JPH0119784Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、自動車用ステアリングホイールのホ
ーンスイツチに関し、詳しくは、可動コンタクト
を備えた可動板を固定コンタクトを備えた固定板
に対して一定の関係に保持するための構造に関す
る。

従来技術 自動車のホーンスイツチは一般にステアリング
ホイールの中心部すなわちステアリングシヤフト
とリング部とを連結するための連結部に組込まれ
る。このホーンスイツチは、一般に、複数の所定
箇所に固定コンタクトを備えた固定板に対して、
上記固定コンタクトに対応する各可動コンタクト
を備えた可動板を複数の所定箇所においてかつ一
定の距離を保持して取付け、スイツチの上カバー
すなわちホーンスイツチ操作カバーを介して上記
可動板を押圧したとき、可動板が適宜傾動して所
定の可動コンタクトがこれに対応する固定コンタ
クトに接触することにより、ホーンスイツチの電
気回路が閉成してクラクシヨンを鳴らすようにな
つている。

ところで、従来のホーンスイツチにおいては、
可動板の固定板に対する取付けは各取付箇所にお
いて第１図に示したごとき取付構造が一般に採用
されている。すなわち、第１図において、１３は
ベースであつて、該ベースに固定板１２が固定さ
れており、該固定板１２に対して取付手段１４，
１７，１６および１５等を介して可動板１１が、
固定板１２に対して一定の距離を保ちながら取付
けられている。上記取付手段を詳述すれば、１６
は絶縁バネ座、１７は可動板押え筒、１４はネ
ジ、１５はスプリングである。すなわち、バネ座
１６を固定板１２の所定箇所に当てがい、該バネ
座１６にコイルスプリング１５を設置した上で、
可動板１１の貫通穴１１ａに可動板押え筒１７を
挿入して該押え筒１７を上記バネ座１６に当てが
い、次いでネジ１４を上方より押え筒１７および
バネ座１６の各中央貫通孔並びに固定板１２の貫
通穴に上方より貫通し、ベース１３のネジ穴にね
じ込んで可動板１１を可動板にまたはベース１３
に対して取付けるようになつている。

上記構成において、可動板１１は、コイルスプ
リング１５のバネ力により常時図中上方に持上げ
られており、一方押え筒１７の上部に形成した鍔
１７ａにより抜け止め防止が図られている。従つ
てこの可動板１１は固定板１２に対して一定距離
隔てて保持されている。上記可動板１１および固
定板１２は夫々複数所定箇所に可動コンタクト並
びに固定コンタクトを備え（図示せず）、上記可
動板１１が上カバー（図示せず）を介して押圧さ
れると、スプリング１５のバネ力に抗して傾動
し、所定の可動コンタクトがそれに対応する固定
コンタクトに対して接触するようになつているの
である。

ところで、第１図について説明した従来の取付
構造は、ネジ１４を押え筒１７およびバネ座１６
を貫通せしめてベース１３に固定しているので、
その固定は非常に確実であるという利点を有する
ものの、部品点数が多くまた取付作業がしにくい
という問題がある。すなわち、上記取付箇所は通
常３〜４箇所であり、これらは大略同時的に取付
ける必要があるが、各取付箇所にはスプリング１
５が介在しているため、可動板１１を押えながら
作業をする必要があり、また電気的絶縁に必要な
バネ座１６と押え筒１７が別構成品であることと
相俟つて、ネジ込みによる取付作業が容易でない
のである。

本考案の目的 従つて、本考案は、少なくとも１つの取付箇所
において、可動板を固定板に対して簡単に取付け
ることができる、すなわち可動板を単純に押込む
だけで取付けられるようにし、もつてそれ自体の
取付作業を容易化するとともに、該取付箇所を最
初に取付けることにより可動板の固定板に対する
位置決めを行ない、他の取付箇所における取付作
業も容易化しようとするものである。

本考案の要旨 本考案は上記目的を達成するために以下の如く
構成した。

すなわち、少なくとも１つの上記取付箇所にお
いて、基部に電気的絶縁に必要な鍔を有するとと
もに該基部より先端側に少なくとも２以上の足が
伸び、該各足の先端部外周に爪を備えてなる可動
板連結絶縁部材の上記基部を固定板の所定箇所に
ネジ止めする一方、可動板の所定箇所に貫通穴を
形成して該貫通穴内に上記各足を弾力的に貫通せ
しめて各爪を貫通穴周囲壁外面に係合せしめ、さ
らに、可動板連結絶縁部材の外周にコイルスプリ
ングを嵌め込んで、該コイルスプリングの一端を
上記フランジに当接せしめる一方その他端を可動
板の上記貫通穴周囲壁内面に当接せしめるように
構成した。

上記構成においては、可動板連結絶縁部材の各
足に形成した爪に可動板の貫通穴周囲壁外面が当
接するとともに、可動板がスプリングにより常時
固定板より離れる方向に付勢されているので、可
動板は固定板に対して常に一定距離離れた位置に
保持される一方、スイツチをオンする場合には、
この可動板をスプリングのバネ力に抗して押圧す
ることにより自在に傾動せしめることができ、そ
の可動コンタクトを固定板の固定コンタクトに接
触させることができる。

上記構成によれば可動板の固定板に対する取付
時には、予め固定板にネジ止めした可動板連結絶
縁部材に対して可動板を上から押込むだけで、連
結絶縁部材の各足が弾力的に変形しながら可動板
の貫通穴に入込み貫通後には再び外方に広がつ
て、その各爪が可動板の貫通穴周囲壁外面に自動
的に係止するのである。従つて、可動板は可動板
連結絶縁部材に対して単に押込むだけの簡単な操
作で取付けることができるのである。このように
して、少なくとも１つの取付箇所において可動板
が取付けられると、可動板の固定板に対する位置
が一応決定され、従つて他の取付箇所における取
付作業も非常に楽になる。さらに、上記構成によ
れば、可動板連結絶縁部材は１個の部材であり、
すなわち第１図に示した従来例に見られるような
２つの部材すなわちバネ座１６および可動板押え
筒１７の如く２つの部材に分離していないため、
部品点数が少なくなるという利点もある。

実施例 以下に、第２〜９図に示した実施例について本
考案を具体的に説明する。

図示の実施例は、可動板を固定板に対して４箇
所で取付けるようにしたものであつて、その内の
２箇所に本考案に係る取付構造を適用し他の２箇
所に従来の取付構造を適用したものである。

第２図にハンドル並びにホーンスイツチの概略
構成を示している。図において、Ａはリング、Ｂ
はスポーク、Ｃはステアリングホイールの中央部
すなわちステアリングシヤフトに連結される部分
を示している。この中央部Ｃにホーンスイツチが
組込まれている。上記リングＡおよびスポークＢ
には夫々芯金２０，２１がインサート成形により
内蔵されており、芯金２１の先端部にベース１３
が固定されるようになつている。このベース１３
はホーンスイツチの基板を成している。

そして、中央部Ｃにおいて、上記ベース１３上
に固定板１２が固定され、該固定板１２およびベ
ース１３に対して可動板１１が一定の関係に取付
けられているのである。可動板１１の固定板１２
に対する取付箇所は、第２図に示す如く、符号
D₁〜D₄で示す如く４箇所である。そして、取付
箇所D₁，D₂については従来の取付構造すなわち
第１図に示した取付構造が採用されており、他の
２つの取付箇所D₃，D₄は本考案に係る取付構造
が採用されているのである。

上記固定板１２は、第７図に示したごとき平面
形状を成しており、第２，３図によく示すよう
に、取付箇所D₁，D₂においては可動板１１とと
もにベース１３に固定されており、またさらに中
央部においてはネジ２５によりベース１３に固定
されている。

上記可動板１１は、第６図に示すごとき平面形
状を有し、取付箇所D₁，D₂におけるその取付構
造は第３図によく示されている。図から明らかな
ように、この箇所D₁，D₂における取付構造は第
１図の取付構造と全く同一である。従つて、同一
部材には同一符号を付しその詳細な説明は省略す
る。

一方、取付箇所D₃，D₄における取付構造の詳
細は第４図によく示されている。図より明からな
如く、固定板１２の所定位置に、可動板連結絶縁
部材３１がネジ３０によりネジ止めされており、
この連結絶縁部材３１に対して可動板１１が連結
されているのである。以下にその詳細を第４図並
びに第８，９図に基づいて説明する。

上記各可動板連結絶縁部材３１は、その基部に
鍔３１ａを有し、該基部より先端側に少なくとも
２以上の足３１ｂ，３１ｃが伸びており、該各足
の先端部外周に爪３１ｄを形成して成るものであ
る。そして、連結絶縁部材３１の基部が上記ネジ
３０により固定板１２の所定箇所にネジ止めされ
るのである。一方、可動板１１はその所定箇所
に、上記連結絶縁部材３１の足３１ｂ，３１ｃの
各爪３１ｄの外形寸法より若干小さい貫通穴１１
ｂを備えている。従つて、可動板１２を上方より
連結絶縁部材３１に対して押込むと、連結絶縁部
材３１の足３１ｂ，３１ｃが内側に撓みながら貫
通穴１１ｂに挿入され、挿入し終つた時点で再び
拡大し、その爪３１ｄが可動板１１の貫通穴１１
ｂの周囲壁外面に係合するのである。従つて可動
板１１の各取付箇所D₃，D₄における抜け止めが
図られるのである。そしてさらに、連結絶縁部材
３１の外周にはコイルスプリング１５が嵌込まれ
る。このコイルスプリング１５の一端は連結絶縁
部材３１の鍔３１ａに当接し、またその他端は可
動板１１の上記貫通穴１１ｂの周囲壁内面に当接
して、可動板１１を常時図中上方に押し上げて可
動板１２に対して一定の距離を保持しているので
ある。

上記可動板１１および固定板１２は夫々４個ず
つのコンタクトを有しており、可動板１１の可動
コンタクト２４は第２図並びに第６図にその配置
関係がよく示されている。また固定コンタクト２
７は上記各可動コンタクト２４に対応していて、
第７図にその配置関係がよく示されている。従つ
て、可動板１１が固定板１２に対してどのような
方向に傾動しても、いずれか１組の可動コンタク
ト・固定コンタクトが接触してホーンスイツチ回
路を閉成することができるのである。

尚、中央部Ｃには下カバー２３および上カバー
すなわちホーンスイツチ操作カバー２２が設けら
れている。すなわち、下カバー２３は、第４図に
よく示すように、その所定位置内面に足２３ａを
有し、該足２３ａが、ベース１３に固定された固
定板１２に対してネジ２６により固定されている
のである。

一方、ホーンスイツチ操作カバー２２は、クラ
クシヨンを鳴らす場合に直接手で押圧されるよう
になつていて、上記固定板１２および可動板１１
等を上から覆うようにして可動板１１に一体的に
取付けられている。すなわち、この操作カバー２
２は第３，４図に示す如く、所定位置３箇所に足
２２ａを備えており、一方可動板１１の所定箇所
３位置に３つの貫通穴１１ａを備えている。そし
て、各足２２ａの下端部はこれらの貫通穴１１ａ
に上方より強制的に嵌込まれ、各足２２ａの下端
部に形成した外周溝２２ｂに嵌まり込むようにな
つているのである。従つて、このホーンスイツチ
操作カバー２２を押圧すると、これに伴つて可動
板１１が適宜傾動し、その可動コンタクト２４が
可動板１２の所定の固定コンタクト２７に接する
のである。

上記実施例の構成において、可動板１１の固定
板１２に対する組付は、先ず取付箇所D₃，D₄に
おいて、可動板１１を固定板１２に固定した各可
動板連結絶縁部材３１の足に押圧作業で連結し、
もつて可動板１１の固定板１２に対する位置決め
を行ない、次いで他の取付箇所D₁，D₂において、
各部材５，６，７を適宜配置した上でネジ１４を
ベース１３に対してねじ込んで固定すればよい。
従つて、取付箇所D₃，D₄における可動板１１の
取付自体が非常に容易のみならず、この取付箇所
D₃，D₄における取付けにより可動板１１の固定
板１２に対する位置決めが一応なされるので他の
取付箇所D₁，D₂における取付けも非常に容易に
なるのである。

上記の如くして、上記実施例によれば本考案の
所期の目的を達成することができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のホーンスイツチにおける可動板
の固定板に対する取付構造を示す断面図、第２〜
９図は本考案の１実施例を示し、第２図はハンド
ルの全体を示す概略平面図、第３，４，５図は
夫々第２図−線屈曲拡大断面図、−線屈
曲拡大断面図、−線拡大一部断面図、第６図
は可動板の平面図、第７図は固定板の平面図、第
８図は取付箇所D₃，D₄における可動板の固定板
に対する取付構造を示す拡大断面図、第９図は第
８図における可動板連結絶縁部材の平面図であ
る。 １１…可動板、１１ａ，１１ｂ…貫通穴、１２
…固定板、１２ａ，１２ｂ…貫通穴、１３…ベー
ス、１４…ネジ、１５…スプリング、１６…バネ
座、１７…可動板押え筒、１７ａ…鍔、２０，２
１…芯金、２２…上カバー（ホーンスイツチ操作
カバー）、２２ａ…足、２２ｂ…外周溝、２３…
下カバー、２３ａ…足、２３ｂ…ネジ穴、２４…
可動コンタクト、２５，２６…ネジ、２７…固定
コンタクト、３０…ネジ、３１…可動板連結絶縁
部材、３１ａ…鍔、３１ｂ，３１ｃ…足、３１ｄ
…爪、Ａ…リング、Ｂ…スポーク、Ｃ…ステアリ
ンクシヤフト連結中央部、D₁〜D₄…取付箇所。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 複数箇所に固定コンタクトを備えた固定板に対
   して、上記固定コンタクトに対応する各可動コン
   タクトを備えた可動板を複数箇所においてかつ一
   定の距離を保持して取付け、可動板を押圧したと
   き可動板が適宜傾動して所定の可動コンタクトが
   これに対応する固定コンタクトに接触するように
   したホーンスイツチであつて、 少なくとも１つの上記取付箇所において、 基部に鍔を有するとともに該基部より先端側に
   少なくとも２以上の足が伸び、該各足の先端部外
   周に爪を備えてなる可動板連結絶縁部材の上記基
   部を固定板の所定箇所にネジ止めする一方、可動
   板の所定箇所に貫通穴を形成して該貫通穴内に上
   記各足を弾力的に貫通せしめて各爪を貫通穴周囲
   壁外面に係合せしめ、さらに、可動板連結絶縁部
   材の外周にコイルスプリングを嵌め込んで、該コ
   イルスプリングの一端を上記鍔に当接せしめる一
   方その他端を可動板の上記貫通穴周囲壁内面に当
   接せしめたことを特徴とする自動車用ステアリン
   グホイールのホーンスイツチ。