JPH0898736A - ヘッドレスト装置 - Google Patents
ヘッドレスト装置Info
- Publication number
- JPH0898736A JPH0898736A JP6235291A JP23529194A JPH0898736A JP H0898736 A JPH0898736 A JP H0898736A JP 6235291 A JP6235291 A JP 6235291A JP 23529194 A JP23529194 A JP 23529194A JP H0898736 A JPH0898736 A JP H0898736A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headrest
- cam
- head rest
- motor
- stay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ヘッドレスト本体の傾きを容易に調整できる
ヘッドレスト装置の提供を目的とする。 【構成】 シートバックの上部に支持されるステー１４
と、ステーを介してシートバックに支持されるヘッドレ
スト本体１０と、ヘッドレスト本体をシートの巾方向と
平行な軸を中心に回転駆動する回転駆動装置とを備えた
ヘッドレスト装置において、回転駆動装置は、ヘッドレ
スト本体の内壁に当接する外周を有しヘッドレスト本体
を軸に対して回転可能となるようにヘッドレスト本体の
内壁を押圧するカム１９と、カムを回転駆動するモータ
とを備えたことである。
ヘッドレスト装置の提供を目的とする。 【構成】 シートバックの上部に支持されるステー１４
と、ステーを介してシートバックに支持されるヘッドレ
スト本体１０と、ヘッドレスト本体をシートの巾方向と
平行な軸を中心に回転駆動する回転駆動装置とを備えた
ヘッドレスト装置において、回転駆動装置は、ヘッドレ
スト本体の内壁に当接する外周を有しヘッドレスト本体
を軸に対して回転可能となるようにヘッドレスト本体の
内壁を押圧するカム１９と、カムを回転駆動するモータ
とを備えたことである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ヘッドレスト装置に関
するもので、首部を支持し安楽姿勢をとり得るヘッドレ
スト装置に関する。
するもので、首部を支持し安楽姿勢をとり得るヘッドレ
スト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来よりヘッドレスト本体に首部を支持
する首部サポートを配設し、この首部サポートを動かし
て首部の支持調整を行い、安楽姿勢を得る装置が知られ
ている。
する首部サポートを配設し、この首部サポートを動かし
て首部の支持調整を行い、安楽姿勢を得る装置が知られ
ている。
【０００３】この種の従来技術としては、第１に実公平
２−２６３６６号公報に開示される技術が知られてい
る。これは、モータやリンク機構を用いてヘッドレスト
本体の前後位置の調整を行うものである。
２−２６３６６号公報に開示される技術が知られてい
る。これは、モータやリンク機構を用いてヘッドレスト
本体の前後位置の調整を行うものである。
【０００４】第２に特開昭６１−２５３０１２号公報に
開示される技術が知られている。これは、ヘッドレスト
本体よりも前方に出っ張っていて乗員の首部の背後に位
置する頸椎サポート部が、ヘッドレスト本体の側面にツ
マミにより回転自在に取り付けられているものである。
そして、頸椎サポート部はツマミの支点においてある一
定の摩擦力で固定されており、衝撃が加わった時に首部
の損傷を防止すべく後方へ逃げるような構成となってい
る。
開示される技術が知られている。これは、ヘッドレスト
本体よりも前方に出っ張っていて乗員の首部の背後に位
置する頸椎サポート部が、ヘッドレスト本体の側面にツ
マミにより回転自在に取り付けられているものである。
そして、頸椎サポート部はツマミの支点においてある一
定の摩擦力で固定されており、衝撃が加わった時に首部
の損傷を防止すべく後方へ逃げるような構成となってい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】第１の従来技術におい
ては、モータの駆動を制御することによりリンク機構を
介してヘッドレスト本体を前後方向に移動させるもので
あるため、乗員はモータをＯＮ・ＯＦＦさせたり回転方
向を切り換えたりすることによって好みの位置に調整す
る。このとき、モータの回転速度は一定であって、ヘッ
ドレスト本体が乗員の好みの位置に接近すると、乗員は
