JPH05227632A - 電気接続箱 - Google Patents
電気接続箱Info
- Publication number
- JPH05227632A JPH05227632A JP4026415A JP2641592A JPH05227632A JP H05227632 A JPH05227632 A JP H05227632A JP 4026415 A JP4026415 A JP 4026415A JP 2641592 A JP2641592 A JP 2641592A JP H05227632 A JPH05227632 A JP H05227632A
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- JP
- Japan
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- power supply
- fuse
- terminal
- accessory
- ignition
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 電源系統を増加することが適応可能な電気接
続箱を提供する。 【構成】 本発明の電気接続箱は、電源系統用のバッテ
リー系ヒューズ１１、アクセサリー系ヒューズ１３、イ
グニッション系ヒューズ１５の他に設けられたオプショ
ンヒューズ１９と、このオプションヒューズ１９とバッ
テリー系電源系統２、アクセサリー系電源系統４、イグ
ニッション系電源系統６のいずれか一つとを選択的に接
続する接続手段２１とを備えている。
続箱を提供する。 【構成】 本発明の電気接続箱は、電源系統用のバッテ
リー系ヒューズ１１、アクセサリー系ヒューズ１３、イ
グニッション系ヒューズ１５の他に設けられたオプショ
ンヒューズ１９と、このオプションヒューズ１９とバッ
テリー系電源系統２、アクセサリー系電源系統４、イグ
ニッション系電源系統６のいずれか一つとを選択的に接
続する接続手段２１とを備えている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車に搭載された電
気部品と電源との間に接続されるヒューズが装着される
電気接続箱に関する。
気部品と電源との間に接続されるヒューズが装着される
電気接続箱に関する。
【０００２】
【従来の技術】図４は、従来の電気接続箱１を示す。同
図において、電気接続箱１は、ブスバー配線板３と、こ
のブスバー配線板３を覆うと共に、ヒューズ５が装着さ
れる装着部が形成された接続箱本体７とからなる。ブス
バー配線板３は、図５に示す回路９が図示しないブスバ
ーによって形成されている。
図において、電気接続箱１は、ブスバー配線板３と、こ
のブスバー配線板３を覆うと共に、ヒューズ５が装着さ
れる装着部が形成された接続箱本体７とからなる。ブス
バー配線板３は、図５に示す回路９が図示しないブスバ
ーによって形成されている。
【０００３】図５に示す回路９は、バッテリー系電源系
統２と、アクセサリー系電源系統４と、イグニッション
系電源系統６とからなる。
統２と、アクセサリー系電源系統４と、イグニッション
系電源系統６とからなる。
【０００４】バッテリー系電源系統２は、図示しないバ
ッテリー電源の端子部（以下「バッテリー系電源」とい
う）Ｘと、このバッテリー系電源ＸにSTOP LAMP 、HAZA
RD、ROOM LAMP 等の電気部品が接続される端子部２ａ、
２ｂ、２ｃと、これらの端子部２ａ、２ｂ、２ｃとバッ
テリー系電源Ｘとの間に接続された電源系統用のバッテ
リー系ヒューズ１１とで構成されている。
ッテリー電源の端子部（以下「バッテリー系電源」とい
う）Ｘと、このバッテリー系電源ＸにSTOP LAMP 、HAZA
RD、ROOM LAMP 等の電気部品が接続される端子部２ａ、
２ｂ、２ｃと、これらの端子部２ａ、２ｂ、２ｃとバッ
テリー系電源Ｘとの間に接続された電源系統用のバッテ
リー系ヒューズ１１とで構成されている。
【０００５】また、アクセサリー系電源系統４は、図示
しないイグニッションスイッチ（ＩＧＮ ＳＷ）のアク
セサリー端子部（ＡＣＣ）を介してバッテリーに接続さ
