JP3305489B2 - スイッチ装置 - Google Patents

スイッチ装置

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、複数の動作機構を操作
するためのスイッチ装置に関し、特に自動車の窓の遠隔
操作に最適なスイッチ装置に関する。
【０００２】
【従来技術】複数の動作機構を操作するスイッチ装置と
しては、動作機構の数に応じたスイッチ操作体を準備
し、いずれかのスイッチ操作体を操作すると特定の動作
機構が動作するという構成が一般的であった。例えば、
自動車の窓を遠隔操作するスイッチ装置は、通常運転席
とその他の席に設けられているが、運転席には運転席の
窓を含め、全ての窓（前後席のそれぞれ左右、計４つ）
を操作するスイッチ装置が設けられており、そのスイッ
チ装置は各窓に応じた４つのスイッチ操作体を矩形に配
置して有る。それら４つのスイッチ操作体の配置は一般
的には、前方右が前席右窓、前方左が前席左窓、後方右
が後席右窓、後方左が後席左窓用とされている。それぞ
れのスイッチ操作体はそれぞれに対応したスイッチを駆
動し、スイッチ操作体はシーソー操作またはプルプッシ
ュ操作可能にされており、中立位置から一方向に操作す
ると窓を開き、他方向に操作すると窓を閉めるように成
されている。なお、窓を閉める操作は２段階に行われ、
１段階目はマニュアル動作（操作体を操作しているとき
だけ、窓が動作する）、２段階目はオート動作（操作体
の操作を中止しても窓が完全に閉まるまで動作を続け
る）するように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで上述した従来
のスイッチ装置では、運転者が運転をしながら窓を開閉
しようとする場合にはスイッチ操作体の位置を目視で確
認してから後に操作することが困難であるため、手探り
でスイッチ操作体の位置を確認する必要があるが、スイ
ッチ操作体の数が多いためにスイッチの選択に手間取る
という問題があった。
【０００４】また、上記の欠点を欠点を克服するため
に、例えば、従来のミラーコントロールスイッチ装置の
技術を応用して、スイッチ操作体の数を減らし、代わり
に動作させる窓を変更する切り替えスイッチを設けるこ
とも考えられるが、この場合では以下の問題点が考えら
れる。即ち、後席の窓に比べて前席の窓の開閉は頻繁で
あるために、運転者はスイッチ操作をすれば前席の窓が
動作するとの先入観念を持つ傾向にあるが、上記構成で
は一旦動作させる窓を切り替えた後はその変更状態が維
持されるので、単にスイッチ操作をすると前席の窓が動
作せずに後席の窓が動作し、運転者はその段階で窓の切
り替えスイッチが切り替わっていることに気づき、そこ
で次に後席の窓を誤操作の前の状態にしてから窓の切り
替えスイッチを操作して窓を切り替え、改めて前席の窓
を動作すべく、スイッチ操作体を操作するという、煩雑
な操作になり勝ちである。
【０００５】本発明はこのような従来技術の実状に鑑み
てなされたもので、その目的は、手探りでも的確に操作
可能なスイッチ装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明の第１の手段は、自動車の窓を開閉させるス
イッチ装置であって、２個のスイッチ操作体を含む第１
のスイッチ操作体群と、自動復帰スイッチを駆動する第
２のスイッチ操作体とを設け、第１のスイッチ操作体群
をケースの前方に配置すると共に、第２のスイッチ操作
体をケースの後方に配置し、第２のスイッチ操作体を掌
で、且つ第１のスイッチ操作体群は指で、且つ同時に操
作可能とし、第１のスイッチ操作体群のうち窓側に配設
されたスイッチ操作体の先端が、他のスイッチ操作体の
先端よりケースの前方に突出して配設したことである。
また、本発明の第２の手段は、第１のスイッチ操作体群
の２個のスイッチ操作体のそれぞれを単独で操作したと
きは、それぞれ前席右、左の窓が動作し、第２のスイッ
チ操作体を押圧操作しながら、同時に第１のスイッチ操
作体群をそれぞれ操作したときには、それぞれ後席右、
左の窓が動作する構成としたことである。また、本発明
の第３の手段は、第１のスイッチ操作体群のそれぞれの
スイッチ操作体を押圧操作すると窓の開動作をさせ、そ
れぞれのスイッチ操作体の先端を引き上げ操作をすると
窓の閉動作をさせることである。また、本発明の第４の
手段は、ケースが丘状部を有し、第１のスイッチ操作体
群が、丘状部の前部に配設されると共に、第１のスイッ
チ操作体群のそれぞれのスイッチ操作体の先端が、丘状
部の前部から突出されていることである。
【０００７】
【作用】本発明は上記のように構成したので、操作する
スイッチ操作体の数を減らして手探りで容易に判別する
ことができるとともに、スイッチ操作体の配置を上記の
ようにしたので、第１のスイッチ操作体またはスイッチ
操作体群と第２のスイッチ操作体とを同時に操作でき、
また、第２のスイッチ操作体が駆動するスイッチを自動
復帰スイッチとしたので、第２のスイッチ操作体を操作
しているときのみ動作機構、例えば自動車の窓の開閉機
構を切り替え変更できる構成としたので、比較的動作頻
度の高い動作機構を動作させる操作を動作機構の切り替
えを意識せずに操作することが可能である。
【０００８】
【実施例】以下、本発明のスイッチ装置の実施例を図に
基づいて説明する。
【０００９】図１は本発明の一実施例である自動車の窓
の開閉用のスイッチ装置の外観を示す斜視図、図２は図
１のスイッチ装置のＡ−Ａ断面図、図３は、前記本発明
の一実施例を自動車のドアパネルに組み込んだ状態を示
す斜視図、図４は本発明の他の実施例を示す斜視図であ
る。
【００１０】図１及び図２において、スイッチ装置１は
ケース２を備えており、ケース２の前方（Ａ方向）には
スイッチ操作体４、５（第１のスイッチ操作体群６）が
並行しかつそれぞれ支持部４ａ、５ａがケース２に軸支
されて揺動自在に取り付けられている。また、ケース３
の後方には第２のスイッチ操作体７が支持部７ａがケー
ス２に支持されて取り付けられている。ケース２の内部
にはそれぞれスイッチ操作体４、５によって駆動される
シーソースイッチ８、９と、第２のスイッチ操作体７に
よって駆動される自動復帰スイッチ１０とがプリント基
板１１の上に取り付けられている。
【００１１】ケース２は概略人間の手の掌で包み込むこ
とが可能な大きさの丘状部２ａを有し、該丘状部２ａは
実際に掌で包み込み易い形状に成されている。具体的に
は、前部２ｂは比較的曲率の小さい曲面であり、中央部
２ｃは比較的平坦な曲面、後部２ｄは中央部２ｃからや
や傾斜した局面から成っている。丘状部２ａの幅は手の
掌で包み込むことができる幅が最適であるが、それ以上
であっても使用可能である。
【００１２】スイッチ操作体４、５はケース２の中央部
２ｃから前部２ｂにかけて操作部４ｂ、５ｂを露出さ
せ、かつ前部１ｂから前方に突出するように位置させて
あり、操作部４ｂ、５ｂを押圧操作することが可能に、
また、操作部４ｂ、５ｂの先端に指を掛けて上方に引き
上げ操作可能に、スイッチ操作体４、５の操作部４ｂ、
５ｂの反対側に位置する支持部４ａ、５ａを支点とし
て、ピアノキー状態で揺動自在に成されている。これら
の操作性は丘状部２ａとスイッチ操作体４、５の形状の
相乗効果である。また、スイッチ操作体４と５は丘状部
２ａの先端から突出する量が異なっており、いずれが突
出するかは操作する指との関係によって決められてい
る。通常、このふたつのスイッチ操作体は人差し指と中
指によって操作されるので、中指で操作されるスイッチ
操作体を人差し指で操作されるスイッチ操作体より突出
させてあり、丘状部２ａに掌を載せたときに各指の先端
がそれぞれ対応するスイッチ操作体に自然にかかるよう
になっており、従って手探りでもスイッチ操作体の判別
が可能である。
【００１３】スイッチ操作体４、５の下面には一対の駆
動体４ｃ、５ｃが前記支持部４ａ、５ａを中心にして相
対位置に下方に突出しており、それぞれ前記シーソース
イッチ８、９の被駆動部８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ上に当
接している。シーソースイッチ８、９は内蔵する付勢部
材によって常に中立位置に自動復帰可能に成されてお
り、従って前記駆動体４ｃ、５ｃも常に中立位置に自動
復帰する構成と成っている。なお、前記駆動体４ｃ、５
ｃの自動復帰用に専用の付勢部材を設けることは可能な
変更である。
【００１４】前記シーソースイッチ８、９はそれぞれの
回路が２回路切り替えとなっており、被駆動部の押し込
み量によって、従って前記スイッチ操作体４、５の操作
部４ｂ、５ｂの押圧または引き上げ操作の程度によって
２段階の切り替えが可能になっている。１段目の切り替
えはいわゆるマニュアル動作（操作しているときのみ動
作機構である窓開閉機構が動作）であり、２段目の切り
替えはいわゆるオート動作（操作を中止しても最後まで
開または閉の動作を持続し完遂させる）をさせるもので
ある。
【００１５】前記第２のスイッチ操作体７は前記ケース
２の後部２ｄに操作部７ｂが揺動自在に取り付けられて
いる。第２のスイッチ操作体７は第１のスイッチ操作体
６（第１のスイッチ操作体４、５）に比べて幅広に形成
されている。第２のスイッチ操作体は掌の手首に近い部
分で操作されるので幅広である方が確実に操作をするこ
とができる。第２のスイッチ操作体７の下面には前記自
動復帰スイッチ１０を駆動する駆動体７ｃが形成され、
前記自動復帰スイッチ１０の被駆動部１０ａに当接して
いる。自動復帰スイッチ１０は被駆動部１０ａを常にｏ
ｆｆ位置に復帰させる付勢材部材を内蔵し、従って被駆
動部１０ａに駆動体７ｃが当接する前記第２のスイッチ
操作体７も常にｏｆｆ位置に自動復帰する構成となって
いる。もちろん、第２のスイッチ操作体７を自動復帰さ
せる専用の付勢部材を設けて差し支えない。
【００１６】図３は上記のスイッチ装置１を自動車のド
アパネルに装着した状態を示す斜視図である。ドアパネ
ル１２にはアームレスト１３が取り付けられ、アームレ
スト１３の前方にスイッチ装置１が取り付けられてい
る。図３の場合、ドアパネル１２は前席左のドアパネル
であり、左ハンドルの自動車用のものである。スイッチ
装置１の丘状部２ａとドアパネル１２の内側表面との間
には空間１４ができるようにスイッチ装置１の位置が定
められているので、掌でスイッチ装置１の丘状部２ａを
包み込んだ場合に、小指が上記空間１４に入り込み、よ
り自然な状態でスイッチ操作体を操作することができ
る。また、アームレスト１３上には上記スイッチ装置１
の他に例えばミラーコントロール用のスイッチ群１５が
取り付けられている。上記上記スイッチ装置１とミラー
コントロール揺スイッチ群１５を一体のケースに納めた
ものをアームレスト１３に取り付ける形態は本発明の応
用である。
【００１７】本発明のスイッチ装置は上記のように構成
したので、ケース２の丘状部２ａに掌を載せると、自然
に中指と人差し指が第１のスイッチ操作体４、５の操作
部４ｂ、５ｂ上に、掌の手首に近い部分が第２のスイッ
チ操作体７の操作部７ｂ上に位置し、しかも掌で包むよ
うな自然な状態で各スイッチ操作体を操作することがで
きる。
【００１８】操作する際には、第２のスイッチ操作体７
を操作せずに第１のスイッチ操作体群６（スイッチ操作
体４、５）を操作すると前席の左右の窓をそれぞれ動作
させることができる。また、その際、第１のスイッチ操
作体６を押圧操作すると窓の開動作、引き上げ操作をす
ると窓の閉動作をさせることができ、また、押し込み量
または引き上げ量によってマニュアルまたはオート動作
をさせることができる。
【００１９】図４は本発明の他の実施例を示す斜視図で
ある。上記実施例と同一の部所には同一の番号を付与し
て説明を省く。図４に示される実施例の特徴は、第２の
スイッチ操作体２７の操作部２７ａをケース２の丘状部
２ａの側面に設け、親指で操作するように構成したこと
である。第２のスイッチ操作体２７は操作部２７ａがケ
ース２の丘状部２ａの側面に入出自在に取り付けられ、
内面には駆動体２７ｂが形成されており、該駆動体２７
ｂはケース２の内部に取り付けられた自動復帰スイッチ
（図示せず）を駆動する。操作部２７ａの自動復帰の構
成は上記第１の実施例と同様である。
【００２０】上記の各実施例において、第１のスイッチ
操作部６をピアノキーの片側操作に類似する構成として
説明したが、シーソースイッチの操作部のように成し、
一方の側を押圧したときには窓の開動作を、他方の側を
押圧したときには窓の閉動作をさせるように構成しても
良いし、この場合、シーソースイッチの被駆動部をその
ままスイッチ操作体として利用することも可能である。
この場合は、ケースの形状の工夫のうち、前部の形状の
効果が薄くなるきらいがあるが、使用状態によっては許
容できる。
【００２１】第２のスイッチ操作体について、第１の実
施例ではは揺動するタイプで、他の実施例では直線的な
プッシュタイプでを説明したが、これらは相互に置換し
ても本発明の趣旨に変わりはない。
【００２２】実施例では、左ハンドル自動車用の場合を
説明したが、右ハンドル車用に適用する場合はケースの
左右を対象的に変更すれば良い。
【００２３】
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、操
作するスイッチ操作体の数を減らして手探りで容易に判
別することができるとともに、スイッチ操作体の配置を
上記のようにしたので、第１のスイッチ操作体またはス
イッチ操作体群と第２のスイッチ操作体とを同時に操作
でき、また、第２のスイッチ操作体が駆動するスイッチ
を自動復帰スイッチとしたので、第２のスイッチ操作体
を操作しているときのみ動作機構、例えば自動車の窓の
開閉機構を切り替え変更できる構成としたので、比較的
動作頻度の高い動作機構を動作させる操作を動作機構の
切り替えを意識せずに操作することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である自動車の窓の開閉用の
スイッチ装置を示す斜視図である。
【図２】図１のスイッチ装置のＡ−Ａ断面図
【図３】本発明の一実施例を自動車のドアパネルに組み
込んだ状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の他の実施例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ スイッチ装置 ２ ケース ２ａ 丘状部 ４、５ スイッチ操作体（第１のスイッチ操作体） ６ 第１のスイッチ操作体群 ７ 第２のスイッチ操作体 １０ 自動復帰スイッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H01H 3/12 B60J 1/17 B60R 16/02 630

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】自動車の窓を開閉させるスイッチ装置であ
    って、２個のスイッチ操作体を含む第１のスイッチ操作
    体群と、自動復帰スイッチを駆動する第２のスイッチ操
    作体とを設け、前記第１のスイッチ操作体群をケースの
    前方に配置すると共に、前記第２のスイッチ操作体を前
    記ケースの後方に配置し、前記第２のスイッチ操作体を
    掌で、且つ前記第１のスイッチ操作体群は指で、且つ同
    時に操作可能とし、 前記第１のスイッチ操作体群のうち前記窓側に配設され
    た前記スイッチ操作体の先端が、他のスイッチ操作体の
    先端より前記ケースの前方に突出して配設したことを特
    徴とするスイッチ装置 。
  2. 【請求項２】前記第１のスイッチ操作体群の前記２個の
    スイッチ操作体のそれぞれを単独で操作したときは、そ
    れぞれ前席右、左の窓が動作し、前記第２のスイッチ操
    作体を押圧操作しながら、同時に前記第１のスイッチ操
    作体群をそれぞれ操作したときには、それぞれ後席右、
    左の窓が動作する構成としたことを特徴とする請求項１
    記載のスイッチ装置。
  3. 【請求項３】前記第１のスイッチ操作体群のそれぞれの
    前記スイッチ操作体を押圧操作すると前記窓の開動作を
    させ、それぞれの前記スイッチ操作体の先端を引き上げ
    操作をすると前記窓の閉動作をさせることを特徴とする
    請求項１、又は２記載のスイッチ装置。
  4. 【請求項４】前記ケースが丘状部を有し、前記第１のス
    イッチ操作体群が、前記丘状部の前部に配設されると共
    に、前記第１のスイッチ操作体群のそれぞれの前記スイ
    ッチ操作体の先端が、前記丘状部の前記前部から突出さ
    れていることを特徴とする請求項１、乃至３のいずれか
    ひとつに記載のスイッチ装置。
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