JPS5847162A - 電子式点火時期制御装置 - Google Patents

電子式点火時期制御装置

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JPS5847162A
JPS5847162A JP56147534A JP14753481A JPS5847162A JP S5847162 A JPS5847162 A JP S5847162A JP 56147534 A JP56147534 A JP 56147534A JP 14753481 A JP14753481 A JP 14753481A JP S5847162 A JPS5847162 A JP S5847162A
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Japan
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ignition
output
engine
ignition timing
signal
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JP56147534A
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Minoru Nishida
稔 西田
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Mitsubishi Electric Corp
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Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15Digital data processing
    • F02P5/1502Digital data processing using one central computing unit
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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    • Y02T10/40Engine management systems

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、マイクロコンピュータなどのディジタル計
算機を用いた電子式点火時期制御装置に関する。
従来、この種の装置として41 rIAK示すようなも
のが知られている。この第111において、1社機関の
回転に同期して回転する円板、2.3−は円板1の外周
に近接し、互いに7%定の角度を隔てて     □配
設された位置セン=であル、第1図の例では、    
 □9゛0°の角度を隔てて配設されて、いる。
4.5′は上記円板の外周上に取シ付けられ、機関の回
転角度鷺上瞥位置センサ2,3を通して検知するよう1
に設け、られた位置センサ2,3の被検出体であシ、位
置センサ2,3とし、て発振器蓋の近接スイッチを用い
る場合には、鉄片などの傘属の央起物を設ければよい。
tた、−6はある一定周波数のクロック・臂ルスを発生
するクロック発生器、7は前記位置センサ2゜3の出力
信号P1.P−のOR論理信号を発生する論理ダートで
弗る。クロック発生器6の出力信号によってカウンタ8
はトリガされて、入力のクロック数を計算する。ように
なっておシ、またラッチ回路9は、上記論理ゲート7、
出力信号によってトリガされ、このときのカウンタ8の
カウント値をラッチするようになっている。
ラッチ回路9でラッチしたカウント値線、デージタル計
算機1oによって任意の時刻に読み出すことができるよ
うに、その出力鉱ディジタル計算機に接続されてbる。
ディジタル計算機ioは、マイクロノロセッーサ、半導
体記憶素子、論理ダート素子などから構成され本マイク
ロコンピュータである。
ディジタル計算機10は前記位置センナ2.3の出力信
号Ps e P*および前記ラッチ回・路9からのデー
タを入力として、クロック発生器6のクロック出力に同
期して、演算処理、記憶、データの出力などを行うもの
である。
レジスタ11.12は、ディジタル計算機1゜O出カー
r−タパスに接続され、ディジタル計31EI110の
出力データパスに送出°されたカウント値鷺保持し、そ
の出力は一致回路13.14に接続されている。−数回
路13および14はそれぞれ前記レジスタ11 、1’
 2に接続されると同時忙、他方は前記カウンタ8に接
続され、レジスタ11および12の内容とカウンタ8の
内容全比較し、一致すれは信号を出力する回路である。
フリップフロップ回路(以下FFと云う)15は一致回
路13の出力信号によってセットされ、−数回路14の
出力信号たよってリセットされるようになっておシ、そ
の反転出力Qは電流増幅用のトランジスタ16のベース
に供給されるようになっておシ、トランジスタ16のコ
レクタは2次段のトランジスタ18のベースに接続され
ている。
トランジスタ16.18の画工きツタはアースされ、ト
ランジスタ16のコレクタは抵抗17を介してバッテリ
2゛2の正極に接続されている。バッテリ22の負極社
アースされている。トランジスタ18のコレクタは点火
コイル1901次巻線を介してバッテリ22の正極に接
続されてbる。
点火コイル1902次巻線は配電器20t−介して点火
栓211〜21dK接続されている。
次に、第1図の電子式点火時期制御装置の動作を第2図
(a)ないし第2−一)を用゛いて説−する。第2図は
、第1図の各点における代表的な動作波形でiる。第2
図(−および伽)紘それぞれ位置センサ2と3の出力信
号であ’)、’Psは機誦の各気筒におけるシリンダの
上死点付近の角度位置を示し二普通、上ムー数度−角度
位置を示す二またP・は出力信号P2よ990度前の角
度位置を検出する信号である。
自− 一2図(0)は、第1図の′カウンタ8のカウント値の
変化を時間を横軸にと2て、構成的に直線上で示したも
のである。第2図(d) &よびie)は、第1図の7
致回路13.14の出力信号であシ、それぞれ第1図の
FFI 5のセット信号、リセット信号となる。aKZ
図(f)は前”記セット信号、リセット信号によって反
転動作しているFFI 5の反転出力4の波形であシ、
第2図−)は点火コイル19の1次電流波形である。
転といわれる所定値に達するまでの始動時にはく出力信
号P1の信号入力と同時に点火コイル19の1次電流の
通電を行い、出力信号P8の信号入力と同時に1次電流
の速断を行うべく、第1図の電子式点火時期制御装置で
次のような処理を行う〇出力信号Plの信号は論理ゲー
ト7を通ってラッチ回路9に入力され、このときのカウ
ンタ80カウント値がラッチ回路9にラッチされる。
一方、出力信号P1はディジタル計算機10にも入力さ
、れ、仁の入力によってディジタル計算機lO社、ラッ
チ回路9の内容を輯み出し、出力信号P1の信号入力時
刻をカウント値Cp 10として検知する。
次に、この検知した出力信号Psの入力時刻、すなわち
CplOに対して、以下において述べるレジスタ11へ
のデータの転送と、−数回路13における比較一致検出
動作ttc*’t・る時間に相轟するカウント数を加え
たカウント値CBoをディジタル計算機10・によって
計算する。
この計算されたカウント値Csoはレジスタ11に転送
され、−数回jl!13でカクンタ80カクント値とレ
ジスタIIK転送されたカウント値CB。
と比較され、一致したとき、−数回路13よ〕信号Sが
第2図6)に示すよ°うに出力される。信号SKよりF
F15はセットされ、反転出力4は「L」になシ、トラ
ンジスタ16はオフし、トランジスタ18はオンして、
点火コイル19の通電が始まる。
次に、機関がさらに回転して、出力信号P2の信号が入
力されると、前の説明と全く同様に、カウント値CRO
がディジタル計算機10によって算出され、カウンタ8
の内容がこのCBoと一致したとき、−数回路14から
出力される信号RによってFFI 5がリセットされ、
その反転出力りは第2図(f) K示すごとく「L」か
らrHJK反転し、同時にトランジスタ16はオン、ト
ランジスタ18社オフして、点火コイル1901次電流
が遮断され、このとき点火栓21a〜21dに点火火花
が発生する。
次に、機関の回転が上昇し、上述のように出力信号PI
の入力時とhとんど同時に点火する動作に対して、出力
信号Psの入力時よシ進角点火あるいは遅角点火させる
場合の動作について説明する。
出力信号P1およびPz(p信号入力時のカウンタ8の
カウント値は前記説明でわかるように、ディジタル計算
機10で検知され、それぞれのカウント値を記憶してお
き、第2図−) 、 (b)上に示すような出力信号P
sおよびPzにおける信号間隔TIおよびTut2計算
し、それぞれの値を記憶する。
次に、 TlおよびT2の逆数計算などを行い、出力信
号P1−Pgの入力時ごとに機関の回転数を検知し、こ
の回転数に対して予め、決定された進角度をディジタル
計算機lOの記憶装置から読み出し、各回転状態に対す
る進角度を計算し、T1およびTlの値からその回転数
における前記進角度に対応する時間変換を行い、第2図
(−上に示すTo なる値が算出される。このTlなる
時間だけ進角した状態文の点火コイルの通電、遮断は以
下のようになる。
(第2図(c)参照) 通電の動作は、出力信号P2の入力時において次の処理
を行う。出力信号Psの入力時のカウント値cpsに対
して、時間t、に相当する′カウント値だけ大きいカウ
ント値Cssがディジタル計算機10によってカウント
値Cpsが検知され、以下の弐に示す計算をした後に、
レジスター1に転送される。
Cs5=ep雪”(ts) 、、、−、T、−Th−T
l ・・; ・(A)#I2図(c)で示されたCP!
かも時間が経過し、カウンタ8のカクン(値がCpsか
ら、第2図(C)のととく変化して、前記CBtなるカ
ウント値になると、−数回路13から信号Sが出力され
、その後は前述の機関始動時の動作説明と同様の動作が
行われ、点火コイル19の通電が開始される。
電流遮断、つまシ点大の動作は、出力信号P1の入力時
において以下の処理が行われる。出力信号Psの入力時
のカウント値CPSに対して、以下に示す時間tHに相
当するカウント値だけ大きいカウント値CRI tディ
ジタル計算機10で算出する。カウント値CRIはレジ
スター2に転送された後、Tl Car=Cpl+[tH)、 tH=   −Tl  
  ・・・・・・■時間の経過があって、−数回路14
の出力信号μ −がカウンタ8の内容がCalなる時刻
で発生し、 FF15、トランジスタ16.18を介し
て点火コイル電流の遮断が行われ、Tl なる時間に相
当する角度Q点火進角が行われる。
ところで、上述の動作説明かられかるようK。
点火コイル190通電、31断回門′への制御信号の出
力制御を行うディジタル計算機内部の演算は、実際の通
電1点火の動作以前の機関の回転角度信号を基準に、し
て、その信号の入力以前におけるデータを元に、次の通
電開始あるいは点火時期を、前記回転角度信号の入力時
刻からの経過時間として予測演算を行うことKよってな
されている〇したがって、上記の経過時間中での機関の
急激な回転変動、たとえば無負荷時のスロットル全開加
速や、重い負荷の急激な断続などがあれば、正規の点火
時期からのずれが非常に大きくなシ、異常進角あるいは
異常遅角点火が発生する。
このような場合、機関の異常運転状態が発生したシ、時
として、機関の損傷や破壊に至ることも#)シ得る。ま
た上記のような動作での不具合とは別に、全く゛偶発的
に発生するマイクロコンピュータの一時的な異常や、電
源電圧の瞬断などによって、点火時期の計算ミスや制御
信号の誤動作したときにも上記のよう゛な異常点火を引
き起こす。
この発明は、上記従来の欠点を除去するため罠なされた
もので、機関の所定の回転角度範囲を検出する手段と、
この検出手段の出力を入力とし、点火制御信号が点火栓
の駆動手段に供給される時期を、所定の回転角度範囲に
限定すると同時に、上記所定角度範囲内で少なくとも1
回の点火を行うべく点火制御信号を点火栓の駆動手段に
供給する手段を設けることによって、機関の急激な回転
変動時や、点火時期の演算、制一部の異常時に発ゝ  
生ずる異常点火を防止することのできるとともK。
ディジタル計算機内での点火時期の演算方法の簡略化、
あるいは演算処′理KINする時間の短縮化を行えるよ
うにすることができる電子式点火時期制御装置を提供す
ることを目的とする0 次に、この発明の詳細な説明を行う前K、この発明の特
徴とする部分について概述することにする。先に述べた
ように点火時期の決定は、所定の回転角度で発生する信
号の入力時刻を基準托して、次の点火時期までの予測さ
れた経過時間という方法で行われる。したがって、急激
な回転の変動があれば上記のような異常進角、あるいは
異常遅角の点火が発生するが、機関の一般的な運転状態
であシうる加速時や減速時においても、点火時期のある
程度の精度管保つため、次の点火時期決定に対して基準
となる機関の回転角度信号の入力以前の数サイクルの機
関の回転周期あるいヰ相轟のデータから、次の回転周期
を加速補正あるいは減速補正して計算し、その補正計算
後のデータをもとに次の点火時期を演算、決定する方法
が行われる。
ところが、゛上記のような補正計算社、機関回転数や過
渡条件等を考慮することによシ精度は上がるが、計算に
要する記憶容量や手つづきが増加し、使用するディジタ
ル計算機の価格や処理時間、あるいは記憶容量の面で障
害にな〕得る。
また、突発的な加速状態の初期においては、機関の回転
角度信号として、限られた数の入力しか得られな一場合
には、過渡時における点火時期の精度を保つこと社非常
に難しいという欠点がある。
しかるに、この発明によれば、機関の所定角度範囲の中
で少なくとも1回の点火制御信号を点火栓の駆動手段に
供給し、その時期として、機関の常用運転状態における
最小進角位置を設定し、各点火周期において遅くとも上
記の角度位置で点火させるととによシ、上述の補正計算
を比較的簡゛単にし、かつ加速の初期においてもある程
度の点火時期精度を保つことが可能になる。
以下、この発明の電子式点火時期制御装置の実施例を図
につbて説明する。第3図はその一実施例の構成を示す
ブロック図で−ある。この第3図において、符号1〜2
2で示す部分は第1図と同様であシ、重複を避けるため
に、第1図と同一部分には同一符号を付してその説明を
省略し、構成の説明は第1図とは異なる部分のみについ
て述べることにする。
この第3図では、符号23以降の部分がこの発明によっ
て新たに付加された部分であル、23は図示しない機関
の回転に同期して回転する円板で、円板1と全く同様の
回転をする。また、24は位置センサで、円板23の外
周上にその検出部を近。円板23上に位置センサ 24の被検出体25.26が取り付けられており、仁の
位置セ/す24として、たとえば、発振型の近接スイッ
チを使用すると、−検出体25.26社鉄などで構成さ
れ、円板の外周上で所定角度にわたって位置センサ24
の検出部に近接するように突起状のものを取シつけ□れ
ばよhoまた、27は2つの入力のAND論理信号を出
力する論理ゲートで、位置センサ24の出力信号と、−
数回路14の出力信号を入力とし、それらのAND出力
を論理ゲート290片方の入力に供給するようになって
おり、論理ゲート29の他方の入力にはトリガノ臂ルス
発生器29の出力信号T#が入力されるようになってい
る。このトリガ/#ルス発生器28は前記位置センサ2
4の出力P#の後側の反転タイミングを検出してトリ′
ガノ譬ルスを発生するもので、たとえば微分回路などで
構成される。
論fflり−) 29は、前記トリガパルスト論理r−
ト27の出力信号のOR信号を出方し、その出力はF 
F L5のリセット信号となるように接続されている。
次に、以上のように構成事れたこの発明の電子式点火時
期制御装置の動作について、第4図を用いて動作説明す
る。嬉4図(a) (b) (c) 1id) <e)
は、第2図1im) (b) (c) 61) (e)
に相当し、jllE1図のそれぞれの点に相当するM3
EA装置での動作波形図である。
第4図(f)は位置センサ24の出方信号で、位置セン
サー3の出力信号P3の発生時を含んで、内燃機関の点
火進角特性による点火角度範朋にわたって「H」なる信
号Po を出力する。第4図@は論理r−) 27の出
力信号で、−数回路14の出方信号Rと前記信号Pθの
AND出カを示している。
また、1g4図−)は位置センサ24の出力信号Pθの
「H」から「L」への反転時會示す)!Jff−IQス
Ta t−示す。第4図(i)は第4図O)で示される
セン第4図(転)のTo の信号でリセットされるFF
15は反転出力りの波形、第4図0)は点火コイル19
01次電流波形である。
以下、第1図の装置の動作説明と重複する部分は省いて
第3図の電子式点火時期制御装置の動作を説明する。
位置センt2の出力信号Plの入力時刻Cptt を基
準にして、ディジタル計算機10において計算された次
の点火時期CRI−において出力される一致回路14の
出力信号Rが、位置センサ24の出力信号P#の「H」
なる角度範囲内にあれば、論理ゲート27の出力信号R
@P# d、−数回路14の出力と全く同じで、論理ゲ
ート29t−介してFF15は信号凡の発生時にリセッ
トされ、以後第1mlの装置と同様の動作で、しかるべ
き点火位置で点火が行われる。   、、 このとき、第4図(転)K示される信号T#a、F F
15のリセット後のリセット信号となル、何ら点火動作
に影響しない(第4図前半部)。
ところが、機関の回転において急激な変動が、あれば、
計算した点火時期が著しく正規の時期からずれてしまう
例が第4図の後半部(示されている@中力信号P1の入
力時刻CPt5において計算さ:れた次の点火までの予
測経過時間tiu後、の時刻での漬つント値CHsは、
前記時刻Cp1g以後の機関の急激な回転上′昇のため
、出力信号Pgの入力時刻Cp*sよシもかなシ遅れた
時点となシ、機関の回転角度位置では、上死点後数10
度ぐらいに′なる。
しかるに、上記Casで発生する信号RK対する論理ゲ
ート27の出力性、位置セ′ンサ24の出力信号P0が
「L」になるためK11ll止され、FF15のリセッ
ト信号とならない。
一方、位置センサ24の出力信号の後側の反転時を示す
トリガノクルス発生器28の出力信号Tθは、上記CR
I以前において論理ゲート29を介してFF15t−リ
セットし、第4図(j)K示すごとく、急激な回転変動
にもかかわらず、機関の上死点後数度の位置で点火を行
い、破線で示すような異常遅角点火に至らない。
上記の回転変動とは逆に、急激な回転減少が生じた場合
も、同様にして異常遅角した点火が防止されることは容
易にわかる。
また、上記例のごとく、機関の異常な回転変動と至らず
とも、一般的な機関の運転状態で起こシ得る、たとえば
アイドル回転付近の低速回転からの突然の急加速の場合
や、軽負荷の加速途中で、急激な重負荷接続による急減
速の場合など、点火までの予測経過時間tagの算出に
対し、加速補正あるいは減速補正などが不十分なためK
、計算した点火時期CBzが、第4図(f)で示される
信号PθのrHJの角度範凹外になってしまう場合でも
、出力信号Tθで示される角度での点火が行われ、機関
の運転状態での不都合、たとえば息つぎゃ加速応答が遅
いなどを回避される。
以上説明したように、この発明の電子式点火時期制御装
置によれば、ディジタル計算機の演算結果に基づく点火
時期を機関の所定回転角度範囲内に限定させるととKよ
プ、機関の大きな回転変動あるいはディジタル計算機な
どの誤動作による異常時期での点火を防止し、さらに所
定の角度位置で各点火サイクルごとに必ず1回点火させ
ることによシ、機関の異常や動作時にも失火サイクルを
含まず順調な運転を持続させることができるという効果
がある。
また、各点火サイクル忙おいて、゛適切な角度位置での
点火動作を、ディジタル計算機による演算結果に基づく
点火動作と並行させることによシ、機関の通常の加減速
運転時の点火精度を維持する程度に、ディジタル計算機
内での点火時期の演算処理を簡略化しつつさらに、突発
的な急加速時にも機関の運転に支障をきたさないように
することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1因は、従来の電子式点火時期制御装置の一例を示す
ブロック図、第2図(勾ないし第2図(g)は第1図の
電子式点火時期制御装置の動作を説明するための図、第
3図はこの発明の電子式点火時期制御装置の一実施例の
構成會示すブロック図、第4図−)ないし第4図−)拡
第3図の電子式点火時期”  1.23・・・円板、2
.3.24・・・位置センナ、4.5.25.26・・
・被検出体、6・・・クロック発生器、7,27.29
・・・論理ダート、8・・・カウンタ、9・・・ラッチ
回路、10・・・ディジタル計算機、11.12・・・
レジスタ、13.14・・・−数回路、15・・・フリ
ッグ70ッ!回路、16.1’8・・・トランジスタ、
19°゛°点火コイル、20・・・配電器、21JL〜
21d・・・点火栓、22・・・バッテリ、28・・・
トリガパルス発生器。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人   蔦  野  信  − 手続補正書(方式) 昭和6j年 2月25L] 特許庁長官殿 1、事件の表示    特願昭 56−147!$34
42、発明の名称 電子式点火時期制御装置 3、°補正をする者 代表者片 山−仁 八 部 & 補正の対象 明細書の「図面の簡単な説明」の欄 L 補正の内容 明細書第19頁19〜20行「第4図(8)ないし第4
図(g)は・・・・・・」を「第4図(a)ないし第4
図(jJは・・・・・」と訂正する。 以上

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 内燃機関の各気筒に設けら、れた点火役と、この点火栓
    を駆動する駆動手段と、内燃機関の所定の回転角度位置
    を検出する第1の検出手段゛と、この第1の検出i段の
    ゛出力信号を入力として内燃機関の回転数に応゛じて点
    火時期を計算するとともに計算した点火時期に基づく制
    御信号′を前記点火栓の、−127、/  駆動手段に
    供給する制御部とを備えた電子式点火時期制御装置にお
    いて、上記内燃機関の所定の回転角度範囲を検出する第
    2の検出手段と、この第2の検出手段の出力によって前
    記制御部からの制御信号が、前記点火栓の駆動手段に供
    給される時期を、上記内燃機関の前記回転角度範囲□に
    限定するとともに前記回転角度範囲内にお−て少なくと
    も1回前記点火栓の駆動手段に制御信号を供給する手段
    とを備えたことt4!黴とする電子式点火時期制御装置
JP56147534A 1981-09-16 1981-09-16 電子式点火時期制御装置 Pending JPS5847162A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56147534A JPS5847162A (ja) 1981-09-16 1981-09-16 電子式点火時期制御装置
US06/414,955 US4520781A (en) 1981-09-16 1982-09-03 Ignition control system of internal combustion engine
DE19823233635 DE3233635A1 (de) 1981-09-16 1982-09-10 Zuendsteuerung einer verbrennungskraftmaschine
FR8215615A FR2512886B1 (fr) 1981-09-16 1982-09-15 Systeme de commande d'allumage pour un moteur a combustion interne

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JP56147534A JPS5847162A (ja) 1981-09-16 1981-09-16 電子式点火時期制御装置

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