JPS6194433A - シリアルバスの制御方式 - Google Patents

シリアルバスの制御方式

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JPS6194433A
JPS6194433A JP59215659A JP21565984A JPS6194433A JP S6194433 A JPS6194433 A JP S6194433A JP 59215659 A JP59215659 A JP 59215659A JP 21565984 A JP21565984 A JP 21565984A JP S6194433 A JPS6194433 A JP S6194433A
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serial
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猪三郎 片岡
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はコンピュータ・ネットワークにおけるシリア
ルバス上の複数のステーションがバス占有を任意に可能
としたシリアルバスの制御方式に関するものである。
〔従来の技術〕
従来この種のシリアルバスの制御方式としてトークンバ
ス方式、あるいはＣ８ＭＡ方式がある。
前者は占有権（トークンの意味）を順序よく各ステーシ
ョン（ホスト、コンピュータ）に巡回させる方式、また
、後者は各ステーションがシリアルバスの占有権を必要
とする時に勝手に要求できる方式である。第４図は従来
のトークンバス方式を示す図で、Ｔｌ、Ｔ２．Ｔ３は各
ステーションを表わしＴｔ□、　Ｔｔ２．　Ｔｔｓ　は
そのバスＴＢを占有する占有権の状態遷移（時間帯）を
示す。各ステージョンＴｌ、Ｔ２．Ｔ３は順序よく占有
権の状態移を有するホストコンピュータＴｔ１．　Ｔｔ
ｚ　。
Ｔｔ３　のタイミングに沿ってバスＴＢを占有できる。
すなわち、各ステーションＴＩ、Ｔ２．Ｔ３はそれぞれ
占有権の状態遷移Ｔｔ１　ｒ　Ｔ　ｔｚ、　Ｔ　ｔ３の
時間帯が存在しないとバスがデータを欲してもバスを占
有することができない。
〔発明が解決しようとする問題点〕
上記のようなシリアルバスの制御方式では各ステーショ
ンはバス占有を自分の時間帯に限ってのみ占有できるこ
とになり、任意の時間帯のいかなる緊急時にもバス占有
をすることができないという問題点があった。また、後
者は必要時にバス占有のリクエストをすることは可能で
あるが確実にバス占有権が得られるという保証がないと
いう問題点があった。
この発明はかかる問題点を解決するためになされたもの
で、従来同様のシリアルバスの他に、更にもう１本のシ
リアルバスを付加することにより、１本のシリアルバス
は通常のトークスバスと同じ方式で運用し、他の１本の
シリアルバスは常時各ステーションに対して緊急要求の
有無を問い合せながら、そこで緊急要求の発生がある場
合には直ちに各ステーションに対しトークンを優先的に
割付けできるようにしたシリアルバスの制御方式を得る
ことを目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
この発明、に係るシリアルバスの制御方式は正規の運転
時にはデータ伝送の役割を第１のシリアルバスによって
行わせ、更に割込占有権を可能とするため第２のシリア
ルバスを別に設け、前記第１及び第２のシリアルバスに
接続された各ステーション及ヒシリアルバスの制御統轄
をバスコントローラによって行い、正規の運転時には第
２のシリアルバスで割込の占有権制御を行い、第１のシ
リアルバスの断線等の異常時には通常順序ずけられた占
有権のバトン制御を第２のシリアルバスに切換スイッチ
により切換えて行うものである。
〔作用〕
この発明においては２本のシリアルバスな並列に設け、
通常時の役割と異常時の役割とを予め決めておき、第１
の信号伝送を行うシリアルバスに異常が発生すると無条
件に第２のシリアルバスに自動切換するようにしたので
ネットワークシステム等において信号線が断線する緊急
時にも極めてスムーズに信号の伝送が行えるものである
。
〔実施例〕
以下この発明の一実施例を図について説明する。
図中第４図と同一の部分は同一の符号をもって図示した
第１図において、１，２は（第１及び第２の）シリアル
バス、４，６は伝送ステーション３゜５をしてデータの
交信を行わせるホストコンピュータ＋１及び４Ｐ２であ
る。７はシリアルバス１゜２を制御する役割のバスコン
トローラ、シリアルバス１，２はノード端子１５，１６
、更にはノード端子１°７，１８を通してホストコンピ
ュータ≠１及びΦ２の伝送ステーション３，５へ接続さ
れる。８，９はノード端子の信号を伝送ステーションへ
送受するケーブルで、１０は伝送用の切換スイッチであ
る。前記切換スイッチ１０はシリアルバス１の断線時に
その信号伝送媒体をシリアルバス１からシリアルバス２
へ切換えるバックアップの役割を有するものである。１
１．１２はリンク制御部でシリアルバス１，２への伝送
波形生成、またはシリアルバス１，２かもの伝送波形を
受信するパルスレシーバ−の役割及びその信号伝送媒体
における通信障害を検知し、その時の伝送再試行を行う
等ステーション３，５のシリアルバスとのリンクに関す
る一切の機能を保有する。１３はリンク制御部１１とホ
ストコンピュータ４間にあってデータの蓄積保管を行う
ボート部。１４はホストコンピュータ４からの信号伝送
緊急要請を受付はバスコントローラ７にリンク制御部１
２を介して緊急バス占有要求を発生させる機能を有する
ＩＴ（割込）受信部である。また、ホストコンピュータ
６＋２の伝送ステーション５はノード端子１８を通して
ホストコンピュータ４４Ｐ１と同一の機能を有する。
また、バスコン、トローラ７はノード端子１９゜２０を
通してシリアルバス１，２の占有権の制御を行うもので
、２１は伝送切換スイッチ１ｏと同シくシリアルバスｌ
の断線時にその信号媒体をシリアルバス１から２へ切換
るバックアップの役割を持つ切換スイッチ。２２．２３
は既述したリンク制御部１１．１２と同一のリンク制御
部、２４は通常のトークン制御部の優先度要求の高い制
御権をも含めて占有権を制御する。２５はＩＴ（割込）
受付部である。
次に第２図及び第３図を参照して本方式のバス占有権制
御方式の制御動作について説明する。まず第２図はシリ
アルバス１の状態遷移を示し、第３図はバスコントロー
ラ７のトークン制御の状態遷移について図示した。第２
図の囚は＋１（ホストコンピュータ４の略）占有トーク
ンで＋１のステーションがシリアルバス１の占有権を保
有スると＋１のデータ伝送処理が行われ、その処理が終
了すると＋１から４Ｐ２（ホストコンピュータ６の略）
へトークン譲渡の要否を間合せるの）。その結果の要否
を＋２から＋１へ返答する（Ｃ１，ここで、もし、＋２
がトークン不要ならば＋１からΦ３ヘトークン譲渡の要
否を同様にして行う（Ｃ）。ここではす１がトークン譲
渡要を（Ｑで返えし一１≠１はそれを認識してトークン
譲渡のコマンドを＋２へ送信する（Ｄ）。第２図の囚〜
（Ｃ）までが第３図の（５）である。つまり、カレント
−クン（５）は現時点でトー′クンを保有しているステ
ーションを記憶しており、（Ｂ）のトークンスタックは
第２図の旧、つまり、Φｎからの割込要求を検出して割
込がない時の状態、いわゆる、次のトークン譲渡予定ス
テーション≠２を記憶している。ここでもし第２図の（
２）の割込（ＩＴ）要求信号が発生してなげれば第２図
の（５）となり＋２ステーシヨンがバス占有権を保持で
きる。そこで［Ｆ］のタイミングでバスコントローラ（
バスコンは略称）７がすｎステーションから割込（ＩＴ
）要求を受ける。すると、第３図の２の状態に遷移しト
ークンスタックが最上位（実行優先度の順位）忙◆ｎ１
その下に＋２のステーションがシフトされる。これが第
２図のσ」の状態である。
次に＋１のデータ伝送処理（トークン占有時にのみ可）
が終了した時点で０のバスコントローラ７かもトークン
クリヤーのコマンド信号がバス上に伝送される。そのた
めに第２図の（ＢＪ〜の）に図示した斜線パルスは現実
に存在しないことになる。トークンクリヤーはトークン
に関する最高の指令で全てのステーションはバスコント
ローラにバスの占有権を渡し待機する状態となる。続い
てバスコントローラが前と同じ手順でトークン譲渡の制
御ｔｔｇ＞〜（財）ノ手続キで行い、＋ｎステーション
へトークン占有権が移行して、第２図（Ｌ）、（財）の
状態（第３図３）となる。＋ｎステーションのトークン
占有が不要になった時点でバスコントローラ７がそのト
ークンを＋２へ移す。トークンの譲渡槽の発信はバスコ
ントローラ７側が第３図のカレントトークンとスタック
トークン最上位が正規順序（１−１，ｌ、１．＋１・・
・）でない時に発生し、正規手順の場合はバスコントロ
ーラ以外のステーションから発生する。
上記実例ではステーションがシリアルバス１゜２上に対
して対等な権利を保有する例について説明したが、どこ
かのステーションの１つが親局となりバスコントローラ
の権利を有し、他のステーションが子局となる場合であ
ってもよく、上記実施例と同様の効果を奏する。
又、ここではシリアルバスを通して割込要求を行５手順
については説明していないが、バスコントローラが各ス
テーションに割込要求の有／無をサイクリックに問い合
せるシーケンシャルな手順でも可能なので説明では省略
した。尚シリアルバスの伝送フレームはフレームヘッダ
ー・宛先ステーション・送Ｍ元ステーションーコマンド
・データ・フレームチェックコードの形を満たしておけ
ばそのフオームは何れでもよくフレームフォーマットに
左右されるものではない。
〔発明の効果〕
この発明は以上説明どおりシリアル伝送系について通常
の１本のシリアルバスの他に他の１本のシリアルバス及
びバスコントローラとを付加することにより従来のトー
クンバス及びＣ８Ｍ方式に比べ、応答性に優れ、動作が
確実なシリアルバスの制御方式が得られる。また、バス
方式の信頼性を上げるためには万一正規のバスが断線し
た時でも他の一方（正規は割込要求ライン）に切換えら
れるので、従来のバトンバス方式を最悪でも満足するこ
とができ融通性の高い制御方式とすることができる効果
がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明のシステム構成図、第２図は本発明の制
御状態（トークン譲渡）遷移図、第３図は本発明のバス
コントローラのトークン制御要部図、第４図は従来のト
ークンバス方式の説明図である。 図において、 １・・・第１シリアルバス、　２・・・第２シリアルバ
ス、　　３．５！！ステーシヨン、　　７・・・バスコ
ントローラ、　　１０・・・伝送切換スイッチ、　　１
１．１２・・・リンク制御部、　　１３・・・ボート部
。 なお図中、同一符号は同一または相当部分を示す。 第　１　図 ７　：　バスコントローラ １０　：　う云迭切供スイン千 第３図 （リ　　　　　　　　（２）　　　　　　　　（３）第
４図 手続補正書（自発）

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）第１のシリアルバスによつてデータ伝送の専任の
    役割を行わせ、前記第１のシリアルバスの他に割込の占
    有権を有する第２のシリアルバスを設け、前記第１及び
    第２のシリアルバスに接続された複数のステーションを
    該第１及び第２のシリアルバスを介してバスコントロー
    ラによつて制御し、正常運転時には該第２のシリアルバ
    スによつて割込の占有権制御を実行し、該第１のシリア
    ルバスの断線時には第２のシリアルバスにより通常順序
    ずけられた占有権のバトン制御を行うようにしたシリア
    ルバスの制御方式。
  2. （２）正常運転時には前記第１のシリアルバスでデータ
    の伝送を行い、第２のバスで割込動作を行わせ、前記第
    １のシリアルバスが故障した時には第２のシリアルバス
    にデータ伝送の切換を行うようにバスコントローラ、及
    び各伝送ステーションに夫々切換スイッチを設けたこと
    を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のシリアルバス
    の制御方式。
JP59215659A 1984-10-15 1984-10-15 シリアルバスの制御方式 Granted JPS6194433A (ja)

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