SE512734C2 - Boom truck with device for converting the truck to transport condition with reduced overall height - Google Patents

Boom truck with device for converting the truck to transport condition with reduced overall height

Info

Publication number
SE512734C2
SE512734C2 SE9702788A SE9702788A SE512734C2 SE 512734 C2 SE512734 C2 SE 512734C2 SE 9702788 A SE9702788 A SE 9702788A SE 9702788 A SE9702788 A SE 9702788A SE 512734 C2 SE512734 C2 SE 512734C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
chassis
truck
frame
boom
cab
Prior art date
Application number
SE9702788A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE9702788L (en
SE9702788D0 (en
Inventor
Kenneth Helgesson
Original Assignee
Kalmar Ind Sverige Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kalmar Ind Sverige Ab filed Critical Kalmar Ind Sverige Ab
Priority to SE9702788A priority Critical patent/SE512734C2/en
Publication of SE9702788D0 publication Critical patent/SE9702788D0/en
Priority to PT98934088T priority patent/PT998421E/en
Priority to DE69805414T priority patent/DE69805414T2/en
Priority to EP98934088A priority patent/EP0998421B1/en
Priority to AT98934088T priority patent/ATE217601T1/en
Priority to PCT/SE1998/001374 priority patent/WO1999005058A1/en
Priority to AU83688/98A priority patent/AU732229B2/en
Priority to CA002296570A priority patent/CA2296570C/en
Priority to ES98934088T priority patent/ES2177027T3/en
Priority to US09/200,471 priority patent/US6024232A/en
Publication of SE9702788L publication Critical patent/SE9702788L/en
Priority to US09/358,426 priority patent/US6138844A/en
Publication of SE512734C2 publication Critical patent/SE512734C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/62—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled
    • B66C1/66—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof
    • B66C1/663—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C13/00—Other constructional features or details
    • B66C13/52—Details of compartments for driving engines or motors or of operator's stands or cabins
    • B66C13/54—Operator's stands or cabins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
    • B66C23/42—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes with jibs of adjustable configuration, e.g. foldable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
  • Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
  • Fertilizers (AREA)

Abstract

A boom truck which has a cab (4) situated within the chassis (1), a lifting boom (5) extending from the rear part of the chassis (1), centrally over the cab, and a device for converting the truck to transport state with reduced total height in relation to an operating state, said device having a stand (15) which is pivotable about a lower axis of rotation (23) at the chassis and supports the lifting boom at an upper axis of rotation (16), and a rear actuator (26) to turn the stand about the lower axis of rotation (23), the stand being able to be turned rearwardly together with the lifting boom (5) while simultaneously lowering this to a lower level to achieve said transport state. According to the invention the cab (4) is situated within the central area of the chassis (1), and said rear actuator is mounted between the chassis and the stand at a distance from said lower axis of rotation. The device has guide means (13) to move the cab from its position below the lifting boom to a free side position outside the lifting boom, the lifting boom being able to be lowered to a position with its lower side situated below the level of the roof of the cab.

Description

15 20 25 30 35 512 734 (b) ett stativ, som är vridbart lagrat kring en nedre vridaxel vid det bakre partiet av chassit och sträcker sig upp i riktning från chassit för uppbärande av lyft- bommen, som är vridbart lagrad vid stativet kring en övre vridaxel, (c) ett bakre manöverdon, som är anordnat på den från hytten vända sidan av stativet och är monterat mellan chassit och stativet på avstånd fràn stativets nedre vridaxel vid chassit för vridning av stativet kring sist- nämnda vridaxel, varvid stativet är anordnat att vridas i riktning bakåt tillsammans med lyftbommen under samtidig sänkning av denna till en lägre nivå för erhållande av nämnda transporttillstånd. 512 734 (b) a frame pivotally mounted about a lower pivot axis at the rear portion of the chassis and extending upwardly from the chassis to support the boom, which is pivotally mounted to the frame about a upper pivot shaft, (c) a rear actuator arranged on the side of the frame facing the cab and mounted between the chassis and the frame spaced from the lower pivot shaft of the frame at the chassis for rotating the frame about the latter pivot axis, the frame being arranged to be turned in the rearward direction together with the lifting boom while simultaneously lowering it to a lower level to obtain said transport condition.

Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas närmare med hänvisning till ritningarna.The invention will be described in more detail below with reference to the drawings.

Figur 1 visar en bomtruck enligt uppfinningen från sidan i ett drifttillstànd för hantering av last.Figure 1 shows a boom truck according to the invention from the side in an operating condition for handling cargo.

Figur 2 visar bomtrucken enligt figur l sedd ovanifràn.Figure 2 shows the boom truck according to figure 1 seen from above.

Figur 3 visar bomtrucken enligt figur 1 från sidan i ett transporttillstånd med reducerad totalhöjd.Figure 3 shows the boom truck according to figure 1 from the side in a transport condition with reduced overall height.

Figur 4 visar bomtrucken enligt figur 3 sedd ovanifrån.Figure 4 shows the boom truck according to figure 3 seen from above.

På ritningarna visas schematiskt en truck av den typ som allmänt benämnes bomtruck. Trucken har ett chassi 1, ett främre hjulpar 2 och ett bakre hjulpar 3, en mellan hjul- paren 2, 3 belägen förarhytt 4 och en làngsträckt, tele- skopisk lyftbom 5, som sträcker sig centralt ovanför chassit l från ett ställe ungefär ovanför de bakre hjul- paren 3, förbi de främre hjulparen 2 och till ett ställe framför de främre hjulparen 2. Lyftbommen 5 uppbär ett lyftaggregat 6 och innefattar en ihålig huvudkropp eller ytterbom 7 med rektangulärt tvärsnitt och en ur denna ut- 10 15 20 25 30 35 _ 512 734 _ skjutande, yttre teleskoparm eller innerbom 8 med rektan- gulärt tvärsnitt. Teleskoparmen 8 har formen av ett L och innefattar därvid en nedåtriktad del 9, som vid sin fria ände uppbär nämnda lyftaggregat 6, vilket har en in- greppskropp som är anordnad att inställas i önskade lägen i förhållande till lyftbommen genom linjär förflyttning och vridning. För inställning genom vridning finns exem- pelvis två hydraulcylindrar 10, som är monterade vid te- leskoparmen 8 och lyftaggregatet 6 för att vrida detta kring en horisontell axel ll, som är vinkelrät mot lyft- bommen 5. Vid alternativa utföringsformer har lyftbommen en eller flera mellanliggande teleskoparmar. Ut- och in- dragningen av den yttre teleskoparmen 8 i förhållande till huvudkroppen 7 sker på hydraulisk väg med hjälp av lämpliga hydraulcylinderdon i huvudkroppen 7, varvid teleskoparmen 8 således fungerar som en kolvstång.The drawings schematically show a truck of the type commonly referred to as a boom truck. The truck has a chassis 1, a front pair of wheels 2 and a rear pair of wheels 3, a cab 4 located between the pairs of wheels 2, 3 and an elongated, telescopic lifting boom 5, which extends centrally above the chassis 1 from a place approximately above the rear wheel pairs 3, past the front wheel pairs 2 and to a place in front of the front wheel pairs 2. The lifting boom 5 carries a lifting unit 6 and comprises a hollow main body or outer boom 7 with a rectangular cross-section and one out of it 10 15 20 25 30 35 _ 512 734 _ sliding outer telescopic arm or inner boom 8 with rectangular cross-section. The telescopic arm 8 has the shape of an L and thereby comprises a downwardly directed part 9, which at its free end supports said lifting assembly 6, which has an engaging body which is arranged to be adjusted in desired positions relative to the lifting boom by linear movement and rotation. For adjustment by rotation, there are, for example, two hydraulic cylinders 10, which are mounted at the telescopic arm 8 and the lifting unit 6 to rotate this about a horizontal axis 11, which is perpendicular to the lifting boom 5. In alternative embodiments, the lifting boom has one or more intermediate telescopic arms. The extraction and retraction of the outer telescopic arm 8 in relation to the main body 7 takes place by hydraulic means by means of suitable hydraulic cylinders in the main body 7, the telescopic arm 8 thus functioning as a piston rod.

En plattform 12 är horisontellt anordnad pà chassit l mellan hjulparen 2, 3. Två parallella skenor 13 är fast monterade på plattformen 12 och sträcker sig vinkelrätt mot truckens längsgående centrumlinje 14. Hytten har på sin undersida två parallella ingreppselement (ej visade), som samverkar med skenorna 13 så att hytten kan förflyt- tas längs skenorna. Förflyttningen av hytten sker på ett kontrollerbart sätt medelst ett lämpligt manöverdon, t.ex. en hydraulcylinder (ej visad). Skenorna 13 sträcker sig från ett inre läge på trucken på ena sidan av nämnda centrumlinje 14 till ett yttre läge på trucken på andra sidan av nämnda centrumlinje 14 så att skenornas 13 yttre ändar är belägna i linje med hjulen på den aktuella sidan av trucken. Sken- och hyttarrangemanget är därvid sådant att hytten 4 kan inställas i ett första, inre läge i mit- ten av trucken, varvid lyftbommen 5 är belägen vertikalt ovanför hytten 4, och ett andra, yttre sidoläge på ena sidan av trucken så att ingen del av hytten befinner sig inom området för lyftbommen och dess tillhörande utrust- 10 15 20 25 30 35 _ 512 734 _ ning sett i vertikal projektion av lyftbommen och dess breddökande utrustning.A platform 12 is arranged horizontally on the chassis 1 between the wheel pairs 2, 3. Two parallel rails 13 are fixedly mounted on the platform 12 and extend perpendicular to the longitudinal center line 14 of the truck. The cab has on its underside two parallel engaging elements (not shown), which cooperate with the rails 13 so that the cab can be moved along the rails. The movement of the cab takes place in a controllable manner by means of a suitable actuator, e.g. a hydraulic cylinder (not shown). The rails 13 extend from an inner position of the truck on one side of said center line 14 to an outer position of the truck on the other side of said center line 14 so that the outer ends of the rails 13 are located in line with the wheels on the current side of the truck. The rail and cab arrangement is then such that the cab 4 can be adjusted in a first, inner position in the middle of the truck, the lifting boom 5 being located vertically above the cab 4, and a second, outer side position on one side of the truck so that no part of the cab is within the area of the boom and its associated equipment as seen in vertical projection of the boom and its widening equipment.

Lyftbommen 5 är vridbart lagrad vid ett stativ 15 kring en vridaxel 16, vilket stativ är anordnat på chassit 1 vid den bakre änden av trucken ovanför det bakre hjul- paret 3. Stativet 15 sträcker sig upp från chassit 1 ett förutbestämt stycke så att lyftbommens 5 vridaxel 16 vid stativet 15 är belägen på en sådan nivå att det finns ett litet mellanrum 17 mellan hytten 4 och lyftbommen 5, då lyftbommen 5 befinner sig i sitt nedersta, horisontella läge under truckens drifttillstånd såsom visas i figur 1.The lifting boom 5 is rotatably mounted on a frame 15 about a pivot axis 16, which frame is arranged on the chassis 1 at the rear end of the truck above the rear wheel pair 3. The frame 15 extends up from the chassis 1 a predetermined distance so that the lifting boom 5 pivot shaft 16 at the frame 15 is located at such a level that there is a small gap 17 between the cab 4 and the lifting boom 5, when the lifting boom 5 is in its lowest, horizontal position during the operating condition of the truck as shown in figure 1.

Lyftbommens 5 vridning kring vridaxeln 16 åstadkommes med hjälp av två främre hydraulcylindrar 18, som med sina nedre ändar är vridbart lagrade vid chassit 1 eller vid med chassit fast förbundna element och med sina övre ändar är vridbart lagrade vid lyftbommen 5. De nedre koaxiella lagringsaxlarna 19 hos hydraulcylindrarna 18 är belägna vertikalt ovanför det främre hjulparets 2 cent- rumaxel 20, medan de övre koaxiella lagringsaxlarna 21 är belägna på förutbestämt avstånd från lyftbommens vridaxel 16 vid stativet 15 så att erforderlig lyftförmåga uppnås.The rotation of the lifting boom 5 about the rotating shaft 16 is effected by means of two front hydraulic cylinders 18, which with their lower ends are rotatably mounted to the chassis 1 or to elements fixedly connected to the chassis and with their upper ends are rotatably mounted to the lifting boom 5. The lower coaxial bearing shafts 19 of the hydraulic cylinders 18 are located vertically above the center axis 20 of the front wheel pair 2, while the upper coaxial bearing shafts 21 are located at a predetermined distance from the pivot axis 16 of the lifting boom at the frame 15 so that the required lifting capacity is achieved.

Dessa lagringsaxlar 21 är normalt belägna ovanför ett mittre område av trucken sett i det nedersta horisontella läget av lyftbommen 5, då trucken är i sitt drifttill- stånd enligt figur 1. Hydraulcylindrarna 18 bildar så- ledes en spetsig vinkel med horisontalplanet, såsom 40-50°.These bearing shafts 21 are normally located above a central area of the truck seen in the lowest horizontal position of the boom 5, when the truck is in its operating condition according to Figure 1. The hydraulic cylinders 18 thus form an acute angle with the horizontal plane, such as 40-50 °.

Vid truckens drifttillstånd enligt figur 1 är lyftbommens 5 vridaxel 16 vid stativet 15 belägen vertikalt ovanför det bakre hjulparets 3 centrumaxel 22, som är vinkelrät mot truckens centrumlinje 14.In the operating condition of the truck according to Figure 1, the pivot shaft 16 of the lifting boom 5 at the frame 15 is located vertically above the center axis 22 of the rear wheel pair 3, which is perpendicular to the center line 14 of the truck.

Stativet 15 är vridbart lagrat vid chassit kring en nedre vridaxel 23, som är stationär och belägen vertikalt ovan- 10 15 20 25 30 35 512 734 _ för det bakre hjulparets 3 centrumaxel 22 och således vertikalt under lyftbommens 5 vridaxel 16 vid stativet 15, då trucken är i sitt drifttillstånd för hantering av last. Stativet 15 är utvidgat framåt i riktning mot hyt- ten för att på sin utvidgade del uppbära stödorgan 24 som samverkar med motsvarande stödorgan 25 på chassit 1 under truckens drifttillstånd. En del av belastningen från lyftbommen 5 och lyftaggregatet 6 och eventuell last överföres till chassit l via dessa stödorgan 24, 25.The frame 15 is rotatably mounted to the chassis about a lower axis of rotation 23, which is stationary and located vertically above the center axis 22 of the rear wheel pair 3 and thus vertically below the axis of rotation 16 of the lifting boom 5 at the frame 15, when the truck is in its operating condition for handling loads. The frame 15 is extended forwards in the direction of the cab to support on its enlarged part support means 24 which cooperate with corresponding support means 25 on the chassis 1 during the operating condition of the truck. A part of the load from the lifting boom 5 and the lifting unit 6 and any load is transferred to the chassis 1 via these support means 24, 25.

Stödorganen 24, 25 är belägna på ett förutbestämt avstånd från och framför stativets 15 vridaxel 23 vid chassit 1.The support means 24, 25 are located at a predetermined distance from and in front of the axis of rotation 23 of the frame 15 at the chassis 1.

Avståndet är lämpligen omkring 40-60% av avståndet mellan de två nämnda övre och nedre vridaxlarna 16, 23.The distance is suitably about 40-60% of the distance between the two mentioned upper and lower pivot axes 16, 23.

På den från stödorganet 24 vända sidan av stativet 15 finns två hydraulcylindrar 26, som med sina nedre ändar är vridbart lagrade vid chassit l på ett förutbestämt av- stånd från stativets 15 vridaxel 23 och som med sina övre ändar är lagrade vid stativet 15 vid dess övre parti i närheten av lyftbommens 5 vridaxel 16 vid stativet 15.On the side of the frame 15 facing away from the support member 24 there are two hydraulic cylinders 26, which with their lower ends are rotatably mounted at the chassis 1 at a predetermined distance from the axis of rotation 23 of the frame 15 and which with their upper ends are mounted at the frame 15 at its upper portion in the vicinity of the pivot shaft 16 of the lifting boom 5 at the frame 15.

Hydraulcylindrarna 26 har en stabiliserande inverkan på stativet 15, då detta vrides kring sin vridaxel 23.The hydraulic cylinders 26 have a stabilizing effect on the frame 15, as it is rotated about its axis of rotation 23.

Vid den visade utföringsformen innefattar stativet 15 två parallella, allmänt triangelformade, länkarmsliknande plattor 27, 28, som är belägna på var sin sida av lyft- masten 5 och som är vridbart lagrade vid koaxiella lag- ringstappar, som bildar nämnd nedre vridaxel 23. Det nämnda stödorganet 24 hos stativet 15 bildas av ett plant stödelement hos varje stativplatta 27, 28, vilket är be- läget vid stödplattans 27, 28 inre hörn och vid dess bas, varvid chassit 1 är försett med ett motsvarande stödele- ment. De tvà bakre hydraulcylindrarna 26 är förbundna med var sin stativplatta 27, 28 i närheten av dess övre hörn, som även utgör lagringsställe för en lagringstapp, vilka koaxiella lagringstappar bildar lyftbommens 5 vridaxel 16 vid stativet. Varje stativplatta 27, 28 är vridbart 10 15 20 25 30 35 512 734 lagrad medelst lagringstappar vid från chassit upp- åtriktade monteringsöron 29, vilka koaxiella lagrings- tappar bildar nämnda nedre vridaxel 23 hos stativet 15 vid chassit 1.In the embodiment shown, the frame 15 comprises two parallel, generally triangular-shaped, link arm-like plates 27, 28, which are located on each side of the lifting mast 5 and which are rotatably mounted at coaxial bearing pins, which form said lower pivot axis 23. said support member 24 of the frame 15 is formed by a flat support element of each frame plate 27, 28, which is located at the inner corner of the support plate 27, 28 and at its base, the chassis 1 being provided with a corresponding support element. The two rear hydraulic cylinders 26 are connected to their respective frame plate 27, 28 in the vicinity of its upper corner, which also forms a storage location for a bearing pin, which coaxial bearing pins form the axis of rotation 16 of the lifting boom 5 at the frame. Each frame plate 27, 28 is rotatably mounted by means of bearing pins at mounting ears 29 directed upwards from the chassis, which coaxial bearing pins form said lower axis of rotation 23 of the frame 15 at the chassis 1.

Arrangemanget innefattar även ett lâsorgan 30 för fast- låsning av stativet 15 vid chassit 1, då trucken intar drifttillstånd för hantering av last. Vid den visade ut- föringsformen innefattar detta lâsorgan lämpliga skruvar, som är anordnade vid nämnda stödelement 24, 25 för bild- ning av ett lösbart skruvförband. Låsorganet kan ha vil- ken som helst lämplig form som ger önskad låsfunktion med största möjliga säkerhet. Det kan även innefatta ett- eller flera hydrauliska låsdon, som lämpligen är fjäder- belastade så att làsläge alltid intas av ett lämpligt låselement, t.ex. låskil, även då hydraulsystemet av någon anledning har bringats ur funktion.The arrangement also comprises a locking means 30 for locking the frame 15 to the chassis 1, when the truck assumes an operating permit for handling cargo. In the embodiment shown, this locking means comprises suitable screws, which are arranged at said support element 24, 25 for forming a releasable screw connection. The locking member can have any suitable shape that provides the desired locking function with the greatest possible security. It may also comprise one or more hydraulic locking devices, which are suitably spring-loaded so that the locking position is always assumed by a suitable locking element, e.g. locking wedge, even when the hydraulic system has been deactivated for some reason.

Trucken är anordnad att ändras till transporttillstånd enligt figurerna 3 och 4, när så önskas, i vilket trucken har en reducerad totalhöjd i förhållande till den lägsta höjd trucken har i sitt drifttillstånd enligt figur 1.The truck is arranged to be changed to the transport condition according to Figures 3 and 4, when desired, in which the truck has a reduced overall height in relation to the lowest height the truck has in its operating condition according to Figure 1.

Den första åtgärd som vidtages är att hytten 4 förflyttas fràn sitt centrumläge till sitt sidoläge på trucken i vilket den är belägen utanför en vertikalprojektion av lyftbommen och de vid sidorna belägna hydraulcylindrarna 18 och tillhörande monteringsutrustning. Därefter lös- göres låsorganet 30 så att stativet 15 blir fritt för att vridas bakåt. De bakre hydraulcylindrarna 26 aktiveras sedan för indragning av sina kolvstänger samtidigt som lyftbommens hydraulcylindrar aktiveras för utpressning av sina kolvstänger. Lyftbommens 5 hydraulcylindrar 18 kom- mer därvid att förskjuta lyftbommen 5 i riktning bakåt samtidigt som stativets 15 hydraulcylindrar 26 drar sta- tivet 15 i riktning bakåt-nedåt och stativets 15 stöd- organ 24 lämnar chassits 1 stödorgan 25. Stativet 15 vri- des kring sin nedre vridaxel 23, och lyftbommens 5 vrid- _ 512 734 _ axel 16 vid stativet 15 kommer därvid att beskriva en cirkelbàge. Lyftbommen 5 kommer att intaga ett horison- tellt läge med sin ovansida i nivå med hyttens 4 tak eller strax ovanför taket. En väsentlig reducering av truckens totalhöjd har därigenom uppnåtts på ett snabbt sätt och det finns nu möjlighet för trucken att passera genom trånga passager till utrymmen som inte varit till- gängliga tidigare med denna typ av truckar.The first step taken is to move the cab 4 from its center position to its side position on the truck in which it is located outside a vertical projection of the boom and the side hydraulic cylinders 18 and associated mounting equipment. Thereafter, the locking member 30 is released so that the frame 15 becomes free to rotate backwards. The rear hydraulic cylinders 26 are then actuated to retract their piston rods while the hydraulic boom cylinders are actuated to extrude their piston rods. The hydraulic cylinders 18 of the lifting boom 5 will then displace the lifting boom 5 in the rearward direction at the same time as the hydraulic cylinders 26 of the frame 15 pull the frame 15 in a downward direction and the support members 24 of the frame 15 leave the support members 25 of the chassis 1. its lower axis of rotation 23, and the axis 16 of the lifting boom 5 at the frame 15 will then describe an arc of a circle. The lifting boom 5 will assume a horizontal position with its upper side level with the roof of the cab 4 or just above the roof. A significant reduction in the total height of the truck has thereby been achieved in a fast way and it is now possible for the truck to pass through narrow passages to spaces that have not been accessible before with this type of truck.

Claims (6)

9702788-2 5 lO 15 20 25 30 35 512 734 - P A T E N T K R A V9702788-2 5 lO 15 20 25 30 35 512 734 - P A T E N T K R A V 1. Bomtruck innefattande ett chassi (1), främre hjulpar (2), bakre hjulpar (3), en hytt (1), en vridbart lagrad lyftbom (5), som uppbär ett lyft- (1) bakre parti centralt över chassit (1) och hytten (4) förbi det (4) belägen inom chassit aggregat (6) och sträcker sig fràn chassits främre hjulparet (2), manöverdon (18) för vridning av lyftbommen (5) i ett vertikalplan, samt en anordning för omställning av trucken till transporttillstànd med redu- cerad totalhöjd i förhållande till ett drifttillstànd, dä trucken är verksam för hantering av last, varvid hytten (4) är belägen vertikalt under lyftbommen (5) i truckens drifttillstànd, vilken anordning innefattar ett stativ (15), som är vridbart lagrat kring en nedre vridaxel (23) vid det bakre partiet av chassit (1) och sträcker sig upp i riktning från chassit (1) för uppbärande av lyftbommen (5), som är vridbart lagrad vid stativet (15) kring en övre vridaxel (16), och ett bakre manöverdon (26), som är anordnat pà den fràn hytten (4) vända sidan av stativet (15), för vridning av stativet (15) kring stativets (15) nedre vridaxel (23), varvid stativet (15) är anordnat att vridas i riktning bakåt tillsammans med lyftbommen (5) under samtidig sänkning av denna till en lägre nivå för erhållande av nämnda transporttillstànd, kännetecknad av att hytten (4) är belägen inom det mittre området av chassit (1), att nämnda bakre manöverdon (26) är monterat (1) och stativet (15) på avstånd fràn stativets (15) nedre vridaxel (23) vid chassit (1), och mellan chassit att nämnda anordning innefattar styrorgan (13), som rörligt ansluter hytten (4) till chassit (1) för för- flyttning av hytten (4) fràn sitt läge vertikalt under lyftbommen (5) till ett sidoläge utanför lyftbommen (5) och dess nämnda manöverdon (18) sett i vertikalprojek- tion, varvid lyftbommen (5) i truckens transporttillstànd intager ett horisontellt läge med sin ovansida i nivå med hyttens (4) tak eller strax ovanför taket. 10 15 20 25 30 35 _ ¶s12 734 _A boom truck comprising a chassis (1), front wheel pair (2), rear wheel pair (3), a cab (1), a rotatably mounted lifting boom (5), which carries a lifting (1) rear portion centrally above the chassis ( 1) and the cab (4) past it (4) located within the chassis unit (6) and extending from the front wheel pair (2) of the chassis, actuators (18) for turning the lifting boom (5) in a vertical plane, and a device for adjusting of the truck to the transport condition with reduced overall height in relation to an operating condition, where the truck is operative for handling loads, the cab (4) being located vertically below the lifting boom (5) in the operating condition of the truck, which device comprises a stand (15), rotatably mounted about a lower pivot shaft (23) at the rear portion of the chassis (1) and extending upwardly from the chassis (1) for supporting the lifting boom (5) rotatably mounted at the frame (15) about a upper pivot shaft (16), and a rear actuator (26), which is arranged on the one facing away from the cab (4) side of the frame (15), for rotating the frame (15) about the lower axis of rotation (23) of the frame (15), the frame (15) being arranged to rotate in the rearward direction together with the lifting boom (5) while simultaneously lowering it to a lower level for obtaining said transport condition, characterized in that the cab (4) is located within the central area of the chassis (1), that said rear actuator (26) is mounted (1) and the frame (15) at a distance from the frame (15) ) lower pivot shaft (23) at the chassis (1), and between the chassis that said device comprises guide means (13), which movably connect the cab (4) to the chassis (1) for moving the cab (4) from its position vertically below the lifting boom (5) to a lateral position outside the lifting boom (5) and its said actuator (18) seen in vertical projection, the lifting boom (5) in the truck's transport condition assuming a horizontal position with its upper side level with the roof of the cab (4) or just above the roof. 10 15 20 25 30 35 _ ¶s12 734 _ 2. Bomtruck enligt krav 1, kännetecknad av att nämnda anordning även innefattar ett làsorgan (30) för fastlàs- ning av stativet mot vridning kring sin vridaxel (23) under truckens drifttillstànd för hantering av last.Boom truck according to claim 1, characterized in that said device also comprises a locking means (30) for locking the stand against rotation about its axis of rotation (23) during the operating condition of the truck for handling loads. 3. Bomtruck enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att stativets (15) vridaxel (23) vid chassit (1) år belägen vertikalt ovanför det bakre hjulparets (3) centrumaxel (22).Boom truck according to Claim 1 or 2, characterized in that the pivot axis (23) of the frame (15) at the chassis (1) is located vertically above the center axis (22) of the rear wheel pair (3). 4. Bomtruck enligt något av föregående krav, känneteck- nad av att lyftbommens (5) vridaxel (16) vid stativet (15) âr belägen vertikalt ovanför det bakre hjulparets (3) centrumaxel (22), då trucken intar sitt drifttill- stànd för hantering av last.Boom truck according to one of the preceding claims, characterized in that the pivot shaft (16) of the lifting boom (5) at the frame (15) is located vertically above the center axis (22) of the rear wheel pair (3), when the truck assumes its operating condition for cargo handling. 5. Bomtruck enligt något av föregående krav, känneteck- nad av att stativet (15) innefattar tvà parallella triangelformade plattor (27, 28), vilka är lagrade vid från chassit uppàtriktade monteringsöron (29) medelst lagringstappar, som bildar nämnda nedre vridaxel (23) och är belägna vid stativplattornas ena bashörn, att nämnda manöverdon består av tvà hydraulcylindrar som är lagrade vid stativplattornas topphörn, och att stödorgan (24) är anordnade pà stativplattornas bas vid det andra bashörnet för samverkan med ett liknande, motstàende stödorgan (25) pà chassit (1).Boom truck according to any one of the preceding claims, characterized in that the frame (15) comprises two parallel triangular plates (27, 28), which are mounted on mounting ears (29) directed upwards from the chassis by means of bearing pins forming said lower pivot shaft (23). ) and are located at one base corner of the frame plates, said actuator consisting of two hydraulic cylinders mounted at the top corner of the frame plates, and that support means (24) are arranged on the base of the frame plates at the other base corner for co-operation with a similar, opposing support means (25) on chassis (1). 6. Bomtruck enligt krav 5 i kombination med krav 2, kännetecknad av att lásorganet innefattar ett flertal bultar eller liknande som bildar skruvförband vid nämnda stödorgan (24, 25). 980626 P1290SE.NKlTimber truck according to claim 5 in combination with claim 2, characterized in that the locking means comprises a plurality of bolts or the like which form screw connections at said support means (24, 25). 980626 P1290SE.NKl
SE9702788A 1997-07-24 1997-07-24 Boom truck with device for converting the truck to transport condition with reduced overall height SE512734C2 (en)

Priority Applications (11)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9702788A SE512734C2 (en) 1997-07-24 1997-07-24 Boom truck with device for converting the truck to transport condition with reduced overall height
ES98934088T ES2177027T3 (en) 1997-07-24 1998-07-13 TRUCK CRANE.
AT98934088T ATE217601T1 (en) 1997-07-24 1998-07-13 TRUCK WITH BOOM
DE69805414T DE69805414T2 (en) 1997-07-24 1998-07-13 Lorry with boom
EP98934088A EP0998421B1 (en) 1997-07-24 1998-07-13 Boom truck
PT98934088T PT998421E (en) 1997-07-24 1998-07-13 CAMPING WITH LANCA
PCT/SE1998/001374 WO1999005058A1 (en) 1997-07-24 1998-07-13 Boom truck
AU83688/98A AU732229B2 (en) 1997-07-24 1998-07-13 Boom truck
CA002296570A CA2296570C (en) 1997-07-24 1998-07-13 Boom truck
US09/200,471 US6024232A (en) 1997-07-24 1998-11-27 Boom truck
US09/358,426 US6138844A (en) 1997-07-24 1999-07-22 Boom truck

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9702788A SE512734C2 (en) 1997-07-24 1997-07-24 Boom truck with device for converting the truck to transport condition with reduced overall height

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9702788D0 SE9702788D0 (en) 1997-07-24
SE9702788L SE9702788L (en) 1999-01-25
SE512734C2 true SE512734C2 (en) 2000-05-08

Family

ID=20407818

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9702788A SE512734C2 (en) 1997-07-24 1997-07-24 Boom truck with device for converting the truck to transport condition with reduced overall height

Country Status (9)

Country Link
EP (1) EP0998421B1 (en)
AT (1) ATE217601T1 (en)
AU (1) AU732229B2 (en)
CA (1) CA2296570C (en)
DE (1) DE69805414T2 (en)
ES (1) ES2177027T3 (en)
PT (1) PT998421E (en)
SE (1) SE512734C2 (en)
WO (1) WO1999005058A1 (en)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1518798A (en) * 1974-10-05 1978-07-26 Coles Cranes Ltd Rough terrain cranes (swingable cb)
PL191939A1 (en) * 1976-08-20 1978-02-27 Zaklad Doswiadczalny Dzwigow S MOVING THE BOOM
US4216869A (en) * 1977-09-21 1980-08-12 Jlg Industries, Inc. Industrial crane
GB2078634B (en) * 1980-06-30 1984-04-26 Claas Ohg Agricultural multi-purpose vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
AU732229B2 (en) 2001-04-12
ES2177027T3 (en) 2002-12-01
DE69805414T2 (en) 2002-11-07
EP0998421B1 (en) 2002-05-15
DE69805414D1 (en) 2002-06-20
WO1999005058A1 (en) 1999-02-04
SE9702788L (en) 1999-01-25
PT998421E (en) 2002-10-31
CA2296570C (en) 2003-12-23
ATE217601T1 (en) 2002-06-15
AU8368898A (en) 1999-02-16
EP0998421A1 (en) 2000-05-10
CA2296570A1 (en) 1999-02-04
SE9702788D0 (en) 1997-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4015686A (en) Portable multi-stage mechanical list
KR910007124B1 (en) Procedure in car body rectifying work and rectifying means arrangement
DE3838975C2 (en)
US10640339B2 (en) Mobile crane and method for angling a main jib extension relative to a main jib of a mobile crane
US6024232A (en) Boom truck
DE102008032739A1 (en) Mobile crane e.g. crawler crane, has connection elements at undercarriage in area of rotary rim and provided for detachable connection with lateral support units, where undercarriage has rim on which upper carriage is mounted at rotary axis
DE112016001320T5 (en) A jib attachment / separation device of a crane and jib attachment / separation method for a crane
DE102008047779A1 (en) Transport and assembly vehicle for a component module
EP3833627B1 (en) Vehicle crane system having an attachment part transporting unit for a bracing device, in particular a lateral superlift, of a vehicle crane
EP3833626B1 (en) Vehicle crane system for transporting an attachment part, in particular a main jib of a vehicle crane
CN110654994B (en) Telescopic cantilever supporting device
US3263835A (en) Loading apparatus for vehicles
DE3427689A1 (en) MOBILE LIFTER
EP3045418B1 (en) Crane and supporting unit for such a crane
SE512734C2 (en) Boom truck with device for converting the truck to transport condition with reduced overall height
EP2065334A1 (en) Tipping mechanism for a lifting frame of an industrial truck and transport method of an industrial truck
EP0556661B1 (en) Mobile working apparatus, in particular working platform
DE10143716A1 (en) Mobile crane or other machine has chassis supported on retractable holders possessing feet , with pulley cable, chain or rods
KR101633267B1 (en) Self loader for small size truck
DE1278708B (en) Transportable tower crane
US3384253A (en) Hydraulic lifting devices
SE443750B (en) MOUNTAIN voltage unit
EP0286300A1 (en) Personnel access lift boom
CN110979713A (en) Unmanned aerial vehicle recovery unit
CN220245321U (en) Portal crane

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed