JPH07249339A - スイッチ装置 - Google Patents
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- JPH07249339A JPH07249339A JP6065539A JP6553994A JPH07249339A JP H07249339 A JPH07249339 A JP H07249339A JP 6065539 A JP6065539 A JP 6065539A JP 6553994 A JP6553994 A JP 6553994A JP H07249339 A JPH07249339 A JP H07249339A
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- 210000003813 thumb Anatomy 0.000 claims abstract description 3
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Classifications
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- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/01—Arrangements of two or more controlling members with respect to one another
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/79—Adaptations for additional use of the arm-rests
- B60N2/797—Adaptations for additional use of the arm-rests for use as electrical control means, e.g. switches
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/02—Controlling members for hand actuation by linear movement, e.g. push buttons
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
- H01H13/70—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard
- H01H13/84—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard characterised by ergonomic functions, e.g. for miniature keyboards; characterised by operational sensory functions, e.g. sound feedback
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
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- E05Y2400/80—User interfaces
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- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
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- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
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- H01H21/00—Switches operated by an operating part in the form of a pivotable member acted upon directly by a solid body, e.g. by a hand
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- H01H21/18—Movable parts; Contacts mounted thereon
- H01H21/22—Operating parts, e.g. handle
- H01H2021/225—Operating parts, e.g. handle with push-pull operation, e.g. which can be pivoted in both directions by pushing or pulling on the same extremity of the operating member
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- H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
- H01H2300/01—Application power window
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 手探りでも操作可能で使い勝手の良い主にス
イッチ操作を提供する。 【構成】 複数の動作機構を動作させる第１のスイッチ
操作体４、５またはスイッチ操作体群６と、動作させる
動作機構を変更する第２のスイッチ操作体７とを含み、
前記第２のスイッチ操作体７が駆動するスイッチを自動
復帰スイッチとし、かつ該第２のスイッチ操作体７を押
圧操作中のみ動作機構を変更させた。また、第１のスイ
ッチ操作体４、５またはスイッチ操作体群６をケース２
の前方に、第２のスイッチ操作体７をケース２の後方ま
たは側方に配置し、第２のスイッチ操作体７を掌または
親指でかつ第１のスイッチ操作体４、５またはスイッチ
操作体群７は他の指で、かつ同時に操作可能とした。
イッチ操作を提供する。 【構成】 複数の動作機構を動作させる第１のスイッチ
操作体４、５またはスイッチ操作体群６と、動作させる
動作機構を変更する第２のスイッチ操作体７とを含み、
前記第２のスイッチ操作体７が駆動するスイッチを自動
復帰スイッチとし、かつ該第２のスイッチ操作体７を押
圧操作中のみ動作機構を変更させた。また、第１のスイ
ッチ操作体４、５またはスイッチ操作体群６をケース２
の前方に、第２のスイッチ操作体７をケース２の後方ま
たは側方に配置し、第２のスイッチ操作体７を掌または
親指でかつ第１のスイッチ操作体４、５またはスイッチ
操作体群７は他の指で、かつ同時に操作可能とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、複数の動作機構を操作
するためのスイッチ装置に関し、特に自動車の窓の遠隔
操作に最適なスイッチ装置に関する。
するためのスイッチ装置に関し、特に自動車の窓の遠隔
操作に最適なスイッチ装置に関する。
【０００２】
【従来技術】複数の動作機構を操作するスイッチ装置と
しては、動作機構の数に応じたスイッチ操作体を準備
し、いずれかのスイッチ操作体を操作すると特定の動作
機構が動作するという構成が一般的であった。例えば、
自動車の窓を遠隔操作するスイッチ装置は、通常運転席
とその他の席に設けられているが、運転席には運転席の
窓を含め、全ての窓（前後席のそれぞれ左右、計４つ）
を操作するスイッチ装置が設けられており、そのスイッ
チ装置は各窓に応じた４つのスイッチ操作体を矩形に配
置して有る。それら４つのスイッチ操作体の配置は一般
的には、前方右が前席右窓、前方左が前席左窓、後方右
が後席右窓、後方左が後席左窓用とされている。それぞ
れのスイッチ操作体はそれぞれに対応したスイッチを駆
動し、スイッチ操作体はシーソー操作またはプルプッシ
ュ操作可能にされており、中立位置から一方向に操作す
ると窓を開き、他方向に操作すると窓を閉めるように成
されている。なお、窓を閉める操作は２段階に行われ、
１段階目はマニュアル動作（操作体を操作しているとき
だけ、窓が動作する）、２段階目はオート動作（操作体
の操作を中止しても窓が完全に閉まるまで動作を続け
る）するように構成されている。
しては、動作機構の数に応じたスイッチ操作体を準備
し、いずれかのスイッチ操作体を操作すると特定の動作
機構が動作するという構成が一般的であった。例えば、
自動車の窓を遠隔操作するスイッチ装置は、通常運転席
とその他の席に設けられているが、運転席には運転席の
窓を含め、全ての窓（前後席のそれぞれ左右、計４つ）
を操作するスイッチ装置が設けられており、そのスイッ
チ装置は各窓に応じた４つのスイッチ操作体を矩形に配
置して有る。それら４つのスイッチ操作体の配置は一般
的には、前方右が前席右窓、前方左が前席左窓、後方右
が後席右窓、後方左が後席左窓用とされている。それぞ
れのスイッチ操作体はそれぞれに対応したスイッチを駆
動し、スイッチ操作体はシーソー操作またはプルプッシ
ュ操作可能にされており、中立位置から一方向に操作す
ると窓を開き、他方向に操作すると窓を閉めるように成
されている。なお、窓を閉める操作は２段階に行われ、
１段階目はマニュアル動作（操作体を操作しているとき
だけ、窓が動作する）、２段階目はオート動作（操作体
の操作を中止しても窓が完全に閉まるまで動作を続け
る）するように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで上述した従来
のスイッチ装置では、運転者が運転をしながら窓を開閉
しようとする場合にはスイッチ操作体の位置を目視で確
認してから後に操作することが困難であるため、手探り
でスイッチ操作体の位置を確認する必要があるが、スイ
ッチ操作体の数が多いためにスイッチの選択に手間取る
という問題があった。
のスイッチ装置では、運転者が運転をしながら窓を開閉
しようとする場合にはスイッチ操作体の位置を目視で確
認してから後に操作することが困難であるため、手探り
でスイッチ操作体の位置を確認する必要があるが、スイ
ッチ操作体の数が多いためにスイッチの選択に手間取る
という問題があった。
【０００４】また、上記の欠点を欠点を克服するため
に、例えば、従来のミラーコントロールスイッチ装置の
技術を応用して、スイッチ操作体の数を減らし、代わり
に動作させる窓を変更する切り替えスイッチを設けるこ
とも考えられるが、この場合では以下の問題点が考えら
れる。即ち、後席の窓に比べて前席の窓の開閉は頻繁で
あるために、運転者はスイッチ操作をすれば前席の窓が
動作するとの先入観念を持つ傾向にあるが、上記構成で
は一旦動作させる窓を切り替えた後はその変更状態が維
持されるので、単にスイッチ操作をすると前席の窓が動
作せずに後席の窓が動作し、運転者はその段階で窓の切
り替えスイッチが切り替わっていることに気づき、そこ
で次に後席の窓を誤操作の前の状態にしてから窓の切り
替えスイッチを操作して窓を切り替え、改めて前席の窓
を動作すべく、スイッチ操作体を操作するという、煩雑
な操作になり勝ちである。
に、例えば、従来のミラーコントロールスイッチ装置の
技術を応用して、スイッチ操作体の数を減らし、代わり
に動作させる窓を変更する切り替えスイッチを設けるこ
とも考えられるが、この場合では以下の問題点が考えら
れる。即ち、後席の窓に比べて前席の窓の開閉は頻繁で
あるために、運転者はスイッチ操作をすれば前席の窓が
動作するとの先入観念を持つ傾向にあるが、上記構成で
は一旦動作させる窓を切り替えた後はその変更状態が維
持されるので、単にスイッチ操作をすると前席の窓が動
作せずに後席の窓が動作し、運転者はその段階で窓の切
り替えスイッチが切り替わっていることに気づき、そこ
で次に後席の窓を誤操作の前の状態にしてから窓の切り
替えスイッチを操作して窓を切り替え、改めて前席の窓
を動作すべく、スイッチ操作体を操作するという、煩雑
な操作になり勝ちである。
【０００５】本発明はこのような従来技術の実状に鑑み
てなされたもので、その目的は、手探りでも的確に操作
可能なスイッチ装置を提供することにある。
てなされたもので、その目的は、手探りでも的確に操作
可能なスイッチ装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明は、動作機構例えば自動車の窓の開閉機構を
動作させる第１のスイッチ操作体またはスイッチ操作体
群と、動作機構を変更する第２のスイッチ操作体とを備
え、なおかつ、第２のスイッチ操作体は自動復帰スイッ
チを駆動する構成とし、第２のスイッチ操作体を操作中
のみ動作機構を変更する構成とした。また、スイッチ装
置のケースに対し、第１のスイッチ操作体またはスイッ
チ操作体群を前方に、第２のスイッチを側方または後方
に配置した。
に、本発明は、動作機構例えば自動車の窓の開閉機構を
動作させる第１のスイッチ操作体またはスイッチ操作体
群と、動作機構を変更する第２のスイッチ操作体とを備
え、なおかつ、第２のスイッチ操作体は自動復帰スイッ
チを駆動する構成とし、第２のスイッチ操作体を操作中
のみ動作機構を変更する構成とした。また、スイッチ装
置のケースに対し、第１のスイッチ操作体またはスイッ
チ操作体群を前方に、第２のスイッチを側方または後方
に配置した。
【０００７】
【作用】本発明は上記のように構成したので、操作する
スイッチ操作体の数を減らして手探りで容易に判別する
ことができるとともに、スイッチ操作体の配置を上記の
ようにしたので、第１のスイッチ操作体またはスイッチ
操作体群と第２のスイッチ操作体とを同時に操作でき、
また、第２のスイッチ操作体が駆動するスイッチを自動
復帰スイッチとしたので、第２のスイッチ操作体を操作
しているときのみ動作機構、例えば自動車の窓の開閉機
構を切り替え変更できる構成としたので、比較的動作頻
度の高い動作機構を動作させる操作を動作機構の切り替
えを意識せずに操作することが可能である。
スイッチ操作体の数を減らして手探りで容易に判別する
ことができるとともに、スイッチ操作体の配置を上記の
ようにしたので、第１のスイッチ操作体またはスイッチ
操作体群と第２のスイッチ操作体とを同時に操作でき、
また、第２のスイッチ操作体が駆動するスイッチを自動
復帰スイッチとしたので、第２のスイッチ操作体を操作
しているときのみ動作機構、例えば自動車の窓の開閉機
構を切り替え変更できる構成としたので、比較的動作頻
度の高い動作機構を動作させる操作を動作機構の切り替
えを意識せずに操作することが可能である。
【０００８】
【実施例】以下、本発明のスイッチ装置の実施例を図に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【０００９】図１は本発明の一実施例である自動車の窓
の開閉用のスイッチ装置の外観を示す斜視図、図２は図
１のスイッチ装置のＡ−Ａ断面図、図３は、前記本発明
の一実施例を自動車のドアパネルに組み込んだ状態を示
す斜視図、図４は本発明の他の実施例を示す斜視図であ
る。
の開閉用のスイッチ装置の外観を示す斜視図、図２は図
１のスイッチ装置のＡ−Ａ断面図、図３は、前記本発明
の一実施例を自動車のドアパネルに組み込んだ状態を示
す斜視図、図４は本発明の他の実施例を示す斜視図であ
る。
【００１０】図１及び図２において、スイッチ装置１は
ケース２を備えており、ケース２の前方（Ａ方向）には
スイッチ操作体４、５（第１のスイッチ操作体群６）が
並行しかつそれぞれ支持部４ａ、５ａがケース２に軸支
されて揺動自在に取り付けられている。また、ケース３
の後方には第２のスイッチ操作体７が支持部７ａがケー
ス２に支持されて取り付けられている。ケース２の内部
にはそれぞれスイッチ操作体４、５によって駆動される
シーソースイッチ８、９と、第２のスイッチ操作体７に
よって駆動される自動復帰スイッチ１０とがプリント基
板１１の上に取り付けられている。
ケース２を備えており、ケース２の前方（Ａ方向）には
スイッチ操作体４、５（第１のスイッチ操作体群６）が
並行しかつそれぞれ支持部４ａ、５ａがケース２に軸支
されて揺動自在に取り付けられている。また、ケース３
の後方には第２のスイッチ操作体７が支持部７ａがケー
ス２に支持されて取り付けられている。ケース２の内部
にはそれぞれスイッチ操作体４、５によって駆動される
シーソースイッチ８、９と、第２のスイッチ操作体７に
よって駆動される自動復帰スイッチ１０とがプリント基
板１１の上に取り付けられている。
【００１１】ケース２は概略人間の手の掌で包み込むこ
とが可能な大きさの丘状部２ａを有し、該丘状部２ａは
実際に掌で包み込み易い形状に成されている。具体的に
は、前部２ｂは比較的曲率の小さい曲面であり、中央部
２ｃは比較的平坦な曲面、後部２ｄは中央部２ｃからや
や傾斜した局面から成っている。丘状部２ａの幅は手の
掌で包み込むことができる幅が最適であるが、それ以上
であっても使用可能である。
とが可能な大きさの丘状部２ａを有し、該丘状部２ａは
実際に掌で包み込み易い形状に成されている。具体的に
は、前部２ｂは比較的曲率の小さい曲面であり、中央部
２ｃは比較的平坦な曲面、後部２ｄは中央部２ｃからや
や傾斜した局面から成っている。丘状部２ａの幅は手の
掌で包み込むことができる幅が最適であるが、それ以上
であっても使用可能である。
【００１２】スイッチ操作体４、５はケース２の中央部
２ｃから前部２ｂにかけて操作部４ｂ、５ｂを露出さ
せ、かつ前部１ｂから前方に突出するように位置させて
あり、操作部４ｂ、５ｂを押圧操作することが可能に、
また、操作部４ｂ、５ｂの先端に指を掛けて上方に引き
上げ操作可能に、スイッチ操作体４、５の操作部４ｂ、
５ｂの反対側に位置する支持部４ａ、５ａを支点とし
て、ピアノキー状態で揺動自在に成されている。これら
の操作性は丘状部２ａとスイッチ操作体４、５の形状の
相乗効果である。また、スイッチ操作体４と５は丘状部
２ａの先端から突出する量が異なっており、いずれが突
出するかは操作する指との関係によって決められてい
る。通常、このふたつのスイッチ操作体は人差し指と中
指によって操作されるので、中指で操作されるスイッチ
操作体を人差し指で操作されるスイッチ操作体より突出
させてあり、丘状部２ａに掌を載せたときに各指の先端
がそれぞれ対応するスイッチ操作体に自然にかかるよう
になっており、従って手探りでもスイッチ操作体の判別
が可能である。
２ｃから前部２ｂにかけて操作部４ｂ、５ｂを露出さ
せ、かつ前部１ｂから前方に突出するように位置させて
あり、操作部４ｂ、５ｂを押圧操作することが可能に、
また、操作部４ｂ、５ｂの先端に指を掛けて上方に引き
上げ操作可能に、スイッチ操作体４、５の操作部４ｂ、
５ｂの反対側に位置する支持部４ａ、５ａを支点とし
て、ピアノキー状態で揺動自在に成されている。これら
の操作性は丘状部２ａとスイッチ操作体４、５の形状の
相乗効果である。また、スイッチ操作体４と５は丘状部
２ａの先端から突出する量が異なっており、いずれが突
出するかは操作する指との関係によって決められてい
る。通常、このふたつのスイッチ操作体は人差し指と中
指によって操作されるので、中指で操作されるスイッチ
操作体を人差し指で操作されるスイッチ操作体より突出
させてあり、丘状部２ａに掌を載せたときに各指の先端
がそれぞれ対応するスイッチ操作体に自然にかかるよう
になっており、従って手探りでもスイッチ操作体の判別
が可能である。
【００１３】スイッチ操作体４、５の下面には一対の駆
動体４ｃ、５ｃが前記支持部４ａ、５ａを中心にして相
対位置に下方に突出しており、それぞれ前記シーソース
イッチ８、９の被駆動部８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ上に当
接している。シーソースイッチ８、９は内蔵する付勢部
材によって常に中立位置に自動復帰可能に成されてお
り、従って前記駆動体４ｃ、５ｃも常に中立位置に自動
復帰する構成と成っている。なお、前記駆動体４ｃ、５
ｃの自動復帰用に専用の付勢部材を設けることは可能な
変更である。
動体４ｃ、５ｃが前記支持部４ａ、５ａを中心にして相
対位置に下方に突出しており、それぞれ前記シーソース
イッチ８、９の被駆動部８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ上に当
接している。シーソースイッチ８、９は内蔵する付勢部
材によって常に中立位置に自動復帰可能に成されてお
り、従って前記駆動体４ｃ、５ｃも常に中立位置に自動
復帰する構成と成っている。なお、前記駆動体４ｃ、５
ｃの自動復帰用に専用の付勢部材を設けることは可能な
変更である。
【００１４】前記シーソースイッチ８、９はそれぞれの
回路が２回路切り替えとなっており、被駆動部の押し込
み量によって、従って前記スイッチ操作体４、５の操作
部４ｂ、５ｂの押圧または引き上げ操作の程度によって
２段階の切り替えが可能になっている。１段目の切り替
えはいわゆるマニュアル動作（操作しているときのみ動
作機構である窓開閉機構が動作）であり、２段目の切り
替えはいわゆるオート動作（操作を中止しても最後まで
開または閉の動作を持続し完遂させる）をさせるもので
ある。
回路が２回路切り替えとなっており、被駆動部の押し込
み量によって、従って前記スイッチ操作体４、５の操作
部４ｂ、５ｂの押圧または引き上げ操作の程度によって
２段階の切り替えが可能になっている。１段目の切り替
えはいわゆるマニュアル動作（操作しているときのみ動
作機構である窓開閉機構が動作）であり、２段目の切り
替えはいわゆるオート動作（操作を中止しても最後まで
開または閉の動作を持続し完遂させる）をさせるもので
ある。
【００１５】前記第２のスイッチ操作体７は前記ケース
２の後部２ｄに操作部７ｂが揺動自在に取り付けられて
いる。第２のスイッチ操作体７は第１のスイッチ操作体
６（第１のスイッチ操作体４、５）に比べて幅広に形成
されている。第２のスイッチ操作体は掌の手首に近い部
分で操作されるので幅広である方が確実に操作をするこ
とができる。第２のスイッチ操作体７の下面には前記自
動復帰スイッチ１０を駆動する駆動体７ｃが形成され、
前記自動復帰スイッチ１０の被駆動部１０ａに当接して
いる。自動復帰スイッチ１０は被駆動部１０ａを常にｏ
ｆｆ位置に復帰させる付勢材部材を内蔵し、従って被駆
動部１０ａに駆動体７ｃが当接する前記第２のスイッチ
操作体７も常にｏｆｆ位置に自動復帰する構成となって
いる。もちろん、第２のスイッチ操作体７を自動復帰さ
せる専用の付勢部材を設けて差し支えない。
２の後部２ｄに操作部７ｂが揺動自在に取り付けられて
いる。第２のスイッチ操作体７は第１のスイッチ操作体
６（第１のスイッチ操作体４、５）に比べて幅広に形成
されている。第２のスイッチ操作体は掌の手首に近い部
分で操作されるので幅広である方が確実に操作をするこ
とができる。第２のスイッチ操作体７の下面には前記自
動復帰スイッチ１０を駆動する駆動体７ｃが形成され、
前記自動復帰スイッチ１０の被駆動部１０ａに当接して
いる。自動復帰スイッチ１０は被駆動部１０ａを常にｏ
ｆｆ位置に復帰させる付勢材部材を内蔵し、従って被駆
動部１０ａに駆動体７ｃが当接する前記第２のスイッチ
操作体７も常にｏｆｆ位置に自動復帰する構成となって
いる。もちろん、第２のスイッチ操作体７を自動復帰さ
せる専用の付勢部材を設けて差し支えない。
【００１６】図３は上記のスイッチ装置１を自動車のド
アパネルに装着した状態を示す斜視図である。ドアパネ
ル１２にはアームレスト１３が取り付けられ、アームレ
スト１３の前方にスイッチ装置１が取り付けられてい
る。図３の場合、ドアパネル１２は前席左のドアパネル
であり、左ハンドルの自動車用のものである。スイッチ
装置１の丘状部２ａとドアパネル１２の内側表面との間
には空間１４ができるようにスイッチ装置１の位置が定
められているので、掌でスイッチ装置１の丘状部２ａを
包み込んだ場合に、小指が上記空間１４に入り込み、よ
り自然な状態でスイッチ操作体を操作することができ
る。また、アームレスト１３上には上記スイッチ装置１
の他に例えばミラーコントロール用のスイッチ群１５が
取り付けられている。上記上記スイッチ装置１とミラー
コントロール揺スイッチ群１５を一体のケースに納めた
ものをアームレスト１３に取り付ける形態は本発明の応
用である。
アパネルに装着した状態を示す斜視図である。ドアパネ
ル１２にはアームレスト１３が取り付けられ、アームレ
スト１３の前方にスイッチ装置１が取り付けられてい
る。図３の場合、ドアパネル１２は前席左のドアパネル
であり、左ハンドルの自動車用のものである。スイッチ
装置１の丘状部２ａとドアパネル１２の内側表面との間
には空間１４ができるようにスイッチ装置１の位置が定
められているので、掌でスイッチ装置１の丘状部２ａを
包み込んだ場合に、小指が上記空間１４に入り込み、よ
り自然な状態でスイッチ操作体を操作することができ
る。また、アームレスト１３上には上記スイッチ装置１
の他に例えばミラーコントロール用のスイッチ群１５が
取り付けられている。上記上記スイッチ装置１とミラー
コントロール揺スイッチ群１５を一体のケースに納めた
ものをアームレスト１３に取り付ける形態は本発明の応
用である。
【００１７】本発明のスイッチ装置は上記のように構成
したので、ケース２の丘状部２ａに掌を載せると、自然
に中指と人差し指が第１のスイッチ操作体４、５の操作
部４ｂ、５ｂ上に、掌の手首に近い部分が第２のスイッ
チ操作体７の操作部７ｂ上に位置し、しかも掌で包むよ
うな自然な状態で各スイッチ操作体を操作することがで
きる。
したので、ケース２の丘状部２ａに掌を載せると、自然
に中指と人差し指が第１のスイッチ操作体４、５の操作
部４ｂ、５ｂ上に、掌の手首に近い部分が第２のスイッ
チ操作体７の操作部７ｂ上に位置し、しかも掌で包むよ
うな自然な状態で各スイッチ操作体を操作することがで
きる。
【００１８】操作する際には、第２のスイッチ操作体７
を操作せずに第１のスイッチ操作体群６（スイッチ操作
体４、５）を操作すると前席の左右の窓をそれぞれ動作
させることができる。また、その際、第１のスイッチ操
作体６を押圧操作すると窓の開動作、引き上げ操作をす
ると窓の閉動作をさせることができ、また、押し込み量
または引き上げ量によってマニュアルまたはオート動作
をさせることができる。
を操作せずに第１のスイッチ操作体群６（スイッチ操作
体４、５）を操作すると前席の左右の窓をそれぞれ動作
させることができる。また、その際、第１のスイッチ操
作体６を押圧操作すると窓の開動作、引き上げ操作をす
ると窓の閉動作をさせることができ、また、押し込み量
または引き上げ量によってマニュアルまたはオート動作
をさせることができる。
【００１９】図４は本発明の他の実施例を示す斜視図で
ある。上記実施例と同一の部所には同一の番号を付与し
て説明を省く。図４に示される実施例の特徴は、第２の
スイッチ操作体２７の操作部２７ａをケース２の丘状部
２ａの側面に設け、親指で操作するように構成したこと
である。第２のスイッチ操作体２７は操作部２７ａがケ
ース２の丘状部２ａの側面に入出自在に取り付けられ、
内面には駆動体２７ｂが形成されており、該駆動体２７
ｂはケース２の内部に取り付けられた自動復帰スイッチ
（図示せず）を駆動する。操作部２７ａの自動復帰の構
成は上記第１の実施例と同様である。
ある。上記実施例と同一の部所には同一の番号を付与し
て説明を省く。図４に示される実施例の特徴は、第２の
スイッチ操作体２７の操作部２７ａをケース２の丘状部
２ａの側面に設け、親指で操作するように構成したこと
である。第２のスイッチ操作体２７は操作部２７ａがケ
ース２の丘状部２ａの側面に入出自在に取り付けられ、
内面には駆動体２７ｂが形成されており、該駆動体２７
ｂはケース２の内部に取り付けられた自動復帰スイッチ
