JPS63501258A - ポ−タブル・ラジオ・トランシ−バ用のマルチレベル電力増幅回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ポータプル・ラジオ・トランシーバ用のマルチレベル電力増幅回路 背景技術 本発明は、−ＩＩ的にはラジオ・トランシーバに関するものであり、特に、２重 電池作動ラジオ・トランシーバに使用される改良マルチレベル電力増幅回路に関 する。

従来技術では、ポータプル無線電話に使用されるような２重電池作動トランシー バの電力増幅器の最大電力出力は、主として電池電圧の大きさ、及び電池エネル ギーを保全する必要性により支配された。さらに、この様なトランシーバの送信 及び受信信号は２重化（ｄ、ｕｐ、１ｅｘ）されているので、外部車両（自動車 ）電池により出力電力レベルを高めるためには、多重分離フィルタが前置され、 また、多重化フィルタ及び個別電力制御回路が続く他の電力増幅器が必要であっ た。その様なトランシーバの出力電力レベルを高めるためのこれらの全方策（ａ ｐｐｒｏａｃｈ）は、高価であり、トランシーバ・フィルタ、電力増幅器、電力 制御回路を２倍にした。

発明の目的及び要約 したがって、本発明の目的は、異なる電源電圧に応動し異なるセットの出力電力 レベルを与える改良され安価な電力増幅回路を提供することである。

本発明の他の目的は、車両（自動車）アダプタの存在を検出し、第１セツトの電 力レベルより第２セツトの電力レベルに切換える改良マルチレベル電力増幅回路 を提供することである。

簡単に述べれば、本発明は、ラジオ受信機からの無線周波（ＲＦ）信号を増幅し 、該増幅ＲＦ倍信号大きさを多数のレベルのうちの１つに維持する電力増幅回路 を具える。特殊な電力増幅回路は、さらに、電力増幅器、第１及び第２電圧源か らの第１及び第２電源電圧の１つを前記電力増幅器に印加する（第１電源電圧の 大きさより該第２電源電圧が大きい）手段、第１電源電圧が前記電力増幅器に供 給されるとき第１セツトの多数レベルを第２電源電圧が前記電力増幅器に供給さ れるとき第２セツトの前記多数レベルを選択のため印加手段に接続され、前記第 ２セツトのレベルが前記第１セツトのレベルの大きさより大きいレベルを含む手 段、を具える。

図面の簡単な説明 第１図は、車両（自動車）アダプタ回路と共に本発明を実施するポータプルラジ オ・トランシーバのブロック図である。

第２図は、電力レベル選択のため第１図のポータプルラジオ・トランシーバに用 いられるプロセスの流れ図である。

第３図、第４図及び第５図は、第１図、第６図、第８図、第１Ｏ図及び第１２図 の電力増幅器ブロック用の電力増幅器段の別の実施例である。

第６図は、車両（自動車）アダプタ回路と共に本発明を実施するポータプルラジ オ・トランシーバの他のブロック図である。

第７図は、電力レベル選択のため第６図のポータプルラジオ・トランシーバに用 いられるプロセスの流れ図である。

第８図は、車両（自動車）アダプタ回路と共に本発明を実施するポータプルラジ オ・トランシーバのさらに他のブロック図である。

第９図は、電力制御ブロックの回路を制御するため第８図のポータプルラジオ・ トランシーバに用いられるプロセスの流れ図である。

第１０図は、車両（自動車）アダプタ回路と共に本発明を実施するポータプルラ ジオ・トランシーバのさらに他のブロック図である。

第１１図は、電力レベル選択のため第１０図のポータプルラジオ・トランシーバ に用いられるプロセスの流れ図である。

第１２図は、車両（自動車）アダプタ回路と共に本発明を実施するポータプルラ ジオ・トランシーバのさらに他のブロック図である。

第１３図は、電力レベル選択のため第１２図のポータプルラジオ・トランシーバ に用いられるプロセスの流れ図である。

好ましい実施例の詳細説明 第１図には、車両（自動車）アダプタ１８０と共に本発明を実施するポータプル ラジオ・トランシーバ１００が図示される。

ポータプルラジオ・トランシーバ１００は、キーボード１１４、ディスプレイ１ １６、マイクロホン１１０、スピーカ１１２、電池１１８．電力制御装置（ｐｏ ｗｅｒ　ｃｏｎｔｒｏｌ）１５０、電圧検出器１４０、電力増幅器（ＰＡ）１２ ２、サーキュレータ１２４、送信機フィルタ１２６、受信機フィルタ１３０、ア ンテナ１２８、及び、送信機、受信機及びマイクロコンピュータ１２０を含む。

車両（自動車）アダプタ１８０は、車両畜電池（自動車バッテリ）１８２、畜電 池充電器１８４、電圧調整器１８６及びアンテナ１８８を含み、全部商業的に入 手可能なデバイスである。

第１図のラジオ・トランシーバを参照するに、電力制御装置１５０は、電力検出 器１５２、マイクロコンピュータ１２０に対し、３個の２進制御信号により接続 される減衰器１５４Ｊ差動増幅器１５６及び電力制御ドライバ１５８を含み、こ れらはすべて、米国特許第４．５２３，１５５号（これらは、参考のためにここ に組み入れられている）に図示され、説明されるように実施されることが可能で ある。マイクロコンピュータ１２０は、減衰器１５４に加えられる３つの制御信 号を使用し、ＰＡ１２２の８個の異なる電力レベルの１つを選択する。差動増幅 器１５６に印加される電圧Ｖ　ＩＩＥＦは、電池１１８に接続される商業的に入 手可能な電圧調整器により発生できる。ＰＡ１２２は′ＩＦ？ｉ続増幅器段１３ ２及び１３４を含み、第３図、第４図及び第５図に図示されるように配置される こともまた可能である。

ＰＡ１２２は、例えばＭ　ｏ　ｔ　ｏ　ｒ　ｏ　１　ａの型Ｍ）（Ｗ８０８電力 増幅器のような商業的に入手可能なデバイスにより実施できる。

同様にサーキュレータ１２４及びアンテナ１２８は、商業的に入手可能デバイス で実現できる。送信機フィルタ１２６及び受信機フィルタ１３０は、米国特許第 ４．４３１．９７７号（ここでは、参考のためにここに組み入れられる）に図示 され説明されるように実施可能である。電圧検出器１４０は、そのディジタル出 力がＶＳＷの大きさに対応する（Ｍｏｔｏｒｏｌａ型ＭＣ１４４４２変換器のよ うな）アナログ／ディジタル変換器でもよく、また、ＶＳＷが所定量をｖｂだけ 超過すれば出力が低より高状態に変化する一般的なコンパレータでもよい。送信 機、受信機及びコンピュータ１２０、関係ブロック１１０．１１２．１１４及び １２６はまた、Ｍ　ｏ　ｔ　ｏ　ｒ　ｏ　１　ａ使用説明マニュアルＮｏ。

