WO1998046064A1

WO1998046064A1 - Dispositif pour moteur

Info

Publication number: WO1998046064A1
Application number: PCT/JP1997/004614
Authority: WO
Inventors: Shigehiro Hidaka
Original assignee: Yanmar Agricultural Equipment Co., Ltd.
Priority date: 1997-04-16
Filing date: 1997-12-15
Publication date: 1998-10-22
Also published as: TW367219B; KR100474487B1; KR20010006459A; CN1253470A; AU5412398A; JPH10286018A; JP3774030B2; CN1173619C

Description

明細書エンジン装置技術分野

本発明は連続的に穀稈を刈取って脱穀するコンパ'ィン、または耕耘作業を行う農用トラクタ並びに田植作業を行う田植機、または各種土木作業を行う土木建築車輛などのェンジン装置に関する。背景技術

従来、圃場の未刈り穀稈列に沿わせて走行移動させ乍ら収穫作業を行うコンバイン、またはトラクタ、田植機、土木建築車輛において、運転席の近くに配設させるエンジンの防音対策として、エンジンを密閉形筐体に内設させると、エンジンの冷却が不充分になってオーバ一ヒートし易くなる不具合があると共に、エンジンに取付ける電装品など付属部材が温度上昇によって性能または耐久性が低下し易い不具合があり、ェンジンの冷却を水冷と空冷の両方で行う必要があるが、この場合の空冷は大量の外気を必要とし、ェンジンの設置側面だけでは必要量の外気を取り込むことが困難となり、また大量の外気といつしよに大量の塵埃を取り込まないようにする必要がある。また、ラジェ一タを冷却する空冷ファンの排風位置にエンジンを設置させる構造では、エンジン設置空間が開放されて低騷音化を容易に行い得ないと共に、空冷ファンによるラジェ一タ冷却効率を容易に向上させ得な L、等の問題がある。

また、コンバインにおいて、榖粒タンク内の榖粒を排出オーガにより排出する構造では、穀粒タンク前方に配置されるエンジン動力により排出オーガを駆動することにより、エンジンを内設させる閉塞空間から排出ォ一ガの回転軸を突出させる動力取出口に隙間が形成され、その隙間から塵埃などが侵入する問題がある。発明の開示

本発明は、エンジンを筐体に內設させるコンバイン、トラクタ、田植機、土木建築車輛において、前記筐体内部に外気を送込む送気ファンを設けたもので、送気ファンの外気導入によって筐体内部を正圧状態に維持し乍ら強制的に換気を行うことができ、筐体内部の温度上昇を防止できると共に、収穫作業によつて発生する塵が筐体内部に侵入するのを防止でき、エンジンの防音防塵並びに冷却効率の向上などを容易に図ることができるものである。また、除塵スクリーンを介して取入れた外気を、送気ファンによって筐体内部に送込むように構成したもので、エンジンの防音と防塵の両方を容易に行うことができるものである。

また、筐体外部にラジェ一タを配設させ、ラジェ一夕の空冷ファン負圧側に、除塵空気を取入れる除塵スクリーンの集塵部を連通させたもので、除塵スクリーンに付着する塵を空冷ファンを利用して除去でき、除塵スクリーンの目詰り防止を容易に図ることができるものである。

また、筐体内部に外気を圧送させる送気ファンの導風路を折曲させたもので、筐体内部のエンジン騒音が導風路から外部に伝わるのを防止でき、筐体外部に漏れるエンジン騒音を容易に低減できるものである。

また、コンバインにおいて、筐体内部を脱穀部の選別部に連通させたもので、筐体内部の熱い空気を選別部に送出できると共に、筐体の換気出口から外部に漏れるエンジン騷音を容易に低減できるものである。

また、同一の除塵スクリーンを介して筐体内部と、筐体外側のラジェータとに除塵済み空気を取入れるように構成したもので、除塵スクリーンの兼用によって防塵構造の簡略化並びに製造コス卜の低減などを容易に行うことができるものである。

また、除塵済み空気を圧送させる送気ファンを設け、エンジンを内設させる筐体内部に送気ファンから除塵済み空気を供給するように構成したもので、送気ファンの除塵済み空気導入によって筐体内部を正圧状態に維持し乍ら強制的に換気を行うことができ、筐体内部の温度上昇を防止できると共に、収穫作業によつて発生する塵が筐体内部に侵入するのを防止でき、エンジンの防音防塵並びに冷却効率の向上などを容易に図ることができるものである。また、筐体内部に除塵済み空気を取入れる送風路に送気ファンを設けたもので、送風路を利用して送気ファンをコンパクトに配設できると共に、ェンジン騒音が送風路から外部に漏れるのを送気ファンによって容易に遮断でき、換気構造の簡略化並びに騒音低減などを容易に図ることができるものである。また、筐体內部に除塵済み空気を取入れる送風路を途中で折曲させたもので、送風路から筐体外部に漏れるェンジン騒音を容易に低減できると共に、除塵済み空気取入れ開口を小さく形成できるものである。

また、エンジンに取付ける付属部材に向けて送気ファン排風側を開口させる排風ガイド体を設けたもので、エンジンに設ける電装品などの付属部材を効率良く冷却でき、付属部材の性能維持並びに耐久性向上などを容易に図ることができるものである。

また、コンバインにおいて、筐体の排風開口を脱穀部の選別風取入部に連通させたもので、筐体内部の熱い空気を選別部に送出できると共に、筐体の換気出口から外部に漏れるエンジン騒音を容易に低減できるものである。また、送気ファンに除塵済み空気を供給する除塵スクリーンを設け、この除塵スクリーンの集塵ダク卜を、筐体外部に設置させるラジェ一タの空冷ファン風路に延設させたもので、除塵スクリーンに付着する塵を空冷ファンを利用して除去でき、除塵スクリーンの目詰り防止を容易に図ることができるものである。また、作業者が座乗する運転席の近くにエンジンを配設させるコンパ'ィンなどの車輛において、エンジンを内設させる閉塞空間に隣接させてラジェ一夕を配設させ、エンジンとラジェ一夕の間を遮閉させたもので、エンジン設置場所を閉塞して低騒音化を容易に行うことができると共に、エンジンからラジエータを分離させることによってラジェ一夕の冷却効率を容易に向上させることができるものである。

また、エンジンを内設させる密閉形筐体外部にラジェ一夕を配設させ、フィルターを有する外気取り入れ口から取り込む外気をラジェ一夕を経由させて前記筐体に導入させるもので、エンジンとラジェ一夕の設置側面を利用して前記フィルタ一を有する大型の外気取り入れ口を設けることができ、塵埃は取り込まずエンジンの空冷に必要な外気のみを不足なく取り込むことができるので、密閉形筐体に内設させたエンジンの冷却を効率良く行うことができるものである。

また、コンバインにおいて、エンジンを内設させる閉塞空間にラジェ一夕の冷却風の一部を導入させ、脱穀選別風供給部に導出させたもので、ラジェ一夕の冷却風を利用してエンジンの冷却を行い、かつ脱穀選別風供給部に温風を送給でき、エンジン騒音低下並びにェンジン冷却並びにエンジン排熱利用を容易に図ることができるものである。

また、ラジェータを冷却する空冷ファンにエンジン以外の常時回転軸を連結させたもので、空冷ファンをエンジン出力軸に連結させる必要がないから、空冷ファン及びエンジンの設置を互に制限されることなく行うことができるものである。

また、穀粒をオーガにより排出する穀粒タンクを備えたコンバインにおいて、エンジンを内設させる閉塞空間内にオーガ駆動ケースを配置し、そのケースの出力端部を閉塞空間から突出させるもので、閉塞空間への穀粒排出駆動力取出口からの塵埃の侵入を防止でき、またシールのための処理操作も容易で確実に行うことができるものである。図面の簡単な説明

第 1図は本発明に係るコンバインの全体左側面図、第 2図はコンバインの全体平面図、第 3図はコンバインの全体右側面図、第 4図は脱穀部の断面側面図、第 5図は駆動系統図、第 6図はエンジン部の側面図、第 7図はェンジン部の正面図、第 8図はエンジン部の平面図、第 9図は第 8図の変形例を示す平面図、第 1 0図は第 9図の変形例を示す平面図である。発明を実施するための最良の形態

