JPS5815438B2 - クレ−ン車 - Google Patents

クレ−ン車

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Publication number
JPS5815438B2
JPS5815438B2 JP50120229A JP12022975A JPS5815438B2 JP S5815438 B2 JPS5815438 B2 JP S5815438B2 JP 50120229 A JP50120229 A JP 50120229A JP 12022975 A JP12022975 A JP 12022975A JP S5815438 B2 JPS5815438 B2 JP S5815438B2
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JP
Japan
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crane
cab
chassis
boom
upper frame
Prior art date
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Expired
Application number
JP50120229A
Other languages
English (en)
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JPS5164259A (ja
Inventor
ロバート・ジエイムス・レスター
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Coles Cranes Ltd
Original Assignee
Coles Cranes Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Coles Cranes Ltd filed Critical Coles Cranes Ltd
Publication of JPS5164259A publication Critical patent/JPS5164259A/ja
Publication of JPS5815438B2 publication Critical patent/JPS5815438B2/ja
Expired legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
    • B66C23/42—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes with jibs of adjustable configuration, e.g. foldable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C13/00—Other constructional features or details
    • B66C13/52—Details of compartments for driving engines or motors or of operator's stands or cabins
    • B66C13/54—Operator's stands or cabins

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Control And Safety Of Cranes (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は６起伏の多い地面”のためのクレーン車として
知られる型の移動式クレーン車に関する。
このクレーン車では操縦者の運転台が車両シャシ上に回
転自在に保持されたクレーン上部フレーム上に装着され
ている。
これまで起伏地面用クレーン車の制御運転台は車両シャ
シ上に装着されていた。
これによりクレーン車をあちこちに移動させる際、運転
者の制御と道路視程が良くなるか、他方ではクレーン操
作が困難となり、クレーン上部フレームの妨害に抗して
作業面精を出来るだけ広く見るためクレーン制御機器か
ら眼を離して肩越しにしばしば見渡さなければならない
ために、危険に陥る場合がよくある。
又２個の分離した制御運転台を有する当該型の移動式ク
レーン車も提案された。
一方の運転台はシャシ上に装着されてクレーン車の移動
に使用するだけの車両制御運転台であり、他方は使用中
のクレーンの低速度移動も成し得る。
二重制御装置を有するクレーン制御運転台である。
このようなりレーン車ではシャシ上の制御運転台からク
リアランスを介して上部フレームを回転させるために長
いホイールベースを備えることが必要となる。
又シャシの中央に“背中合わせ”の構造で２個の制御運
転台を設けるととも提案された。
クレーン制御運転台はクレーンブームに面し、車両制御
運転台は反対方向に面しており、道路運転の際にシャシ
前部にわたる前方視界を与える。
この場合、車両制御運転台がエンジン区域にわたって旅
回可能であるためには、シャシのデツキレベルがエンジ
ン上方へ揚上され得ることが必要であり、そうでなけれ
ば長いホイールベースが必要である。
本発明の目的は、それぞれ道路及び作業地域を明らかに
見通し魯る単一の制御運転台で安全に操縦し得る起伏地
面型移動式クレーン車を提供することである。
本発明によれば移動式クレーン車はブームを備えたクレ
ーン上部フレームと、車両の駆動用、かじ取り用及びブ
ーム作動用の制御機器セットとから構成されている。
前記ブームは車両シャシ上に回転自在に支持され、車両
シャシは路面ホイール上に搭載されている。
制御運転台は上部フレームに装着されてそれと共に回転
し、上部フレーム上のベアリングは制御運転台をシャシ
に関して相対方向のいずれかへ向けさせるように支持し
ている。
制御機器セットは、制御運転台内部に集合されている。
上部フレーム周辺のブームを揚上及び降下させるための
油圧ラムは、旋回自在にブームと上部フレームとに連結
されている。
制御運転台はクレーン車をある地点からある地点へ移動
させる際のシャシ前方位置と、クレーン操縦に使用の際
のシャシ後方位置との２位置のいずれかに配置可能であ
る。
道路上の移動のためには、制御運転台はクレーン操作位
置から、操縦者に最良の視界を提供する前方に面する位
置まで、はぼ１８０°施回せられる。
クレーン操作及び移動の両方に要する全主要制御装置は
運転台内部に設けられているので、クレーン操作中の移
動は二重の設備を必要としなくても自動的に容易である
。
運転台は各側にドアを備えており、両操作位置で迅速炉
出入りし得る。
運転台の移動自在キャリジは、道路移動状態のとき運転
台をエンジンコンパートメントの横側に配置させ得る。
これは上部フレームの回転運動がこの状態で必要ではな
く且つ望ましくもないからである。
クレーンが道路移動の配置状態に在るとき、キャリジは
運転台及び上部フレームの偶発的回転を阻止するために
通例の配備がなされている。
道路移動状態のとき、運転台をエンジンに沿って配置可
能であれば、エンジン装置をシャシのデツキレベル以下
に収容し得る大きさと型に限定しなくとも、短いホイー
ルベースを使用し、全高を低くし且つ重量配分を改良す
ることが可能である。
添付図面を参照して本発明の詳細な説明する。
車両シャシ１は中央前部に駆動及び走行装置を備えたエ
ンジンコンパートメント２を有しており、ブーム４及び
運転台５を具備しているクレーンフレームとしてのクレ
ーン上部フレーム３を支持している。
上部フレーム３はシャシ１に関して垂直軸６の周囲を回
転テーブルのように回転自在であり、この垂直軸６はシ
ャシのほぼ中央且つ長手方向中央線上に位置している。
クレーン操作の際には、エンジンコンパートメント２に
より妨害されずに上部フレーム３を完全に回転させ且つ
ブーム４の１方向に面する位置に運転台は配置される。
運転台５はピボット装置の軸７を介して上部フレーム３
上に回動自在に装着されている。
ブーム４は水平軸を中心にして油圧ラム１０によって揚
上及、び降下される。
クレーンが道路移動のために調節されるときには、後方
を向いているブーム４と共に上部フレーム３は回転され
てシャシ１と整列され、この位置でピン又は他の通常の
揺動固定装置を用いて固定される。
つづいて上部フレーム３のクレーン操作位置から運転台
５の固定が解除され、運転台５は軸７を中心にして後方
へ旋回されて、シャシの前方向に面する位置に配置され
る。
その結果、運転台はエンジンコンパートメント２に隣接
し、再び固定される。
運転台５がこの前向き位置で道路上を移動するクレーン
車において、車両シャシ１に関してサイド側に配置され
た運転台５からの視界は、少なくともぐやサイド側にお
いて、比較的広く提供され得る。
従ってこのサイド側御位置する道路上のコーナーをクビ
ーン車が曲がる際のクレーン車の交通安全性は確実に確
保され得る。
運転台５のクレーン操作位置での固牢が解除され、運転
台５がエンジンコンパートメント２に隣接する位置へと
軸１を中心にして旋回され始めるとインターロック装置
は作動され、運転台５がクレーン操作位置へと再び帰還
され固定される時まで、クレーンの操作、特にクレーン
ブーム４の垂直軸６を中心にした回転駆動を阻止する。
軸７は、車両シャシ１の長手方向に関する運転台５の中
心線上に位置し、且つ車両シャシ１に関してブーム４の
前記水平軸より後方に配置されている。
インターロック装置は、クレーン油圧システム中の電磁
弁を制御するものであってマイクロスイッチ等からなり
、運転台５がクレーン操作位置以外に設定されるとこの
マイクロスイッチが作動される結果、電磁弁が閉弁状態
に設定されクレーン油圧回路への油圧の供給が停止され
、クレーンの回転が阻止される。
ドア８はシャシ３の側面に備えられて道路移動状態のと
きの運転台５の出入り口となり、ドア９はクレーン操作
中、自由な出入りを可能にする。
上部フレームに運転台を備えた起伏地面用クレーンに於
いて、ブーム４を揚上させるために油圧ラム１０を用い
てクレーンを操作する際のかじとり制御の方法は普通油
圧式である。
このシステムは又道路移動かじとり装置に使用されても
よいが、かじとりホイールと路面ホイールとの間の損傷
のおそれのない機械リンク装置が道路移動には好ましい
。
クレーン操作に用いる油圧かじ取り装置は、運転台が道
路移動状態で前方に面して位置しているとき、道路移動
操作用の動力補助機械式かじ取り装置と連結して配備さ
れている。
本発明の実施態様のいくつかを以下に列記する。
（１）ブームを備えたクレーン上部フレームと、車両駆
動用、かじ取り用及びブーム作動用制御機器のセットと
から構成されており、前記上部フレームは路面ホイール
上に搭載された車両シャシ上に回転自在に支持されてお
り、前記上部フレーム上には制御運転台が装着されてこ
の上部フレームと共に回転しかつ上部フレーム上のベア
リングは前記制御運転台を前記シャシに関して対向し合
う２方向に向けさせるように支持しており、前記制御機
器セットは制御運転台内部に集合されており、上部フレ
ームの周辺でブームを揚上及び降下させる油圧ラムはブ
ームと上部フレームとに旋回自在に連結されており、制
御運転台はクレーン車の種々の地点への移動に使用する
際のシャシ前部の位置とクレーン操作に使用する際のシ
ャシ後部の位置とのいずれかの位置に配置可能であるこ
とを特徴とする特許請求の範囲１又は２に記載のクレー
ン車。
（２）油圧式操作のかじ取装置が道路移動用の動力補助
機械式かじ取装置と連結してクレーン操作に使用するべ
く配備されていることを特徴とする特許請求の範囲１，
２及び前項１のいづれかに記載のクレーン車。
【図面の簡単な説明】
第１図は道路移動状態に於ける本発明の起伏地面用移動
式クレーン車の側面図、第２図はクレーン作動位置に於
ける第１図のクレーン車の側面図、第３図は制御運転台
を道路移動位置からクレーン操作位置に移送したクレー
ン車の平面図である。 １・・・・・・シャシ、２・・・・・・エンジンコンパ
ートメント、３・・・・・・上部フレーム、４・・・・
・・ブーム、５・・・・・・制御運転台、６・・・・・
・垂直軸、７・・・・・・軸、８，９・・・・・・ドア
、１０・・・・・・ラム。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 車両シャシ上に回動自在に支持されておりブームを
    備えたクレーンフレームと、車両シャシに関して前向き
    の位置と後向きの位置とに設定し得るように、クレーン
    フレームに回動自在に装着された制御運転台とからなり
    、ブームは水平軸に関して揚上及び降下され、この水平
    軸はクレーンフレームの後部で、且つ制御運転台が後向
    きの位置において、クレーンフレーム上で回動自在に支
    持された運転台の軸のうしろに配置されているクレーン
    車。 ２ 重点したエンジンコンパートメントはシャシ前部で
    前向きの位置にある制御運転台の傍に配備されており、
    制御運転台の回動軸は運転台の後部中央で前記水平軸の
    後方に配＊羞れており、運転台が前向きの位置にある時
    、′運転台がエンジンコンパートメントの傍に配列され
    ることを特徴とする特許請求の範囲１に記載のクレーン
    車。
JP50120229A 1974-10-05 1975-10-04 クレ−ン車 Expired JPS5815438B2 (ja)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB43296/74A GB1518798A (en) 1974-10-05 1974-10-05 Rough terrain cranes (swingable cb)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5164259A JPS5164259A (ja) 1976-06-03
JPS5815438B2 true JPS5815438B2 (ja) 1983-03-25

Family

ID=10428141

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP50120229A Expired JPS5815438B2 (ja) 1974-10-05 1975-10-04 クレ−ン車

Country Status (7)

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US (1) US4053061A (ja)
JP (1) JPS5815438B2 (ja)
CA (1) CA1030106A (ja)
DE (2) DE2544525C3 (ja)
FR (1) FR2286785A1 (ja)
GB (1) GB1518798A (ja)
IT (1) IT1043147B (ja)

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