JPH06297989A - 運転室用椅子 - Google Patents
運転室用椅子Info
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- JPH06297989A JPH06297989A JP5110960A JP11096093A JPH06297989A JP H06297989 A JPH06297989 A JP H06297989A JP 5110960 A JP5110960 A JP 5110960A JP 11096093 A JP11096093 A JP 11096093A JP H06297989 A JPH06297989 A JP H06297989A
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- Japan
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- cab
- driver
- chair
- backrest
- Prior art date
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/856—Tiltable movable to an inoperative or stowed position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ヘッドレストの傾斜角度を調節でき、不使用
時にはヘッドレストを収納できるようにした運転室用椅
子を提供する。 【構成】 運転室の床板７上に設けられたシート部１２
と、その後側に設けられ、裏面側に凹部１６が形成され
た背当部１４と、背当部１４の上端側に回動可能に取付
けられたヘッドレスト１５と、ヘッドレスト１５を所望
の回動位置で固定するロック機構２０とから運転室用椅
子１１を構成し、ロック機構２０はプッシュロッド２３
Ｃを押し下げることにより解除されるようにする。
時にはヘッドレストを収納できるようにした運転室用椅
子を提供する。 【構成】 運転室の床板７上に設けられたシート部１２
と、その後側に設けられ、裏面側に凹部１６が形成され
た背当部１４と、背当部１４の上端側に回動可能に取付
けられたヘッドレスト１５と、ヘッドレスト１５を所望
の回動位置で固定するロック機構２０とから運転室用椅
子１１を構成し、ロック機構２０はプッシュロッド２３
Ｃを押し下げることにより解除されるようにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば油圧ショベル、
油圧クレーン、ホイールローダ等の作業車両に用いて好
適な運転室用椅子に関する。
油圧クレーン、ホイールローダ等の作業車両に用いて好
適な運転室用椅子に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、作業車両等には、運転者や作業
者が着座するための運転室用椅子が設けられている。
者が着座するための運転室用椅子が設けられている。
【０００３】そこで、このような従来技術として、図７
および図８に油圧ショベルの運転室用椅子を例に挙げて
示す。
および図８に油圧ショベルの運転室用椅子を例に挙げて
示す。
【０００４】まず、図に示すように、油圧ショベルは、
下部走行体１と、該下部走行体１上に旋回可能に設けら
れた上部旋回体２と、該上部旋回体２に俯仰動可能に設
けられた作業装置３とから大略構成されている。そし
て、前記上部旋回体２は作業機本体を構成するもので、
基台となっているフレーム４の中央から後部側にかけて
機械室５が設けられると共に、左前側に運転室６が設け
られている。
下部走行体１と、該下部走行体１上に旋回可能に設けら
れた上部旋回体２と、該上部旋回体２に俯仰動可能に設
けられた作業装置３とから大略構成されている。そし
て、前記上部旋回体２は作業機本体を構成するもので、
基台となっているフレーム４の中央から後部側にかけて
機械室５が設けられると共に、左前側に運転室６が設け
られている。
