KR200192430Y1 - 스티어링휠의 어퍼커버 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스티어링휠의 스포크의 상부에 설치되는 어퍼커버의 장착구조에 관한 것으로, 본 고안에 따른 스티어링휠의 어퍼커버 장착구조는 로워커버(20)를 관통하여 스포크(30)의 상부로 돌출하는 나사(22)에 고정되며 원주방향을 따라 일측으로 개방된 홈(26)을 구비한 홀더(25), 홀더(25)의 홈(26)에 대응하도록 일측으로 개방된 요홈(12)을 구비한 보스부(11)를 구비한 어퍼커버(10), 및 어퍼커버(10)의 보스부(11)의 요홈(12)에 장착되는 와이어클립(15)으로 구성되어, 스포크(30)상에 홀더(25)를 장착한 후 홀더(25)에 어퍼커버(10)의 보스부(11)를 압입하여 원타치식으로 고정하므로써, 조립라인의 공간활용에 유리한 것은 물론, 조립작업의 작업성도 향상되게 된다.

Description

스티어링휠의 어퍼커버 장착구조

본 고안은 자동차 스티어링휠에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 어퍼커버를 스티어링휠에 용이하게 장착하기 위한 어퍼커버의 장착구조에 관한 것이다.

스티어링휠의 상단에는 어퍼커버가 장착되며, 종래의 어퍼커버의 장착구조가 도 1에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 어퍼커버(1)에는 다수의 보스부(2)가 형성되고 로워커버(3)의 이에 대응하는 위치에는 다수의 나사공(4)이 형성되어, 스포크(7)에 어퍼커버(1)의 보스부(2)와 로워커버(3)의 나사공(4)을 맞대어 이를 나사(5)로 체결하므로써 스티어링휠(6)의 스포크(7)에 어퍼커버(1)가 장착된다.

그러나, 스포크(7)에 어퍼커버(1)와 로워커버(3)를 직접 체결하는 방식은 인라인 작업공정에 있어서 조립공구를 사용하기 위한 공간확보가 어려울 뿐 아니라 작업도 불편하다는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 작업공간을 축소할 수 있고 어퍼커버를 용이하게 장착할 수 있는 구조의 스티어링휠 어퍼커버 장착구조를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 어퍼커버 장착구조를 도시하는 스티어링휠의 부분단면도이다.

도 2는 본 고안에 따른 스티어링휠 어퍼커버의 장착구조를 도시하는 도 1과 유사한 스티어링휠의 부분단면도이다.

도 3은 본 고안에 따른 어퍼커버의 보스부와 홀더의 확대단면도이다.

도 4은 홀더와 어퍼커버 보스부의 결합상태를 도시하는 도 3의 A-A선에 따른 평단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 어퍼커버 11 : 보스부

12 : 요홈 15 : 와이어 클립

20 : 로워커버 25 : 홀더

30 : 스포크

상술한 목적을 달성하기 위해, 본 고안에 따른 스티어링휠의 어퍼커버 장착구조는 로워커버를 관통하여 스포크의 상부로 돌출하는 나사에 고정되며 원주방향을 따라 일측으로 개방된 홈을 구비한 홀더, 홀더의 홈에 대응하도록 일측으로 개방된 요홈을 구비한 보스부를 구비한 어퍼커버, 및 어퍼커버의 보스부의 요홈에 장착되는 와이어클립으로 구성되어, 스포크상에 홀더를 장착한 후 홀더에 어퍼커버의 보스부를 압입하여 원타치식으로 고정하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 스티어링휠의 어퍼커버 장착구조는 홀더의 홈의 상부에 경사진 경사면을 형성하여 홀더를 보스부에 압입할 때 용이하게 압입할 수 있도록 구성한 것 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여, 본 고안에 따른 스티어링휠의 어퍼커버 장착구조의 일 실시예에 대해 설명한다.

도 2에 본 고안에 따른 스티어링휠의 어퍼커버 장착구조의 구성이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 어퍼커버(10)는 로워커버(20)에 나사(22)로 고정된 홀더(25)에 원터치식으로 장착되도록 구성되어 있다.

이를 위해, 홀더(25)는 스포크(30) 상에 설치되며, 로워커버(20)와 스포크(30)를 관통하여 설치되는 나사(22)에 나합되어 고정된다.

도 3과 도 4에 보다 상세히 도시된 바와 같이, 홀더(25)의 상부에는 홈(26)이 형성되고, 홈(26)의 상부에는 경사면(27)이 형성된다.

또한, 홀더(25)에 삽입하기 위한 어퍼커버(10)의 보스부(11)는 일측으로 개방된 요홈(12)이 형성되고, 요홈(12)에는 와이어클립(15)이 설치된다.

따라서, 본 고안에 따른 어퍼커버 장착구조는 스포크(30)에 언더커버(20)를 설치하면서 나사(22)의 상단에 홀더(25)를 고정하고, 이후 어퍼커버(10)의 와이어클립(15)이 설치된 다수의 보스부(11)를 홀더(25)에 압입하여 고정하므로써 어퍼커버(20)를 스포크(30)에 고정할 수 있다.

한편, 홀더(25)의 홈(26)의 상부에 형성된 경사면(27)은 어퍼커버(10)의 클립(15)에 접하여 홀더(25)가 클립(25)을 통해 삽입되기 용이하도록 하며, 보스부(11)내로 삽입된 홀더(25)의 요홈(12)에 클립(25)에 고정도므로써 체결이 이루어 진다.

상술한 바와 같이 구성된 스티어링휠의 어퍼커버 장착구조를 사용하므로써, 로워커버 장착시 설치된 홀더에 어퍼커버의 보스부를 압입하므로써 어퍼커버의 장착이 이루어지므로 어퍼커버의 장착을 위한 조립공구용 공간이 필요없어지며 조립작업도 단순해 진다.

따라서, 조립라인의 공간활용에 유리한 것은 물론, 조립작업의 작업성도 향상되게 된다.

이상에서 본 고안은 실시예를 통해 상세히 설명하였으나 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며 당해분야의 통상의 지식을 가진자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변형이나 수정이 가능할 것이며, 그러한 변경이나 수정은 다음의 청구범위에 포함되는 것이다.

Claims (2)

1. 로워커버를 관통하여 스포크의 상부로 돌출하는 나사에 고정되며 원주방향을 따라 일측으로 개방된 홈을 구비한 홀더, 홀더의 홈에 대응하도록 일측으로 개방된 요홈을 구비한 보스부를 구비한 어퍼커버, 및 어퍼커버의 보스부의 요홈에 장착되는 와이어클립으로 구성되는 스티어링휠의 어퍼커버 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 홀더가 홈의 상부에 경사진 경사면을 구비한 것을 특징으로 하는 스티어링휠의 어퍼커버 장착구조.