JPH0947336A - ランバーサポート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 着座者の腰椎部分の支持具合を決定する反力
が着座者に異物感を与えないようにする。 【解決手段】 着座者の背部を支持するバネ構造体２
と、バネ構造体２をシートバック上下方向の第１所定部
位２４でシートバック厚方向に回動自在に支持するフレ
ーム１と、バネ構造体２を第１所定部位２４を中心に回
動させてバネ構造体２の背部支持面２３ａのシートバッ
ク厚方向の傾斜角を調整する調整機構３とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、着座者の背部の腰
椎部分を支持すると共にその支持具合を調整可能とした
ランバーサポート装置に関するものである。

【０００２】

【従来に技術】従来、この種のランバーサポート装置と
しては、特開昭６２−６８４１１号公報に示されるもの
が知られている。これは、着座者の背部を支持するバネ
構造体と、バネ構造体を支持するフレームと、バネ構造
体のうちの腰椎支持部位をシートバック厚方向に押圧調
整する調整機構とを有するものである。この従来装置に
おいては、調整機構を作動させてバネ構造体のうちの腰
椎支持部位をシートバック厚方向に押圧することで、着
座者がシートバックに凭れた際に発生する反力による着
座者の腰椎部分の支持具合を調整していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
装置であると、着座者の腰椎部分にその支持具合を決定
する反力が集中することとなる。このため、着座者は、
この反力を異物感と感じ、結果、着座者に着座違和感を
与える恐れがあった。

【０００４】故に、本発明は、着座者の腰椎部分の支持
具合を決定する反力が着座者に異物感を与えないように
することを、その技術的課題とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、着座者の
背部を支持するバネ構造体と、該バネ構造体をシートバ
ック上下方向の第１所定部位でシートバック厚方向に回
動自在に支持するフレームと、前記バネ構造体を前記第
１所定部位を中心に回動させて前記バネ構造体の背部支
持面のシートバック厚方向の傾斜角を調整する調整機構
とを有した、ことである。

【０００６】この技術的手段によれば、調整機構を作動
させると、バネ構造体が回動してその背部支持面のシー
トバック厚方向の傾斜角が調整される。これにより、背
部支持面の腰椎支持部位がシートバック厚方向に移動さ
せられることとなり、結果、着座者がシートバックに凭
れた際に発生する反力による着座者の腰椎部分の支持具
合が調整される。この際、バネ構造体の背部支持面の傾
斜角が調整されるので、着座者の腰椎部分の支持具合を
決定する反力は、着座者の背部全体に分散されることと
なる。よって、着座者の腰椎部分の支持具合を決定する
反力が着座者に異物感を与えるようなことはなくなる。

【０００７】より好ましくは、前記バネ構造体を、前記
背部支持面の腰椎支持部位と胸椎支持部位との間で前記
フレームに回動自在に支持する、と良い。

【０００８】より好ましくは、前記調整機構を、前記フ
レームに前記シートバック厚方向に移動自在に支持され
且つ前記バネ構造体のシート上下方向の第２所定部位に
連結された弾性体を有するものとする、と良い。

【０００９】より好ましくは、前記弾性体を、前記バネ
構造体と一体に成形する、と良い。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１に示されるように、ランバー
サポート装置は、フレーム１，バネ構造体２及び調整機
構３から構成されている。

【００１１】フレーム１は、シートバック６の剛体とな
るものであって、両側部に位置する側部分１１，１２及
び上部に位置する上部分１３を備えた逆Ｕ字状を呈する
ものである。

【００１２】バネ構造体２は、シートバック６の弾性体
となるものであって、フレーム１の両側部分１１，１２
間に配設されており、バネ材よりなる複数の線体を組合
わせて構成された矩形形状を呈するものである。このバ
ネ構造体２には、フレーム１への支持部分となる対の腕
部分２１及び調整機構３への連結部分となる対の脚部分
２２が着座者の背部支持面２３ａを構成する本体２３よ
りシートバック厚方向（図１示紙面方向及び図２示左右
方向）に屈曲されて形成されている。この腕部分２１
は、背部支持面２３ａの腰部支持部位２３１ａと胸部支
持部位２３２ａとの間となる第１所定部位２４に位置し
ており、この脚部分２２は、背部支持面２３ａのシート
バック上下方向（図１及び図２示上下方向）の下部とな
る第２所定部位２５に位置している。

【００１３】調整機構３は、操作ユニット３１とクラン
クロッド３２から構成されている。

【００１４】操作ユニット３１は、フレーム１の側部分
１１のシートバック上下方向の下部にブラケット３１ａ
を介して回転自在に支持されスプリングカップラ等の周
知のブレーキ部材，入力部材となる操作ハンドル及び出
力部材となるピニオンギヤを含む回転シャフト３１ｂ
と、フレーム１の側部分１１にブラケット３１ａを介し
て回動自在に支持され且つ回転シャフト３１ｂに噛合連
結されたセクタギヤ３１ｃとからなるものである。クラ
ンクロッド３２は、剛体棒状のものであって、フレーム
１の両側部分１１，１２間に配設されており、その一端
３２ａは、操作ユニット３１のセクタギヤ３１ｃに連結
され、他端３２ｂは、セクタギヤ３１ｃのシートバック
左右方向（図１示左右方向及び図２示紙面方向）に延在
する回動中心軸線上でフレーム１の側部分１２のシート
バック上下方向の下部に回転自在に支持されている。
又、このクランクロッド３１には、その回転中心軸線つ
まりセクタギヤ３１ｃの回動中心軸線よりオフセットし
た配置なる取付部分３２ｃを一端３２ａ及び他端３２ｂ
から夫々、腕部分３２ｄを介して連続に形成されてい
る。

【００１５】フレーム１の両側部分１１，１２のシート
バック上下方向の上部には、対のプレート４が夫々、ピ
ン５によりシートバック左右方向に延在する同一回動中
心軸線上で回動自在に支持されている。

【００１６】上記した構成において、バネ構造体２の本
体２３は、バネ構造体２の腕部分２１が夫々、プレート
４に係止されることでフレーム２に回動自在に支持さ
れ、脚部分２３が夫々、クランクロッド３２の取付部分
３２ｃに係止されることで調整機構３に連結されてい
る。

【００１７】尚、上記した構成のランバーサポート装置
は、クッションパッド（図示せず）により覆われ、更
に、表皮（図示せず）により覆われることで、着座者が
着座した際に凭れかかるシートバック６を構成してい
る。

【００１８】次に作動について説明する。

【００１９】調整機構３の操作ユニット３１の回転シャ
フト３１ｂを回転操作してセクタギヤ３１ｃを一方向に
回動させると、クランクロッド３２が回動して取付部分
３２ｃがシートバック厚方向前方に移動する。この取付
部分３２ｃの移動によりバネ構造体２が図２示一点鎖線
の位置から図２示実線の位置にピン５を通る回動中心軸
線を中心に回動し（第１所定部位２４を中心に回動
し）、その背部支持面２３ａのシートバック厚方向の傾
斜角が調整される。これにより、バネ構造体２の背部支
持面２３ａの腰椎支持部位２３１ａがシートバック厚方
向前方に移動させられることとなり、又、調整機構３の
操作ユニット３１の回転シャフト３１ｂを回転操作して
セクタギヤ３１ｃを前述とは逆に他方向に回動させる
と、クランクロッド３２が回動して取付部分３２ｃがシ
ートバック厚方向後方に移動する。この取付部分３２ｃ
の移動によりバネ構造体２が図２示実線線の位置から図
２示一点鎖線の位置にピン５を通る回動中心軸線を中心
に回動し（第１所定部位２４を中心に回動し）、その背
部支持面２３ａのシートバック厚方向の傾斜角が調整さ
れる。これにより、バネ構造体２の背部支持面２３ａの
腰椎支持部位２３１ａがシートバック厚方向後方に移動
させられることとなる。結果、着座者がシートバック６
に凭れた際に発生する反力による着座者の腰椎部分の支
持具合が調整される。尚、着座者の腰椎部分の支持具合
を決定する反力は、バネ構造体２の脚部分２２のシート
バック厚方向の弾性で得られる。又、前述したバネ構造
体２の回動中心線は、腰椎支持部位２３１ａと胸椎支持
部位２３２ａとの間つまり第１所定部位２４となるの
で、シートバック厚方向の調整幅に対し、大きな変化量
を得ている。

【００２０】図３に示されるように、バネ構造体２は、
本体２３から延在する腕部分２１を備えず、腕部分２１
の代わりに本体２３に取り付けられたブラケット７をも
ちいしてもよい。この場合、ブラケット７が直にピン５
によりフレーム１に回動自在に支持され、プレート４の
役目もすることとなる。

【００２１】又、図３に示されるように、バネ構造体２
は、本体２３から延在する脚部分２２を備えず、バネ構
造体２の本体２３のシートバック上下方向の下部を直に
連結するつまり第２所定部位２５をバネ構造体２の腰椎
支持部位２３１ａとしてもよい。この場合、バネ構造体
２が連結されるものは、バネ材よりなるクランク形状の
トーションバー８となり、このトーションバー８のシー
トバック厚方向の弾性で着座者の腰椎部分の支持具合を
決定する反力を得ることとなる。

【００２２】図４に示されるように、バネ構造体２の本
体２３のシートバック上下方向の上部をフレーム１の上
部分１３と平行に配設されたバー９又は上部分１３に回
動自在に支持し、バネ構造体２の回動中心つまり第２所
定部位２４をバネ構造体２の胸椎支持部位２３２ａとし
てもよい。

【００２３】又、図４に示されるように、クランクロッ
ド３２をバネ構造２の脚部分２２により構成してもよ
い。

【００２４】

【発明の効果】本発明によれば、上記した技術的課題を
達成でき、これにより、着座者に着座感を従来に比べて
良好なものとすることができる。又、これに加えて、バ
ネ構造体の背部支持面のシートバック厚方向の傾斜角が
調整されることから、常に理想的な着座姿勢を得ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るランバーサポート装置の斜視図で
ある。

【図２】本発明に係るランバーサポート装置の作動を示
す図である。

【図３】本発明に係るランバーサポート装置の第１の変
形例を示す斜視図である。

【図４】本発明に係るランバーサポート装置の第２の変
形例を示す平面図である。

【符号の説明】

１ フレーム ２ バネ構造体 ３ 調整機構 ８ トーションバー（弾性体） ２２ 脚部分（弾性体） ２４ 第１所定部位 ２５ 第２所定部位 ２３ａ 背部支持面 ２３１ａ 腰椎支持部位 ２３２ａ 胸椎支持部位

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 着座者の背部を支持するバネ構造体と、
   該バネ構造体をシートバック上下方向の第１所定部位で
   シートバック厚方向に回動自在に支持するフレームと、
   前記バネ構造体を前記第１所定部位を中心に回動させて
   前記バネ構造体の背部支持面のシートバック厚方向の傾
   斜角を調整する調整機構とを有するランバーサポート装
   置。
2. 【請求項２】 前記バネ構造体は、前記背部支持面の腰
   椎支持部位と胸椎支持部位との間で前記フレームに回動
   自在に支持される、請求項１記載のランバーサポート装
   置。
3. 【請求項３】 前記調整機構は、前記フレームに前記シ
   ートバック厚方向に移動自在に支持され且つ前記バネ構
   造体のシートバック上下方向の第２所定部位に連結され
   た弾性体を有する、請求項１記載のランバーサポート装
   置。
4. 【請求項４】 前記弾性体は、前記バネ構造体と一体に
   成形される、請求項３記載のランバーサポート装置。