CN113895392B - 车辆后排总成和车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车辆后排总成和车辆，车辆后排总成包括后排座椅、后围防护板、后围内饰板、卷收器、安全带组件以及导向组件。后排座椅包括座椅本体以及安装在座椅本体上的多个头枕，后围内饰板与后围防护板相对设置并配合形成安装空间，后排座椅置于后围内饰板前侧；卷收器位于安装空间内并与后围防护板固定连接；安全带组件包括与卷收器连接的拉带以及安装在拉带上的锁扣组件；导向组件封盖在后围防护板和后围内饰板的上侧，导向组件设置安全带出口，拉带从安全带出口伸出以使得锁扣组件能拉伸到后排座椅的前侧；其中，安全带出口位于两个头枕之间并且高于座椅本体设置。本发明技术方案实现安全带结构的合理布局，使得安全带拉出过程顺畅。

Description

车辆后排总成和车辆
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆后排总成和车辆。
背景技术
随着汽车行业的快速发展，后排座椅对乘车的安全性等要求也越来越高。在汽车遇到撞击时，汽车被动安全系统需要保护成员，因此我们通常会设置座椅安全带，座椅后中安全带则是保护后排座椅中间位置人员的重要装置。
而目前市场上的现有皮卡车型，安全性与乘用车还有差异。而皮卡后围存在钣金挡板与乘用车又不相同，如何设计后中安全带，保证安全是皮卡车型需要解决的问题。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种车辆后排总成，旨在在车辆中实现车辆安全带结构的合理布局，使得安全带拉出过程顺畅。
为实现上述目的，本发明提出的车辆后排总成，包括：
后排座椅，包括座椅本体以及安装在所述座椅本体上的多个头枕；
后围防护板和后围内饰板，所述后围内饰板与所述后围防护板相对设置并配合形成安装空间，所述后排座椅置于所述后围内饰板前侧；
卷收器，位于所述安装空间内并与所述后围防护板固定连接；
安全带组件，包括与所述卷收器连接的拉带以及安装在所述拉带上的锁扣组件；以及
导向组件，封盖在所述后围防护板和所述后围内饰板的上侧，所述导向组件设置安全带出口，所述拉带从所述安全带出口伸出以使得所述锁扣组件能拉伸到所述后排座椅的前侧；
其中，所述安全带出口位于两个所述头枕之间并且高于所述座椅本体设置。
本发明技术方案通过在车辆后总成结构中，将卷收器设置在后围防护板和后围内饰板所形成的安装空间内并与后围防护板进行固定，从而有效克服了传动安全带设计中，将卷收器设置在后排座椅和后围内饰板之间的狭小空间并需要依靠座椅的结构强度提供支持，导致安全带使用时造成的拉出不顺畅以及强度不足的问题，并且本申请的方案还通过将安全带出口设置两个头枕之间并且安全带出口高于座椅本体设计，使得安全带与座椅本体直接无摩擦，一方面还可以避免长时间使用过程中，因为安全带的摩擦造成座椅本体的磨损，另一方面能在拉出安全带过程中减少阻力，使得安全带拉出安过程更顺畅，从而综合提升了车辆安全带的对成员的有效保护。
可选地，所述导向组件包括导向壳组以及导向杆，所述导向壳组封盖在所述后围防护板和所述后围内饰板的上侧并开设有所述安全带出口，所述导向杆设置在所述安装空间内并与所述后围内饰板固定连接，所述拉带绕过所述导向杆后伸出所述安全带出口。
可选地，所述导向组件还包括与所述后围防护板固定连接的安装支架，所述安装支架包括基体部以及连接在基体部的相对两侧的翼部，所述导向杆包括导向部以及分别连接在导向部两端的支撑部，所述支撑部与所述基体部固定，所述拉带由两所述翼部和两所述支撑部之间穿过。
可选地，所述导向壳组包括装饰盖和导向盖，所述装饰盖封盖在所述后围防护板和所述后围内饰板的上侧，所述装饰盖开设有安装槽，所述导向盖可拆卸安装于所述安装槽内并与所述装饰盖配合形成所述安全带出口。
可选地，所述导向盖的外壁与所述装饰盖的外壁平齐设置。
可选地，所述装饰盖和所述导向盖二者之一于所述安全带出口的两端形成有导向缺口。
可选地，所述装饰盖和所述导向盖二者之一形成有卡扣，二者之另一形成有扣槽，所述导向盖通过所述卡扣和所述扣槽的配合可拆卸连接于所述装饰盖。
可选地，所述拉带于所述安装空间内的部分与所述后围内饰板的内壁面平行设置。
可选地，还包括后玻璃，所述后玻璃与所述后围防护板固定并且二者之间夹持有密封圈。
本发明还提出一种车辆，包括如上述的车辆后排总成。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明车辆后排总成一实施例的立体结构示意图；
图2为图1中的结构的分解结构示意图；
图3为图1中的结构的正视结构示意图；
图4为图3中沿A-A的剖视图；
图5为图3中沿B-B的剖视图；
图6为图1中的结构中导向壳组与后围内饰板的装配结构示意图；
图7为图1中的结构中的导向盖的结构示意图。
附图标号说明：
Figure BDA0003301074230000031
Figure BDA0003301074230000041
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中的“和/或”包括三个方案，以A和/或B为例，包括A技术方案、B技术方案，以及A和B同时满足的技术方案；另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
本发明提出一种车辆后排总成1。
请结合参照图1至图5、在本发明实施例中，车辆后排总成1包括后排座椅2、后围防护板3、后围内饰板4、卷收器5、安全带组件6、导向组件7以及后玻璃8。
后排座椅2包括座椅本体21以及安装在座椅本体21上的多个头枕22，座椅本体21包括有靠背和坐垫，图中示出的为座椅本体21的靠背部分，多个头枕22间隔插接在靠背顶部，其中座椅本体21可以是四六分割或者五五分割，本申请对此不做限制。其中后排座椅2设置在后围内饰板4前侧(即朝向车头的一侧)。
后围内饰板4与后围防护板3相对设置并配合形成安装空间，卷收器5位于安装空间内并与后围防护板3固定连接。其中后围防护板3为钣金件，卷收器5可以采用但不限于螺钉、卡扣、焊接等连接方式与后围防护板3固定在一起。安全带组件6包括与卷收器5连接的拉带61以及安装在拉带61上的锁扣组件62，其中，锁扣组件62可以是双头锁扣。导向组件7封盖在所述后围防护板3和后围内饰板4的上侧，后玻璃8与后围防护板3固定并且二者之间夹持有密封圈以实现防水密封。其中导向组件7位于后玻璃8前侧，导向组件7设置安全带出口70a，拉带61从安全带出口70a伸出以使得锁扣组件62能拉伸到后排座椅2的前侧。进一步地的，本申请安全带出口70a位于两个头枕22之间并且高于座椅本体21设置。
本发明技术方案通过在车辆后总成结构中，将卷收器5设置在后围防护板3和后围内饰板4所形成的安装空间内并与后围防护板3进行固定，从而有效克服了传动安全带设计中，将卷收器5设置在后排座椅2和后围内饰板4之间的狭小空间并需要依靠座椅的结构强度提供支持，导致安全带使用时造成的拉出不顺畅以及强度不足的问题，并且本申请的方案还通过将安全带出口70a设置两个头枕22之间并且安全带出口70a高于座椅本体21设计，使得安全带与座椅本体21直接无摩擦，一方面还可以避免长时间使用过程中，因为安全带的摩擦造成座椅本体21的磨损，另一方面能在拉出安全带过程中减少阻力，使得安全带拉出安过程更顺畅，从而综合提升了车辆安全带的对成员的有效保护。
在一实施例中，所述导向组件7包括导向壳组71以及导向杆74，导向壳组71封盖在后围防护板3和后围内饰板4的上侧并开设有安全带出口70a，导向杆74设置在安装空间内并与后围内饰板4固定连接，拉带61绕过导向杆74后伸出安全带出口70a。本申请拉带61经过导向杆74一次导引折向后即从安全带出口70a伸出，如此可以避免现有技术中拉带61多次进行折向导致摩擦力过大引起的安全隐患。
进一步地，参照图2，所述导向组件7还包括与后围防护板3固定连接的安装支架9，安装支架9包括基体部91以及连接在基体部91的相对两侧的翼部92，导向杆74包括导向部741以及分别连接在导向部741两端的支撑部742，支撑部742与基体部91固定，拉带61由两翼部92和两支撑部742之间穿过。本申请导向杆74的导向部741为圆杆结构，导向部741水平设置并在安全带出口70a的长度方向延伸，导向部741靠近安全带出口70a设置，使得拉带61绕过导向部741后可以直接由安全带出口70a伸出。支撑部742与基体部91可以是焊接固定或者其他方式固定，其中，安装支架9中的基体部91呈弧形结构，翼部92设置在基体部91的两侧，并且在基体部91上设置有供两个支撑部742进行插接的安装孔，由此拉带61从两翼部92和两支撑部742之间穿过时，可以受到两翼部92和两支撑部742进行四周的周向限位，可以实现对拉带61进行中段部位的导向，从而拉出过程更为顺畅，进一步地，拉带61于安装空间内的部分与后围内饰板4的内壁面平行设置，这样设置可以更进一步降低摩擦力，如此拉带61拉出过程中更顺利。