【０００５】ここで、運転室６は後部窓６Ａが開閉可能
となり、該運転室６内には、図８に示すように、床板７
と、該床板７上に設けられ、運転者Ｍが着座する運転室
用椅子８が設けられている。また、該椅子８は床板７上
に設けられたシート部８Ａと、該シート部８Ａの後側に
設けられた背当部８Ｂと、該背当部８Ｂの上端に高さ調
整可能に取付けられたヘッドレスト８Ｃとから大略構成
され、該運転室６内には椅子８の後方に図示しない収納
箱が設けられている。
となり、該運転室６内には、図８に示すように、床板７
と、該床板７上に設けられ、運転者Ｍが着座する運転室
用椅子８が設けられている。また、該椅子８は床板７上
に設けられたシート部８Ａと、該シート部８Ａの後側に
設けられた背当部８Ｂと、該背当部８Ｂの上端に高さ調
整可能に取付けられたヘッドレスト８Ｃとから大略構成
され、該運転室６内には椅子８の後方に図示しない収納
箱が設けられている。
【０００６】そして、該椅子８の周囲には、作業用、走
行用等の操作レバー９，９が設けられている。
行用等の操作レバー９，９が設けられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による運転室用椅子８では、ヘッドレスト８Ｃが
背当部８Ｂの上端に高さ調整可能に設けられているに過
ぎないから、運転者が作業内容等に応じて頭の位置を変
えたいときに、ヘッドレスト８Ｃを好みの傾斜角度に調
節することができないという問題がある。
来技術による運転室用椅子８では、ヘッドレスト８Ｃが
背当部８Ｂの上端に高さ調整可能に設けられているに過
ぎないから、運転者が作業内容等に応じて頭の位置を変
えたいときに、ヘッドレスト８Ｃを好みの傾斜角度に調
節することができないという問題がある。
【０００８】また、ヘッドレスト８Ｃは椅子８の背当部
８Ｂ上端から上向きに突出しているので、椅子８の後側
の収納箱から物を出し入れする場合や、運転室６内から
後方確認をする場合等に該ヘッドレスト８Ｃが妨げにな
って視界が遮られるという問題がある。
８Ｂ上端から上向きに突出しているので、椅子８の後側
の収納箱から物を出し入れする場合や、運転室６内から
後方確認をする場合等に該ヘッドレスト８Ｃが妨げにな
って視界が遮られるという問題がある。
【０００９】一方、ヘッドレスト８Ｃを背当部８Ｂから
引抜いて取外すことも可能である。しかし、この場合に
は、運転室６内にヘッドレスト８Ｃの収納場所が設けら
れていないため、取外したヘッドレスト８Ｃが邪魔にな
るという問題がある。
引抜いて取外すことも可能である。しかし、この場合に
は、運転室６内にヘッドレスト８Ｃの収納場所が設けら
れていないため、取外したヘッドレスト８Ｃが邪魔にな
るという問題がある。
【００１０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明はヘッドレストの傾斜角度を調節
することができ、該ヘッドレストの不使用時には該ヘッ
ドレストが邪魔にならないように収納できるようにした
運転室用椅子を提供することを目的としている。
されたもので、本発明はヘッドレストの傾斜角度を調節
することができ、該ヘッドレストの不使用時には該ヘッ
ドレストが邪魔にならないように収納できるようにした
運転室用椅子を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、運転室と、該運転室の床板上に設けら
れたシート部と、該シート部の後側に設けられた背当部
と、該背当部の上端側に回動可能に取付けられたヘッド
レストと、該ヘッドレストと背当部との間に設けられ、
該ヘッドレストを所望の回動位置で固定するロック機構
とからなる構成を採用している。
ために本発明は、運転室と、該運転室の床板上に設けら
れたシート部と、該シート部の後側に設けられた背当部
と、該背当部の上端側に回動可能に取付けられたヘッド
レストと、該ヘッドレストと背当部との間に設けられ、
該ヘッドレストを所望の回動位置で固定するロック機構
とからなる構成を採用している。
【００１２】この場合、前記背当部の裏面側に凹部を形