れたアクセサリー電源の端子部（以下「アクセサリー系
電源」という）Ｙと、このアクセサリー系電源ＹにAUDI
O 、FR WIPER、CIG 等の電気部品が接続される端子部４
ａ、４ｂ、４ｃと、これらの端子部４ａ、４ｂ、４ｃと
アクセサリー系電源Ｙとの間に接続された電源系統用の
アクセサリー系ヒューズ１３とで構成されている。
しないイグニッションスイッチ（ＩＧＮ ＳＷ）のアク
セサリー端子部（ＡＣＣ）を介してバッテリーに接続さ
れたアクセサリー電源の端子部（以下「アクセサリー系
電源」という）Ｙと、このアクセサリー系電源ＹにAUDI
O 、FR WIPER、CIG 等の電気部品が接続される端子部４
ａ、４ｂ、４ｃと、これらの端子部４ａ、４ｂ、４ｃと
アクセサリー系電源Ｙとの間に接続された電源系統用の
アクセサリー系ヒューズ１３とで構成されている。
【０００６】また、イグニッション系電源系統６は、図
示しないイグニッションスイッチ（ＩＧＮ ＳＷ）のイ
グニッション端子部（ＩＧＮ）を介してバッテリーに接
続されたイグニッション電源の端子部（以下「イグニッ
ション系電源」という）Ｚと、このイグニッション系電
源ＺにENG CONT、METER 、TURN等の電気部品が接続され
る端子部６ａ、６ｂ、６ｃと、これらの端子部６ａ、６
ｂ、６ｃとの間に接続された電源系統用のイグニッショ
ン系ヒューズ１５とで構成されている。なお、自動車に
は上記以外の種類の電源系統が搭載される場合もある。
示しないイグニッションスイッチ（ＩＧＮ ＳＷ）のイ
グニッション端子部（ＩＧＮ）を介してバッテリーに接
続されたイグニッション電源の端子部（以下「イグニッ
ション系電源」という）Ｚと、このイグニッション系電
源ＺにENG CONT、METER 、TURN等の電気部品が接続され
る端子部６ａ、６ｂ、６ｃと、これらの端子部６ａ、６
ｂ、６ｃとの間に接続された電源系統用のイグニッショ
ン系ヒューズ１５とで構成されている。なお、自動車に
は上記以外の種類の電源系統が搭載される場合もある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た電気接続箱１は、電源系統が予め設定されて汎用性が
ないので、電源系統を多く必要とする車種には搭載する
ことが出来ず、電気接続箱１とは別にヒューズを設けて
電源系統を形成したり、あるいは、電源系統を多く必要
とする車種用の電気接続箱を別に製造している。
た電気接続箱１は、電源系統が予め設定されて汎用性が
ないので、電源系統を多く必要とする車種には搭載する
ことが出来ず、電気接続箱１とは別にヒューズを設けて
電源系統を形成したり、あるいは、電源系統を多く必要
とする車種用の電気接続箱を別に製造している。
【０００８】従って、各車種毎に設定された電源系統を
有する電気接続箱を種々製造するので、電気接続箱の製
造コストが高くなるという問題がある。
有する電気接続箱を種々製造するので、電気接続箱の製
造コストが高くなるという問題がある。
【０００９】本発明は、上記事情を考慮し、電源系統を
増加させることが可能な電気接続箱を提供することを目
的とする。
増加させることが可能な電気接続箱を提供することを目
的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明の電気接続箱は、複数種の電源系統に介在される
ヒューズの他に設けたオプションヒューズと、このオプ
ションヒューズと複数種の電源系統のいずれか一つとを
選択的に接続する接続手段とを備えたことを特徴として
いる。
本発明の電気接続箱は、複数種の電源系統に介在される
ヒューズの他に設けたオプションヒューズと、このオプ
ションヒューズと複数種の電源系統のいずれか一つとを
選択的に接続する接続手段とを備えたことを特徴として
いる。
【００１１】
【作用】本発明によれば、接続手段によって、複数種の
電源系統のうちのいずれかと選択的にオプションヒュー
ズを接続することにより、電源系統を新たに形成するこ
とが出来、電源系統を多く必要とする異なる車種にも搭
載することが出来る。
電源系統のうちのいずれかと選択的にオプションヒュー
ズを接続することにより、電源系統を新たに形成するこ
とが出来、電源系統を多く必要とする異なる車種にも搭
