KR100793482B1

KR100793482B1 - 자동차의 카고 스크린 고정구조

Info

Publication number: KR100793482B1
Application number: KR1020060087504A
Authority: KR
Inventors: 김이태
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-11
Filing date: 2006-09-11
Publication date: 2008-01-14

Abstract

본 발명은 자동차의 카고 스크린 고정구조에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 권취케이스로부터 인출된 카고 스크린의 좌우 양측단부가 커버링셀프사이드트림에 밀착되어, 카고 스크린을 펼친 상태에서 차량을 운행시에도 노이즈가 발생하지 않도록 하는 것이다.

본 발명은 클립(410)이 돌출되게 형성된 행거가 선단부 좌우 양측에 설치된 카고 스크린(300)이 권취케이스(200)의 내외부로 인입출 가능하게 설치되고, 상기 권취케이스(200)의 좌우 양측단부에는 리어필라트림(500)에 고정되게 설치되는 하우징커버가 결합되며, 권취케이스(200)에 인출된 카고 스크린(300)은 리어필라트림(500)에 설치된 커버링셀프사이드트림(100)의 끝단에 행거에 형성된 클립(410)이 걸리어 펼쳐진 상태가 유지되도록 하는 것에 있어서, 상기 커버링셀프사이드트림(100)에 자석(110)이 설치되고, 상기 자석(110)의 자력에 의해 착탈이 이루어지는 자석체(310)가 카고 스크린(300)의 좌우 양측단부에 각각 설치되는 것에 의해 달성된다.

커버링셀프사이드트림, 자석, 권취케이스, 카고 스크린, 자석체, 클립, 리어필라트림

Description

자동차의 카고 스크린 고정구조{cargo screen fixing structure for an automobile}

도 1은 일반적인 차실의 후부를 보인 사시도

도 2는 종래 카고 스크린의 고정구조를 보인 단면도

도 3은 본 발명인 카고 스크린의 고정구조를 보인 단면도

도 4는 본 발명인 카고 스크린의 고정구조를 보인 확대단면도

도 5는 도 3의 A - A선 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 커버링셀프사이드트림 110 : 자석

200 : 권취케이스 300 : 카고 스크린

310 : 자석체 410 : 클립

500 : 리어필라트림

본 발명은 자동차의 카고 스크린 고정구조에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 권취케이스로부터 인출된 카고 스크린의 좌우 양측단부가 커버링셀프사이드트림에 밀착되어, 카고 스크린을 펼친 상태에서 차량을 운행시에도 노이즈가 발생하지 않도록 하는 자동차의 카고 스크린 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 레져용 자동차의 후방에 형성되는 적재실에는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 카고 스크린(300)이 내부에 인입출 가능하게 설치되어 있는 권취케이스(200)를 고정되게 설치하여, 차량을 운행하는 운행자가 필요에 따라 권취케이스(200)에 설치되어 있는 카고 스크린(300)을 인출시켜 적재실에 적재되어 있는 화물이 차량의 외부에서 보이지 않도록 함과 동시에 상기 카고 스크린(300)을 권취케이스(200)에 인입시켜 많은 양의 화물을 적재실에 적재시켜 운반할 수 있도록 하고 있다.

한편, 상기 카고 스크린(300)의 선단부 좌우 양측단부에는 클립(410)이 돌출되게 형성되어 있는 행거가 고정되게 설치되어 있어, 상기 카고 스크린(300)이 권취되어 있는 권취케이스(200)로 부터 인출시킨 상태에서 클립(410)을 커버링셀프사이드트림(100)의 끝단에 걸어주게되면, 적재실이 외부에서 보이지 않도록 카고 스크린(300)이 펼쳐진 상태를 유지하게 됨은 물론, 상기 카고 스크린(300)의 선단부가 권취케이스(200)의 내부로 인입되는 것이 방지되도록 함으로써, 차량을 사용하는 사용자가 필요에 따라 권취케이스(200)로부터 카고 스크린(300)을 인출시켜 가면서 사용하는 것이 용이하게 이루어지도록 하고 있다.

그러나 종래에는 권취케이스(200)로부터 인출된 카고 스크린(300)이 인출된 상태에서, 상기 카고 스크린(300)의 선단부 좌우 양측단부의 설치된 행거에 돌출되게 형성된 클립(410)이 커버링셀프사이드트림(100)의 끝단에 걸리는 것에 의해서만, 차실의 후부에 형성된 적재실이 외부에서 보이지 않도록 카고 스크린(300)이 펼쳐진 상태를 유지하게 됨으로써, 상기 카고 스크린(300)을 권취케이스(200)로부터 인출시켜 적재실이 외부에서 보이지 않도록 펼치는 경우, 도 2에 도시하고 있는 바와 같이 상기 카고 스크린(300)이 자중에 의해 처김 현상이 발생하면서 좌우 양측 외측단부가 커버링셀프사이드트림(100)의 저면과 캡(a)이 발생하여 차실의 외관미를 저감시키게 되는 문제점이 있었다.

한편, 종래에는 상기 상기 카고 스크린(300)이 자중에 의해 처김 현상이 발생하면서 커버링셀프사이드트림(100)의 저면과 캡(a)이 발생하는 것에 의해, 차량을 운행시 카고 스크린(300)의 좌우 양측 외측단부가 상하로 유동되면서 커버링셀프사이드트림(100)의 저면과 마찰되어 이음을 발생시키게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 카고 스크린의 좌우 양측 외측단부가 커버링셀프사이드트림의 저면에 자력에 의해 밀착된 상태를 유지하여, 상기 카고 스크린이 차실의 후부에 형성된 적재실이 외부에서 보이지 않도록 펼쳐진 상태에서도 자중에 의해 처짐현상이 발생하지 않도록 함으로써, 차실의 외관미가 저하되지 않도록 함과 동시에, 상기 카고 스크린을 펼쳐 차실의 후부에 형성된 적재실이 외부에서 보이지 않도록 한 상태에서 운행시에도 마찰음 등과 같은 소음이 발생하지 않도록 하여 제품 의 신뢰도가 향상되도록 하는 자동차의 카고 스크린 고정구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적은, 클립(410)이 돌출되게 형성된 행거가 선단부 좌우 양측에 설치된 카고 스크린(300)이 권취케이스(200)의 내외부로 인입출 가능하게 설치되고, 상기 권취케이스(200)의 좌우 양측단부에는 리어필라트림(500)에 고정되게 설치되는 하우징커버가 결합되며, 권취케이스(200)에 인출된 카고 스크린(300)은 리어필라트림(500)에 설치된 커버링셀프사이드트림(100)의 끝단에 행거에 형성된 클립(410)이 걸리어 펼쳐진 상태가 유지되도록 하는 것에 있어서, 상기 커버링셀프사이드트림(100)에 자석(110)이 설치되고, 상기 자석(110)의 자력에 의해 착탈이 이루어지는 자석체(310)가 카고 스크린(300)의 좌우 양측단부에 각각 설치되는 것에 의해 달성된다.

따라서 본 발명인 자동차의 카고 스크린 고정구조는 카고 스크린(300)이 권취케이스(200)로부터 인출되어 행거의 클립(410)을 커버링셀프사이드트림(100)의 끝단에 걸어주게되면, 상기 커버링셀프사이드트림(100)의 하단부에 설치된 자석(110)의 자력에 의해 자석체(310)가 당겨지는 것에 의해 카고 스크린(300)의 좌우 양측단부가 각각 커버링셀프사이드트림(100)의 저면에 밀착된 상태를 유지하게 된다.

그러므로 카고 스크린(300)이 펼쳐진 상태에서도 처짐현상이 발생하지 않게 됨은 물론, 차량을 운행시에도 카고 스크린(300)이 상하로 유동되지 않게 되는 것이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명인 카고 스크린의 고정구조를 보인 단면도 이고, 도 4는 본 발명인 카고 스크린의 고정구조를 보인 확대단면도 이며, 도 5는 도 3의 A - A선 단면도 이다.