モータのＯＮ・ＯＦＦもしくは回転方向の切換を細かく
行わなければならないという煩わしさがあった。
ては、モータの駆動を制御することによりリンク機構を
介してヘッドレスト本体を前後方向に移動させるもので
あるため、乗員はモータをＯＮ・ＯＦＦさせたり回転方
向を切り換えたりすることによって好みの位置に調整す
る。このとき、モータの回転速度は一定であって、ヘッ
ドレスト本体が乗員の好みの位置に接近すると、乗員は
モータのＯＮ・ＯＦＦもしくは回転方向の切換を細かく
行わなければならないという煩わしさがあった。
【０００６】又、第２の従来技術においては、衝撃が加
わって頸椎サポート部が後方へ逃げるものであるため、
その後は、乗員が再びヘッドレスト本体を好みの位置に
調整する必要があった。
わって頸椎サポート部が後方へ逃げるものであるため、
その後は、乗員が再びヘッドレスト本体を好みの位置に
調整する必要があった。
【０００７】本発明の第１の技術的課題は、ヘッドレス
ト本体の傾きを容易に調整できるヘッドレスト装置の提
供である。第２の技術的課題は、衝撃が加わった時の再
調整を行う必要のないヘッドレスト装置の提供である。
ト本体の傾きを容易に調整できるヘッドレスト装置の提
供である。第２の技術的課題は、衝撃が加わった時の再
調整を行う必要のないヘッドレスト装置の提供である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記した第１の技術的課
題を解決するため請求項１の発明において講じた技術的
手段は、シートバックの上部に支持されるステーと、ス
テーを介してシートバックに支持されるヘッドレスト本
体と、ヘッドレスト本体をシートの巾方向と平行な軸を
中心に回転駆動する回転駆動装置とを備えたヘッドレス
ト装置において、回転駆動装置は、ヘッドレスト本体の
内壁に当接する外周を有しヘッドレスト本体を軸に対し
て回転可能となるようにヘッドレスト本体の内壁を押圧
するカムと、カムを回転駆動するモータとを備えたこと
である。
題を解決するため請求項１の発明において講じた技術的
手段は、シートバックの上部に支持されるステーと、ス
テーを介してシートバックに支持されるヘッドレスト本
体と、ヘッドレスト本体をシートの巾方向と平行な軸を
中心に回転駆動する回転駆動装置とを備えたヘッドレス
ト装置において、回転駆動装置は、ヘッドレスト本体の
内壁に当接する外周を有しヘッドレスト本体を軸に対し
て回転可能となるようにヘッドレスト本体の内壁を押圧
するカムと、カムを回転駆動するモータとを備えたこと
である。
【０００９】第２の技術的課題をも解決するため請求項
２の発明において講じた技術的手段は、カムを軸よりも
上方に配設すると共に、軸よりも下方に設けられ乗員の
首部の背後に位置する頸椎サポート部と、ヘッドレスト
本体の内壁をカムの外周に当接させる方向に付勢する付
勢手段とを備えたことである。
２の発明において講じた技術的手段は、カムを軸よりも
上方に配設すると共に、軸よりも下方に設けられ乗員の
首部の背後に位置する頸椎サポート部と、ヘッドレスト
本体の内壁をカムの外周に当接させる方向に付勢する付
勢手段とを備えたことである。
【００１０】
【作用】請求項１の発明においては、モータを駆動して
カムが回転駆動されると、カムの外周がヘッドレスト本
体の内壁を押圧し、ヘッドレスト本体はシートの巾方向
と平行な軸を中心に回転駆動される。このため、カムの
外周の形状を自由に設定することでヘッドレスト本体が
回転駆動される速度を変化させることができると共に、
乗員がモータの回転方向を切換なくてもヘッドレスト本
体を正方向及び逆方向に回転駆動することができる。
カムが回転駆動されると、カムの外周がヘッドレスト本
体の内壁を押圧し、ヘッドレスト本体はシートの巾方向
と平行な軸を中心に回転駆動される。このため、カムの
外周の形状を自由に設定することでヘッドレスト本体が
回転駆動される速度を変化させることができると共に、
乗員がモータの回転方向を切換なくてもヘッドレスト本
体を正方向及び逆方向に回転駆動することができる。
【００１１】請求項２の発明においては、衝撃が加わっ
たときに乗員の頭部が後方に倒れ込み、この際、頸椎サ
ポート部が押圧され、付勢手段の付勢力に抗してヘッド
レスト本体が軸を中心にして頸椎サポート部が後方に退
く方向に回転されて首部の損傷が防止される。そして、
乗員の体が通常の位置に復帰されると、頸椎サポート部
への押圧力がなくなり付勢手段の付勢力によってヘッド
レスト本体は内壁がカムの外周に当接した衝撃が加わる
以前の状態に復帰する。
