JPH0668228B2 - 自動車のグローブボックス - Google Patents

自動車のグローブボックス

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JPH0668228B2
JPH0668228B2 JP29636088A JP29636088A JPH0668228B2 JP H0668228 B2 JPH0668228 B2 JP H0668228B2 JP 29636088 A JP29636088 A JP 29636088A JP 29636088 A JP29636088 A JP 29636088A JP H0668228 B2 JPH0668228 B2 JP H0668228B2
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JP
Japan
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latch
lid
glove box
container
box according
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JP29636088A
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JPH01165890A (ja
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トルーベ ハンス
ケルバー ユルゲン
デユエナス ザンテイアゴ
Original Assignee
ダイムラー‐ベンツ アクチエンゲゼルシヤフト
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/02—Striking-plates; Keepers; Bolt staples; Escutcheons
    • E05B15/0205—Striking-plates, keepers, staples
    • E05B15/029—Closures, e.g. preventing dirt or paint from entering into the striker
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/18—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position
    • E05B63/20—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position released automatically when the wing is closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/0052—Locks mounted on the "frame" cooperating with means on the "wing"
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/28—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like
    • E05B83/30—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like for glove compartments
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C19/00—Other devices specially designed for securing wings, e.g. with suction cups
    • E05C19/10—Hook fastenings; Fastenings in which a link engages a fixed hook-like member

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、容器と、軸のまわりに旋回可能に容器に支承
され内側に掛け金装置の構成要素を収容するため形成さ
れた中空室を有する蓋とからなる、特に自動車のグロー
ブボックスに関する。
［従来の技術］ 西ドイツ特許出願公開第2727394号公報に、容器と、こ
れに旋回可能に設けられた蓋とからなるグローブボック
スがすでに記載されている。この蓋は、合成樹脂射出成
形部品として形成された２つの蓋半体を有し、この蓋半
体は、掛け金装置の構成要素を収容する中空室を区画す
る。この文献の第６図および９ページ第３節から特に判
るように、主として押しボタンとこれによって操作可能
な留めフックとからなる掛け金装置が蓋に設けられてい
る。留めフックは、この文献の第５図、第６図及び10ペ
ージ第２節に示されているように、蓋内側要素の透孔を
通して軸受ハウジングの領域にはめられる。したがっ
て、この留めフックは、主として蓋と蓋内側要素とから
形成された中空室の外部に設けられている。閉じられた
状態において、留めフックは、例えば計器盤に固定する
ことが可能な保持要素と協同動作を行う。
この公知のグローブボックスの場合、鎖錠装置の部品す
なわち留めフックおよび押しボタンが、蓋の表面輪郭か
ら突出しており、したがって特に蓋が開けられている場
合、これらの要素が搭乗者の衝突範囲にあるため、負傷
する危険がある。鍵によって操作可能な鎖錠シリンダに
よって構成された押しボタンの場合、容易に近づくこと
が可能な掛け金装置は、容易にこじ開けることができ
る。
［発明が解決しようとする課題］ 本発明の基本的な目的は、負傷する危険およびこじ開け
られる危険が減少されるように、冒頭に述べた形式のグ
ローブボックスを構成することである。
［課題を解決するための手段］ この目的は、特許請求の範囲第１項の特徴部分に記載の
ように構成された本発明によるグローブボックスによっ
て達成される。本発明によるグローブボックスの場合、
計器盤に固定され内部にラッチが設けられた掛け金要素
と、ラッチと協同動作を行い中空室の内部に設けられた
締め金とからなる掛け金装置が設けられ、その場合、蓋
が閉じられた位置において、締め金および掛け金要素が
はまり込むことが可能な開口部が，掛け金要素と蓋内側
要素のところに設けられている。このようにすることに
よって、特にグローブボックスの蓋に設けられた掛け金
装置の構成要素が、蓋の表面輪郭から突き出ることがな
く、したがって蓋が開けられている場合でも負傷する危
険がないようになる。また、鋭いかどを有するラッチが
掛け金要素の内部に保護されて設けられる。蓋が閉じて
いる場合、搭乗者の衝突領域の範囲内に掛け金装置の要
素が全くない。蓋が閉じられている場合、掛け金装置を
外部から見ることができず、しかも掛け金装置に近づく
こともできないため、グローブボックスがこじ開けられ
る危険が減少する。
本発明のその他の特徴および利点は、特許請求の範囲の
従属項に示されている。
請求項２によれば、掛け金要素が蓋内側要素の開口部に
入れられ、この開口部は、蓋が開けられた場合に旋回可
能なフラップによって覆われる。したがって、蓋が開け
らられている場合にも掛け金装置の要素が覆われる。
請求項３によれば、掛け金要素にラッチおよびボルトが
旋回可能に支承され、それぞれ戻しばねと結合されてい
る。蓋が開けられる場合、ボルトはラッチを掛け金要素
の穴から押出し、したがって、蓋を閉じた場合に締め金
要素を掛け金要素にはめ込むことができる。
請求項４によれば、ラッチが、偏心的に旋回可能に固定
された引張ロープに結合されている。この引張りロープ
は、搭乗者にとって危険でない領域に設けられた留め金
または自動掛け金装置と結合されている。このようにす
ることによって、塔乗者が負傷する危険が減少する。さ
らに、本発明によるグローブボックスをこじ開けること
が困難になる。
［実施例］ 本発明の好適な実施態様が図に示されており、次に説明
する。
第１図に示されている本発明の実施態様はグローブボッ
クスを示しており、この場合、容器１が計器盤３の下に
設けられている。この容器１は公知の方法で塔乗者室の
前面部に固定されている。容器１の開口部を開閉するた
め、容器１の下側に蓋２が水平軸に旋回可能に支承され
ている。計器盤３および蓋２の表面輪郭は、互いに同列
に移行している。
蓋２を容器１に留めるため、第２図に示す掛け金装置が
設けられている。掛け金装置は、計器盤３の下側の部分
に設けられている。閉鎖位置において、蓋内側要素５
が、自動車の床とほぼ垂直に延びた容器１のフランジ部
分と、互いに向かい合っている。掛け金要素６が計器盤
３の下側に固定され、穴13を通して容器１内に突出して
いる。
第２図に示す閉鎖位置において、掛け金要素６が、蓋２
と蓋内側要素５とから形成された中空室４に、開口部14
を通してはめ込まれている。中空室４内の蓋内側要素５
に、締め金７が固定されている。締め金７は止め輪の形
状をなし、その中に穴7aが設けられている。この穴7a
は、円形断面を持つ締め金要素７′によって、蓋内側要
素５の開口部14の高さに制限されている。蓋２が開いて
いる場合、開口部14が、蓋内側要素５に支承された旋回
可能なフラップ11によって覆われる。フラップ11は、図
示されれていないばね要素と結合されている。フラップ
11は異物が中空室４に侵入することを防止する。さら
に、突出部による負傷を少なくすることができる。蓋２
を容器１に近づける場合、締め金要素７′がボルト10お
よびラッチ８を別々に押圧する。ボルト10は、掛け金要
素６に支点10cにおいて旋回可能に支承され、図示され
ていない戻しばねと結合されている。蓋２が開けられた
場合、ボルト10が時計方向に旋回し、その突起部10aが
ラッチ８の凹部８′にはまる。ラッチ８のフック部8aの
傾斜乗上げ面8bおよびボルト10の傾斜乗り上げ面10b
が、締め金要素７′の楔状進入間隙を形成し、これは蓋
２が閉じた場合にラッチ８を回転させる。
この掛け金装置の掛け金機構が、第３図に別の図法で示
されている。閉じられた位置において、締め金要素７′
は掛け金要素６の内部にあり、締め金要素７′を囲繞す
るラッチ８のフック部分8aによって保持されている。さ
らに、ラッチ８の凹部８′が締め金要素７′の形状に適
合するように形成されている。ラッチ８は掛け金要素６
の底部に旋回可能に支承され、図示されていない戻しば
ねと係合されている。引張りロープ９がラッチ８に偏心
的に旋回可能に固定され、この引張りロープ９は、その
自由端部において留め金または自動掛け金装置と結合さ
れている。両方の装置は、搭乗者の衝突範囲外に好適に
設けられている。引張りロープ９が操作された場合、ラ
ッチ８が掛け金要素６のハウジングの方向に旋回され、
締め金７に対する係合が解放される。
［発明の効果］ 本発明によるグローブボックスの場合、掛け金装置の構
成によって負傷する危険が少なくなる。搭乗者の衝突範
囲に掛け金装置の構成要素が何も設けられていない。さ
らに、すべての部品が外部から被覆され近づき難いた
め、掛け金装置のこじ開けが困難になる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は第１
図のＡ部を詳細に示す断面図、第３図は第２図の、II−
II線に沿った断面図である。 ２……蓋、３……計器盤、４……中空室、 ５……蓋内側要素、６……掛け金要素、７……締め金、 ８……ラッチ、９……引張りロープ、10……ボルト、 11……フラップ、14……開口部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ザンテイアゴ デユエナス ドイツ連邦共和国7210 ロツトワイル、ケ ーニツヒスホフウエーク 12番 (56)参考文献 実開 昭57−117161（ＪＰ，Ｕ)

