JPH0352219Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は車室内のシートに着座した乗員にシ
ートベルトを自動的に装着する自動拘束式の車両
のシートベルト装置に関する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

近時、例えば自動車等の車両の車室内に装着さ
れたシートベルト装置として車室内のシートに着
座した乗員にシートベルトを自動的に装着する自
動拘束式のシートベルト装置が開発されている。
第９図はこの種の自動拘束式のシートベルト装置
（オートマチツクベル）の一例を示すもので、１
は車体、２は運転席側のフロントドア、３はシー
ト本体、４ はシートベルト装置本体である。こ
のシートベルト装置本体４には車室内における車
幅方向略中央位置に配設されたシートベルトリト
ラクタ（巻取装置）５が設けられている。このシ
ートベルトリトラクタ５は車体１の例えばフロア
パネルの車幅方向略中央位置に上方向に向けて突
設されたバツクボーンに取付けられている。ま
た、このシートベルトリトラクタ５から繰出され
たシートベルトウエビング６の先端部はフロント
ドア２の上部の窓枠２ａに固定されたドアアンカ
（固定部）７に取着されている。そして、フロン
トドア２の開放時にはフロントドア２の開放動作
にともないシートベルトウエビング６はシートベ
ルトリトラクタ５から繰出されるようになつてお
り、車室内に乗込んだ乗員がシート本体３に着座
した状態でフロントドア２を閉める動作にともな
いシートベルトリトラクタ５によつてシートベル
トウエビング６を巻き戻し、ドアアンカ７とシー
トベルトリトラクタ５との間に張設されたシート
ベルトウエビング６（肩ベルト）によつて乗員の
上体をシート本体３のシートバツク３ａに固定す
るようになつている。

ところで、一般にシート本体３は車体１側に対
して前後方向にスライド可能に支持されており、
乗員の身長に合せてシート本体３を前後方向にス
ライド操作して適宜のスライド位置でシート本体
３を固定可能になつている。そのため、シート本
体３が車体１側に対して前方向に移動操作された
状態でシートバツク３ａが前倒しされた場合には
シート本体３のシートバツク３ａとシートクツシ
ヨン３ｂとの間にシートベルトウエビング６が挟
まれるおそれがあつた。このようにシート本体３
のシートバツク３ａとシートクツション３ｂとの
間にシートベルトウエビング６が挟まれた場合に
はフロントドア２を開放する際にシートベルトウ
エビング６の引出し操作に対する抵抗力が大きく
なり、フロントドア２の開放操作に要する操作力
が大きくなる問題はあるとともに、フロントドア
２を閉じる際にシートベルトウエビング６が弛
み、このシートベルトウエビング６がフロントド
ア２と車体との間に挟まれるおそれもあつた。

そこで、シートベルトリトラクタ５の前方にシ
ートベルトウエビング６を挿通状態で保持するガ
イドリング８を配設し、このガイドリング８によ
つてシートバツク３ａとの干渉を防止する位置で
シートベルトウエビング６を支持させる構成にし
たものも考えられている。しかしながら、この場
合もガイドリング８がフロアパネルのバツクボー
ンに取付けられていたので、シート本体３の位置
調整にともないガイドリング８の取付け位置とシ
ート本体３のシートバツク３ａとの間の間隔が大
きくなつた場合にはシートベルトウエビング６に
よつて乗員をシート本体３に固定する拘束力が弱
くなるおそれがあつた。そのため、例えば走行中
の車両が衝突事故を起こした際に慣性力等によつ
て乗員が前方向に押し出されてステアリングホイ
ール９等に衝突するおそれがあるとともに、ガイ
ドリング８が例えサイドブレーキ等の操作部の近
傍位置に配置されるので、このサイドブレーキ等
の操作がしにくくなるおそれもあつた。また、シ
ート３のスライド位置に応じてシートベルトウエ
ビング６による乗員の拘束力が変化する問題もあ
つた。

〔考案の目的〕

この考案はシート本体とシートベルトウエビン
グとの干渉を防止することができるとともに、シ
ート本体のスライド位置に応じてシートベルトウ
エビングによる乗員の拘束力が変化することを防
止して乗員を常に適正な拘束力でシート本体に拘
束させることができ、加えてサイドブレーキ等の
操作性の低下を防止することができ、かつシート
ベルトウエビングに衝撃力が作用した非常時にシ
ートベルトウエビングのロツク動作を安定に行な
わせることができる車両のシートベルト装置を提
供することを目的とするものである。

