JPS6136450Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車のステアリングホイールの
ホーン機構に関する。

従来のホーン機構は、第１図に示すように、鉄
芯１に設けられたばね座２上に、上端をコンタク
トプレート４に穿設されたカラー用孔５の周縁下
面に当接するコイルばね３が載置され、また、コ
イルばね３とばね座２の内部の鉄芯１上に、下端
を鉄芯１に当接するとともに上端のつば部８下面
をコンタクトプレートのカラー用孔５の周縁上面
に当接するカラー７が、ビス６によつて固定され
ている構成であつた。９，１０は、それぞれコン
タクトプレート及び鉄芯の接点である。そして、
組付ける際には、鉄芯１にばね座２を装着した
後、コイルばね３をばね座２上に載置し、つぎ
に、コンタクトプレート４のカラー用孔５をコイ
ルばね３及びばね座２に合致させ、カラー用孔５
からカラー７を挿入し、カラー７をビス６で鉄芯
１上に固定することによつて、コンタクトプレー
ト４を鉄芯１に組付けていた。

しかし、コイルばね３はばね底２に載置されて
いるだけであるので、組付時に、コイルばね３が
ばね座２から脱落してしまう場合が生じて組付け
作業に手間取るという問題があつた。また同様
に、修理などの際の分解時にも、コイルばね３が
紛失する虞れが生じ、さらに、コイルばね３の紛
失に注意をとられ、組付作業時にばね座２を鉄芯
１上に装着し忘れてしまう虞れも生じていた。

この考案は、上述の問題点を解決し、コイルば
ねを紛失せず、また、鉄芯上にコンタクトプレー
トを簡単に組付けられるステアリングホイールの
ホーン機構を提供することを目的とする。

この構案の要旨は、コンタクトプレートが鉄芯
上に配設された複数個のカラーで上下動を案内さ
れて、かつ、カラーに外装されたコイルばねで上
方へ付勢されて鉄芯上に取付けられているステア
リングホイールのホーン機構において、上面に相
対する鉤形係止片を突設させているフランジ部
と、外周上に複数の外周突起を突設させて前記フ
ランジ部下面に配設させているソケツト部と、カ
ラーを挿通させる前記ソケツト部軸方向の孔とを
それぞれ備えるスペーサが使用され、このスペー
サが、鉤形係止片をこの係止片に対応してコンタ
クトプレートに形成された係止孔にばね弾性的に
係止させるとともに、コイルばねをソケツト部に
外装させて外周突起にアンダカツト止めすること
により外周突起及びフランジ部下面との間で保持
し、孔にカラーを挿入させて配置されていること
を特徴とするステアリングホイールのホーン機構
にある。

以下、図例に基づいてこの考案の一実施例を説
明する。

第２図はステアリングホイールの部分平面図、
第３図は第２図のＡ−Ａ断面図を示し、接点１０
を有する鉄芯１は、ボスカツプ１１及びロアーカ
バー１２に取付けられ、接点１０に対応する接点
９を有するコンタクトプレート１４には、ホーン
パツド１３が取付けられている。さらに詳しくコ
ンタクトプレート１４を説明する。

第４図にコイルばね３を保持したスペーサ１５
を係着させた平面図を示し、第５図に第４図のＢ
−Ｂ断面図、第６図にＣ−Ｃ断面図を示すが、コ
ンタクトプレート１４には、４つのカラー用孔５
が穿設され、カラー用孔５の回りには、後述のス
ペーサ１５の鉤形係止片２２に対応するそれぞれ
突起１６を有する２つの係止孔１７が設けられて
おり、係止片１７にはスペーサ１５が係着されて
いる。また、鉄芯１の接点１０に接点９が接した
場合に通電するよう接続端子１８が設けられてい
る。

コンタクトプレート１４に係着されるスペーサ
１５は、第７図、第８図及び第９図にそれぞれ正
面図、側面図及び斜視図を示すが、フランジ部１
９が形成され、フランジ部１９の下面にソケツト
部２０が形成され、ソケツト部２０の外周上に２
つの外周突起２１が形成されており、また、フラ
ンジ部１９の上面に相対する２つの鉤形係止片２
２が形成されており、そして、スペーサ１５のソ
ケツト部２０における軸方向には、カラー７を挿
通するための孔２３が穿設されている。なお、ス
ペーサ１５は、ABS樹脂等の剛弾性体である合
成樹脂で一体成形されている。そして、ソケツト
部２０にコイルばね３が外装され、コイルばね３
の上端を外周突起２１でアンダカツト止めするこ
とによりフランジ部１９下面と外周突起２１との
間で保持するスペーサ１５は、その鉤形係止片２
２を係止孔１７の突起１６にばね弾性的に外嵌さ
せることによつて係止させ、コンタクトプレート
１４上に係着されている。

また、第１０図に示すように、コンタクトプレ
ート１４のカラー用孔５からスペーサ１５の孔２
３とコイルばね３の内部を挿通して下端を鉄芯１
にビス６などによつて固定されているカラー７
は、そのつば部８下面によつてカラー用孔５の周
縁下面に当接させている。

したがつて、平常時は、接点９と接点１０はコ
イルばね３の付勢力によつて一定間隔を保持して
いるが、ホーン作動時には、ホーンパツド１３が
下方へ動き、コンタクトプレート１４がカラー７
によつて案内され、接点９，１０が接触すること
により通電してホーンが鳴るよう構成されてい
る。

つぎに、この実施例の組付方法を説明すると、
第１１図に示すように、スペーサ１５のソケツト
部２０にコイルばね３を外装させて、その上端を
外周突起２１にアンダカツト止めさせてフランジ
部１９下面と外周突起２１との間で保持させ、さ
らに、スペーサ１５の鉤形係止片２２をコンタク
トプレート１４の係止孔１７にばね弾性的に係止
させる。その後、接点９と接点１０を合致させる
とともにコンタクトプレート１４のカラー用孔５
にカラー７を挿入してビス６などで鉄芯１上に固
定して組付けを完了する。

この考案のステアリングホイールのホーン機構
は上述のような構成にし、コンタクトプレートに
係止孔を設け、その係止孔にコイルばねを装着し
た合成樹脂製のスペーサをばね弾性的に係着させ
ているので、鉄芯上にコンタクトプレートを組付
ける際に、コイルばねが脱落せず、簡単に組付け
ることができ、また、コイルばねが紛失すること
もないという効果を生じる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のステアリングホイールのホーン
機構の断面図を示し、第２図以下はこの考案のス
テアリングホイールのホーン機構の一実施例を示
すもので、第２図はステアリングホイールの平面
図、第３図は第２図のＡ−Ａ断面図、第４図はコ
ンタクトプレートにコイルばねを保持したスペー
サを係着させた平面図、第５図は第４図のＢ−Ｂ
断面図、第６図は第４図のＣ−Ｃ断面図、第７
図、第８図及び第９図はそれぞれスペーサの正面
図、側面図及び斜視図、第１０図は第４図のＣ−
Ｄ断面図、第１１図はこの実施例の分解斜視図を
示す。 １……鉄芯、３……コイルばね、４，１４……
コンタクトプレート、５……カラー用孔、７……
カラー、８……つば部、１５……スペーサ、１７
……係止孔、１９……フランジ部、２０……ソケ
ツト部、２１……外周突起、２２……鉤形係止
片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 コンタクトプレートが鉄芯上に配設された複数
   個のカラーで上下動を案内されて、かつ、カラー
   に外装されたコイルばねで上方へ付勢されて鉄芯
   上に取付けられているステアリングホイールのホ
   ーン機構において、 上面に相対する鉤形係止片を突設させているフ
   ランジ部と、外周上に複数の外周突起を突設させ
   て前記フランジ部下面に配設されるソケツト部
   と、前記カラーを挿通させる前記ソケツト部軸方
   向の孔とをそれぞれ備えるスペーサが使用され、
   該スペーサが、前記鉤形係止片を該係止片に対応
   してコンタクトプレートに形成された係止孔にば
   ね弾性的に係止させるとともに、前記コイルばね
   をソケツト部に外装させて外周突起にアンダカツ
   ト止めすることにより外周突起及びフランジ部下
   面との間で保持し、前記孔に前記カラーを挿入さ
   せて配置されていることを特徴とするステアリン
   グホイールのホーン機構。