JP3258813B2 - 自動車の車室後部構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、パッケージトレイに
取り付けられるベルトホールカバーとベントルーバーと
を備えた自動車の車室後部構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の車室後部構造には、従来、次の
ように構成されたものがある。

【０００３】即ち、車体の後壁にリヤウィンドが設けら
れると共に、上記車体の内部の車室後部にシートが設け
られ、上記リヤウィンドとシートとの間にパッケージト
レイが設けられている。また、上記シート用のシートベ
ルト装置が設けられている。

【０００４】上記シートベルト装置は、上記パッケージ
トレイの下方内部に設けられるリトラクタと、このリト
ラクタから繰り出されるシートベルトとを備え、このシ
ートベルトが上記パッケージトレイを上下に貫通してい
る。この場合、上記パッケージトレイに取り付けられて
シートベルトを挿通させるベルトホールカバーが設けら
れている。

【０００５】一方、例えば、実開平３‐５７１４６号公
報で示されるように、上記パッケージトレイに取り付け
られこのパッケージトレイの上下方を互いに連通させる
ベントルーバーが設けられ、このベントルーバーを空気
が通過することにより、車室が換気されるようになって
いる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来構
成では、ベルトホールカバーとベントルーバーとが個別
に設けられているため、第１に、車室後部を構成する部
品点数が多くて構成が複雑になっている。

【０００７】第２に、パッケージトレイに対するベルト
ホールカバーとベントルーバーの取り付けは、個々に行
う必要があり、その取り付け作業が煩雑になっている。

【０００８】第３に、パッケージトレイは車室側からだ
けでなく、リヤウィンドを通して車外側からも見え易い
部分であるが、上記パッケージトレイにはベルトホール
カバーとベントルーバーとが個別に取り付けられている
ために、外観上、いわゆるすっきり感が得られず、見栄
えの点でも問題がある。また、上記ベントルーバーに形
成された空気通路を通してパッケージトレイの下方内部
が容易に見えるおそれもあり、これも、上記見栄えを低
下させる原因となって好ましくない。

【０００９】一方、上記シートベルト装置の組み付け作
業を容易にさせるため、上記シートベルトの中途部をそ
の幅方向への移動でベルトホールカバーの内部に嵌脱可
能とさせるスリットを同上ベルトホールカバーの一側部
に形成したものがある。

【００１０】しかし、上記のようにスリットを形成する
と、ベルトホールカバーの強度が低下しがちとなる。よ
って、このベルトホールカバーの強度を向上させること
が望まれている。

【００１１】

【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、自動車の車室後部に、パッケージト
レイに取り付けられるベルトホールカバーとベントルー
バーとが設けられた場合において、上記車室後部の構成
を簡単にすると共に、同上車室後部の構成部品の取り付
け作業が容易にできるようにし、また、車室後部の見栄
えを向上させ、更に、上記ベルトホールカバーの強度を
簡単な構成によって向上させるようにすることを目的と
する。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の自動車の車室後部構造は、車体の後壁にリ
ヤウィンドを設けると共に、上記車体の内部の車室後部
にシートを設け、上記リヤウィンドとシートとの間にパ
ッケージトレイを設け、このパッケージトレイを上下に
貫通するシートベルトを設け、上記パッケージトレイに
取り付けられて上記シートベルトを挿通させるベルトホ
ールカバーを設け、一方、同上パッケージトレイに取り
付けられ、このパッケージトレイの上下方を互いに連通
させるベントルーバーを設けた場合において、上記ベル
トホールカバーと、ベントルーバーとを一体成形したも
のである。

【００１３】また、上記ベントルーバーを、パッケージ
トレイに取り付けられるベントルーバー本体と、このベ
ントルーバー本体に形成され上記パッケージトレイの上
下方を互いに連通させる空気通路と、この空気通路内で
車体の前後方向に複数設けられるフィンとで構成し、こ
れら複数のフィンのうち、前側のフィンをほぼ垂直もし
くは後上りの形状とし、後側のフィンを後下がりの形状
にしてある。

【００１４】上記の場合、シートベルトの中途部をその
幅方向への移動でベルトホールカバーの内部に嵌脱可能
とさせるスリットを同上ベルトホールカバーの一側部に
形成し、上記ベルトホールカバーの他側部にベントルー
バーを一体成形してもよい。