以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。第 1図は全体の左側面図、第 2図は同平面図、第 3図は同右側面図であり、図中（1 ) は走行クロ— ラ（ 2 ) を装設する卜ラックフレーム、（3) は前記トラックフレーム（ 1) に架設する機台、（4) はフィードチェン（5) を左側に張架し扱胴（6) 及び処理胴（7) を内蔵している脱穀機である脱穀部、（8 ) は刈刃（9) 及び榖稈搬送機構（ 1 0) などを備える刈取部、（ 1 1 ) は刈取フレーム ( 1 2) を介して刈取部（8) を昇降させる油圧シリンダ、（ 1 3) は排藁チヱン（ 1 4) 終端を臨ませる排藁処理部、（ 1 5 ) は脱穀部（4) からの穀粒を揚穀筒（ 1 6) を介して搬入する穀物タンク、（ 1 7 ) は前記タンク ( 1 5 ) の穀粒を機外に搬出する排出オーガ、（ 1 8 ) は運転操作ハンドル

( 1 9) 及び運転席（20 ) を備える運転キャビン、（2 1 ) は運転キヤビン（ 1 8) 下方に設けるエンジンであり、連続的に穀稈を刈取って脱穀するように構成している。

また、第 4図に示す如く、図中（2 2 ) は機体の前後方向に軸架する軸流型の扱胴（6) を内設させる扱室、（23 ) は前記扱室（2 2) に榖稈を揷入する扱口、（24 ) は前記扱室（ 2 2) 下方に張架させるクリンプ網、 (25) は前記クリンプ網（24 ) 下方に前端を臨ませて前後方向に揺動自在に支持する揺動選別盤、（ 26 ) ( 27 ) は前記クリンプ網（24 ) の下方に上下 2段に配設する選別盤（25 ) の前後フィードパン、（28) は前フィ—ドパン（26) の後端側に上下揺動自在に設ける選別篩い線、（29) は後フィ一ドパン（ 27 ) 後端後方に連設するチヤフシ一ブ、（ 30 ) はチャフシ一ブ（2 9) 下方に配設するグレンシ一ブ、（3 1 ) は前後フィ一ドパン（ 26) ( 27 ) の上下間に選別風を送給するプレフアンである送塵フアン、（32) はチヤフシ一ブ（29 ) とグレンシ一ブ（3 0) 間及びグレンシ—ブ（3 0 ) 下方に選別風を送給するメインの送風装置である唐箕、 (3 3) は揚穀筒（1 6) に連通させて穀物タンク（ 1 5) に穀粒を取出す

1番コンベア、（34) は 2番物を 2番還元装置である 2番還元コンベア (35) を介し前記選別盤（2 5) の篩い線（28) 上方に還元する 2番コンベア、（36) は前記選別盤（25) を前後及び上下動させる揺動駆動軸、 (37) は前記選別盤（25) の後端上方に配設する吸排塵ファン、（38) は該ファン（3 7) 上方を遮閉して排藁を搬出案内する四番樋であり、前記扱胴（6) 及び処理胴（7 ) により脱穀された穀粒を揺動選別盤（25) で選別し整粒のみを前記穀物タンク（ 1 5) に取出し、前記選別盤（25) 後端の三番口（3 9) から藁屑を機外に放出させると共に、排藁を排藁チェン ( 1 4) を介し排藁処理部（ 1 3 ) に送り込んで排藁カツタ（ 1 3 a) により切断して機外に排出させるように構成している。また、前記扱室（22) 後部の排塵ロ（4 0) を介して扱胴（6) 後部の脱粒物を処理胴（7 ) に送給し、扱胴（6) の脱粒物を処理胴（ 7) によって再処理して揺動選別盤 (25) 上に落下させ、処理胴（ 7 ) からの榖粒を二番コンベア（34) に収集し、かつ藁屑をファン（37) または三番口（3 9) から機外に排出させるように構成している。

さらに、第 5図に示す如く、前記エンジン（2 1 ) の動力をカウンタケ一ス（4 1 ) に伝える自在継手付ドライブシャフト（4 2) を設けると共に、脱穀出力軸（4 3 ) 、選別出力軸（44 ) 、刈取出力軸（4 5 ) 、走行出力軸（46) をカウン夕ケース（4 1 ) に設ける。前記脱穀出力軸（43 ) に設ける脱穀プ―リ（47) を介して扱胴（6) 及び処理胴（7 ) を駆動すると共に、送塵フアン（ 3 1 ) 、唐箕（ 3 2 ) 、 1番コンベア（ 33 ) 、二番コンベア（34 ) 、揺動駆動軸（36 ) 、吸排塵フアン（37) 、排藁カッ夕（1 3 a) を、選別出力軸（44) の選別ブーリ（48) を介して駆動し、その 1番コンベア（33) に揚穀筒（ 1 6) を、 2番コンベア（34 ) に 2 番還元コンベア（ 3 5 ) をそれぞれ連動連結する。また前記刈取出力軸 (45) に刈取部（8) の刈取入力軸（4 9 ) をベルト連結させ、刈取部

(8) の各部に動力を伝える。さらに前記走行出力軸（46 ) の入力部に油圧無段変速機（50) を備える走行変速ギヤケース（5 1) の入力軸（52) にベルト連結させ、そのケース（5 1 ) の左右独立の出力軸（53 ) を介して左右走行クロ一ラ（2) (2 ) に動力を伝える。

また、第 5図において、図中（54) はラジェ一夕用空冷ファン、（55) は運転キャビン（ 1 8) 冷房用コンプレッサであり、前記変速入力軸（52) に空冷フアン（54) 及びコンプレツサ（ 55 ) を連結させて駆動する。さらに図中（56 ) は前記エンジン（2 1 ) の動力を前記オーガ（ 1 7) に伝えるォ—ガ駆動軸であり、前記ドライブシャフト（42) にォ一ガ駆動軸 ( 56 ) を連結させて駆動し、そのオーガ駆動軸（56) に軸継手（57) 及び前記タンク（1 5) の下部排出オーガ（58) 及び縦排出オーガ（59) を介して前記上部排出オーガ（ 1 7 ) を連結させて各オーガ（ 58 ) ( 59 ) ( 1 7 を駆動する。

さらに、第 6図、第 7図、第 8図に示す如く、筐体（60 ) によって形成する四角箱形略密閉状態のエンジン室（6 1 ) にエンジン（2 1 ) を内設させ、筐体（ 60 ) の左側面開口（62) を介してドライブシャフト（4 1 ) を取付けると共に、筐体（60 ) 外側前方にエンジン（2 1 ) 水冷用ラジェ一タ（6 4 ) を右向きに設置させ、ラジェ一夕（6 4 ) の背面機内側に前記空冷ファン（ 54 ) を配設させる。また、前記キヤビン（ 1 8 ) 下方の機体右外側面に相当する前記筐体（6 0 ) 右側及びラジェ—タ（6 4 ) 正面側に風洞カバ一 ( 6 5 ) を取付け、除塵通気構造のロータリスクリーン（ 6 6) を設ける円形の外気取り入れ口（6 7) を風洞カバ— ( 6 5 ) の外面に開設すると共に、前記風洞カバー（6 5) 内面で前記ラジェ一夕（64) 正面側の冷却フィン（6 4 a ) 位置に四角形の排風口（6 8 ) を対向開設し、ロー夕リスクリーン（ 6 6 ) 、ラジェ一夕（ 6 4 ) を経由してラジェ一夕（64 ) 背面側の空冷ファン（54) に外気である除塵済み空気を取り込み、ラジェ一夕（6 4 ) を冷却する。なお、蝶番（6 5 a ) を介して風洞カバー（6 5) を筐体（6 0 ) に取付け、風洞カバー（6 5 ) を機外側方に開放移動自在に取付けている。

また、前記ロータリスクリーン（ 6 6 ) は、風洞カバ一（ 6 5 ) に回転自在に取付ける車輪形スクリーンフレーム（ 6 9 ) の外面に円形の防塵網

(7 0 ) を張設して構成するもので、前記風洞カバ— ( 6 5 ) の外気取り入れロ（67) 内側に前記スクリーン（6 6 ) を回転自在に軸支させると共に、風洞カバー（6 5 ) 内部に取付けた電動モータ（7 1 ) の駆動輪（7 2) によって前記スクリーンフレーム（6 9) を回転させ、前記風洞カバー (6 5) の外気取り入れ口（6 7) 内で略一定速度でスクリーン軸（7 3) 回りに防塵網（70) を回転させ、前記外気取り入れ口（6 7) からロータリスクリ一ン（ 6 6 ) を介して塵埃や藁屑を取り除いた除塵済み空気を風洞カバー (6 5 ) 内部に取り込むように構成している。

さらに、前記風洞カバ一 (6 5) の外気取り入れ口（6 7 ) の前側にカバー ( 6 5 ) 外面からカバ一（6 5 ) 内面に貫通する L形の集塵ダクト（74 ) を設け、カバ一 ( 6 5 ) 外面の集塵ダク卜（ 7 4 ) 入口を前記スクリ一ン (66 ) 外面でこの中心部に延設させ、前記集塵ダク卜（74) 入口をスクリ一ン（66) の防塵網（70) の外面でこの中心部から外縁の間に形成すると共に、前記風洞カバ一 (65) 内面の集塵ダクト（74 ) 出口に一端側を接続させる吸塵ダク卜（75 ) を設け、前記空冷ファン（54) 外周を閉塞するファンカバー（ 54 a ) 内部に前記吸塵ダク卜（ 75 ) の他端側を開口させ、前記ラジェ一タ（64) と空冷ファン（54 ) 負圧面の間に吸塵ダクト（ 7 5) を介して集塵ダク卜（ 7 4 ) を連通させ、前記スクリーン (66) の防塵網（70) 外面に付着する塵を空冷フアン（54) によって吸引除去させるように構成している。

さらに、前記口一タリスクリーン（66) を介して取込む除塵済み空気を圧送させる送気ファン（7 6) を備え、風洞カバ一 (65) 内部に連通させる吸気ダク卜（77) と、前記送気フアン（76 ) を内設させるファンケ一スを兼ねた排気ダクト（78) を交叉させるように接続させると共に、風洞カバ— (65) 内面側の開口（79) に吸気ダク卜（77 ) 吸込側を接続させ、また排気ダク卜（78 ) の末広がり形排気口（80) を筐体（60) 前側壁内部のエンジン（ 2 1 ) 前側面に対向開放させるもので、途中を略 90 度折曲させた送風路（8 1 ) を吸気ダクト（77) と排気ダク卜（78) によって形成し、前記送風路（8 1 ) の途中に送気ファン（76) を配置させ、風洞カバ— （65) 内部の除塵済み空気を筐体（6 0) 内部に圧送させ、筐体（60) 内部を正圧状態に保つように構成している。

また、前記変速入力軸（5 2) に Vベル卜（82 ) 連結させた空冷フマン (54) に前記送気フアン（76) を Vベルト（ 8 3 ) 連結させ、前記各フアン（54 ) ( 76 ) をエンジン（2 1 ) によって常時回転させると共に、前記排気ダクト（78 ) の排気口（80 ) に排風ガイド体（84 ) を固定させ、エンジン（2 1 ) 外側に取付ける発電機（85) 及び電子ガバナ（86) 及びスター夕モータ（87 ) などの電装付属部材に向けて排気口（80) からの除塵済み空気を排風ガイド体（84 ) の案内によって吹付け、前記各付属部材（ 85 ) ( 86 ) ( 87 ) を送気ファン（76 ) の送風によって優先的に冷却するように構成している。

さらに、前記筐体（60) の後側壁左側に排風開口（88 ) を形成し、前記送塵フアン（3 1 ) の吸気口（89) に吸気ガイド体（90) を介して前記開口（88) を連通接続させ、筐体（60 ) 內部でエンジン（2 1 ) などによって加熱された熱い空気を選別風として揺動選別盤（25 ) に供給するように構成している。

上記から明らかなように、エンジン（2 1 ) を筐体（60) に内設させるコンバインにおいて、前記筐体（ 6 0 ) 内部に外気を送込む送気ファン

(76) を設け、送気ファン（76) の外気導入によって筐体（60) 内部を正圧状態に維持し乍ら強制的に換気を行え、筐体（60) 内部の温度上昇を防止すると共に、収穫作業によって発生する塵が筐体（60) 内部に侵入するのを防止し、エンジン（2 1 ) の防音防塵並びに冷却効率の向上などを図ると共に、除塵スクリーンであるロータリスクリーン（6 6) を介して取入れた外気を、送気フアン（7 6 ) によって筐体（6 0 内部に送込み、ェンジン（2 1 ) の防音と防塵の両方を行わせる。

また、筐体（60) 外部にラジェ一夕（ 64 ) を配設させ、ラジェ一夕 (64) の空冷フアン（54) 負圧側に、除塵空気を取入れるロータリスクリーン（ 66 ) の集塵部を連通させ、口一タリスクリーン（66) に付着する塵を空冷フアン（54) を利用して除去し、口一タリスクリーン（66) の目詰り防止を図ると共に、筐体（60) 内部に外気を圧送させる送気ファン（76) の導風路である吸気ダクト（77) 及び排気ダクト（7 8 ) を折曲させ、筐体（60) 内部のェンジン（2 1 ) 騒音が吸気ダクト（ 7 7 ) 及び排気ダク卜（78) から外部に伝わるのを防止し、筐体（60) 外部に漏れるエンジン（2 1) 騒音を低減させる。また、筐体（ 60 ) 内部を脱穀部 (4 ) の選別部に連通させ、筐体（6 0) 内部の熱い空気を選別部に送出させると共に、筐体（60 ) の換気出口である排風開口（88 ) から外部に漏れるエンジン（ 2 1 ) 騒音を容易に低減させる一方、同一のロータリスクリーン（6 6) を介して筐体（60) 内部と、筐体（ 60) 外側のラジェ一夕 (64) とに除塵済み空気を取入れ、ロータリスクリーン（ 6 6) の兼用によつて防塵構造の簡略化並びに製造コストの低減などを行える。

また、除塵済み空気を圧送させる送気フアン（7 6 ) を設け、エンジン (2 1 ) を内設させる筐体（6 0) 内部に送気フアン（76 ) から除塵済み空気を供給するもので、送気ファン（76) の除塵済み空気導入によって筐体（60) 内部を正圧状態に維持し乍ら強制的に換気を行え、筐体（60) 内部の温度上昇を防止すると共に、収穫作業によって発生する塵が筐体 (60) 内部に侵入するのを防止し、エンジン（2 1 ) の防音防塵並びに冷却効率の向上などを図る。また、筐体（60) 内部に除塵済み空気を取入れる送風路（8 1 ) に送気フアン（76 ) を設け、送風路（8 1 ) を利用して送気ファン（7 6) をコンパク卜に配設し、エンジン（2 1 ) 騒音が送風路

(8 1 ) から外部に漏れるのを送気フアン（76 ) によって遮断し、換気構造の簡略化並びに騒音低減などを図ると共に、筐体（60) 内部に除塵済み空気を取入れる送風路（8 1 ) を途中で折曲させ、送風路（ 8 1 ) から筐体 (60) 外部に漏れるエンジン（2 1 ) 騒音を低減し、除塵済み空気取入れ開口（79) を小さく形成するように構成している。

また、エンジン（2 1 ) に取付ける付属部材である発電機（85) 及び電子ガバナ（86) 及びス夕一夕モ一夕（87) に向けて送気ファン（76) 排風側を開口させる排風ガイド体（84 ) を設け、エンジン（2 1 ) に設ける電装品である発電機（85) 及び電子ガバナ（8 6) 及びスタータモ一夕 ( 87 ) などの付属部材を効率良く冷却し、発電機（85) 及び電子ガバナ

(86) 及びスタ一タモータ（ 87) などの付属部材の性能維持並びに耐久性向上などを図ると共に、筐体（6 0 ) の排風開口（8 8 ) を脱穀部（4 ) の選別風取入部である送塵ファン（ 3 1 ) 吸気側に連通させ、筐体（6 0 ) 内部の熱い空気を選別部に送出させると共に、筐体（6 0 ) の換気出口から外部に漏れるエンジン（2 1 ) 騒音を低減させる。また、送気ファン（7 6) に除塵済み空気を供給する除塵スクリーンである口一タリスクリーン（66) を設け、この口一タリスクリーン（ 6 6 ) の集塵ダクト（ 7 4 ) を、筐体 ( 6 0 ) 外部に設置させるラジェ一タ（64 ) の空冷ファン（ 5 4 ) 風路に延設させ、口一タリスクリーン（ 6 6 ) に付着する塵を空冷ファン（ 5 4 ) を利用して除去し、口一タリスクリーン（ 6 6 ) の目詰り防止を図れるように構成している。

さらに、第 9図は第 8図の変形例を示すもので、エンジン（2 1 ) 右側にこの出力軸（9 1 ) を延出させ、エンジン（ 2 1 ) 後側のアイドル軸（9 2) にプーリ（ 9 3 ) ( 9 4 ) 及びベルト（9 5 ) 及びテンションオーガクラッチ（9 6) を介して前記出力軸（9 1 ) を連結させ、第 6図のオーガ駆動ケ— ス（9 7 a ) 内部のにベベルギヤ（9 7 ) を介して前記オーガ駆動軸（5 6) にアイドル軸（ 9 2 ) を連結させ、前記各オーガ（ 5 8 ) ( 5 9 ) ( 1 7 ) に出力軸（9 1 ) 及びオーガクラツチ（9 6 ) を介してエンジン（2 1 ) 駆動力を伝えると共に、前記筐体（6 0) 右側壁の送風路（98) を風洞カバー (6 5 ) の開口（9 9) にパッキン（ 1 0 0) を介して接続させ、前記出力軸（9 1 ) のプーリ（9 3) にボルト止め固定させる送気ファン（ 1 0 1 ) を送風路（9 8 ) に内設させ、風洞カバー ( 6 5 ) 内部の除塵済み空気を前記送気フアン（ 1 0 1 ) によって筐体（ 6 0 ) 内部に取込み、エンジン (2 1 ) などを冷却するように構成している。

上記のように、穀粒をオーガ（ 1 7 ) ( 5 8 ) ( 5 9 ) により排出する榖粒タンク（ 1 5 ) を備えたコンバインにおいて、エンジン（ 2 1 ) を内設させる閉塞空間であるエンジン室（6 1 ) 内にオーガ駆動ケース（9 7 a) を配置し、そのケース（ 97 a ) の出力端部（97 b) をエンジン室（6 1 ) から突出させ、エンジン室（6 1 ) への穀粒排出駆動力取出口からの塵埃の侵入を防止し、またシールのための処理操作も容易で確実に行える。

さらに、第 1 0図は第 9図の変形例を示すもので、図 9に示す送気ファン (78) を省き、筐体（60) 前側壁に導風口（ 1 02) を開口させ、前記空冷ファン（ 5 4 ) の正圧側と導風口（ 1 0 2 ) を導風板（ 1 0 3 ) ( 1 04 ) によって接続させ、ラジェ一タ（64 ) を冷却した空気の一部を空冷ファン（54) から筐体（60) 内部に取入れ、エンジン（2 1 ) などを冷却すると共に、吸塵ダクト（75) に吸塵ファン（ 1 05) を接続させ、空冷フアン（ 54 ) と連動して吸塵フアン（ 1 0 5 ) を駆動し、各ダク卜

( 74) ( 75 ) を介して口一タリスクリーン（66 ) 前面の付着塵を吸塵ファン（ 1 05) によって吸取るように構成している。

上記から明らかなように、作業者が座乗する運転席（20 ) の近くにェンジン（2 1 ) を配設させるコンバインにおいて、エンジン（2 1 ) を内設させる閉塞空間であるエンジン室（6 1 ) に隣接させてラジェ一夕（64) を配設させ、エンジン（2 1 ) とラジェ一夕（64 ) の間を遮閉させ、ェンジン（2 1 ) 設置場所を閉塞して低騒音化を容易に行えると共に、エンジン ( 2 1 ) からラジェ一夕（ 6 4 ) を分離させることによってラジェ一夕 ( 64 ) の冷却効率を容易に向上させることができると共に、エンジン (2 1 ) を内設させる密閉形筐体（60) 外部にラジェ一夕（64 ) を配設させ、フィルタである口一タリスクリーン（6 6 ) を有する外気取り入れ口 ( 6 7) から取り込む外気をラジェ一夕（ 6 4 ) を経由させて前記筐体 (60) に導入させ、エンジン（2 1 ) とラジェ一タ（64 ) の設置側面を利用して前記ロータリスクリーン（ 6 6) を有する大型の外気取り入れ口 ( 67) を設け、塵埃は取り込まずエンジン（2 1 ) の空冷に必要な外気のみを不足なく取り込み、密閉形筐体（60 ) に内設させたエンジン（2 1 ) の冷却を効率良く行える。

また、エンジン（ 2 1 ) を内設させるエンジン室（ 6 1 ) にラジェ一夕 (64 ) の冷却風の一部を導入させ、脱穀選別風供給部である送塵ファン (3 1 ) 吸気側に導出させ、ラジェ一タ（64 ) の冷却風を利用してェンジン（2 1 ) の冷却を行い、かつ送塵ファン（3 1 ) に温風を送給でき、ェンジン（2 1) 騒音低下並びにェンジン（2 1 ) 冷却並びにェンジン（2 1) 排熱利用を図ると共に、ラジェ一夕（64) を冷却する空冷ファン（54) にエンジン（2 1) 以外の常時回転軸である変速入力軸（52) を連結させ、空冷ファン（ 54 ) をエンジン（2 1 ) 出力軸に連結させる必要がなく、空冷ファン（54) 及びエンジン（2 1 ) の設置を互に制限されることなく行える。

Claims

請求の範囲

1、エンジンを筐体に内設させるエンジン装置において、前記筐体内部に外気を送込む送気フアンを設けたことを特徴とするエンジン装置。

2、除塵スクリーンを介して取入れた外気を、送気ファンによって筐体内部に送込むように構成したことを特徴とする請求の範囲第 1項記載のェンジン装置。

3、筐体外部にラジェ一夕を配設させ、ラジェ一夕の空冷ファン負圧側に、除塵空気を取入れる除塵スクリ一ンの集塵部を連通させたことを特徴とする請求の範囲第 2項記載のェンジン装置。

4、筐体内部に外気を圧送させる送気ファンの導風路を折曲させたことを特徴とする請求の範囲第 1項記載のェンジン装置。

5、筐体内部を脱穀部の選別部に連通させたことを特徴とする請求の範囲第 1項記載のエンジン装置。

6、同一の除塵スクリーンを介して筐体内部と、筐体外側のラジェ一夕とに除塵済み空気を取入れるように構成したことを特徴とする請求の範囲第 1 項記載のエンジン装置。

7、除塵済み空気を圧送させる送気ファンを設け、エンジンを内設させる筐体内部に送気ファンから除塵済み空気を供給するように構成したことを特徴とする請求の範囲第 1項記載のェンジン装置。

8、筐体内部に除塵済み空気を取入れる送風路に送気ファンを設けたことを特徴とする請求の範囲第 7項記載のェンジン装置。

9、筐体内部に除塵済み空気を取入れる送風路を途中で折曲させたことを特徴とする請求の範囲第 7項記載のェンジン装置。

1 0、エンジンに取付ける付属部材に向けて送気ファン排風側を開口させる排風ガイド体を設けたことを特徴とする請求の範囲第 7項記載のエンジン

1 1、筐体の排風開口を脱穀部の選別風取入部に連通させたことを特徴とする請求の範囲第 7項記載のェンジン装置。

1 2、送気ファンに除塵済み空気を供給する除塵スクリーンを設け、この除塵スクリーンの集塵ダク卜を、筐体外部に設置させるラジェ一夕の空冷フアン風路に延設させたことを特徴とする請求の範囲第 7項記載のエンジン装

1 3、作業者が座乗する運転席の近くにエンジンを配設させるエンジン装置において、エンジンを內設させる閉塞空間に隣接させてラジェ一夕を配設させ、エンジンとラジェ一夕の間を遮閉させたことを特徴とする請求の範囲第 1項記載のエンジン装置。

1 4、エンジンを密閉形筐体に内設させたエンジン装置において、前記筐体外部にラジェ一タを配設させ、フィルターを有する外気取り入れ口から取り込む外気をラジェ一タを経由させて前記筐体に導入させたことを特徴とする請求の範囲第 1 3項記載のエンジン装置。

1 5、コンバインにおいて、エンジンを内設させる閉塞空間にラジェ一夕の冷却風の一部を導入させ、脱穀選別風供給部に導出させたことを特徴とする請求の範囲第 1 3項記載のコンバインのエンジン装置。

1 6、ラジェ一夕を冷却する空冷ファンにエンジン以外の常時回転軸を連結させたことを特徴とする請求の範囲第 1 3項記載のエンジン装置。

1 7、穀粒をオーガにより排出する穀粒タンクを備えたコンバインのェンジン装置において、エンジンを内設させる閉塞空間内にオーガ駆動ケースを配置し、その出力端部を閉塞空間から突出させることを特徴とする請求の範囲第 1項記載のコンバインのエンジン装置。