〔考案の概要〕

この考案は車室内における車幅方向略中央位置
にシートベルトウエビング巻取用の巻取装置が配
設されるとともに、この巻取装置から繰出された
シートベルトウエビングの先端部が車両のドア上
部の固定部材に固定され、前記ドア上部の固定部
材と巻取装置との間に張設されたシートベルトウ
エビングによつて乗員の上体をシートのシートバ
ツクに固定する車両のシートベルト装置におい
て、前記シートのシートクツシヨン内のシートフ
レーム側に前記巻取装置を支持する支持ブラケツ
トおよびガイドブラケツトをそれぞれ設け、前記
巻取装置におけるシートベルトウエビングの繰出
口部側とは反対側の端部を前記支持ブラケツトを
介して前記シートフレーム側に回動可能に支持さ
せ、かつ前記ガイドブラケツトにガイド孔および
このガイド孔に仕切り用の突起部を介して隣接さ
せた挿通孔をそれぞれ設け、この挿通孔内に挿通
させた剪断ピンを介して前記巻取装置におけるシ
ートベルトウエビングの繰出口部側を前記シート
フレーム側に支持させ、前記シートベルトウエビ
ングに衝撃力が作用し、前記剪断ピンによつて前
記突起部を剪断させて前記巻取装置を前記ガイド
孔に沿つて回動させた際に、前記巻取装置におけ
るシートベルトウエビング繰出口部側を係合させ
る係合部材を車体側に固着させるとともに、前記
剪断ピンにおける前記突起部との対向面側に略平
面状の剪断部を形成したことを特徴とするもので
ある。

〔考案の実施例〕

以下、この考案の一実施例を第１図乃至第８図
を参照して説明する。第１図は車室内のートに着
座した乗員にシートベルトを自動的に装着する自
動拘束式のシートベルト装置（オートマチツクベ
ルト）の概略構成を示すもので、１１は車体、１
２は運転席側のフロントドア、１３はシート本
体、１４はシートベルト装置本体である。このシ
ートベルト装置本体１４のシートベルトリトラク
タ（巻取装置）１５はシート本体１３のシートク
ツシヨン１３ａの下面に装着されている。このシ
ートベルトリトラクタ１５の内部にはシートベル
トウエビング１６の巻取機構およびシートベルト
ウエビング１６に衝撃力が作用した場合にシート
ベルトウエビング１６の繰出を防止する非常時ロ
ツク用のロツク機構等の各構成部材が装着されて
いる。また、このシートベルトリトラクタ１５か
ら繰出されたシートベルトウエビング１６の先端
部はシート本体１３のシートクツシヨン１３ａの
一側部（車体１１のフロアパネルの車幅方向略中
央位置に上方向に向けて突設されたバツクボーン
１７側の側部）に取着されたベルトガイド１８を
介して延出されており、この延出端がフロントド
ア１２の上部の窓枠１２ａに固定されたドアアン
カ（固定部）１９に取着されている。この場合、
ベルトガイド１８はシートクツシヨン１３ａの一
側部における前後方向略中央位置に配置されてお
り、シート本体１３とシートベルトウエビング１
６との干渉は防止されるようになつている。そし
て、フロントドア１２の開放時にはフロントドア
１２の開放動作にともないシートベルトウエビン
グ１６がシートベルトリトラクタ１５から繰出さ
れるようになつており、車室内に乗込んだ乗員が
シート本体１３に着座した状態でフロントドア１
２を閉める動作にともないシートベルトリトラク
タ１５によつてシートベルトウエビング１６を巻
き戻し、ドアアンカ１９とシートベルトリトラク
タ１５との間に張設されたシートベルトウエビン
グ１６（肩ベルト）によつて乗員の上体をシート
本体１３のシートバツク１３ｂに固定するように
なつている。

