JPS5847163A - 電子式点火時期制御装置 - Google Patents
電子式点火時期制御装置Info
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- JPS5847163A JPS5847163A JP56147535A JP14753581A JPS5847163A JP S5847163 A JPS5847163 A JP S5847163A JP 56147535 A JP56147535 A JP 56147535A JP 14753581 A JP14753581 A JP 14753581A JP S5847163 A JPS5847163 A JP S5847163A
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- ignition timing
- ignition
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発BAは、マイクロコンピュータなどのディジタル
計算機を用いた電子式点火時期制御装置に関する。
計算機を用いた電子式点火時期制御装置に関する。
従来6、この種の装置として、第り図に示すようなもの
が知られている。この第1図において、lは機関の回転
に同期して回転する円板、2.3は円板1の外周に近接
し、互いに所定の角度を隔てて配設された位置センサで
あ夛、この例でFi90’の角度を隔てて配設されてい
る。
が知られている。この第1図において、lは機関の回転
に同期して回転する円板、2.3は円板1の外周に近接
し、互いに所定の角度を隔てて配設された位置センサで
あ夛、この例でFi90’の角度を隔てて配設されてい
る。
4.5は、上記円板lの外周上に取シ付けられ、機関の
回転角度を上記位置センサ2.3を通して検知するよう
に設けられた位置センサ2.3の被・検出体であシ、位
置センサ2,3として発振器型の近接スイッチを用いる
場合には、鉄片などの金属の突起物を設ければよい。
回転角度を上記位置センサ2.3を通して検知するよう
に設けられた位置センサ2.3の被・検出体であシ、位
置センサ2,3として発振器型の近接スイッチを用いる
場合には、鉄片などの金属の突起物を設ければよい。
また、6はある一定周波数のクキツクパルスを発生する
クロック発生器、7は前記位置センサ2.3の出力信号
P、、P、のOR論理信号を発生する論理ゲートである
。
クロック発生器、7は前記位置センサ2.3の出力信号
P、、P、のOR論理信号を発生する論理ゲートである
。
前記クロック発生器6の出力信号によって力t。
ンタ8をトリガするようになっておシ、クロック発生器
7からのクロック数をカウンタ8で計数するようになっ
ておシ、また、ラッチ回路9は、上記論理ゲート7の出
力信号によってトリガされ、このときのカウンタ8のカ
ウント値をラッチするようになっている。ラッチ回路9
でラッチしたカウント値は、ディジタル計算機10によ
って任意の時刻に読み出すことができるように、その出
力はディジタル計算機に接続されている。
7からのクロック数をカウンタ8で計数するようになっ
ておシ、また、ラッチ回路9は、上記論理ゲート7の出
力信号によってトリガされ、このときのカウンタ8のカ
ウント値をラッチするようになっている。ラッチ回路9
でラッチしたカウント値は、ディジタル計算機10によ
って任意の時刻に読み出すことができるように、その出
力はディジタル計算機に接続されている。
ディンタル計算機lOは、マイクロプロセッサ、半導体
記憶素゛t、論理ゲート素子などから構成される々イク
四コンピュータである。ディジタル計算機lOは前記位
置センサ2,3の出力信号P1 mP!および前記ラッ
チ回路9からのデータを入力として、クロック発生器6
のクロック出力に同期して、演算処理、記憶、データの
出力などを行うものである。
記憶素゛t、論理ゲート素子などから構成される々イク
四コンピュータである。ディジタル計算機lOは前記位
置センサ2,3の出力信号P1 mP!および前記ラッ
チ回路9からのデータを入力として、クロック発生器6
のクロック出力に同期して、演算処理、記憶、データの
出力などを行うものである。
11.12はレジスタで、ディジタル計算機i。
の出力データバスに接続され、ディジタル計算機IOの
出力データバスに送出されたカウント値を保持し、その
出力は一致回路13.14に転送されるようになってい
る。
出力データバスに送出されたカウント値を保持し、その
出力は一致回路13.14に転送されるようになってい
る。
一致回路13および14はそれぞれ前記レジスタ11.
12に接続されると同時に、他方は前記カウンタ8に接
続され、レジスタ11および12の内容とカウンタ8の
内容を比較し、一致すれば信号を出力する回路である。
12に接続されると同時に、他方は前記カウンタ8に接
続され、レジスタ11および12の内容とカウンタ8の
内容を比較し、一致すれば信号を出力する回路である。
15はフリップフロップ回路(以下FFと云う)で、前
記一致回路13の出力信号によってセットされ一一致回
路14の出力信°号によってリセットされる。FF15
の反転出力Qは電流増幅用のトランジスタ16のペース
に接続され、コレクタは次段のトランジスタ18のベー
スに接続されている。
記一致回路13の出力信号によってセットされ一一致回
路14の出力信°号によってリセットされる。FF15
の反転出力Qは電流増幅用のトランジスタ16のペース
に接続され、コレクタは次段のトランジスタ18のベー
スに接続されている。
トランジスタ16.18のエミッタはアースされ、トラ
ンジスタ16のコレクタは抵抗17を介してバッテリ2
2の正極に接続されている。バッテリ22の負極はアー
スされている。トランジスタ18のコレクタは点火コイ
ル19の1次巻線を介してバッテリ22の正極に接続さ
れ、点火コイル19の2次巻線の−mは、配電器20を
介して点火栓218〜21dに接続されている。を九、
この2次巻線の他端はバッテリ22の正極に接続されて
いる。
ンジスタ16のコレクタは抵抗17を介してバッテリ2
2の正極に接続されている。バッテリ22の負極はアー
スされている。トランジスタ18のコレクタは点火コイ
ル19の1次巻線を介してバッテリ22の正極に接続さ
れ、点火コイル19の2次巻線の−mは、配電器20を
介して点火栓218〜21dに接続されている。を九、
この2次巻線の他端はバッテリ22の正極に接続されて
いる。
次に第1図の電子式点火時期制御装置の動作を第2図を
用いて説明する。第2図は第1図の各点における代表的
な動作波形である。第2図の(a)′および(b)は°
それぞれ位置センサ2.3の一力信号であり、出力信号
Plは、機関の各気筒におけるシリンダの上死点付近の
角度位置を示し、普通、上死点前数度の角度位置を示す
。また出力信号P、は前記出力信号P3よ990度前の
角度位置全検出する信号である。
用いて説明する。第2図は第1図の各点における代表的
な動作波形である。第2図の(a)′および(b)は°
それぞれ位置センサ2.3の一力信号であり、出力信号
Plは、機関の各気筒におけるシリンダの上死点付近の
角度位置を示し、普通、上死点前数度の角度位置を示す
。また出力信号P、は前記出力信号P3よ990度前の
角度位置全検出する信号である。
第2図(C)は、第1図のカウンタ8のカウント値の変
化を、時間を横軸にとって構成的に直線状で示し友もの
である。tJ2図(d)および(e)は、第1図の一致
回路13および14の出力信号であシ、それぞれ、第1
図のFF l 5のセット信号、リセット信号へる。第
2図(f)は、前記セット信号、リセット信号によって
反転動作しているFF15の出力Q波形、第2図(2)
)II′1点火コイル1901次電流波形である。
化を、時間を横軸にとって構成的に直線状で示し友もの
である。tJ2図(d)および(e)は、第1図の一致
回路13および14の出力信号であシ、それぞれ、第1
図のFF l 5のセット信号、リセット信号へる。第
2図(f)は、前記セット信号、リセット信号によって
反転動作しているFF15の出力Q波形、第2図(2)
)II′1点火コイル1901次電流波形である。
機関が始動されて、回転がいわゆるアイドル回転といわ
れる所定値に達するまでの始動時には、前記位置センサ
3の出力信号P、の信号入力と同時に点火コイル19の
1次電流の通電を行い、出力信号P!の信号入力と同時
に1次電流の速断を行うベく、第1図の装、置で次のよ
うガ処理を行う。
れる所定値に達するまでの始動時には、前記位置センサ
3の出力信号P、の信号入力と同時に点火コイル19の
1次電流の通電を行い、出力信号P!の信号入力と同時
に1次電流の速断を行うベく、第1図の装、置で次のよ
うガ処理を行う。
出力信号P1は論理ゲート7を通ってラッチ回路9に入
力され、このときのカウンタ8のカウント値がラッチ回
路9にラッチされる。
力され、このときのカウンタ8のカウント値がラッチ回
路9にラッチされる。
一方、出力信号PIIfiディジタル計算機10にも入
力され、この入力によってディンタル計算機10は、ラ
ッチ回路9の内容を読み出し、出力信号Plの信号入力
時刻をカウント値CplO(第2図(C))として検知
する。
力され、この入力によってディンタル計算機10は、ラ
ッチ回路9の内容を読み出し、出力信号Plの信号入力
時刻をカウント値CplO(第2図(C))として検知
する。
次に、この検知した出力信号P1の入力時刻、すなわち
CplGに対して、以下において述べるレジスタ11へ
のデータ転送と、一致回路13における比較一致検出動
作に要する時間に相当するカウント数を加えたカウント
値Cs6をディジタル計興機lOによって計算する。
CplGに対して、以下において述べるレジスタ11へ
のデータ転送と、一致回路13における比較一致検出動
作に要する時間に相当するカウント数を加えたカウント
値Cs6をディジタル計興機lOによって計算する。
この引算されたカウント値Cs・はレジスタ11に転送
され、−数回路13で、カウンタ8のカウント値と前記
レジスタ11に転送されたカウント値Os・・と比較”
され、一致したとき、−数回路13よシ傷号Sが第2図
(d)に示すように出力される。
され、−数回路13で、カウンタ8のカウント値と前記
レジスタ11に転送されたカウント値Os・・と比較”
され、一致したとき、−数回路13よシ傷号Sが第2図
(d)に示すように出力される。
信号SによシB”F15はセットされ、反転出力Qはr
LJになル、トランジスタ16はオンし、トランジスタ
tst;tオンして、点火コイル19の通[::、に’
A11i5C>Tic。7171,2゜(FuliA7
Jされると、前の説明と全く同様に、カウンタ値CB4
がディジタル計算機10によって算出され、カウンタ町
の内容が、仁のCB、と一致したとき、−数回路14か
ら出力される信号RによってFF15がリセットされ、
その出力Qは第2′″図(f)K示すごとく、rLJか
らrHJ K反、転し、同時にトランジスタ16はオン
、トランジスタ18はオフして、点火コイル19の1次
−流が遮断され、このとき点火プラグ21に点火火花が
発生する。
LJになル、トランジスタ16はオンし、トランジスタ
tst;tオンして、点火コイル19の通[::、に’
A11i5C>Tic。7171,2゜(FuliA7
Jされると、前の説明と全く同様に、カウンタ値CB4
がディジタル計算機10によって算出され、カウンタ町
の内容が、仁のCB、と一致したとき、−数回路14か
ら出力される信号RによってFF15がリセットされ、
その出力Qは第2′″図(f)K示すごとく、rLJか
らrHJ K反、転し、同時にトランジスタ16はオン
、トランジスタ18はオフして、点火コイル19の1次
−流が遮断され、このとき点火プラグ21に点火火花が
発生する。
次に機関の回転が上昇し、上述のように、出力信号P、
の入力時とほとんど同時に点火する動作に対して、出力
信号Pzの入力時よル進角点火あるいは、遅角点火させ
る場合の動作について説明する。
の入力時とほとんど同時に点火する動作に対して、出力
信号Pzの入力時よル進角点火あるいは、遅角点火させ
る場合の動作について説明する。
出力信号PlおよびP3の信号入力時のカウンタ8のカ
ウント値は前記説明でわかるように、゛ディジタル計算
機10で検知され、それぞれのカウント値を記憶してお
き、第2 必(a) 、 (b)上に示すようなPlお
よびP2Vc−おける信号間隔T1およびT1を計算し
、それぞれの値を記憶する。
ウント値は前記説明でわかるように、゛ディジタル計算
機10で検知され、それぞれのカウント値を記憶してお
き、第2 必(a) 、 (b)上に示すようなPlお
よびP2Vc−おける信号間隔T1およびT1を計算し
、それぞれの値を記憶する。
次に、T1およ1びT3の逆数計算などを行い出力(i
号P1.P、の入力時ごとに機関の回転数を検知し、こ
の回転数に対して予め、決定された進角度をディジタル
計算機lOの記憶装置から読み出し、各回転状態に対す
る進角度計算し、TIおよびT2の値から、その回転数
における前記進角度に対応する時間変換を行い、第2図
@上に示すTQなる値が算出される。
号P1.P、の入力時ごとに機関の回転数を検知し、こ
の回転数に対して予め、決定された進角度をディジタル
計算機lOの記憶装置から読み出し、各回転状態に対す
る進角度計算し、TIおよびT2の値から、その回転数
における前記進角度に対応する時間変換を行い、第2図
@上に示すTQなる値が算出される。
このTQなる時間だけ進角した状態での点火コイル19
0通電、遮断は以下のようになる(第2夢(C)参照)
。
0通電、遮断は以下のようになる(第2夢(C)参照)
。
通電の動作は、出力信号への入力時において次の処理を
行う。出力信号P、の入力時のカウント値CP、に対し
て、時間tBに相当するカウント値だけ大きいカウント
値CB、が、ディジタル計算機10によってカウント値
CP1が検知され、以下の式に示子計gをした後に・レ
ジスタtiに転送される。
行う。出力信号P、の入力時のカウント値CP、に対し
て、時間tBに相当するカウント値だけ大きいカウント
値CB、が、ディジタル計算機10によってカウント値
CP1が検知され、以下の式に示子計gをした後に・レ
ジスタtiに転送される。
第2図(C)で示されたCP、かも時間が経過し、カウ
ンタ8のカウント値がOp、から第2図(C)のごとく
変化して、前記C8,なるカウント値になると、−数回
路13から16号Sが出力され、そのvk扛前述の機関
始動時の動作説明と同様の動作が行われ、点火コイル1
9の通電が開始される。
ンタ8のカウント値がOp、から第2図(C)のごとく
変化して、前記C8,なるカウント値になると、−数回
路13から16号Sが出力され、そのvk扛前述の機関
始動時の動作説明と同様の動作が行われ、点火コイル1
9の通電が開始される。
電流遮断、りま多点火の1作は、出力信号P息の入力時
において以下の処理が行われる。
において以下の処理が行われる。
出力fi @Ptの入力時のカラン) 飢Cp、 に
対して、以T K mす時間tHに相当するカウント値
だけ大きいカウントiMcn1t−ディジタル計算。
対して、以T K mす時間tHに相当するカウント値
だけ大きいカウントiMcn1t−ディジタル計算。
機10で算出する。カウント値CRI ijレジスタ1
2に転送された後、 時間の鮭過があって、−数回路14の出力信号Bが、カ
ウンタ8の内容がCRIなる時刻で発生し、FF l
5、トランジスタ16.18を介し、て点火コイル電流
の遮断が行われ、TQなる時間に相当する角度の点火進
角が行われる。
2に転送された後、 時間の鮭過があって、−数回路14の出力信号Bが、カ
ウンタ8の内容がCRIなる時刻で発生し、FF l
5、トランジスタ16.18を介し、て点火コイル電流
の遮断が行われ、TQなる時間に相当する角度の点火進
角が行われる。
ところで、上述の動作説明かられかるように、点火コイ
ル19の通電、i通断回路への制御信号の出力制御全行
うディジタル計算機内部の演算性、・実際の通電、点火
の動作以前の機関の回転角度信号を基準にして、その信
号の入力以前ICおけるデータを元に、次の通電開始あ
るいは点火時期を前記回転角度信号の入力時刻からの経
過時間として予測演算を行う、ことによってなされてい
る。
ル19の通電、i通断回路への制御信号の出力制御全行
うディジタル計算機内部の演算性、・実際の通電、点火
の動作以前の機関の回転角度信号を基準にして、その信
号の入力以前ICおけるデータを元に、次の通電開始あ
るいは点火時期を前記回転角度信号の入力時刻からの経
過時間として予測演算を行う、ことによってなされてい
る。
したがって、上記の経過時間中での機関の急激な回転変
動、たとえば無−負荷時のスロットル全開加速や、重い
負荷の急激な断続などがあれは、正規の点火時間からの
ずれが非常に大きくなシ、異常進角あるいは異常遅角点
火が発生する。このような場合、機関の異常運転状態が
発生したシ、時として、機関の損傷や破壊に至ることも
あシ得る。
動、たとえば無−負荷時のスロットル全開加速や、重い
負荷の急激な断続などがあれは、正規の点火時間からの
ずれが非常に大きくなシ、異常進角あるいは異常遅角点
火が発生する。このような場合、機関の異常運転状態が
発生したシ、時として、機関の損傷や破壊に至ることも
あシ得る。
このような不具合をできる限り防止するとともに、機関
の一般的な運転状態であシうる加速時や減速時において
も、点火時期のある程度の精度を保つため、次の点火時
期決定に対して基準となる機関の回転角度信号の入力以
前の数サイクルの機関の回転周期あるいは相当めデータ
から、次の回転周期を加速補正あるいは減速補正して計
算し、演算、決定する方法が行われる。 □ところ
が、上記の、ような補正計算は、機関回転数や過渡条件
などを考慮すると−とによシ精変位上がるが計量VC*
する記憶容、量や手つづきが増加し、使用するディジタ
ル計算機の・価格や処理時間あるいは記憶容量の面で障
害になシ得る。
の一般的な運転状態であシうる加速時や減速時において
も、点火時期のある程度の精度を保つため、次の点火時
期決定に対して基準となる機関の回転角度信号の入力以
前の数サイクルの機関の回転周期あるいは相当めデータ
から、次の回転周期を加速補正あるいは減速補正して計
算し、演算、決定する方法が行われる。 □ところ
が、上記の、ような補正計算は、機関回転数や過渡条件
などを考慮すると−とによシ精変位上がるが計量VC*
する記憶容、量や手つづきが増加し、使用するディジタ
ル計算機の・価格や処理時間あるいは記憶容量の面で障
害になシ得る。
また、突発的な加速状態の初期においては、機関の回転
角度信号として、限られた数の入力しか得られない場合
には、過渡時における点火時期の精度を保つことは非常
圧難しいという欠点がある。
角度信号として、限られた数の入力しか得られない場合
には、過渡時における点火時期の精度を保つことは非常
圧難しいという欠点がある。
この発明は、上記従来の欠点を除去するためになされた
もので、同一の点火サイクルにおける点火時期の制御信
号として、所定の回転角度位置を基準にして前述のごと
く予測計算した点火時期に基づくものと、前記予測計算
時間の基準となる角度信号よシも角度的に後に発生し、
1点火サイクルに1回、所定の回転角度位置を検出する
信号の入力時刻から所定時間後を点火時期とするものと
を、点火栓の駆動手段に供給するように構成し、上述の
補正計算を比較的簡単にしてもよく、かつ加速の初期に
おいてもある程度の点火時期精度を保つ仁とが可能な電
子式点火時期制御装置を提供することを目的をする。
もので、同一の点火サイクルにおける点火時期の制御信
号として、所定の回転角度位置を基準にして前述のごと
く予測計算した点火時期に基づくものと、前記予測計算
時間の基準となる角度信号よシも角度的に後に発生し、
1点火サイクルに1回、所定の回転角度位置を検出する
信号の入力時刻から所定時間後を点火時期とするものと
を、点火栓の駆動手段に供給するように構成し、上述の
補正計算を比較的簡単にしてもよく、かつ加速の初期に
おいてもある程度の点火時期精度を保つ仁とが可能な電
子式点火時期制御装置を提供することを目的をする。
以下、この発明の電子式点火時期制御装置6実施例を図
について説明する。第3図はその一実施例の構成を示す
ブロック図であシ、この第3図において、第1図と同一
部分は重複を避けるために同一部分に同一符号を付して
その説明を省略するー。
について説明する。第3図はその一実施例の構成を示す
ブロック図であシ、この第3図において、第1図と同一
部分は重複を避けるために同一部分に同一符号を付して
その説明を省略するー。
第3図において、符号1〜22の部分は第1図と同様で
ある。符号23以降がこの発明によって新たに付加され
た部分である。
ある。符号23以降がこの発明によって新たに付加され
た部分である。
すなわち、23は位置センサ°3の出力信号P、を一定
″時間遅延させた信号を出力する遅延回路であシ、24
は論理ゲートであシ、前艷遅延回路″23の出力信号R
,と一致回路14の出力信号RとのOB論理信号R#を
FFL5のリセット入力端に供給するように接続されて
ラル。その他の構成は第1図と同様である。
″時間遅延させた信号を出力する遅延回路であシ、24
は論理ゲートであシ、前艷遅延回路″23の出力信号R
,と一致回路14の出力信号RとのOB論理信号R#を
FFL5のリセット入力端に供給するように接続されて
ラル。その他の構成は第1図と同様である。
次に、以上のように構成されたこの発明の電子式点火時
期制御装置の動作について第4図、第5図を用いて説明
する。第4図(ロ)(b) (c) (d) (e)は
第2図の(a) (b) (c)(イ)(e)に相当し
、第1図のそれぞれの点に相当する第3図装置の動作波
形図である。
期制御装置の動作について第4図、第5図を用いて説明
する。第4図(ロ)(b) (c) (d) (e)は
第2図の(a) (b) (c)(イ)(e)に相当し
、第1図のそれぞれの点に相当する第3図装置の動作波
形図である。
第4図(0は位置センサ3の出力信号P冨に対して、所
定時間軸だけ遅延した信号REで、遅延回路23の出力
信号である。第4図@は論理ゲート24の出力信号R0
で、−数回路14の出力信号風と、前記遅延回路23の
出力信号RICのθB傷信号示している。
定時間軸だけ遅延した信号REで、遅延回路23の出力
信号である。第4図@は論理ゲート24の出力信号R0
で、−数回路14の出力信号風と、前記遅延回路23の
出力信号RICのθB傷信号示している。
また第4図(ロ)は第4図(d)のセット信号Sでセッ
トされ、第4図0の信号RθでリセットされるFF15
の反転出力Qの出力波形であシ、第4図0)は点火コイ
ル1901次電流波形である。以下、第1図装置の動作
説明と重複するところは省いて説明する。
トされ、第4図0の信号RθでリセットされるFF15
の反転出力Qの出力波形であシ、第4図0)は点火コイ
ル1901次電流波形である。以下、第1図装置の動作
説明と重複するところは省いて説明する。
位置センサ2の出力信号P10入力時刻cpHで、CP
II K−基準にしてディジタル計算機IOにおいて計
算された次の点火時期CRI ’において、−数回路1
4の出力信号Rが出力され、出力信号P1の入力時刻C
PIIよシリ06回転後に相当する時刻CPuに位装置
センサ3から出力される出力信号P、を受けて、CPn
から時間1B後に遅延回路23から信号ELEが出力さ
れる場合、上記信号RとR,のOR論理を行う論理ゲー
ト24の出力信号Rθによってリセットされるように接
続されているFF l 5のリセットは、信号Rの出力
時に行われ、以下、第1図装置と全く同様の動作にし九
がって点火進角度0なる点火が行われる。
II K−基準にしてディジタル計算機IOにおいて計
算された次の点火時期CRI ’において、−数回路1
4の出力信号Rが出力され、出力信号P1の入力時刻C
PIIよシリ06回転後に相当する時刻CPuに位装置
センサ3から出力される出力信号P、を受けて、CPn
から時間1B後に遅延回路23から信号ELEが出力さ
れる場合、上記信号RとR,のOR論理を行う論理ゲー
ト24の出力信号Rθによってリセットされるように接
続されているFF l 5のリセットは、信号Rの出力
時に行われ、以下、第1図装置と全く同様の動作にし九
がって点火進角度0なる点火が行われる。
ところが、機関の回転において急激な変動があると、第
4図後半部に示すように1計算し九点°火時期が正規の
点火時期からかなシずれてしまうことがある。
4図後半部に示すように1計算し九点°火時期が正規の
点火時期からかなシずれてしまうことがある。
出力信号P1の人力時刻cp、において計算され九次の
点火までの予測経過時間t−後の時刻CB、は、前記出
力信号P1の人、力時刻Cp、以後の機関の急激な回転
上昇のため、機関の上死点前数度の角度位置を検出する
信号P、の入力時刻CP、よ〕もかなシ遅れた時点とな
る。
点火までの予測経過時間t−後の時刻CB、は、前記出
力信号P1の人、力時刻Cp、以後の機関の急激な回転
上昇のため、機関の上死点前数度の角度位置を検出する
信号P、の入力時刻CP、よ〕もかなシ遅れた時点とな
る。
上記、予測計算による点火時期Cm、蝶s前述のごとく
予測の基準となる時刻cps5以前におけるデータを基
にした加速補正の適切さくしたがって正規の点火時期か
らのずれは小さくなるが、補正が不十分であれば、第4
図(e)に示すごとく、上死点後数10度ぐらいKなる
。
予測の基準となる時刻cps5以前におけるデータを基
にした加速補正の適切さくしたがって正規の点火時期か
らのずれは小さくなるが、補正が不十分であれば、第4
図(e)に示すごとく、上死点後数10度ぐらいKなる
。
一方、遅延回路23の出力信号−は、位置センサ3の出
力信号P、の入力時刻CP、よシ時間tlだけ遅れた時
点で発生し、この信号−によって論理ゲート24を介し
て、PP15qリセツトされ、第4図(i)に示すごと
く、急激な回転上昇にもかかわ、らす、機関の上死点付
近で点火が行われ、第4図(工)中の破線で示すような
^常連角が回避される。−第5図は、機関回転数に対す
る所要の点火進角特性忙対する、第3図の実施例の遅延
回路23における遅延時間tlの設定の一例を示したも
のである。この第3図の実線は、計算によって設定され
る所要の点火進角特性であシ、破線は遅延回路23の出
力信号RHで決まる点火時期の機関回転数に対する特性
である。
力信号P、の入力時刻CP、よシ時間tlだけ遅れた時
点で発生し、この信号−によって論理ゲート24を介し
て、PP15qリセツトされ、第4図(i)に示すごと
く、急激な回転上昇にもかかわ、らす、機関の上死点付
近で点火が行われ、第4図(工)中の破線で示すような
^常連角が回避される。−第5図は、機関回転数に対す
る所要の点火進角特性忙対する、第3図の実施例の遅延
回路23における遅延時間tlの設定の一例を示したも
のである。この第3図の実線は、計算によって設定され
る所要の点火進角特性であシ、破線は遅延回路23の出
力信号RHで決まる点火時期の機関回転数に対する特性
である。
この例では、始動時の点火時期からアイドル回転になる
ところで約2.5 def遅角した後、機関回転数の上
昇にしたがって点火進角する特性をもっているため、遅
延時間t1を約700μ5ecK設定し、破線のごとく
回転数に対して直線的に遅角する点火制御信号が遅延回
路23から出力され、上述の動作説明かられかるように
、機関の急却速時計算による点火時期が正規時間からず
れ九としても、必ず、破線の角度位置までの間に点火が
行われ、異常遅角点火に伴う機関運転の不具合が回避さ
。
ところで約2.5 def遅角した後、機関回転数の上
昇にしたがって点火進角する特性をもっているため、遅
延時間t1を約700μ5ecK設定し、破線のごとく
回転数に対して直線的に遅角する点火制御信号が遅延回
路23から出力され、上述の動作説明かられかるように
、機関の急却速時計算による点火時期が正規時間からず
れ九としても、必ず、破線の角度位置までの間に点火が
行われ、異常遅角点火に伴う機関運転の不具合が回避さ
。
れる。
なお、前記実施例では点火信号R1を出力する遅延回路
23を設けたが、ディジタル計算機等を使用して・信号
融を出力する構成をとっても、f述と同様OwJ作が可
能であ本。
23を設けたが、ディジタル計算機等を使用して・信号
融を出力する構成をとっても、f述と同様OwJ作が可
能であ本。
以上説明したように、と9発明の電子式時期制御装置に
よれば、ディジタル計算機の演算結果に基づく点火時期
と、各、点火サイクルにおhて、前記演算に基づく点火
時期の基準角度位置よシ角度的に後にある所定角度位置
を検出する信号の入力時刻η1ら所定時間後を点′火“
時期とする二つの点火制御信号を点火栓の駆動手段に供
給するように構成したので、ディジタル計算機内での点
火時期の演算処理において、機関の加減速運転中でも所
要の点火時期精度を維持するために要する加減速補正な
どの処理を簡略化することを可能托し、かつ、突発的な
急加速などの異常な回転変動時でも、機関の運転に支障
tきたさない程1の、点火時期上確実に維持することが
で1!ゐという効果がある。
よれば、ディジタル計算機の演算結果に基づく点火時期
と、各、点火サイクルにおhて、前記演算に基づく点火
時期の基準角度位置よシ角度的に後にある所定角度位置
を検出する信号の入力時刻η1ら所定時間後を点′火“
時期とする二つの点火制御信号を点火栓の駆動手段に供
給するように構成したので、ディジタル計算機内での点
火時期の演算処理において、機関の加減速運転中でも所
要の点火時期精度を維持するために要する加減速補正な
どの処理を簡略化することを可能托し、かつ、突発的な
急加速などの異常な回転変動時でも、機関の運転に支障
tきたさない程1の、点火時期上確実に維持することが
で1!ゐという効果がある。
4IK第5図に示すように位置セン?30角度よル遅角
側に要求進角が存在すゐ場合においても前記のごとく、
点火時期を保持できるという効果がある。
側に要求進角が存在すゐ場合においても前記のごとく、
点火時期を保持できるという効果がある。
iI図は、従来の電子式点火時期制御装置のブロック図
、第2図(ωないし第2図@は、第1図の゛電子式点火
時期制御装置の動作説明のための図、第3図はこの発明
の電子式点火時期制御装置の一実施例の構成を示すブロ
ック図、第4図(a3ないし第4図(i)および第5図
社それぞれこの発明の電子式点火時期制御装置の動作説
明のための図である。 1−・・円板、2,3・・・位置センサ、4.5・・・
被検・画体、6・・・クロック発生器、7.24・・・
論理ゲート、8・・・カウンタ、9・・・ラッチ回路、
10・・・ディジタル計算機、ll、12・・・レジス
タ、13.14・・・−数回路、15・・・フリップフ
ロップ回路、16.18・・・トランジスタ、19・・
・点火コイル、20・・・配電器、21a〜21d・・
・点火栓、22・・・バッテリ、23・・・遅延回路。
、第2図(ωないし第2図@は、第1図の゛電子式点火
時期制御装置の動作説明のための図、第3図はこの発明
の電子式点火時期制御装置の一実施例の構成を示すブロ
ック図、第4図(a3ないし第4図(i)および第5図
社それぞれこの発明の電子式点火時期制御装置の動作説
明のための図である。 1−・・円板、2,3・・・位置センサ、4.5・・・
被検・画体、6・・・クロック発生器、7.24・・・
論理ゲート、8・・・カウンタ、9・・・ラッチ回路、
10・・・ディジタル計算機、ll、12・・・レジス
タ、13.14・・・−数回路、15・・・フリップフ
ロップ回路、16.18・・・トランジスタ、19・・
・点火コイル、20・・・配電器、21a〜21d・・
・点火栓、22・・・バッテリ、23・・・遅延回路。
Claims (2)
- (1)内燃機関の各気筒に設けちれた点火栓と、この点
火栓を駆動する手段と、上記内燃機関の所定の回転角度
位置を検出する検出手段と、この検出手段の出力i号を
入力と′して機関の回転数に応じて点火時期を計算し計
算し大点火時期に基づく第1の制御信号と前記機関の1
点火サイクルに1回所定の回転角度位置を検出する信号
の入力時刻から所定時間後を点火時期とする第2の制御
信号と前記点火栓の駆動手段に供給する制御手段とを備
えたこと1−特徴とする電子式点火時期制御装置。 - (2)上記第2の制御信号は前記機関の1点火サイクル
に1回、所定の回転角度位置を検出する信号の入力時刻
から、所定角度後を点火時期とするものに相当すること
を特徴とする特許請求の範囲第1項記載の電子式点火時
期制御装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56147535A JPS5847163A (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | 電子式点火時期制御装置 |
US06/414,955 US4520781A (en) | 1981-09-16 | 1982-09-03 | Ignition control system of internal combustion engine |
DE19823233635 DE3233635A1 (de) | 1981-09-16 | 1982-09-10 | Zuendsteuerung einer verbrennungskraftmaschine |
FR8215615A FR2512886B1 (fr) | 1981-09-16 | 1982-09-15 | Systeme de commande d'allumage pour un moteur a combustion interne |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56147535A JPS5847163A (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | 電子式点火時期制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5847163A true JPS5847163A (ja) | 1983-03-18 |
Family
ID=15432504
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56147535A Pending JPS5847163A (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | 電子式点火時期制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5847163A (ja) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5537585A (en) * | 1978-09-11 | 1980-03-15 | Mitsubishi Electric Corp | Electronic ignition controller for internal combustion engine |
-
1981
- 1981-09-16 JP JP56147535A patent/JPS5847163A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5537585A (en) * | 1978-09-11 | 1980-03-15 | Mitsubishi Electric Corp | Electronic ignition controller for internal combustion engine |
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