KR100474487B1

KR100474487B1 - 엔진장치

Info

Publication number: KR100474487B1
Application number: KR10-1999-7009549A
Authority: KR
Inventors: 히다카시게히로
Original assignee: 얀마-노키 가부시키가이샤
Priority date: 1997-04-16
Filing date: 1997-12-15
Publication date: 2005-03-08
Also published as: WO1998046064A1; TW367219B; CN1173619C; AU5412398A; JPH10286018A; KR20010006459A; JP3774030B2; CN1253470A

Abstract

엔진(21)을 하우징(60)에 내장시키는 엔진장치에 있어서, 상기 하우징(60) 내부에 외기를 보내는 송기팬(87)을 설치한 것으로, 송기팬(87)의 외기도입에 의해서 하우징(60)의 내부를 정압상태로 유지하면서 강제적으로 환기를 행하고, 하우징(60) 내부의 온도상승을 방지하는 것과 동시에, 수확작업에 의해서 발생하는 먼지가 하우징(60) 내부에 침입하는 것을 방지하고, 엔진(21)의 방음방진　및 냉각효율의 향상을 용이하게 도모할 수 있다.

Description

엔진장치{ENGINE DEVICE}

본 발명은 연속적으로 볏짚을 베어내어 탈곡하는 컴바인, 또는 경운작업을 행하는 농업용 트랙터 및 모내기작업을 행하는 이앙기, 또는 각종 토목작업을 행하는 토목건축차량 등의 엔진장치에 관한 것이다.

종래, 포장(圃場)의 아직 자르지 않은 볏짚열을 따라 주행이동시키면서 수확작업을 행하는 컴바인, 또는 트랙터, 이앙기, 토목건축차량에 있어서, 운전석의 근방에 배치되는 엔진의 방음대책으로서, 엔진을 밀폐형 하우징에 내장시키면, 엔진의 냉각이 불충분하게 되어 과열되기 쉬운 문제가 있으며, 엔진에 부착되는 전기부품 등 부속부재가 온도상승에 의해서 성능 또는 내구성이 저하되기 쉬운 문제점이 있고, 엔진의 냉각을 수냉과 공냉의 양방으로 행할 필요가 있지만, 이 경우의 공냉은 대량의 외기를 필요로 하기 때문에, 엔진의 설치측면만으로는 필요량의 외기를 취입하는 것이 곤란하게 되고, 또 대량의 외기와 함께 대량의 진애가 들어가지 않도록 할 필요가 있다.

또한, 라디에이터를 냉각하는 공냉팬의 배풍위치에 엔진을 설치하는 구조에서는, 엔진 설치공간이 개방되어 저소음화를 용이하게 행할 수 없으며, 공냉팬에 의한 라디에이터 냉각효율을 용이하게 향상시킬 수 없다는 문제가 있다.

또한, 컴바인에 있어서, 곡립 탱크내의 곡립을 배출　오거(auger)에 의해 배출하는 구조에서는, 곡립 탱크의 전방에 배치되는 엔진동력에 의해서 배출오거를 구동함으로써, 엔진이 내장되는 폐쇄공간에서 배출오거의 회전축을 돌출시키는 동력취출구에 간격이 형성되고, 그 간격으로 진애가 침입하는 문제가 있다.

도1은 본 발명에 관한 컴바인의 전체 좌측면도이다.

도2는 컴바인의 전체평면도이다.

도3은 컴바인의 전체 우측면도이다.

도4는 탈곡부의 단면측면도이다.

도5는 구동계통도이다.

도6은 엔진부의 측면도이다.

도7은 엔진부의 정면도이다.

도8은 엔진부의 평면도이다.

도9는 도8의 변형예를 표시하는 평면도이다.

도10은 도9의 변형예를 표시하는 평면도이다.

본 발명은, 엔진을 하우징에 내장시키는 컴바인, 트랙터, 이앙기, 토목건축차량에 있어서, 상기 하우징 내부에 외기를 보내는 송기팬을 설치한 것으로, 송기팬의 외기도입에 의해서 하우징 내부를 정압상태로 유지하면서 강제적으로 환기를 행할 수 있어 하우징 내부의 온도상승을 방지할 수 있음과 아울러, 수확작업에 의해서 발생하는 먼지가 하우징 내부로 침입하는 것을 방지할 수 있고, 엔진의 방음방진 및 냉각효율의 향상을 용이하게 도모할 수 있는 것이다.

또한, 제진스크린을 통해서 취입된 외기를 송기팬에 의해서 하우징 내부로 보내도록 구성함으로써 엔진의 방음과 방진 양방을 용이하게 행할 수 있다.

또한, 하우징 외부에 라디에이터를 배치시키고, 라디에이터의 공냉팬 부압측에 제진공기를 취입시키는 제진스크린의 집진부를 연통시킴으로써 제진스크린에 부착되는 먼지를 공냉팬을 이용하여 제거할 수 있고, 제진스크린의 막힘방지를 용이하게 도모할 수 있다.

또한, 하우징 내부에 외기를 압송시키는 송기팬의 도풍로(導風路)를 구부린 것으로, 하우징 내부의 엔진소음이 도풍로에서 외부로 전해지는 것을 방지할 수 있어 하우징 외부로 누출되는 엔진소음을 용이하게 감소시킬 수 있다.

또한, 컴바인에 있어서, 하우징 내부를 탈곡부의 선별부로 연통시킴으로써 하우징 내부의 뜨거운 공기를 선별부로 송출할 수 있음과 아울러, 하우징의 환기출구로부터 외부로 누출되는 엔진소음을 용이하게 감소시킬 수 있다.

또한, 동일한 제진스크린을 통해서 하우징 내부와, 하우징 외측의 라디에이터에 제진된 공기를 취입하도록 구성함으로써, 제진스크린의 겸용에 의해서 방진구조의 간략화 및 제조비용의 감소를 용이하게 행할 수 있다.

또한, 제진된 공기를 압송시키는 송기팬을 설치하고, 엔진을 내장시키는 하우징 내부에 송기팬으로부터 제진된 공기를 공급하도록 구성된 것으로, 송기팬의 제진된 공기도입에 의해서 하우징 내부를 정압상태로 유지하면서 강제적으로 환기를 행할 수 있어, 하우징 내부의 온도상승을 방지할 수 있는 것과 동시에, 수확작업에 의해서 발생하는 먼지가 하우징 내부로 침입하는 것을 방지할 수 있고, 엔진의 방음방진 및 냉각효율의 향상을 용이하게 도모할 수 있다.

또한, 하우징 내부에 제진된 공기를 취입하는 송풍로에 송기팬을 설치함으로써 송풍로를 이용하여 송기팬을 소형으로 배치할 수 있음과 아울러, 엔진소음이 송풍로로부터 외부로 누출되는 것을 송기팬에 의해서 용이하게 차단할 수 있고, 환기구조의 간략화 및 소음감소를 용이하게 도모할 수 있다.

또한, 하우징 내부에 제진된 공기를 취입하는 송풍로를 도중에서 구부림으로써 송풍로에서 하우징 외부로 누출되는 엔진소음을 용이하게 감소시킬 수 있는 것과 동시에, 제진된 공기취입개구를 작게 형성할 수 있다.

또한, 엔진에 부착되는 부속부재를 향해서 송기팬 배풍측을 개구시키는 배풍가이드체를 설치함으로써, 엔진에 설치되는 전기부품 등의 부속부재를 우수한 효율로 냉각할 수 있고, 부속부재의 성능유지 및 내구성 향상을 용이하게 도모할 수 있다.

또한, 컴바인에 있어서, 하우징의 배풍개구를 탈곡부의 선별풍 취입부에 연통시킨 것으로, 하우징 내부의 뜨거운 공기를 선별부로 송출할 수 있는 것과 동시에, 하우징의 환기출구로부터 외부로 누출되는 엔진소음을 용이하게 감소시킬 수 있다.

또한, 송기팬에 제진된 공기를 공급하는 제진스크린을 설치하고, 그 제진스크린의 집진덕트를, 하우징 외부에 설치되는 라디에이터의 공냉팬 풍로에 연달아 설치함으로써, 제진스크린에 부착되는 먼지를 공냉팬을 이용하여 제거할 수 있고, 제진스크린의 막힘방지를 용이하게 도모할 수 있다.

또한, 작업자가 앉는 운전석의 근방에 엔진을 배치시키는 컴바인　등의 차량에 있어서, 엔진을 내장시키는 폐쇄공간에 인접하여 라디에이터를 배치하고, 엔진과 라디에이터의 사이를 차폐시킴으로써, 엔진설치장소를 폐쇄시켜 저소음화를 용이하게 행할 수 있음과 아울러, 엔진으로부터 라디에이터를 분리함으로써 라디에이터의 냉각효율을 용이하게 향상시킬 수 있다.

또한, 엔진을 내장시키는 밀폐형 하우징 외부에 라디에이터를 배치하고, 필터를 보유하는 외기취입구로부터 취입되는 외기를 라디에이터를 경유하여 상기 하우징에 도입시킴으로써, 엔진과 라디에이터의 설치측면을 이용하여 상기 필터를 보유하는 대형의 외기취입구를 설치할 수 있고, 진애가 들어가지 않게 하면서 엔진의 공냉에 필요한 외기만을 부족하지 않게 들어가게 할 수 있으므로, 밀폐형 하우징에 내장시킨 엔진의 냉각을 우수한 효율로 행할 수 있다.

또한, 컴바인에 있어서, 엔진을 내장시키는 폐쇄공간에 라디에이터의 냉각풍의 일부를 도입시켜 탈곡선별풍 공급부로 도출시킴으로써, 라디에이터의 냉각풍을 이용하여 엔진의 냉각을 행하고, 탈곡선별풍 공급부에 온풍을 보낼 수 있어, 엔진소음 저하와 엔진냉각 및 엔진 배출열 이용을 용이하게 도모할 수 있다.

또한, 라디에이터를 냉각하는 공냉팬에 엔진 이외의 상시회전축을 연결시킴으로써, 공냉팬을 엔진 출력축에 연결시킬 필요가 없으므로, 공냉팬 및 엔진의 설치를 서로 제한하지 않으면서 행할 수 있다.

또한, 곡립을 오거에 의해서 배출하는 곡립탱크를 구비한 컴바인에 있어서, 엔진을 내장시키는 폐쇄공간내에 오거구동　케이스를 배치하고, 그 케이스의 출력단부를 폐쇄공간으로부터 돌출시킴으로써 폐쇄공간으로의 곡립배출　구동력 취출구로부터의 진애의 침입을 방지할 수 있고, 또한 밀봉을 위한 처리조작도 용이하고 확실하게 행할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면을 기초로 하여 설명한다. 도1은 전체의 좌측면도, 도2는 동일한 평면도, 도3은 동일한 좌측면도이고, 도면에서 도면부호(1)은 주행크롤러(crawler)（２）를 장착한 트랙 프레임, 도면부호(3)은 상기 트랙 프레임(1)에 가설되는 기대(機臺), 도면부호(4)는 피드 체인(5)을 좌측에 걸어 급동(6) 및 처리통(7)을 내장하고 있는 탈곡기인 탈곡부, 도면부호(8)은 예도(9) 및 볏짚　반송기구(10) 등을 구비하는 예취부, 도면부호(11)은 예취프레임(12)을 통해서 예취부(8)를 승강시키는 유압실린더, 도면부호(13)은 배출　볏짚　체인(14)의 종단을 향하는 배출　볏짚　처리부, 도면부호(15)는 탈곡부(4)로부터의 곡립을 양곡통(16)을 통해서 반입하는 곡물탱크, 도면부호(17)은 상기 탱크(15)의 곡립을 기기 밖으로 반출하는 배출오거, 도면부호(18)은 운전조작핸들(19) 및 운전석(20)을 구비하는 운전캐빈, 도면부호(21)은 운전캐빈(18)의 하방에 설치되는 엔진으로 연속적으로 볏짚을 베어내어 탈곡하도록 구성되어 있다.

또한, 도4에 표시하는 바와 같이, 도면에서 도면부호(22)는 기체의 전후방향으로 축에 걸쳐지는 축류형(軸流型)의 급동(6)을 내장시키는 급실, 도면부호(23)은 상기 급실(22)에 볏짚을 삽입하는 급구, 도면부호(24)는 상기 급실(22) 하방에 걸리는 크림프(crimp)망, 도면부호(25)는 상기 크림프망(24) 하방에 전단을 향하여 전후방향으로 요동할 수 있게 지지하는 요동선별판, 도면부호(26,27)은 상기 크림프망(24)의 하방에 상하　2단으로 배치되는 선별판(25)의 전후 피드팬, 도면부호(28)은 전피드팬(26)의 후단측에 상하로 요동할 수 있게 설치되는 선별체, 도면부호(29)는 후피드팬(27) 후단 후방에 연달아 설치되는 정선체(chaffer sieve), 도면부호(30)은 정선체(29) 하방에 배치되는 곡립체(grain sieve), 도면부호(31)은 전후 피드팬(26,27)의 상하간에 선별풍을 송급하는 예비팬(prefan)인 송진팬, 도면부호(32)는 정선체(29)와 곡립체(30)간 및 곡립체(30) 하방에 선별풍을 송급하는 메인 송풍장치인 풍구, 도면부호(33)은 양곡통(16)에 연통되어 곡물탱크(15)에 곡립을 취출하는 1번 컨베이어, 도면부호(34)는 2번째　곡물을 2번 환원장치인 2번 환원컨베이어(35)를 통해서 상기 선별판(25)의 체(28) 상방에 환원시키는 2번 컨베이어, 도면부호(36)은 상기 선별판(25)을 전후 및 상하이동시키는 요동구동축, 도면부호(37)은 상기 선별판(25)의 후단 상방에 배치하는 흡배진팬, 도면부호(38)은 그 팬(37) 상방을 차폐시켜 배출　볏짚을 반출안내하는 4번　홈통이고, 상기 급동(6) 및 처리통(7)에 의해서 탈곡된 곡립을 요동선별판(25)으로 선별하여 가지런한 입자만을 상기 곡물탱크(15)로 취출하고, 상기 선별판(25)후단의 3번구(39)로부터 검불을 기계밖으로 방출시키는 것과 동시에, 배출　볏짚을 배출　볏짚　체인(14)을 통해서 배출　볏짚　처리부(13)로 보내 배출　볏짚 커터(13a)에 의해서 절단하여 기계밖으로 배출시키도록 구성되어 있다. 또한, 상기 급실(22) 후부의 배진구(40)를 통해서 급동(6) 후부의 탈입자물을 처리통(7)에 송급하고, 급동(6)의 탈입자물을 처리통(7)에 의해서 재처리하여 요동선별판(25)위에 낙하시키고, 처리통(7)으로부터의 곡립을 2번 컨베이어(34)에 수집하고, 검불을 팬(37) 또는 ３번구(39)로부터 기계밖으로 배출하도록 구성되어 있다.

또한, 도5에 표시하는 것과 같이, 상기 엔진(21)의 동력을 카운터 케이스(41)에 전달하는 유니버셜 커플링이 부착된 드라이브 샤프트(42)를 설치하는 것과 동시에, 탈곡출력축(43), 선별출력축(44), 예취출력축(45), 주행출력축(46)을 카운터 케이스(41)에 설치한다. 상기 탈곡출력축(43)에 설치되는 탈곡 풀리(47)를 통해서 급동(6) 및 처리통(7)을 구동하는 것과 동시에, 송진팬(31), 풍구(32), 1번 컨베이어(33), 2번 컨베이어(34), 요동구동축(36), 흡배진팬(37), 배출　볏짚　커터(13a)를, 선별출력축(44)의 선별 풀리(48)를 통해서 구동시키고, 그 1번 컨베이어(33)에 양곡통(16)을, 2번 컨베이어(34)에 2번 환원컨베이어(35)를 각각 연동연결한다. 또한 상기 예취출력축(45)에 예취부(8)의 예취입력축(49)을 벨트연결시키고, 예취부(8)의 각 부분에 동력을 전달한다. 또한, 상기 주행출력축(46)의 입력부에 유압무단변속기(50)를 구비하는 주행변속 기어케이스(51)의 입력축(52)에 벨트연결시키고, 그 케이스(51)의 좌우 독립의 출력축(53)을 통해서 좌우 주행크로울러(2,2)에 동력을 전달한다.

또한, 도5에 있어서, 도면부호(54)는 라디에이터용 공냉팬, 도면부호(55)는 운전캐빈(18) 냉방용 컴프레서로서, 상기 변속입력축(52)에 공냉팬(54) 및 컴프레서(55)를 연결시켜서 구동한다. 또한, 도면부호(56)은 상기 엔진(21)의 동력을 상기 오거(17)에 전달하는 오거 구동축이고, 상기 드라이브 샤프트(42)에 오거 구동축(56)을 연결시켜서 구동하고, 그 오거 구동축(56)에 축커플링(57) 및 상기 탱크(15)의 하부 배출오거(58) 및 종(縱)배출오거(59)를 통해서 상기 상부배출오거(17)를 연결시켜서 각 오거(58,59,17)를 구동한다.

또한, 도6, 도7, 도8에 표시하는 바와 같이, 하우징(60)에 의해서 형성되는 4각 상자형이고 대략 밀폐상태의 엔진실(61)에 엔진(21)을 내장시키고, 하우징(60)의 좌측면 개구(62)를 통해서 드라이브 샤프트(41)를 부착하는 것과 동시에, 하우징(60) 외측 전방에 엔진(21) 수냉용 라디에이터(64)를 오른쪽을 향해 설치하고, 라디에이터(64)의 배면기 내측에 상기 공냉팬(54)을 배치한다. 또한, 상기 캐빈(18) 하방의 기체 우측 외측면에 상당하는 상기 하우징(60) 우측 및 라디에이터(64) 정면측에 풍동 커버(65)를 부착하고, 제진　통기구조의 로터리 스크린(66)을 설치하는 원형의 외기취입구(67)를 풍동 커버(65)의 외면에 개설시키는 것과 동시에, 상기 풍동 커버(65) 내면에서 상기 라디에이터(64) 정면측의 냉각팬(64a) 위치에 4각형의 배풍구(68)를 마주보게 개설시키고, 로터리 스크린(66), 라디에이터(64)를 경유하여 라디에이터(64) 배면측의 공냉팬(54)에 외기인 제진된 공기를 취입하여 라디에이터(64)를 냉각한다. 그리고, 힌지(65a)를 통해서 풍동 커버(65)를 하우징(60)에 부착하고, 풍동 커버(65)를 기계 외측방향으로 개방이동할 수 있게 부착하고 있다.

또한, 상기 로터리 스크린(66)은 풍동 커버(65)에 회전할 수 있게 부착되는 차륜형 스크린 프레임(69)의 외면에 원형의 방진망(70)을 길게 설치하여 구성하는 것으로, 상기 풍동 커버(65)의 외기취입구(67) 내측에 상기 스크린(66)을 회전할 수 있게 축지지함과 아울러, 풍동 커버(65) 내부에 부착된 전동모터(71)의 구동륜(72)에 의해서 상기 스크린 프레임(69)을 회전시키고, 상기 풍동 커버(65)의 외기취입구(67)내에서 대략 일정한 속도로 스크린축(73) 둘레로 방진망(70)을 회전시켜，상기 외기취입구(67)로부터 로터리 스크린(66)을 통해서 진애나 검불을 제거한 제진된 공기를 풍동 커버(65) 내부로 취입하도록 구성되어 있다.

또한, 상기 풍동 커버(65)의 외기취입구(67)의 앞쪽에 커버(65) 외면으로부터 커버(65) 내면으로 관통하는 L형상의 집진덕트(74)를 설치하고, 커버(65) 외면의 집진덕트(74) 입구를 상기 스크린(66) 외면에서 그 중심부에 연달아 설치하고, 상기 집진덕트(74) 입구를 스크린(66)의 방진망(70)의 외면에서 그 중심부로부터 바깥둘레의 사이에 형성하는 것과 동시에, 상기 풍동 커버(65) 내면의 집진덕트(74)의 출구에 일단측이 접속되는 흡진덕트(75)를 설치하고, 상기 공냉팬(54) 외주를 폐쇄하는 팬 커버(54a) 내부에 상기 흡진덕트(75)의 타단측을 개구시키고, 상기 라디에이터(64)와 공냉팬(54) 부압면의 사이에 흡진덕트(75)를 통해서 집진덕트(74)를 연통시키고, 상기 스크린(66)의 방진망(70)의 외면에 부착되는 먼지를 공냉팬(54)에 의해서 흡인제거하도록 구성되어 있다.

또한, 상기 로터리 스크린(66)을 통해서 취입한 제진된 공기를 압송시키는 송기팬(76)을 구비하고, 풍동 커버(65) 내부에 연통시키는 흡기덕트(77)와 상기 송기팬(76)을 내장시키는 팬 케이스를 겸한 배기덕트(78)를 교차시키도록 접속시키는 것과 동시에, 풍동 커버(65) 내면측의 개구(79)에 흡기덕트(77) 흡입측을 접속시키고, 또한 배기덕트(78)의 퍼짐형 배기구(80)를 하우징(60) 앞쪽 벽내부의 엔진(21) 앞측면에 마주보게 개방시킴으로써 중간을 대략 90도 구부린 송풍로(81)를 흡기덕트(77)와 배기덕트(78)에 의해서 형성하고, 상기 송풍로(81)의 도중에 송기팬(76)을 배치하고, 풍동 커버(65) 내부의 제진된 공기를 하우징(60)의 내부로 압송시켜서 하우징(60) 내부를 정압상태로 유지하도록 구성되어 있다.

또한, 상기 변속입력축(52)에 V벨트(82)　연결시킨 공냉팬(54)에 상기 송기팬(76)을 V벨트(83) 연결시키고, 상기 각 팬(54,76)을 엔진(21)에 의해서 상시회전시키는 것과 동시에, 상기 배기덕트(78)의 배기구(80)에 배풍가이드체(84)를 고정시키고, 엔진(21) 외측에 부착되는 발전기(85) 및 전자조속기(86) 및 스타터 모터(87) 등 전기부품인 부속부재를 향해서 배기구(80)로부터의 제진된 공기를 배풍가이드체(84)의 안내에 의해서 내뿜어서 상기 각 부속부재(85,86,87)를 송기팬(76)의 송풍에 의해서 우선적으로 냉각하도록 구성되어 있다.

또한, 상기 하우징(60)의 후측벽 좌측에 배풍　개구(88)를 형성하고, 상기 송진팬(31)의 흡기구(89)에 흡기가이드체(90)를 통해서 상기 개구(88)를 연통시켜접속시키고, 하우징(60) 내부에서 엔진(21) 등에 의해서 가열된 뜨거운 공기를 선별풍으로 하여 요동선별판(25)에 공급하도록 구성되어 있다.

상기로부터 명백하게 알 수 있듯이, 엔진(21)을 하우징(60)에 내장시키는 컴바인에 있어서, 상기 하우징(60) 내부에 외기를 보내는 송기팬(76)을 설치하고, 송기팬(76)의 외기도입에 의해서 하우징(60) 내부를 정압상태로 유지하면서 강제적으로 환기를 행하여 하우징(60) 내부의 온도상승을 방지함과 아울러, 수확작업에 의해서 발생하는 먼지가 하우징(60) 내부로 칩입하는 것을 방지하여 엔진(21)의 방음방진 및 냉각효율의 향상을 도모함과 아울러, 제진스크린인 로터리 스크린(66)을 통해서 취입된 외기를 송기팬(76)에 의해서 하우징(60) 내부로 보내어 엔진(21)의 방음과 방진 양쪽 모두를 행한다.

또한, 하우징(60) 외부에 라디에이터(64)를 배치하고, 라디에이터(64)의 공냉팬(54) 부압측에 제진된 공기를 취입하는 로터리 스크린(66)의 집진부를 연통시키고, 로터리 스크린(66)에 부착되는 먼지를 공냉팬(54)을 이용하여 제거하여 로터리 스크린(66)의 막힘방지를 도모함과 아울러, 하우징(60) 내부에 외기를 압송시키는 송기팬(76)의 도풍로인 흡기덕트(77) 및 배기덕트(78)를 구부려서 하우징(60) 내부의 엔진(21) 소음이 흡기덕트(77) 및 배기덕트(78)로부터 외부로 전달되는 것을 방지하고, 하우징(60) 외부로 누출되는 엔진(21) 소음을 감소시킨다. 또한, 하우징(60) 내부를 탈곡부(4)의 선별부에 연통시켜서 하우징(60) 내부의 뜨거운 공기를 선별부로 송출시킴과 아울러, 하우징(60)의 환기출구인 배풍개구(88)로부터 외부로 누출되는 엔진(21) 소음을 용이하게 감소시키는 한편, 동일한 로터리 스크린(66)을 통해서 하우징(60) 내부와 하우징(60) 외측의 라디에이터(64)에 제진된 공기를 취입하고, 로터리 스크린(66)의 겸용에 의해서 방진구조의 간략화 및 제조비용의 감소를 행한다.

또한, 제진된 공기를 압송시키는 송기팬(76)을 설치하고, 엔진(21)을 내장시키는 하우징(60) 내부에 송기팬(76)으로부터 제진된 공기를 공급함으로써, 송기팬(76)의 제진된 공기도입에 의해서 하우징(60) 내부를 정압상태로 유지하면서 강제적으로 환기를 행하고, 하우징(60) 내부의 온도상승을 방지하는 것과 동시에, 수확작업에 의해서 발생하는 먼지가 하우징(60) 내부로 침입하는 것을 방지하고, 엔진(21)의 방음방진 및 냉각효율의 향상을 도모한다. 또한, 하우징(60) 내부에 제진된 공기를 취입하는 송풍로(81)에 송기팬(76)을 설치하고, 송풍로(81)를 이용하여 송기팬(76)을 소형으로 배치하고, 엔진(21) 소음이 송풍로(81)로부터 외부로 누출되는 것을 송기팬(76)에 의해서 차단하고, 환기구조의 간략화 및 소음감소를 도모하는 것과 동시에, 하우징(60) 내부에 제진된 공기를 취입하는 송풍로(81)를 도중에서 구부리고, 송풍로(81)로부터 하우징(60) 외부로 누출되는 엔진(21) 소음을 감소시키고, 제진된 공기취입개구(79)를 작게 형성하도록 구성되어 있다.