また、第２図乃至第４図はシートベルトリトラ
クタ１５の取付け状態を示すもので、２０はシー
トクツシヨン１３ａのシートフレームである。こ
のシートフレーム２０は左右一対のサイドパイプ
２０ａ，２０ｂとこれらの両サイドパイプ２０
ａ，２０ｂの端部間を連結する連結パイプ２０ｃ
とによつて略コ字状に形成されている。さらに、
このシートフレーム２０には両サイドパイプ２０
ａ，２０ｂの略中央部位間にクロスパイプ２１が
連結されている。このクロスパイプ２１には略Ｕ
字状の支持ブラケツト２２が固着されているとと
もに、ガイドブラケツト２３が固着されている。
この場合、ガイドブラケツト２３は支持ブラケツ
ト２２の取付け位置よりもバツクボーン１７側に
近づけた位置に配置されている。また、シートベ
ルトリトラクタ１５の後端部（シートベルトウエ
ビング１６の繰出口部１５ａとは反対側の端部）
上面には略Ｕ字状の第１の取付けブラケツト２４
が固着されている。そして、この第１の取付けブ
ラケツト２４が連結ボルト２５を介して支持ブラ
ケツト２２に回動可能に連結されており、シート
ベルトリトラクタ１５が連結ボルト２５を中心に
回動可能に軸支されている。

一方、前記ガイドブラケツト２３には第５図に
示すようにクロスパイプ２１との接合部２３ａの
両側に略Ｌ字状に屈曲された左右一対の屈曲片２
３ｂ，２３ｂが形成されている。さらに、各屈曲
片２３ｂには第６図に示すように略円弧形状のガ
イド孔２６がそれぞれ形成されている。また、各
屈曲片２３ｂのガイド孔２６の下端部には略半円
形状の挿孔２７が隣接状態で形成されている。さ
らに、この挿通孔２７とガイド孔２６の下端部と
の間には一対の突起部２８，２８が突設されてい
る。そして、これらの突起部２８，２８によつて
挿通孔２７とガイド孔２６の下端部との間が仕切
られている。また、各屈曲片２３ｂの挿通孔２７
内には剪断ピン２９が挿通されている。この場
合、剪断ピン２９は第７図および第８図に示すよ
うに断面形状がガイドブラケツト２３の挿通孔２
７と同形状の略半円形状に形成されており、剪断
ピン２９におけるガイドブラケツト２３の突起部
２８，２８との対向面側に略平面状の剪断部２９
ａが配置されている。さらに、この剪断ピン２９
はシートベルトリトラクタ１５の前部上面に固着
された略Ｕ字状の第２の取付けブラケツト３０に
支持されている。したがつて、シートベルトリト
ラクタ１５の前部側は第２の取付けブラケツト３
０，剪断ピン２９およびガイドブラケツト２３を
介してクロスパイプ２１に取付けられており、シ
ートベルトウエビング１６に格別に大きな衝撃力
が作用していない通常状態では剪断ピン２９は各
屈曲片２３ｂの挿通孔２７内で保持されるように
なつている。そして、シートベルトウエビング１
６に大きな衝撃力が作用した非常時には剪断ピ２
９の剪断部２９ａの端縁部２９ｂ，２９ｂによつ
てガイドブラケツト２３の突起部２８，２８が剪
断されてシートベルトリトラクタ１５が連結ボル
ト２５を中心に第４図中に矢印で示すように時計
回り方向に回動するようになつている。この場
合、シートベルトリトラクタ１５の回動動作時に
おけるシートベルトリトラクタ１５のシートベル
トウエビング繰出口部１５ａの回動軌道の終端部
側には車体１１のバツクボーン１７に取付けられ
た係合部材３１の係合部３１ａが延設されてい
る。この係合部材３１の係合部３１ａには複数の
凹凸部が略鋸歯状に連続形成されており、この係
合部３１ａが車体１１の前後方向に沿つて延設さ
れている。そして、シートベルトウエビング１６
に大きな衝撃力が作用した非常時に剪断ピン２９
によつてガイドブラケツト２３の突起部２８，２
８GA剪断されてシートベルトリトラクタ１５が
連結ボルト２５を中心に回動動作した際にシート
ベルトリトラクタ１５のシートベルトウエビング
繰出口部１５ａに形成された係合凸部が係合部材
３１の係合部３１ａの何れかの凹凸部に嵌合され
てシートベルトリトラクタ１５の回動が停止され
たロツク状態で保持されるようになつている。

