JPH0960372A - バックドアのドアロック取付構造 - Google Patents
バックドアのドアロック取付構造Info
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- JPH0960372A JPH0960372A JP21690995A JP21690995A JPH0960372A JP H0960372 A JPH0960372 A JP H0960372A JP 21690995 A JP21690995 A JP 21690995A JP 21690995 A JP21690995 A JP 21690995A JP H0960372 A JPH0960372 A JP H0960372A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドアロックの取付精度を高めることができ、
またインナパネルの成形性を改善することができるバッ
クドアのドアロック取付構造を提供する。 【解決手段】 インナパネル１２の底面部１４の取付部
位に、レインフォース１７より小さいサイズの開口１６
を形成し、該開口１６内で露出しているレインフォース
１７のみに対してドアロック１３を取付けたものであ
る。
またインナパネルの成形性を改善することができるバッ
クドアのドアロック取付構造を提供する。 【解決手段】 インナパネル１２の底面部１４の取付部
位に、レインフォース１７より小さいサイズの開口１６
を形成し、該開口１６内で露出しているレインフォース
１７のみに対してドアロック１３を取付けたものであ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はバックドアのドア
ロック取付構造に関するものである。
ロック取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のバックドアのドアロック取付構造
としては、例えば図３〜図５に示すようなものが知られ
ている（類似技術として、特公昭６２−２１１１１号公
報参照）。
としては、例えば図３〜図５に示すようなものが知られ
ている（類似技術として、特公昭６２−２１１１１号公
報参照）。
【０００３】１は自動車のバックドアで、アウタパネル
２とインナパネル３とから形成された閉断面構造をして
いる。上部にはリヤガラス４が組込まれ、下部にはライ
センスプレート用の凹部５が形成されている。このバッ
クドア１は上端を中心にして開閉自在に支持されてお
り、インナパネル３の底面部６に取付けられたドアロッ
ク７を後部パネル８のストライカ９に係合させることに
より、該バックドア１の閉状態が維持されるようになっ
ている。インナパネル３の底面部６はバックドア１の回
動軌跡に相応して後端が下がった傾斜状態となり、該底
面部６はインナパネル３の縦面部１０に対して鋭角θ1
をなす。尚、底面部６のうち、鋭角θ1 をなすのはドア
ロック７の「取付部位」だけであり、この「取付部位」
部分だけ、インナパネル３をプレス成形した後に、個別
に加工される。また、ストライカ９を取付ける後部パネ
ル８の上面も、同様な傾斜になっている。更に、ドアロ
ック７を取付ける底面部６には、ドアロック７の取付剛
性を高めるためのレインフォース１１が上側からスポッ
ト溶接されている。
２とインナパネル３とから形成された閉断面構造をして
いる。上部にはリヤガラス４が組込まれ、下部にはライ
センスプレート用の凹部５が形成されている。このバッ
クドア１は上端を中心にして開閉自在に支持されてお
り、インナパネル３の底面部６に取付けられたドアロッ
ク７を後部パネル８のストライカ９に係合させることに
より、該バックドア１の閉状態が維持されるようになっ
ている。インナパネル３の底面部６はバックドア１の回
動軌跡に相応して後端が下がった傾斜状態となり、該底
面部６はインナパネル３の縦面部１０に対して鋭角θ1
をなす。尚、底面部６のうち、鋭角θ1 をなすのはドア
ロック７の「取付部位」だけであり、この「取付部位」
部分だけ、インナパネル３をプレス成形した後に、個別
に加工される。また、ストライカ９を取付ける後部パネ
ル８の上面も、同様な傾斜になっている。更に、ドアロ
ック７を取付ける底面部６には、ドアロック７の取付剛
性を高めるためのレインフォース１１が上側からスポッ
ト溶接されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、図５の拡大断面図に示すよ
うに、インナパネル３の底面部６とレインフォース１１
とをスポット溶接した際に、レインフォース１１に比べ
て底面部６の方が薄くて変形し易いため、該底面部６の
スポット溶接点Ｓだけがレインフォース１１に密着した
状態となり、底面部６の面精度が低下する。従って、そ
の面精度の低い底面部６に対してドアロック７を取付け
るため、該ドアロック７の取付が不完全となり、バック
ドア１を閉じて、ドアロック７をストライカ９へ係合さ
せた際に、良好なロック音が得られない。
うな従来の技術にあっては、図５の拡大断面図に示すよ
うに、インナパネル３の底面部６とレインフォース１１
とをスポット溶接した際に、レインフォース１１に比べ
て底面部６の方が薄くて変形し易いため、該底面部６の
スポット溶接点Ｓだけがレインフォース１１に密着した
状態となり、底面部６の面精度が低下する。従って、そ
の面精度の低い底面部６に対してドアロック７を取付け
るため、該ドアロック７の取付が不完全となり、バック
ドア１を閉じて、ドアロック７をストライカ９へ係合さ
せた際に、良好なロック音が得られない。
【０００５】尚、ドアロック７とレインフォース１１と
の間に存在する底面部６を切欠いて、該底面部６の面精
度の影響をなるべく受けないようにした従来技術もある
が（前記特公昭６２−２１１１１号）、ドアロック７の
ボルト取付部において面精度の低い底面部６を介在させ
ているため、ドアロック７の取付精度が影響を受けるこ
とは同様である。
の間に存在する底面部６を切欠いて、該底面部６の面精
度の影響をなるべく受けないようにした従来技術もある
が（前記特公昭６２−２１１１１号）、ドアロック７の
ボルト取付部において面精度の低い底面部６を介在させ
ているため、ドアロック７の取付精度が影響を受けるこ
とは同様である。
【０００６】また、インナパネル３の底面部６が縦面部
１０に対して鋭角θ1 をなすため、該インナパネル３の
成形が困難である。そのための対策として、底面部６の
位置をもっと高し、インナパネル３の全体サイズをもっ
と小さくすることにより、インナパネル３自体のプレス
成形性を改善することが考えられる。しかし、そうする
と、底面部６の位置の上昇に合わせて後部パネル８の位
置も上げる必要があるため、後部パネル８の位置を上げ
た分だけ、バックドア１で覆われるべき後部開口の上下
寸法が小さくなり好ましくない。
１０に対して鋭角θ1 をなすため、該インナパネル３の
成形が困難である。そのための対策として、底面部６の
位置をもっと高し、インナパネル３の全体サイズをもっ
と小さくすることにより、インナパネル３自体のプレス
成形性を改善することが考えられる。しかし、そうする
と、底面部６の位置の上昇に合わせて後部パネル８の位
置も上げる必要があるため、後部パネル８の位置を上げ
た分だけ、バックドア１で覆われるべき後部開口の上下
寸法が小さくなり好ましくない。
【０００７】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、ドアロックの取付精度を高める
ことができ、またインナパネルの成形性を改善すること
ができるバックドアのドアロック取付構造を提供するも
のである。
てなされたものであり、ドアロックの取付精度を高める
ことができ、またインナパネルの成形性を改善すること
ができるバックドアのドアロック取付構造を提供するも
のである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
インナパネルの底面部の取付部位に、レインフォースよ
り小さいサイズの開口を形成し、該開口内で露出してい
るレインフォースのみに対してドアロックを取付けたも
のである。
インナパネルの底面部の取付部位に、レインフォースよ
り小さいサイズの開口を形成し、該開口内で露出してい
るレインフォースのみに対してドアロックを取付けたも
のである。
【０００９】請求項１記載の発明によれば、ドアロック
を底面部の開口内で露出しているレインフォースのみに
対して取付けるため、ドアロックの取付精度が高く、ス
トライカと係合した際に、良好なロック音を発生する。
を底面部の開口内で露出しているレインフォースのみに
対して取付けるため、ドアロックの取付精度が高く、ス
トライカと係合した際に、良好なロック音を発生する。
【００１０】請求項２記載の発明は、開口内のレインフ
ォースに、後端がインナパネルの底面部よりも下がった
状態の取付面部を形成し、該取付面部の縦面部に対する
角度を鋭角にし、底面部の縦面部に対する角度を鈍角に
したものである。
ォースに、後端がインナパネルの底面部よりも下がった
状態の取付面部を形成し、該取付面部の縦面部に対する
角度を鋭角にし、底面部の縦面部に対する角度を鈍角に
したものである。
【００１１】請求項２記載の発明によれば、レインフォ
ースの取付面部をインナパネルの縦面部に対して鋭角と
し、インナパネルの底面部は縦面部に対して鈍角とした
ため、インナパネルの成形が容易である。
ースの取付面部をインナパネルの縦面部に対して鋭角と
し、インナパネルの底面部は縦面部に対して鈍角とした
ため、インナパネルの成形が容易である。
【００１２】請求項３記載の発明は、レインフォースに
インナパネルの縦面部に接合する縦フランジを形成した
ものである。
インナパネルの縦面部に接合する縦フランジを形成した
ものである。
【００１３】請求項３記載の発明によれば、レインフォ
ースの縦フランジを縦面部に接合することにより、レイ
ンフォースの開口に対する前後方向での位置決めを行う
ことができる。
ースの縦フランジを縦面部に接合することにより、レイ
ンフォースの開口に対する前後方向での位置決めを行う
ことができる。
【００１４】請求項４記載の発明は、レインフォースに
おける開口の左右縁部に合致する部位から取付面部にか
けて下向きの傾斜面が形成されている。
おける開口の左右縁部に合致する部位から取付面部にか
けて下向きの傾斜面が形成されている。
【００１５】請求項４記載の発明によれば、取付面部の
左右両側に下向きの傾斜面が形成されているため、該傾
斜面の上端と開口の左右縁部との対応により、レインフ
ォースの開口に対する左右方向での位置決めを行うこと
ができる。
左右両側に下向きの傾斜面が形成されているため、該傾
斜面の上端と開口の左右縁部との対応により、レインフ
ォースの開口に対する左右方向での位置決めを行うこと
ができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図１及び図２に基づいて説明する。尚、従来と共通す
る部分には同一の符号を付し、重複する説明は省略す
る。
を図１及び図２に基づいて説明する。尚、従来と共通す
る部分には同一の符号を付し、重複する説明は省略す
る。
【００１７】この実施形態のインナパネル１２における
ドアロック１３の取付部位には、底面部１４から縦面部
１５の一部にかけて開口１６が形成されている。そし
て、この開口１６部分には上側からレインフォース１７
がスポット溶接されている（図１中の＊印がスポット溶
接点を示す）。レインフォース１７は、インナパネル１
２の縦面部１５に接合される縦フランジ１８と、底面部
１４の後方の斜面部１９に接合される傾斜フランジ２０
を有した形状になっている。また、レインフォース１７
の剛性を高めるために、その左右両縁部には上向きのリ
ブ２１が形成されており、また縦フランジ１８及び傾斜
フランジ２０にはそれぞれ２本のビード２２が形成され
ている。
ドアロック１３の取付部位には、底面部１４から縦面部
１５の一部にかけて開口１６が形成されている。そし
て、この開口１６部分には上側からレインフォース１７
がスポット溶接されている（図１中の＊印がスポット溶
接点を示す）。レインフォース１７は、インナパネル１
２の縦面部１５に接合される縦フランジ１８と、底面部
１４の後方の斜面部１９に接合される傾斜フランジ２０
を有した形状になっている。また、レインフォース１７
の剛性を高めるために、その左右両縁部には上向きのリ
ブ２１が形成されており、また縦フランジ１８及び傾斜
フランジ２０にはそれぞれ２本のビード２２が形成され
ている。
【００１８】レインフォース１７よりも開口１６の方が
小サイズのため、該開口１６内においてレインフォース
１７の一部が露出している。そして、この開口１６内で
露出しているレインフォース１７の中央に平面状の取付
面部２３が設定されている。インナパネル１２の底面部
１４は、インナパネル１２自体の成形性を考慮し、縦面
部１５に対して鈍角θ2 にしてあるが、前記レインフォ
ース１７の取付面部２３は、ドアロック１３をバックド
ア２４の開閉軌跡に合わせるべく、後端が下がった傾斜
状態となっており、縦面部１５に対して鋭角θ1 になっ
ている。このように、縦面部１５に対して鋭角θ1 とな
る取付面部２３はレインフォース１７側に形成し、イン
ナパネル１２の底面部１４は縦面部１５に対して鈍角θ
2 としたため、インナパネル１２のプレス成形性が良
い。
小サイズのため、該開口１６内においてレインフォース
１７の一部が露出している。そして、この開口１６内で
露出しているレインフォース１７の中央に平面状の取付
面部２３が設定されている。インナパネル１２の底面部
１４は、インナパネル１２自体の成形性を考慮し、縦面
部１５に対して鈍角θ2 にしてあるが、前記レインフォ
ース１７の取付面部２３は、ドアロック１３をバックド
ア２４の開閉軌跡に合わせるべく、後端が下がった傾斜
状態となっており、縦面部１５に対して鋭角θ1 になっ
ている。このように、縦面部１５に対して鋭角θ1 とな
る取付面部２３はレインフォース１７側に形成し、イン
ナパネル１２の底面部１４は縦面部１５に対して鈍角θ
2 としたため、インナパネル１２のプレス成形性が良
い。
【００１９】インナパネル１２の取付面部２３の前後に
は傾斜面２５ａ、２５ｂが形成されていると共に、取付
面部２３の左右には開口１６の左右両縁部に合致する部
位から下向きの傾斜面２５ｃ、２５ｄがそれぞれ形成さ
れている。このように、取付面部２３の左右両側に下向
きの傾斜面２５ｃ、２５ｄが形成されているため、該傾
斜面２５ｃ、２５ｄの上端と開口１６の左右縁部との対
応により、レインフォース１７の開口１６に対する左右
方向での位置決めを行うことができる。尚、レインフォ
ース１７の開口１６に対する前後方向での位置決めは、
レインフォース１７の縦フランジ１８を縦面部１５に接
合することにより決定される。
は傾斜面２５ａ、２５ｂが形成されていると共に、取付
面部２３の左右には開口１６の左右両縁部に合致する部
位から下向きの傾斜面２５ｃ、２５ｄがそれぞれ形成さ
れている。このように、取付面部２３の左右両側に下向
きの傾斜面２５ｃ、２５ｄが形成されているため、該傾
斜面２５ｃ、２５ｄの上端と開口１６の左右縁部との対
応により、レインフォース１７の開口１６に対する左右
方向での位置決めを行うことができる。尚、レインフォ
ース１７の開口１６に対する前後方向での位置決めは、
レインフォース１７の縦フランジ１８を縦面部１５に接
合することにより決定される。
【００２０】そして、このように開口１６に対して正確
に溶接したレインフォース１７の取付面部２３に対し
て、ドアロック１３が下側から取付けられる。この取付
面部２３は高強度で且つ平面形状のため、この取付面部
２３のみに対してドアロック１３を取付けることによ
り、ドアロック１３の正確で確実な取付けが行える。従
って、バックドア２４を閉じた際に、ドアロック１３が
ストライカ９へ正確に係合し、良好なロック音を生じ
る。尚、取付面部２３には操作孔２６が形成されてお
り、該操作孔２６を介して、バックドア２４の上部に設
けられた図示せぬドアハンドルの操作ロッドと、ドアロ
ック１３内のロック機構とが連結されている。
に溶接したレインフォース１７の取付面部２３に対し
て、ドアロック１３が下側から取付けられる。この取付
面部２３は高強度で且つ平面形状のため、この取付面部
２３のみに対してドアロック１３を取付けることによ
り、ドアロック１３の正確で確実な取付けが行える。従
って、バックドア２４を閉じた際に、ドアロック１３が
ストライカ９へ正確に係合し、良好なロック音を生じ
る。尚、取付面部２３には操作孔２６が形成されてお
り、該操作孔２６を介して、バックドア２４の上部に設
けられた図示せぬドアハンドルの操作ロッドと、ドアロ
ック１３内のロック機構とが連結されている。
【００２１】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、ドアロッ
クを底面部の開口内で露出しているレインフォースのみ
に対して取付けるため、ドアロックの取付精度が高く、
ストライカと係合した際に、良好なロック音を発生す
る。
クを底面部の開口内で露出しているレインフォースのみ
に対して取付けるため、ドアロックの取付精度が高く、
ストライカと係合した際に、良好なロック音を発生す
る。
【００２２】請求項２記載の発明によれば、レインフォ
ースの取付面部をインナパネルの縦面部に対して鋭角と
し、インナパネルの底面部は縦面部に対して鈍角とした
ため、インナパネルの成形が容易である。
ースの取付面部をインナパネルの縦面部に対して鋭角と
し、インナパネルの底面部は縦面部に対して鈍角とした
ため、インナパネルの成形が容易である。
【００２３】請求項３記載の発明によれば、レインフォ
ースの縦フランジを縦面部に接合することにより、レイ
ンフォースの開口に対する前後方向での位置決めを行う
ことができる。
ースの縦フランジを縦面部に接合することにより、レイ
ンフォースの開口に対する前後方向での位置決めを行う
ことができる。
【００２４】請求項４記載の発明によれば、取付面部の
左右両側に下向きの傾斜面が形成されているため、該傾
斜面の上端と開口の左右縁部との対応により、レインフ
ォースの開口に対する左右方向での位置決めを行うこと
ができる。
左右両側に下向きの傾斜面が形成されているため、該傾
斜面の上端と開口の左右縁部との対応により、レインフ
ォースの開口に対する左右方向での位置決めを行うこと
ができる。
【図１】この発明の実施形態を示すバックドア下部の断
面図。
面図。
【図２】レインフォース周辺の構造を示す斜視図。
【図３】従来例を示す自動車後部の斜視図。
【図４】図３中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図５】図４中ＤＡ部分を示す拡大断面図。
２ アウタパネル １２ インナパネル １３ ドアロック １４ 底面部 １５ 縦面部 １６ 開口 １７ レインフォース １８ 縦フランジ ２３ 取付面部 ２４ バックドア ２５ｃ、２５ｄ 傾斜面
Claims (4)
- 【請求項１】 バックドアをアウタパネルとインナパネ
ルで形成し、該インナパネルの底面部に取付部位を設定
し、該取付部位の上側にレインフォースを接合すると共
に、該取付部位にドアロックを取付けるバックドアのド
アロック取付構造において、 前記インナパネルの底面部の取付部位に、レインフォー
スより小さいサイズの開口を形成し、該開口内で露出し
ているレインフォースのみに対してドアロックを取付け
たことを特徴とするバックドアのドアロック取付構造。 - 【請求項２】 開口内のレインフォースに、後端がイン
ナパネルの底面部よりも下がった状態の取付面部を形成
し、該取付面部の縦面部に対する角度を鋭角にし、底面
部の縦面部に対する角度を鈍角にした請求項１記載のバ
ックドアのドアロック取付構造。 - 【請求項３】 レインフォースにインナパネルの縦面部
に接合する縦フランジを形成した請求項１又は請求項２
記載のバックドアのドアロック取付構造。 - 【請求項４】 レインフォースにおける開口の左右縁部
に合致する部位から取付面部にかけて下向きの傾斜面が
形成されている請求項２又は請求項３記載のバックドア
のドアロック取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21690995A JP3334740B2 (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | バックドアのドアロック取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21690995A JP3334740B2 (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | バックドアのドアロック取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0960372A true JPH0960372A (ja) | 1997-03-04 |
| JP3334740B2 JP3334740B2 (ja) | 2002-10-15 |
Family
ID=16695825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21690995A Expired - Fee Related JP3334740B2 (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | バックドアのドアロック取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3334740B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007238027A (ja) * | 2006-03-10 | 2007-09-20 | Toyota Motor Corp | 車両側部構造 |
| JP2010000966A (ja) * | 2008-06-23 | 2010-01-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両のロック部構造 |
| JP2010070115A (ja) * | 2008-09-19 | 2010-04-02 | Honda Motor Co Ltd | 車両のドア構造 |
| JP2010163023A (ja) * | 2009-01-15 | 2010-07-29 | Mitsubishi Motors Corp | 車両の開閉体構造 |
| JP2016097880A (ja) * | 2014-11-25 | 2016-05-30 | スズキ株式会社 | 車両用ドア構造 |
| CN108569119A (zh) * | 2017-03-14 | 2018-09-25 | 三菱自动车工业株式会社 | 一种车辆闭合构件的结构 |
| CN109693521A (zh) * | 2017-10-24 | 2019-04-30 | 三菱自动车工业株式会社 | 后门结构 |
| CN114718398A (zh) * | 2020-12-22 | 2022-07-08 | 三菱自动车工业株式会社 | 车辆的车门止挡件安装部结构 |
| WO2022202810A1 (ja) * | 2021-03-23 | 2022-09-29 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両のテールゲート構造 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5149142B2 (ja) * | 2008-12-22 | 2013-02-20 | ダイハツ工業株式会社 | 車両用バックドアの補強構造 |
-
1995
- 1995-08-25 JP JP21690995A patent/JP3334740B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (13)
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| CN114718398A (zh) * | 2020-12-22 | 2022-07-08 | 三菱自动车工业株式会社 | 车辆的车门止挡件安装部结构 |
| CN114718398B (zh) * | 2020-12-22 | 2023-08-11 | 三菱自动车工业株式会社 | 车辆的车门止挡件安装部结构 |
| WO2022202810A1 (ja) * | 2021-03-23 | 2022-09-29 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両のテールゲート構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3334740B2 (ja) | 2002-10-15 |
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