JPH0719506B2 - 遮断器 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は遮断器、例えば遮断器筐体の前面よりハンド
ル操作して投入バネをチャージしたのち、指令を与える
ことにより通電部を上記蓄勢力で閉成させ、さらに開放
させる気中遮断器に関するものである。

〔従来の技術〕

第10図〜第18図は、例えば特開昭58−129720号公報に示
された従来の気中遮断器を示す図であり、第10図は側面
断面図、第11図はハンドル軸部の説明図、第12図はONお
よびOFF操作部の概略構成図、第13図は接点閉成待機維
持機構の説明図、第14図は接点開放維持機構の説明図、
第15図はON操作時の動作状態図、第16図はOFF操作時の
動作状態図、第17図（Ａ）〜（Ｃ）はチャージレバーの
動作説明図、第18図は投入バネの支持構造を示す分解斜
視図である。

図において、（１）は筐体、（２）は蓄勢部ユニットケ
ース、（３）は通電部ユニットケースである。蓄勢部ユ
ニットケース（２）は筐体（１）の前部側（左側）に位
置して、また通電部ユニットケース（３）は筐体（１）
の後部側（右側）に位置して、筐体（１）の一部を構成
する側板（４）にそれぞれ固定されている。（５）は複
数個の消弧板（６）を有し、上記通電部ユニットケース
（３）に咬合された消弧室、（７）は引外しリレーなど
の電気制御部の格納ケースである。

つぎに、上記蓄勢部や通電部の構成を詳述する。（11）
は筐体（１）に前傾姿勢に配された操作用のハンドルで
あり、その操作端部（11a）が上記筐体（１）の前面（1
a）上部から突出され、基端部（11b）が筐体（１）の前
面（1a）下部に近接する位置に設けられた軸（12）をも
って上記蓄勢部ユニットケース（２）に回動可能に枢支
されており、さらに上記基端部（11b）と蓄勢部ユニッ
トケース（２）側との間には、第11図に示すようにハン
ドル復帰用ばね（13）が掛設されている。第10図の（1
4）は上記軸（12）と同軸上に配されたラチェット、（1
5）は上記ハンドル（11）の基端部（11b）に枢着され、
かつ押圧ばね（16）（第11図）の押圧ばね力を受けた可
動パウルであり、上記ハンドル（11）の押下操作で上記
ラチェット（14）を反時計方向へ間欠駆動するものであ
る。（17）は上記ラチェット（14）と同軸上でこれに止
めピン（18）などで一体化結合されたカムであり、この
カム（17）は図示しないモータでも駆動できるようにな
っている。（19）は後述するチャージレバーの枢軸に枢
着されて上記ラチェット（14）の戻り回転を阻止するロ
ッキングパウルである。

（20）は上記カム（17）の後方からその上方へ延びて該
カム（17）の上方の軸（21）に回動可能に枢支されたチ
ャージレバーで、ハンドル操作時のカム（17）に転接さ
れるローラ（22）がその下端部（20a）に取り付けられ
ており、さらに蓄圧完了時にカム（17）のピン（23）に
当接する阻止片（24）が一体的に突設されている。上記
チャージレバー（20）の下端部（20a）の後方位置に
は、上端部（26a）が軸（25）に回動可能に枢支された
クローズドアーム（26）が配設されており、このクロー
ズドアーム（26）は上記チャージレバー（20）の下端に
リンク（27）を介して連結されている。（28），（29）
は上記リンク（27）における連結ピンである。（30）は
上記筐体（１）の後部（右側）下端側に配設された投入
バネで、圧縮コイルばねが用いられている。この投入バ
ネ（30）の一端（30a）および他端（30b）側は、それぞ
れ上記クローズドアーム（26）の下端部（26b）側およ
び筐体（１）側にピン（31），（32）をもって回動可能
に枢着されている。（33）はばねホルダであり、上記投
入バネ（30）の圧縮変形をスムースに行わせるためのも
のである。このばねホルダ（33）は、ピン（31）に連結
されかつ長孔（33a）を有するガイド板（33A）と、ピン
（32）に連結されかつ長孔（33b）を有するガイド板（3
3B）と、両長孔（33a），（33b）に挿入されて両ガイド
板（33A），（33B）を摺動可能に連結する連結ピン（33
C）とで構成されている。

