JP2000062506A - 車両用シートのランバサポート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ランバサポート装置において、着座者の体形
や好みに応じた調整の範囲を広くし、また調整に伴うシ
ートバックパッドの損傷を少なくする。 【解決手段】 シートバックパッドＢの後側に位置する
押圧部材２２を有する押圧ユニット２０を、前後位置調
整機構３０及び上下位置調整機構４０によりシートバッ
クフレームに対し前後方向及び上下方向に移動可能と
し、上下方向断面形状が前側が突出する弧状となるよう
に湾曲させた押圧プレート２５を、上下方向移動自在と
なるように押圧部材の前側に設けて、シートバックパッ
ドの裏面に押圧する。押圧プレートは上下縁の間の距離
を変化させて湾曲の度合いを弾性的に変化させるように
し、またシートバックパッドに対し所定位置付近となる
ように保持する。押圧ユニットを上下動すれば、押圧プ
レートはシートバックパッドに対し転がり接触するよう
に移動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに設
けられて着座者の腰部の支持位置を体形や好みに応じて
変えることができるランバサポート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のランバサポート装置としては、
例えば実開平５−３４９５８号公報に開示されたものが
ある。これはシートバックパッドを介して着座者の腰部
を支持する長方形のサポートプレートを前側に設けたラ
ンバサポート機構を上下方向に延びる左右１対の螺子軸
により上下動可能として、腰部支持位置の高さを調整可
能としたものである。この技術では、サポートプレート
をランバサポート機構に対し前後動可能とし、腰部支持
位置を前後方向にも調整可能としている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術のサポートプレートは平面状の長方形であるので
サポートプレートの上下の縁の部分で腰部に与える支持
感が急に変化して連続感が悪く、また腰部を支持する範
囲の上下幅を変えることができないので、着座者の体形
及び好みに対し必ずしも充分に対応することはできない
という問題がある。また、この従来技術では腰部支持位
置の高さを調整する際にサポートプレートはシートバッ
クパッドの裏面を擦って移動するので、この両者の摩擦
により異音を発生したり、シートバックパッドが早期に
摩耗して使えなくなるという問題がある。この問題は、
着座者がシートバックにもたれた状態で腰部支持位置の
高さ調整を行う際に特に大きな問題となる。本発明はこ
のような各問題を解決することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明による車両用シー
トのランバサポート装置は、シートバックフレームと、
その前側に設けられ表皮により覆われて同シートバック
フレームに取り付けられるシートバックパッドを備えて
なる車両用シートのランバサポート装置において、シー
トバックパッドの後側に位置する押圧部材を有する押圧
ユニットと、この押圧ユニットをシートバックフレーム
に対し前後方向及び上下方向に移動可能に支持する前後
位置調整機構及び上下位置調整機構と、前側が突出する
弧状となるように上下方向断面形状が弾性的に湾曲され
押圧ユニットにより上下方向移動自在に支持され押圧部
材によりシートバックパッドの裏面に押圧される押圧プ
レートと、この押圧プレートの上下縁を連結しこの上下
縁の間の距離を変化させて同押圧プレートの湾曲の度合
いを弾性的に変化させる湾曲度調整機構と、押圧プレー
トをシートバックパッドに対し所定位置付近に保持する
保持機構を備えたことを特徴とするものである。押圧プ
レートは湾曲されているので腰部に与える支持感が急に
変化する部分はなくなだらかに変化し、また湾曲度調整
機構により押圧プレートの湾曲の度合いを変えれば、腰
部を支持する範囲の上下幅が変化する。腰部支持位置の
高さを調整するために上下位置調整機構により押圧ユニ
ットを上下に移動すれば、湾曲した押圧プレートは押圧
バーに対し上下方向に移動して、シートバックパッドに
対しては転がり接触するように相対移動する。

【０００５】前項の発明は、押圧ユニットを丸棒状の押
圧部材とその両端に設けられた左右１対の支持ブラケッ
トよりなるものとし、押圧プレートは押圧部材の外周に
設けた摩擦係数の低い素材よりなるスライダと同押圧部
材の前側に間をおいてこれと平行となるように各支持ブ
ラケットに回転自在に支持されたローラの間に支持され
るようにすることが好ましい。このようにすれば、押圧
部材に対する押圧プレートの上下方向移動の抵抗が少な
くなり、また押圧プレートが押圧部材から離れることは
なくなる。

【０００６】前項の発明は、前後位置調整機構を、シー
トバックフレームの両側部に前後方向に沿って回転自在
に設けられた左右１対の第１ねじ軸と、立体的に互いに
直交する２つのねじ孔を有しこのねじ孔の一方が各第１
ねじ軸に螺合された１対の複合ナットと、両第１ねじ軸
を連動して駆動する第１駆動装置よりなるものとし、上
下位置調整機構は、押圧ユニットの各支持ブラケットに
上下方向に沿って回転自在に設けられて中間部が複合ナ
ットのねじ孔の他方に螺合された左右１対の第２ねじ軸
と、この第２ねじ軸を連動して駆動する第２駆動装置よ
りなるものとすることが好ましい。前後位置調整機構は
シートバックフレームに設けた各第１ねじ軸により各複
合ナットを連動して前後に移動させ、上下位置調整機構
は各複合ナットに螺合した各第２ねじ軸により押圧ユニ
ット両側の支持ブラケットを連動して上下に移動させ
る。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下に図１〜図６に示す実施の形
態により、本発明による車両用シートのランバサポート
装置の説明をする。この実施の形態によるランバサポー
ト装置が組み込まれるシートバックは、図１及び図２に
示すように、シートバックフレーム１０の前側及び周囲
を囲むようにシートバックパッドＢを設け、シートバッ
クカバー（図示省略）により覆って取り付けたものであ
る。ループ状のメインフレーム１１とその両側前側に溶
接したサイドフレーム１２を主要な構成部材ととするシ
ートバックフレーム１０は、リクライニング機構を介し
てシートクッションフレーム（何れも図示省略）の後部
に傾斜角度調整可能に取り付けられている。メインフレ
ーム１１の両側中間部には連結部材１３の両端が、その
やや下側には左右１対の後ブラケット１４が、また各サ
イドフレーム１２の中間部には左右１対の前ブラケット
１５がそれぞれ溶接固着されており、この各部材１３〜
１５はランバサポート装置を取り付けるためのものであ
る。

【０００８】ランバサポート装置の主要な部材である押
圧プレート２５を支持する押圧ユニット２０は、前後位
置調整機構３０及び上下位置調整機構４０を介してこの
シートバックフレーム１０に前後方向及び上下方向に移
動可能に支持されている。

【０００９】押圧ユニット２０は、図１〜図３に示すよ
うに、金属の丸棒よりなる押圧バー（押圧部材）２２と
その両端に固着された左右１対の板金製の支持ブラケッ
ト２１を主要な構成部材としている。各支持ブラケット
２１には、押圧バー２２を固着した部分から前方に突出
する突出部２１ａの先端部に押圧バー２２と平行になる
ように１対の短い支持軸２４ａが内向きに突出して固着
され、そのそれぞれにローラ２４が回転自在に支持され
ている。押圧バー２２の外周には、両端部及び中央部の
３箇所に摩擦係数が小さい合成樹脂などよりなる円筒状
のスライダ２２ａが設けられ、ローラ２４と両端部のス
ライダ２２ａの間には、長方形状の押圧プレート２５の
左右両側部が上下方向移動自在に挟み込み支持されてい
る。押圧プレート２５は、金属、合成樹脂またはこれら
の複合材よりなる屈曲可能な板材よりなり、その上下方
向断面形状は前側が突出する弧状となるように弾性的に
湾曲され、押圧バー２２によりシートバックパッドＢの
裏面に押圧される。シートバックパッドＢの裏面には、
押圧プレート２５より前方に突出するローラ２４を避け
るために、左右１対の逃げ溝Ｂａが形成されている（図
３参照）。押圧プレート２５の上下縁部の裏側には、次
に述べる湾曲度調整機構５０のための上ブラケット２６
と下ブラケット２７が固着され、また各ブラケット２
６，２７の外側となる位置には、後述する保持機構６０
のための２対の係止具２８が固着されている。押圧バー
２２の中間部には、第２モータ４８を支持するためのプ
レート２３ａが上端部に固着されたモータブラケット２
３が、固着されている。

【００１０】押圧プレート２５の湾曲の程度は、主とし
て図４及び図５に示す湾曲度調整機構５０により変化さ
れる。押圧プレート２５の上縁部裏側に固着した上ブラ
ケット２６には支持板５１の両端部がピン５４ａにより
枢支され、押圧プレート２５の下縁部裏側に固着した下
ブラケット２７には左右１対の連結ブラケット５３の各
下端がピン５４ｂにより枢支され、支持板５１の両端部
を貫通して下方に延びる左右１対の第３ねじ軸５２は、
連結ブラケット５３上端部のナット５３ａに螺合され、
これにより押圧プレート２５は上下縁が連結される。支
持板５１から上方に突出する各第３ねじ軸５２の上端に
固定された各ウォームホイール５６は支持板５１に支持
された各ウォーム５７と噛合され、この各ウォーム５７
は支持板５１上に設けられた第３モータ５８により伝動
軸５９を介して回転され、これら各部材５６〜５９が第
３駆動装置５５を構成している。第３駆動装置５５によ
り各第３ねじ軸５２が連動して回転されて各ナット５３
ａにねじ込まれれば、押圧プレート２５の湾曲の程度
は、実線に示す曲率半径が大きい状態から、二点鎖線に
示す曲率半径が小さい状態に連続して変化され、また各
第３ねじ軸５２が各ナット５３ａから戻されれば、押圧
プレート２５の湾曲は逆向きに変化される。

【００１１】また押圧プレート２５は押圧ユニット２０
に対し上下方向移動自在であるが、重力などの作用にも
かかわらずシートバックパッドＢに対し所定位置付近に
支持されるように、保持機構６０が設けられている。こ
の保持機構６０は、図３、図５及び図６に示すように、
湾曲度調整機構５０の外側部に配置され、押圧バー２２
に揺動自在に支持された左右１対の揺動アーム６２と、
この各揺動アーム６２の先端と押圧プレート２５の上下
縁部裏側に固着した係止具２８の間に張設された２対の
引張りコイルスプリング６１により構成されている。押
圧ユニット２０に対し押圧プレート２５が上下に移動し
た場合、揺動アーム６２が自由に揺動する範囲では各ス
プリング６１が押圧プレート２５に及ぼす復元力は僅か
であるが、その範囲を外れれば復元力が大きくなって、
押圧プレート２５が押圧ユニット２０に対しそれ以上移
動するのは妨げられる。

【００１２】次に図１〜図３により前後位置調整機構３
０及び上下位置調整機構４０の説明をする。前後位置調
整機構３０は前後方向に延びる左右１対の第１ねじ軸３
１を有し、この各第１ねじ軸３１はシートバックフレー
ム１０の両側部に前後に対向して設けた各１対の前ブラ
ケット１５及び後ブラケット１４に前後端部が回転自在
に支持されている。後ブラケット１４から後方に突出す
る各第１ねじ軸３１の後端に固定された各ウォームホイ
ール３６は後ブラケット１４に支持された各ウォーム３
７と噛合され、この各ウォーム３７は連結部材１３に取
り付けた第１モータ３８によりフレキシブルシャフト３
９を介して回転され、これら各部材３６〜３９が第１駆
動装置３５を構成している。立体的に互いに直交する２
つのねじ孔を有する１対の複合ナット３２は、一方のね
じ孔が各第１ねじ軸３１の中間部に螺合され、他方のね
じ孔が次に述べる上下位置調整機構４０の各第２ねじ軸
４１に螺合されて第１ねじ軸３１周りの回転が阻止され
ている。第１駆動装置３５により各第１ねじ軸３１が連
動して回転されれば、各複合ナット３２は第１ねじ軸３
１に沿って同じ向きに同じ速度で同時に移動する。

【００１３】上下位置調整機構４０は、上下方向に延び
る左右１対の第２ねじ軸４１を有し、この各第２ねじ軸
４１は押圧ユニット２０の各支持ブラケット２１に上下
の端部が回転自在に支持され、その中間部は複合ナット
３２の他方のねじ孔に螺合されている。支持ブラケット
２１から上方に突出する各第２ねじ軸４１の上端に固定
された各ウォームホイール４６は支持ブラケット２１に
支持された各ウォーム４７と噛合され、この各ウォーム
４７はモータブラケット２３に取り付けた第２モータ４
８により伝動軸４９を介して回転され、これら各部材４
６〜４９が第２駆動装置４５を構成している。第２駆動
装置４５により各第２ねじ軸４１が連動して回転されれ
ば、押圧ユニット２０両側の各支持ブラケット２１は、
第１ねじ軸３１に支持された複合ナット３２に対し同時
に上下動される。

【００１４】次にこの実施の形態の全体的作動の説明を
する。第１モータ３８を作動させる第１の双投スイッチ
（図示省略）を操作して第１モータ３８を正転または逆
転させれば、複合ナット３２及び上下位置調整機構４０
を介して押圧ユニット２０及びシートバックパッドＢの
裏面を押圧する押圧プレート２５はシートバックフレー
ム１０に対し前進または後退し、これによりランバサポ
ートによる着座者の腰部の支持位置は前後に調整され
る。

【００１５】また、第２モータ４８を作動させる第２の
双投スイッチ（図示省略）を操作して第２モータ４８を
正転または逆転させれば、押圧ユニット２０は複合ナッ
ト３２に対し（従ってシートバックフレーム１０に対
し）上下動する。図６に示すように、押圧ユニット２０
の押圧バー２２が実線で示す位置から一点鎖線２２Ａで
示す位置に上昇した場合は、押圧プレート２５は、シー
トバックパッドＢとの間の摩擦力よりも押圧バー２２の
スライダ２２ａとの間の摩擦力の方が小さいので、スラ
イダ２２ａに対し摺動しシートバックパッドＢに対し転
がり接触して一点鎖線２５Ａに示す位置に移動し、押圧
プレート２５による押圧の中心は押圧バー２２が上昇し
た一点鎖線２２Ａの位置まで上昇する。押圧バー２２が
実線で示す位置から一点鎖線２２Ａで示す位置に下降し
た場合は、押圧プレート２５は同様にスライダ２２ａに
対し摺動しシートバックパッドＢに対し転がり接触して
破線２５Ｂに示す位置に移動し、押圧プレート２５によ
る押圧の中心は破線２２Ｂの位置まで下降する。これに
よりランバサポートによる着座者の腰部の支持位置の高
さは調整される。

【００１６】なお、この押圧ユニット２０の上下動に伴
う押圧バー２２に対する押圧プレート２５の摺動によ
り、保持機構６０の揺動アーム６２は実線の状態から一
点鎖線６２Ａまたは破線６２Ｂの状態に揺動し、これに
より上下のスプリング６１の伸縮の差は僅かとなるの
で、押圧プレート２５を転がり接触でなく摺動させよう
とする力は僅かである。しかし上下位置調整機構４０に
よる調整範囲を超えて押圧プレート２５が押圧バー２２
に対し摺動した場合は、揺動アーム６２の揺動は限度に
達し、上下のスプリング６１の伸縮の差は急激に増大し
て復元力を生じるので、押圧プレート２５が重力などに
より正常な作動範囲からずれることはない。

【００１７】また、第３モータ５８を作動させる第３の
双投スイッチ（図示省略）を操作して第３モータ５８を
正転または逆転させれば、押圧プレート２５の上下の縁
に固着した上下のブラケット２６，２７の間の距離が変
化する。この距離を減少させて押圧プレート２５の湾曲
の程度を大きく（曲率半径を小さく）すれば、押圧プレ
ート２５がシートバックパッドＢを押圧する上下の幅が
小さくなり、またこの距離を増大させて押圧プレート２
５の湾曲の程度を小さく（曲率半径を大きく）すれば、
押圧プレート２５がシートバックパッドＢを押圧する上
下の幅が大きくなる。これによりランバサポートによる
着座者の腰部の支持部の上下幅は調整される。

【００１８】上述のようにこの実施の形態によれば、ラ
ンバサポートによる着座者の腰部の支持部の高さ、前後
位置及び上下幅を調整することができるので、着座者の
体形や好みに応じた広範囲の調整を行うことができる。
またこの実施の形態によれば、押圧プレート２５は前側
が突出するように弧状に湾曲されており腰部に与える支
持感はなだらかに変化するので支持感が向上する。

【００１９】また、着座者の腰部の支持位置の高さを調
整するために押圧ユニット２０を上下に移動した場合、
湾曲した押圧プレート２５はシートバックパッドＢに対
し転がり接触するように相対移動し、この両者が摺動す
ることはないので、摩擦により異音を発生したり、シー
トバックパッドＢが早期に摩耗して使えなくなったりす
ることはない。

【００２０】なお、保持機構６０は、上記実施の形態の
ようにスプリング６１及び揺動アーム６２などにより構
成する代わりに、押圧部材２２と干渉しないように押圧
プレート２５の両側部に固着されて左右に突出する軸を
シートバックフレーム１０の両側部に設けた前後方向ス
リットに係合して、押圧プレート２５をシートバックフ
レーム１０に対し上下及び左右の両方向移動のみを拘束
するように支持してもよい。

【００２１】

【発明の効果】上述のように、本発明によれば、腰部支
持位置の高さを調整するために押圧ユニットを上下に移
動した場合、湾曲した押圧プレートはシートバックパッ
ドに対し転がり接触するように相対移動し、この両者が
摺動することはないので、摩擦により異音を発生した
り、シートバックパッドが早期に摩耗して使えなくなっ
たりすることはない。また、押圧プレートは湾曲されて
おり腰部に与える支持感はなだらかに変化するので支持
感が向上し、更に湾曲度調整機構により押圧プレートの
湾曲の度合いを変えれば腰部を支持する範囲の上下幅が
変化するので、着座者の体形や好みに応じた調整の範囲
を広げることができる。

【００２２】押圧ユニットは丸棒状の押圧部材とその両
端に設けられた左右１対の支持ブラケットよりなるもの
とし、押圧プレートは押圧部材に設けた摩擦係数の低い
素材よりなるスライダと同押圧部材の前側に間をおいて
これと平行となるように各支持ブラケットに回転自在に
支持されたローラの間に支持するようにした発明によれ
ば、押圧部材に対する押圧プレートの上下方向移動の抵
抗が少なくなり、高さ調整の際のシートバックパッドに
対する押圧プレートの摺動は減少するので、異音発生や
シートバックパッドの早期摩耗の問題は一層少なくな
り、また押圧プレートが押圧部材から離れることはなく
なるので、着座者の腰部を支持する機能は常に確実に行
われる。

【００２３】前後位置調整機構は、前後方向に沿って回
転自在に設けられた左右１対の第１ねじ軸と、立体的に
互いに直交するねじ孔の一方が各第１ねじ軸に螺合され
た１対の複合ナットと、両第１ねじ軸を連動して駆動す
る第１駆動装置よりなるものとし、上下位置調整機構
は、押圧ユニットの各支持ブラケットに上下方向に沿っ
て回転自在に設けられて中間部が複合ナットのねじ孔の
他方に螺合された左右１対の第２ねじ軸と、この第２ね
じ軸を連動して駆動する第２駆動装置よりなるものとし
た発明によれば、押圧ユニット両側の各支持ブラケット
が連動して前後及び上下に移動されるので、押圧ユニッ
ト及びこれに支持される押圧プレートの作動は確実であ
り、充分な剛性が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による車両用シートのランバサポート
装置の一実施形態を備えたシートバックフレームの一部
破断した正面図である。

【図２】 図１に示すシートバックフレームの一部破断
した側面図である。

【図３】 図１の３−３線に沿った部分拡大断面図であ
る。

【図４】 図３の４−４線に沿った断面図である。

【図５】 図４の平面図である。

【図６】 図３の６−６線に沿った断面図である。

【符号の説明】

１０…シートバックフレーム、２０…押圧ユニット、２
１…支持ブラケット、２２…押圧部材、２２ａ…スライ
ダ、２４…ローラ、２５…押圧プレート、３０…前後位
置調整機構、３１…第１ねじ軸、３２…複合ナット、３
５…第１駆動装置、４０…上下位置調整機構、４１…第
２ねじ軸、４５…第２駆動装置、５０…湾曲度調整機
構、６０…保持機構、Ｂ…シートバックパッド。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックフレームと、その前側に設
   けられ表皮により覆われて同シートバックフレームに取
   り付けられるシートバックパッドを備えてなる車両用シ
   ートのランバサポート装置において、前記シートバック
   パッドの後側に位置する押圧部材を有する押圧ユニット
   と、この押圧ユニットを前記シートバックフレームに対
   し前後方向及び上下方向に移動可能に支持する前後位置
   調整機構及び上下位置調整機構と、前側が突出する弧状
   となるように上下方向断面形状が弾性的に湾曲され前記
   押圧ユニットにより上下方向移動自在に支持され前記押
   圧部材により前記シートバックパッドの裏面に押圧され
   る押圧プレートと、この押圧プレートの上下縁を連結し
   この上下縁の間の距離を変化させて同押圧プレートの湾
   曲の度合いを弾性的に変化させる湾曲度調整機構と、前
   記押圧プレートを前記シートバックパッドに対し所定位
   置付近に保持する保持機構を備えたことを特徴とする車
   両用シートのランバサポート装置。
2. 【請求項２】 前記押圧ユニットは丸棒状の前記押圧部
   材とその両端に設けられた左右１対の支持ブラケットよ
   りなり、前記押圧プレートは前記押圧部材の外周に設け
   た摩擦係数の低い素材よりなるスライダと同押圧部材の
   前側に間をおいてこれと平行となるように前記各支持ブ
   ラケットに回転自在に支持されたローラの間に支持され
   ている請求項１に記載の車両用シートのランバサポート
   装置。
3. 【請求項３】 前記前後位置調整機構は、前記シートバ
   ックフレームの両側部に前後方向に沿って回転自在に設
   けられた左右１対の第１ねじ軸と、立体的に互いに直交
   する２つのねじ孔を有しこのねじ孔の一方が前記各第１
   ねじ軸に螺合された１対の複合ナットと、前記両第１ね
   じ軸を連動して駆動する第１駆動装置よりなり、前記上
   下位置調整機構は、前記押圧ユニットの各支持ブラケッ
   トに上下方向に沿って回転自在に設けられて中間部が前
   記複合ナットのねじ孔の他方に螺合された左右１対の第
   ２ねじ軸と、この第２ねじ軸を連動して駆動する第２駆
   動装置よりなることを特徴とする請求項２に記載の車両
   用シートのランバサポート装置。