そこで、上記構成のものにあつてはシートベル
ト装置本体１４のシートベルトリトラクタ１５を
シート本体１３のシートクツシヨン１３ａの下面
に装着し、シート本体１３の前後方向の位置調整
操作時にはシート本体１３のスライド動作にとも
ないシートベルトウエビング１６の下部支持点位
置（ベルトガイド１８の位置）をシート本体１３
と一体的に移動させるようにしたので、シート本
体１３を車体１１の前後方向のいかなる調整位置
にスライドさせた場合であつてもシートベルトウ
エビング１６の下部支持点位置とシート本体１３
のシートバツク１３ｂとの間の間隔を常に一定間
隔で保持させることができる。そのため、シート
本体１３を前後方向にスライド操作してシート本
体１３の位置を調整した場合に従来のようにシー
ト本体１３のスライド位置に応じてシートベルト
ウエビング１６にる乗員の拘束力が変化すること
を確実に防止することができるので、シートベル
トウエビング１６の下部支持点位置とシート本体
１３のシートバツク１３ｂとの間の間隔が適正間
隔よりも大きくなり、シートベルトウエビング１
６によつて乗員をシート本体１３に固定する拘束
力が弱くなつて走行中の車両が衝突事故を起こし
た際に慣性力等によつて乗員が前方向に押し出さ
れてステアリングホイール等に衝突することを防
止することができる。さらに、従来のようにガイ
ドリングを例えばサイドブレーキ等の操作部の近
傍位置に配置する必要がないので、このサイドブ
レーキ等の操作がしにくくなることも防止するこ
とができる。また、ベルトガイド１８をシートク
ツシヨン１３ａの一側部における前後方向略中央
位置に配置し、シート本体１３とシートベルトウ
エビング１６との干渉を防止するようにしたの
で、シートバツク１３ｂが前倒しされた場合であ
つてもシート本体１３のシートバツク１３ｂとシ
ートクツシヨン１３ａとの間にシートベルトウエ
ビング１６が挟まれることを防止することがで
き、従来のようにフロントドア１２の開放操作に
要する操作力が大きくなることを防止することが
できるとともに、フロントドア１２を閉じる際に
シートベルトウエビング１６が弛み、このシート
ベルトウエビング１６がフロントドア１２と車体
１１との間に挟まれることを防止することができ
る。

さらに、ガイドブラケツト２３の挿通孔２７に
挿通された剪断ピン２９の断面形状をガイドブラ
ケツト２３の挿通孔２７と同形状の略半円形状に
形成し、剪断ピン２９におけるガイドブラケツト
２３の突起部２８，２８との対向面側に略平面状
の剪断部２９ａを配置したので、シートベルトウ
エビング１６に大きな衝撃力が作用した非常時に
剪断ピン２９の剪断部２９ａの端縁部２９ｂ，２
９ｂによつてガイドブラケツト２３の突起部２
８，２８を確実に純剪断させることができる。そ
のため、シートベルトウエビング１６に大きな衝
撃力が作用した非常時に剪断ピン２９によつてガ
イドブラケツト２３の突起部２８，２８を確実に
剪断させることができ、突起部２８，２８の剪断
によつてシートベルトリトラクタ１５を連結ボル
ト２５を中心に回動動作した際にシートベルトリ
トラクタ１５のシートベルトウエビング繰出口部
１５ａに形成された係合凸部を係合部材３１の係
合部３１ａの何れかの凹凸部に嵌合させてシート
ベルトリトラクタ１５の回動を停止させたロツク
状態で保持させることができるので、シートベル
トウエビング１６に作用する大きな衝撃力を車体
１１側に直接伝達させて受けることができ、シー
トベルトウエビング１６のロツク動作を安定に行
なわせることができる。

なお、この考案は上記実施例に限定されるもの
ではない。例えば、上記実施例では剪断ピン２９
として断面形状が略半円形状に形成されたものを
示したが断面形状が矩形状剪断ピンであつてもよ
い。さらに、その他この考案の要旨を逸脱しない
範囲で種々変形実施できることは勿論である。