（図示せず）を駆動する。操作部２７ａの自動復帰の構
成は上記第１の実施例と同様である。
【００２０】上記の各実施例において、第１のスイッチ
操作部６をピアノキーの片側操作に類似する構成として
説明したが、シーソースイッチの操作部のように成し、
一方の側を押圧したときには窓の開動作を、他方の側を
押圧したときには窓の閉動作をさせるように構成しても
良いし、この場合、シーソースイッチの被駆動部をその
ままスイッチ操作体として利用することも可能である。
この場合は、ケースの形状の工夫のうち、前部の形状の
効果が薄くなるきらいがあるが、使用状態によっては許
容できる。
操作部６をピアノキーの片側操作に類似する構成として
説明したが、シーソースイッチの操作部のように成し、
一方の側を押圧したときには窓の開動作を、他方の側を
押圧したときには窓の閉動作をさせるように構成しても
良いし、この場合、シーソースイッチの被駆動部をその
ままスイッチ操作体として利用することも可能である。
この場合は、ケースの形状の工夫のうち、前部の形状の
効果が薄くなるきらいがあるが、使用状態によっては許
容できる。
【００２１】第２のスイッチ操作体について、第１の実
施例ではは揺動するタイプで、他の実施例では直線的な
プッシュタイプでを説明したが、これらは相互に置換し
ても本発明の趣旨に変わりはない。
施例ではは揺動するタイプで、他の実施例では直線的な
プッシュタイプでを説明したが、これらは相互に置換し
ても本発明の趣旨に変わりはない。
【００２２】実施例では、左ハンドル自動車用の場合を
説明したが、右ハンドル車用に適用する場合はケースの
左右を対象的に変更すれば良い。
説明したが、右ハンドル車用に適用する場合はケースの
左右を対象的に変更すれば良い。
【００２３】
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、操
作するスイッチ操作体の数を減らして手探りで容易に判
別することができるとともに、スイッチ操作体の配置を
上記のようにしたので、第１のスイッチ操作体またはス
イッチ操作体群と第２のスイッチ操作体とを同時に操作
でき、また、第２のスイッチ操作体が駆動するスイッチ
を自動復帰スイッチとしたので、第２のスイッチ操作体
を操作しているときのみ動作機構、例えば自動車の窓の
開閉機構を切り替え変更できる構成としたので、比較的
動作頻度の高い動作機構を動作させる操作を動作機構の
切り替えを意識せずに操作することが可能である。
作するスイッチ操作体の数を減らして手探りで容易に判
別することができるとともに、スイッチ操作体の配置を
上記のようにしたので、第１のスイッチ操作体またはス
イッチ操作体群と第２のスイッチ操作体とを同時に操作
でき、また、第２のスイッチ操作体が駆動するスイッチ
を自動復帰スイッチとしたので、第２のスイッチ操作体
を操作しているときのみ動作機構、例えば自動車の窓の
開閉機構を切り替え変更できる構成としたので、比較的
動作頻度の高い動作機構を動作させる操作を動作機構の
切り替えを意識せずに操作することが可能である。
【図１】本発明の一実施例である自動車の窓の開閉用の
スイッチ装置を示す斜視図である。
スイッチ装置を示す斜視図である。
【図２】図１のスイッチ装置のＡ−Ａ断面図
【図３】本発明の一実施例を自動車のドアパネルに組み
込んだ状態を示す斜視図である。
込んだ状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の他の実施例を示す斜視図である。
１ スイッチ装置 ２ ケース ２ａ 丘状部 ４、５ スイッチ操作体（第１のスイッチ操作体） ６ 第１のスイッチ操作体群 ７ 第２のスイッチ操作体 １０ 自動復帰スイッチ
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成６年４月１４日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
Claims (4)
- 【請求項１】 複数の動作機構を動作させるスイッチ装
置であって、動作機構を動作させる第１のスイッチ操作
体またはスイッチ操作体群と、動作させる動作機構を変
更する第２のスイッチ操作体とを含み、前記第２のスイ
ッチ操作体が駆動するスイッチを自動復帰スイッチと
し、かつ該第２のスイッチ操作体を押圧操作中のみ動作
機構を変更させたことを特徴とするスイッチ装置。 - 【請求項２】 自動車の窓を開閉させるスイッチ装置で
あって、２個のスイッチ操作体を含む第１のスイッチ操
作体群と、自動復帰スイッチを駆動する第２のスイッチ
操作体とを含み、第１のスイッチ操作体群に含まれる前
記２個のスイッチ操作体のそれぞれを単独で操作したと
きはそれぞれ前席右、左の窓が動作し、第２のスイッチ
操作体を押圧操作しながら同時に前記第１のスイッチ操
作体をそれぞれ操作したときにはそれぞれ後席右、左の
窓が動作する構成としたことを特徴とするスイッチ装
置。 - 【請求項３】 第１のスイッチ操作体またはスイッチ操
作体群と自動復帰スイッチを駆動する第２のスイッチ操
作体を設けたスイッチ装置であって、第１のスイッチ操
作体またはスイッチ操作体群をケースの前方に配置する
とともに、第２のスイッチ操作体をケースの後方に配置
し、第２のスイッチ操作体を掌でかつ第１のスイッチ操
作体またはスイッチ操作体群は指で、かつ同時に操作可
能としたスイッチ装置。 - 【請求項４】 第１のスイッチ操作体またはスイッチ操
作体群と自動復帰スイッチを駆動する第２のスイッチ操
作体を設けたスイッチ装置であって、第１のスイッチ操
作体またはスイッチ操作体群をケースの前方に配置する
とともに、第２のスイッチ操作体をケースの側方に配置
し、第２の操作体を親指でかつ第１のスイッチ操作体ま
たはスイッチ操作体群は他の指で、かつ同時に操作可能
としたスイッチ装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06553994A JP3305489B2 (ja) | 1994-03-08 | 1994-03-08 | スイッチ装置 |
| US08/398,705 US5557080A (en) | 1994-03-08 | 1995-03-06 | Switching device |
| DE19507952A DE19507952C2 (de) | 1994-03-08 | 1995-03-07 | Schaltvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06553994A JP3305489B2 (ja) | 1994-03-08 | 1994-03-08 | スイッチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07249339A true JPH07249339A (ja) | 1995-09-26 |
| JP3305489B2 JP3305489B2 (ja) | 2002-07-22 |
Family
ID=13289928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06553994A Expired - Fee Related JP3305489B2 (ja) | 1994-03-08 | 1994-03-08 | スイッチ装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5557080A (ja) |
| JP (1) | JP3305489B2 (ja) |
| DE (1) | DE19507952C2 (ja) |
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| JP2006103925A (ja) * | 2004-10-07 | 2006-04-20 | Tokyu Community Corp | ゴミ保管庫 |
| US9679715B2 (en) | 2014-07-28 | 2017-06-13 | Omron Automotive Electronics Co., Ltd. | Vehicle switch device |
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-
1994
- 1994-03-08 JP JP06553994A patent/JP3305489B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-03-06 US US08/398,705 patent/US5557080A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-03-07 DE DE19507952A patent/DE19507952C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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| DE19507952A1 (de) | 1995-09-14 |
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