【００１５】

【作 用】上記構成による作用は次の如くである。

【００１６】車体２の後壁１１にリヤウィンド１２を設
けると共に、上記車体２の内部の車室３後部にシート５
を設け、上記リヤウィンド１２とシート５との間にパッ
ケージトレイ２３を設け、このパッケージトレイ２３を
上下に貫通するシートベルト３２を設け、上記パッケー
ジトレイ２３に取り付けられて上記シートベルト３２を
挿通させるベルトホールカバー３５を設け、一方、同上
パッケージトレイ２３に取り付けられ、このパッケージ
トレイ２３の上下方を互いに連通させるベントルーバー
４７を設けた場合において、上記ベルトホールカバー３
５と、ベントルーバー４７とを一体成形してある。

【００１７】このため、従来では、ベルトホールカバー
３５とベントルーバー４７とが個別に設けられていたこ
とに比べて、第１に、車室３後部の部品点数が少なくな
る。

【００１８】第２に、パッケージトレイ２３に対するベ
ルトホールカバー３５とベントルーバー４７の取り付け
が一体的にできる。

【００１９】第３に、ベルトホールカバー３５とベント
ルーバー４７とは一体化されているため、これらにまと
まりがあって、外観上、いわゆるすっきり感が得られ
る。

【００２０】また、上記ベントルーバー４７を、パッケ
ージトレイ２３に取り付けられるベントルーバー本体４
９と、このベントルーバー本体４９に形成され上記パッ
ケージトレイ２３の上下方を互いに連通させる空気通路
５０と、この空気通路５０内で車体２の前後方向に複数
設けられるフィン５４，５５とで構成し、これら複数の
フィン５４，５５のうち、前側のフィン５４をほぼ垂直
もしくは後上りの形状とし、後側のフィン５５を後下が
りの形状にしてある。

【００２１】このため、図１中矢印Ａで示すように、車
室３側から上記ベントルーバー４７の空気通路５０を通
してパッケージトレイ２３の下方内部を見ようとして
も、これは、上記前側のフィン５４によって阻まれる。
また、図１中矢印Ｂで示すように、車外側から前記リヤ
ウィンド１２を通し、かつ、同上空気通路５０を通して
パッケージトレイ２３の下方内部を見ようとしても、こ
れは、上記後側のフィン５５によって阻まれる。

【００２２】よって、上記ベントルーバー４７の空気通
路５０を通してパッケージトレイ２３の内部が見えるこ
とが抑制される。

【００２３】上記の場合、シートベルト３２の中途部を
その幅方向への移動でベルトホールカバー３５の内部に
嵌脱可能とさせるスリット４１を同上ベルトホールカバ
ー３５の一側部に形成し、上記ベルトホールカバー３５
の他側部にベントルーバー４７を一体成形してもよい。

【００２４】このようにすれば、上記スリット４１を通
しての上記ベルトホールカバー３５の内部へのシートベ
ルト３２の嵌脱作業が上記ベントルーバー４７によって
何ら阻害されずに、上記ベルトホールカバー３５が補強
される。

【００２５】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。

【００２６】図２において、符号１は自動車で、３ボッ
クスカーである。また、図中矢印Ｆｒは、この自動車１
の前方を示し、下記する左右とは上記前方に向っての方
向をいうものとする。

【００２７】上記自動車１の車体２における前後中途部
の内部が車室３であり、この車室３の前部には左右一対
のフロントシート４が設けられ、同上車室３の後部には
リヤシート５が設けられている。

【００２８】上記車体２の左右各側部は車体静止側であ
る側壁７によって構成されている。上記フロントシート
４の各側方で上記側壁７にはドア開口８が形成され、こ
のドア開口８はドア９によって開閉自在に閉じられてい
る。また、上記リヤシート５の側方で同上側壁７の上部
にはサイドウィンド１０が設けられている。更に、同上
車体２の後上部は車体静止側である後壁１１によって構
成されている。この後壁１１は上記シート５の後上方に
位置し、この後壁１１にはリヤウィンド１２が設けられ
ている。

【００２９】上記車体２における後部の内部が荷室１３
であり、この荷室１３と上記車室３とは、車体静止側で
ある仕切り壁１４によって互いに仕切られ、この仕切り
壁１４は上記各側壁７に強固に固着されている。その
他、１５は後輪、１６はバンパである。

【００３０】図２と図３において、上記各シート４，５
は、それぞれシートクッション１８と、このシートクッ
ション１８の後端から後上方に向って突設されるシート
バック１９とで構成され、これらはいずれも弾性パッド
と、これを覆う表皮とで主構成されている。そして、着
座者は上記シートクッション１８に着座して、シートバ
ック１９にもたれることできるようになっている。