〔考案の効果〕

この考案によればシートのシートクツシヨン内
のシートフレーム側にシートベルトウエビング巻
取用の巻取装置と支持する支持ブラケツトおよび
ガイドブラケツトをそれぞれ設け、前記巻取装置
におけるシートベルトウエビングの繰出口部側と
は反対側の端部を前記支持ブラケツトを介して前
記シートフレーム側に回動可能に支持させ、かつ
前記ガイドブラケツトにガイド孔およびこのガイ
ド孔に仕切り用の突起部を介して隣接させた挿通
孔をそれぞれ設け、この挿通孔内に挿通させた剪
断ピンを介して前記巻取装置におけるシートベル
トウエビングの繰出口部側を前記シートフレーム
側に支持させ、前記シートベルトウエビングに衝
撃力が作用し、前記剪断ピンによつて前記突起部
を剪断させて前記巻取装置を前記ガイド孔に沿つ
て回動させた際に、前記巻取装置におけるシート
ベルトウエビング繰出口部側を係合させる係合部
材を車体側に固着させるとともに、前記剪断ピン
における前記突起部との対向面側に略平面状の剪
断部を形成したので、シート本体とシートベルト
ウエビングとの干渉を防止することができるとと
もに、シート本体のスライド位置に応じてシート
ベルトウエビングによる乗員の拘束力が変化する
ことを防止して乗員を常に適正な拘束力でシート
本体に拘束させることができ、加えてサイドブレ
ーキ等の操作性の低下を防止することができ、か
つシートベルトウエビングに衝撃力が作用した非
常時にシートベルトウエビングのロツク動作を安
定に行なわせることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図はこの考案の一実施例を示す
もので、第１図は全体の概略構成を示す斜視図、
第２図はシートベルトリトラクタの取付け状態を
示す平面図、第３図は同側面図、第４図は同正面
図、第５図はガイドブラケツト２３を示す正面
図、第６図は同側面図、第７図は剪断ピンを示す
斜視図、第８図は剪断ピンの取付け状態を示す側
面図、第図は従来例を示す全体の概略構成を示す
斜視図である。 １１……車体、１２……フロントドア、１３…
…シート本体、１３ａ……シートクツシヨン、１
３ｂ……シートバツク、１５……シートベルトリ
トラクタ（巻取装置）、１６……シートベルトウ
エビング、２０……シートフレーム、２２……支
持ブラケツト、２３……ガイドブラケツト、２６
……ガイド孔、２７……挿通孔、２８……突起
部、２９……剪断ピン、２９ａ……剪断部、３１
……係合部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室内における車幅方向略中央位置にシートベ
   ルトウエビング巻取用の巻取装置が配設されると
   ともに、この巻取装置から繰出されたシートベル
   トウエビングの先端部が車両のドア上部の固定部
   材に固定され、前記ドア上部の固定部材と巻取装
   置との間に張設されたシートベルトウエビングに
   よって乗員の上体をシートのシートバツクに固定
   する車両のシートベルト装置において、前記シー
   トのシートクツション内のシートフレーム側に前
   記巻取装置を支持する支持ブラケツトおよびガイ
   ドブラケツトをそれぞれ設け、前記巻取装置にお
   けるシートベルトウエビングの繰出口部側とは反
   対側の端部を前記支持ブラケツトを介して前記シ
   ートフレーム側に回動可能に支持させ、かつ前記
   ガイドブラケツトにガイド孔およびこのガイド孔
   に仕切り用の突起部を介して隣接させた挿通孔を
   それぞれ設け、この挿通孔内に挿通させた剪断ピ
   ンを介して前記巻取装置におけるシートベルトウ
   エビングの繰出口部側を前記シートフレーム側に
   支持させ、前記シートベルトウエビングに衝撃力
   が作用し、前記剪断ピンによつて前記突起部を剪
   断させて前記巻取装置を前記ガイド孔に沿つて回
   動させた際に、前記巻取装置におけるシートベル
   トウエビング繰出口部側を係合させる係合部材を
   車体側に固着させるとともに、前記剪断ピンにお
   ける前記突起部との対向面側に略平面状の剪断部
   を形成したことを特徴とする車両のシートベルト
   装置。