上記クローズドアーム（26）の枢軸（25）には、投入バ
ネ（30）のばね力放勢時に該クローズドアーム（26）の
上端側の押上片（34）に押上げられて円弧状に変位する
リンク（35）が回動自在に枢支されている。（36）は上
記リンク（35）の変位端側に設けられて上記押上片（3
4）に押上げられるピン、（37）は上記ケース（２）に
形成されて上記ピン（36）を嵌合させた円弧状の案内
孔、（38）は上記クローズドアーム（26）の時計方向の
回動阻止ピンである。（39），（40）はクローズドアー
ム（26）の上方側に上下方向に配置され、かつピン（4
1）をもって屈曲可能に連結された１対のリンクであ
り、下方側のリンク（40）の下端部は上記ピン（36）に
連結されている。（42）はこれらリンク（39），（40）
の上方部位、つまり前記通電部ケース（３）の前方（左
側）に位置して回動可能に枢支された枢軸、（43）は該
軸（42）に固設された方向転換レバーであり、このレバ
ー（43）の下端部（43a）には、連結ピン（44）を介し
て上記１対のリンク（39），（40）における上方側のリ
ンク（39）の上端部が連結され、またその上端部（43
b）には、後述する通電部側の接点開閉機構の一部を構
成する絶縁リンク（45）の一端が連結されるピン（46）
を有する。上記１対のリンク（39），（40）などにより
蓄勢力伝達用のリンク機構（47）を構成している。（4
8）は上記レバー（43）の反時計方向の回動阻止軸、（4
9）は該レバー（43）の下端のピン（44）に枢着され
て、上記レバー（43）のはね返りを防止するはね返り防
止片、（50）はこの防止片（49）の復帰ばねである。

（51），（52）は通電部の一部を構成する１対の導体、
（53）は一方の導体（51）に装備された変流器、（54）
はこの導体（51）の先端に固着されたメイン固定接点で
ある。（55）は上記固定接点（54）に接離されるメイン
可動接点、（56）はこの可動接点（55）を固着した可動
子であり、この可動子（56）の基端部と上記他方の導体
（52）との間は、可撓導体（57）で接続されている。
（58）は枢支ピン（59）を介して可動子（56）を保持す
る可動子ホルダであり、このホルダ（58）の下端部は枢
軸（60）をもってケース（３）に回動自在に枢支されて
おり、また上端部はピン（61）により上記絶縁リンク
（45）の他端に連結されている。（62）は上記可動子
（56）とケース（３）側との間に掛設されて、この可動
子（56）に対して接点閉成方向へのばね力を付勢する接
圧ばね、（63），（64）はそれぞれ可動アークおよび固
定アーク接点、（65），（66）はそれぞれ各アーク接点
（63），（64）の保持部材、（67）は上記可動子ホルダ
（58）に対する回動規制用のストッパである。上記可動
子（56）やホルダ（58）や前記絶縁リンク（45）などに
より、接点開閉機構（69）が構成されている（第15図お
よび第16図参照）。（70），（71）は隔壁である。

前記チャージレバー（20）の上方には、枢軸（72）に回
動可能に枢支されたつの字形の投入ラッチ（73）が配設
されている。このラッチ（73）の下端部（73a）の先端
には、上記レバー（20）の上端部（20b）に固定された
係止ロール（74）の時計方向の押圧力を受ける切欠部
（75）が形成されており、蓄圧完了時には上記押圧力が
復帰ばね（76）の時計方向のばね力に抗するように設定
されている（第13図参照）。（77）は上記投入ラッチ
（73）の上端（73b）を係脱可能に係止して反時計方向
の回動を阻止する横断面Ｄ形のラッチであり、ケース
（２）に対して回動可能に取り付けられており、上記投
入ラッチ（73）などとともに、接点閉成待機維持機構
（78）を構成している。上記Ｄ形ラッチ（77）は第12図
に示すように上記閉成待機状態を解除させるON操作体
（79）により反時計方向へ回動されるようになってい
る。

（80）は上記投入ラッチ（73）の枢軸（72）に回動可能
に枢支されるとともに、上記復帰ばね（76）（第13図）
の反時計方向のばね力を受けた引外しラッチ、（81）は
この引外しラッチ（80）の下方に軸（82）をもって回動
可能に枢支されるとともに、第14図に示す復帰ばね（8
3）の反時計方向のばね力が付勢されたカム板であり、
上記引外しラッチ（80）の下端突出部の係止ロール（8
4）に係脱可能に係合する凹入部（85）を有し、引外し
ラッチ（80）に対してその復帰ばね力に抗して時計方向
の押圧力を付勢するようになっている。第10図の（86）
は上記カム板（81）のピン（87）と前述の１対のリンク
（39），（40）における連結ピン（41）との間に連結さ
れた突張り用のリンクである。（88）は上記引外しラッ
チ（80）の時計方向への回動を阻止する横断面Ｄ形のラ
ッチであり、ケース（２）に対して回動可能に取り付け
られており、上記引外しラッチ（80）やカム板（81）な
どとともに、前記接圧ばね（62）のばね力に抗して前記
リンク機構（47）を伸長させる接点開放待機維持機構
（89）を構成している。上記Ｄ形ラッチ（88）は第12図
に示すOFF操作本体（90）により時計方向へ回動される
ようになっている。なお第12図中、（91）は上記Ｄ形ラ
ッチ（77），（88）の自動復帰用のばね、（92），（9
3）はそれぞれＤ形ラッチ（77）および（88）に設けら
れた被操作片、（94），（95）はストッパ、（96），
（97）は押込棒である。

つぎに、上記構成の動作について説明する。

（Ｉ）．投入バネ（30）の蓄勢時： まず、第10図のハンドル（11）をその復帰用ばね力に抗
して押下げ操作すると、可動パウル（15）がラチェット
（14）を反時計方向へ回動させ、これによりカム（17）
も同方向へ回動されるから、カム面（17a）に転接され
るローラ（22）を介してチャージレバー（20）がその軸
（21）を中心にして反時計方向へ回動される（第17図
（Ａ）参照）。このチャージレバー（20）の反時計方向
の回動変位によりクローズドアーム（26）がリンク（2
7）を介して軸（25）廻りに反時計方向へ回動変位する
ため、投入バネ（30）の圧縮が開始される。上記投入バ
ネ（30）は上記ハンドル操作の繰り返しでさらに圧縮変
形が進行する。

上記ハンドル（１）の押下げ操作を所定回数、たとえば
数回行うことにより、カム（17）が上記チャージレバー
（20）を最大変位させた位置（第17図（Ｂ）参照）から
僅かに反時計方向に回動されると同時に、ピン（23）が
上記チャージレバー（20）における阻止片（24）に当た
り（第17図（Ｃ）参照）、カム（17）の回動が阻止され
て投入バネ（30）の蓄圧操作が完了したことになる（第
10図参照）。

上記蓄圧操作完了時には、投入バネ（30）の伸長ばね力
がクローズドアーム（26）およびリンク（27）を介して
上記チャージレバー（20）を軸（21）廻りに時計方向へ
回動させようとしている。このため、チャージレバー
（20）の上端の係止ロール（74）が投入ラッチ（73）の
下端切欠部（75）を押圧して、該投入ラッチ（73）をそ
の復帰ばね力に抗して反時計方向へ回動させようとす
る。ところが、上記反時計方向の回動力のために、上記
投入ラッチ（73）の上端（73b）がＤ形ラッチ（77）に
係止されるため、該投入ラッチ（73）の反時計方向への
回動、換言すればチャージレバー（20）の時計方向への
回動が阻止される（第13図および第17図（Ｃ）参照）。
したがって、リンク機構（47）におけるピン（36）に対
するクローズドアーム（26）の押上力も阻止され、上記
リンク機構（47）を介して接点（54），（55）が閉成さ
れるのが待機状態に設定される。

（II）.ON操作時： まず、第12図に示すON操作体（79）を復帰ばね力に抗し
て操作してＤ形ラッチ（77）を反時計方向へ回動させれ
ば、第17図（Ｃ）の状態から投入ラッチ（73）が反時計
方向へ回動するため、第15図に示すように投入ラッチ
（73）の切欠部（75）からチャージレバー（20）の上端
部（20b）の係止ロール（74）がはずれ、上記チャージ
レバー（20）が蓄勢ばね力を受けて時計方向へ回動す
る。このため、リンク（27）を介してクローズドアーム
（26）もその軸（25）廻りに時計方向へ回動される。上
記蓄勢ばね力を受けて上記クローズドアーム（26）が回
動することにより、このクローズドアーム（26）の押上
片（34）がピン（36）を案内孔（37）に沿って上方へ押
上移動させるから、１対のリンク（39），（40）も伸張
状態のまま上方へ変位駆動される。