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】容器と、軸のまわりに旋回可能に容器に支
    承され内側に掛け金装置の構成要素を収容するため形成
    された中空室を有する蓋とからなる、特に自動車のグロ
    ーブボックスにおいて、 掛け金装置が、計器盤（３）に固定され内部にラッチ
    （８）が設けられた掛け金要素（６）と、ラッチ（８）
    と協同動作を行い中空室（４）の内部に設けられた締め
    金（７）とからなり、その場合、蓋（２）が閉じられた
    位置において、締め金（７）および掛け金要素（６）が
    はまり込むことが可能な開口部（14）が、蓋内側要素
    （５）に設けられることを特徴とする、自動車のグロー
    ブボックス。
  2. 【請求項２】蓋（２）が開かれた場合、蓋内側要素
    （５）の開口部（14）が、蓋内側要素（５）に旋回可能
    に支承されたフラップ（11）よって覆われることを特徴
    とする、請求項１に記載のグローブボックス。
  3. 【請求項３】ラッチ（８）およびこれと協同動作を行う
    ボルト（10）が、掛け金要素（６）に旋回可能に支承さ
    れ、それぞれ戻しばねと結合されることを特徴とする、
    請求項２に記載のグローブボックス。
  4. 【請求項４】ラッチ（８）が、ラッチに対して偏心的に
    かつ旋回可能に連結された引張りロープ（９）に結合さ
    れることを特徴とする、請求項２に記載のグローブボッ
    クス。
  5. 【請求項５】締め金（７）が、蓋内側要素（５）に着脱
    可能に取付けられたことを特徴とする、請求項３に記載
    の２項記載のグローブボックス。
JP29636088A 1987-11-25 1988-11-25 自動車のグローブボックス Expired - Lifetime JPH0668228B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3739921.7 1987-11-25
DE19873739921 DE3739921A1 (de) 1987-11-25 1987-11-25 Handschuhkasten, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Publications (2)

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JPH01165890A JPH01165890A (ja) 1989-06-29
JPH0668228B2 true JPH0668228B2 (ja) 1994-08-31

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DE (1) DE3739921A1 (ja)
FR (1) FR2623453B1 (ja)
GB (1) GB2213108B (ja)
IT (1) IT1224578B (ja)

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