成し、該凹部内にヘッドレストを収容する構成とするの
が好ましい。
成し、該凹部内にヘッドレストを収容する構成とするの
が好ましい。
【００１３】
【作用】上記構成により、ヘッドレストを背当部の上端
側で所望の回動位置まで回動させ、該ヘッドレストをロ
ック機構で固定すれば、ヘッドレストを所望の傾斜角度
に調節することができる。
側で所望の回動位置まで回動させ、該ヘッドレストをロ
ック機構で固定すれば、ヘッドレストを所望の傾斜角度
に調節することができる。
【００１４】また、ヘッドレストの不使用時や、運転室
内から後方確認を行うとき等には、ヘッドレストを背当
部の裏側まで大きく回動させ、該ヘッドレストを凹部内
に収容するようにすれば、該ヘッドレストが邪魔になら
ないように収納できる。
内から後方確認を行うとき等には、ヘッドレストを背当
部の裏側まで大きく回動させ、該ヘッドレストを凹部内
に収容するようにすれば、該ヘッドレストが邪魔になら
ないように収納できる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図６に基
づき詳述する。
づき詳述する。
【００１６】なお、本実施例では前述した従来技術と同
一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略する
ものとする。
一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略する
ものとする。
【００１７】図中、１１は本実施例による運転室用椅子
を示し、該椅子１１は運転室の床板７上にスライド機構
（図示せず）を介して前後方向にスライド可能に設けら
れたシート部１２と、該シート部１２の後側にリクライ
ニング機構１３を介して回動可能に設けられた背当部１
４と、該背当部１４の上端側に矢示Ａ，Ｂ方向に回動可
能に取付けられたヘッドレスト１５と、該ヘッドレスト
１５を所望の回動位置で固定する後述のロック機構２０
とから構成されている。ここで、前記背当部１４の裏面
側には図１、図２に示す如く、ヘッドレスト１５を収納
可能な大きさをもって凹部１６が形成され、該凹部１６
内にはヘッドレスト１５が後方に大きく回動した状態で
収容されるようになっている。
を示し、該椅子１１は運転室の床板７上にスライド機構
（図示せず）を介して前後方向にスライド可能に設けら
れたシート部１２と、該シート部１２の後側にリクライ
ニング機構１３を介して回動可能に設けられた背当部１
４と、該背当部１４の上端側に矢示Ａ，Ｂ方向に回動可
能に取付けられたヘッドレスト１５と、該ヘッドレスト
１５を所望の回動位置で固定する後述のロック機構２０
とから構成されている。ここで、前記背当部１４の裏面
側には図１、図２に示す如く、ヘッドレスト１５を収納
可能な大きさをもって凹部１６が形成され、該凹部１６
内にはヘッドレスト１５が後方に大きく回動した状態で
収容されるようになっている。
【００１８】１７は軸収容部を示し、該軸収容部１７は
図４に示す如く、背当部１４の上端側内部に左右方向に
伸長して形成された円形の横穴からなり、該軸収容部１
７の両端および中央は大径に形成され、それぞれ鍔収容
部１７Ａ、歯車収容部１７Ｂ、復帰ばね収容部１７Ｃと
なっている。また、鍔収容部１７Ａ、歯車収容部１７Ｂ
と復帰ばね収容部１７Ｃの間には、後述する回転軸１８
の各支持部１８Ｂがヘッドレスト１５と共に後方に回動
するのを許すように溝部１７Ｄ，１７Ｄが形成されてい
る。
図４に示す如く、背当部１４の上端側内部に左右方向に
伸長して形成された円形の横穴からなり、該軸収容部１
７の両端および中央は大径に形成され、それぞれ鍔収容
部１７Ａ、歯車収容部１７Ｂ、復帰ばね収容部１７Ｃと
なっている。また、鍔収容部１７Ａ、歯車収容部１７Ｂ
と復帰ばね収容部１７Ｃの間には、後述する回転軸１８
の各支持部１８Ｂがヘッドレスト１５と共に後方に回動
するのを許すように溝部１７Ｄ，１７Ｄが形成されてい
る。
【００１９】１８は回転軸を示し、該回転軸１８の一端
側には円板状の鍔１８Ａが設けられ、他端側には後述す
る歯車２１が取付けられている。また、該回転軸１８の
中間からは２本の支持部１８Ｂ，１８Ｂが平行に突出
し、該各支持部１８Ｂの先端に前記ヘッドレスト１５が
取付けられている。そして、各支持部１８Ｂ間には前記
復帰ばね収容部１７Ｃ内に位置して略長方形の板状をな
すばね掛け１８Ｃが突出形成されている。
側には円板状の鍔１８Ａが設けられ、他端側には後述す
る歯車２１が取付けられている。また、該回転軸１８の
中間からは２本の支持部１８Ｂ，１８Ｂが平行に突出
し、該各支持部１８Ｂの先端に前記ヘッドレスト１５が
取付けられている。そして、各支持部１８Ｂ間には前記
復帰ばね収容部１７Ｃ内に位置して略長方形の板状をな
すばね掛け１８Ｃが突出形成されている。
【００２０】１９，１９は背当部１４の軸収容部１７内
に設けた軸受を示し、該各軸受１９は前記軸収容部１７
の各溝部１７Ｄと鍔収容部１７Ａ，歯車収容部１７Ｂの
間に配設され、前記回転軸１８を回転可能に支持してい
る。
に設けた軸受を示し、該各軸受１９は前記軸収容部１７
の各溝部１７Ｄと鍔収容部１７Ａ，歯車収容部１７Ｂの
間に配設され、前記回転軸１８を回転可能に支持してい
る。
【００２１】２０は前記回転軸１８の他端側に設けられ
たロック機構を示し、該ロック機構２０は後述する歯車
２１と、該歯車２１に対して係脱可能に係止するストッ
パ部材２３およびストッパばね２４とから大略構成され
ている。
たロック機構を示し、該ロック機構２０は後述する歯車
２１と、該歯車２１に対して係脱可能に係止するストッ
パ部材２３およびストッパばね２４とから大略構成され
ている。
【００２２】２１は前記回転軸１８の他端側に取付けら
れた歯車を示し、該歯車２１は前記歯車収容部１７Ｂ内
で回転軸１８と一体回転し、該歯車２１にストッパ部材
２３が係合することによって回転軸１８の回転を停止さ
せるようになっている。
れた歯車を示し、該歯車２１は前記歯車収容部１７Ｂ内
で回転軸１８と一体回転し、該歯車２１にストッパ部材
２３が係合することによって回転軸１８の回転を停止さ
せるようになっている。
【００２３】２２はストッパばね室を示し、該ストッパ
ばね室２２は前記背当部１４の上端側内部に回転軸１８
の他端側で歯車２１よりも下側に位置して形成された円
形の有底穴からなり、該ストッパばね室２２内にはスト
ッパ部材２３とストッパばね２４が配設されている。
ばね室２２は前記背当部１４の上端側内部に回転軸１８
の他端側で歯車２１よりも下側に位置して形成された円
形の有底穴からなり、該ストッパばね室２２内にはスト
ッパ部材２３とストッパばね２４が配設されている。
【００２４】２３はストッパ部材を示し、該ストッパ部
材２３は図４に示す如く、前記ストッパばね室２２内に
配設された円板状のばね受部２３Ａと、該ばね受部２３
Ａの外周側から上向きに突出した係止爪２３Ｂと、該係
止爪２３Ｂから前記ばね受部２３Ａの径方向に離間して
上向きに伸長したプッシュロッド２３Ｃとから構成され
ている。そして、該プッシュロッド２３Ｃの上端は背当
部１４の上側から突出し、運転者によって押動操作され
るようになっている。
材２３は図４に示す如く、前記ストッパばね室２２内に
配設された円板状のばね受部２３Ａと、該ばね受部２３
Ａの外周側から上向きに突出した係止爪２３Ｂと、該係
止爪２３Ｂから前記ばね受部２３Ａの径方向に離間して
上向きに伸長したプッシュロッド２３Ｃとから構成され
ている。そして、該プッシュロッド２３Ｃの上端は背当
部１４の上側から突出し、運転者によって押動操作され
るようになっている。
【００２５】２４は前記ストッパ部材２３のばね受部２
３Ａの下側に配設されたストッパばねを示し、該ストッ
パばね２４は前記ストッパ部材２３を常時上向きに付勢
して係止爪２３Ｂを歯車２１に係止させることにより、
回転軸１８の回転を規制し、ヘッドレスト１５の傾斜角
度を所望の角度に固定するようになっている。
３Ａの下側に配設されたストッパばねを示し、該ストッ
パばね２４は前記ストッパ部材２３を常時上向きに付勢
して係止爪２３Ｂを歯車２１に係止させることにより、
回転軸１８の回転を規制し、ヘッドレスト１５の傾斜角
度を所望の角度に固定するようになっている。
【００２６】２５は前記復帰ばね収容部１７Ｃ内に設け
られた復帰ばねを示し、該復帰ばね２５は図６に示す如
く、一端が前記回転軸１８のばね掛け１８Ｃに掛止めさ
れ、他端が復帰ばね収容部１７Ｃ内で背当部１４に掛止
めされている。そして、該復帰ばね２５は回転軸１８に
常時回転力を与え、ヘッドレスト１５が矢示Ｂ方向に起
き上がるように、回転軸１８のばね掛け１８Ｃを付勢し
ている。
られた復帰ばねを示し、該復帰ばね２５は図６に示す如
く、一端が前記回転軸１８のばね掛け１８Ｃに掛止めさ
れ、他端が復帰ばね収容部１７Ｃ内で背当部１４に掛止
めされている。そして、該復帰ばね２５は回転軸１８に
常時回転力を与え、ヘッドレスト１５が矢示Ｂ方向に起
き上がるように、回転軸１８のばね掛け１８Ｃを付勢し
ている。
【００２７】２６は背当部１４の上端に設けられた規制
部材を示し、該規制部材２６は図４に示す如く長尺の板
材から形成され、ヘッドレスト１５が復帰ばね２５に付
勢されて背当部１４から矢示Ｂ方向に起き上がったとき
に各支持部１８Ｂに当接し、該ヘッドレスト１５が前側
に過剰に飛び出すのを防止するようになっている。
部材を示し、該規制部材２６は図４に示す如く長尺の板
材から形成され、ヘッドレスト１５が復帰ばね２５に付
勢されて背当部１４から矢示Ｂ方向に起き上がったとき
に各支持部１８Ｂに当接し、該ヘッドレスト１５が前側
に過剰に飛び出すのを防止するようになっている。
【００２８】さらに、２７，２７はシート部１２から上
方に離間して背当部１４の左，右両側に設けられた左，
右のアームレストを示し、該各アームレスト２７は背当
部１４に回動可能に設けられ、図１に示す位置で運転者
の両腕が載置されるようになっている。
方に離間して背当部１４の左，右両側に設けられた左，
右のアームレストを示し、該各アームレスト２７は背当
部１４に回動可能に設けられ、図１に示す位置で運転者
の両腕が載置されるようになっている。
【００２９】本実施例による油圧ショベルの運転室用椅
子１１は上述の如き構成を有するもので、次にその動作
について説明する。
子１１は上述の如き構成を有するもので、次にその動作
について説明する。
【００３０】まず、ヘッドレスト１５の傾斜角度を変え
るときには、プッシュロッド２３Ｃを押し下げ、ストッ
パ部材２３をストッパばね２４に抗して下側に変位させ
るようにする。
るときには、プッシュロッド２３Ｃを押し下げ、ストッ
パ部材２３をストッパばね２４に抗して下側に変位させ
るようにする。
【００３１】そして、係止爪２３Ｂが歯車２１から外れ
るとロック機構２０が解除され、回転軸１８は自由に回
転可能になるから、運転者はヘッドレスト１５を復帰ば
ね２５に抗して回動させ、ヘッドレスト１５が所望の回
動位置となったところでプッシュロッド２３Ｃを放す
と、ストッパ部材２３はストッパばね２４によって上向
きに変位し、係止爪２３Ｂが歯車２１に係合して回転軸
１８の回転を規制し、ヘッドレスト１５を固定するよう
になっている。
るとロック機構２０が解除され、回転軸１８は自由に回
転可能になるから、運転者はヘッドレスト１５を復帰ば
ね２５に抗して回動させ、ヘッドレスト１５が所望の回
動位置となったところでプッシュロッド２３Ｃを放す
と、ストッパ部材２３はストッパばね２４によって上向
きに変位し、係止爪２３Ｂが歯車２１に係合して回転軸
１８の回転を規制し、ヘッドレスト１５を固定するよう
になっている。
【００３２】一方、ヘッドレスト１５を使用しない場合
には、前述の如くプッシュロッド２３Ｃを押し下げてロ
ック機構２０を解除し、復帰ばね２５に抗してヘッドレ
スト１５を図１中の矢示Ａ方向に回動させて凹部１６内
に収容すれば、ヘッドレスト１５の収納場所に困ること
なく、ヘッドレスト１５を片づけることができる。
には、前述の如くプッシュロッド２３Ｃを押し下げてロ
ック機構２０を解除し、復帰ばね２５に抗してヘッドレ
スト１５を図１中の矢示Ａ方向に回動させて凹部１６内
に収容すれば、ヘッドレスト１５の収納場所に困ること
なく、ヘッドレスト１５を片づけることができる。
【００３３】また、ヘッドレスト１５を使用しようとす
