JP4060702B2 - 車両用シート - Google Patents
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【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、背凭シートを上部背凭シートと下部背凭シートとに上下に分割形成した車両用シートに係るものである。
【０００２】
【従来技術】
従来、背凭シートを上部背凭シートと下部背凭シートとに上下に分割形成した車両用シートにおいて、背凭シートを常時前倒れさせる前倒れ用戻しバネと別個に、取付軸に中折れの上部背凭シートを戻すバネを設け、背凭シートを中折れ状態にすると、リクライニング装置による背凭シートの傾斜調節を規制するようにした構成は、公知である（特許文献１参照。）
即ち、背凭シートは常時前倒れ用戻しバネにより前倒れ方向に付勢されているので、中折れ状態でリクライニング装置の操作すると、過剰に速くなるので、リクライニング装置の操作自体を規制している。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−２９１５６４号公報（第６−７頁、図５、図１０参照）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知例では、中折れ状態のリクライニング装置の操作を規制しているので、背凭シートを元に戻してからリクライニング装置を操作することになり、操作が面倒であるという課題がある。
本願は、前倒れ用戻しバネの弾力を調節可能にして、上部背凭シートが中折れ状態のときでもリクライニング装置を操作可能にすると共に、背凭シートの前倒れ速度を適正にし、また、前倒れ用戻しバネの弾力を中折れ状態の上部背凭シートの復帰に利用できるようにしたものである。
【０００５】
【発明の目的】
操作性の向上、前倒れ用戻しバネの弾力の機械的調節の実現、上部背凭シートの中折れ復帰に前倒れ用戻しバネの利用の実現、構成の簡素化、コスト削減。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車体側に設けた座席シート２にリクライニング装置Ｒを介して回動中心軸１４に前後回動させて傾斜角度自在に背凭シート３を設け、該背凭シート３は上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、前記上部背凭シート４は中折れ機構２０を介して下部背凭シート５に取付横軸１９を中心に前後回動自在に取付けたシートにおいて、前記座席シート２と前記下部背凭シート５との間には常時背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０を設け、前記下部背凭シート５には、前記前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を機械的に切替える反転速度調節部３０を設け、該反転速度調節部３０は前記上部背凭フレーム１８が中折れ状態を機械的に検出する中折れ検出機構３１によって前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を切替えるように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記反転速度調節部３０は、下部背凭シート５に横軸３４により回動自在に取付けたベルクランク３２の一方端３３を、前記回動中心軸１４に一端１１を固定状態に取付けた前倒れ用戻しバネ１０の他端１６に取付けて構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記中折れ検出機構３１は、前記取付横軸１９に基部を固定状態に取付けたアーム３６により構成し、アーム３６の先端と前記反転速度調節部３０を構成するベルクランク３２の他方端３５とを連結した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記アーム３６の先端と前記反転速度調節部３０を構成するベルクランク３２の他方端３５とはロッド３７により連結し、もって、前記前倒れ用戻しバネ１０の弾力が上部背凭シート４を通常状態に戻す戻しバネとして兼用する構成とした車両用シートとしたものである。
本発明は、車体側に設けた座席シート２にリクライニング装置Ｒを介して回動中心軸１４に前後回動させて傾斜角度自在に背凭シート３を設け、該背凭シート３は上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、前記上部背凭シート４は中折れ機構２０を介して下部背凭シート５に取付横軸１９を中心に前後回動自在に取付けたシートにおいて、前記回動中心軸１４には常時背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０の一端１１を係止し、該前倒れ用戻しバネ１０の他端１６は下部背凭シート５の下部背凭フレーム１２に横軸３４により回動自在に設けたベルクランク３２の一方端３３に係止し、前記ベルクランク３２の他方端３５にはロッド３７の下端を取付け、ロッド３７の上端は前記取付横軸１９に基部を固定したアーム３６の先端に取付けた車両用シートとしたものである。
【０００７】
【実施例】
本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用シート、２は座席シート２、３は背凭シートであり、背凭シート３は図示は省略するが、周知のリクライニング装置Ｒにより座席シート２に対して傾斜角度自在に構成する。背凭シート３は上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、上部背凭シート４を下部背凭シート５に対して前後方向に回動自在に構成し、所謂中折れシートに構成する。
【０００８】
この場合、上部背凭シート４と下部背凭シート５の取付部分には、周知のリクライニング装置を設け、下部背凭シート５に対して上部背凭シート４が傾斜角度自在に調節できればよく、本願の要件ではない。
【０００９】
座席シート２と背凭シート３の間には、リクライニング装置Ｒをアンロック状態にしたとき、背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０を設ける。前倒れ用戻しバネ１０はコイル状に形成し、中心に位置する一端１１は背凭シート３の下部背凭シート５の下部背凭フレーム１２を座席シート２の座席フレーム１３に回動自在に取付けた回動中心軸１４に固体状態に取付ける。
【００１０】
前倒れ用戻しバネ１０の他端１６は下部背凭フレーム１２側に取付け、リクライニング装置Ｒをアンロック状態にしたとき、背凭シート３を前倒れするように付勢する。
【００１１】
１８は背凭シート３の上部背凭シート４の上部背凭フレームであり、上部背凭フレーム１８はその下部を取付横軸１９により下部背凭フレーム１２の上部に回動自在に取付け、取付横軸１９の軸周りに上部背凭シート４を下部背凭シート５に対して前後方向に回動させる中折れ機構２０を設ける。中折れ機構２０の構成は任意であるが、中折れ機構２０は、取付横軸１９の軸周りに上部背凭シート４を下部背凭シート５に対して回動させると共に、所定位置で回動を停止させてロックするようにし、少なくとも、下部背凭フレーム１２と上部背凭フレーム１８が連続した状態と、下部背凭フレーム１２に対して上部背凭フレーム１８を回動させた中折れ状態のときに、ロックするように構成する。
２１はブラケット、２２は係合溝、２３は係合体、２４は操作レバーである。
【００１２】
しかして、下部背凭フレーム１２には、前記前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を機械的に切替える反転速度調節部３０を設け、反転速度調節部３０には前記上部背凭フレーム１８が中折れ状態を機械的に検出する中折れ検出機構３１を取付け、中折れ検出機構３１によって反転速度調節部３０を介して前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を切替える。
【００１３】
即ち、前倒れ用戻しバネ１０は、上部背凭シート４と下部背凭シート５がフラットで座席シート２に対して略水平状態のときの上部背凭シート４の上部を起立させる弾力を有して構成しているから、上部背凭シート４を下部背凭シート５に対して中折れさせた状態で起立させると、起立するときの速度が過剰に早くなる。
【００１４】
そのため、上部背凭シート４が中折れになったことを中折れ検出機構３１が検出すると反転速度調節部３０により前倒れ用戻しバネ１０を緩めて、背凭シート３を前倒れさせるときの速度を遅く（上部背凭シート４と下部背凭シート５がフラットのときの前倒れ速度と略同じ設定）にする。
【００１５】
前記反転速度調節部３０は、前倒れ用戻しバネ１０の他端１６を下部背凭フレーム１２に設けたベルクランク３２の一方端３３に取付ける。ベルクランク３２は下部背凭フレーム１２に横軸３４により回動自在に取付けて構成する。
【００１６】
即ち、ベルクランク３２の他方端３５を押してベルクランク３２を回動させると、ベルクランク３２の一方端３３は前倒れ用戻しバネ１０の他端１６を前倒れ用戻しバネ１０の巻き方向の緩み方向に移動させ、前倒れ用戻しバネ１０の弾力を「弱」にし、この状態で背凭シート３を前倒しすると、前倒れ用戻しバネ１０が緩んでいる分背凭シート３を前倒れさせるときの速度を遅くする。
【００１７】
この場合、前倒れ用戻しバネ１０の巻き方向は、背凭シート３が常時前方回動するように付勢作用するように図において右巻きであり、前倒れ用戻しバネ１０の他端１６はベルクランク３２の前側に位置する一方端３３に接続する。
【００１８】
また、前記取付横軸１９には上部背凭シート４の前後回動と連動して回動するようにアーム３６の基部を固定し、これにより中折れ検出機構３１を構成し、アーム３６にロッド３７の上端部を取付、ロッド３７の下端部はベルクランク３２の他方端３５に接続し、中折れ検出機構３１と反転速度調節部３０とをロッド３７により連動連結する。
【００１９】
したがって、本願で反転速度調節部３０と中折れ検出機構３１は、ベルクランク３２とロッド３７とアーム３６により上部背凭シート４の中折れ連動リンク４０によっても構成することができ、安価に構成できる。
【００２０】
また、反転速度調節部３０と中折れ検出機構３１を中折れ連動リンク４０により構成すると、中折れさせた上部背凭シート４を通常状態に戻すとき、前倒れ用戻しバネ１０の弾力をベルクランク３２、ロッド３７を介してアーム３６に作用させ、前倒れ用戻しバネ１０の弾力を上部背凭シート４の戻しにも利用できる。
【００２１】
【作用】
次に作用を述べる。
リクライニング装置Ｒをアンロックにすると、背凭シート３は座席シート２に対して回動自在になり、座席シート２に対して略水平のフルフラット状態から起立状態の間、傾斜角度を調節し、所望の傾斜角度でリクライニング装置Ｒをロックさせ、調節した傾斜角度に背凭シート３を保持する。
【００２２】
また、着座していない状態でリクライニング装置Ｒをアンロックにすると、背凭シート３は前倒れ用戻しバネ１０の弾力により常時前倒れするように付勢されているから、前倒れ用戻しバネ１０の弾力により所定角度まで一気に背凭シート３は前倒れする。
【００２３】
しかして、背凭シート３は、上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、上部背凭シート４は取付軸取付横軸１９により下部背凭シート５の上部に回動自在に取付けているから、中折れ機構２０をアンロックすると、上部背凭シート４は下部背凭シート５に対して回動自在となり、下部背凭シート５に対して上部背凭シート４が略直角に屈曲する中折れ状態から連続した状態の間傾斜角度を調節し、所望の傾斜角度で中折れ機構２０をロックさせ、調節した傾斜角度に上部背凭シート４を保持する。
【００２４】
この場合、下部背凭フレーム１２には、前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を機械的に切替える反転速度調節部３０を設けているから、上部背凭シート４が中折れ状態のときに反転速度調節部３０により前倒れ用戻しバネ１０の弾力を「弱」にでき、中折れのままリクライニング装置Ｒをアンロック操作しても、ゆっくり背凭シート３は前方回動する。
【００２５】
したがって、背凭シート３の前方回動により、着座者の背に背凭シート３が衝撃的に当たるのを防止でき、中折れのままリクライニング装置Ｒを操作後に、中折れの上部背凭シート４を元に戻してもよく、操作順序が規制されず、操作性を向上させる。
【００２６】
即ち、装置の操作するときに、操作手順が設定と相違しても、操作者は気づかいことがあり、故障と誤認することもあるが、本願では、リクライニング装置Ｒの操作と中折れ検出機構３１の操作との間に優先関係を持たせていないので、操作性を向上させる。
【００２７】
しかして、上部背凭シート４と下部背凭シート５の取付横軸１９周りには上部背凭シート４の中折れ状態を機械的に検出する中折れ検出機構３１を取付け、反転速度調節部３０は中折れ検出機構３１が上部背凭シート４の中折れ状態を機械的に検出すると前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を切替えるように構成しているから、上部背凭シート４が中折れ状態になると、反転速度調節部３０は自動的に前倒れ用戻しバネ１０を緩め、背凭シート３を前倒れさせるときの速度を遅くする。
【００２８】
しかして、コイル状に形成した前倒れ用戻しバネ１０は、一端１１を背凭シート３の回動中心である回動中心軸１４に固体状態に取付け、前倒れ用戻しバネ１０の他端１６は反転速度調節部３０のベルクランク３２の一方端３３に取付けているから、反転速度調節部３０は、ベルクランク３２の他方端３５を押してベルクランク３２を回動させると、ベルクランク３２の一方端３３は前倒れ用戻しバネ１０の他端１６を前倒れ用戻しバネ１０の巻き方向の緩み方向に移動させ、前倒れ用戻しバネ１０の弾力を「弱」にし、この状態で背凭シート３を前倒しすると、前倒れ用戻しバネ１０が緩んでいる分背凭シート３を前倒れさせるときの速度を遅くする。
【００２９】
しかして、上部背凭シート４の中折れの中心の取付横軸１９には上部背凭シート４の前後回動と連動して回動するアーム３６の基部を固定して中折れ検出機構３１を構成しているから、アーム３６とベルクランク３２の他方端３５とを接続すると、反転速度調節部３０は中折れ検出機構３１に連結され、上部背凭シート４が中折れ状態になると、反転速度調節部３０は自動的に前倒れ用戻しバネ１０を緩め、背凭シート３を前倒れさせるときの速度を遅くする。
【００３０】
反対に、中折れの上部背凭シート４を元に戻すと、反転速度調節部３０は自動的に前倒れ用戻しバネ１０を締めて、背凭シート３を前倒れさせるときの速度を遅くする。
【００３１】
しかして、反転速度調節部３０と中折れ検出機構３１との連結構成は、ロッド３７により行い、ロッド３７の下端部にベルクランク３２の他方端３５を、ロッド３７の上端部にアーム３６の先端を夫々連結すると、反転速度調節部３０と中折れ検出機構３１とは互いに連動連結関係となる。
【００３２】
このように、ベルクランク３２で構成した反転速度調節部３０とアーム３６により構成した中折れ検出機構３１とをロッド３７で連結すると、上部背凭シート４を中折れさせると、アーム３６が取付横軸１９中心に回動し、アーム３６はロッド３７を下方に押し、ロッド３７はベルクランク３２の他方端３５を押し、ベルクランク３２の一方端３３は前倒れ用戻しバネ１０の他端１６を緩み方向に押して、前倒れ用戻しバネ１０の弾力を「弱」に切替える。
【００３３】
反対に、上部背凭シート４を通常状態に戻すとき、緩るめられた前倒れ用戻しバネ１０が元に復帰する弾力がロッド３７に掛かっているから、中折れ機構２０をアンロックさせると、ロッド３７の規制が外れて、前倒れ用戻しバネ１０が元に復帰する弾力で上部背凭シート４を通常状態に戻す。
【００３４】
したがって、前倒れ用戻しバネ１０はロッド３７を介して上部背凭シート４の戻しバネとしても作用する。
【００３５】
しかして、前記回動中心軸１４には常時背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０の一端１１を係止し、該前倒れ用戻しバネ１０の他端１６は下部背凭シート５の下部背凭フレーム１２に横軸３４により回動自在に設けたベルクランク３２の一方端３３に係止し、前記ベルクランク３２の他方端３５にはロッド３７の下端を取付け、ロッド３７の上端は前記取付横軸１９に基部を固定したアーム３６の先端に取付けているから、ベルクランク３２とロッド３７とアーム３６により上部背凭シート４の中折れ連動リンク４０により構成でき、安価に構成できる。
【００３６】
即ち、上部背凭シート４を前倒れさせると、アーム３６が前方回動し、ロッド３７が下動するように配置し、ロッド３７の下端と前倒れ用戻しバネ１０の他端３３の間にはベルクランク３２を設けているから、アーム３６の回動をベルクランク３２により変換させて前倒れ用戻しバネ１０を緩ませられる。
【００３７】
また、中折れ連動リンク４０によりアーム３６とバネ１０とを接続するから、中折れさせた上部背凭シート４を通常状態に戻すため、中折れ機構２０をアンロックさせると、ロッド３７によるベルクランク３２の回動を抑えているのが外れ、ベルクランク３２により強制的に緩み方向に移動させていたバネ１０の他端１６は元の位置に復帰し、これによりロッド３７は上動し、ロッド３７はアーム３６を回動させ、アーム３６は取付横軸１９を回転させて上部背凭シート４を通常状態に戻す。
【００３８】
【効果】
本発明は、車体側に設けた座席シート２にリクライニング装置Ｒを介して回動中心軸１４に前後回動させて傾斜角度自在に背凭シート３を設け、該背凭シート３は上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、前記上部背凭シート４は中折れ機構２０を介して下部背凭シート５に取付横軸１９を中心に前後回動自在に取付けたシートにおいて、前記座席シート２と前記下部背凭シート５との間には常時背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０を設け、前記下部背凭シート５には、前記前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を機械的に切替える反転速度調節部３０を設け、該反転速度調節部３０は前記上部背凭フレーム１８が中折れ状態を機械的に検出する中折れ検出機構３１によって前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を切替えるように構成した車両用シートとしたものであるから、中折れ検出機構３１によって反転速度調節部３０は前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を切替えられ、着座者の背に背凭シート３が衝撃的に当たるのを防止でき、また、リクライニング装置Ｒの操作と中折れ機構２０の操作との間に優先関係を持たせていないので、操作性を向上させる。
本発明は、前記反転速度調節部３０は、下部背凭シート５に横軸３４により回動自在に取付けたベルクランク３２の一方端３３を、前記回動中心軸１４に一端１１を固定状態に取付けた前倒れ用戻しバネ１０の他端１６に取付けて構成した車両用シートとしたものであるから、機械的構成により反転速度調節部３０を構成でき、コストを低くし、作動を確実にし、電気の動力を不要にして操作性を向上させる。
本発明は、前記中折れ検出機構３１は、前記取付横軸１９に基部を固定状態に取付けたアーム３６により構成し、アーム３６の先端と前記反転速度調節部３０を構成するベルクランク３２の他方端３５とを連結した車両用シートとしたものであるから、機械的構成により中折れ検出機構３１を構成でき、コストを低くし、作動を確実にし、電気の動力を不要にして操作性を向上させる。
本発明は、前記アーム３６の先端と前記反転速度調節部３０を構成するベルクランク３２の他方端３５とはロッド３７により連結し、もって、前記前倒れ用戻しバネ１０の弾力が上部背凭シート４を通常状態に戻す戻しバネとして兼用する構成とした車両用シートとしたものであるから、前倒れ用戻しバネ１０を上部背凭シート４の中折れを戻すバネに兼用でき、一層、コストを低くできる。
本発明は、車体側に設けた座席シート２にリクライニング装置Ｒを介して回動中心軸１４に前後回動させて傾斜角度自在に背凭シート３を設け、該背凭シート３は上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、前記上部背凭シート４は中折れ機構２０を介して下部背凭シート５に取付横軸１９を中心に前後回動自在に取付けたシートにおいて、前記回動中心軸１４には常時背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０の一端１１を係止し、該前倒れ用戻しバネ１０の他端１６は下部背凭シート５の下部背凭フレーム１２に横軸３４により回動自在に設けたベルクランク３２の一方端３３に係止し、前記ベルクランク３２の他方端３５にはロッド３７の下端を取付け、ロッド３７の上端は前記取付横軸１９に基部を固定したアーム３６の先端に取付けた車両用シートとしたものであるから、上部背凭シート４の中折れにより前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を切替えられ、着座者の背に背凭シート３が衝撃的に当たるのを防止でき、また、リクライニング装置Ｒの操作と中折れ機構２０の操作との間に優先関係を持たせていないので操作性を向上させ、機械的構成によりコストを低くし、作動を確実にし、電気の動力を不要にして操作性を向上させる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 通常着座状態のシートの側面図。
【図２】 通常着座状態の背凭シートフレームおよび座席シートフレームの側面図。
【図３】 中折れ機構による中折れ状態の側面図。
【図４】 フルフラットモードの側面図。
【図５】 背凭シートの中折れ状態の側面図。
【図６】 中折れ状態での背凭シートの前倒れの側面図。
【図７】 中折れ状態での背凭シートフレームおよび座席シートフレームの側面図。
【符号の説明】
１…車両用シート、２…座席シート、３…背凭シート、４…上部背凭シート、５…下部背凭シート、１０…前倒れ用戻しバネ、１１…一端、１２…下部背凭フレーム、１３…座席フレーム、１４…回動中心軸、１６…他端、１８…上部背凭フレーム、１９…取付横軸、２０…中折れ機構、３０…反転速度調節部、３１…中折れ検出機構、３２…ベルクランク、３３…一方端、３４…横軸、３５…他方端、３６…アーム、３７…ロッド、４０…中折れ連動リンク。
【産業上の利用分野】
本発明は、背凭シートを上部背凭シートと下部背凭シートとに上下に分割形成した車両用シートに係るものである。
【０００２】
【従来技術】
従来、背凭シートを上部背凭シートと下部背凭シートとに上下に分割形成した車両用シートにおいて、背凭シートを常時前倒れさせる前倒れ用戻しバネと別個に、取付軸に中折れの上部背凭シートを戻すバネを設け、背凭シートを中折れ状態にすると、リクライニング装置による背凭シートの傾斜調節を規制するようにした構成は、公知である（特許文献１参照。）
即ち、背凭シートは常時前倒れ用戻しバネにより前倒れ方向に付勢されているので、中折れ状態でリクライニング装置の操作すると、過剰に速くなるので、リクライニング装置の操作自体を規制している。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−２９１５６４号公報（第６−７頁、図５、図１０参照）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知例では、中折れ状態のリクライニング装置の操作を規制しているので、背凭シートを元に戻してからリクライニング装置を操作することになり、操作が面倒であるという課題がある。
本願は、前倒れ用戻しバネの弾力を調節可能にして、上部背凭シートが中折れ状態のときでもリクライニング装置を操作可能にすると共に、背凭シートの前倒れ速度を適正にし、また、前倒れ用戻しバネの弾力を中折れ状態の上部背凭シートの復帰に利用できるようにしたものである。
【０００５】
【発明の目的】
操作性の向上、前倒れ用戻しバネの弾力の機械的調節の実現、上部背凭シートの中折れ復帰に前倒れ用戻しバネの利用の実現、構成の簡素化、コスト削減。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車体側に設けた座席シート２にリクライニング装置Ｒを介して回動中心軸１４に前後回動させて傾斜角度自在に背凭シート３を設け、該背凭シート３は上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、前記上部背凭シート４は中折れ機構２０を介して下部背凭シート５に取付横軸１９を中心に前後回動自在に取付けたシートにおいて、前記座席シート２と前記下部背凭シート５との間には常時背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０を設け、前記下部背凭シート５には、前記前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を機械的に切替える反転速度調節部３０を設け、該反転速度調節部３０は前記上部背凭フレーム１８が中折れ状態を機械的に検出する中折れ検出機構３１によって前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を切替えるように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記反転速度調節部３０は、下部背凭シート５に横軸３４により回動自在に取付けたベルクランク３２の一方端３３を、前記回動中心軸１４に一端１１を固定状態に取付けた前倒れ用戻しバネ１０の他端１６に取付けて構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記中折れ検出機構３１は、前記取付横軸１９に基部を固定状態に取付けたアーム３６により構成し、アーム３６の先端と前記反転速度調節部３０を構成するベルクランク３２の他方端３５とを連結した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記アーム３６の先端と前記反転速度調節部３０を構成するベルクランク３２の他方端３５とはロッド３７により連結し、もって、前記前倒れ用戻しバネ１０の弾力が上部背凭シート４を通常状態に戻す戻しバネとして兼用する構成とした車両用シートとしたものである。
本発明は、車体側に設けた座席シート２にリクライニング装置Ｒを介して回動中心軸１４に前後回動させて傾斜角度自在に背凭シート３を設け、該背凭シート３は上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、前記上部背凭シート４は中折れ機構２０を介して下部背凭シート５に取付横軸１９を中心に前後回動自在に取付けたシートにおいて、前記回動中心軸１４には常時背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０の一端１１を係止し、該前倒れ用戻しバネ１０の他端１６は下部背凭シート５の下部背凭フレーム１２に横軸３４により回動自在に設けたベルクランク３２の一方端３３に係止し、前記ベルクランク３２の他方端３５にはロッド３７の下端を取付け、ロッド３７の上端は前記取付横軸１９に基部を固定したアーム３６の先端に取付けた車両用シートとしたものである。
【０００７】
【実施例】
本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用シート、２は座席シート２、３は背凭シートであり、背凭シート３は図示は省略するが、周知のリクライニング装置Ｒにより座席シート２に対して傾斜角度自在に構成する。背凭シート３は上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、上部背凭シート４を下部背凭シート５に対して前後方向に回動自在に構成し、所謂中折れシートに構成する。
【０００８】
この場合、上部背凭シート４と下部背凭シート５の取付部分には、周知のリクライニング装置を設け、下部背凭シート５に対して上部背凭シート４が傾斜角度自在に調節できればよく、本願の要件ではない。
【０００９】
座席シート２と背凭シート３の間には、リクライニング装置Ｒをアンロック状態にしたとき、背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０を設ける。前倒れ用戻しバネ１０はコイル状に形成し、中心に位置する一端１１は背凭シート３の下部背凭シート５の下部背凭フレーム１２を座席シート２の座席フレーム１３に回動自在に取付けた回動中心軸１４に固体状態に取付ける。
【００１０】
前倒れ用戻しバネ１０の他端１６は下部背凭フレーム１２側に取付け、リクライニング装置Ｒをアンロック状態にしたとき、背凭シート３を前倒れするように付勢する。
【００１１】
１８は背凭シート３の上部背凭シート４の上部背凭フレームであり、上部背凭フレーム１８はその下部を取付横軸１９により下部背凭フレーム１２の上部に回動自在に取付け、取付横軸１９の軸周りに上部背凭シート４を下部背凭シート５に対して前後方向に回動させる中折れ機構２０を設ける。中折れ機構２０の構成は任意であるが、中折れ機構２０は、取付横軸１９の軸周りに上部背凭シート４を下部背凭シート５に対して回動させると共に、所定位置で回動を停止させてロックするようにし、少なくとも、下部背凭フレーム１２と上部背凭フレーム１８が連続した状態と、下部背凭フレーム１２に対して上部背凭フレーム１８を回動させた中折れ状態のときに、ロックするように構成する。
２１はブラケット、２２は係合溝、２３は係合体、２４は操作レバーである。
【００１２】
しかして、下部背凭フレーム１２には、前記前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を機械的に切替える反転速度調節部３０を設け、反転速度調節部３０には前記上部背凭フレーム１８が中折れ状態を機械的に検出する中折れ検出機構３１を取付け、中折れ検出機構３１によって反転速度調節部３０を介して前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を切替える。
【００１３】
即ち、前倒れ用戻しバネ１０は、上部背凭シート４と下部背凭シート５がフラットで座席シート２に対して略水平状態のときの上部背凭シート４の上部を起立させる弾力を有して構成しているから、上部背凭シート４を下部背凭シート５に対して中折れさせた状態で起立させると、起立するときの速度が過剰に早くなる。
【００１４】
そのため、上部背凭シート４が中折れになったことを中折れ検出機構３１が検出すると反転速度調節部３０により前倒れ用戻しバネ１０を緩めて、背凭シート３を前倒れさせるときの速度を遅く（上部背凭シート４と下部背凭シート５がフラットのときの前倒れ速度と略同じ設定）にする。
【００１５】
前記反転速度調節部３０は、前倒れ用戻しバネ１０の他端１６を下部背凭フレーム１２に設けたベルクランク３２の一方端３３に取付ける。ベルクランク３２は下部背凭フレーム１２に横軸３４により回動自在に取付けて構成する。
【００１６】
即ち、ベルクランク３２の他方端３５を押してベルクランク３２を回動させると、ベルクランク３２の一方端３３は前倒れ用戻しバネ１０の他端１６を前倒れ用戻しバネ１０の巻き方向の緩み方向に移動させ、前倒れ用戻しバネ１０の弾力を「弱」にし、この状態で背凭シート３を前倒しすると、前倒れ用戻しバネ１０が緩んでいる分背凭シート３を前倒れさせるときの速度を遅くする。
【００１７】
この場合、前倒れ用戻しバネ１０の巻き方向は、背凭シート３が常時前方回動するように付勢作用するように図において右巻きであり、前倒れ用戻しバネ１０の他端１６はベルクランク３２の前側に位置する一方端３３に接続する。
【００１８】
また、前記取付横軸１９には上部背凭シート４の前後回動と連動して回動するようにアーム３６の基部を固定し、これにより中折れ検出機構３１を構成し、アーム３６にロッド３７の上端部を取付、ロッド３７の下端部はベルクランク３２の他方端３５に接続し、中折れ検出機構３１と反転速度調節部３０とをロッド３７により連動連結する。
【００１９】
したがって、本願で反転速度調節部３０と中折れ検出機構３１は、ベルクランク３２とロッド３７とアーム３６により上部背凭シート４の中折れ連動リンク４０によっても構成することができ、安価に構成できる。
【００２０】
また、反転速度調節部３０と中折れ検出機構３１を中折れ連動リンク４０により構成すると、中折れさせた上部背凭シート４を通常状態に戻すとき、前倒れ用戻しバネ１０の弾力をベルクランク３２、ロッド３７を介してアーム３６に作用させ、前倒れ用戻しバネ１０の弾力を上部背凭シート４の戻しにも利用できる。
【００２１】
【作用】
次に作用を述べる。
リクライニング装置Ｒをアンロックにすると、背凭シート３は座席シート２に対して回動自在になり、座席シート２に対して略水平のフルフラット状態から起立状態の間、傾斜角度を調節し、所望の傾斜角度でリクライニング装置Ｒをロックさせ、調節した傾斜角度に背凭シート３を保持する。
【００２２】
また、着座していない状態でリクライニング装置Ｒをアンロックにすると、背凭シート３は前倒れ用戻しバネ１０の弾力により常時前倒れするように付勢されているから、前倒れ用戻しバネ１０の弾力により所定角度まで一気に背凭シート３は前倒れする。
【００２３】
しかして、背凭シート３は、上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、上部背凭シート４は取付軸取付横軸１９により下部背凭シート５の上部に回動自在に取付けているから、中折れ機構２０をアンロックすると、上部背凭シート４は下部背凭シート５に対して回動自在となり、下部背凭シート５に対して上部背凭シート４が略直角に屈曲する中折れ状態から連続した状態の間傾斜角度を調節し、所望の傾斜角度で中折れ機構２０をロックさせ、調節した傾斜角度に上部背凭シート４を保持する。
【００２４】
この場合、下部背凭フレーム１２には、前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を機械的に切替える反転速度調節部３０を設けているから、上部背凭シート４が中折れ状態のときに反転速度調節部３０により前倒れ用戻しバネ１０の弾力を「弱」にでき、中折れのままリクライニング装置Ｒをアンロック操作しても、ゆっくり背凭シート３は前方回動する。
【００２５】
したがって、背凭シート３の前方回動により、着座者の背に背凭シート３が衝撃的に当たるのを防止でき、中折れのままリクライニング装置Ｒを操作後に、中折れの上部背凭シート４を元に戻してもよく、操作順序が規制されず、操作性を向上させる。
【００２６】
即ち、装置の操作するときに、操作手順が設定と相違しても、操作者は気づかいことがあり、故障と誤認することもあるが、本願では、リクライニング装置Ｒの操作と中折れ検出機構３１の操作との間に優先関係を持たせていないので、操作性を向上させる。
【００２７】
しかして、上部背凭シート４と下部背凭シート５の取付横軸１９周りには上部背凭シート４の中折れ状態を機械的に検出する中折れ検出機構３１を取付け、反転速度調節部３０は中折れ検出機構３１が上部背凭シート４の中折れ状態を機械的に検出すると前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を切替えるように構成しているから、上部背凭シート４が中折れ状態になると、反転速度調節部３０は自動的に前倒れ用戻しバネ１０を緩め、背凭シート３を前倒れさせるときの速度を遅くする。
【００２８】
しかして、コイル状に形成した前倒れ用戻しバネ１０は、一端１１を背凭シート３の回動中心である回動中心軸１４に固体状態に取付け、前倒れ用戻しバネ１０の他端１６は反転速度調節部３０のベルクランク３２の一方端３３に取付けているから、反転速度調節部３０は、ベルクランク３２の他方端３５を押してベルクランク３２を回動させると、ベルクランク３２の一方端３３は前倒れ用戻しバネ１０の他端１６を前倒れ用戻しバネ１０の巻き方向の緩み方向に移動させ、前倒れ用戻しバネ１０の弾力を「弱」にし、この状態で背凭シート３を前倒しすると、前倒れ用戻しバネ１０が緩んでいる分背凭シート３を前倒れさせるときの速度を遅くする。
【００２９】
しかして、上部背凭シート４の中折れの中心の取付横軸１９には上部背凭シート４の前後回動と連動して回動するアーム３６の基部を固定して中折れ検出機構３１を構成しているから、アーム３６とベルクランク３２の他方端３５とを接続すると、反転速度調節部３０は中折れ検出機構３１に連結され、上部背凭シート４が中折れ状態になると、反転速度調節部３０は自動的に前倒れ用戻しバネ１０を緩め、背凭シート３を前倒れさせるときの速度を遅くする。
【００３０】
反対に、中折れの上部背凭シート４を元に戻すと、反転速度調節部３０は自動的に前倒れ用戻しバネ１０を締めて、背凭シート３を前倒れさせるときの速度を遅くする。
【００３１】
しかして、反転速度調節部３０と中折れ検出機構３１との連結構成は、ロッド３７により行い、ロッド３７の下端部にベルクランク３２の他方端３５を、ロッド３７の上端部にアーム３６の先端を夫々連結すると、反転速度調節部３０と中折れ検出機構３１とは互いに連動連結関係となる。
【００３２】
このように、ベルクランク３２で構成した反転速度調節部３０とアーム３６により構成した中折れ検出機構３１とをロッド３７で連結すると、上部背凭シート４を中折れさせると、アーム３６が取付横軸１９中心に回動し、アーム３６はロッド３７を下方に押し、ロッド３７はベルクランク３２の他方端３５を押し、ベルクランク３２の一方端３３は前倒れ用戻しバネ１０の他端１６を緩み方向に押して、前倒れ用戻しバネ１０の弾力を「弱」に切替える。
【００３３】
反対に、上部背凭シート４を通常状態に戻すとき、緩るめられた前倒れ用戻しバネ１０が元に復帰する弾力がロッド３７に掛かっているから、中折れ機構２０をアンロックさせると、ロッド３７の規制が外れて、前倒れ用戻しバネ１０が元に復帰する弾力で上部背凭シート４を通常状態に戻す。
【００３４】
したがって、前倒れ用戻しバネ１０はロッド３７を介して上部背凭シート４の戻しバネとしても作用する。
【００３５】
しかして、前記回動中心軸１４には常時背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０の一端１１を係止し、該前倒れ用戻しバネ１０の他端１６は下部背凭シート５の下部背凭フレーム１２に横軸３４により回動自在に設けたベルクランク３２の一方端３３に係止し、前記ベルクランク３２の他方端３５にはロッド３７の下端を取付け、ロッド３７の上端は前記取付横軸１９に基部を固定したアーム３６の先端に取付けているから、ベルクランク３２とロッド３７とアーム３６により上部背凭シート４の中折れ連動リンク４０により構成でき、安価に構成できる。
【００３６】
即ち、上部背凭シート４を前倒れさせると、アーム３６が前方回動し、ロッド３７が下動するように配置し、ロッド３７の下端と前倒れ用戻しバネ１０の他端３３の間にはベルクランク３２を設けているから、アーム３６の回動をベルクランク３２により変換させて前倒れ用戻しバネ１０を緩ませられる。
【００３７】
また、中折れ連動リンク４０によりアーム３６とバネ１０とを接続するから、中折れさせた上部背凭シート４を通常状態に戻すため、中折れ機構２０をアンロックさせると、ロッド３７によるベルクランク３２の回動を抑えているのが外れ、ベルクランク３２により強制的に緩み方向に移動させていたバネ１０の他端１６は元の位置に復帰し、これによりロッド３７は上動し、ロッド３７はアーム３６を回動させ、アーム３６は取付横軸１９を回転させて上部背凭シート４を通常状態に戻す。
【００３８】
【効果】
本発明は、車体側に設けた座席シート２にリクライニング装置Ｒを介して回動中心軸１４に前後回動させて傾斜角度自在に背凭シート３を設け、該背凭シート３は上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、前記上部背凭シート４は中折れ機構２０を介して下部背凭シート５に取付横軸１９を中心に前後回動自在に取付けたシートにおいて、前記座席シート２と前記下部背凭シート５との間には常時背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０を設け、前記下部背凭シート５には、前記前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を機械的に切替える反転速度調節部３０を設け、該反転速度調節部３０は前記上部背凭フレーム１８が中折れ状態を機械的に検出する中折れ検出機構３１によって前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を切替えるように構成した車両用シートとしたものであるから、中折れ検出機構３１によって反転速度調節部３０は前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を切替えられ、着座者の背に背凭シート３が衝撃的に当たるのを防止でき、また、リクライニング装置Ｒの操作と中折れ機構２０の操作との間に優先関係を持たせていないので、操作性を向上させる。
本発明は、前記反転速度調節部３０は、下部背凭シート５に横軸３４により回動自在に取付けたベルクランク３２の一方端３３を、前記回動中心軸１４に一端１１を固定状態に取付けた前倒れ用戻しバネ１０の他端１６に取付けて構成した車両用シートとしたものであるから、機械的構成により反転速度調節部３０を構成でき、コストを低くし、作動を確実にし、電気の動力を不要にして操作性を向上させる。
本発明は、前記中折れ検出機構３１は、前記取付横軸１９に基部を固定状態に取付けたアーム３６により構成し、アーム３６の先端と前記反転速度調節部３０を構成するベルクランク３２の他方端３５とを連結した車両用シートとしたものであるから、機械的構成により中折れ検出機構３１を構成でき、コストを低くし、作動を確実にし、電気の動力を不要にして操作性を向上させる。
本発明は、前記アーム３６の先端と前記反転速度調節部３０を構成するベルクランク３２の他方端３５とはロッド３７により連結し、もって、前記前倒れ用戻しバネ１０の弾力が上部背凭シート４を通常状態に戻す戻しバネとして兼用する構成とした車両用シートとしたものであるから、前倒れ用戻しバネ１０を上部背凭シート４の中折れを戻すバネに兼用でき、一層、コストを低くできる。
本発明は、車体側に設けた座席シート２にリクライニング装置Ｒを介して回動中心軸１４に前後回動させて傾斜角度自在に背凭シート３を設け、該背凭シート３は上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、前記上部背凭シート４は中折れ機構２０を介して下部背凭シート５に取付横軸１９を中心に前後回動自在に取付けたシートにおいて、前記回動中心軸１４には常時背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０の一端１１を係止し、該前倒れ用戻しバネ１０の他端１６は下部背凭シート５の下部背凭フレーム１２に横軸３４により回動自在に設けたベルクランク３２の一方端３３に係止し、前記ベルクランク３２の他方端３５にはロッド３７の下端を取付け、ロッド３７の上端は前記取付横軸１９に基部を固定したアーム３６の先端に取付けた車両用シートとしたものであるから、上部背凭シート４の中折れにより前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を切替えられ、着座者の背に背凭シート３が衝撃的に当たるのを防止でき、また、リクライニング装置Ｒの操作と中折れ機構２０の操作との間に優先関係を持たせていないので操作性を向上させ、機械的構成によりコストを低くし、作動を確実にし、電気の動力を不要にして操作性を向上させる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 通常着座状態のシートの側面図。
【図２】 通常着座状態の背凭シートフレームおよび座席シートフレームの側面図。
【図３】 中折れ機構による中折れ状態の側面図。
【図４】 フルフラットモードの側面図。
【図５】 背凭シートの中折れ状態の側面図。
【図６】 中折れ状態での背凭シートの前倒れの側面図。
【図７】 中折れ状態での背凭シートフレームおよび座席シートフレームの側面図。
【符号の説明】
１…車両用シート、２…座席シート、３…背凭シート、４…上部背凭シート、５…下部背凭シート、１０…前倒れ用戻しバネ、１１…一端、１２…下部背凭フレーム、１３…座席フレーム、１４…回動中心軸、１６…他端、１８…上部背凭フレーム、１９…取付横軸、２０…中折れ機構、３０…反転速度調節部、３１…中折れ検出機構、３２…ベルクランク、３３…一方端、３４…横軸、３５…他方端、３６…アーム、３７…ロッド、４０…中折れ連動リンク。
Claims (5)
- 車体側に設けた座席シート２にリクライニング装置Ｒを介して回動中心軸１４に前後回動させて傾斜角度自在に背凭シート３を設け、該背凭シート３は上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、前記上部背凭シート４は中折れ機構２０を介して下部背凭シート５に取付横軸１９を中心に前後回動自在に取付けたシートにおいて、前記座席シート２と前記下部背凭シート５との間には常時背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０を設け、前記下部背凭シート５には、前記前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を機械的に切替える反転速度調節部３０を設け、該反転速度調節部３０は前記上部背凭フレーム１８が中折れ状態を機械的に検出する中折れ検出機構３１によって前倒れ用戻しバネ１０の弾力の強弱を切替えるように構成した車両用シート。
- 請求項１において、前記反転速度調節部３０は、下部背凭シート５に横軸３４により回動自在に取付けたベルクランク３２の一方端３３を、前記回動中心軸１４に一端１１を固定状態に取付けた前倒れ用戻しバネ１０の他端１６に取付けて構成した車両用シート。
- 請求項１または請求項２において、前記中折れ検出機構３１は、前記取付横軸１９に基部を固定状態に取付けたアーム３６により構成し、アーム３６の先端と前記反転速度調節部３０を構成するベルクランク３２の他方端３５とを連結した車両用シート。
- 請求項３において、前記アーム３６の先端と前記反転速度調節部３０を構成するベルクランク３２の他方端３５とはロッド３７により連結し、もって、前記前倒れ用戻しバネ１０の弾力が上部背凭シート４を通常状態に戻す戻しバネとして兼用する構成とした車両用シート。
- 車体側に設けた座席シート２にリクライニング装置Ｒを介して回動中心軸１４に前後回動させて傾斜角度自在に背凭シート３を設け、該背凭シート３は上部背凭シート４と下部背凭シート５とに上下に分割形成し、前記上部背凭シート４は中折れ機構２０を介して下部背凭シート５に取付横軸１９を中心に前後回動自在に取付けたシートにおいて、前記回動中心軸１４には常時背凭シート３を前倒れするように付勢する前倒れ用戻しバネ１０の一端１１を係止し、該前倒れ用戻しバネ１０の他端１６は下部背凭シート５の下部背凭フレーム１２に横軸３４により回動自在に設けたベルクランク３２の一方端３３に係止し、前記ベルクランク３２の他方端３５にはロッド３７の下端を取付け、ロッド３７の上端は前記取付横軸１９に基部を固定したアーム３６の先端に取付けた車両用シート。
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