SE512734C2 - Bomtruck med anordning för omställning av trucken till transporttillstånd med reducerad totalhöjd - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 512 734 (b) ett stativ, som är vridbart lagrat kring en nedre vridaxel vid det bakre partiet av chassit och sträcker sig upp i riktning från chassit för uppbärande av lyft- bommen, som är vridbart lagrad vid stativet kring en övre vridaxel, (c) ett bakre manöverdon, som är anordnat på den från hytten vända sidan av stativet och är monterat mellan chassit och stativet på avstånd fràn stativets nedre vridaxel vid chassit för vridning av stativet kring sist- nämnda vridaxel, varvid stativet är anordnat att vridas i riktning bakåt tillsammans med lyftbommen under samtidig sänkning av denna till en lägre nivå för erhållande av nämnda transporttillstånd.

Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas närmare med hänvisning till ritningarna.

Figur 1 visar en bomtruck enligt uppfinningen från sidan i ett drifttillstànd för hantering av last.

Figur 2 visar bomtrucken enligt figur l sedd ovanifràn.

Figur 3 visar bomtrucken enligt figur 1 från sidan i ett transporttillstånd med reducerad totalhöjd.

Figur 4 visar bomtrucken enligt figur 3 sedd ovanifrån.

På ritningarna visas schematiskt en truck av den typ som allmänt benämnes bomtruck. Trucken har ett chassi 1, ett främre hjulpar 2 och ett bakre hjulpar 3, en mellan hjul- paren 2, 3 belägen förarhytt 4 och en làngsträckt, tele- skopisk lyftbom 5, som sträcker sig centralt ovanför chassit l från ett ställe ungefär ovanför de bakre hjul- paren 3, förbi de främre hjulparen 2 och till ett ställe framför de främre hjulparen 2. Lyftbommen 5 uppbär ett lyftaggregat 6 och innefattar en ihålig huvudkropp eller ytterbom 7 med rektangulärt tvärsnitt och en ur denna ut- 10 15 20 25 30 35 _ 512 734 _ skjutande, yttre teleskoparm eller innerbom 8 med rektan- gulärt tvärsnitt. Teleskoparmen 8 har formen av ett L och innefattar därvid en nedåtriktad del 9, som vid sin fria ände uppbär nämnda lyftaggregat 6, vilket har en in- greppskropp som är anordnad att inställas i önskade lägen i förhållande till lyftbommen genom linjär förflyttning och vridning. För inställning genom vridning finns exem- pelvis två hydraulcylindrar 10, som är monterade vid te- leskoparmen 8 och lyftaggregatet 6 för att vrida detta kring en horisontell axel ll, som är vinkelrät mot lyft- bommen 5. Vid alternativa utföringsformer har lyftbommen en eller flera mellanliggande teleskoparmar. Ut- och in- dragningen av den yttre teleskoparmen 8 i förhållande till huvudkroppen 7 sker på hydraulisk väg med hjälp av lämpliga hydraulcylinderdon i huvudkroppen 7, varvid teleskoparmen 8 således fungerar som en kolvstång.

En plattform 12 är horisontellt anordnad pà chassit l mellan hjulparen 2, 3. Två parallella skenor 13 är fast monterade på plattformen 12 och sträcker sig vinkelrätt mot truckens längsgående centrumlinje 14. Hytten har på sin undersida två parallella ingreppselement (ej visade), som samverkar med skenorna 13 så att hytten kan förflyt- tas längs skenorna. Förflyttningen av hytten sker på ett kontrollerbart sätt medelst ett lämpligt manöverdon, t.ex. en hydraulcylinder (ej visad). Skenorna 13 sträcker sig från ett inre läge på trucken på ena sidan av nämnda centrumlinje 14 till ett yttre läge på trucken på andra sidan av nämnda centrumlinje 14 så att skenornas 13 yttre ändar är belägna i linje med hjulen på den aktuella sidan av trucken. Sken- och hyttarrangemanget är därvid sådant att hytten 4 kan inställas i ett första, inre läge i mit- ten av trucken, varvid lyftbommen 5 är belägen vertikalt ovanför hytten 4, och ett andra, yttre sidoläge på ena sidan av trucken så att ingen del av hytten befinner sig inom området för lyftbommen och dess tillhörande utrust- 10 15 20 25 30 35 _ 512 734 _ ning sett i vertikal projektion av lyftbommen och dess breddökande utrustning.

Lyftbommen 5 är vridbart lagrad vid ett stativ 15 kring en vridaxel 16, vilket stativ är anordnat på chassit 1 vid den bakre änden av trucken ovanför det bakre hjul- paret 3. Stativet 15 sträcker sig upp från chassit 1 ett förutbestämt stycke så att lyftbommens 5 vridaxel 16 vid stativet 15 är belägen på en sådan nivå att det finns ett litet mellanrum 17 mellan hytten 4 och lyftbommen 5, då lyftbommen 5 befinner sig i sitt nedersta, horisontella läge under truckens drifttillstånd såsom visas i figur 1.

Lyftbommens 5 vridning kring vridaxeln 16 åstadkommes med hjälp av två främre hydraulcylindrar 18, som med sina nedre ändar är vridbart lagrade vid chassit 1 eller vid med chassit fast förbundna element och med sina övre ändar är vridbart lagrade vid lyftbommen 5. De nedre koaxiella lagringsaxlarna 19 hos hydraulcylindrarna 18 är belägna vertikalt ovanför det främre hjulparets 2 cent- rumaxel 20, medan de övre koaxiella lagringsaxlarna 21 är belägna på förutbestämt avstånd från lyftbommens vridaxel 16 vid stativet 15 så att erforderlig lyftförmåga uppnås.

Dessa lagringsaxlar 21 är normalt belägna ovanför ett mittre område av trucken sett i det nedersta horisontella läget av lyftbommen 5, då trucken är i sitt drifttill- stånd enligt figur 1. Hydraulcylindrarna 18 bildar så- ledes en spetsig vinkel med horisontalplanet, såsom 40-50°.

Vid truckens drifttillstånd enligt figur 1 är lyftbommens 5 vridaxel 16 vid stativet 15 belägen vertikalt ovanför det bakre hjulparets 3 centrumaxel 22, som är vinkelrät mot truckens centrumlinje 14.

Stativet 15 är vridbart lagrat vid chassit kring en nedre vridaxel 23, som är stationär och belägen vertikalt ovan- 10 15 20 25 30 35 512 734 _ för det bakre hjulparets 3 centrumaxel 22 och således vertikalt under lyftbommens 5 vridaxel 16 vid stativet 15, då trucken är i sitt drifttillstånd för hantering av last. Stativet 15 är utvidgat framåt i riktning mot hyt- ten för att på sin utvidgade del uppbära stödorgan 24 som samverkar med motsvarande stödorgan 25 på chassit 1 under truckens drifttillstånd. En del av belastningen från lyftbommen 5 och lyftaggregatet 6 och eventuell last överföres till chassit l via dessa stödorgan 24, 25.

Stödorganen 24, 25 är belägna på ett förutbestämt avstånd från och framför stativets 15 vridaxel 23 vid chassit 1.

Avståndet är lämpligen omkring 40-60% av avståndet mellan de två nämnda övre och nedre vridaxlarna 16, 23.

På den från stödorganet 24 vända sidan av stativet 15 finns två hydraulcylindrar 26, som med sina nedre ändar är vridbart lagrade vid chassit l på ett förutbestämt av- stånd från stativets 15 vridaxel 23 och som med sina övre ändar är lagrade vid stativet 15 vid dess övre parti i närheten av lyftbommens 5 vridaxel 16 vid stativet 15.

Hydraulcylindrarna 26 har en stabiliserande inverkan på stativet 15, då detta vrides kring sin vridaxel 23.

Vid den visade utföringsformen innefattar stativet 15 två parallella, allmänt triangelformade, länkarmsliknande plattor 27, 28, som är belägna på var sin sida av lyft- masten 5 och som är vridbart lagrade vid koaxiella lag- ringstappar, som bildar nämnd nedre vridaxel 23. Det nämnda stödorganet 24 hos stativet 15 bildas av ett plant stödelement hos varje stativplatta 27, 28, vilket är be- läget vid stödplattans 27, 28 inre hörn och vid dess bas, varvid chassit 1 är försett med ett motsvarande stödele- ment. De tvà bakre hydraulcylindrarna 26 är förbundna med var sin stativplatta 27, 28 i närheten av dess övre hörn, som även utgör lagringsställe för en lagringstapp, vilka koaxiella lagringstappar bildar lyftbommens 5 vridaxel 16 vid stativet. Varje stativplatta 27, 28 är vridbart 10 15 20 25 30 35 512 734 lagrad medelst lagringstappar vid från chassit upp- åtriktade monteringsöron 29, vilka koaxiella lagrings- tappar bildar nämnda nedre vridaxel 23 hos stativet 15 vid chassit 1.

Arrangemanget innefattar även ett lâsorgan 30 för fast- låsning av stativet 15 vid chassit 1, då trucken intar drifttillstånd för hantering av last. Vid den visade ut- föringsformen innefattar detta lâsorgan lämpliga skruvar, som är anordnade vid nämnda stödelement 24, 25 för bild- ning av ett lösbart skruvförband. Låsorganet kan ha vil- ken som helst lämplig form som ger önskad låsfunktion med största möjliga säkerhet. Det kan även innefatta ett- eller flera hydrauliska låsdon, som lämpligen är fjäder- belastade så att làsläge alltid intas av ett lämpligt låselement, t.ex. låskil, även då hydraulsystemet av någon anledning har bringats ur funktion.

Trucken är anordnad att ändras till transporttillstånd enligt figurerna 3 och 4, när så önskas, i vilket trucken har en reducerad totalhöjd i förhållande till den lägsta höjd trucken har i sitt drifttillstånd enligt figur 1.

Den första åtgärd som vidtages är att hytten 4 förflyttas fràn sitt centrumläge till sitt sidoläge på trucken i vilket den är belägen utanför en vertikalprojektion av lyftbommen och de vid sidorna belägna hydraulcylindrarna 18 och tillhörande monteringsutrustning. Därefter lös- göres låsorganet 30 så att stativet 15 blir fritt för att vridas bakåt. De bakre hydraulcylindrarna 26 aktiveras sedan för indragning av sina kolvstänger samtidigt som lyftbommens hydraulcylindrar aktiveras för utpressning av sina kolvstänger. Lyftbommens 5 hydraulcylindrar 18 kom- mer därvid att förskjuta lyftbommen 5 i riktning bakåt samtidigt som stativets 15 hydraulcylindrar 26 drar sta- tivet 15 i riktning bakåt-nedåt och stativets 15 stöd- organ 24 lämnar chassits 1 stödorgan 25. Stativet 15 vri- des kring sin nedre vridaxel 23, och lyftbommens 5 vrid- _ 512 734 _ axel 16 vid stativet 15 kommer därvid att beskriva en cirkelbàge. Lyftbommen 5 kommer att intaga ett horison- tellt läge med sin ovansida i nivå med hyttens 4 tak eller strax ovanför taket. En väsentlig reducering av truckens totalhöjd har därigenom uppnåtts på ett snabbt sätt och det finns nu möjlighet för trucken att passera genom trånga passager till utrymmen som inte varit till- gängliga tidigare med denna typ av truckar.

Claims (6)

9702788-2 5 lO 15 20 25 30 35 512 734 - P A T E N T K R A V

1. Bomtruck innefattande ett chassi (1), främre hjulpar (2), bakre hjulpar (3), en hytt (1), en vridbart lagrad lyftbom (5), som uppbär ett lyft- (1) bakre parti centralt över chassit (1) och hytten (4) förbi det (4) belägen inom chassit aggregat (6) och sträcker sig fràn chassits främre hjulparet (2), manöverdon (18) för vridning av lyftbommen (5) i ett vertikalplan, samt en anordning för omställning av trucken till transporttillstànd med redu- cerad totalhöjd i förhållande till ett drifttillstànd, dä trucken är verksam för hantering av last, varvid hytten (4) är belägen vertikalt under lyftbommen (5) i truckens drifttillstànd, vilken anordning innefattar ett stativ (15), som är vridbart lagrat kring en nedre vridaxel (23) vid det bakre partiet av chassit (1) och sträcker sig upp i riktning från chassit (1) för uppbärande av lyftbommen (5), som är vridbart lagrad vid stativet (15) kring en övre vridaxel (16), och ett bakre manöverdon (26), som är anordnat pà den fràn hytten (4) vända sidan av stativet (15), för vridning av stativet (15) kring stativets (15) nedre vridaxel (23), varvid stativet (15) är anordnat att vridas i riktning bakåt tillsammans med lyftbommen (5) under samtidig sänkning av denna till en lägre nivå för erhållande av nämnda transporttillstànd, kännetecknad av att hytten (4) är belägen inom det mittre området av chassit (1), att nämnda bakre manöverdon (26) är monterat (1) och stativet (15) på avstånd fràn stativets (15) nedre vridaxel (23) vid chassit (1), och mellan chassit att nämnda anordning innefattar styrorgan (13), som rörligt ansluter hytten (4) till chassit (1) för för- flyttning av hytten (4) fràn sitt läge vertikalt under lyftbommen (5) till ett sidoläge utanför lyftbommen (5) och dess nämnda manöverdon (18) sett i vertikalprojek- tion, varvid lyftbommen (5) i truckens transporttillstànd intager ett horisontellt läge med sin ovansida i nivå med hyttens (4) tak eller strax ovanför taket. 10 15 20 25 30 35 _ ¶s12 734 _

2. Bomtruck enligt krav 1, kännetecknad av att nämnda anordning även innefattar ett làsorgan (30) för fastlàs- ning av stativet mot vridning kring sin vridaxel (23) under truckens drifttillstànd för hantering av last.

3. Bomtruck enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att stativets (15) vridaxel (23) vid chassit (1) år belägen vertikalt ovanför det bakre hjulparets (3) centrumaxel (22).

4. Bomtruck enligt något av föregående krav, känneteck- nad av att lyftbommens (5) vridaxel (16) vid stativet (15) âr belägen vertikalt ovanför det bakre hjulparets (3) centrumaxel (22), då trucken intar sitt drifttill- stànd för hantering av last.

5. Bomtruck enligt något av föregående krav, känneteck- nad av att stativet (15) innefattar tvà parallella triangelformade plattor (27, 28), vilka är lagrade vid från chassit uppàtriktade monteringsöron (29) medelst lagringstappar, som bildar nämnda nedre vridaxel (23) och är belägna vid stativplattornas ena bashörn, att nämnda manöverdon består av tvà hydraulcylindrar som är lagrade vid stativplattornas topphörn, och att stödorgan (24) är anordnade pà stativplattornas bas vid det andra bashörnet för samverkan med ett liknande, motstàende stödorgan (25) pà chassit (1).

6. Bomtruck enligt krav 5 i kombination med krav 2, kännetecknad av att lásorganet innefattar ett flertal bultar eller liknande som bildar skruvförband vid nämnda stödorgan (24, 25). 980626 P1290SE.NKl