦車両後
方側に引出すと共に、該シートベルト２８をリトラクタ
２１後方に設けたガイド手段２４で案内させて車両前方
方向に方向変換させて引伸ばすように構成したことを特
徴とする。
車両後方側に引出すと共に、このシートベルトをリトラ
クタ後方に設けたガイド手段で案内させて車両前方方向
に方向変換させて引伸ばすことで、リトラクタ本体の形
状を変更することなく、またリトラクタ本体部のルーフ
基本面からの突出量を大きくすることなく、シートベル
トにより引張り荷重が作用した際のリトラクタフレーム
の強度保証の確保と、シートベルトの乗員へのフィット
性確保との両立を図ることができる車両のシートベルト
装置の提供を目的とする。 【解決手段】車両ルーフ部１６にリトラクタ２１が取付
けられた車両のシートベルト装置であって、シートベル
ト２８を上記リトラクタ２１の取付面側から一旦車両後
方側に引出すと共に、該シートベルト２８をリトラクタ
２１後方に設けたガイド手段２４で案内させて車両前方
方向に方向変換させて引伸ばすように構成したことを特
徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、乗員拘束用のシ
ートベルトを巻取り及び繰出し操作するリトラクタが車
両ルーフ部に取付けられたような車両のシートベルト装
置に関する。
ートベルトを巻取り及び繰出し操作するリトラクタが車
両ルーフ部に取付けられたような車両のシートベルト装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、上述例の車両のシートベルト装置
としては例えばドイツ公開明細書第４４１５６３５号
（ＤＥ４４１５６３５Ａ１）およびフランス公開明細書
第２７０１９０６号に記載のものがある。
としては例えばドイツ公開明細書第４４１５６３５号
（ＤＥ４４１５６３５Ａ１）およびフランス公開明細書
第２７０１９０６号に記載のものがある。
【０００３】前者のシートベルト装置はシート（第２列
目シートまたは第３列目シート）に着座した乗員位置
（シート位置）よりも後方の車両ルーフ部にリトラクタ
を取付け、このリトラクタから車両前方方向へ引伸ばさ
れたシートベルトで乗員を拘束すべく構成したものであ
る。
目シートまたは第３列目シート）に着座した乗員位置
（シート位置）よりも後方の車両ルーフ部にリトラクタ
を取付け、このリトラクタから車両前方方向へ引伸ばさ
れたシートベルトで乗員を拘束すべく構成したものであ
る。
【０００４】また後者のシートベルト装置はルーフパネ
ルにリトラクタを取付け、このリトラクタの取付け面側
からシートベルトをそのまま前方へ引出し、この引出さ
れたシートベルトで乗員を拘束すべく構成したものであ
る。
ルにリトラクタを取付け、このリトラクタの取付け面側
からシートベルトをそのまま前方へ引出し、この引出さ
れたシートベルトで乗員を拘束すべく構成したものであ
る。
【０００５】一般にシートベルトをリトラクタの取付面
側からそのまま前方へ引出す（所謂順方向への引出し）
と図５に仮想線（但し、図５においては対比を明確化す
るために本願発明の装置を実線で、従来構造の装置を仮
想線で示している）で示すようにリトラクタ９１から引
出されるシートベルト９２の引出し位置がシートに着座
した乗員に近くなるため、シートベルト９２の乗員への
フィット性が阻害される問題点があった。なお、図中Ｆ
は車両前方方向を示す。
側からそのまま前方へ引出す（所謂順方向への引出し）
と図５に仮想線（但し、図５においては対比を明確化す
るために本願発明の装置を実線で、従来構造の装置を仮
想線で示している）で示すようにリトラクタ９１から引
出されるシートベルト９２の引出し位置がシートに着座
した乗員に近くなるため、シートベルト９２の乗員への
フィット性が阻害される問題点があった。なお、図中Ｆ
は車両前方方向を示す。
【０００６】このような問題点を解決するためにはリト
ラクタの反取付面側からシートベルトを引出す（所謂逆
方向への引出し）構成が考えられるが、この場合にはシ
ートベルトの乗員へのフィット性が改善される利点があ
る反面、シートベルトよりリトラクタに引張り荷重が作
用した際に、リトラクタフレームが口開き変形するおそ
れがあるので、これを防止するために補強構造が必要と
なる問題点があった。
ラクタの反取付面側からシートベルトを引出す（所謂逆
方向への引出し）構成が考えられるが、この場合にはシ
ートベルトの乗員へのフィット性が改善される利点があ
る反面、シートベルトよりリトラクタに引張り荷重が作
用した際に、リトラクタフレームが口開き変形するおそ
れがあるので、これを防止するために補強構造が必要と
なる問題点があった。
【０００７】何れにしても従来構成の車両のシートベル
ト装置においては、リトラクタ本体部のルーフ基本面か
らの突出量を大きくすることなく、引張り荷重作用時の
リトラクタフレームの強度保証確保と、シートベルトの
乗員へのフィット性確保との両立を図ることが困難な問
題点があった。
ト装置においては、リトラクタ本体部のルーフ基本面か
らの突出量を大きくすることなく、引張り荷重作用時の
リトラクタフレームの強度保証確保と、シートベルトの
乗員へのフィット性確保との両立を図ることが困難な問
題点があった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】この発明の請求項１記
載の発明は、シートベルトをリトラクタの取付面側から
一旦車両後方側に引出すと共に、このシートベルトをリ
トラクタ後方に設けたガイド手段で案内させて車両前方
方向に変換させて引伸ばすことで、リトラクタ本体の形
状を変更することなく、またリトラクタ本体部のルーフ
基本面からの突出量を大きくすることなく、シートベル
トにより引張り荷重が作用した際のリトラクタフレーム
の強度保証の確保と、シートベルトの乗員へのフィット
性確保との両立を図ることができる車両のシートベルト
装置の提供を目的とする。
載の発明は、シートベルトをリトラクタの取付面側から
一旦車両後方側に引出すと共に、このシートベルトをリ
トラクタ後方に設けたガイド手段で案内させて車両前方
方向に変換させて引伸ばすことで、リトラクタ本体の形
状を変更することなく、またリトラクタ本体部のルーフ
基本面からの突出量を大きくすることなく、シートベル
トにより引張り荷重が作用した際のリトラクタフレーム
の強度保証の確保と、シートベルトの乗員へのフィット
性確保との両立を図ることができる車両のシートベルト
装置の提供を目的とする。
【０００９】この発明の請求項２記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の目的と併せて、上述のシートベルト
の先端部にはシートの一方側に設けられた一方側バック
ルに係合する先端タングを設ける一方、シートベルトの
中間部にはシートの他方側に設けられた他方側バックル
に係合する中間タングを設けることで、シートベルト使
用時には３点シートベルト化により乗員を確実に拘束す
ることができ、シートベルト非使用時には各タングを各
バックルから外して、シートベルトをリトラクタで巻取
り、客室または荷室の車両内部空間を有効利用すること
ができる車両のシートベルト装置の提供を目的とする。
求項１記載の発明の目的と併せて、上述のシートベルト
の先端部にはシートの一方側に設けられた一方側バック
ルに係合する先端タングを設ける一方、シートベルトの
中間部にはシートの他方側に設けられた他方側バックル
に係合する中間タングを設けることで、シートベルト使
用時には３点シートベルト化により乗員を確実に拘束す
ることができ、シートベルト非使用時には各タングを各
バックルから外して、シートベルトをリトラクタで巻取
り、客室または荷室の車両内部空間を有効利用すること
ができる車両のシートベルト装置の提供を目的とする。
【００１０】この発明の請求項３記載の発明は、上記請
求項１または２記載の発明の目的と併せて、上述のシー
トベルトを中央後席用に設定することで、この中央後席
に対する３点シートベルト化を達成することができる車
両のシートベルト装置の提供を目的とする。
求項１または２記載の発明の目的と併せて、上述のシー
トベルトを中央後席用に設定することで、この中央後席
に対する３点シートベルト化を達成することができる車
両のシートベルト装置の提供を目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１記載
の発明は、車両ルーフ部にリトラクタが取付けられた車
両のシートベルト装置であって、シートベルトを上記リ
トラクタの取付面側から一旦車両後方側に引出すと共
に、該シートベルトをリトラクタ後方に設けたガイド手
段で案内させて車両前方方向に方向変換させて引伸ばす
ように構成した車両のシートベルト装置であることを特
徴とする。
の発明は、車両ルーフ部にリトラクタが取付けられた車
両のシートベルト装置であって、シートベルトを上記リ
トラクタの取付面側から一旦車両後方側に引出すと共
に、該シートベルトをリトラクタ後方に設けたガイド手
段で案内させて車両前方方向に方向変換させて引伸ばす
ように構成した車両のシートベルト装置であることを特
徴とする。
【００１２】この発明の請求項２記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の構成と併せて、上記シートベルトの
先端部にはシートの一方側に設けられた一方側バックル
に係合する先端タングを設ける一方、上記シートベルト
の中間部にはシートの他方側に設けられた他方側バック
ルに係合する中間タングを設けた車両のシートベルト装
置であることを特徴とする。
求項１記載の発明の構成と併せて、上記シートベルトの
先端部にはシートの一方側に設けられた一方側バックル
に係合する先端タングを設ける一方、上記シートベルト
の中間部にはシートの他方側に設けられた他方側バック
ルに係合する中間タングを設けた車両のシートベルト装
置であることを特徴とする。
【００１３】この発明の請求項３記載の発明は、上記請
求項１または２記載の発明の構成と併せて、上記シート
ベルトを中央後席用に設定した車両のシートベルト装置
であることを特徴とする。
求項１または２記載の発明の構成と併せて、上記シート
ベルトを中央後席用に設定した車両のシートベルト装置
であることを特徴とする。
【００１４】
【発明の作用及び効果】この発明の請求項１記載の発明
によれば、シートベルトをリトラクタの取付面側から一
旦車両後方側に引出すと共に、このシートベルトをリト
ラクタ後方に設けたガイド手段で案内させて車両前方方
向に方向転換させた引伸ばしたものであるから、上述の
リトラクタ取付面側からの引出し（所謂順方向引出し）
により、シートベルトの引張り荷重がリトラクタに作用
した時のリトラクタフレームの強度保証を確保すること
ができる効果がある。
によれば、シートベルトをリトラクタの取付面側から一
旦車両後方側に引出すと共に、このシートベルトをリト
ラクタ後方に設けたガイド手段で案内させて車両前方方
向に方向転換させた引伸ばしたものであるから、上述の
リトラクタ取付面側からの引出し（所謂順方向引出し）
により、シートベルトの引張り荷重がリトラクタに作用
した時のリトラクタフレームの強度保証を確保すること
ができる効果がある。
【００１５】またシーベルトを一旦車両後方側へ引出し
た分、このシートベルトの乗員へのフィット性を確保す
ることができる効果がある。要するに、引張り荷重作用
時のリトラクタフレームの強度保証確保と、シートベル
トの乗員へのフィット性確保との両立を図ることができ
る効果がある。そのうえ、リトラクタ本体の形状を変更
することなく、またリトラクタ本体部のルーフ基本面か
らの突出量を大きくすることがない効果がある。
た分、このシートベルトの乗員へのフィット性を確保す
ることができる効果がある。要するに、引張り荷重作用
時のリトラクタフレームの強度保証確保と、シートベル
トの乗員へのフィット性確保との両立を図ることができ
る効果がある。そのうえ、リトラクタ本体の形状を変更
することなく、またリトラクタ本体部のルーフ基本面か
らの突出量を大きくすることがない効果がある。
【００１６】この発明の請求項２記載の発明によれば、
上記請求項１記載の発明の効果と併せて、シートベルト
先端部には一方側バックルに係合する先端タングを、ま
たシートベルト中間部には他方側バックルに係合する中
間タングをそれぞれ設けたので、各タングを対応するバ
ックルに係合させてシートベルトを装着使用する際に
は、３点シートベルト化により乗員を確実に拘束するこ
とができる効果がある。
上記請求項１記載の発明の効果と併せて、シートベルト
先端部には一方側バックルに係合する先端タングを、ま
たシートベルト中間部には他方側バックルに係合する中
間タングをそれぞれ設けたので、各タングを対応するバ
ックルに係合させてシートベルトを装着使用する際に
は、３点シートベルト化により乗員を確実に拘束するこ
とができる効果がある。
【００１７】しかも、シートベルトの非使用時に各タン
グを対応するバックルから外すと、シートベルトはリト
ラクタで巻取られるので、車室空間（客室または荷室）
を有効利用することができる効果がある。
グを対応するバックルから外すと、シートベルトはリト
ラクタで巻取られるので、車室空間（客室または荷室）
を有効利用することができる効果がある。
【００１８】この発明の請求項３記載の発明によれば、
上記請求項１または２記載の発明の効果と併せて、上述
のシートベルトを中央後席用に設定したので、この中央
後席に対する３点シートベルト化を達成することがで
き、該中央後席に着座した乗員を３点式シートベルトに
て良好に拘束することができる効果がある。
上記請求項１または２記載の発明の効果と併せて、上述
のシートベルトを中央後席用に設定したので、この中央
後席に対する３点シートベルト化を達成することがで
き、該中央後席に着座した乗員を３点式シートベルトに
て良好に拘束することができる効果がある。
【００１９】
【実施例】この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳
述する。図面は車両のシートベルト装置を示し、図１に
おいて車両１の後席（第２列目または第３列目）には車
幅方向に並列配置された３つのシート２，３，４を備え
ている。
述する。図面は車両のシートベルト装置を示し、図１に
おいて車両１の後席（第２列目または第３列目）には車
幅方向に並列配置された３つのシート２，３，４を備え
ている。
【００２０】一側のシート２はシートクッション５、シ
ートバック６、ヘッドレスト７を有し、他側のシート４
はシートクッション８、シートバック９、ヘッドレスト
１０を有し、これらの各シート２，４間に位置する中央
のシート３も同様にシートクッション１１、シートバッ
ク１２、ヘッドレスト１３を有する。
ートバック６、ヘッドレスト７を有し、他側のシート４
はシートクッション８、シートバック９、ヘッドレスト
１０を有し、これらの各シート２，４間に位置する中央
のシート３も同様にシートクッション１１、シートバッ
ク１２、ヘッドレスト１３を有する。
【００２１】上述の中央後席用としての中央のシート３
におけるシートクッション１１の後席両側には、そのシ
ートフレームにストークを介して一方側バックルとして
の第１バックル１４と、他方側バックルとしての第２バ
ックル１５とを、それぞれ所定角度範囲において揺動可
能に取付けると共に、これらの各バックル１４，１５を
シートクッション１１の座面よりも所定量上方へ突設さ
せている。
におけるシートクッション１１の後席両側には、そのシ
ートフレームにストークを介して一方側バックルとして
の第１バックル１４と、他方側バックルとしての第２バ
ックル１５とを、それぞれ所定角度範囲において揺動可
能に取付けると共に、これらの各バックル１４，１５を
シートクッション１１の座面よりも所定量上方へ突設さ
せている。
【００２２】この中央のシートベルト３に着座した乗員
を拘束するシートベルト装置は、図１、図２、図３に示
す如く構成している。すなわち、上述の中央シート３よ
り後方位置においてルーフパネル１６（図３参照）の車
室側の面には車幅方向に指向する２つのルーフレインフ
ォースメント１７，１８を離間接合し、前方に位置する
ルーフレインフォースメント１７（図３において左側の
ルーフレインフォースメント）にはリトラクタ本体１９
と取付けブラケット２０とを含むリトラクタ２１の取付
けブラケット２０を固定している。
を拘束するシートベルト装置は、図１、図２、図３に示
す如く構成している。すなわち、上述の中央シート３よ
り後方位置においてルーフパネル１６（図３参照）の車
室側の面には車幅方向に指向する２つのルーフレインフ
ォースメント１７，１８を離間接合し、前方に位置する
ルーフレインフォースメント１７（図３において左側の
ルーフレインフォースメント）にはリトラクタ本体１９
と取付けブラケット２０とを含むリトラクタ２１の取付
けブラケット２０を固定している。
【００２３】つまり、上述のルーフレインフォースメン
ト１７における略凹状の底部上面に予めナット２２を溶
接固定し、リトラクタ２１の取付けブラケット２０を、
ナット２２に螺合するボルト２３の締付けにより該ルー
フレインフォースメント１７の下面に取付けたものであ
る。
ト１７における略凹状の底部上面に予めナット２２を溶
接固定し、リトラクタ２１の取付けブラケット２０を、
ナット２２に螺合するボルト２３の締付けにより該ルー
フレインフォースメント１７の下面に取付けたものであ
る。
【００２４】またリトラクタ２１よりも後方に位置する
ルーフレインフォースメント１８にはガイド手段として
のサッシュガイド２４を取付けている。すなわち、上述
のルーフレインフォースメント１８における略凹状の底
部上面に予めナット２５を溶接固定し、ルーフレインフ
ォースメント１８の下面にスペーサ２６を介設した状態
で、ナット２５に螺合するボルト２７を用いてサッシュ
ガイド２４の取付部を該ルーフレインフォースメント１
８下面に取付けたものである。
ルーフレインフォースメント１８にはガイド手段として
のサッシュガイド２４を取付けている。すなわち、上述
のルーフレインフォースメント１８における略凹状の底
部上面に予めナット２５を溶接固定し、ルーフレインフ
ォースメント１８の下面にスペーサ２６を介設した状態
で、ナット２５に螺合するボルト２７を用いてサッシュ
ガイド２４の取付部を該ルーフレインフォースメント１
８下面に取付けたものである。
【００２５】上述のリトラクタ２１に巻取り、繰出し可
能に巻回されたシートベルト２８を、このリトラクタ２
１の取付面側（取付けブラケット２０が位置する図示上
側）から一旦車両後方に引出し、このシートベルト２８
をリトラクタ２１後方に設けたサッシュガイド２４と、
ルーフトリム２９の開口部２９ａに接合固定されたベゼ
ル３０とで案内させて車室内へ導出した後に、このシー
トベルト２８を車両前方方向に方向変換させて中央のシ
ート３側へ引伸ばすように構成している。
能に巻回されたシートベルト２８を、このリトラクタ２
１の取付面側（取付けブラケット２０が位置する図示上
側）から一旦車両後方に引出し、このシートベルト２８
をリトラクタ２１後方に設けたサッシュガイド２４と、
ルーフトリム２９の開口部２９ａに接合固定されたベゼ
ル３０とで案内させて車室内へ導出した後に、このシー
トベルト２８を車両前方方向に方向変換させて中央のシ
ート３側へ引伸ばすように構成している。
【００２６】さらに、図１、図２に示すように上述のシ
ートベルト２８の先端部２８ａにはシートバック１１の
左側（図１の右側）に設けられた第１バックル１４に係
合する先端タング３１を設ける一方、シートベルト２８
の中間部にはシートバック１１の右側（図１の左側）に
設けられた第２バックル１５に係合する中間タング３２
を設けている。なお、図１、図２、図３においてＦは車
両前方方向を示す。
ートベルト２８の先端部２８ａにはシートバック１１の
左側（図１の右側）に設けられた第１バックル１４に係
合する先端タング３１を設ける一方、シートベルト２８
の中間部にはシートバック１１の右側（図１の左側）に
設けられた第２バックル１５に係合する中間タング３２
を設けている。なお、図１、図２、図３においてＦは車
両前方方向を示す。
【００２７】上記構成の車両のシートベルト装置におい
て上述のシートベルト２８にて中央のシート３に着座し
た乗員を拘束するには、まずシートベルト２８の先端部
２８ａの先端タング３１をシートクッション１１一方側
の第１バックル１４に係合した後に、シートベルト２８
の中間部の中間タング３２をシートクッション１１他方
側の第２バックル１５に係合させると、この３点式のシ
ートベルト２８により乗員を良好に拘束することができ
る。
て上述のシートベルト２８にて中央のシート３に着座し
た乗員を拘束するには、まずシートベルト２８の先端部
２８ａの先端タング３１をシートクッション１１一方側
の第１バックル１４に係合した後に、シートベルト２８
の中間部の中間タング３２をシートクッション１１他方
側の第２バックル１５に係合させると、この３点式のシ
ートベルト２８により乗員を良好に拘束することができ
る。
【００２８】またシートベルト２８の非使用時には、第
１および第２の各バックル１４，１５から対応するタン
グ３１，３２をそれぞれ離脱すると、シートベルト２８
はリトラクタ２１にて巻取られ、車室空間（客室または
荷室）の有効利用を図ることができる。
１および第２の各バックル１４，１５から対応するタン
グ３１，３２をそれぞれ離脱すると、シートベルト２８
はリトラクタ２１にて巻取られ、車室空間（客室または
荷室）の有効利用を図ることができる。
【００２９】このように上記構成の車両のシートベルト
装置によれば、シートベルト２８をリトラクタ２１の取
付面側（取付けブラケット２０が位置する側）から一旦
車両後方側に引出すと共に、このシートベルト２８をリ
トラクタ２１後方に設けたガイド手段（サッシュガイド
２４参照）で案内させて車両前方方向に方向変換させた
引伸ばしたものであるから、上述のリトラクタ取付面側
からの引出し（所謂順方向引出し）により、シートベル
ト２８の引張り荷重がリトラクタ２１に作用した時のリ
トラクタフレームの強度保証を確保することができる効
果がある。
装置によれば、シートベルト２８をリトラクタ２１の取
付面側（取付けブラケット２０が位置する側）から一旦
車両後方側に引出すと共に、このシートベルト２８をリ
トラクタ２１後方に設けたガイド手段（サッシュガイド
２４参照）で案内させて車両前方方向に方向変換させた
引伸ばしたものであるから、上述のリトラクタ取付面側
からの引出し（所謂順方向引出し）により、シートベル
ト２８の引張り荷重がリトラクタ２１に作用した時のリ
トラクタフレームの強度保証を確保することができる効
果がある。
【００３０】またシートベルト２８を一旦車両後方側へ
引出した分、このシートベルト２８の乗員へのフィット
性を確保することができる効果がある。要するに、引張
り荷重作用時のリトラクタフレームの強度保証確保と、
シートベルト２８の乗員へのフィット性確保との両立を
図ることができる効果がある。そのうえ、リトラクタ本
体１９の形状を変更することなく、またリトラクタ本体
部のルーフ基本面（図３の１６ａ参照）からの突出量を
大きくすることがない効果がある。
引出した分、このシートベルト２８の乗員へのフィット
性を確保することができる効果がある。要するに、引張
り荷重作用時のリトラクタフレームの強度保証確保と、
シートベルト２８の乗員へのフィット性確保との両立を
図ることができる効果がある。そのうえ、リトラクタ本
体１９の形状を変更することなく、またリトラクタ本体
部のルーフ基本面（図３の１６ａ参照）からの突出量を
大きくすることがない効果がある。
【００３１】さらに、シートベルト先端部２８ａには一
方側バックル（第１バックル１４参照）に係合する先端
タング３１を、またシートベルト２８の中間部には他方
側バックル（第２バックル１５参照）に係合する中間タ
ング３２をそれぞれ設けたので、各タング３１，３２を
対応するバックル１４，１５に係合させてシートベルト
２８を装着使用する際には、３点シートベルト化により
乗員を確実に拘束することができる効果がある。
方側バックル（第１バックル１４参照）に係合する先端
タング３１を、またシートベルト２８の中間部には他方
側バックル（第２バックル１５参照）に係合する中間タ
ング３２をそれぞれ設けたので、各タング３１，３２を
対応するバックル１４，１５に係合させてシートベルト
２８を装着使用する際には、３点シートベルト化により
乗員を確実に拘束することができる効果がある。
【００３２】しかも、シートベルト２８の非使用時に各
タングを３１，３２を対応するバックル１４，１５から
外すと、シートベルト２８はリトラクタ２１で巻取られ
るので、車室空間（客室または荷室）を有効利用するこ
とができる効果がある。
タングを３１，３２を対応するバックル１４，１５から
外すと、シートベルト２８はリトラクタ２１で巻取られ
るので、車室空間（客室または荷室）を有効利用するこ
とができる効果がある。
【００３３】加えて、上述のシートベルト２８を中央後
席（図１に示す中央のシート３参照）用に設定したの
で、この中央後席に対する３点シートベルト化を達成す
ることができ、該中央後席に着座した乗員を３点式シー
トベルト２８にて良好に拘束することができる効果があ
る。
席（図１に示す中央のシート３参照）用に設定したの
で、この中央後席に対する３点シートベルト化を達成す
ることができ、該中央後席に着座した乗員を３点式シー
トベルト２８にて良好に拘束することができる効果があ
る。
【００３４】図４は車両のシートベルト装置の他の実施
例を示し、図３で示した先の実施例にあってはリトラク
タ２１の取付けブラケット２０がリトラクタ本体１９の
上部に位置するように配置したが、この図４に示す実施
例においてはリトラクタ２１の取付けブラケット２０が
リトラクタ本体１９の下部に位置するように配置したも
のである。
例を示し、図３で示した先の実施例にあってはリトラク
タ２１の取付けブラケット２０がリトラクタ本体１９の
上部に位置するように配置したが、この図４に示す実施
例においてはリトラクタ２１の取付けブラケット２０が
リトラクタ本体１９の下部に位置するように配置したも
のである。
【００３５】この図４の実施例においても上述の取付け
ブラケット２０をルーフレインフォースメント１７に取
付ける点、並びにリトラクタ２１の取付面側（取付けブ
ラット２０が位置する側）から一旦車両後方側に引出し
て、このシートベルト２８をリトラクタ２１後方のサッ
シュガイド２４で案内させて車両前方方向に方向変換さ
せて引伸ばす点については先の実施例（図３参照）と同
様であって、この図４の実施例にあっても先の実施例と
ほぼ同様の作用、効果を奏するので、図４において図３
と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を
省略する。
ブラケット２０をルーフレインフォースメント１７に取
付ける点、並びにリトラクタ２１の取付面側（取付けブ
ラット２０が位置する側）から一旦車両後方側に引出し
て、このシートベルト２８をリトラクタ２１後方のサッ
シュガイド２４で案内させて車両前方方向に方向変換さ
せて引伸ばす点については先の実施例（図３参照）と同
様であって、この図４の実施例にあっても先の実施例と
ほぼ同様の作用、効果を奏するので、図４において図３
と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を
省略する。
【００３６】この発明の構成と、上述の実施例との対応
において、この発明の車両ルーフ部は、実施例のルーフ
パネル１６に対応し、以下同様に、ガイド手段はサッシ
ュガイド２４に対応し、一方側バックルは、シートクッ
ション１１の一方側に設けられた第１バックル１４に対
応し、他方側バックルは、シートクッション１１の他方
側に設けられた第２バックル１５に対応し、中央後席
は、中央のシート３に対応するも、この発明は、上述の
実施例の構成のみに限定されるものではない。
において、この発明の車両ルーフ部は、実施例のルーフ
パネル１６に対応し、以下同様に、ガイド手段はサッシ
ュガイド２４に対応し、一方側バックルは、シートクッ
ション１１の一方側に設けられた第１バックル１４に対
応し、他方側バックルは、シートクッション１１の他方
側に設けられた第２バックル１５に対応し、中央後席
は、中央のシート３に対応するも、この発明は、上述の
実施例の構成のみに限定されるものではない。
【図１】 本発明の車両のシートベルト装置を示す概略
斜視図。
斜視図。
【図２】 図１の要部拡大斜視図。
【図３】 シーベルトの引出し構造を示す断面図。
【図４】 シートベルトの引出し構造の他の実施例を示
す断面図。
す断面図。
【図５】 本発明の車両のシートベルト装置と従来の車
両のシートベルト装置とを併記した説明図。
両のシートベルト装置とを併記した説明図。
３…中央のシート １４…第１バックル（一方側バックル） １５…第２バックル（他方側バックル） １６…ルーフパネル（車両ルーフ部） ２１…リトラクタ ２４…サッシュガイド（ガイド手段） ２８…シートベルト ３１…先端タング ３２…中間タング
Claims (3)
- 【請求項１】車両ルーフ部にリトラクタが取付けられた
車両のシートベルト装置であって、シートベルトを上記
リトラクタの取付面側から一旦車両後方側に引出すと共
に、該シートベルトをリトラクタ後方に設けたガイド手
段で案内させて車両前方方向に方向変換させて引伸ばす
ように構成した車両のシートベルト装置。 - 【請求項２】上記シートベルトの先端部にはシートの一
方側に設けられた一方側バックルに係合する先端タング
を設ける一方、上記シートベルトの中間部にはシートの
他方側に設けられた他方側バックルに係合する中間タン
グを設けた請求項１記載の車両のシートベルト装置。 - 【請求項３】上記シートベルトを中央後席用に設定した
請求項１または２記載の車両のシートベルト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01489898A JP3680534B2 (ja) | 1998-01-09 | 1998-01-09 | 車両のシートベルト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01489898A JP3680534B2 (ja) | 1998-01-09 | 1998-01-09 | 車両のシートベルト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11198756A true JPH11198756A (ja) | 1999-07-27 |
| JP3680534B2 JP3680534B2 (ja) | 2005-08-10 |
Family
ID=11873819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01489898A Expired - Fee Related JP3680534B2 (ja) | 1998-01-09 | 1998-01-09 | 車両のシートベルト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3680534B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001199307A (ja) * | 1999-12-22 | 2001-07-24 | Honda Motor Co Ltd | ルーフに取り付けられた部材を通るシートベルト |
| JP2002331909A (ja) * | 2001-05-11 | 2002-11-19 | Araco Corp | シートベルトの収納構造 |
| EP1136331A3 (de) * | 2000-03-24 | 2003-11-19 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Schliesszungenanordnung für einen Kraftfahrzeug-Sicherheitsgurt |
| EP1500563A1 (en) * | 2003-07-24 | 2005-01-26 | Mazda Motor Corporation | Seat belt device for a vehicle |
| KR100494583B1 (ko) * | 2002-06-24 | 2005-06-10 | 현대자동차주식회사 | ３개 시트열을 구비한 차량의 2열시트 센터석 시트벨트지지장치 |
| WO2008120230A1 (en) * | 2007-03-29 | 2008-10-09 | Tata Motors Limited | Improved safety belt mounting system |
| US20100194089A1 (en) * | 2009-02-03 | 2010-08-05 | Mazda Motor Corporation | Seatbelt device of vehicle |
-
1998
- 1998-01-09 JP JP01489898A patent/JP3680534B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001199307A (ja) * | 1999-12-22 | 2001-07-24 | Honda Motor Co Ltd | ルーフに取り付けられた部材を通るシートベルト |
| JP4657446B2 (ja) * | 1999-12-22 | 2011-03-23 | 本田技研工業株式会社 | ルーフに取り付けられた部材を通るシートベルト |
| EP1136331A3 (de) * | 2000-03-24 | 2003-11-19 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Schliesszungenanordnung für einen Kraftfahrzeug-Sicherheitsgurt |
| JP2002331909A (ja) * | 2001-05-11 | 2002-11-19 | Araco Corp | シートベルトの収納構造 |
| JP4604390B2 (ja) * | 2001-05-11 | 2011-01-05 | トヨタ車体株式会社 | シートベルトの収納構造 |
| KR100494583B1 (ko) * | 2002-06-24 | 2005-06-10 | 현대자동차주식회사 | ３개 시트열을 구비한 차량의 2열시트 센터석 시트벨트지지장치 |
| EP1500563A1 (en) * | 2003-07-24 | 2005-01-26 | Mazda Motor Corporation | Seat belt device for a vehicle |
| US7328918B2 (en) | 2003-07-24 | 2008-02-12 | Mazda Motor Corporation | Seat belt device for vehicle |