上記リンク（39），（40）の上方変位により、方向転換
レバー（43）が時計方向へ回動する。このレバー（43）
の回動力が絶縁リンク（45）を介して接点開閉機構（6
9）に伝達される。すなわち、可動子（56）のホルダ（5
8）がその軸（60）を中心として時計方向へ回動される
ため、可動接点（55）は接圧ばね（62）のばね力に抗し
て固定接点（54）と接触し、接点閉成状態となる。この
状態で投入バネ（30）は放勢され、接圧ばね（62）が圧
縮されて蓄勢される。

上記投入バネ（30）が放勢され、かつ接点（54），（5
5）が閉成された状態では、接圧ばね（62）の伸張しよ
うとするばね力が、可動子（56）、ホルダ（58）、絶縁
リンク（45）を介して方向転換レバー（43）を軸（42）
廻りに反時計方向へ回動させようとしている。

ところで、上記方向転換レバー（43）が反時計方向への
回動力を受けているため、このレバー（43）に連結され
た１対のリンク（39），（40）が右方向へ押圧力を受け
ており、この押圧力により、第14図に示すリンク（86）
を介してカム板（81）が軸（82）の廻りに時計方向へ回
動力を受ける。そのため、カム板（81）はその復帰ばね
（83）のばね力に抗して引外しラッチ（80）を押し上
げ、この引外しラッチ（80）に時計方向への回動力を付
加するが、この回動力はＤ形ラッチ（88）に阻止されて
いる。このため上記凹入部（85）と係止ロール（84）と
の係合状態は維持されたままであり、上記ラッチ（86）
による突張り力が上述のリンク（39），（40）に作用
し、したがってリンク（39），（40）は接圧ばね（62）
の伸張力に抗して伸張状態に保たれている。このことは
換言すれば接点開放待機維持状態に設定されていること
になる。

（III）.OFF操作時： まず、第12図に添すOFF操作体（90）を復帰ばね力に抗
して操作してＤ形ラッチ（88）を時計方向へ回転させれ
ば、第14図の状態から引外しラッチ（80）が復帰ばね力
に抗して僅かに時計方向へ回動変位するため、このラッ
チ（80）の係止ロール（84）とカム板（81）の凹入部
（85）との係合が解除される。このため、上記カム板
（81）は復帰ばね力に抗して第16図に示すように時計方
向へ回動される。このため前記リンク（86）の突張り作
用が減失され、１対のリンク（39），（40）は前記接圧
ばね（62）による伸張力によって腰崩け状態に屈曲す
る。これによって上記接点（54），（55）が開放される
ことになる。

上記接点（54），（55）の開放状態、つまり第16図の状
態において、再び前述のハンドル操作を行って投入バネ
（30）を蓄圧させれば、これにともなって上記リンク
（39），（40）が下方へ変位しながら伸張し、カム板
（81）がその復帰ばね力により反時計方向へ回動変位す
るから、このカム板（81）の凹入部（85）が引外しラッ
チ（80）の係止ロール（84）と係合して第10図の状態と
なる。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記のような従来の遮断器では、２枚のガイド板（33
A），（33B）と連結ピン（33C）とにより投入バネ（3
0）を保持しているので部品点数が多くなってコストア
ップになると共に、２枚のガイド板（33A），（33B）の
平行度を連結ピン（33C）により保っているが２枚のガ
イド板（33A），（33B）が倒れるため投入バネ（30）の
内径とのマサツ力が発生し、投入バネ（30）がスムーズ
に圧縮されないという問題点があった。

この発明はかかる問題点を解消するためになされたもの
で、ガイド板を一枚構造とすることにより部品点数の削
減に伴なうコストダウンと、ガイド板の倒れによる投入
バネとのマサツを無くして投入バネの圧縮のスムーズ化
とが図れる遮断器を得ることを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、この発明に係る遮断器は、
回転駆動されるチャージ用カムと、このチャージ用カム
と係合して回動変位するチャージアームと、このチャー
ジアームの回動によってチャージされる投入バネと、長
手方向に沿う長孔を有しかつ先部が前記チャージアーム
の方向に傾動するように筐体に基部を取り付けられたガ
イド板とを備え、前記ガイド板の長孔にバネカケピンを
移動可能に挿入すると共にこのバネカケピンを前記チャ
ージアームに固着し、かつ前記バネカケピンと前記筐体
との間に前記投入ばねを挿入したものである。

〔作用〕

この発明においては、投入バネを一枚のガイド板により
保持できるので、部品点数が削減されると共に、投入バ
ネに対してガイド板が倒れることはない。

〔実施例〕

この発明の一実施例を第１図〜第９図について説明す
る。第１図は投入バネが放勢したトリップ状態を示す側
面断面図、第２図はチャージが完了したオフ状態を示す
側面断面図、第３図はオン状態を示す側面断面図、第４
図は第１図の要部のみを示す説明図、第５図は第２図の
要部のみを示す説明図、第６図は第３図の要部のみを示
す説明図、第７図はカムシャフトの側面図、第８図はメ
インシャフトの側面図、第９図は第１図の投入バネの部
分を右からみた図であり、前記従来のものと同一または
相当部分には同一符号を付して説明を省略する。

図において、（１）は筐体で、モールドケース（1A）と
モールドカバー（1B）とで構成されている。（12A）は
カムシャフトで、筐体（１）に回転可能に支持されてい
る。（100）はカムシャフト（12A）に固定したラチェッ
トで、図示しないモータにより駆動される。（101）は
カム（17）に設けたカム側ローラ、（102）はカム（1
7）の上方にあって固定軸（103）を支点として回転する
チャージアーム、（104）はチャージアーム（102）の一
端に設けたアーム側ローラで、カム（17）を転接するこ
とによりカム（17）により回転駆動される。（105）は
チャージアーム（102）の中腹部上面に形成したカム
面、（106）は投入バネ（30）を保持するガイド板で、
長孔（106a）を有している。ガイド板（106）の基部
は、筐体（１）に取り付けられた機構フレーム（1C）に
傾動可能に取り付けられている。（107）はチャージア
ーム（102）の他端に設けたバネカケピンで、長孔（106
a）に沿って移動して投入バネ（30）を蓄圧する。（10
8）は固定軸（103）に回転可能に装着したクローズラッ
チで、中腹部にラッチ側ローラ（109）を有すると共に
一端側はカム側ローラ（101）に係合する。（110）は固
定軸（111）を中心に回転するクローズラッチで、下端
はラッチ側ローラ（109）に係合すると共に上端側はク
ローズバー（112）に係合している。クローズバー（11
2）は図示しないが手動あるいはソレノイドなどにより
オン操作される。（113）はメインシャフトで、筐体
（１）に回転可能に支持されている。（114）はメイン
シャフト（113）に等間隔で３個固定したアームで、３
極分の絶縁リンク（45）がピン（46）によりそれぞれ連
結されている。（115）はアーム（114）と同形のアーム
で、メインシャフト（113）にアーム（114）と同角度で
固定されている。（116）は２本のリンクにより構成さ
れる投入トグルリンク機構で、一端側はピン（117）に
よりアーム（115）に連結される。（118）はリンク機構
（116）の中心ピン（119）により回転可能に支持される
リンク側ローラで、チャージアーム（102）のカム面（1
05）に当接する位置関係にある。（120）は固定軸（12
1）に回転可能に支持されるリンクレバーで、一端側に
ピン（122）によりリンク機構（116）の他端側が連結さ
れる。（123）はリンクレバー（120）の中腹部に回転可
能に設けたレバー側ローラ、（124）は固定軸（111）に
回転可能に支持されるトリップラッチで、レバー側ロー
ラ（123）に係合すると共に上端側はトリップバー（12
5）に係合している。トリップバー（125）は図示しない
が手動あるいはソレノイドなどによりトリップ操作され
る。

次に動作について説明する。

投入バネ（30）が放勢した第１図のトリップ状態におい
て、ハンドル（11）の手動操作によりラチェット（14）
を、あるいはモータを駆動してラチェット（100）を反
時計方向に回転させてカム（17）を反時計方向に回転さ
せると、チャージアーム（102）が時計方向に回動する
ので、投入バネ（30）が蓄圧される。こうして、第２図
に示すチャージ状態となる。

第２図に示すチャージ完了状態では、カム（17）のカム
側ローラ（101）によりクローズラッチ（108）の回動が
阻止され、クローズラッチ（108）のラッチ側ローラ（1
09）によりクローズラッチ（110）の回動が阻止され、
このクローズラッチ（110）はクローズバー（112）によ
りロックされる。この第２図の状態において、クローズ
バー（112）を時計方向に回動操作すると、クローズラ
ッチ（110）が時計方向に回転し、これに伴なってクロ
ーズラッチ（108）が反時計方向に回転するので、カム
（17）のロックが解除されてカム（17）が反時計方向に
回転し、アーム側ローラ（104）がカム（17）の凹部に
落ち込むと、投入バネ（30）が放勢してチャージアーム
（102）が第３図に示すように反時計方向に回転、はね
上がる。このようにチャージアーム（102）が第３図の
ようにはね上がるとき、チャージアーム（102）のカム
面（105）にリンク側ローラ（118）が当接するので、リ
ンク機構（116）がチャージアーム（102）のはね上げ力
によって伸長し、第３図に示すように接点オンとなる。

第３図のオン状態において、トリップバー（125）を反
時計方向に回動操作させると、トリップラッチ（124）
が反時計方向に回動するので、トリップラッチ（124）
の凹部からレバー側ローラ（123）が外れてリンクレバ
ー（120）が時計方向に回動し、リンク機構（116）が第
１図に示すように屈曲してオフ状態となる。以下繰り返
しとなる。

このようにガイド板（106）の基部を機構フレーム（1
C）に傾動可能に取り付け、機構フレーム（1C）の窓（1
c）を通してチャージアーム（102）に支持されるバネカ
ケピン（107）によりガイド板（106）の上部を保持する
と、バネカケピン（107）と機構フレーム（1C）との間
に投入バネ（30）を保持できるので、一枚のガイド板
（106）により投入バネ（30）を保持できる（チャージ
アーム（102）の左右にガイド板（106）が在るのは従来
も同じ）し、ガイド板（106）は投入バネ（30）の内径
に対して倒れることがないのでガイド板（106）と投入
バネ（30）との間にマサツ力が発生しない。

〔発明の効果〕

以上のように、この発明によればガイド板が一枚構造と
なるので、部品点数の削減によるコストダウンと、ガイ
ド板の倒れによる投入バネとのマサツを無くして投入バ
ネの圧縮のスムーズ化とが図れるという効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第９図はこの発明の一実施例を示すものであ
り、第１図は投入バネが放勢したトリップ状態を示す側
面断面図、第２図はチャージが完了したオフ状態を示す
側面断面図、第３図はオン状態を示す側面断面図、第４
図は第１図の要部のみを示す説明図、第５図は第２図の
要部のみを示す説明図、第６図は第３図の要部のみを示
す説明図、第７図はカムシャフトの側面図、第８図はメ
インシャフトの側面図で、第９図は第１図の投入バネの
部分を右からみた図ある。 第10図〜第18図は従来の気中遮断器を示すものであり、
第10図は側面断面図、第11図はハンドル軸部の説明図、
第12図はONおよびOFF操作部の概略構成図、第13図は接
点閉成待機維持機構の説明図、第14図は接点開放維持機
構の説明図、第15図はON操作時の動作状態図、第16図は
OFF操作時の動作状態図、第17図（Ａ）〜（Ｃ）はチャ
ージレバーの動作説明図、第18図は投入バネの支持構造
を示す分解斜視図である。 図において、（１）は筐体、（1C）は機構フレーム、
（12A）はカムシャフト、（17）はチャージ用カム、（3
0）は投入バネ、（100）はラチェット、（102）はチャ
ージアーム、（106）はガイド板、（106a）は長孔、（1
07）はバネカケピン、（116）は投入トグルリンク機構
を示す。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】回転駆動されるチャージ用カムと、このチ
   ャージ用カムと係合して回動変位するチャージアーム
   と、このチャージアームの回動によってチャージされる
   投入バネと、長手方向に沿う長孔を有しかつ先部が前記
   チャージアームの方向に傾動するように筐体に基部を取
   り付けられたガイド板とを備え、 前記ガイド板の長孔にバネカケピンを移動可能に挿入す
   ると共にこのバネカケピンを前記チャージアームに固着
   し、かつ前記バネカケピンと前記筐体との間に前記投入
   バネを挿入したことを特徴とする遮断器。