載することが出来る。
【００１２】すなわち、電源系統の少ない車種では、オ
プションヒューズを上述の電源系統のいずれにもに接続
しない状態で電気接続箱を使用し、また、電源系統を多
く必要とする車種では、接続手段によってオプションヒ
ューズを電源系統のいずれかと接続して、電源系統を増
加する。
プションヒューズを上述の電源系統のいずれにもに接続
しない状態で電気接続箱を使用し、また、電源系統を多
く必要とする車種では、接続手段によってオプションヒ
ューズを電源系統のいずれかと接続して、電源系統を増
加する。
【００１３】
【実施例】以下、本発明に係る電気接続箱の一実施例に
ついて図面を用いて説明する。なお、従来と同一部位に
は同一符号を用いて説明する。
ついて図面を用いて説明する。なお、従来と同一部位に
は同一符号を用いて説明する。
【００１４】図１は、実施例の電気接続箱１７を示す。
この電気接続箱１７は、バッテリー系電源系統２、アク
セサリー系電源系統４、イグニッション系電源系統６に
それぞれ接続されるバッテリー系ヒューズ１１、アクセ
サリー系ヒューズ１３、イグニッション系ヒューズ１５
の他に設けたオプションヒューズ１９と、このオプショ
ンヒューズ１９と上記電源系統２、４、６のいずれか一
つとを選択的に接続する接続手段２１とを備えている。
この電気接続箱１７は、バッテリー系電源系統２、アク
セサリー系電源系統４、イグニッション系電源系統６に
それぞれ接続されるバッテリー系ヒューズ１１、アクセ
サリー系ヒューズ１３、イグニッション系ヒューズ１５
の他に設けたオプションヒューズ１９と、このオプショ
ンヒューズ１９と上記電源系統２、４、６のいずれか一
つとを選択的に接続する接続手段２１とを備えている。
【００１５】オプションヒューズ１９は、図１に示すよ
うに、接続箱本体７に形成された装着部８に装着され
て、図２に示す配線板３に形成されたブスバー回路３１
に接続される。
うに、接続箱本体７に形成された装着部８に装着され
て、図２に示す配線板３に形成されたブスバー回路３１
に接続される。
【００１６】接続手段２１は、図２に示すように、バッ
テリー系電源Ｘ、アクセサリー系電源Ｙ、イグニッショ
ン系電源Ｚの下流側のブスバー回路３１にそれぞれ接続
された端子部Ａ、Ｃ、Ｅと、オプションヒューズ１９と
接続された上流側ブスバー回路３１に各々接続された端
子部Ｂ、Ｄ、Ｆと、これらの端子部Ａ、Ｂ間、端子部
Ｃ、Ｄ間、端子部Ｅ、Ｆ間を接続するジョイント端子２
３と、このジョイント端子２３が装着される端子装着部
２４（図１参照）とで構成されている。
テリー系電源Ｘ、アクセサリー系電源Ｙ、イグニッショ
ン系電源Ｚの下流側のブスバー回路３１にそれぞれ接続
された端子部Ａ、Ｃ、Ｅと、オプションヒューズ１９と
接続された上流側ブスバー回路３１に各々接続された端
子部Ｂ、Ｄ、Ｆと、これらの端子部Ａ、Ｂ間、端子部
Ｃ、Ｄ間、端子部Ｅ、Ｆ間を接続するジョイント端子２
３と、このジョイント端子２３が装着される端子装着部
２４（図１参照）とで構成されている。
【００１７】バッテリー系電源系統２、アクセサリー系
電源系統４、イグニッション系電源系統６以外の電源系
統が必要な車種に電気接続箱１７を搭載する場合には、
ジョイント端子２３を端子装着部２４に装着して、端子
部Ａ、Ｂ、端子部Ｃ、Ｄ、端子部Ｅ、Ｆのいずれかの端
子部同士を接続する。そして、予め電気接続箱１７に装
着されているオプションヒューズ１９を、バッテリー系
電源Ｘ、アクセサリー系電源Ｙ、イグニッション系電源
Ｚのいずれかに接続して、電源系統を形成する。
電源系統４、イグニッション系電源系統６以外の電源系
統が必要な車種に電気接続箱１７を搭載する場合には、
ジョイント端子２３を端子装着部２４に装着して、端子
部Ａ、Ｂ、端子部Ｃ、Ｄ、端子部Ｅ、Ｆのいずれかの端
子部同士を接続する。そして、予め電気接続箱１７に装
着されているオプションヒューズ１９を、バッテリー系
電源Ｘ、アクセサリー系電源Ｙ、イグニッション系電源
Ｚのいずれかに接続して、電源系統を形成する。
【００１８】この場合、端子部Ａ、Ｂ間をジョイント端
子２３で接続することにより、バッテリー系電源Ｘ、オ
プションヒューズ１９、端子部４１で構成される新たな
バッテリー系電源系統４３を形成することが出来る。
子２３で接続することにより、バッテリー系電源Ｘ、オ
プションヒューズ１９、端子部４１で構成される新たな
バッテリー系電源系統４３を形成することが出来る。
【００１９】また、端子部Ｃ、Ｄ間をジョイント端子２
３で接続することにより、アクセサリー系電源Ｙ、オプ
ションヒューズ１９、端子部４１で構成される新たなア
クセサリー系電源系統４５を形成することが出来る。
３で接続することにより、アクセサリー系電源Ｙ、オプ
ションヒューズ１９、端子部４１で構成される新たなア
クセサリー系電源系統４５を形成することが出来る。
【００２０】さらに、端子部Ｅ、Ｆ間をジョイント端子
２３で接続することにより、イグニッション系電源Ｚ、
オプションヒューズ１９、端子部４１で構成される新た
なイグニッション系電源系統４７を形成することが出来
る。
２３で接続することにより、イグニッション系電源Ｚ、
オプションヒューズ１９、端子部４１で構成される新た
なイグニッション系電源系統４７を形成することが出来
る。
【００２１】従って、上述した電源系統２、４、６以外
の電源系統が必要な場合にも、本実施例の電気接続箱１
７を用いることが出来るので、車種別に電気接続箱をそ
れぞれ製造する必要がなく、電気接続箱１７の製造コス
トを低減することが出来る。
の電源系統が必要な場合にも、本実施例の電気接続箱１
７を用いることが出来るので、車種別に電気接続箱をそ
れぞれ製造する必要がなく、電気接続箱１７の製造コス
トを低減することが出来る。
【００２２】なお、上記端子部４１には、各種の電気部
品が接続される。また、オプションヒューズ１９は、製
造時に電気接続箱１７に装着しておいても良い。また、
オプションヒューズ１９は、上記電源系統以外の電源系
統を形成する際に、装着部８に装着しても良い。
品が接続される。また、オプションヒューズ１９は、製
造時に電気接続箱１７に装着しておいても良い。また、
オプションヒューズ１９は、上記電源系統以外の電源系
統を形成する際に、装着部８に装着しても良い。
【００２３】次に他の実施例について図３を用いて説明
する。
する。
【００２４】上記実施例では、オプションヒューズ１９
が１個で、端子部Ａ、Ｃ、Ｅと端子部Ｂ、Ｄ、Ｆが選択
的に接続される構成であったが、本実施例の電気接続箱
では、バッテリー系電源系統２、アクセサリー系電源系
統４、イグニッション系電源系統６にそれぞれ接続され
るバッテリー系ヒューズ１１、アクセサリー系ヒューズ
１３、イグニッション系ヒューズ１５の他に設けたオプ
ションヒューズ１９、２７、２９と、これらのオプショ
ンヒューズ１９、２７、２９とバッテリー系電源Ｘ、ア
クセサリー系電源Ｙ、イグニッション系電源Ｚとをそれ
ぞれ接続する接続手段３５と、オプションヒューズ１
９、２７、２９同士を接続するオプションヒューズ接続
手段３９とを備えている。
が１個で、端子部Ａ、Ｃ、Ｅと端子部Ｂ、Ｄ、Ｆが選択
的に接続される構成であったが、本実施例の電気接続箱
では、バッテリー系電源系統２、アクセサリー系電源系
統４、イグニッション系電源系統６にそれぞれ接続され
るバッテリー系ヒューズ１１、アクセサリー系ヒューズ
１３、イグニッション系ヒューズ１５の他に設けたオプ
ションヒューズ１９、２７、２９と、これらのオプショ
ンヒューズ１９、２７、２９とバッテリー系電源Ｘ、ア
クセサリー系電源Ｙ、イグニッション系電源Ｚとをそれ
ぞれ接続する接続手段３５と、オプションヒューズ１
９、２７、２９同士を接続するオプションヒューズ接続
手段３９とを備えている。
【００２５】オプションヒューズ１９は、前述の実施例
と同様に接続箱本体７に形成された装着部８に装着され
て、ブスバー回路３３に接続される。上記他のオプショ
ンヒューズ２７、２９も同様に、接続箱本体７に形成さ
れた図示しない装着部に装着されてブスバー回路３３に
接続される。
と同様に接続箱本体７に形成された装着部８に装着され
て、ブスバー回路３３に接続される。上記他のオプショ
ンヒューズ２７、２９も同様に、接続箱本体７に形成さ
れた図示しない装着部に装着されてブスバー回路３３に
接続される。
【００２６】上記接続手段３５は、バッテリー系電源
Ｘ、アクセサリー系電源Ｙ、イグニッション系電源Ｚと
それぞれ接続された端子部Ｇ、Ｉ、Ｋと、オプションヒ
ューズ１９、２７、２９と接続された端子部Ｈ、Ｊ、Ｌ
とからなる端子装着部３７と、端子部Ｇ、Ｉ、Ｋと端子
部Ｈ、Ｊ、Ｌとを接続するジョイント端子２３とで構成
されている。
Ｘ、アクセサリー系電源Ｙ、イグニッション系電源Ｚと
それぞれ接続された端子部Ｇ、Ｉ、Ｋと、オプションヒ
ューズ１９、２７、２９と接続された端子部Ｈ、Ｊ、Ｌ
とからなる端子装着部３７と、端子部Ｇ、Ｉ、Ｋと端子
部Ｈ、Ｊ、Ｌとを接続するジョイント端子２３とで構成
されている。
【００２７】オプションヒューズ接続手段３９は、端子
部Ｈとオプションヒューズ１９との間に接続された端子
部Ｍと、端子部Ｊとオプションヒューズ２７との間に接
続された端子部Ｎ、端子部Ｏと、端子部Ｌとオプション
ヒューズ２９との間に接続された端子部Ｐとからなる端
子装着部３９と、端子部Ｍ、Ｎ間及び端子部Ｏ、Ｐ間を
接続するジョイント端子２３とで構成されている。
部Ｈとオプションヒューズ１９との間に接続された端子
部Ｍと、端子部Ｊとオプションヒューズ２７との間に接
続された端子部Ｎ、端子部Ｏと、端子部Ｌとオプション
ヒューズ２９との間に接続された端子部Ｐとからなる端
子装着部３９と、端子部Ｍ、Ｎ間及び端子部Ｏ、Ｐ間を
接続するジョイント端子２３とで構成されている。
【００２８】なお、上記端子装着部３７、４１は、上記
実施例の端子装着部２４と同構成に形成されている。
実施例の端子装着部２４と同構成に形成されている。
【００２９】次に、バッテリー系電源系統２、アクセサ
リー系電源系統４、イグニッション系電源系統６以外の
電源系統を必要とする車種に電気接続箱１７を搭載する
場合について説明する。
リー系電源系統４、イグニッション系電源系統６以外の
電源系統を必要とする車種に電気接続箱１７を搭載する
場合について説明する。
【００３０】先ず、接続手段３９を用いない場合、すな
わち、オプションヒューズ１９、２７、２９間を接続し
ない場合には、端子部Ｇ、Ｈ間にジョイント端子２３を
装着することにより、バッテリー系電源Ｘ、オプション
ヒューズ１９、端子部４１とで、バッテリー系電源系統
２以外の新たなバッテリー系電源系統を形成することが
出来る。また、端子部Ｉ、Ｊ間にジョイント端子２３を
装着することにより、アクセサリー系電源Ｙ、オプショ
ンヒューズ２７、端子部４９とで、アクセサリー系電源
系統４以外の新たなアクセサリー系電源系統を形成する
ことが出来る。さらに、端子部Ｋ、Ｌ間にジョイント端
子２３を装着することにより、イグニッション系電源
Ｚ、オプションヒューズ２９、端子部５１とで、イグニ
ッション系電源系統６以外の新たなイグニッション系電
源系統を形成することが出来る。なお、端子部４１、４
９、５１には、電気部品がそれぞれ接続される。
わち、オプションヒューズ１９、２７、２９間を接続し
ない場合には、端子部Ｇ、Ｈ間にジョイント端子２３を
装着することにより、バッテリー系電源Ｘ、オプション
ヒューズ１９、端子部４１とで、バッテリー系電源系統
２以外の新たなバッテリー系電源系統を形成することが
出来る。また、端子部Ｉ、Ｊ間にジョイント端子２３を
装着することにより、アクセサリー系電源Ｙ、オプショ
ンヒューズ２７、端子部４９とで、アクセサリー系電源
系統４以外の新たなアクセサリー系電源系統を形成する
ことが出来る。さらに、端子部Ｋ、Ｌ間にジョイント端
子２３を装着することにより、イグニッション系電源
Ｚ、オプションヒューズ２９、端子部５１とで、イグニ
ッション系電源系統６以外の新たなイグニッション系電
源系統を形成することが出来る。なお、端子部４１、４
９、５１には、電気部品がそれぞれ接続される。
【００３１】次に、オプションヒューズ接続手段３９を
用いてオプションヒューズ１９、２７、２９同士を接続
する場合について説明する。端子部Ｇ、Ｈをジョイント
端子２３で接続した状態で、接続手段３９の端子部Ｍ、
Ｎをジョイント端子２３で接続することにより、バッテ
リー系電源Ｘ、オプションヒューズ１９、２７、端子部
４１、４９とで二つの新たなバッテリー系電源系統を形
成することが出来る。さらに、この状態から、端子部
Ｏ、Ｐ間をジョイント端子２３で接続することにより、
バッテリー系電源Ｘ、オプションヒューズ１９、２７、
２９、端子部４１、４９、５１とで三つの新たなバッテ
リー系電源系統を形成することが出来る。
用いてオプションヒューズ１９、２７、２９同士を接続
する場合について説明する。端子部Ｇ、Ｈをジョイント
端子２３で接続した状態で、接続手段３９の端子部Ｍ、
Ｎをジョイント端子２３で接続することにより、バッテ
リー系電源Ｘ、オプションヒューズ１９、２７、端子部
４１、４９とで二つの新たなバッテリー系電源系統を形
成することが出来る。さらに、この状態から、端子部
Ｏ、Ｐ間をジョイント端子２３で接続することにより、
バッテリー系電源Ｘ、オプションヒューズ１９、２７、
２９、端子部４１、４９、５１とで三つの新たなバッテ
リー系電源系統を形成することが出来る。
【００３２】また、端子部Ｉ、Ｊのみジョイント端子２
３で接続することにより、アクセサリー系電源Ｙ、オプ
ションヒューズ２７、端子部４９とで一つの新たなアク
セサリー系電源系統を形成することが出来る。また、こ
の状態で、端子部Ｍ、Ｎをジョイント端子２３で接続す
ることにより、アクセサリー電源Ｙ、オプションヒュー
ズ１９、２７、端子部４１、４９とで二つの新たなアク
セサリー系電源系統を形成することが出来る。さらに、
この状態で端子部Ｏ、Ｐをジョイント端子２３で接続す
ることにより、アクセサリー電源Ｙ、オプションヒュー
ズ１９、２７、２９、端子部４１、４９、５１とで三つ
のアクセサリー系電源系統を形成することが出来る。
３で接続することにより、アクセサリー系電源Ｙ、オプ
ションヒューズ２７、端子部４９とで一つの新たなアク
セサリー系電源系統を形成することが出来る。また、こ
の状態で、端子部Ｍ、Ｎをジョイント端子２３で接続す
ることにより、アクセサリー電源Ｙ、オプションヒュー
ズ１９、２７、端子部４１、４９とで二つの新たなアク
セサリー系電源系統を形成することが出来る。さらに、
この状態で端子部Ｏ、Ｐをジョイント端子２３で接続す
ることにより、アクセサリー電源Ｙ、オプションヒュー
ズ１９、２７、２９、端子部４１、４９、５１とで三つ
のアクセサリー系電源系統を形成することが出来る。
【００３３】また、端子部Ｋ、Ｌのみジョイント端子２
３で接続することにより、イグニッション系電源Ｚ、オ
プションヒューズ２９、端子部５１とで一つの新たなイ
グニッション系電源系統を形成することが出来る。ま
た、この状態で、端子部Ｏ、Ｐをジョイント端子２３で
接続することにより、イグニッション系電源Ｚ、オプシ
ョンヒューズ２７、２９、端子部４９、５１とで二つの
新たなイグニッション系電源系統を形成することが出来
る。さらに、この状態で、端子部Ｍ、Ｎをジョイント端
子２３で接続することにより、イグニッション系電源
Ｚ、オプションヒューズ７９、２７、２９、端子部４
１、４９、５１とで三つの新たなイグニッション系電源
系統を形成することが出来る。
３で接続することにより、イグニッション系電源Ｚ、オ
プションヒューズ２９、端子部５１とで一つの新たなイ
グニッション系電源系統を形成することが出来る。ま
た、この状態で、端子部Ｏ、Ｐをジョイント端子２３で
接続することにより、イグニッション系電源Ｚ、オプシ
ョンヒューズ２７、２９、端子部４９、５１とで二つの
新たなイグニッション系電源系統を形成することが出来
る。さらに、この状態で、端子部Ｍ、Ｎをジョイント端
子２３で接続することにより、イグニッション系電源
Ｚ、オプションヒューズ７９、２７、２９、端子部４
１、４９、５１とで三つの新たなイグニッション系電源
系統を形成することが出来る。
【００３４】また、接続手段３５、３９の接続状態によ
り、各電源系統２、４、６とオプションヒューズ１９、
２７、２９の組み合わせを変えて、数種類の電源系統を
形成することが出来る。すなわち、端子部Ｇ、Ｈ間及び
端子部Ｍ、Ｎ間を接続し、端子部Ｋ、Ｌ間を接続するこ
とにより、二つのバッテリー系電源系統と、一つのイグ
ニッション系電源系統をそれぞれ形成することが出来
る。また、端子部Ｇ、Ｈ間及び端子部Ｉ、Ｊ間、端子部
Ｏ、Ｐ間を接続することにより、一つのバッテリー系電
源系統と二つのアクセサリー系電源系統をそれぞれ形成
することが出来る。さらに、端子部Ｉ、Ｊ間及び端子部
Ｋ、Ｌ間、端子部Ｍ、Ｎ間を接続することにより、二つ
のアクセサリー系電源系統と一つのイグニッション系電
源系統を形成することが出来る。
り、各電源系統２、４、６とオプションヒューズ１９、
２７、２９の組み合わせを変えて、数種類の電源系統を
形成することが出来る。すなわち、端子部Ｇ、Ｈ間及び
端子部Ｍ、Ｎ間を接続し、端子部Ｋ、Ｌ間を接続するこ
とにより、二つのバッテリー系電源系統と、一つのイグ
ニッション系電源系統をそれぞれ形成することが出来
る。また、端子部Ｇ、Ｈ間及び端子部Ｉ、Ｊ間、端子部
Ｏ、Ｐ間を接続することにより、一つのバッテリー系電
源系統と二つのアクセサリー系電源系統をそれぞれ形成
することが出来る。さらに、端子部Ｉ、Ｊ間及び端子部
Ｋ、Ｌ間、端子部Ｍ、Ｎ間を接続することにより、二つ
のアクセサリー系電源系統と一つのイグニッション系電
源系統を形成することが出来る。
【００３５】上述のように、本実施例の電気接続箱１７
は、オプションヒューズ１９、２７、２９同士を接続し
ない場合には、バッテリー系電源系統、アクセサリー系
電源系統、イグニッション系電源系統を新たに一系統ず
つ形成することが出来、オプションヒューズ接続手段３
９との組み合わせにより、他種類の電源系統を形成して
増加することが出来るので、一つの電気接続箱１７を多
車種に搭載することが出来る。よって、従来のように車
種毎に電気接続箱をそれぞれ製造する必要がないので電
気接続箱１７の製造コストを低減することが出来る。
は、オプションヒューズ１９、２７、２９同士を接続し
ない場合には、バッテリー系電源系統、アクセサリー系
電源系統、イグニッション系電源系統を新たに一系統ず
つ形成することが出来、オプションヒューズ接続手段３
９との組み合わせにより、他種類の電源系統を形成して
増加することが出来るので、一つの電気接続箱１７を多
車種に搭載することが出来る。よって、従来のように車
種毎に電気接続箱をそれぞれ製造する必要がないので電
気接続箱１７の製造コストを低減することが出来る。
【００３６】なお、上記各実施例では、バッテリー系電
源系統２、アクセサリー系電源系統４、イグニッション
系電源系統６の３種類の電源系統を有する電気接続箱に
ついて説明したが、他の電源系統を有する電気接続箱に
も本発明を適用することが出来る。
源系統２、アクセサリー系電源系統４、イグニッション
系電源系統６の３種類の電源系統を有する電気接続箱に
ついて説明したが、他の電源系統を有する電気接続箱に
も本発明を適用することが出来る。
【００３７】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る電気接
続箱によれば、バッテリー系ヒューズ、アクセサリー系
ヒューズ、イグニッション系ヒューズの他に設けられた
オプションヒューズと、このオプションヒューズと複数
種の電源系統のいずれか一つとを選択的に接続する接続
手段とを備えたので、所望の電源系統を必要とする車種
にも電源系統を増加することにより対応することが出来
る。よって電気接続箱の製造コストを低減することが出
来る。
続箱によれば、バッテリー系ヒューズ、アクセサリー系
ヒューズ、イグニッション系ヒューズの他に設けられた
オプションヒューズと、このオプションヒューズと複数
種の電源系統のいずれか一つとを選択的に接続する接続
手段とを備えたので、所望の電源系統を必要とする車種
にも電源系統を増加することにより対応することが出来
る。よって電気接続箱の製造コストを低減することが出
来る。
【図１】本発明に係る電気接続箱の実施例を示す斜視図
である。
である。
【図２】ブスバー配線板に形成された回路を示す回路図
である。
である。
【図３】他の実施例の回路を示す回路図である。
【図４】従来の電気接続箱を示す斜視図である。
【図５】従来の電気接続箱の回路を示す回路図である。
２ バッテリー系電源系統 ３ ブスバー配線板 ４ アクセサリー系電源系統 ５ ヒューズ ６ イグニッション系電源系統 １１ バッテリー系ヒューズ １３ アクセサリー系ヒューズ １５ イグニッション系ヒューズ １７ 電気接続箱 １９、２７、２９ オプションヒューズ ２１、３５、３９ 接続手段 ２４、３７、４１ 端子装着部 Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆ 端子部 Ｇ、Ｈ、Ｉ、Ｊ、Ｋ、Ｌ 端子部 Ｍ、Ｎ、Ｏ、Ｐ 端子部
Claims (1)
- 【請求項１】 複数の電源系統にそれぞれ接続された電
源系統用ヒューズが装着される電気接続箱において、前
記電源系統用ヒューズの他に設けたオプションヒューズ
と、このオプションヒューズと前記電源系統のいずれか
一つとを選択的に接続する接続手段とを備えたことを特
徴とする電気接続箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4026415A JPH05227632A (ja) | 1992-02-13 | 1992-02-13 | 電気接続箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4026415A JPH05227632A (ja) | 1992-02-13 | 1992-02-13 | 電気接続箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05227632A true JPH05227632A (ja) | 1993-09-03 |
Family
ID=12192915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4026415A Pending JPH05227632A (ja) | 1992-02-13 | 1992-02-13 | 電気接続箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05227632A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0919030A (ja) * | 1995-06-27 | 1997-01-17 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 電気接続箱 |
| WO1999053585A1 (fr) * | 1998-04-09 | 1999-10-21 | The Furukawa Electric Co., Ltd. | Boite de raccordement |
| JP2001186632A (ja) * | 1999-12-24 | 2001-07-06 | Yazaki Corp | 電気接続箱 |
| JP2012105434A (ja) * | 2010-11-09 | 2012-05-31 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | 電装品制御システム |
-
1992
- 1992-02-13 JP JP4026415A patent/JPH05227632A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0919030A (ja) * | 1995-06-27 | 1997-01-17 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 電気接続箱 |
| WO1999053585A1 (fr) * | 1998-04-09 | 1999-10-21 | The Furukawa Electric Co., Ltd. | Boite de raccordement |
| JP2001186632A (ja) * | 1999-12-24 | 2001-07-06 | Yazaki Corp | 電気接続箱 |
| JP4674930B2 (ja) * | 1999-12-24 | 2011-04-20 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱 |
| JP2012105434A (ja) * | 2010-11-09 | 2012-05-31 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | 電装品制御システム |
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