たときに乗員の頭部が後方に倒れ込み、この際、頸椎サ
ポート部が押圧され、付勢手段の付勢力に抗してヘッド
レスト本体が軸を中心にして頸椎サポート部が後方に退
く方向に回転されて首部の損傷が防止される。そして、
乗員の体が通常の位置に復帰されると、頸椎サポート部
への押圧力がなくなり付勢手段の付勢力によってヘッド
レスト本体は内壁がカムの外周に当接した衝撃が加わる
以前の状態に復帰する。
【００１２】
【実施例】本発明に係る一実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１３】図１は本実施例のヘッドレスト本体の組立
図、図２は本実施例のヘッドレスト本体の正面図、図３
は本実施例のヘッドレスト本体の平面図（ブラケットは
省略）、図４は本実施例のヘッドレスト本体の側面図、
図５は本実施例のカムの平面図である。
図、図２は本実施例のヘッドレスト本体の正面図、図３
は本実施例のヘッドレスト本体の平面図（ブラケットは
省略）、図４は本実施例のヘッドレスト本体の側面図、
図５は本実施例のカムの平面図である。
【００１４】図に示されるように、ヘッドレスト本体１
０は、第１及び第２のブラケット１１、１２より構成さ
れて、両者はネジ１３により一体的に結合される。第１
ブラケット１１のステー１４の横軸１４ａよりも下方に
は、乗員の首部の後方に位置する頸椎サポート部１１ｂ
が形成されている。第１及び第２ブラケット１１、１２
には、ヘッドレスト本体１０の側面に位置する部位に開
口部１１ａ、１２ａが形成されている。開口部１１ａは
Ｌ字形状を呈し、一方開口部１２ａは細長形状を呈して
いて、図４から分かるようにそれぞれの開口が重ねる位
置でステー１４の横軸１４ａが挟み込まれるように保持
されている。ステー１４の縦軸１４ｂ、１４ｃは、シー
トバック（図示省略）に保持される。
０は、第１及び第２のブラケット１１、１２より構成さ
れて、両者はネジ１３により一体的に結合される。第１
ブラケット１１のステー１４の横軸１４ａよりも下方に
は、乗員の首部の後方に位置する頸椎サポート部１１ｂ
が形成されている。第１及び第２ブラケット１１、１２
には、ヘッドレスト本体１０の側面に位置する部位に開
口部１１ａ、１２ａが形成されている。開口部１１ａは
Ｌ字形状を呈し、一方開口部１２ａは細長形状を呈して
いて、図４から分かるようにそれぞれの開口が重ねる位
置でステー１４の横軸１４ａが挟み込まれるように保持
されている。ステー１４の縦軸１４ｂ、１４ｃは、シー
トバック（図示省略）に保持される。
【００１５】ヘッドレスト本体１０は、後述する回転駆
動装置により軸であるステー１４の横軸１４ａに対して
回転駆動可能とされる。この回転駆動装置は、ステー１
４の横軸１４ａに保持されるＵ字断面形状を呈したモー
タブラケット１５と、このモータブラケット１５にネジ
１６により固定され内部にモータ（図示省略）及びモー
タの出力軸に連動される減速機構（図示省略）を配設し
た駆動源１７と、モータから減速機構を介して駆動源１
７のハウジングより突出した出力回転軸１７ａの先端に
出力回転軸１７ａとネジ１８で一体回転可能に係止され
たカム１９と、一端が第１ブラケット１１に他端がモー
タブラケット１５に保持されヘッドレスト本体１０の内
壁をカム１９の外周に押さえつける方向に付勢し付勢手
段であるスプリング２０とから構成されている。尚、カ
ム１９は、図２から分かるようにステー１４の横軸１４
ａよりも上方に配設されている。
動装置により軸であるステー１４の横軸１４ａに対して
回転駆動可能とされる。この回転駆動装置は、ステー１
４の横軸１４ａに保持されるＵ字断面形状を呈したモー
タブラケット１５と、このモータブラケット１５にネジ
１６により固定され内部にモータ（図示省略）及びモー
タの出力軸に連動される減速機構（図示省略）を配設し
た駆動源１７と、モータから減速機構を介して駆動源１
７のハウジングより突出した出力回転軸１７ａの先端に
出力回転軸１７ａとネジ１８で一体回転可能に係止され
たカム１９と、一端が第１ブラケット１１に他端がモー
タブラケット１５に保持されヘッドレスト本体１０の内
壁をカム１９の外周に押さえつける方向に付勢し付勢手
段であるスプリング２０とから構成されている。尚、カ
ム１９は、図２から分かるようにステー１４の横軸１４
ａよりも上方に配設されている。
【００１６】次に、本実施例の作動について説明する。
【００１７】乗員がモータ駆動スイッチ（図示省略）を
ＯＮにすると、モータが回転駆動されて減速機構を介し
て回転出力軸１７ａが回転する。回転出力軸１７ａが回
転するとカム１９が一体的に回転駆動され、カム１９の
回転中心から外周面までの距離の変化に連動してブラケ
ット１１が押圧される。カム１９の押圧力は、スプリン
グ２０の付勢力に抗して、ヘッドレスト本体１０を図６
中実線で示す位置から二点鎖線で示す位置にまで回転駆
動させる。
ＯＮにすると、モータが回転駆動されて減速機構を介し
て回転出力軸１７ａが回転する。回転出力軸１７ａが回
転するとカム１９が一体的に回転駆動され、カム１９の
回転中心から外周面までの距離の変化に連動してブラケ
ット１１が押圧される。カム１９の押圧力は、スプリン
グ２０の付勢力に抗して、ヘッドレスト本体１０を図６
中実線で示す位置から二点鎖線で示す位置にまで回転駆
動させる。
【００１８】本実施例においては、カムの外周の形状を
自由に設定することでヘッドレスト本体１０が回転駆動
される速度を変化させることができると共に、乗員がモ
ータの回転方向を切換なくてもヘッドレスト本体１０を
正方向及び逆方向に回転駆動することができるので、煩
わしい操作が不要である。
自由に設定することでヘッドレスト本体１０が回転駆動
される速度を変化させることができると共に、乗員がモ
ータの回転方向を切換なくてもヘッドレスト本体１０を
正方向及び逆方向に回転駆動することができるので、煩
わしい操作が不要である。
【００１９】又、本発明においては、衝撃が加わったと
きに乗員の頭部が後方に倒れ込み、この際、頸椎サポー
ト部１１ｂを押圧し、スプリング２０の付勢力に抗して
ヘッドレスト本体１０がステー１４の横軸１４ａを中心
にして頸椎サポート部１１ｂが後方に退く方向に回転さ
れて首部の損傷が防止される（図６中二点鎖線から実線
の位置に移動）。そして、乗員の体が通常の位置に復帰
されると、頸椎サポート部１１ｂへの押圧力がなくなり
スプリング２０の付勢力によってヘッドレスト本体１０
は内壁がカムの外周に当接した衝撃が加わる以前の状態
に復帰するので、衝撃が加わった後における頸椎サポー
ト部１１ｂの再調整が不要である。
きに乗員の頭部が後方に倒れ込み、この際、頸椎サポー
ト部１１ｂを押圧し、スプリング２０の付勢力に抗して
ヘッドレスト本体１０がステー１４の横軸１４ａを中心
にして頸椎サポート部１１ｂが後方に退く方向に回転さ
れて首部の損傷が防止される（図６中二点鎖線から実線
の位置に移動）。そして、乗員の体が通常の位置に復帰
されると、頸椎サポート部１１ｂへの押圧力がなくなり
スプリング２０の付勢力によってヘッドレスト本体１０
は内壁がカムの外周に当接した衝撃が加わる以前の状態
に復帰するので、衝撃が加わった後における頸椎サポー
ト部１１ｂの再調整が不要である。
【００２０】
【発明の効果】請求項１の発明においては、モータカム
の外周の形状を自由に設定することでヘッドレスト本体
が回転駆動される速度を変化させることができると共
に、乗員がモータの回転方向を切換なくてもヘッドレス
ト本体を正方向及び逆方向に回転駆動することができる
ので、煩わしい操作が不要である。
の外周の形状を自由に設定することでヘッドレスト本体
が回転駆動される速度を変化させることができると共
に、乗員がモータの回転方向を切換なくてもヘッドレス
ト本体を正方向及び逆方向に回転駆動することができる
ので、煩わしい操作が不要である。
【００２１】請求項２の発明においては、衝撃が加わっ
たときに乗員の頭部が後方に倒れ込み、この際、頸椎サ
ポート部を押圧し、付勢手段の付勢力に抗してヘッドレ
スト本体が軸を中心にして頸椎サポート部が後方に退く
方向に回転されて首部の損傷が防止される。そして、乗
員の体が通常の位置に復帰されると、頸椎サポート部へ
の押圧力がなくなり付勢手段の付勢力によってヘッドレ
スト本体は内壁がカムの外周に当接する衝撃が加わる以
前の状態に復帰するので、衝撃が加わった後における頸
椎サポート部の再調整を行う必要がない。
たときに乗員の頭部が後方に倒れ込み、この際、頸椎サ
ポート部を押圧し、付勢手段の付勢力に抗してヘッドレ
スト本体が軸を中心にして頸椎サポート部が後方に退く
方向に回転されて首部の損傷が防止される。そして、乗
員の体が通常の位置に復帰されると、頸椎サポート部へ
の押圧力がなくなり付勢手段の付勢力によってヘッドレ
スト本体は内壁がカムの外周に当接する衝撃が加わる以
前の状態に復帰するので、衝撃が加わった後における頸
椎サポート部の再調整を行う必要がない。
【図１】本発明に係るヘッドレスト本体の組立図を示
す。
す。
【図２】本発明に係るヘッドレスト本体の正面図を示
す。
す。
【図３】本発明に係るヘッドレスト本体の平面図を示す
（ブラケットは省略）。
（ブラケットは省略）。
【図４】本発明に係るヘッドレスト本体の側面図を示
す。
す。
【図５】本発明に係るヘッドレスト本体に用いられる回
転駆動装置のカムを示す。
転駆動装置のカムを示す。
【図６】本発明に係るヘッドレスト本体の作動説明図を
示す。
示す。
１０・・・ヘッドレスト本体 １１ｂ・・・頸椎サポート部 １４・・・ステー １４ａ・・・ステー横軸（軸） １７・・・駆動源 １９・・・カム ２０・・・スプリング（付勢手段）
Claims (2)
- 【請求項１】 シートバックの上部に支持されるステー
と、該ステーを介して前記シートバックに支持されるヘ
ッドレスト本体と、該ヘッドレスト本体をシートの巾方
向と平行な軸を中心に回転駆動する回転駆動装置とを備
えたヘッドレスト装置において、 前記回転駆動装置は、前記ヘッドレスト本体の内壁に当
接する外周を有し前記ヘッドレスト本体を前記軸に対し
て回転可能となるように前記ヘッドレスト本体の内壁を
押圧するカムと、該カムを回転駆動するモータとを備え
たことを特徴とするヘッドレスト装置。 - 【請求項２】 前記カムを前記軸よりも上方に配設する
と共に、前記軸よりも下方に設けられ乗員の首部の背後
に位置する頸椎サポート部と、前記ヘッドレスト本体の
内壁を前記カムの外周に当接させる方向に付勢する付勢
手段とを備えたことを特徴とするヘッドレスト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23529194A JP3509219B2 (ja) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | ヘッドレスト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23529194A JP3509219B2 (ja) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | ヘッドレスト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0898736A true JPH0898736A (ja) | 1996-04-16 |
| JP3509219B2 JP3509219B2 (ja) | 2004-03-22 |
Family
ID=16983940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23529194A Expired - Fee Related JP3509219B2 (ja) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | ヘッドレスト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3509219B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007062510A (ja) * | 2005-08-30 | 2007-03-15 | Aisin Seiki Co Ltd | シート装置 |
| KR101325206B1 (ko) * | 2005-03-01 | 2013-11-04 | 카이퍼 게엠베하 운트 코. 카게 | 충돌 작동 헤드 지지 장치를 조립하는 방법 |
| JP2019194063A (ja) * | 2018-04-27 | 2019-11-07 | テイ・エス テック株式会社 | 座高検出センサーの取付構造 |
| KR20220023135A (ko) * | 2020-08-20 | 2022-03-02 | (주)디앤엠솔루션즈 | 헤드레스트 모듈 |
| US11491895B2 (en) | 2018-04-27 | 2022-11-08 | Ts Tech Co., Ltd. | ECU device, vehicle seat, system for estimating lower limb length of seated person, and attachment structure for sitting height detection sensor |
-
1994
- 1994-09-29 JP JP23529194A patent/JP3509219B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101325206B1 (ko) * | 2005-03-01 | 2013-11-04 | 카이퍼 게엠베하 운트 코. 카게 | 충돌 작동 헤드 지지 장치를 조립하는 방법 |
| JP2007062510A (ja) * | 2005-08-30 | 2007-03-15 | Aisin Seiki Co Ltd | シート装置 |
| US7695058B2 (en) | 2005-08-30 | 2010-04-13 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat apparatus |
| JP4494314B2 (ja) * | 2005-08-30 | 2010-06-30 | アイシン精機株式会社 | シート装置 |
| JP2019194063A (ja) * | 2018-04-27 | 2019-11-07 | テイ・エス テック株式会社 | 座高検出センサーの取付構造 |
| US11491895B2 (en) | 2018-04-27 | 2022-11-08 | Ts Tech Co., Ltd. | ECU device, vehicle seat, system for estimating lower limb length of seated person, and attachment structure for sitting height detection sensor |
| KR20220023135A (ko) * | 2020-08-20 | 2022-03-02 | (주)디앤엠솔루션즈 | 헤드레스트 모듈 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3509219B2 (ja) | 2004-03-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0731727Y2 (ja) | ランバーサポート装置 | |
| JP3509219B2 (ja) | ヘッドレスト装置 | |
| JPS62128842A (ja) | ヘツドレスト装置 | |
| KR100501132B1 (ko) | 자동차용 암레스트의 회전 조절 장치 | |
| JPH0898735A (ja) | ヘッドレスト装置 | |
| KR100387655B1 (ko) | 자동차용 헤드레스트의 틸팅 장치 | |
| JP4060702B2 (ja) | 車両用シート | |
| KR100454982B1 (ko) | 자동차의 페달레버 조절장치 | |
| KR100543643B1 (ko) | 전동접이식 백미러의 구동장치 | |
| KR20050036555A (ko) | 차량의 시트 등받이 각도 조절장치 | |
| JPH0622274Y2 (ja) | シートリクライニング装置 | |
| KR200154689Y1 (ko) | 차량용헤드레스트위치조절장치 | |
| JPH0719305Y2 (ja) | シートリクライニング装置 | |
| JPH0741391Y2 (ja) | 車両用リクライニング装置 | |
| JP2001149177A (ja) | ランバーサポート装置 | |
| KR0127710Y1 (ko) | 자동차의 헤드레스트 | |
| KR0117475Y1 (ko) | 자동차용 시트 등받이의 구동장치 | |
| JPH0736514Y2 (ja) | シート | |
| JPS6119712Y2 (ja) | ||
| JP2557980Y2 (ja) | 車両用シート | |
| JP2603132Y2 (ja) | バックミラーの角度調節機構 | |
| JP2537322Y2 (ja) | ランバーサポート装置 | |
| JP3284663B2 (ja) | ランバーサポート装置 | |
| JP2001178575A (ja) | リクライニング椅子 | |
| JP3679248B2 (ja) | 座席の背当 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20031209 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20031222 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080109 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090109 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |