JPS599776B2 - 係止可能な空気力的または液力・空気力的なばね - Google Patents

係止可能な空気力的または液力・空気力的なばね

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JPS599776B2
JPS599776B2 JP51034107A JP3410776A JPS599776B2 JP S599776 B2 JPS599776 B2 JP S599776B2 JP 51034107 A JP51034107 A JP 51034107A JP 3410776 A JP3410776 A JP 3410776A JP S599776 B2 JPS599776 B2 JP S599776B2
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lockable
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aerodynamic
cylinder
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    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/56Means for adjusting the length of, or for locking, the spring or damper, e.g. at the end of the stroke
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/02Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with pneumatic piston brakes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16F9/0245Means for adjusting the length of, or for locking, the spring or dampers
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    • F16F9/32Details
    • F16F9/34Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2800/00Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、シリンダヲ有する係止可能な空気力的または
液力・空気力的なばねであって、該シリンダ内にピスト
ン棒に固定されたピストンが滑り案内されており、加圧
されたガスまたはガス・液体充てん物’&!する前記シ
リンダのピストン棒出口側の端部がピストン棒の1こめ
のシール・案内部材ヲ備えており、ピストンの上方の室
とピストンの下方の室とが遮断可能な連絡通路を介して
接続されている形式のものに関する。
所望位置で係止できるようにし1こガスばねは公知であ
る。
このガスはねは手動の操作レバーを有しており、該操作
レバーは弁棒を介して弁を開放せしめる。
この弁操作によって、ビスト/の下方の室とビスト/の
上方の室との間の連絡通路が開放され、これによって弁
開放状態で係止が解除させられる。
係止作用のない簡単なガスはねは例えば自動車後部のト
ラ/クルームのフラップまたは工/ジ/フードさもなけ
れば水平に配置された回転軸線な中心として旋回可能に
形成されたドア等に用〜・られる。
その場合、これらのガスはねには、フラップまたはドア
を開放位置で保持するという課題が生じる。
種々異なる開放角位置でフラップを係止するためにはこ
れらのガスばねは不適当である。
同様に、各所望位置で係止可能な手動操作式ガスはねは
フラップ閉鎖状態では外部に設けた操作レ/”t介して
しか手動で操作することができない1こめにこの使用目
的のためにある限度でしか適さずしかもこの係止可能な
ガスばねの製作費は比較的高価である。
本発明の課題は、上方へ旋回せしめるフラップを種々異
なる所定の開放角位置で保持するとともに、構造が簡単
でしかも所定開放角位置での機能的な係止が保証されか
つ操作が簡単であるようなガスばねな提供することにあ
る。
この課題を解決する本発明の第1番目の要旨は、前記連
絡通路がシリンダに設け1こみぞから成り、前記連絡通
路を中断している、みぞのない部分と、ピストン外周面
若しくはピストンリングとによって、行程に依存して前
記連絡通路を遮断する閉鎖装置が形成されている点にあ
る。
このように構成し1こことによって、フラップの開放角
を正確に予め規定することができかつ係止弁作動のため
のハンドレバーが不必要な1こめに簡単な操作が保証さ
れる。
その上、係止作用が相応の連絡通路によってのみ生じさ
せられる1こめに構造が著しく簡単である。
連絡通路がシリンダ内に設け1こみぞによって形成され
ているため、フラップのための開放角はたんに連絡通路
の長さによってのみ予め規定される。
種々異なる開放角は例えば複数の連絡通路を軸方向でシ
リンダ壁に設け、ピストンの上方の室と下方の室との間
の通流を不可能ならしめる相応の区分によってこれら連
絡通路を遮断することによって得られる。
要するに、各区分内ではそれぞれ1の係止作用が可能で
あり、この係止作用は手によってフラップを若干持ち上
げこれによってピストンを次の連絡通路の範囲内へ移動
させることによって簡単に生じさせることができる。
このことは特に純ガスはねではガスクッションの圧縮性
が良好なために操作員の比較的わずかな力によって行な
われる。
行程に関連して作用する閉鎖装置はこの場合ピストンの
円筒状の外面によって形成される。
本発明の第2番目の構成では、閉鎖装置が、シリンダ内
に固定されたタペットによって形成されており、該タペ
ットが、所望の係止位置で比較的大直径の区分ヲ有して
おり、かつ、この区分がビスト/内のシール部材と協働
してこれによってピストン棒および(または)ピス1・
ンに設けた連絡通路を閉鎖するようになっている。
このように構成し1こことによって、行程に関連して作
用する著るしく簡単な空気力的または液力・空気力的な
ばねが製作される。
このばねはピストン棒の予め規定された走出距離のため
の係止作用を可能ならしめ、かつ、水平軸線を中心とし
て揺動するフラップまたはドアを種々異なる開放位置で
保持することができる。
操作員のための操作を簡単化するために本発明のさらに
別の実施例では、行程に関連した閉鎖装置に対して並列
接続的に、逆止弁装置を備えた通流横断面が設けられて
いる。
この場合、この逆止弁装置はフラップの閉鎖時にのみ通
流横断面を関放スる。
これによって、フラップの閉鎖時でも、行程に関連して
作用する簡単な係止装置によって高い閉鎖力が生じない
本発明のさらに別の実施例では、この並列的に接続され
た通流横断面が、ピストン内に設けられていてピストン
リングみぞ内へ開口していろ孔を有しており、ピストン
リングが軸方向運動可能にこのビスト/リ/グみぞ内に
配置されており、かつ、ビスト/棒の走出運動時にこの
ヒスト/リングが通流横断面を遮断するようになってい
る。
次に図示の実施例につき本発明を具体的に説明する。
第1図に示すガスばねは例えば自動車で使用することが
できかつ重量補償および開放位置でのフラップの保持に
役立つ。
このことのために、このガスばねは固定用環1または2
によってフラップに旋回可能に固定され、他面において
同様に旋回可能に他方の固定用環2ま1こは1が定置の
側部分に固定される。
大きな品物をトランクルームに簡単に入れることができ
るようにしばしはトランクルームのフラップを全開する
ことが望まれる。
他面において、スキーなどのような長い品物を自動車の
ルーフに載せて搬送する場合にはスキーなどの先端が邪
魔となってトランクルームのフラップを全開することが
できない場合がある。
このような場合には、フラップの重量補償に役立つこの
ガスばねはフラップを種々異なる開放位置に保持するこ
とができなければならない。
同様な必要性は水平軸線を中心として旋回可能な高く配
置されたドアを有する家具にガスばねな組入れる場合に
も生じる。
ドアを種々異なる開放位置で固定的に保持できることに
よって、例えば梯子を使用することなしにドアをわずか
な開放角で開閉することができる。
これに対して、体積の大きい品物をこの家具内へ入れる
場合には比較的大きな開放角が必要である。
第1図に示すカスはねでは、シリンダ60片側は固定用
環1を有するキャップ3によって閉鎖されている。
シリンダ6の他方の端面にはピストン棒4の1こめのシ
ール・案内部材9が設けられている。
シリンダ6から突出し1こピストン棒端部は固定用環2
を有しており、このピストン棒4はシリンダ6内で固定
的にピストン5に結合されており、このピストン5は加
圧ガスで充てんされた内室な作業室10および11に仕
切っている。
ピストン5は覆い板13と一緒に、ピストンリ/グ12
を受容する1こめのピストンリングみぞを形成しており
、該ピストンリングみぞ内にはピストンリング12が軸
方向運動可能に配置されている。
シリンダ6の内壁には軸方向で延びるみぞ7が設けられ
ており、このみぞ7はみそのない区分8によって中断さ
れている。
ガスばねが収縮した状態、要するにフラップま1こはド
アが閉鎖されている状態から出発して、例えば自動車の
トランクルームのフラップが開かれると、ビスト/5に
結合されているピストン棒4カ走出し、そのさいガスは
みぞ7を通って作業室10から作業室11へ流れる。
ガスばねがフラップの重さを克服できるように充てん圧
が選ばれているので、ピストン5はみそのない区分8に
達スるまでしか走出しない。
この区分8内では作業室10から作業室11内へのガス
の通流が中断され、このため、この場所でシリンダ内で
のピストンの係止が行なわれる。
ピストン5の走出速度はみぞ7の数およびみぞ横断面に
関連している。
前述の過程によってフラップは開放角が小さい場合でも
係止されかつ保持される。
しかしフラップをさらに開放すると、付加的な力がフラ
ップを介して走出方向でガスはねに作用し、これによっ
て、ガス充てん物の圧縮性によって規定されつつビスト
/5はみぞのない区分8を越えて運動し、かつみぞ7は
再び有効となり、このためガスは作業室10から作業室
11内へ流れることができる。
そのさいガスはねは自動的に伸長しこれによってみぞ7
の端部に到達する。
この場合とのみぞ7の端部は、ピストン5がピストン棒
4のシール・案内部材9に到達する直前にもう一度係止
されこれによって空気力的なストツパが生じるように選
ばれている。
操作員によるフラップの閉鎖時には、ガスばね力を克服
する力が加えられ、そのさいピストン5およびピストン
棒4はキャップ3(シリ/ダ底部)へ向かって運動する
同時にピストンリング12はピストンリングみぞ内で軸
方向で押されて覆い板13に当付けられ、これによって
通流横断面がビスト/5によって開放される。
それゆえガスばね収縮時には伸長時に比して著しくわず
かな緩衝力しか生ぜず、かつ特に、みぞのない区分8を
越えてガスばね収縮方向でピストン5が移行するさいに
はピストン5の両側の作業室の間の接続が常時行なわれ
る。
係止作用間隔の数および位置はみぞのない区分8を相応
に選ぶことによって簡単に要求に適合させられる。
行程に関連して作用する係止装置の別の実施例を第2図
に示す。
固定用環1を有していてシリンダ6を閉鎖するキャップ
3にタペット14が固定されている。
図示の実施例ではこのタペット14は比較的太直径を有
する1つの区分15を備えているが、しかし複数の区分
15ケタペット14に設けてもよい。
ピストン5にはピストン棒4が固定的に結合されており
、このピストン棒4はタペット14を受容するための中
央孔16を有している。
ビスト/5は中央の孔を備えており、該孔内へは複数の
通路17が開口している。
その上、弾性的なリング19によって閉鎖可能な通流孔
18がピストン5の中央の孔内に開口している。
別のシールリング20がピストン5に設けられており、
この場合該シールリ/グ20の内径は比較的大きな直径
を有するタペット区分15にシール接続するように選ば
れている。
ガスはね収縮位置を起点とするこのガスはねの機能を以
下に説明する。
フラップ開放時にガス充てん圧によって規定されてピス
トン5ひいてはビスト/棒4はシリンダ6から走出し、
そのさいガスは作業室10からピストン5の通路17お
よび中央の孔を経て作業室11内へ流入する。
この過程はシールリング20が区分15に接触するまで
行なわれる。
この接続の時点で作業室10と作業室11との接続が断
たれ、これによってガスはねはこの位置で係止される。
フラップケさらに開放しようとする場合、第1図に示す
実施例ですでに説明し1こように、ピストン棒4に引張
力を作用せしめなげればならない。
これによってシールリ/グ20は区分15を通過して再
び作業室10と作業室11とを接続せしめる。
フラップの閉鎖時には、要するにガスばねの収縮時には
弾性的なリング19が持上げられこれによって作業室1
0内への流れが開放されるために通流孔18が通路17
に対して付加的に有効となる。
シールリ/グ20が区分20に到達すると、ピストン5
は付加的な力によって係止位置を越えて圧入され、他面
においてさらに収縮させるためにはガスばね力と通路1
7および通流孔18との絞り作用を克服しさえすればよ
い。
第3図に示す実施例が第2図に示す実施例と相異する点
は、通流孔18が省かれていて作業室10と作業室11
とを接続せしめる通路17だけがピストン5の中央の孔
内へ開口している点である。
ガスばね収縮運動時にのみ作用する流過横断面は第1図
に示す実施例同様ピストンリングみぞ内で軸方向運動可
能なビスト/リ/グ12に工つ一て形成されており、し
かもこの場合、作業室10を起点としていて孔21とし
て形成されている開口がビスト/リ/グみぞ内へ開口し
ている。
この並列に接続された流過横断面によってガスはね収縮
時にガスが作業室11からピストンリ/グみぞおよび孔
21を介して作業室10内へ流入し、しかもそのさいこ
の並列に接続された流過横断面はガスはね収縮時の区分
15による中間係止作用によって影響されない。
それゆえ、ガスはね収縮過程時には1係止範囲から他の
係止範囲への移行のための力は著しくわずかじか必要と
されない。
本発明のさらに別の実施例では、比較的大きな直径を有
する区分15をタペット14に設ける代りに、このタペ
ット14を、みぞを備えた一貫した棒として形成するこ
ともでき、その場合、係止を生じさせようとする範囲だ
けに、みぞのない区分が配置される。
さらに、第2図に示す実施例では、通流孔18は区分1
5とシールリング20との協働によって形成される閉鎖
装置のための、ビスト/棒4押入れ時の作業室10と1
1との互いの接続を生せしめるバイパスを形成しない通
流孔18の機能は、連絡通路17に対して並列に接続さ
れていろために、区分15とシールリング20との接触
に到るまでビスト/棒が押入れられたさいに緩衝力を低
下させることにある。
この結果、ピストンは区分15とシールリング20との
協働に到るまで押入れられkさいにわずかな緩衝力によ
って加速されて比較的大きな押入れ速度を得ることがで
き、この大きな押入れ速度によって、区分15とシール
リング20との協働範囲を一気に越えることができる。
第2図から判るように、通流孔18は破線で示す孔18
′ヲ介してビスト/5の上側に接続されていてもよい。
この場合には、ピストン5の押入れのさいに、区分15
とシールリ/グ20とによって形成された閉鎖装置がこ
れらの孔1B,18’を介してバイパスされ、これによ
って、第1図ならびに第3図に示す実施例でと同様な関
係が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の1実施例の縦断面図、第2図は本発明
の別の実施例の縦断面図および第3図は本発明のさらに
別の実施例の部分縦断面図である。 1,2・・・・・・固定用猿、3・・・・・・キャップ
、4・・・・・・ピストノ棒、5・・・・・・ビスト/
、6・・・・・・シリ/ダ、7・・・・・・みぞ、8・
・・・・・区分、9・・・・・・シール、・案内部材、
io,ii・・・・・・作業室、12・・・・・・ビス
} ンI)/グ、13・・・・・・覆い板、14・・・
・・・タペット、15・・・・・・区分、17・・・・
・・通路、18・・曲通流孔、19・・・・り・/ク、
20・・・・・・シールリング、21・凹・孔。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 シリンダを有する係止可能な空気力的または液力・
    空気力的なばねであって、該シリンダ内にピストン棒に
    固定され1こピストンが滑り案内されており、加圧され
    たガスまたはガス・液体充てん物を有する前記シリンダ
    のピストン棒出口側の端部がピストン棒の1こめのシー
    ル・案内部材Y備えており、ピストンの上方の室とピス
    トンの下方の室とが遮断可能な連絡通路を介して接続さ
    れている形式のものにおいて、前記連絡通路がシリンダ
    6に設けたみぞ7から成り、前記連絡通路を中断してい
    る、みそのない部分8と、ピストン外周面若しくはピス
    トンリング12とによって、行程に依存して前記連絡通
    路を遮断する閉鎖装置が形成されていることケ特徴とす
    る係止可能な空気力的または液力・空気力的なばね。 2 シリンダを有する係止可能な空気力的または液力・
    空気力的なばねであって、該シリンダ内にピストン棒に
    固定されたピストンが滑り案内されており、加圧された
    ガスまたはガス・液体充てん物を有する前記シリンダの
    ピストン棒出口側の端部カピストン棒のためのシール・
    案内部材’t備エており、ピストンの上方の室とピスト
    ンの下方の室とが遮断可能な連絡通路を介して接続され
    ている形式のものにおいて、前記連絡通路17がピスト
    ン棒4又はピストン5に設けられており、シリンダ6内
    に固定されたタペットに所望の係止位置で設けられてい
    て、ピストン5内に配置されたシールリング20と協働
    して前記連絡通路を遮断するタペット増径部15が、行
    程に依存して前記連絡通路17を遮断する閉鎖部材を形
    成していることを特徴とする係止可能な空気力的または
    液力・空気力的なばね。 3 行程に依存して連絡通路を遮断する前記閉鎖部材に
    並列に、逆止弁装置を備えた通流横断面18,21が設
    けられている特許請求の範囲第2項記載の係止可能な空
    気力的または液力・空気力的なばね。 4 前記通流横断面が、ピストン5に設けられてピスト
    ンリングみぞ内へ開口する孔21から成り、ピストンリ
    ング12がこのピストンリングみぞ内に配置されており
    かつピストン棒4の走出運動時に前記通流横断面を遮断
    する特許請求の範囲第3項記載の係止可能な空気力的ま
    1こは液力・空気力的なばね。
JP51034107A 1975-03-26 1976-03-26 係止可能な空気力的または液力・空気力的なばね Expired JPS599776B2 (ja)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2513302A DE2513302C2 (de) 1975-03-26 1975-03-26 Blockierbare pneumatische oder hydropneumatische Feder

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS51120373A JPS51120373A (en) 1976-10-21
JPS599776B2 true JPS599776B2 (ja) 1984-03-05

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ID=5942421

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP51034107A Expired JPS599776B2 (ja) 1975-03-26 1976-03-26 係止可能な空気力的または液力・空気力的なばね

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4066279A (ja)
JP (1) JPS599776B2 (ja)
DE (1) DE2513302C2 (ja)
FR (1) FR2305645A1 (ja)
GB (1) GB1528820A (ja)
IT (1) IT1057790B (ja)

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