JPS61177891A

JPS61177891A - デイジタル内線バス端末装置

Info

Publication number: JPS61177891A
Application number: JP1823285A
Authority: JP
Inventors: Yoshio Nomura; 野村　良夫
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1985-02-01
Filing date: 1985-02-01
Publication date: 1986-08-09

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明はマルチドロップ可能な４線ディジタル内線バス
を有する電子交換機に使用するディジタル内線バス端末
装置に関する。

従来の技術第３図は４線ディジタル内線バスを用いて端末装置のマ
ルチドロップを行なうシステムの構成図である。第３図
において、１は主装置であり、２はディジタル信号を伝
送するためのディジタル内線バスであり、主装置１の内
線に接続されている′。

３はディジタル内線バス２の終端に接続された終端装置
、４はディジタル内線バス２にマルチドロップ接続され
たディジタル内線バス端末装置であり、この装置４はデ
ィジタル内線バス２を介して主装置１との間でディジタ
ル音声・データ信号及び制御信号の通信を行なうように
構成されている。

第２図はディジタル内線バス２にマルチドロップされる
ディジタル内線バス端末装置（以後、端末装置という）
４の従来例を示す。第２図において、５，６はそれぞれ
受信バス、送信バスであり主装置１から端末装置４へ、
また、端末装置４から主装置１へ、それぞれディジタル
信号を伝送するものである。７は受信バス５に接続され
たレシーバ、であり、受信バス５からの信号を受信し、
受倍回路８へ送出するものである。受信回路８では受信
バス５からの同期信号の抽出及び受信信号の再生を行な
い、端末機能部９へ送出する。端末機能部９では、上記
受信回路８からの入力信号に基づき、受信データの処理
を行なう。１０は送信バスに接続されたドライバであり
、送信回路１１からの送信データを送信バスへ送出する
ためのものである。１２は送信バス６のモニタ用レシー
バであり、送信バス６への信号送出のために用いる同期
信号の抽出のための送信バス６上の信号を受信し、同期
回路１３へ送出するものである。同期回路１３は、送信
バス６への同期信号を抽出し、端末機能部９へ送出する
機能を有する。端末機能部９では、同期回路１３からの
送信バス同期信号に従い、送信回路１１へ送信データを
送出する。このように、上記従来のディジタル内線バス
端末装置では、信号送出用の２線とは別の２線で送信バ
スをモニタして、送信バス上の同期信号を抽出し、送出
バスとの同期を取ることにより、送信バスに信号を送出
している。

発明が解決しようとする問題点しかしながら、上記従来のディジタル内線バス端末装置
では、送信バス上の同期信号を得るために送信バスモニ
タ用に２線を使用しているため、４線ディジタル内線バ
スへのマルチドロップのために信号の送受用と合わせて
６線を必要とするという問題があった。

本発明は、このような問題を解決するものであり、４線
ディジタル内線バスに対して４線で充分にマルチドロッ
プ可能にすることを目的とするものである。

問題点を解決するための手段本発明は上記目的を達成するために、送信バスへの送信
、受信用のドライバ・レシーバを双方向とし、端末装置
が送信バスへ信号を送出するタイミングでドライバへ、
それ以外ではレシーバへそれぞれ切り換えることにより
、端末装置を４線で４線ディジタル内線バスに接続可能
にしたものである。

作　　用したがって本発明によれば、従来送信バスへの信号送出
用と、送信バスからの同期信号抽出用に各々２線を用い
、また、ドライバ・レシーバを独立して設置していたも
のを、送信バスからは２線のみを端末装置へ割当て、上
記ドライバ・レシーバを双方向性とし、その方向を端末
機能部で制御して、送信バスへの信号送出時にはドライ
バへ、それ以外ではレシーバへ方向制御を行ない、送信
バスの同期信号を抽出することができ、これにより、従
来送信バスに対して４線を必要としていたものを２線で
構成でき、４線ディジタル内線バスに４線で端末装置を
マルチドロップすることが可能となる効果を有する。

実施例第１図は本発明の一実施例の構成を示すものである。第
１図において、第２図、第３図と同一符号を付したもの
は、第２図、第３図に示すものと同一のものを示してい
る。そして、１４は送信バス６への信号送出用ドライバ
であり、端末機能部９からの制御信号により信号送出の
イネーブル。

ディスイネーブルが制御されるように構成されている。

また、１５は送信バス６からの同期信号抽出用の送信バ
ス上の信号受信用レシーバであり、ドライバ１４と同様
に、端末機能部９からの制御信号により信号受信のイネ
ーブル・ディスイネーブルが制御されるように構成され
ている。１６はドライバ１４及びレシーバ１５の方向制
御信号ラインであり、端末機能部９から出力される送信
時と受信時とでそれぞれ異なる制御信号をドライバ１４
及びレシーバ１５に伝送し、送信時にドライバ１４をイ
ネーブル、レシーバ１５をディスイネーブル、受信時に
ドライバ１４をディスイネーブル、レシーバ１５をイネ
ーブルするように切換えるものである。このように、上
記実施例によれば送信バス６に対して端末装置４へは２
線を必要とするだけであり、ドライバ１４及びレシーバ
１５はそれぞれ端末機能部９からの方向制御信号によっ
て、イネーブル、ディスイネーブルに切換えられ、全体
として双方向性として動作することになり、結果的に４
線ディジタル内線バスに４線で充分に端末装置４をマル
チドロップすることができるという効果を有する。

発明の効果本発明は上記実施例より明らかなように、以下に示す効
果を有する。

（１）　　ドライバ・レシーバをそれぞれ送信時、受信
時で切換動作させ、全体として双方向性としているため
、４線ディジタル内線バスに対して４線でマルチドロッ
プすることが可能である。

（２）従来例に比してマルチドロップのための配線を２
線減らすことができ、配線コストを安価にすることがで
きると共に、コネクタ、その他の部品を少なくすること
ができ、実用上有利である０（３）４線ディジタル内線バスへの接続に際して、トラ
ンス等を用いた場合、配線が削減できる分だけ上記トラ
ンス等を削減することができ、端末装置自体の小型化に
非常に有利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例におけるディジタル内線バス
端末装置の概略構成図、第２図は従来のディジタル内線
バス端末装置の概略構成図、第３図は４線ディジタル内
線バスを用いて端末装置のマルチドロップを行なうシス
テムの構成図である。１・・・主装置、２・・・４線ディジタル内線バス、３
・・・終端装置、４・・・ディジタル内線バス端末装置
、５・・・受信ハス、６．１４・・・送信バス、７．１
５・・・レシーバ、８・・・受信回路、９・・・端末機
能部、１０・・・ドライバ、１１・・・送信回路、１２
・・・レシーバ。１３・・・同期回路、１６・・・方向制御信号ライン。代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第１
図第２図第３図

Claims

【特許請求の範囲】

主装置から端末装置へ信号を伝送する２線の受信バスと
、端末装置から主装置へ信号を伝送する２線の送信バス
から構成される４線ディジタル内線バスへのマルチドロ
ップインタフェース機能を有した端末装置であって、送
信バスへの信号送信用回路を双方向性とし、送信バスに
信号を送出する時には上記信号送信回路を送信側へ、ま
た、それ以外では受信側へ切り換えて送信バスから同期
信号を抽出することにより、上記４線ディジタル内線バ
スに４線でマルチドロップできるように構成したディジ
タル内線バス端末装置。