본 발명의 자동차의 카고 스크린 고정구조는 도 3과 도 4 및 도 5에 도시하고 있는 바와 같이, 차실의 후부를 형성하고 있는 리어필라트림(500)에 고정되게 설치된 커버링셀프사이드트림(100)의 자력을 갖고있는 자석(110)을 설치하고, 상기 자석(110)의 자력에 의해 착탈이 이루어지는 자석체(310)를 권취케이스(200)의 내외부로 인입출이 이루어도록 설치되는 카고 스크린(300)의 좌우 양측단부에 각각 설치한다.

이때, 상기 자석체(310)는 카고 스크린(300)의 내부에 인입되게 설치하여, 상기 카고 스크린(300)을 권취케이스(200)로부터 인출시켜 적재실이 외부에서 보이지 않도록 클립(410)을 커버링셀프사이드트림(100)의 끝단에 걸어 펼치는 경우에도 자석체(310)가 외부이지 보이지 않도록 함을 밝혀 둔다.

또한, 상기 자석체(310)가 자력에 의해 착탈이 이루어지도록 하는 자석(110)은 커버링셀프사이드트림(100)의 하단에 설치하여, 상기 자석(110)의 자력이 작은 경우에도 자석체(310)가 자력에 의해 당겨지면서 카고 스크린(300)이 커버링셀프사이드트림(100)의 하부 저면에 밀착된 상태가 유지되도록 함이 더욱 바람직 함을 밝 혀 둔다.

이와 같이 구성되는 본 발명은, 레져용 자동차의 후방에 형성되는 적재실이 외부에서 보이지 않도록 권취케이스(200)로부터 카고 스크린(300)을 인출시켜 행거에 형성된 클립(410)을 커버링셀프사이드트림(100)의 끝단에 걸이주게되면, 상기 커버링셀프사이드트림(100)의 하단에 설치된 자석(110)의 자력에 의해 카고 스크린(300)의 내부에 설치된 자석체(310)가 커버링셀프사이드트림(100) 방향으로 당겨지게되고, 상기 자석체(310)가 커버링셀프사이드트림(100) 방향으로 당겨지는 것에 의해 자중에 의해 처짐이 발생했던 카고 스크린(300)의 좌우 양측단부도 각각 자석체가 이동되는 방향으로 이동되면거 커버링셀프사이드트림(100)의 저면에 밀착되어지게 된다.

따라서 이러한 본 발명은 차량을 운행하는 운전자가 카고 스크린을 권치케이스로부터 인출시켜 커버링셀프사이드트림의 끝단에 걸어주게되면, 상기 카고 스크린의 좌우 양측단부가 자석의 자력에 의해 상부에 당겨지면서 커버링셀프사이드트림의 저면에 밀착된 상태를 유지하게 됨으로로써, 차량을 운행하는 운전자가 카고스크린을 펼치는 경우에도 상기 커버링셀프사이드트림과 카고 스크린 사이에 캡이 발생하지 않아 차실의 외관미가 향상되어지게 됨은 물론, 상기 카고 스크린을 펼친 상태에서 차량을 운행시에도 카고 스크린에 유동이 발생하지 않아 노이즈가 발생하지 않게 됨으로써, 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상되어지게되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims

클립(410)이 돌출되게 형성된 행거가 선단부 좌우 양측에 설치된 카고 스크린(300)이 권취케이스(200)의 내외부로 인입출 가능하게 설치되고, 상기 권취케이스(200)의 좌우 양측단부에는 리어필라트림(500)에 고정되게 설치되는 하우징커버가 결합되며, 권취케이스(200)에 인출된 카고 스크린(300)은 리어필라트림(500)에 설치된 커버링셀프사이드트림(100)의 끝단에 행거에 형성된 클립(410)이 걸리어 펼쳐진 상태가 유지되도록 하는 것에 있어서, 상기 커버링셀프사이드트림(100)에 자석(110)이 설치되고, 상기 자석(110)의 자력에 의해 착탈이 이루어지는 자석체(310)가 카고 스크린(300)의 좌우 양측단부에 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 카고 스크린 고정구조.
청구항 1에 있어서, 상기 자석체(310)는 카고 스크린(300)의 내부에 인입되어 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 카고 스크린의 고정구조.
청구항 1에 있어서, 상기 자석(110)은 커버링셀프사이드트림(100)의 하단에 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 카고 스크린의 고정구조.