| WO2008120230A1 (en) * | 2007-03-29 | 2008-10-09 | Tata Motors Limited | Improved safety belt mounting system |
| US20100194089A1 (en) * | 2009-02-03 | 2010-08-05 | Mazda Motor Corporation | Seatbelt device of vehicle |
| US8336914B2 (en) * | 2009-02-03 | 2012-12-25 | Mazda Motor Corporation | Seatbelt device of vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3680534B2 (ja) | 2005-08-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0700811B1 (en) | A vehicle safety belt system | |
| JPH11198756A (ja) | 車両のシートベルト装置 | |
| JP5501284B2 (ja) | シートベルト装置及び車両用シート | |
| JP3680580B2 (ja) | 車両のシートベルト装置 | |
| JP3307303B2 (ja) | 車両用シートベルト装置 | |
| JP2002331907A (ja) | 車両のシートベルト構造 | |
| JP3705063B2 (ja) | 車両用シートベルト | |
| JPH02151548A (ja) | 車両のシートベルト支持構造 | |
| JPH11222099A (ja) | 車両のシートベルト装置 | |
| JP3196420B2 (ja) | シートベルト装置 | |
| JP2002087208A (ja) | シートベルトの取付構造 | |
| JP4449210B2 (ja) | 後列中央席用シートベルトの取付構造 | |
| JPH0613016Y2 (ja) | 車両のシートベルト装置 | |
| JPH0225722Y2 (ja) | ||
| JP4582434B2 (ja) | 車両のシートベルト構造 | |
| JPH0534270Y2 (ja) | ||
| JP3651232B2 (ja) | 車両のシートベルト装置 | |
| JPH06278568A (ja) | 車両用シートベルト装置 | |
| JP4156753B2 (ja) | シートベルト装置 | |
| JP4596302B2 (ja) | 車両のシートベルト構造 | |
| JP4596301B2 (ja) | 車両のシートベルト構造 | |
| JPH0352219Y2 (ja) | ||
| JP2589763B2 (ja) | 自動車のシートベルト装置 | |
| JPH0125724Y2 (ja) | ||
| JPH0528135Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040901 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040921 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041116 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041228 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050224 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050426 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050509 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090527 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090527 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100527 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110527 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110527 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120527 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130527 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140527 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |