DE7300165U

DE7300165U - Mobilkran oder -bagger

Info

Publication number: DE7300165U
Application number: DE7300165U
Authority: DE
Original assignee: Rheinstahl AG
Current assignee: Rheinstahl AG
Publication date: 1974-03-21

Description

R H E I N S T A H L Essen/Dortmund, den 2.1.1973

Aktiengesellschaft Akte 72/622 Lo-Ho

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Gegenstand der Neuerung ist ein Mobilkran Vjzw. Mobilbagger mit drehbarem Oberwagen, auf dem das Fahrerhaus angeordne,, ist*

Es sind Geräte - Mobilkrane und -bagger - bekannt, bei denen auf dem Oberwagen, seitlich des Auslegers, das Fahrerhaus angebracht ist, in dem sich sowohl die Bedienungseinrichtungen zum Fal·. ^n als auch· die Bedienungseinrichtungen für das Schwenken des Oberwagens, die Auslegerbewegungen und das Heben und Senken der Last befinden. Derartige Mobilkrane und -bagger haben den Nachteil, daß ihre Fahrgeschwindigkeit auf Straßen begrenzt niedrig ist und der Fahrer eine verhältnismäßig schlechte Sicht auf den Verkehr hat.

Bei einem Mobilkran bekannter Bauart sind auf dem Oberwagen, und zwar auf derselben Seite neben dein Ausleger, ein Fahrerhaus mit den Bedienungs- und Steuereinrichtungen zum Fahren des Kranen auf Straßen und eine Kabine für den Pedienungbraaim beim Einsatz als Kran in der Weise ungeordnet, daß die Rückwände der; Fahrerhauses und der Kabine oneinaiider aioiien bzw.

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beide eine gemeinsame Rückwand aufweisen. Diese Anordnung von Fahrerhaus und Kabine ist insoweit von Nachteil, als das Fahrerhaus nur eine geringe Breite aufweist und das Gesichtsfeld des Führers bei Straßenfahrten durch den Ausleger beschränkt ist.

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Der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Mobilkran bzw. Mobilbagger, bei dem das .Fahrerhaus und die Kabine für den Bedienungsmann beim Einsatz als Kran bzw. Bagger auf dem Oberwagen angeordnet sind, in der Weise auszubilden, daß die Sicht auf. dem Fahrerhaus auf den Verkehr bei Straßenfahrt nicht behindert und die Breite des Fahrerhauses nicht durch den Ausleger odor andere Aufbauten des Oberv/agcns eingeschränkt ist. Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß das Fahrerhaus aui dem hinteren Teil des Oberwagens, dem freien Ende des Auslegers entgegengesetzt, über der Lenkachse angeordnet ist.

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Der Vorteil der neuerungsgemäßen Lösung liegt insbesondere darin, daß die Sicht für den Fahrer bei Straßenfahrt nicht im geringsten durch irgendwelche Bauteile behindert ist. Es kommt hinzu, daß das Fahrerhaus breiter als bisher üblich und beispielsweise in der Längs-Mittelachse des Fahrzeugs auf dem Oberwagen angeordnet oder in ganzer Breite des Oberwageiis ausgebildet sein kann.

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Die letztgenannte Ausbildung des Fahrerhauses ist insoweit von besonderem Vorteil _f als bei dieser ausreichend Platz für einen Beifahrer gegeben ist. Außerdem bietet diese Ausbildung des Fah-

rerhauses die vorteilhafte Möglichkeit, den zweiten Platz des Fahrerhauses mit allen Bedienungseinrichtungen für den Einsatz alB Kran bzw. ijttggci· äuääuätat/ten., TVGwSi SVVSCküTitlijig der Sitz des Bedienungsmannes um 180° drehbar angeordnet ist, so daß die Kran- bzw. Baggerarbeiten Busführbar sind, ohne daß der Fahrer bzw, Beifahrer das Fahrerhaus verlassen muß.

Selbstverständlich ist es möglich, außer dem auf dem hinteren Teil des Oberwagens neuerungsgemäß angeordneten Fahrerhaus, im vorderen Teil des Oberwagens, neben dem Ausleger in an sich bekannter Weise zusätzlich eine Kabine anzuordnen, von der aus al le Arbeiten steuerbar sind und das Gerät mit geringer Geschwindigkeit fahrbar ist. Eine solche zusätzliche Kabine bietet den Vorteil, daß der Bedienungsmann beim Bewegen von Lasten eine bessere Übersicht über das Arbeitsgeschehen als vom Fahrerhaus aus hat. Dabei empfiehlt sich die Anordnung der Kabine rechts neben dem Ausleger - vom Ausleger-Ende her gesehen -, weil bei dieser die gleichen Bedienungsverhältnisse und die dem Bedienungsmann als Kraftfahrer geläufige Übersicht über das Geschehen außerhalb der Kabine gegeben sind.

In der Zeichnung siud zwei Ausführungsbeispiele der Neuerung an Mobilkranen dargestellt.

Es zeigen die Fig. 1 bis 3 einen neuerungsgemäßen dreiachsigen Mobilkran mit Fahrerhaus und zusätzlicher Kabine für den Bedienungsinann auf dem Oberwagen, und

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Pig. 1 die Seitenansicht,

Pig. 2 die Ansicht II-II aus Pig. 1,

Pig. 3 die Draufsicht III aus Fig. 1.

F'ig. 4 zeigt einen neuerungsgemüßen vsvYeiäuhöi^en Kouilk· an.

Im Beispiel der Fig. 1 bis 3 ist auf dem drehbaren Oberwagen eines Mobilkranes, dem freien Ende des Auslegers 2 entgegengesetzt, das Fahrerhaus 3 über der Lenkachse 4 angeordnet. Dieses Fahrerhaus 3 ist in gleicher Breite wie der Oberwagen 1 ausgebildet und bietet dem Fahrer auf dem Fahrersitz 5 ungehinderte Sicht auf das Verkehrsgeschehen Neben dem Fahrersitz 5 ist ein Platz 6 für einen Beifahrer vorgesehen. Seitlich des Auslegers 2_; und zwar - von dessen Ende her gesrhen rechts davon, ist eine Kabine 7 angeordnet, -η der der Bedienungsmann beim Kran-Einsatz allr Bewegungen des Krans und des Auslegers steuert.

Im Beispiel der Fig, 4 ist das Fahrerhaus 8 ebenfalls am hinteren Ende des Oberwagens 1 oberhalb der Lenkachse 4 angeordnet und von derselben Breite wie der Oberwagen 1. Bei diesem Mobilkran ist eine besondere Kabine für den Bedienungsmann beim Kraneinsatz nicht vorgesehen, sondern der Beifahrersitz, der wie in Fig. 3 angeordnet ist, ist um 180° schwenkbar ausgebildet und weist alle bekannten - nicht besonders dargestellten Bedienungseinrichtungen auf, die notwendig sind, die Bewegungen des Mobilkranes und seines Auslegers beim Kraneinsatz zu steuern.

Claims

Schutzansprüche

1. Mobilkran bzw. -"bagger mit auf dem schwenkbaren Oberwagen angeordnetem Fahrerhaus und Sitzplatz für den Bedienungsmann bei Kran- bzw. Baggerarbeiten, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrerhaus (3,8) am hinteren Teil des O'berwagens (1) über der Lenkachse (4), dem freien Ende des Auslegers (2) entgegengesetzt, angeordnet ist.

2. Mobilkran bzw. -bagger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrerhaus (3,8) gleich der Breite des Oberwagens (1) ist.

3. Mobilkran bzw. -bagger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnex, daß das Fahrerhaus in der Längs-Mittelachse des Oberwagens (1) angeordnet und von geringerer Breite als der Oberwagen ist.

4. Mobilkran bzw. -bagger nach einem der Ansprüche 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, daß in dem Fahrerhaus (3,8) ein zweiter Sitzplatz mit den Bedienungaeinrichtungen für den Kranbzw. Baggerbetrieb angeordnet ist.

5. Mobilkran bzw. -bagger nach einem der Ansprüche 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Oberwagen (1) in an sich bekannter Weise neben dem Ausleger (2) - vom Ausleger Vier gesehen, vorzugsweise rechts desselben - eine Kabine (7) für den Bedienungr.iriann angeordnet ist.