る場合には、前述の如くロック機構２０を解除すれば、
回転軸１８が復帰ばね２５に付勢され、ヘッドレスト１
５に手をかけなくても凹部１６から図１中の矢示Ｂ方向
に起き上がってくるようになっている。
る場合には、前述の如くロック機構２０を解除すれば、
回転軸１８が復帰ばね２５に付勢され、ヘッドレスト１
５に手をかけなくても凹部１６から図１中の矢示Ｂ方向
に起き上がってくるようになっている。
【００３４】かくして、本実施例によれば、ヘッドレス
ト１５の傾斜角度を好みの角度に調節することができ、
運転者は作業内容等に応じてヘッドレスト１５の角度調
節を行うことにより頭の位置を簡単に調節できる。
ト１５の傾斜角度を好みの角度に調節することができ、
運転者は作業内容等に応じてヘッドレスト１５の角度調
節を行うことにより頭の位置を簡単に調節できる。
【００３５】そして、このときにはリクライニング機構
１３を介して背当部１４の傾斜角度調節を行うことによ
り、運転者の姿勢をより効果的に変えることができ、操
縦安定性や安全性を確実に向上させることができる。
１３を介して背当部１４の傾斜角度調節を行うことによ
り、運転者の姿勢をより効果的に変えることができ、操
縦安定性や安全性を確実に向上させることができる。
【００３６】また、ヘッドレスト１５を使用しない時
や、後方確認を行うとき等には、該ヘッドレスト１５を
取り外すことなく凹部１６内に収納できると共に、ヘッ
ドレスト１５を使用するときには、プッシュロッド２３
Ｃを押し下げるだけでヘッドレスト１５が起き上がって
くるから、取り外しおよび取付けの手間を省略すること
ができる。
や、後方確認を行うとき等には、該ヘッドレスト１５を
取り外すことなく凹部１６内に収納できると共に、ヘッ
ドレスト１５を使用するときには、プッシュロッド２３
Ｃを押し下げるだけでヘッドレスト１５が起き上がって
くるから、取り外しおよび取付けの手間を省略すること
ができる。
【００３７】さらに、プッシュロッド２３Ｃを押し下げ
るだけでヘッドレスト１５を後方へ回動させることがで
きるから、例えば緊急の時にはヘッドレスト１５に邪魔
されることなく、後部窓６Ａ（図８参照）から運転室外
に素早く脱出することができ、緊急時の安全性を大幅に
向上できる等、種々の効果を奏する。
るだけでヘッドレスト１５を後方へ回動させることがで
きるから、例えば緊急の時にはヘッドレスト１５に邪魔
されることなく、後部窓６Ａ（図８参照）から運転室外
に素早く脱出することができ、緊急時の安全性を大幅に
向上できる等、種々の効果を奏する。
【００３８】なお、前記実施例では、運転室用椅子１１
を油圧ショベルの運転室６に設けた場合について説明し
たが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン、ホ
イールローダ等の作業車両や乗用車、トラック等の運転
室等に用いてもよい。
を油圧ショベルの運転室６に設けた場合について説明し
たが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン、ホ
イールローダ等の作業車両や乗用車、トラック等の運転
室等に用いてもよい。
【００３９】
【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によれば、運
転室と、該運転室の床板上に設けられたシート部と、該
シート部の後側に設けられた背当部と、該背当部の上端
側に回動可能に取付けられたヘッドレストと、該ヘッド
レストと背当部との間に設けられ、該ヘッドレストを所
望の回動位置で固定するロック機構とからなる構成を採
用したから、ヘッドレストを背当部の上端側で所望回動
位置まで回動させ、該ヘッドレストをロック機構で固定
させることにより、ヘッドレストの傾斜角度を調節する
ことができ、操縦安定性や安全性を大幅に向上すること
ができる。
転室と、該運転室の床板上に設けられたシート部と、該
シート部の後側に設けられた背当部と、該背当部の上端
側に回動可能に取付けられたヘッドレストと、該ヘッド
レストと背当部との間に設けられ、該ヘッドレストを所
望の回動位置で固定するロック機構とからなる構成を採
用したから、ヘッドレストを背当部の上端側で所望回動
位置まで回動させ、該ヘッドレストをロック機構で固定
させることにより、ヘッドレストの傾斜角度を調節する
ことができ、操縦安定性や安全性を大幅に向上すること
ができる。
【００４０】また、ヘッドレストを使用しない時には、
該ヘッドレストを背当部の裏側まで回動させ、該ヘッド
レストを凹部内に収容するようにすれば、該ヘッドレス
トを紛失したり、該ヘッドレストが運転操作の障害とな
るのを防止でき、ヘッドレストの取り外し、取付け等の
手間を省くことができる等、種々の効果を奏する。
該ヘッドレストを背当部の裏側まで回動させ、該ヘッド
レストを凹部内に収容するようにすれば、該ヘッドレス
トを紛失したり、該ヘッドレストが運転操作の障害とな
るのを防止でき、ヘッドレストの取り外し、取付け等の
手間を省くことができる等、種々の効果を奏する。
【図１】本発明の実施例による運転室用椅子を示す全体
図である。
図である。
【図２】図１に示す運転室用椅子の背面図である。
【図３】図１に示す運転室用椅子の平面図である。
【図４】図１中の矢示IV−IV方向の拡大断面図である。
【図５】図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向の断面図である。
【図６】図４中の矢示VI−VI方向の断面図である。
【図７】従来技術による油圧ショベルを示す全体図であ
る。
る。
【図８】図７中の運転室を拡大して示す縦断面図であ
る。
る。
６ 運転室 ７ 床板 １１ 運転室用椅子 １２ シート部 １４ 背当部 １５ ヘッドレスト １６ 凹部 １８ 回転軸 ２０ ロック機構 ２１ 歯車 ２３ ストッパ部材 ２４ ストッパばね ２５ 復帰ばね ２６ 規制部材
Claims (2)
- 【請求項１】 運転室と、該運転室の床板上に設けられ
たシート部と、該シート部の後側に設けられた背当部
と、該背当部の上端側に回動可能に取付けられたヘッド
レストと、該ヘッドレストと背当部との間に設けられ、
該ヘッドレストを所望の回動位置で固定するロック機構
とから構成してなる運転室用椅子。 - 【請求項２】 前記背当部の裏面側には凹部を形成し、
該凹部内にヘッドレストを収容する構成としてなる請求
項１に記載の運転室用椅子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5110960A JPH06297989A (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | 運転室用椅子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5110960A JPH06297989A (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | 運転室用椅子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06297989A true JPH06297989A (ja) | 1994-10-25 |
Family
ID=14548884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5110960A Pending JPH06297989A (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | 運転室用椅子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06297989A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1993
- 1993-04-14 JP JP5110960A patent/JPH06297989A/ja active Pending
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