JPH09315775A - フックブロックの振れ止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブームが略直立した状態におけるフックブロ
ックとブームとの断続的な接触を防止する。 【解決手段】 ブーム８の腹面に対峙するように該ブー
ム８の先端部から垂下される主巻用フックブロック３３
に枢支した略水平に延びるローラ３４と、ブーム８を略
直立させた状態において前記のローラ３４に当接し得る
ようにブーム８の先端部腹面に設けた保護部材３６とを
備える。 【効果】 ブーム８が略直立した状態において、主巻用
フックブロック３３が保護部材３６に当接するので、ブ
ーム８の先端部から垂下される主巻用フックブロック３
３が揺動せず、主巻用フックブロック３３とブーム８と
の断続的な接触が防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はフックブロックの振
れ止め装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３は、クローラ式クレーンの一例をビ
ル建設工事などのような高い揚程と長い旋回半径とが要
求される揚重作業に適したタワークレーン仕様に組み立
てた状態を示すものである。

【０００３】１は下部走行体であり、該下部走行体１
は、左右一対のクローラ２を有している。

【０００４】３は上部旋回体であり、該上部旋回体３
は、下部走行体１の上面に旋回可能に設けられており、
この上部旋回体３の上面前端中央部分には、ブラケット
４が固着され、また、上部旋回体３の上面前端右側寄り
部分には、キャブ５が搭載されている。

【０００５】６はウインチであり、該ウインチ６は、駆
動源であるエンジン（図示せず）とともに、上部旋回体
３の上面後端寄り部分に設けられた機器室７に内装され
ている。

【０００６】８はブームであり、該ブーム８は、鋼管ト
ラス構造のインナブーム８ａ、適宜の数のインサートブ
ーム８ｂ、アウタブーム８ｃを直列に接続したものであ
り、インナブーム８ａの基端部は、上部旋回体３の幅方
向へ略水平に延びるブームフートピン９によって前記の
ブラケット４に枢支されている。

【０００７】上記のアウタブーム８ｃの先端近傍部分の
背面（ブーム８の起伏角度が小さい状態においては上側
を向き且つブーム８の起伏角度が大きい状態においては
上部旋回体３の後方側を向く面）側には、主巻用ガイド
シーブ１０と補巻用ガイドシーブ１１とが並列状態に、
前記のブームフートピン９に平行する方向に延びるシー
ブピン１０ａによって枢支されている。

【０００８】また、アウタブーム８ｃの先端部分の腹面
（ブーム８の起伏角度が小さい状態においては下側を向
き且つブーム８の起伏角度が大きい状態においては上部
旋回体３の前方側を向く面）側には、４個の主巻用ポイ
ントシーブ１２が前記のブームフートピン９に平行する
方向に延びるシーブピン１２ａによって並列に枢支され
ている。

【０００９】さらに、前記の主巻用ポイントシーブ１２
の近傍のアウタブーム８ｃ背面側には、主巻用水平シー
ブ１３が前記の主巻用ポイントシーブ１２のシーブピン
１２ａに対して平行するように配置されている。

【００１０】１４はＡフレーム（起伏索支持フレーム）
であり、該Ａフレーム１４は、上部旋回体３の前後方向
へ揺動し得るように基端部が上部旋回体３の後端寄り部
分に枢支されたテレスコピック構造の伸縮リンク１４ａ
と、上部旋回体３の前後方向へ揺動し得るように基端部
が上部旋回体３の中央近傍部分に設けたブラケット１５
に枢支され且つ先端部が前記の伸縮リンク１４ａの先端
部に枢支されたリンク１４ｂと、基端部が前記のブラケ
ット１５に枢支され且つ先端部がリンク１４ｂの中間部
分に枢支された起伏用シリンダ１４ｃとにより構成され
ており、該起伏用シリンダ１４ｃのヘッド側流体室ある
いはロッド側流体室に流体圧を付与すると、Ａフレーム
１４が上部旋回体３に対して起伏するようになってい
る。

【００１１】また、Ａフレーム１４の伸縮リンク１４
ａ、リンク１４ｂの両先端部が相互に枢支されている箇
所には、ガイドシーブ１６が枢支され且つ複数のシーブ
を有するＡフレームヨーク１７が連結されている。

【００１２】１８はブーム支持用ペンダントロープであ
り、該ブーム支持用ペンダントロープ１８の一端は、前
記のアウタブーム８ｃの先端部分の背面側に係止され、
また、ブーム支持用ペンダントロープ１８の他端は、複
数のシーブを有するイコライザ１９に連結されている。

【００１３】２０はブーム起伏用ロープであり、該ブー
ム起伏用ロープ２０は、先に述べたウインチ６のブーム
用ドラム（図示せず）に巻き付けられている。

【００１４】ブーム起伏用ロープ２０の繰り出し端寄り
の部分は、Ａフレーム１４に枢支されているガイドシー
ブ１６に巻き掛けられたうえ、ブーム支持用ペンダント
ロープ１８に連結されているイコライザ１９のシーブと
Ａフレーム１４に連結されているＡフレームヨーク１７
のシーブとに交互に巻き掛けられ、更に、繰り出し端が
Ａフレームヨーク１７に係止されている。

【００１５】このタワークレーン仕様のクローラ式クレ
ーンでは、ウインチ６のブーム用ドラムにブーム起伏用
ロープ２０を巻き取ると、Ａフレーム１４に連結されて
いるＡフレームヨーク１７にブーム支持用ペンダントロ
ープ１８に連結されているイコライザ１９が近接し、こ
れにより、ブーム８の起伏角度が大きくなる。

【００１６】また、ウインチ６のブーム用ドラムからブ
ーム起伏用ロープ２０を繰り出すと、Ａフレーム１４に
連結されているＡフレームヨーク１７からブーム支持用
ペンダントロープ１８に連結されているイコライザ１９
が離反し、これにより、ブーム８の起伏角度が小さくな
る。

【００１７】２１はスプリング等の弾性体を内装したテ
レスコピック構造のスタビライザ（煽り止め）であり、
該スタビライザ２１の一端は、前記のブラケット１５に
枢支され、また、スタビライザ２１の他端は、インナブ
ーム８ａの先端近傍部分の背面側に枢支されている。

【００１８】２２はジブであり、該ジブ２２は、鋼管ト
ラス構造のインナジブ２２ａ、適宜の数のインサートジ
ブ２２ｂ、アウタジブ２２ｃを直列に接続したものであ
り、インナジブ２２ａの基端部は、上部旋回体３の幅方
向へ略水平に延びるジブフートピン２３によって、先に
述べたアウタブーム８ｃ先端近傍部分の腹面（ブーム８
の起伏角度が小さい状態においては下側を向き且つブー
ム８の起伏角度が大きい状態においては上部旋回体３の
前方側を向く面）側に枢支されている。

【００１９】上記のアウタジブ２２ｃの先端部には、補
巻用ポイントシーブ２４が枢支されている。

【００２０】２５はストラットであり、該ストラット２
５は、上部旋回体３の前後方向へ揺動し得るように基端
部がアウタブーム８ｃの先端部に枢支されたＡストラッ
ト２５ａと、該Ａストラット２５ａの後方側に位置する
ように配置され且つ上部旋回体３の前後方向へ揺動し得
るように基端部がアウタブーム８ｃの先端部に枢支され
たＢストラット２５ｂと、一端がＡストラット２５ａの
先端部に連結され且つ他端がＢストラット２５ｂの先端
部に連結されたＣストラット２５ｃとにより構成されて
いる。

【００２１】２６はジブ支持用ペンダントロープであ
り、該ジブ支持用ペンダントロープ２６の一端は、前記
のアウタジブ２２ｃの先端部分の背面側に係止され、ま
た、ジブ支持用ペンダントロープ２６の他端は、Ａスト
ラット２５ａの先端部に係止されている。

【００２２】２７はストラット支持用ペンダントロープ
であり、該ストラット支持用ペンダントロープ２７の一
端は、Ｂストラット２５ｂの先端部に係止され、また、
ストラット支持用ペンダントロープ２７の他端は、複数
のシーブを有するイコライザ２８に連結されている。

【００２３】２９はジブ起伏用ロープであり、該ジブ起
伏用ロープ２９は、先に述べたウインチ６のジブ用ドラ
ム（図示せず）に巻き付けられている。

【００２４】ジブ起伏用ロープ２９の繰り出し端寄りの
部分は、ストラット支持用ペンダントロープ２７に連結
されているイコライザ２８のシーブと上部旋回体３に設
けられているポストヨーク（図示せず）のシーブとに交
互に巻き掛けられ、更に、繰り出し端が上部旋回体３に
設けられているポストヨーク（図示せず）に係止されて
いる。

【００２５】このタワークレーン仕様のクローラ式クレ
ーンでは、ウインチ６のジブ用ドラムにジブ起伏用ロー
プ２９を巻き取ると、上部旋回体３に設けられているポ
ストヨークにストラット支持用ペンダントロープ２７に
連結されているイコライザ２８が近接し、後方側へ回動
するストラット２５の変位がジブ支持用ペンダントロー
プ２６を介してジブ２２に伝達されることにより、ジブ
２２の起伏角度が大きくなる。

【００２６】また、ウインチ６のジブ用ドラムからジブ
起伏用ロープ２９を繰り出すと、上部旋回体３に設けら
れているポストヨークからストラット支持用ペンダント
ロープ２７に連結されているイコライザ２８が離反し、
ジブ２２の重量によって前方側へ回動するストラット２
５の変位がジブ支持用ペンダントロープ２６を介してジ
ブ２２に伝達されることにより、ジブ２２の起伏角度が
小さくなる。

【００２７】３０は補巻用ロープであり、該補巻用ロー
プ３０は、先に述べたウインチ６の補巻用ドラム（図示
せず）に巻き付けられている。

【００２８】補巻用ロープ３０の繰り出し端寄りの部分
は、アウタブーム８ｃに枢支されている補巻用ガイドシ
ーブ１１、アウタジブ２２ｃに枢支されている補巻用ポ
イントシーブ２４に巻き掛けられてアウタジブ２２ｃの
先端部より垂下し、更に、補巻用フックブロック３１の
シーブに下方から巻き掛けられたうえ、繰り出し端がア
ウタジブ２２ｃの先端部に係止されている。

【００２９】このタワークレーン仕様のクローラ式クレ
ーンでは、ウインチ６の補巻用ドラムに補巻用ロープ３
０を巻き取ると、アウタジブ２２ｃの先端部に向って補
巻用フックブロック３１が上昇し、ウインチ６の補巻用
ドラムから補巻用ロープ３０を繰り出すと、アウタジブ
２２ｃの先端部に対して補巻用フックブロック３１が下
降する。

【００３０】３２は主巻用ロープであり、該主巻用ロー
プ３２の基端は、先に述べたウインチ６の主巻用ドラム
（図示せず）に係止され且つ主巻用ロープ３２の基端寄
り部分は、主巻用ドラムに繰り出し可能に巻き付けられ
ている。

【００３１】また、主巻用ロープ３２の主巻用ドラムか
ら繰り出された部分は、主巻用ガイドシーブ１０、主巻
用ポイントシーブ１２、主巻用フックブロック３３のシ
ーブ、他の主巻用ポイントシーブ１２、主巻用水平シー
ブ１３に巻き掛けられ、更に、主巻用ロープ３２の繰り
出し端は、ブーム８を構成するアウタブーム８ｃの所定
箇所に係止されており、主巻用ドラムを適宜回動させる
と、主巻ドラムに対して主巻用ロープ３２が巻き取ら
れ、あるいは繰り出されることにより、主巻用シーブブ
ロック３３が昇降する。

【００３２】このタワークレーン仕様のクローラ式クレ
ーンでは、ウインチ６の主巻用ドラムに主巻用ロープ３
２を巻き取ると、アウタブーム８ｃの先端部に向って主
巻用フックブロック３３が上昇し、ウインチ６の主巻用
ドラムから主巻用ロープ３２を繰り出すと、アウタブー
ム８ｃの先端部に対して主巻用フックブロック３３が下
降する。

【００３３】

【発明が解決しようとする課題】図３に示すクローラ式
クレーンにおいて、ブーム８を略直立させると、図４に
示すように、ブーム８を構成しているアウタブーム８ｃ
の腹面側の近傍に主巻用フックブロック３３が位置する
ことになるが、この状態で、下部走行体１を作動させる
ことによりクレーンを移動させる際や、上部旋回体３を
作動させてクレーンを旋回させる場合、また、補巻用ロ
ープ３０を巻き取り、或いは繰り出すことによって、補
巻用フックブロック３１を昇降させる際には、ブーム８
に生じる揺動や振動に起因して、主巻用ロープ３２によ
ってブーム８の先端部分に吊り下げられた状態になって
いる主巻用フックブロック３３が揺動する。

【００３４】この主巻用フックブロック３３の揺動が大
きい場合には、該主巻用フックブロック３３がアウタブ
ーム８ｃの腹面に断続的に接触することにより、ブーム
８、上部旋回体３を介してキャブ５に振動が伝達され、
該キャブ５に乗り込んでいる運転者が不快感を感じるこ
とがある。

【００３５】本発明は上述した実情に鑑みてなしたもの
で、ブームが略直立した状態におけるフックブロックと
ブームとの断続的な接触を防止するフックブロックの振
れ止め装置を提供することを目的としている。

【００３６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１に記載のフックブロックの振れ止
め装置では、ブームの腹面に対峙するように該ブームの
先端部から垂下されるフックブロックに枢支した略水平
に延びるローラと、ブームを略直立させた状態において
前記のローラに当接し得るようにブームの先端部腹面に
設けた保護部材とを備えている。

【００３７】また、本発明の請求項２に記載のフックブ
ロックの振れ止め装置では、上述した本発明の請求項１
に記載のフックブロックの振れ止め装置における保護部
材をブームに対して着脱自在に構成している。

【００３８】更に、本発明の請求項３に記載のフックブ
ロックの振れ止め装置では、上述した本発明の請求項１
あるいは請求項２に記載のフックブロックの振れ止め装
置において、ブームの幅方向に並設した複数の分割保護
板により保護部材を構成している。

【００３９】更にまた、本発明の請求項４に記載のフッ
クブロックの振れ止め装置では、上述した本発明の請求
項３に記載のフックブロックの振れ止め装置において、
隣接する分割保護板の間に間隙を形成する。

【００４０】本発明の請求項１から請求項４に記載のフ
ックブロックの振れ止め装置のいずれにおいても、ブー
ムを略直立させた状態においては、フックブロックに設
けたローラがブームの先端部腹面に設けた保護部材に常
時当接し、クレーンの移動、旋回及び補巻などの通常の
作動に伴うブームの揺動や振動に起因するフックブロッ
クとブームとの断続的な接触を防止する。

【００４１】本発明の請求項２に記載のフックブロック
の振れ止め装置においては、必要に応じて保護部材を取
り外すことにより、ブームの重量軽減を図る。

【００４２】本発明の請求項３に記載のフックブロック
の振れ止め装置においては、保護部材を複数の分割保護
板によって構成することにより、保護部材の取り扱いを
容易にする。

【００４３】本発明の請求項４に記載のフックブロック
の振れ止め装置においては、複数の分割保護板の間に間
隙を形成することにより、保護部材の重量の軽減を図
る。

【００４４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しつつ説明する。

【００４５】図１及び図２は本発明のフックブロックの
振れ止め装置の実施の形態の一例を示すものであり、図
中、図３及び図４と同一の符号を付した部分は同一のも
のを表している。

【００４６】アウタブーム８ｃの先端部から垂下する主
巻用フックブロック３３にブーム８の幅方向に略水平に
延びるローラ３４を、ブーム８が略直立した状態におい
て、該ブーム８の腹面に対峙するように、軸受３５を介
して枢支する。

【００４７】また、アウタブーム８ｃの先端部腹面に保
護部材３６を、ブーム８を略直立させた状態において、
前記のローラ３４が転動可能に常時当接するように設け
る。

【００４８】保護部材３６は、アウタブーム８ｃに対し
てＵボルトなどの係合手段を介して取り外し可能に装着
された枠体３７と、それぞれアウタブーム８ｃの長手方
向に延び且つアウタブーム８ｃの幅方向に所定の間隔を
隔てて互いに略平行に前記の枠体３７に取り付けられた
複数の分割保護板３８とにより構成されており、ブーム
８を略直立させた状態においては、各分割保護板３８に
前記のローラ３４が常時当接するようになっている。

【００４９】次に作動について説明する。

【００５０】図１及び図２に示すフックブロックの振れ
止め装置においては、ブーム８が略直立すると、ブーム
８を構成しているアウタブーム８ｃの腹面側に主巻用フ
ックブロック３３が対峙し、該主巻用フックブロック３
３に枢支されているローラ３４がアウタブーム８ｃの腹
面に設けた保護部材３６の分割保護板３８に当接するこ
とになる。

【００５１】このように、保護部材３６にローラ３４が
当接しているので、クレーンの移動、旋回及び補巻など
の通常の作動に伴ってブーム８に揺動や振動が生じて
も、主巻用ロープ３２に吊り下げられた状態になってい
る主巻用フックブロック３３に揺動が生じない。

【００５２】従って、図１及び図２に示すようなフック
ブロックの振れ止め装置を適用したクローラ式クレーン
では、主巻用フックブロック３３がアウタブーム８ｃに
断続的に接触することがなく、よって、主巻用フックブ
ロック３３とブーム８との接触による振動がブーム８を
介してキャブ５に伝達されることがなくなり、該キャブ
５に乗り込んでいる運転者が不快感を感じることがな
い。

【００５３】一方、先に述べたように、保護部材３６を
構成している枠体３７は、アウタブーム８ｃに対して取
り外し可能に装着されているので、クローラ式クレーン
の撤収にあたっては、ブーム８から保護部材３６を取り
外すことによって、該保護部材３６の損傷を防止するこ
とができる。

【００５４】図１及び図２における保護部材３６は、隣
接する各分割保護板３８を所定の間隔を隔てるように配
置することによって分割保護板３８の数の縮小及び保護
部材３６の全体重量の軽減を図り、また、ブーム８に対
する保護部材３６の着脱作業を容易に行えるようにして
いるが、必要に応じて、複数の分割保護板３８を間隙が
形成されないように密に配置した構成、あるいは、分割
保護板３８を一体的にした構成としてもよく、また、ブ
ーム８に対する保護部材３６の着脱を考慮しない構成と
してもよい。

【００５５】また、図１及び図２における主巻用フック
ブロック３３は、ブーム８が略直立した状態においてシ
ーブの枢支軸が保護部材３６に対して直交する方向を向
くようになっているが、ブーム８の先端部からの主巻用
ロープ３２の垂下のさせ方に起因して、ブーム８を略直
立させた際に主巻用フックブロック３３が図１に示す状
態から垂直軸を中心として９０°回転した位置、すなわ
ち、シーブの枢支軸が保護部材３６に対して平行になる
方向を向くような場合には、シーブの枢支軸に対してロ
ーラ３４が平行に位置するように該ローラ３４を主巻用
フックブロック３３に枢支させる構成とすればよい。

【００５６】なお、本発明のフックブロックの振れ止め
装置は上述した実施の形態のみに限定されるものではな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変
更を加え得ることは勿論である。

【００５７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明のフックブロ
ックの振れ止め装置によれば、下記のような種々の効果
を奏し得る。

【００５８】（１）本発明の請求項１から請求項４に記
載したフックブロックの振れ止め装置のいずれにおいて
も、ブームを略直立させた際に、ブームの先端部腹面に
設けた保護板に当接するように、ローラをフックブロッ
クに枢支させているので、クレーンの移動、旋回及び補
巻などの通常の作動に伴うブームの揺動や振動に起因す
るフックブロックとブームとの断続的な接触を防止する
ことができ、よって、フックブロックとブームとの接触
による振動がブームを介してキャブに伝達されることが
なく、該キャブに乗り込んでいる運転者が不快感を感じ
ることがなくなる。

【００５９】（２）本発明の請求項２に記載したフック
ブロックの振れ止め防止装置では、保護部材をブームか
ら取り外せるので、クレーンを撤収する際における保護
部材の損傷を防止することができる。

【００６０】（３）本発明の請求項３に記載したフック
ブロックの振れ止め防止装置では、複数の分割保護板に
よって保護部材を構成しているので、ブームに対する保
護部材の着脱作業を容易に行うことができる。

【００６１】（４）本発明の請求項４に記載したフック
ブロックの振れ止め防止装置では、隣接する分割保護板
の間に間隔を形成しているので、分割保護板の数の縮小
及び保護部材の全体重量の軽減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のフックブロックの振れ止め装置の実施
の形態の一例を示す側面図である。

【図２】図１におけるフックブロックの正面図である。

【図３】従来のクローラ式クレーンの一例を示す側面図
である。

【図４】図３におけるブームを略直立させた状態のとき
のブームとフックブロックの関係を表す側面図である。

【符号の説明】

８ ブーム ３３ 主巻用フックブロック（フックブロック） ３４ ローラ ３６ 保護部材 ３８ 分割保護板

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブームの腹面に対峙するように該ブーム
   の先端部から垂下されるフックブロックに枢支した略水
   平に延びるローラと、ブームを略直立させた状態におい
   て前記のローラに当接し得るようにブームの先端部腹面
   に設けた保護部材とを備えてなることを特徴とするフッ
   クブロックの振れ止め装置。
2. 【請求項２】 保護部材をブームに対して着脱自在に構
   成したフックブロックの振れ止め装置。
3. 【請求項３】 ブームの幅方向に並設した複数の分割保
   護板により保護部材を構成した請求項２に記載のフック
   ブロックの振れ止め装置。
4. 【請求項４】 隣接する分割保護板の間に間隙を形成し
   た請求項３に記載のフックブロックの振れ止め装置。