JPH0872633A - 自動車の電流分配装置 - Google Patents

自動車の電流分配装置

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JPH0872633A
JPH0872633A JP6208920A JP20892094A JPH0872633A JP H0872633 A JPH0872633 A JP H0872633A JP 6208920 A JP6208920 A JP 6208920A JP 20892094 A JP20892094 A JP 20892094A JP H0872633 A JPH0872633 A JP H0872633A
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Takahiro Onizuka
孝浩 鬼塚
Yuji Saka
雄次 阪
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0238—Electrical distribution centers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この発明は、車種が異なってもボックスを共
用して製造コストの低減を図ることができるようにする
ことを目的とする。 【構成】 所定数の入力端及び複数の出力端を有するジ
ャンクションボックス１０内に読出部としてのＦＤＩ／
Ｆ１２，制御部としてのＣＰＵ１６，電流調整部１８を
配設し、記憶手段としてのＦＤ１１に少なくともジャン
クションボックス１０の各出力端のうち各車種毎の使用
予定出力端及びこれら各使用予定出力端を介した各負荷
６への出力電流値を予め記憶しておき、適用する車種の
使用予定出力端数データ及び出力電流データに基づい
て、使用すべき出力端を特定しその出力電流を調整す
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車室内に設けられ、
入力端への電流を複数の出力端を介して複数の負荷に分
配する自動車の電流分配装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車の車室内に設けられる電流
分配装置は、例えば図２に示すように、室内ジャンクシ
ョンボックス１内の複数の入力端それぞれと複数の出力
端それぞれとの間に、ヒューズＦＳ及びリレーＲＬから
なる直列回路が設けられ、或いはヒューズＦＳが設けら
れ、或いは入，出力端間が直接接続されて構成されてお
り、このジャンクションボックス１の各入力端はコネク
タ２によりフロントワイヤーハーネス３に接続されてバ
ッテリ等からの電流が入力され、一方各出力端にはコネ
クタ４及びカウルワイヤーハーネス，ドアワイヤーハー
ネス，フロアワイヤーハーネス等の各室内ワイヤーハー
ネス５を介して負荷駆動スイッチＳＷ及び各種負荷６の
直列回路が接続され、ジャンクションボックス１の内部
回路により、ヒューズＦＳ，リレーＲＬ，ワイヤーハー
ネス３，５のスプライス等が吸収され、いずれかの負荷
駆動スイッチＳＷを適宜オンすることによって、ジャン
クションボックス１の内部回路により分配された電流が
負荷６に供給されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、車種によって
電流分配装置である室内ジャンクションボックス１の設
置位置やスイッチＳＷの配置、負荷の種類や数が異なる
ことから、室内ジャンクションボックス１の内部回路の
構成及び入，出力端の数が車種毎に異なるため、車種毎
の室内ジャンクションボックス１を準備する必要があ
り、従来金型費等を含む製造コストが非常に高いという
不都合がある。
【０００４】ところで、特開平６−９７６８４号公報に
は、車両に設けられた各種の出力装置を制御するコント
ロールユニットを１つのマザーボードにコネクタを介し
て着脱自在に装着し、これらコントロールユニットの少
なくともいずれかに設けられる共通した回路をマザーボ
ードに設けて共用化を図ることが記載されており、上記
した室内ジャンクションボックスにおいて、車種が異な
ってもこの公報に記載のように回路の一部を共用するこ
とも考えられるが、このままではやはり車種毎にボック
スを準備する必要があることに変わりはなく、製造コス
トの低減にはつながらない。
【０００５】そこで、この発明は、上記のような問題点
を解消するためになされたもので、車種が異なってもボ
ックスを共用して製造コストの低減を図ることができる
ようにすることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係る自動車の
電流分配装置は、車室内に設けられ、入力端への電流を
複数の出力端を介して複数の負荷に分配する自動車の電
流分配装置において、所定数の入力端及び複数の出力端
を有し車室内に設置されるボックスと、少なくとも前記
各出力端のうち各車種毎の使用予定出力端及びこれら各
使用予定出力端を介した前記各負荷への出力電流値を予
め記憶した記憶手段と、前記ボックス内に配設され前記
記憶手段の記憶データを読み出す読出部と、前記ボック
ス内に配設され前記読出部により読み出された前記使用
予定出力端データ及び出力電流データに基づき使用すべ
き出力端を特定しその出力電流の制御用の制御信号を出
力する制御部と、前記ボックス内に配設され前記出力電
流の制御信号により前記特定された出力端からこれに接
続された前記負荷への電流を前記出力電流データに基づ
く値に調整する電流調整部とを備えたことを特徴として
いる。
【０００７】このとき、記憶手段がフロッピーディスク
或いは磁気テープにより構成されていると効果的であ
る。
【０００８】
【作用】この発明においては、所定数の入力端及び複数
の出力端を有するボックス内に読出部，制御部，電流調
整部を配設し、記憶手段に少なくともボックスの各出力
端のうち各車種毎の使用予定出力端及びこれら各使用予
定出力端を介した前記各負荷への出力電流値を予め記憶
しておき、適用する車種の使用予定出力端数データ及び
出力電流データに基づいて、使用すべき出力端を特定し
その出力電流を調整するため、車種が異なってもボック
スは一つのものを共用でき、従来のように車種毎のボッ
クスを準備する必要がなく、製造コストの低減が図れ
る。
【０００９】
【実施例】図１はこの発明の一実施例の結線図である。
【００１０】図１に示すように、所定数の入力端及び各
車種の出力端数のうちの最大値に相当する数の出力端を
有するジャンクションボックス１０が車室内に設置さ
れ、このジャンクションボックス１０の各出力端のうち
各車種毎の使用予定出力端及びこれら各使用予定出力端
を介した各負荷６への出力電流値を予め記憶した記憶手
段としてのフロッピーディスク（以下ＦＤという）１１
が設けられ、このジャンクションボックス１０内には、
ＦＤ１１の記憶データを読み出す読出部としてのＦＤイ
ンターフェイス（以下ＦＤＩ／Ｆという）１２と、各種
処理プログラムを格納したＲＯＭ１３と、処理データな
どを記憶するＲＡＭ１４と、コネクタ２を介してフロン
トワイヤーハーネス３に接続されたＩ／Ｏボード１５
と、ＦＤＩ／Ｆ１２により読み出された使用予定出力端
データ及び出力電流データに基づき使用すべき出力端を
特定しその出力電流の制御用の制御信号を出力する制御
部としてのＣＰＵ１６と、ＣＰＵ１６の制御のもと出力
電流の調整の際に使用されるＶＲＡＭ１７と、ＣＰＵ１
６からの制御信号によりＣＰＵ１６によって特定された
出力端からこれに接続された負荷６への電流を出力電流
データに基づく所定値に調整する電流調整部１８とが収
容，配設されている。
【００１１】このような構成により、ＦＤ１１の記憶デ
ータをＦＤＩ／Ｆ１２によって読みとるだけで、ジャン
クションボックス１０の各出力端のうち適用車種におい
て使用すべき出力端をＣＰＵ１６により特定し、特定さ
れた出力端からの出力電流をＶＲＡＭ１７のデータを用
いて電流調整部１８により自動調整することができる。
【００１２】従って、車種が異なってもボックスは一つ
のものを共用することができ、従来のように車種毎のボ
ックスを準備する必要がなく、製造コストの低減を図る
ことができる。
【００１３】なお、記憶手段は、上記したＦＤに限るも
のではなく、磁気テープや磁気カード，ＩＣカード等で
あってもよいのは勿論である。
【００１４】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、ボッ
クス内に読出部，制御部，電流調整部を配設し、記憶手
段に少なくとも各車種毎の使用予定出力端及びこれら各
使用予定出力端を介した前記各負荷への出力電流値を予
め記憶しておき、適用する車種の使用予定出力端数デー
タ及び出力電流データに基づいて、使用すべき出力端を
特定しその出力電流を調整するため、車種が異なっても
ボックスは一つのものを共用することができ、従来のよ
うに車種毎のボックスを準備する必要がなく、製造コス
トの低減を図ることができ、一つのボックスで複数の車
種に容易に対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例の結線図である。
【図２】従来例の結線図である。
【符号の説明】
６ 負荷 １０ ジャンクションボックス １１ ＦＤ（記憶手段） １２ ＦＤＩ／Ｆ（読出部） １６ ＣＰＵ（制御部） １８ 電流調整部

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車室内に設けられ、入力端への電流を複
    数の出力端を介して複数の負荷に分配する自動車の電流
    分配装置において、 所定数の入力端及び複数の出力端を有し車室内に設置さ
    れるボックスと、少なくとも前記各出力端のうち各車種
    毎の使用予定出力端及びこれら各使用予定出力端を介し
    た前記各負荷への出力電流値を予め記憶した記憶手段
    と、前記ボックス内に配設され前記記憶手段の記憶デー
    タを読み出す読出部と、前記ボックス内に配設され前記
    読出部により読み出された前記使用予定出力端データ及
    び出力電流データに基づき使用すべき出力端を特定しそ
    の出力電流の制御信号を出力する制御部と、前記ボック
    ス内に配設され前記出力電流の制御用の制御信号により
    前記特定された出力端からこれに接続された前記負荷へ
    の電流を前記出力電流データに基づく値に調整する電流
    調整部とを備えたことを特徴とする自動車の電流分配装
    置。
  2. 【請求項２】 前記記憶手段がフロッピーディスクから
    なることを特徴とする請求項１記載の自動車の電流分配
    装置。
  3. 【請求項３】 前記記憶手段が磁気テープからなること
    を特徴とする請求項１記載の自動車の電流分配装置。
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