６８Ｐ８１０４６Ｅ６０に”ＤＹＮＡＴＡＣＣｅ１ｌｕｌａｒポ一タプル電話” と題し、あるいは、米国特許第４．４８６．６２４号で図示され説明される類似 の普通の回路により実現可能である。これら及びその他のＭ　ｏ　ｔ　ｏ　ｒ　 ｏ　ｌ　ａ使用説明マニュアルは、１３０１Ｅａｓｔ　Ａｌｇｏｎｑｕｉｎ　Ｒ ｏａｄ、Ｓｃｈａｕｍｂｕｒｇ、ｌ１１ｉｎｏｉｓ　６０１９６のＭ　ｏ　ｔ　 ｏ　ｒ　ｏ　ｌ　ａ社のサービス出版部より、または、１３１３Ｅａｓｔ　Ａｌ ｇｎｑｏｕｉｎ　Ｒｏａｄ、Ｓｃｈａｕｍｂｕｒｇ、１ｌｌｉｎｏｉｓ　６０１ ９６．のＭｏｔｏｒｏｌａＣ＆Ｅ　Ｐａｒｔｓ　より入手される。

第１図の自動車アダプタ１８０を参照するに、電圧調整器１８６は随意であり、 点線１８３で図示されるように側路（ｂｙｐａｓｓ）されることも可能である。

電圧調整器１８６はＰＡ１２２の効率を保護し最良にする。例えば、電圧調整器 １８６は、車両（自動車）畜電池電圧（バッテリ）１８２の充電のあいだ、ある いは、自動車の“ジャンプ始動”　（ｊｕｍｐ　５ｔＡ１２２を保護する。電圧 調整器１８６はまた、ＰＡ１２２が動作をしようとする最高電力レベルに到達す るようにＰＡ１２２をイネーブルにする十分大きい電圧に、ｖＲｌそれからＶＳ Ｍを維持することにより、ＰＡ１２２の効率を最良にする。しかしながら、その ような最高電力レベルはまた、点線１８３で図示される電圧調整器１８６をバイ パスすることにより、本発明の真の精神と範囲より外れることなく達成できる。

第１図のポータプルラジオ・トランシーバ１００が、プラグまたは他の方法によ り自動車アダプタ１８０に接続される時には、プラグ１８５及び１８７は対応レ セプタクルに挿入され、電池１１８は畜電池（バッテリ）充電器１８４に、ｖｉ ｗは電池１１８の代りに電圧調整器１８６からの（または直接に、点線１８３に 図示される車両（自動車）バッテリからの）ｖ８に接続され、アンテナ１８８は アンテナ１２８０代りに、送信機フィルタ１２６及び受信機フィルタ１３０に接 続される。その結果、電力制御ドライバ１５８及びＰＡ１２２は、電池１１８に より供給される電圧Ｖｌｌの大きさより大きい大きさの電圧ＶＩＩを供給する電 圧調整器１８６を介し、車両（自動車高電池（バッテリ）１８２より電力を供給 される。例えば電圧調整器１８６は１１ｖ電圧を供給し、電池１１Ｂは６■電圧 を供給するであろう。

第１図のマイクロコンピュータ１２０は、電圧検出器１４０よりのＶＥＨ信号を モニタしアダプタ１８０の存在を検出する。

電圧検出器１４０が商業的に入手可能コンパレータ（例えば、Ｍ　ｏ　ｔ　ｏ　 ｒ　ｏ　ｌ　ａ型ＭＣｌ７１０コンパレータ）で実現されていれば、■□が所定 量だけＶ、を超過する時にＶ　Ｅ　Ｒ信号は状態を変化する。ＶＥＲ信号状態の 変化は、アダプタ１８０が存在することをマイクロコンピュータに通知する。あ るいは、電圧検出器１４０が商業的に入手可能なアナログ／ディジタル変換器（ 例えば、Ｍｏｔｏｒｏｌａ型ＭＣ１４４４２）で実現されていれば、ＶＥＲ信号 はＶｓ、４電圧の大きさのディジタル表示であり、例えば、６■の表示より１１ ｖの表示への変化である。

マイクロコンピュータ１２０はＶＥＨ信号のディジタル値を、前の値または記憶 された所定値と比較し、アダプタ１８０が存在することを決定する（また、後述 の第２図のブロック２０４の説明を参照）。

第１図のマイクロコンピュータ１２０は周期的にＶＥＲ信号をモニタし、アダプ タ１８０が存在か否か決定する。本発明の重要な特徴にもとづき、アダプタ１８ ０が存在であれば、マイクロコンピュータ１２０はトランシーバ１００の動作（ ｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌ）クラスを変化する。例えば、アダプタ１８０が存在で あれば、動作クラスがクラス３よりクラスｌに変化され、不在であればこの逆で ある。動作クラス３では、電力制御ドライバ１５８及びＰＡ１２２は、電池１１ ８に電力を供給され、ＰＡ１２２への第１セツトの電力レベルを発生する。好ま しい実施例においては、第１セツトの電力レベルは６つの電力レベルを含む。動 作クラス１に切換わるときには、ＰＡ１２２にたいし第２セツトの電力レベルが 発生される。好ましい実施例では、第２セツトの電力レベルは８つの電力レベル を含み、第１セツトのレベルより大きさで２つのより高い電力レベルを含む。調 整器１８６からの電圧Ｖつは電池１１８からの電圧より大きい大きさである故に 、追加高電力レベルは動作クラス１において発生されるであろう。さらに、アン テナ１８８及び１２８の間の利得の変化を補正するため、電力レベル１〜６の正 確な値は、また、クラスｌよりクラス３に変化するであろう。

第１図のマイクロコンピュータ１２００以上の動作は、第２図の流れ図により詳 細に説明される。以下の説明は、電圧検出器１４０がコンパレータであると仮定 する。流れ図はスタート・ブロック２０２に入れられ、判断ブロック２０４に進 み、ここで、ＶＥＲ信号のチェックがなされる。Ｖ　Ｅ　Ｈ信号が、アダプタ１ ８０が存在を表示する第１状態（例えば、２進数１）であれば、ＹＥＳ分岐がと られ、ブロック２０６にすすむ。ブロック２０６でトランシーバｌＯＯの動作ク ラスは、クラス３よリフラス１に切換えられる。つぎにブロック２０８で、第２ セツトの８つのレベルより電力レベルＳＰＬが選択され、減衰器１５４はＳＰＬ を発生するようにセットされ、マイクロコンピュータ１２０はブロック２１４で 他の仕事にリターンする。小区画（ｃｅｌｌｕｌａｒ）無線電話システムにおい て、ポータプル及び自動車トランシーバは、基地局無線経由で無線電話中央制御 端局より送信される指令（米国特許第４．４８５．４８６号参照）に対応し電力 レベルを変化する。判断ブロック２０４にもどり、ＶＥＲ信号がアダプタ１８０ の不在を表示する第２状態（例えば、２進数Ｏ）であれば、Ｎｏ分岐がとられブ ロック２１０にすすむ。ブロック２１０ではトランシーバ１００の動作クラスは 、クラス１よりクラス３に変えられる。ついで、ブロック２１２において、電力 レベルＳＰＬが第１セツトの６つのレベルより選択され、減衰器１５４はＳＰＬ を生ずるようにセットされ、マイクロコンピュータ１２０はブロック２１４で他 の仕事にもどる。

第２図、第７図、第９図、第１１図及び第１３図の流れ図は、マイクロコンピュ ータ１２０により実行されるべきプロセス・ステップの詳細説明を与える。これ らの流れ図のプロセス・ステップを、適当な商業的に入手可能なマイクロコンピ ュータ命令へのコーディング（符号化）は、プログラム技術のルーチン技術者に とっては、単なる機械的段階にすぎない。

本発明の他の特徴にもとづき、ＰＡ１２２の多くの段階は、第１または第２セツ トの電力レベルの選択された電力レベルでその電力をセットし、トランシーバ１ ００が自動車アダプタ１８０に接続される時にはＰＡ１２２がより高いレベルに 到達するのを可能にする目的で、多数の電源電圧で動作されるであろう。好まし い実施例では、ＰＡ１２２の最終段階１３４にＤＣ電力を供給のためＶＳＷへ異 なる電圧源を接続することは、第１セツトの電力レベルにおいて、第２セツトに おいてより高い電力レベルの達成を可能にする。また好ましい実施例では、マイ クロコンピュータ１２０により選択されるレベルにＰＡ１２２の出力を維持する ため、電力制御ドライバ１５８は電源電圧を段階１３２に変える。電力制御ドラ イバ１５８はまた電圧Ｖ　ｓｗに接続される故に、第２セツトの電力レベルの高 電力レベル達成のため、高レベルＤＣ電圧がまたドライバ段階１３２に加えられ るであろう。

ＰＡ１２２の別の手段が、第３図、第４図及び第５図に図示される。これらの実 行は、商業的に入手可能な電力増幅回路で達成できる種々の実行できる構成を示 すように図示される。第３図において、ＰＡ１２２は２つあるいはそれ以上の段 階３０２．３０４及び３０６で図示され、Ｖ　ｓｗまたは電力制御信号への接続 によりＤＣ電圧は種々の段階に印加されることができる。

Ｖ　ｆｌ、１及び電力制御信号への段階３０２，３０４及び３０６の接続は、効 率、安定性、電力変化の連続性、及び特殊応用による他の要求のようなＰＡ性能 特性を最良にするように構成されることができる。

第４図において、ＰＡ１２２にたいする他の別の実施例が図示され、電力制御信 号は第１段階４０２のＤＣバイアス点に接続される。１つあるいはそれ以上の段 階のＤＣバイアス点は、改良された安定性、及び／または、電力出力制御性を得 るために電力制御信号に接続されるであろう。この配置は、ＦＥＴデバイスまた は順バイアス・バイポーラ・デバイスがＰＡ段階の能動デバイスとして使用され る時には、普通の方法である。増加電力出力を得るためにすべてのＰＡ段階への ＤＣ電源電圧を上昇させることは必要がないので、段階４０２及び４０４は電池 １１８の電圧Ｖ、に接続することができる。

第５図には、ＰＡ１２２のさらに他の別の実施例が図示され、ここでは、電力制 御信号は電子的可変減衰器５０２に接続され、減衰器はＲＦ入カドライブ電力を 、１つまたはそれ以上の増幅器段階５０４，５０６及び５０８に変化させる。減 衰器５０２は可変バイアスを有する１個又はそれ以上のＰＩＮダイオード、或い は可変抵抗を有する抵抗回路網でよい。第３図、第４図及び第５図に見出される 種々の特徴の結合は、また、ＰＡ１２２に選ばれる回路の適当な機能を提供する のに必要とされるように使用されよう。高電力レベルを可能にするすべての方策 に共通な主要特徴は、アダプタ１８０が接続されるとき選択されたＰＡ段階、及 び／または、電力制御ドライバに対する電源電圧の上昇である。

第６図には、他の車両（自動車）アダプタ１９０と共に本発明を実施する他のポ ータプルラジオ・トランシーバ１０２が図示される。トランシーバ１０２は、電 力制御装置１６０、インバーテング（反転）ゲート及びデータバス１４４を除け ば、第１図のトランシーバ１００と実質的に同一である。電力制御装置１６０は 、対数増幅器１６２、検波器１６４及び出力調整ドライバ１６６を含み、これら は全部、Ｒｉｃｈａｒｄ　Ｊ、Ｖｉｌｍｕｒに発明されＭｏｔｏｒｏｌａ社に譲 渡された“ワイド・ダイナミック・レンジを持つＲＦ電力増幅器用の自動出力制 御回路”の表題で、１９８５年４月３０日に出願された米国特許出願第７２９， ０１６号（参考のためにここに組み入れられる）に図示され説明されるように、 実行されることが出来る。

データ・バス１４４は、ＰＡ１９４の８電力レベルの１つを選択するため、アダ プタ１９０に接続される３つの制御信号を含む。反転（インバーテイング）ゲー ト１４２は、ＶＥＨ信号発生用のアダプタ１９０に接続される。

アダプタ１９０は、電力制御装置１９２．ＰＡ１９４．調整器１９１及びフィル タ１９６を除けば第１図のアダプタ１８０と同様である。電力制御装置１９２は 、第１図の電力制御装置１５０または第６図の電力制御装置１６０と同様に実行 可能である。電圧調整器１９１は電力制御装置１９２に印加する基準電圧ｖｌｌ を発生し、商業的入手可能なデバイスで実現できる。

ＰＡ１９４は、第１図、第３図、第４図及び第５図のＰＡ１２２と類似の方法で 実現できる。フィルタ１９６は送信機フィルタ１２６と同様に実現できる。

トランシーバ１０２が、プラグまたは他の方法でアダプタ１９０に接続される時 に、蓄電池（バッテリ）充電器１８４は電池１１８に接続され、反転（Ｔｎｖｅ ｒ　Ｌ　ｉｎｇ）ゲート入力は接地され、データ・バス１４４は電力制御装置１ ９２に接続され、送信機フィルタ１２６は、アンテナ１２８の代りにＰＡ１９４ に接続され、受信機フィルタ１３０は、アンテナ１２８の代りにアンテナ１８８ に接続される。アダプタ１９０にプラグされる時に、ＰＡ１２２の出力は所定レ ベルにセットされ、ＰＡ１９４及び電力制御装置１９２は、フィルタ１９６及び アンテナ１８８に印加するための所望電力レベルを発生する。データ・バス１４ ４はマイクロコンピュータ１２０により使用され、ＰＡ１９４の所望電力レベル を選択するため電力制御装置１９２に３つの電力制御信号を加える。データ・バ ス１４４の電力制御信号は、米国特許第４，５２３，１５５号に図示され説明さ れるように、８レベルの１つを選択するための３つの２進数信号でよい。

第６図のデータ・バス１４４はまた、例えば、米国特許第４．３６９．５１６号 及び第４．４８６．６２４号に図示され説明されるような、双方向性直列データ ・ラインを含むことが可能である。データ・バス１４４のデータ・ラインは、マ イクロコンピュータ１２０と、電力制御装置１９２の制御のため、第１図、第６ 図、第８図のマイクロコンピュータ１２．０（！４ａ似に配置される電力制御装 置１９２の他のマイクロコンピュータとの間に、メツセージを送るのに利用する ことができる。これらのメツセージは、２つのマイクロコンピュータの間で、電 力レベル及び状ｇ（ｓｔａｔｕｓ）情報を伝達できる。例えばマイクロコンピュ ータ１２０は、アダプタ１９０が存在であるのを決定するため、電力制御装置１ ９２のマイクロコンピュータ及びＰＡ１９４の現在の電力レベルを周期的にポー リングすることが可能である。

第６図の自動車アダプタ１９０は、自動車蓄電池（バッテリ）１８２の高電圧に 接続されるＰＡ１９４の手段によりＰＡＩ２２の電力レベルを昇圧する。マイク ロコンピュータ１２０は、ＶＥＲまたはバス１４４をモニタし、アダプタ１９０ が存在であるか否かを決定する。反転（Ｉｎｖｅｒｔｉｎｇ　）ゲート１４２の ＶＥＨ信号は、アダプタ１９０が存在のときは２進数の１状態であり、アダプタ １９０が不在のときには２進数のＯ状態である。以上説明のとおりマイクロコン ピュータ１２０はまた、アダプタ１９０の存在を決定するため電力制御袋Ｗ１９ ２のマイクロコンピュータをポーリングできる。アダプタ１９０の存在の決定に もとづき、マイクロコンピュータ１２０はＰＡ１２２の電力レベルを、例えば、 送信機フィルタ１２６の出力で１１ｄＢｍの信号を与える第１セツトの電力レベ ルのうちの１つの電力レベルのような、所定レベルにセットする。電力制御装置 １９２はバス１４４の出力制御信号に応動し、ＰＡＩ９４の出力を、好ましい実 施例では８電力レベルを含む第２セツトの電力レベルの選択されたレベルに維持 する。

第６図のマイクロコンピュータ１２０の前述の動作は、第７図の流れ図により詳 細に説明される。流れ図はスター）（ｓｔａｒｔ）ブロック７０２より入り、判 断ブロック７０６に進み、ＶＥＨ信号のチェックがここでなされる。ＶＥＨ信号 が、アダプタ１９０の存在を表糸する第１状態（例えば、２進数１）であれば、 ＹＥＳ分岐がとられブロック７０８に進むブロック７０８でトランシーバ１０２ の動作クラスは、クラス３よりクラス１に切換えられる。つぎにブロック７１０ で、電力制御装置１６０を用い第１セツトのＭレベルより電力レベルＫが選択さ れる。電力レベルには、第６図の送信機フィルタ１２６の出力において、所望電 力レベルを生ずるように選択されることも可、能である。それからブロック７１ ２において、電力制御袋ｆｆ１９２を用い第２セツトのＮレベルより電力レベル ＳＰＬが選択される。ついでブロック？１４で、電力制御装置１６０はレベルＫ を発生するようにセットされ、ＳＰＬを発生するように電力制御装置１９２はセ ットされ、マイクロコンピュータ１２０はブロック７２２で他の仕事にもどる。

前に説明されたように、第２セツトのＮレベルは、第１セツトのＭレベルの最高 電力レベルの大きさより大きい値を持つ少なくとも１つの電力レベルを含む。

第７図の判断ブロック７０６にもどり、ＶＥＲ信号が、アダプタ１９０の不在を 表示する第２状態（例えば、２進数０）であれば、ＮＯ分岐がとられブロック７ １６に進む。ブロック７１６でトランシーバ１０２の動作クラスは、クラス１よ りクラス３に切換えられる。それからブロック７１８において、電力レベルＳＰ Ｌは第１セツトのＭレベルより選択される。ついでブロック７２０において、Ｓ ＰＬを発生するように電力Ｍ　？？１１装置１６０はセットされ、マイクロコン ピュータ１２０はブロック７２２で他の仕事にもどる。第１セツトの電力レベル Ｍ及び第２セツトのＮの数は、特定の応用において所望数の電力段階を発生する ように選択可能である。

第８図を参照するに、自動車アダプタ１８０と共に本発明を具体化する他のポー タプルラジオ・トランシーバ１０４が図示される。トランシーバ１０４は、電力 制御装置１７０及び反転（Ｉｎｖｅｒｔｉｎｇ）ゲート１４２を除けば第１図の トランシーバ１００と実質的に同一である。電力制御装置１７０は、電力検出器 １７２、多重アナログ／ディジタル（Ａ／Ｄ）変換器１７４、ディジタル／アナ ログ（Ｄ／Ａ）変換器１７６及び電力制御ドライバ１７８を含む。電力検出器１ ７２及び電力制御ドライバ１７８は、米国特許第４．５２３，１５５号に図示し 説明されるように実現可能である。変換器１７４及び１７６は、例えば、それぞ れＭ　ｏ　ｔ　ｏ　ｒ　ｏ　ｌ　ａ型ＭＣ１４４４２及びＭＣ１４４１１１変換 器のような適当な商業的に入手可能なあらゆる変換器でよい。反転（Ｉｎｖｅｒ ｔｉｎｇ＞ゲート１４２は、ＶＥＨ信号発生用のアダプタ１８０に接続される。

第８図のマイクロコンピュータ１２０はＶＥＨをモニタし、または、変換器１７ ４を利用し、アダプタ１８０の存在を決定する。反転ゲート１４２のＶＥＨ信号 は、アダプタ１８０が存在の時は２進数１状態であり、アダプタ１８０が存在し ない時には２進数０状態である。ＶＥＨがモニタされるとすれば、マイクロコン ピュータ１２０は周期的に第２図の流れ図を実行する。

本発明の他の特徴によれば、第８図のマイクロコンピュータ１２０は変換器１７ ４を利用しＶ５Ｈをディジタル表示に変換でき、このディジタル表示は記憶され た所定数と比較されアダプタ１８０の存在を決定する。変換器１７４はマイクロ コンピュータ１２０の選択信号に応動し、周期的にＤＰＷＲまたはＶＳＷのいづ れかをモニタする。Ｖ３ｗの場合には、ＶＢ及び■、のディジタル表示はマイク ロコンピュータ１２０により記憶可能であり、アダプタ１８０の存在を決定する 。第２図の流れ図は、判断ブロック２０４を読み変えることにより、この目的に 使用できる。即ち、“■Ｓいのディジタル表示は、■、及び■８電圧の間の電圧 ディジタル表示、例えば、（Ｖｌ　＋ＶＢ）／２の様な値より大きいか否かを決 定する。”それ故に、Ｖｏｗをモニタのためマイクロコンピュータ１２０は、周 期的に第２図の流れ図を実行し、選択された電力レベル、ＳＰＬを維持するため に、マイクロコンピュータ１２０は周期的に第９図の流れ図を実行する。

第８図のマイクロコンピュータ１２０の前述の動作は、より詳細に第９図の流れ 図により図示される。流れ図はスタート（ｓｔａｒｔ）ブロック９０２に入れら れ、ブロック９０４に進み、ここで、ＤＰＷＲは変＠器１７４からの入力である 。ＤＰＷＲは電力検出器１７２の出力のディジタル表示である。次いで判断ブロ ック９０４で、Ｄ　ＰＷＲ−Ｓ　Ｐ　Ｌの絶対値がＴＨより大きいか否かを調べ るチェックがなされる。ただし、ＳＰＬは選択電力レベルのディジタル表示であ り、ＴＨは所定数である。ＴＨは、０ＰＷＲに補正がなされる前にＤＰＷＲとＳ ＰＬの間に存在しなければならない最小差を示す。０ＰＷＲはアナログ制御信号 のディジタル表示であり、電力制御ドライバ１７８に接続される時にはＰＡ１２ ２出力の微細な調整をするように使用される。Ｄ　ＰＷＲ−Ｓ　Ｐ　Ｌの絶対値 がＴＨより小さければ、Ｎｏ分岐がとられブロック９０８で他の仕事にもどる。

判断ブロック９０６にもどりＤ　ＰＷＲ−Ｓ　Ｐ　Ｌの絶対値がＴＨより大きけ れば、ＹＥＳ分岐がとられ判断ブロック９１０に進む。

判断ブロック９１０で、ＤＰＷＲがＳＰＬより大きいか否かを調べるチェックが なされる。大きければ、ＹＥＳ分岐がとられブロック９１２に進み、０ＰＷＲを ＤＥＬＴＡだけ減少する。

ＤＥＬＴＡは十分小さく選定された所定段の大きさであるので、そこではＤＰＷ Ｒにおけるその結果の段（ｒｅｓｕｌ　ｔ　ｉｎｇｓｔｅｐｓ　ｉｎ　ＤＰＷＲ ）は常にＴＨより小さい。そうでなければ、Ｎｏ分岐が判断プロロック９１０よ りブロック９１４にとられ、０ＰＷＲはＤＥＬＴＡだけ増加される。次いでブロ ック９１６で、０ＰＷＲは変換器１７６に出力され、マイクロコンピュータ１２ ０はブロック９０４にもどりＤＰＷＲ−３ＰＬの絶対値がＴＨより小さくなるま で流れ図のプロセス・ステップを繰り返し、そこでマイクロコンピュータ１２０ はブロック９０８で他の仕事にもどる。

次に、第１０図を参照するに、他の自動車アダプタ１８１と共に本発明を実施す る他のポータプルラジオ・トランシーバが図示される。トランシーバ１０６は、 電力制御装置ｔ　１５１　、反転ゲート１４２を除けば、本質的に第１図のトラ ンシーバ１゜Ｏと同一である。電力制御装置１５１は、減衰器１５５及び差動増 幅器１５７よりなる付加制御バスを含み、減衰器及び増幅器はつぎに自動車アダ プタ１８１の電力制御ドライバ１８９に接続される。反転ゲート１４２は、ＶＥ Ｈ信号発生用アダプタ１８１に接続される。アダプタ１８１は、電圧調整器１８ ６に代わる電力制御ドライバ１８９を除けば、アダプタ１８ｏ（第８図）と類似 である。電力制御ドライバ１８９は、電力制御ドライバ１５８と同様に実現可能 であり、また、前記ドライバ１５８の代わりに電力制御装置１５１に配置するこ ともでき、その場合には自動車高電池（バッテリ）１８２がプラグ１８５に接続 される。

第１０図のトランシーバ１０６がプラグまたは他の方法でアダプタ１８１に接続 される時、蓄電池（バッテリ）充電器１８４は電池１１８に接続され、フィルタ １２６及び１３０は、アンテナ１２８の代わりにアンテナ１８８に接続され、反 転ゲート１４２の入力は接地され、電力制御ドライバ１８９の入力は差動増幅器 １５７の出力に接続されｖ５，１は■、の代わりにＶ（２に接続される。自動車 アダプタ１８１は、電池１１８により供給される電圧の大きさを超える大きさの 電圧ｖｅｘを有するＰＡ１２２の１つまたはそれ以上の段階に供給することによ り、ＰＡ１２２の最大電力レベルを昇圧する。これは、電力制御ドライバ１８９ が、電池１１８の電圧の大きさより大きな電圧を有する自動車高電池（バッテリ ）１８２に接続される事実により可能となる。

第１０図のマイクロコンピュータ１２０は周期的に反転ゲート１４２のＶＥＨ信 号をモニタし、アダプタ１８１の存在を決定する。動作クラス３及びクラスｌの 間の切換え、及び電力レベルの第１または第２セツトからの適当電力レベルＳＰ Ｌの選択は、第２図に関し図示し説明されたものと類似の方法でおこる。トラン シーバ１０６がアダプタ１８１より分離される時には、動作クラス３及び第１セ ツトの電力レベルからの電力レベルＳＰＬの選択は、第２図に図示されるのと同 一である。じがしながら、トランシーバ１０６がアダプタ１８１に接続される時 には、第２セツトの電力レベルにおいて選択された電力レベルを維持することは 、選択された電力レベルの大きさが第１セツトの電力レベルの最大電力レベルの 大きさを超えるか否かに依存する。この場合には、第２セツトの電力レベルにお いてそのような選択された電力レベルを達成し維持するため、電圧Ｖｃ２は段１ ３４に接続される。

第１０図のマイクロコンピュータの以上の動作は、第１１図の流れ図により詳細 に図示される。流れ図はスタート（ｓｔａｒｔ）ブロック８０２に入り、判断ブ ロック８０４に進みＶＥＨ信号のチェックがなされる。ＶＥＨ信号は、アダプタ １８１が存在しないことを表示する第１状態（例えば、２進数０）であれば、Ｎ ｏ分岐がとられブロック８０６に進む。ブロック８Ｏ６で、トランシーバ１０６ の動作クラスは、クラスｌよりクラス３に変化される。つぎにブロック８０８で 、電力レベルＳＰＬが、中央制御端局により指令される第１セツトのＭレベルの あいだから選択される。第１セツトのＭレベルの電力レベルは、大きさの増加す る順に配置されるのが好ましいので、そのレベルＭは最大の大きさである。次に 、ブロック８１０で、減衰器１５４は、選択された電力レベルＳＰＬを維持のた め電力制御装置１５１により必要とされる値にセットされる。

第１１図の判断ブロック８０４にもどり、ＶＥＨ信号が、アダプタ１８１の存在 を表示する第２状態（例えば、２進数ｌ）であれば、ＹＥＳ分岐がとられブロッ ク８１２に進む。ブロック８１２で動作クラスはクラス３よりクラス１に変えら れる。

次に、ブロック８１４で、中央制御端局に指令される第２セツトのＮ電力レベル の間から電力レベルＳＰＬ、６＜選択される。第２セツトの電力レベルのｆ２１ ．Ｎは、第１セツトの電力レベルの数Ｍより大きい。さらに、第２セツトは、第 １セツトの最高電力レベルであるレベルＭの大きさより大きい大きさを有する１ つまたはそれ以上の電力レベルを含む。次いで、判断ブロック８１６において、 選択された電力レベルＳＰＬの大きさが、レベルＭの大きさと比較される。ＳＰ Ｌの大きさがレベルＭの大きさより大きければ、Ｙ　Ｅ　Ｓ分岐がとられブロッ ク８１９に進む。

ブロック８１９において、減衰器１５４は最大減衰にセットされ、最大減衰は十 分大きく設定されるので、ＰＡ１２２の全ての可能な出力レベルにたいする■、 ｌＥＦの大きさより減衰器１５４の出力を小さくする。結果として電力制御ドラ イバ１５８は最大出力電圧（典型的に電池１１８の電圧■おの大きさより僅かに 低い）を生ずる。つぎにブロック８２０において、減衰器１５５は、電力制御ト °ライバ１８９を使用する選択された電力ＳＰＬを維持するのに必要な値にセッ トされ、マイクロコンピュータ１２０はブロック８２２で他の仕事にもどる。

第１１図の判断ブロック８１６にもどり、ＳＰＬの大きさがレベルＭの大きさよ り大きくない場合、Ｎｏ分岐がとられブロック８１７に進む。ブロック８１７で は減衰器１５５はその最大減衰にセットされ、その最大減衰は十分大きく選定さ れるので、ＰＡ１２２の全ての可能な出力レベルにたいするＶ□、の大きさより 減衰器１５５の出力を小さくする。結果として電力制御ドライバ１８９は、自動 車高電池（バッテリ）の電圧の大きさより僅かに小さい大きさを典型的に有する 最大出力電圧ＶＣＺを生ずる。ついでブロック８１Ｂにおいて、減衰器１５４は 、電力制御ドライバ１５８を使用する選択された電力レベルＳＰＬを維持するに 必要な値にセットされ、マイクロコンピュータ１２０はブロック８２２で他の仕 事にもどる。

次いで、第１２図では、自動車アダプタ１８１と共に本発明を実施する他のポー タプルラジオ・トランシーバ１０８が図示される。トランシーバ１０８は、電力 制御装置１７１を除けば第１０図のトランシーバ１０６と実質的に同一である。

電力制御装置１７１は、減衰器１５４及び１５５の代わりに多重Ａ／Ｄ変換器１ ７４、差動増幅器１５６及び１５７の代わりにＤ／Ａ変換器１７６及び１７７を 具える。

第１２図のマイクロコンピュータ１２０の動作は、第１３図、第９図の流れ図に より詳細に説明される。第１３図の流れ図は、第１１図の流れ図と実質的に同一 である。流れ図はスタート（ｓｔｒａｔ）ブロック６０２に入れられ、判断ブロ ック６０４に進み、ＶＥＨ信号のチェックがなされる。ＶＥＨ信号が、アダプタ １８１が存在しないことを表示する第１状態（例えば、２進数０）であれば、Ｎ ｏ分岐がとられブロック６０６に進む。

ブロック６０６でトランシーバ１０８の動作クラスは、クラス１よりクラス３に 変えられる。次いでブロック６０８で電力レベルが、中央制御端局により指令さ れる第１セツトのＭレベルの間より選択される。レベル１−Ｍの大きさは、最大 大きさを有するレベルＭにより増加する順序に配置される。次いでブロック６１ ０で、変換器１７６は選択され、マイクロコンピュータ１２０はブロック６２２ において、第９図のブロック９０２に出力し、そこで変換器１７６の出力は選択 された電力レベルＳＰＬの維持に必要な値に調整される。

第１３図の判断ブロック６０４にもどり、ＶＥＲ信号が、アダプタ１８１が存在 を表示する第２状態（例えば、２進数ｌ）であれば、ＹＥＳ分岐がとられ、ブロ ック６１２に進む。ブロック６１２において、動作クラスは、クラス３よりクラ スｌに変えられる。次に、ブロック６１４において、電力レベルｓＰＬは、中央 制御端局で指令される第２セツトのＮ電力レベルの間より選択される。第２セツ トのＮレベルは、レベルＭの大きさより大きい大きさのレベルを少なくとも１つ 具える。次に、判断ブロック６１６において選択された電力レベルＳＰＬは、レ ベルＭの大きさと比較される。ＳＰＬの大きさがレベルＭの大きさより大きけれ ば、ＹＥＳ分岐がとられブロック６１９に進む。ブロック６１９で変換器１７６ は、その最大出力にセットされる。結果として電力制御ドライバ１５８は、（典 型的には電池１１８の電圧■３の大きさより僅かに小さい）最大出力電圧を生ず る。つぎにブロック６２０において、変換器１７７は選択され、マイクロコンピ ュータ１２０はブロック６２２において、第９図のブロック９０２に出力し、こ こで変換器１７７の出力は、選択された電力レベルＳＰＬを維持するのに必要な 値に調整される。

第１３図の判断ブロック６１６にもどりＳＰＬの大きさがレベルＭの大きさより 大きくないと、Ｎｏ分岐がとられブロック６１７に進む。ブロック６１７におい て、電力制御ドライバ１８９は、（典型的に自動車高電池（バッテリ）１８２の 電圧の大きさより僅かに小さい）最大出力電圧ＶＣ２を生ずる。ブロック６１７ の別の実行は、電力制御ドライバ１８９が、電池１１Ｂにより発生される電圧と 実質的に同一出力電圧を生ずるように、変換器１７７をセットすることである。

つぎにブロック６１８において、変換器１７６は選択され、マイクロコンピュー タ１２０はブロック６２２で第９図のブロック９０２に出力し、そこで変換器１ ７６の出力は、選択された電力レベルＳＰＬを維持するのに必要な値に調整され る。

要約すれば、自動車高電池（バッテリ）で操作するため自動車アダプタに挿入可 能であるポータプルラジオ・トランシーバに有利に使用出来る独特のマルチレベ ル電力増幅器が説明された。車両（自動車）アダプタの存在の検出にもとづき電 力増幅器は、ポータプル動作用の第１セツトの電力レベルより大きいレベルを含 む第２セツトの電力レベルで操作される。本発明のマルチレベル電力増幅回路は 多くの応用においてを利に使用可能であり、電池作動ラジオ・トランシーバは、 他の電源より操作のためアダプタに挿入可能である。

国際調査報告

Claims (28)

【特許請求の範囲】
1. １．「ラジオ（無線）送信機からの無線周波数（ＲＦ）用の電力増幅回路であっ て、 無線周波数（ＲＦ）信号を増幅し、出力ＲＦ信号を発生する手段 それぞれ第１，第２電圧源からの第１，第２電源電圧のうちの１つを前記増幅手 段に印加し、前記第２電源電圧は、前記第１電源電圧の大きさ（絶対値）より大 きい大きさ（絶対値）を有する手段、 前記印加手段に結合され、前記第１電源電圧が前記増幅手段に印加される時、第 １セットのレベルのうちの１つを選択し、前記第２電源電圧が前記増幅手段に印 加される時、第２セットのレベルのうちの１つを選択し、第２セットのレベルは 、前記第１セットのレベルの大きさ（絶対値）より大きい大きさ（絶対値）の少 なくとも１つを具える手段、前記選択手段と増幅手段に結合され、出力ＲＦ信号 を、前記第１又は第２セットのレベルの前記選択された１つに維持する手段、 を具えるマルチレベル電力増幅回路。
2. ２．前記増幅手段は、少なくとも第１，第２縦続増幅器を具える前記請求の範囲 第１項記載の電力増幅回路。
3. ３．前記第１電圧源は、電池（バッテリ）であり、前記印加手段、選択手段及び 維持手段は前記電池に接続される前記請求の範囲第１項記載の電力増幅回路。
4. ４．前記第２電圧源は、アダプタ手段に配置され、前記印加手段は、前記アダプ タ手段に取外し可能に接続される前記請求の範囲第１項記載の電力増幅回路。
5. ５．前記第２電圧源は、電池である前記請求の範囲第４項記載の電力増幅回路。
6. ６．前記アダプタ手段は、前記第２電源と前記印加手段との間に挿入される電圧 調整手段を具える前記請求の範囲第４項記載の電力増幅回路。
7. ７．前記アダプタ手段は、前記第２電圧源に接続される充電手段を具え、前記印 加手段は、前記印加手段が前記アダプタ手段に結合される場合、前記充電手段を 前記第１電圧源に結合させる前記請求の範囲第４項記載の電力増幅回路。
8. ８．前記選択手段は、マイクロコンピュータである前記請求の範囲第１項記載の 電力増幅回路。
9. ９．前記維持手段は、 出力ＲＦ信号に結合され、制御信号を発生する第１手段、前記制御信号に結合さ れ、ドライブ信号を発生する第２手段、 前記ドライブ信号に結合され、それに応答して出力ＲＦ信号の大きさを変化させ る増幅手段、 を具える前記請求の範囲第１項記載の電力増幅回路。
10. １０．第１電圧源を有し、第２電圧源に接続可能な無線送信機からの無線周波（ ＲＦ）信号用の電力増幅回路であって、前記第２電圧源は、前記第１電圧源によ り与えられる電圧の大きさ（絶対値）より大きい大きさ（絶対値）を有するもの であり、前記電力増幅回路は、 ＲＦ信号を増幅し、出力ＲＦ信号を発生する手段、前記第１電圧源の代りに前記 増幅手段を前記第２電圧源に接続する手段、 前記第２電圧源の存在を検出する手段、前記第２電圧源が存在しない場合、第１ セットのレベルの１つを選択し、前記第２電圧源が存在する場合、第２セットの レベルのうちの１つを選択し、前記第２セットのレベルは、前記第１セットのレ ベルのうちの如何なるレベルの大きさよりも大きい大きさの少なくとも１つのレ ベルを有する手段、前記選択手段及び増幅手段に接続され、前記出力ＲＦ信号を 、前記第１又は前記第２セットのレベルのうちの選択された１つに維持する手段 、 を具える電力増幅回路。
11. １１．前記第２電圧源は、アダプタ手段に配置され、前記増幅回路は、前記アダ プタ手段に取り外し可能に接続される前記請求の範囲第１０項記載の電力増幅回 路。
12. １２．前記検出手段は、出力として入力及び制御信号を有する反転ゲート手段で あり、前記接続手段は、アダプタ手段は、前記アダプタ手段からの信号接地を反 転ゲート手段の入力に結合させ、前記反転ゲート手段の制御信号は、前記反転ゲ ート入力が接地される時、第２状態を有し、前記反転ゲート入力が接地されない 時、第１状態を有するものであり、前記選択手段は、制御信号が第１状態を有す る時、第１セットのレベルのうちの１つを選択し、制御信号が第２状態を有する 時、第２セットのレベルのうちの１つを選択する、前記請求の範囲第１１項記載 の電力増幅回路。
13. １３．電力増幅回路は、 第１電圧源に結合され、無線送信機からの無線周波（ＲＦ）信号を増幅して出力 ＲＦ信号を発生する第１増幅手段、前記出力ＲＦ信号の大きさを第１セットのレ ベルのうち選択された１つに維持する第１維持手段、を具え、前記電力増幅手段 は、 第２電圧源に結合され、出力ＲＦ信号を増幅する第２増幅手段、 前記増幅された出力ＲＦ信号を第２セットのレベルの選択された１つに維持する 第２維持手段、に接続可能であり、前記第２電圧源は、前記第１電圧源によって 与えられる電圧の大きさより大きい大きさを有する電圧を与え、前記第１電力増 幅回路は、更に、 前記第２増幅手段の存在を検出する手段、前記第２増幅手段が検出される時、前 記第１セットのレベルのうちの所定の１つを選択する手段、前記第２増幅手段が 検出される時、前記第２セットのレベルのうちの１つを選択し、前記第２セット のレベルは、前記第１セットのレベルの如何なるレベルの大きさよりも大きい大 きさの少なくとも１つのレベルを具える手段、前記第２セットのレベルの前記選 択された１つを前記第２維持手段に印加する手段、 を具える電力増幅回路。
14. １４．無線送信機からの無線周波（ＲＦ）信号用電力増幅回路であって、 ＲＦ信号を増幅し、出力ＲＦ信号を発生する手段、第１，第２電圧源からの第１ ，第２電源電圧の１つを前記増幅手段に印加し、前記第２電源電圧は、第１電源 電圧の大きさより大きい大きさを有する手段、 前記印加手段に結合され、第１電源電圧が前記増幅手段に印加される時、第１状 態を有する制御信号を発生し、前記第２電源電圧が前記増幅手段に印加される時 、第２状態を有する制御信号を発生する手段、 前記発生手段に結合され、制御信号が第１状態を有する時、第１セットのレベル の１つを選択し、制御信号が第２状態を有する時、第２セットのレベルの１つを 選択し、前記第２セットのレベルは、前記第１セットのうちの如何なるレベルの 大きさよりも大きい大きさを有する少なくとも１つのレベルを具える手段、 前記選択手段及び増幅手段に結合され、出力ＲＦ信号を、前記第１又は第２セッ トのレベルのうちの選択された１つに維持する手段、 を具える電力増幅回路。
15. １５．前記第２電圧源は、アダプタ手段に配置され、前記印加手段は、前記アダ プタ手段に取り外し可能に接続できる前記請求の範囲第１４項記載の電力増幅回 路。
16. １６．前記発生手段は、入力及び出力として制御信号を有する反転ゲート手段で あり、前記印加手段は、前記アダプタ手段からの信号接地を、反転ゲートの入力 に結合させる、前記請求の範囲第１５項記載の電力増幅回路。
17. １７．第１電圧源を有し、第２電圧源に接続可能であり、前記第２電圧源は、第 １電圧源により与えられる電圧の大きさよりも大きい大きさを有する電圧を与え る無線送信機からの無線周波（ＲＦ）信号の電力増幅回路であって、ＲＦ信号を 増幅し、出力ＲＦ信号を発生する手段、前記第１電圧源の代りに前記増幅手段を 前記第２電圧源に結合させる手段、 前記第２電圧源の存在を検出し、第１電圧源が前記増幅手段に接続されている時 、第１状態を有する制御信号を発生し、第２電圧源が前記増幅手段に結合されて いる時、第２状態を有する制御信号を発生する手段、 制御信号が第１状態を有する時、第１セットのレベルのうちの１つを選択し、制 御信号が第２状態を有する時、第２セットのレベルのうちの１つを選択し、前記 第２セットのレベルは、前記第１セットのレベルの如何なるレベルの大きさより も大きい大きさの少なくとも１つのレベルを具える手段、前記選択手段及び増幅 手段に結合され、前記第１又は第２セットのレベルのうち選択された１つに、出 力ＲＦ信号を維持する手段、 を具える電力増幅回路。
18. １８．前記第２電圧源は、アダプタ手段に配置され、前記電力増幅回路は、前記 アダプタ手段に取り外し可能に接続できる、前記請求の範囲第１７項記載の電力 増幅回路。
19. １９．前記発生手段は、入力及び出力として前記制御信号を有する反転手段であ り、前記接続手段は、前記アダプタ手段からの信号接地を前記反転ゲート手段の 前記入力に結合させる、前記請求の範囲第１７項記載の電力増幅回路。
20. ２０．無線送信機からの無線周波（ＲＦ）信号用の電力増幅回路にして、 ＲＦ信号を増幅し、少なくとも第１，第２縦続増幅器を具え、前記第１増幅器は 第１ドライブ信号に結合される手段、第１電源からの第１電源電圧又は第２ドラ イブ信号を前記第２増幅器に印加する手段、 前記印加手段に結合され、第１電源電圧が前記第２増幅器に印加される時、第１ セットのレベルの１つを選択し、第２ドライブ信号が前記第２増幅器に印加され る時、第２セットのレベルの１つを選択し、前記第２セットのレベルは、前記１ セットのレベルの如何なるレベルの大きさより大きい大きさの少なくとも１個の レベルを具える手段、前記選択手段及び増幅手段に結合され、出力ＲＦ信号を、 前記第１又は第２セットのレベルの前記選択された１つに維持する手段、を具え 、 前記維持手段は、更に、出力ＲＦ信号に結合され、出力ＲＦ信号の大きさに関連 した大きさを有する出力信号を発生する手段、 前記検出手段の出力信号に結合され、第１ドライブ信号を発生する第１手段、 前記検出手段の出力信号及び第２電圧源からの第２電源電圧に結合され、第２ド ライブ信号を発生する第２手段、を具え、 前記第２電源電圧は、第１電源電圧の大きさよりも大きな大きさを有し、 前記増幅手段は、第１又は第２ドライブ信号に応答して出力ＲＦ信号の大きさを 変化する、電力増幅回路。
21. ２１．前記第２発生手段は、前記検出手段の出力信号及び前記選択手段に結合さ れ、制御信号を発生する制御手段、前記制御信号及び第２電源電圧に結合され、 第２ドライブ信号を発生するドライバ手段、 を具える前記請求の範囲第２０項記載の電力増幅回路。
22. ２２．前記第２電圧源及び前記ドライバ手段は、アダプタ手段に配置され、前記 印加手段及び前記制御手段は、、前記アダプタ手段に取り外し可能に接続できる 前記請求の範囲第２１項記載の電力増幅回路。
23. ２３．前記第２電圧源は、電池（バッテリ）である前記請求の範囲第２２項記載 の電力増幅回路。
24. ２４．前記アダプタ手段は、前記第２電圧源に結合された充電手段を具え、前記 印加手段は、更に、前記印加手段が前記アダプタ手段に結合される時、前記充電 手段を前記第１電圧源に結合させる前記請求の範囲第２２項記載の電力増幅回路 。
25. ２５．無線送信機からの無線周波（ＲＦ）信号用の電力増幅回路であって、 ＲＦ信号を増幅して出力ＲＦ信号用の発生し、相互に直列に結合された少なくと も第１，第２増幅機を具え、前記第１増幅器は第１ドライブ信号に結合される増 幅手段、第１電圧源又は第２ドライブ信号よりの第１電源電圧を前記第２増幅器 に印加する手段、 前記印加手段に結合され、第１電源電圧が前記第２増幅器に印加される時、第１ セットのレベルのうちの１つを選択し、第２ドライブ信号が前記第２増幅器に印 加される時、第２セットのレベルのうちの１つを選択し、前記第２セットのレベ ルは、前記第１セットのレベルのうちの如何なるレベルの大きさよりも大きい大 きさの少なくとも１つのレベルを含む手段、 前記選択手段及び増幅手段に結合され、出力ＲＦ信号を前記第１又は第２セット のレベルの選択された１つに維持する手段、を具え、前記維持手段は、更に、出 力ＲＦ信号に結合され、出力ＲＦ信号の大きさに関連した大きさを有する出力信 号を発生する検出手段、 検出手段の出力信号に結合され、第１，第２制御信号を発生する手段、 前記第１制御信号に結合され、前記第１ドライブ信号を発生する第１ドライバ手 段、 前記第２制御信号及び第２電圧源よりの第２電源電圧に結合され、第２ドライブ 信号を発生する手段、を具え、前記第２電源電圧は、第１電源電圧の大きさより も大きい大きさを有し、前記増幅手段は、第１又は第２ドライブ信号に応答し出 力ＲＦ信号の大きさを変化する電力増幅回路。
26. ２６．前記第２電圧源及び前記ドライバ手段は、アダプタ手段に配置され、前記 印加手段及び前記制御手段は、前記アダプタ手段に取り外し可能に接続される前 記請求の範囲第２５項記載の電力増幅回路。
27. ２７．前記第２電圧源は、電池（バッテリ）である前記請求の範囲第２６項記載 の電力増幅回路。
28. ２８．前記アダプタ手段は、前記第２電圧源に結合された充電手段を具え、前記 印加手段は、前記印加手段が前記アダプタ手段に結合される時、前記充電手段を 前記第１電圧源に結合させる、前記請求の範囲第２６項記載の電力増幅回路。