또한, 엔진(21)에 부착되는 부속부재인 발전기(85) 및 전자조속기(86) 및 스타터 모터(87)를 향해서 송기팬(76) 배풍측을 개구시키는 배풍가이드체(84)를 설치하고, 엔진(21)에 설치되는 전기부품인 발전기(85) 및 전자조속기(86) 및 스타터 모터(87) 등의 부속부재를 우수한 효율로 냉각하여, 발전기(85) 및 전자조속기(86) 및 스타터 모터(87) 등의 부속부재의 성능유지 및 내구성향상을 도모함과 아울러, 하우징(60)의 배풍개구(88)를 탈곡부(4)의 선별풍　취입부인 송진팬(31)의 흡기측에 연통시켜 하우징(60) 내부의 뜨거운 공기를 선별부로 송출시킴과 아울러, 하우징(60)의 환기출구로부터 외부로 누출되는 엔진(21)의 소음을 감소시킨다. 또한, 송기팬(76)에 제진된 공기를 공급하는 제진스크린인 로터리 스크린(66)을 설치하고, 그 로터리 스크린(66)의 집진덕트(74)를 하우징(60) 외부에 설치시키는 라디에이터(64)의 공냉팬(54) 풍로에 연달아 설치하고, 로터리 스크린(66)에 부착되는 먼지를 공냉팬(54)을 이용하여 제거하여, 로터리 스크린(66)의 막힘방지를 도모하도록 구성되어 있다.

또한, 도9는 도8의 변형예를 표시하는 것으로, 엔진(21) 우측에 그 출력축(91)을 연장시키고, 엔진(21) 뒤쪽의 아이들　축(92)에 풀리(93,94) 및 벨트(95) 및 텐션 오거 클러치(96)를 통해서 상기 출력축(91)을 연결시키고, 도6의 오거구동　케이스(97a) 내부의 베벨기어(97)를 통해서 상기 오거 구동축(56)에 아이들　축(92)을 연결시키며, 상기 각 오거(58,59,17)에 출력축(91) 및 오거 클러치(96)를 통해서 엔진(21) 구동력을 전달함과 아울러, 상기 하우징(60) 우측벽의 송풍로(98)를 풍동 커버(65)의 개구(99)에 패킹(100)을 통해서 접속시키고, 상기 출력축(91)의 풀리(93)에 볼트체결하여　고정시키는 송기팬(101)을 송풍로(98)에 내장시키고, 풍동 커버(65) 내부의 제진된 공기를 상기 송기팬(101)에 의해서 하우징(60) 내부로 취입시켜, 엔진(21)등을 냉각하도록 구성되어 있다.

상기한 바와 같이, 곡립을 오거(17,58,59)에 의해서 배출하는 곡립탱크(15)를 구비한 컴바인에 있어서, 엔진(21)을 내장시키는 폐쇄공간인 엔진실(61)내에 오거구동　케이스(97a)를 배치하고, 그 케이스(97a)의 출력단부(97b)를 엔진실(61)로부터 돌출시키고, 엔진실(61)로의 곡립배출 구동력 취출구로부터의 진애의 침입을 방지하고, 또한 밀봉하기 위한 처리조작도 용이하고 확실하게 행한다.

또한, 도10은 도9의 변형예를 표시하는 것으로, 도9에 표시하는 송기팬(78)을 생략하고, 하우징(60) 앞쪽벽에 도풍구(102)를 개구시키고, 상기 공냉팬(54)의 정압측과 도풍구(102)를 도풍판(103,104)에 의해서 접속시키고, 라디에이터(64)를 냉각시킨 공기의 일부를 공냉팬(54)으로부터 하우징(60) 내부로 취입하여 엔진(21) 등을 냉각함과 아울러, 흡진덕트(75)에 흡진팬(105)을 접속시켜 공냉팬(54)과 연동하여 흡진팬(105)을 구동하고, 각 덕트(74,75)를 통해서 로터리 스크린(66) 앞면의 부착먼지를 흡진팬(105)에 의해서 흡수하도록 구성되어 있다.

상기로부터 명백하게 알 수 있듯이, 작업자가 앉는 운전석(20)의 근방에 엔진(21)을 배치시키는 컴바인에 있어서, 엔진(21)을 내장시키는 폐쇄공간인 엔진실(61)에 인접하여 라디에이터(64)를 설치하여 엔진(21)과 라디에이터(64)의 사이를 차폐시키고, 엔진(21) 설치장소를 폐쇄하여 저소음화를 용이하게 행함과 아울러, 엔진(21)으로부터 라디에이터(64)를 분리시킴으로써 라디에이터(64)의 냉각효율을 용이하게 향상시킬 수 있는 것과 동시에, 엔진(21)을 내장시키는 밀폐형 하우징(60) 외부에 라디에이터(64)를 배치하여，　필터인　로터리스크린（６６）을　보유하는　외기취입구（６７）로부터　취입한　외기를　라디에이터（６４）를　경유하여 상기 하우징(60)에 도입시키고, 엔진(21)과 라디에이터(64)의 설치측면을 이용하여 상기 로터리 스크린(66)을 보유하는 대형의 외기취입구(67)를 설치하고, 진애는 취입되지 않고 엔진(21)의 공냉에 필요한 외기만을 부족하지 않게 취입하여, 밀폐형 하우징(60)에 내장된 엔진(21)의 냉각을 우수한 효율로 행한다.

또한, 엔진(21)을 내장시키는 엔진실(61)에 라디에이터(64)의 냉각풍의 일부를 도입시키고, 탈곡선별풍 공급부인 송진팬(31) 흡기측으로 도출시켜 라디에이터(64)의 냉각풍을 이용하여 엔진(21)의 냉각을 행하고, 또한 송진팬(31)에 온풍을 송급할 수 있어, 엔진(21) 소음저하 및 엔진(21) 냉각 및 엔진(21)의 배출열의 이용을 도모함과 아울러, 라디에이터(64)를 냉각하는 공냉팬(54)에 엔진(21）이외의 상시회전축인 변속입력축(52)을 연결시켜 공냉팬(54)을 엔진(21) 출력축에 연결시킬 필요가 없어서, 공냉팬(54) 및 엔진(21)의 설치를 서로 제한되지 않게 행할 수 있다.

Claims

엔진을 하우징에 내장시키는 엔진장치에 있어서,

상기 하우징에 의해 형성되어 엔진을 내장시킨 폐쇄공간의 외부에 라디에이터를 배치하고, 상기 엔진과 라디에이터 사이를 차단시킴과 아울러,

상기 하우징에 의해 형성되는 폐쇄공간에 외기를 보내는 송기팬을 설치한 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제1항에 있어서, 제진스크린을 통해서 취입된 외기를 송기팬에 의해서 하우징 내부에 보내도록 구성된 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제2항에 있어서, 상기 라디에이터에 공냉팬을 설치하고, 상기 공냉팬 부압측에 제진된 공기를 취입하는 제진 스크린의 집진부를 연통시키는 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제1항에 있어서, 하우징 내부로 외기를 압송시키는 송기팬의 도풍로를 구부린 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제1항에 있어서, 하우징 내부를 탈곡부의 선별부에 연통시킨 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제1항에 있어서, 동일한 제진스크린을 통해서 하우징 내부와, 하우징 외측의 라디에이터에 제진된 공기를 취입하도록 구성된 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제1항에 있어서, 제진된 공기를 압송시키는 송기팬을 설치하고, 엔진을 내장시키는 하우징 내부에 송기팬으로부터 제진된 공기를 공급하도록 구성된 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제7항에 있어서, 하우징 내부로 제진된 공기를 취입시키는 송풍로에 송기팬을 설치한 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제7항에 있어서, 하우징 내부로 제진된 공기를 취입시키는 송풍로를 도중에서 구부린 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제7항에 있어서, 엔진에 부착되는 부속부재를 향해서 송기팬 배풍측을 개구시키는 배풍가이드체를 설치한 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제7항에 있어서, 하우징의 배풍개구를 탈곡부의 선별풍취입부에 연통시킨 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제7항에 있어서, 송기팬에 제진된 공기를 공급하는 제진스크린을 설치하고, 그 제진스크린의 집진덕트를 하우징 외부에 설치되는 라디에이터의 공냉팬 풍로에 연장 설치시킨 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제 2항에 있어서, 상기 라디에이터를 상기 하우징의 전방에 배치시키고,

상기 라디에이터 및 상기 하우징의 측면을 이용하여 상기 제진스크린을 배치한 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제13항에 있어서, 엔진을 밀폐형 하우징에 내장시킨 엔진장치에 있어서, 상기 하우징 외부에 라디에이터를 배치하고, 필터를 보유하는 외기취입구로부터 취입된 외기를 라디에이터를 경유하여 상기 하우징에 도입시킨 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제13항에 있어서, 컴바인에 있어서 엔진을 내장시키는 폐쇄공간에 라디에이터의 냉각풍의 일부를 도입시키고, 탈곡선별풍 공급부로 도출시킨 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제13항에 있어서, 라디에이터를 냉각하는 공냉팬에 엔진 이외의 상시회전축을 연결시킨 것을 특징으로 하는 엔진장치.
제1항에 있어서, 곡립을 오거에 의해서 배출하는 곡립탱크를 구비한 컴바인의 엔진장치에 있어서 엔진을 내장시키는 폐쇄공간내에 오거구동 케이스를 배치하고, 그 출력단부를 폐쇄공간으로부터 돌출시키는 것을 특징으로 하는 엔진장치.