JPS6348477A - 自動車用電子装置の故障診断システム - Google Patents

自動車用電子装置の故障診断システム

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JPS6348477A
JPS6348477A JP61193121A JP19312186A JPS6348477A JP S6348477 A JPS6348477 A JP S6348477A JP 61193121 A JP61193121 A JP 61193121A JP 19312186 A JP19312186 A JP 19312186A JP S6348477 A JPS6348477 A JP S6348477A
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JP
Japan
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tester
transmission
various electronic
electronic devices
electronic equipments
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JP61193121A
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English (en)
Inventor
Hirotoshi Maekawa
博敏 前川
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0808—Diagnosing performance data
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
    • G01R31/007—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks using microprocessors or computers
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/28—Testing of electronic circuits, e.g. by signal tracer
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F11/00—Error detection; Error correction; Monitoring
    • G06F11/22—Detection or location of defective computer hardware by testing during standby operation or during idle time, e.g. start-up testing

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、自動車に搭載されている各種電子装置の故
障診断を容易にする自動車用電子装置の故障診断システ
ムに関するものである。
〔従来の技術〕
自動車に搭載されている電子装置本体よりデータを直接
伝送する故障診断方式は、米国に例はあるが国内には無
い。米国（ＯＴＣ）の例はあらかじめ電子装置とテスタ
間で伝送速度を決めておき、伝送用の基準信号をテスタ
から供給することにより対応している。
第２図は従来の自動車用電子装置の故障診断システムの
ブロック図であり、図中の１は各種電子装置、３はテス
タであり、この各種電子装置１とテスタ３間に故障診断
用集中コネクタ２を接続し、故障診断用集中コネクタ２
とテスタ３間に伝送用基準クロック４、故障診断項目な
どのデータ５゜６を伝送するようになっており、７は伝
送基準点（ＧＮＤ）である。伝送用基準クロック４はテ
スタ３内の発振源３ａの発振信号に同期して得られるよ
うになっている。
次に、第２図の動作について説明する。各種電子装置１
とテスタ３との間でデータ伝送’に％施する場合、テス
タ３内であらかじめ発振源３ａ’ｊｚもっておシ、各種
電子装Ｒ１はこの発振源３ａの発振信号の速度に同期し
てテスタ３内で伝送用基準信号４を作り、故障診断用集
中コネクタ２を介して各種電子装置１へ供給していた。
そのため、各種電子装置１は伝送速度が固定されるので
伝送が可能となる、 したがって、シリアル伝送機能のある電子装置１の場合
は自身の回路内で基準クロックを構成する必要がないと
いう利点がある。
〔発明が解決しようとする問題点〕
しかし、シリアル機能のない低機能の電子装置１には流
用できない欠点があった。たとえば、ポート操作により
シリアル伝送を実施する場合は、主プログラムの実行時
間を基準速度にする。
１；／ｃ、各種電子装置１とテスタ３間のデータ線以外
に基準イぎ号線が必要となジ、電子装置ｌに対する自由
度が低いという欠点があった。
この発明は、かかる問題点を解決するためになされたも
ので、シリアル機能のない各種電子装置とも伝送可能で
、汎用性および自由度の高い自動車用電子装置の故障診
断システムを得ること金目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
この発明に係る自動車用電子装置の故障診断システムは
、あらかじめ伝送する自動車に搭載されている各種電子
装置の最適伝送速度を設定したテスタ付属の記憶装置を
設けたものである。
〔作　用〕
この発明においては、テスタで利用者が所定の各種電子
装置を選択したときにテスタ内で記憶装置に設定されて
いるその選択された各種電子装置との伝送速度を演算し
、基準クロックを作り出して故障診断を行う。
〔実施例〕
以下、この発明の自動車用電子装置の故障診断システム
の実施例について図面に基づき説明する。
第１図はその一実施例の構成を示すブロック図である。
この第１図において、第２図と同一部分には同一符号を
付して述べる。
この第１図を第２図と比較しても明らかなように、テス
タ３内の発振源３ａが省略されており、これにともない
、故障診断用集中コネクタ２への伝送用基準クロック４
を不要としているとともに、自動車に搭載されている各
種電子装置１は、自身の都合で任意の伝送速度を独自に
設定することが可能になっている。
また、テスタ３に付属して記憶装置９が設けられており
、この記憶装置９は上記伝送速度を各種電子装置１別に
記憶設定する装置であり、テスタ３の本体とは別体であ
る。この記憶装置９は年度別に更新されるので、長期的
に活用する場合でも、常に最新の伝送速度が設定できる
ものである。
なお、７は第２図の場合と同様に伝送基準点（ＧＮＤ）
であり、８は伝送線である。これらの伝送基準点７、故
障診断項目などのデータ伝送用の伝送線８は各種電子装
置１と故障診断用集中コネクタ２問および故障診断用集
中コネクタ２とテスタ３間にそれぞれ接続されている。
次に、この発明の動作について説明する。記憶装置９に
設定された各種電子装置１の伝送速度は、この発明のシ
ステムの利用者が選択したときにテスタ３内で伝送速度
を内部カウンタの値に演算し、算出後のクロックに同期
して、このシステムとの間で伝送を実施する。
テスタ３で算出されたクロックはテスタ３内で暑６に分
周し、同様に１４６に分周された発信源を持つ各種電子
装置１との間で伝送路８’ｔ−使用し、データの送受信
を実施する。
データの伝送信号そのものはＪＩＳ規格に準拠して実施
し、伝送速度以外の通信規約も各種電子装置１とテスタ
３間であらかじめ決めておき、記憶装置９に設定してお
く。
なお、上記実施例では、各種電子装置１とテスタ３間の
伝送速度を記憶装置９に設定し汎用性をも次せることと
したが、他の情報（不具合項目、データ物理ｉｔ変換式
、通信規約など）も同様に互いの約束ごとをあらかじめ
記憶装置９に設定すれば、マスク化された各電子装置を
変更することなく、仕様が変わっても記憶装置単体で対
処できる。
〔発明の効果〕
この発明は以上説明したとおり、自動車に搭載されてい
る各種電子装置に対応する任意の伝送速度を設定する記
憶装置を故障診断用のテスタに付属させ、利用者がテス
タで当該電子装置を選択したときにテスタ内で記憶装置
に設定されている選択された電子装置との伝送速度を演
算して基準クロックを作り出すようにしたので、各種電
子装置が故障診断用のテスタと伝送するために、必要以
上の負担を負うことはなく、すべてテスタ内の記憶装置
にて対応でき、汎用性および自由度の高い故障診断シス
テムの実現が可能である。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の自動車用電子装置の故障診断システ
ムの一実施例のブロック図、第２図は従来の自動車用電
子装置の故障診断システムのブロック図である。 １・・・各種電子装置、２・−故障診断用集中コネクタ
、３・・・テスタ、９・・・記憶装置。 なお１図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 　故障診断項目などのデータおよび所定の情報を自動車
    用電子装置とテスタ間で伝送する際各種電子装置の伝送
    速度がマイクロコンピユータの種類または発信源の相異
    より任意であつても各種電子装置の最適伝送速度を上記
    テスタ付属の記憶装置に設定し、この各種電子装置を利
    用者が選択したときテスタ内で記憶装置に記憶されてい
    る当該各種電子装置との伝送速度を演算して故障診断の
    ための基準クロツクを作ることを特徴とする自動車用電
    子装置の故障診断システム。
JP61193121A 1986-08-18 1986-08-18 自動車用電子装置の故障診断システム Pending JPS6348477A (ja)

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