【００３１】上記リヤシート５のシートバック１９の上
縁２０の後方で、上記リヤウィンド１２の下部の前方に
荷物載置装置２１が設けられている。この荷物載置装置
２１は、鉛筆などの小さな物２２を載置可能とさせるパ
ッケージトレイ２３を有している。このパッケージトレ
イ２３は上記シートバック１９の上縁２０の後方近傍か
ら上記リヤウィンド１２の下縁近傍にまで延びるトレイ
本体２４と、このトレイ本体２４の前縁２５から前下方
に向けて一体的に延びるパーティション２６とで構成さ
れている。

【００３２】上記トレイ本体２４の左右側縁は、図示し
ないが前記側壁７に支持され、かつ、トレイ本体２４の
後縁２７は前記仕切り壁１４の上部に支持されている。
また、パーティション２６の下端部２８の後方近傍には
左右に延びる支持フレーム２９が設けられ、この支持フ
レーム２９は、その両端が左右側壁７に支持されて車体
静止側の一部を構成している。この支持フレーム２９は
円形の金属製パイプで成形され、この支持フレーム２９
に上記パーティション２６の下端部２８が緩衝材４５を
介して支持されている。そして、上記構成により、上記
パッケージトレイ２３が車体２に強固に支持されてい
る。

【００３３】上記リヤシート５用として左右一対のシー
トベルト装置３１が設けられている。これら各シートベ
ルト装置３１は、上記トレイ本体２４の側部下方の側壁
７側に取り付けられるリトラクタ（不図示）と、このリ
トラクタから繰り出されるシートベルト３２と、このシ
ートベルト３２の中途部を摺動自在に挿通させて側壁７
後部のリヤピラー３３に係止させるアンカー３４とを備
えている。

【００３４】上記シートベルト３２の繰り出し端側は、
上記シート５上の着座者の前側を通って車体静止側のい
ずれかに係脱自在に係止され、この状態のシートベルト
３２によって、シート５上の着座者が保護されるように
なっている。

【００３５】上記パッケージトレイ２３の各側縁には、
平面視でほぼコの字状の切り欠きが形成されている。こ
の切り欠きの開口縁に着脱自在に樹脂製のベルトホール
カバー３５が取り付けられ、このベルトホールカバー３
５を上記シートベルト３２の中途部が摺動自在に挿通
し、この際、このシートベルト３２は上記パッケージト
レイ２３を上下に貫通している。

【００３６】全図において、上記ベルトホールカバー３
５は孔芯が上下に延びる短い筒体３８と、この筒体３８
の上縁に一体成形される外向きフランジ３９とで構成さ
れ、上記筒体３８内のベルト挿通孔４０に上記シートベ
ルト３２が挿通されている。また、上記ベルトホールカ
バー３５の一側部にはスリット４１が形成されている。
このスリット４１は、上記シートベルト３２の中途部を
その幅方向（左右方向）への移動で通過可能とさせる。
そして、この通過により、上記シートベルト３２の中途
部は上記ベルトホールカバー３５の内部である筒体３８
内のベルト挿通孔４０に嵌脱可能とされている。

【００３７】上記パッケージトレイ２３に取り付けら
れ、このパッケージトレイ２３の上下方を互いに連通さ
せる樹脂製のベントルーバー４７が設けられている。こ
のベントルーバー４７は車室３側の空気４８を車外に排
出させる際、その途中でこの空気４８を、一旦パッケー
ジトレイ２３の下方内部に通過可能とさせるものであ
る。

【００３８】上記ベントルーバー４７は、前記切り欠き
３６の開口縁に取り付けられるベントルーバー本体４９
と、このベントルーバー本体４９に形成され上記パッケ
ージトレイ２３の上下方を互いに連通させる空気通路５
０とを備えている。また、上記ベントルーバー本体４９
は孔芯が上下に延びる短い筒体５２と、この筒体５２の
上縁に一体成形される外向きフランジ５３とで構成さ
れ、上記筒体５２内が上記空気通路５０となっている。

【００３９】上記空気通路５０は平面視で前後に長い形
状とされ、この空気通路５０内には前後方向に複数（３
本）のフィン５４，５５が設けられてる。これら各フィ
ン５４，５５は上記ベントルーバー本体４９の筒体５２
に一体成形されており、上記筒体５２の内面と、各フィ
ン５４，５５間を上記空気４８が通過可能とされてい
る。

【００４０】上記ベルトホールカバー３５と、ベントル
ーバー４７とは一体成形されている。つまり、両筒体３
８，５２が左右に並んで一体化されると共に、両外向き
フランジ３９，５３も左右に並んで一体化されている。

【００４１】そして、これらベルトホールカバー３５と
ベントルーバー４７が一体化されたことにより、車室３
後部の部品点数が少なくされ、これらベルトホールカバ
ー３５とベントルーバー４７の取り付けが容易にされ、
更に、これらベルトホールカバー３５とベントルーバー
４７にまとまりを生じさせて、車室３後部の見栄えを向
上させている。

【００４２】また、上記の場合、複数のフィン５４，５
５のうち、前側の２つのフィン５４がほぼ垂直の形状と
され、後側のフィン５５が後下がりの形状とされてい
る。なお、この場合、前側のフィン５４は後上りの形状
であってもよい。

【００４３】このようにしたため、図１中矢印Ａで示す
ように、車室３側から上記ベントルーバー４７の空気通
路５０を通してパッケージトレイ２３の下方内部を見よ
うとしても、これは、上記前側のフィン５４によって阻
まれる。また、図１中矢印Ｂで示すように、車外側から
前記リヤウィンド１２を通し、かつ、同上空気通路５０
を通してパッケージトレイ２３の下方内部を見ようとし
ても、これは、上記後側のフィン５５によって阻まれ
る。

【００４４】このようにして、上記ベントルーバー４７
の空気通路５０を通してパッケージトレイ２３の内部が
見えることが抑制されている。

【００４５】また、上記ベルトホールカバー３５とベン
トルーバー４７を一体化する場合において、上記スリッ
ト４１を形成したのとは反対側の上記ベルトホールカバ
ー３５の他側部に上記ベントルーバー４７が一体成形さ
れている。

【００４６】このため、上記スリット４１を通しての上
記ベルトホールカバー３５の内部へのシートベルト３２
の嵌脱作業が上記ベントルーバー４７によって何ら阻害
されることはない。そして、上記ベルトホールカバー３
５が上記ベントルーバー４７によって補強される。

【００４７】上記の場合、複数で、かつ、互いに向きを
相違させたフィン５４，５５がベントルーバー本体４９
に一体成形されていて、ベントルーバー４７の強度と剛
性とは十分に高められているため、このベントルーバー
４７によるベルトホールカバー３５の補強は極めて効果
的となる。

【００４８】上記ベルトホールカバー３５とベントルー
バー４７との一体物は、上記パッケージトレイ２３に対
し取り付け具５７によって着脱自在に取り付けられてい
る。この取り付け具５７は、上記ベルトホールカバー３
５とベントルーバー４７の両筒体３８，５２に跨って、
これらから突設される第１係止部５８と、各外向きフラ
ンジ３９，５３から突設される複数（３本）の第２係止
部５９とで構成されている。そして、上記第１係止部５
８が上記切り欠き３６の開口縁に係脱自在に係止され、
かつ、第２係止部５９が同上切り欠き３６の開口縁に形
成された係止孔に係脱自在に係止されることにより、上
記ベルトホールカバー３５とベントルーバー４７とが一
体的に上記パッケージトレイ２３に取り付けられてい
る。

【００４９】上記の場合、第１係止部５８は上記ベルト
ホールカバー３５とベントルーバー４７の結合を補強し
ている。

【００５０】なお、以上は図示の例によるが、自動車１
は２ボックスカーであってもよい。また、フィン５４，
５５は２枚以上であれば、４枚以上であってもよく、前
側のフィン５４と、後側のフィン５５をそれぞれ複数に
してもよい。

【００５１】

【発明の効果】この発明によれば、車体の後壁にリヤウ
ィンドを設けると共に、上記車体の内部の車室後部にシ
ートを設け、上記リヤウィンドとシートとの間にパッケ
ージトレイを設け、このパッケージトレイを上下に貫通
するシートベルトを設け、上記パッケージトレイに取り
付けられて上記シートベルトを挿通させるベルトホール
カバーを設け、一方、同上パッケージトレイに取り付け
られ、このパッケージトレイの上下方を互いに連通させ
るベントルーバーを設けた場合において、上記ベルトホ
ールカバーと、ベントルーバーとを一体成形してある。

【００５２】このため、従来では、ベルトホールカバー
とベントルーバーとが個別に設けられていたことに比べ
て、第１に、車室後部の部品点数が少なくなり、よっ
て、この車室後部の構成が簡単になる。

【００５３】第２に、パッケージトレイに対するベルト
ホールカバーとベントルーバーの取り付けが一体的にで
き、よって、従来ではこれらを個々に取り付けていたこ
とに比べて、その取り付け作業が容易になる。

【００５４】第３に、ベルトホールカバーとベントルー
バーとは一体化されているため、これらにまとまりがあ
って、外観上、いわゆるすっきり感が得られ、よって、
車室後部の見栄えが向上する。

【００５５】また、上記ベントルーバーを、パッケージ
トレイに取り付けられるベントルーバー本体と、このベ
ントルーバー本体に形成され上記パッケージトレイの上
下方を互いに連通させる空気通路と、この空気通路内で
車体の前後方向に複数設けられるフィンとで構成し、こ
れら複数のフィンのうち、前側のフィンをほぼ垂直もし
くは後上りの形状とし、後側のフィンを後下がりの形状
にしてある。

【００５６】このため、車室側から上記ベントルーバー
の空気通路を通してパッケージトレイの下方内部を見よ
うとしても、これは、上記前側のフィンによって阻まれ
る。また、車外側から前記リヤウィンドを通し、かつ、
同上空気通路を通してパッケージトレイの下方内部を見
ようとしても、これは、上記後側のフィンによって阻ま
れる。

【００５７】よって、上記ベントルーバーの空気通路を
通してパッケージトレイの内部が見えることが抑制され
るため、この点でも上記車室後部の見栄えが向上する。

【００５８】上記の場合、シートベルトの中途部をその
幅方向への移動でベルトホールカバーの内部に嵌脱可能
とさせるスリットを同上ベルトホールカバーの一側部に
形成し、上記ベルトホールカバーの他側部にベントルー
バーを一体成形してもよい。

【００５９】このようにすれば、上記スリットを通して
の上記ベルトホールカバーの内部へのシートベルトの嵌
脱作業が上記ベントルーバーによって何ら阻害されず
に、上記ベルトホールカバーが補強され、かつ、この補
強が上記ベントルーバーの利用によりなされることか
ら、この補強は簡単な構成によって達成される。

【図面の簡単な説明】

【図１】図５の１‐１線矢視断面図である。

【図２】自動車の部分側面図である。

【図３】車室後部の斜視図である。

【図４】ベルトホールカバーとベントルーバーの斜視図
である。

【図５】ベルトホールカバーとベントルーバーの平面図
である。

【図６】図１の６‐６線矢視断面図である。

【符号の説明】

１ 自動車 ２ 車体 ３ 車室 ５ シート １１ 後壁 １２ リヤウィンド ２３ パッケージトレイ ３１ シートベルト装置 ３２ シートベルト ３５ ベルトホールカバー ４１ スリット ４７ ベントルーバー ４８ 空気 ４９ ベントルーバー本体 ５０ 空気通路 ５４ フィン ５５ フィン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 22/24 B60H 1/24

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の後壁にリヤウィンドを設けると共
   に、上記車体の内部の車室後部にシートを設け、上記リ
   ヤウィンドとシートとの間にパッケージトレイを設け、
   このパッケージトレイを上下に貫通するシートベルトを
   設け、上記パッケージトレイに取り付けられて上記シー
   トベルトを挿通させるベルトホールカバーを設け、一
   方、同上パッケージトレイに取り付けられ、このパッケ
   ージトレイの上下方を互いに連通させるベントルーバー
   を設けた自動車の車室後部構造において、 上記ベルトホールカバーと、ベントルーバーとを一体成
   形し、 上記 ベントルーバーを、パッケージトレイに取り付けら
   れるベントルーバー本体と、このベントルーバー本体に
   形成され上記パッケージトレイの上下方を互いに連通さ
   せる空気通路と、この空気通路内で車体の前後方向に複
   数設けられるフィンとで構成し、これら複数のフィンの
   うち、前側のフィンをほぼ垂直もしくは後上りの形状と
   し、後側のフィンを後下がりの形状にした自動車の車室
   後部構造。
2. 【請求項２】 シートベルトの中途部をその幅方向への
   移動でベルトホールカバーの内部に嵌脱可能とさせるス
   リットを同上ベルトホールカバーの一側部に形成し、上
   記ベルトホールカバーの他側部にベントルーバーを一体
   成形した請求項１に記載の自動車の車室後部構造。