在一实施例中，参照图1和图6，所述导向壳组71包括装饰盖72和导向盖73，装饰盖72封盖在后围防护板3和后围内饰板4的上侧，装饰盖72开设有安装槽721，导向盖73可拆卸安装于安装槽721内并与装饰盖72配合形成安全带出口70a。本申请通过将导向壳组71设置为可拆卸的装饰盖72和导向盖73两部分，如此便于安全带组件6的安装，其中装饰盖72成长型设置，在后排座椅2的长度方向延伸，其可以是塑料或者金属材质，装饰盖72上设置有排气口，如此可以实现安装空间内的气压调节。
进一步地，所述导向盖73的外壁与装饰盖72的外壁平齐设置。通过这样设置，可以实现对后玻璃8的视野遮挡较少，从而可以提升汽车的安全性能。
在一些实施例中，所述装饰盖72和所述导向盖73二者之一于安全带出口70a的两端形成有导向缺口731。本申请图中示出的方案中，导向盖73的两端设置有导向缺口731，通过导向缺口731的设置，可以在日常使用过程中，乘员拉出拉带61时，可以使得拉带61在斜向拉出过程中拉带61能适应性通过部分嵌入到导向缺口731内，进而避免拉带61出现对折翻转现象，从而使用更为便利。
在一些实施例中，祛斑法参照图7所述装饰盖72和所述导向盖73二者之一形成有卡扣732，二者之另一形成有扣槽，导向盖73通过卡扣732和扣槽的配合可拆卸连接于装饰盖72。本申请，图中示例性示出的方案中，卡扣732设置在导向盖73上，而装饰盖72在安装槽721的周缘设置的扣槽，当然，卡扣732和扣槽的位置可以互换，通过卡扣732和扣槽的连接方式，可以使得导向盖73安装到装饰盖72的过程中更简单方便。可以理解地，在其他实施例中，导向盖73和装饰盖72的连接方式，还可以是例如螺钉连接、插销连接等方式。
本发明还提出一种车辆，车辆包括车辆后排总成1，该车辆后排总成1的具体结构参照上述实施例，由于本车辆采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。其中，车辆可以是但不限于皮卡车型，还可以是厢货车等车型。
以上所述仅为本发明的可选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆后排总成，其特征在于，包括：
后排座椅，包括座椅本体以及安装在所述座椅本体上的多个头枕；
后围防护板和后围内饰板，所述后围内饰板与所述后围防护板相对设置并配合形成安装空间，所述后排座椅置于所述后围内饰板前侧；
卷收器，位于所述安装空间内并与所述后围防护板固定连接；
安全带组件，包括与所述卷收器连接的拉带以及安装在所述拉带上的锁扣组件；以及
导向组件，封盖在所述后围防护板和所述后围内饰板的上侧，所述导向组件设置安全带出口，所述拉带从所述安全带出口伸出以使得所述锁扣组件能拉伸到所述后排座椅的前侧；
其中，所述安全带出口位于两个所述头枕之间并且高于所述座椅本体设置。
2.如权利要求1所述的车辆后排总成，其特征在于，所述导向组件包括导向壳组以及导向杆，所述导向壳组封盖在所述后围防护板和所述后围内饰板的上侧并开设有所述安全带出口，所述导向杆设置在所述安装空间内并与所述后围内饰板固定连接，所述拉带绕过所述导向杆后伸出所述安全带出口。
3.如权利要求2所述的车辆后排总成，其特征在于，所述导向组件还包括与所述后围防护板固定连接的安装支架，所述安装支架包括基体部以及连接在基体部的相对两侧的翼部，所述导向杆包括导向部以及分别连接在导向部两端的支撑部，所述支撑部与所述基体部固定，所述拉带由两所述翼部和两所述支撑部之间穿过。
4.如权利要求2所述的车辆后排总成，其特征在于，所述导向壳组包括装饰盖和导向盖，所述装饰盖封盖在所述后围防护板和所述后围内饰板的上侧，所述装饰盖开设有安装槽，所述导向盖可拆卸安装于所述安装槽内并与所述装饰盖配合形成所述安全带出口。
5.如权利要求4所述的车辆后排总成，其特征在于，所述导向盖的外壁与所述装饰盖的外壁平齐设置。
6.如权利要求4所述的车辆后排总成，其特征在于，所述装饰盖和所述导向盖二者之一于所述安全带出口的两端形成有导向缺口。
7.如权利要求4所述的车辆后排总成，其特征在于，所述装饰盖和所述导向盖二者之一形成有卡扣，二者之另一形成有扣槽，所述导向盖通过所述卡扣和所述扣槽的配合可拆卸连接于所述装饰盖。
8.如权利要求4所述的车辆后排总成，其特征在于，所述拉带于所述安装空间内的部分与所述后围内饰板的内壁面平行设置。
9.如权利要求1所述的车辆后排总成，其特征在于，还包括后玻璃，所述后玻璃与所述后围防护板固定并且二者之间夹持有密封圈。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任意一项所述的车辆后排总成。
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