CN104290667B - 一种汽车后备箱用卷轴式绑带 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于解决所存在的问题，找到一种汽车后备箱用卷轴式绑带。包括收带卷轴，柔性绑带，拉伸卷轴，柔性绑带一端与收带卷轴连接，柔性绑带另一端与拉伸卷轴连接，收带卷轴内竖直方向上设有转动轴，转动轴下端连接有用于复位转动转轴的卷簧，转动轴上端连接有用于锁紧转动轴的止回按钮，柔性绑带设在转动轴上，收带卷轴和拉伸卷轴下端均设有用于与锁止机构连接的插销，插销为圆柱形，插销中下部的侧面设有向内凹陷的凹槽。通过实施本发明可以取得以下有益技术效果：使用非常方便；不需要使用时，可以松开止回按钮，利用收带卷轴将柔性绑带卷入收带卷轴，即便于整理又节省空间。

Description

一种汽车后备箱用卷轴式绑带
技术领域
本发明涉及一种汽车用品，具体涉及一种汽车后备箱用卷轴式绑带。
背景技术
汽车是现代社会人们采用的一样交通工具，其后备箱常用于放置物品，现有技术中，放置后备箱的物品常用绑带固定，常用的绑带包括汽车后备箱绑货用反扣绑带和可调节弹力绳挂钩绑带，汽车后备箱绑货用反扣绑带在普通绑带两端增加反扣，汽车后备箱绑货用反扣绑带可以通过绑带和反扣实现将物体捆绑的目的；而可调节弹力绳挂钩绑带通过在普通绑带两端增加挂钩，可以通过挂钩与后备箱挂接。这两种绑带虽然都能将物品捆绑，但这种绑带不用时，绑带不便于整理，且容易打结；而且汽车后备箱绑货用反扣绑带无法将物品固定在后备箱，而可调节弹力绳挂钩绑带只能与后备箱中可以挂挂钩的个别几个位置连接。现有技术中有一种装置，包括设在后备箱中的两个轨道，两个轨道上分别安装有可以在轨道上移动并可在轨道的任意位置固定的锁止机构，锁止机构上端设锁止部，锁止部包括开口向上的圆孔，圆孔下端设有横向设置的锁舌。故需要设计一种既可以与锁止机构锁止部连接的又便于整理的绑带，从而在使用时可以方便的将物品固定的后备箱的不同位置，在不使用时，可以方便的收紧放置。
发明内容
本发明的目的在于解决所存在的问题，找到一种汽车后备箱用卷轴式绑带。
为了实现所述目的，本发明一种汽车后备箱用卷轴式绑带，包括收带卷轴，柔性绑带，拉伸卷轴，所述柔性绑带一端与收带卷轴连接，所述柔性绑带另一端与拉伸卷轴连接，所述收带卷轴内竖直方向上设有转动轴，所述转动轴下端连接有用于复位转动转轴的卷簧，所述转动轴上端连接有用于锁紧转动轴的止回按钮，所述柔性绑带设在所述转动轴上，所述收带卷轴和拉伸卷轴下端均设有用于与锁止机构连接的插销，所述插销为圆柱形，所述插销中下部的侧面设有向内凹陷的凹槽。
优选的，所述插销包括上端的大圆柱体部和下端的小圆柱体部，所述小圆柱体部横截面直径小于所述大圆柱体部横截面直径，所述凹槽设在所述小圆柱体部侧面的中下部。与锁止机构连接时，小大圆柱体插入锁止机构的孔内并与孔内锁舌卡接，大圆柱体部可以扣在锁止机构的孔的上方，使得插销与锁止机构连接跟稳固。
优选的，所述凹槽绕设所述插销一周。这样的结构，当插销发生各个角度的转动，都不会影响插销与外部设备的连接或分离，使得本发明可以与斜向设置。
优选的，所述插销底部边缘处设有倒圆角。倒圆角的设置，可以使插销可以方便的插入锁止机构的孔内。
优选的，所述止回按钮6包括按钮部，所述按钮部底面设有多边形槽，所述转动轴4上端设有与多边形槽相对应的多边形部，所述按钮部处于常态时，所述多边形槽位于所述多边形部的正上方，所述按钮部按下时，所述多边形槽正好裹住所述多边形部。这样的结构，结构简单，便于实现。
优选的，所述多边形槽下端边缘设有倒角。绑带实用时间长时，止回按钮下端的多边形槽与转动轴上端的多边形部的会发生位置不对应的情况，而多边形槽下端边缘设有的倒角可以在止回按钮下按时，自动调整按钮位置，使得多边形槽与多边形部相对应。
进一步的，所述多边形部上端边缘设有倒角。绑带实用时间长时，止回按钮下端的多边形槽与转动轴上端的多边形部的会发生位置不对应的情况，而多边形部上端边缘设有的倒角可以在止回按钮下按时，自动调整按钮位置，使得多边形槽与多边形部相对应。
通过实施本发明可以取得以下有益技术效果：需要使用时，按下止回按钮将拉伸卷轴拉开，利用收带卷轴和拉伸卷轴上的插销固定在后备箱锁止机构上，松开止回按钮，绑带固定在合适位置，对放置在后备箱中的物品进行固定，使用非常方便；而且可以通过调整锁止机构位置，实现对物品固定位置的调整；不需要使用时，可以松开止回按钮，利用收带卷轴将柔性绑带卷入收带卷轴，即便于整理又节省空间。
附图说明
图1为本发明卷轴拉开时的整体结构示意图；
图2为本发明卷卷轴收紧时的整体结构示意图；
图3为本发明安装在锁止机构上时的结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明：
如图1～3所示，一种汽车后备箱用卷轴式绑带，包括收带卷轴1，柔性绑带2，拉伸卷轴3，柔性绑带2一端与收带卷轴1连接，柔性绑带2另一端与拉伸卷轴3连接，收带卷轴1内竖直方向上设有转动轴4，转动轴4下端连接有用于复位转动转轴的卷簧5，转动轴4上端连接有用于锁紧转动轴4的止回按钮6，柔性绑带2设在转动轴4上，收带卷轴1和拉伸卷轴3下端均设有用于与锁止机构9连接的圆柱形插销7，插销7侧面的中下部设有向内凹陷的凹槽8。插销7包括上端的大圆柱体部701和下端的小圆柱体部702，小圆柱体部702横截面直径小于大圆柱体部701横截面直径，凹槽8设在小圆柱体部702侧面的中下部。
如图3所示，汽车后备箱用卷轴式绑带下方连接的是锁止机构9和滑轨10，插销7插入到锁止机构9的孔901后，锁止机构9中的锁舌901与插销7上的凹槽8卡接，进而实现绑带与锁止机构9的固定连接，由于锁止机构9可以在导轨上任意位置固定，所以收带卷轴1和拉伸卷轴3可以通过锁止机构9在导轨上任意位置固定，进而可以根据实际物品进行有效调整，将物品稳定的固定在所需位置。
实用时，按下止回按钮将拉伸卷轴拉开，利用收带卷轴和拉伸卷轴上的插销固定在后备箱锁止机构上，松开止回按钮，绑带固定在合适位置，对放置在后备箱中的物品进行固定，使用非常方便；不用时，可以按下止回按钮，将柔性绑带卷入收带卷轴中。
作为一种优选方案，凹槽8绕设插销7一周，其优点在于：当插销发生各个角度的转动时，都不会影响插销与锁止机构的连接或分离，使得柔性绑带2，拉伸卷轴3的位置可以自由调整。进一步的，为了方便插销插入锁止机构9的孔901内，插销底部边缘处设有倒圆角。
作为一种优选结构，止回按钮6包括按钮部，按钮部底面设有多边形槽，转动轴4上端设有与多边形槽相对应的多边形部，按钮部处于常态时，多边形槽位于多边形部的正上方，按钮部按下时，多边形槽正好裹住多边形部。多边形槽下端边缘设有倒角，多边形部上端边缘设有倒角。绑带实用时间长时，止回按钮下端的多边形槽与转动轴上端的多边形部的会发生位置不对应的情况，而倒角可以在止回按钮下按时，自动调整按钮位置，使得多边形槽与多边形部相对应。
通过实施本发明可以取得以下有益技术效果：需要使用时，按下止回按钮将拉伸卷轴拉开，利用收带卷轴和拉伸卷轴上的插销固定在后备箱锁止机构上，松开止回按钮，绑带固定在合适位置，对放置在后备箱中的物品进行固定，使用非常方便；而且可以通过调整锁止机构位置，实现对物品固定位置的调整；同时，不需要使用时，可以松开止回按钮，利用收带卷轴将柔性绑带卷入收带卷轴，即便于整理又节省空间。
以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。

Claims (4)

1.一种汽车后备箱用卷轴式绑带，其特征在于：包括收带卷轴（1），柔性绑带（2），拉伸卷轴（3），所述柔性绑带（2）一端与收带卷轴（1）连接，所述柔性绑带（2）另一端与拉伸卷轴（3）连接，所述收带卷轴（1）内竖直方向上设有转动轴（4），所述转动轴（4）下端连接有用于复位转动轴的卷簧（5），所述转动轴（4）上端连接有用于锁紧转动轴（4）的止回按钮（6），所述柔性绑带（2）设在所述转动轴（4）上，所述收带卷轴（1）和拉伸卷轴（3）下端均设有用于与锁止机构连接的插销（7），所述插销（7）为圆柱形，所述插销（7）中下部的侧面设有向内凹陷的凹槽（8），所述插销（7）包括上端的大圆柱体部（701）和下端的小圆柱体部（702），所述小圆柱体部（702）横截面直径小于所述大圆柱体部（701）横截面直径，所述凹槽（8）设在所述小圆柱体部（702）侧面的中下部，所述插销（7）底部边缘处设有倒圆角。
2.如权利要求1所述的一种汽车后备箱用卷轴式绑带，其特征在于：所述止回按钮（6）包括按钮部，所述按钮部底面设有多边形槽，所述转动轴（4）上端设有与多边形槽相对应的多边形部，所述按钮部处于常态时，所述多边形槽位于所述多边形部的正上方，所述按钮部按下时，所述多边形槽正好裹住所述多边形部。
3.如权利要求2所述的一种汽车后备箱用卷轴式绑带，其特征在于：所述多边形槽下端边缘设有倒角。
4.如权利要求2所述的一种汽车后备箱用卷轴式绑带，其特征在于：所述多边形部上端边缘设有倒角。
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Denomination of invention: Scroll type binding belt for automobile trunk

Effective date of registration: 20171023

Granted publication date: 20160504

Pledgee: Bank of Huzhou Limited by Share Ltd. Changxin branch

Pledgor: ZHEJIANG VSTAR AUTO ACCESSORIES Co.,Ltd.

Registration number: 2017980000432

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Granted publication date: 20160504

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