JPH06144014A - スライディングルーフ装置 - Google Patents

スライディングルーフ装置

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JPH06144014A
JPH06144014A JP5201994A JP20199493A JPH06144014A JP H06144014 A JPH06144014 A JP H06144014A JP 5201994 A JP5201994 A JP 5201994A JP 20199493 A JP20199493 A JP 20199493A JP H06144014 A JPH06144014 A JP H06144014A
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直文 藤江
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憲一 福羅
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功一 伊藤
Tetsuya Hirata
哲也 平田
Naoto Nishio
直人 西尾
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Aisin Corp
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/022—Sliding roof trays or assemblies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 アルミ合金製のガイドレールの成形を容易に
し且つ合成樹脂製のハウジング即ち樋によるヘッドクリ
アランスの小となることを防止する。 【構成】 ガイドレール１２の側外方に張出部１５を延
出させ、この張出部１５内に逆Ｕ字状の樋１９を配設す
る。好ましくは、樋１９の爪３０をシュー用対向壁１４
に係止させ且つ樋１９の取付片２０のクリップ３１を張
出部１５のフランジ１６に係止させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、改良されたレールとハ
ウジングを有する車両用スライディングルーフ装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】スライディングルーフ装置は、図６に示
す如く、車両の屋根１の天井開口２の両側にガイドレー
ル６、６を配し、前方のスライド部材４、４と後方のシ
ュー５、５とをスライドパネル３に結合し、モータ７に
より、シュー５、５を、ケーブルを介して、ガイドレー
ル６、６に沿って前後進させ、スライドパネル３を図示
位置又は開口２の後方へ移動させることで、開口２を開
閉させる構成となっている。このスライディング装置に
用いられるガイドレール６、６は、ハウジングを利用し
て車両構造に固定支持され且つ雨仕舞のための樋を有
し、樋は、排水路８、８を介して車外に排水させる。
【０００３】前述した樋、ハウジング及びガイドレール
の構造例が、特公昭６１−３５００５号公報に開示され
るが、この従来例を図７に示す。この例は、開口２の両
側にアルミ合金製の押出しガイドレール６と、このガイ
ドレール６の底に樋１０を備える合成樹脂製のＵ字状の
ハウジング９を組合せるものである。
【０００４】別の例は、実開平３−２２７号公報と図８
に示す如く、ガイドレール６の側外方へ張出部を作り、
この張出部を樋１０とさせ、合成樹脂製のハウジング９
のレス化を図ったものである。この例では、押出し成形
したガイドレール６をＵ字状に折曲げ成形する。
【０００５】
【本発明が解決しようとする課題】前者の例は、ハウジ
ング９に樋１０を設け、これをＵ字状としているが、こ
れは、比較的成形の容易な合成樹脂製の型成形で製作可
能である。しかし、ガイドレール６とハウジング９とが
重なり、その分ヘッドクリアランスが小さくなる欠点を
有す。後者の例は、アルミ合金の押出成形時、ガイドレ
ール６の側方張出部をＵ字状に折曲げ加工するが、経時
的戻りがあり、正確Ｕ字状を維持できず、ガイドレール
６をハウジング９に固定させるボルトへの負荷を大とす
る欠点を有す。さらに、大きな欠点は、折曲げ成形時、
図６の矢印Ａで示すコーナ部にシワが生じる。このた
め、コーナ部を切除、別に用意したコーナ部材を固定し
ている。これはコーナ部材を作り取付ける工程を要し且
つ取付部のシールに問題を残すことである。
【０００６】それ故に、本発明は、前述した従来技術の
欠点を解消させることを解決すべき課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、基本的には、ガイドレールの外側面
から側外方への張出部を作り、この張出部に樋を配する
手段を用いる。
【０００８】本発明は、具体的には、車両の屋根開口の
両側であって車両の前後方向に配され外側面に側外方へ
と張り出す張出部を備える対のガイドレールと、前記張
出部上に配設された前記ガイドレールと別体で且つ一体
成形された略Ｕ字状を呈する樋とを有するスライディン
グルーフ装置を提供する。
【０００９】好ましくは、対のガイドレールの前部を互
いに連結或いは、コーナ部材を用い樋に結合させる。さ
らに、ガイドレールの断面コの字状の対向壁の段部に、
樋と一体の爪を係止させる。樋の取付片に一体に設けた
クリップをガイドレールの側外縁のフランジに係止させ
る。
【００１０】
【作用】本発明によれば、ガイドレールと別体で且つ一
体形成された略Ｕ字状を呈する樋は、各ガイドレールの
張出部上に配設される。これにより、樋はコーナ部材等
の別部材を必要とせず、樋の水密性及び組付け性が確保
され、しかも、ハウジングが不必要とされて、ヘッドク
リアランスが大とされる。加えて、樋の爪の対向壁への
係止、および樋のクリップのガイドレールの側外縁のフ
ランジへの係合は、ガイドレールへの樋の固定を容易に
且つ確実に行い得る。
【００１１】
【実施例】図１を参照する。スライディングルーフ装置
は、対のガイドレール１２、１２を有す。図２に示す如
く、ガイドレール１２、１２は、ガイドレール１２に固
定された支持パイプ１８内に挿通され且つケーブル駆動
用のモータに噛合部２２で噛合連結されたケーブルを受
ける穴１３と支持パイプ１８の自由端を受ける空間１
８′、スライドパネル３とケーブルとの間に介在するシ
ューを受ける断面コの字状の対向壁１４、１４および底
壁から側外方へ延出する張出部１５を有す。張出部１５
の側外縁にフランジ１６付きの立上り壁１７を設け、立
上り壁１７と対向壁１４、１４の一方との間に空間１
８′を作る。フランジ１６は、ガイドレール１２、１２
を車体側に固定させる働きをする。
【００１２】対のガイドレール１２、１２をアルミ合金
の押出し材で作る。合成樹脂材の型成形により一体成形
された側方部分及び前方部分を有するＵ字状の樋１９を
空間１８′内に配す。樋１９は、断面略Ｕ字状にして、
その側縁に水平な取付片２０を設ける。取付片２０は、
樋１９をガイドレール１２、１２に固定させる働きをす
る。樋１９の前方部分と側方部分との間のコーナ部分に
図１に示す如く排水路２１、２１を設ける。又、前方部
分の中央にモータ及び噛合部２２の取付片２３を設け
る。雨水は、樋１９に形成された雨路２４から排水路２
１、２１へ流れる。樋１９の対向側部の後部を補強片２
５により結合し、樋を方形とさせ、剛性を高めるとよ
い。
【００１３】対のガイドレール１２、１２を結合部材２
６、２６により連結させる。図３に示す如く、対のガイ
ドレール１２、１２の前端に、コーナ部材２７を配し、
コーナ部材２７を各ガイドレール１２のフランジ１６を
介して、樋１９の取付片２０に支持させる。コーナ部材
２７は、ガイドレール１２、１２及び樋１９の剛性を保
ち、ケーブル１８の案内の一助となる。
【００１４】図４に示す例は、各ガイドレール１２、１
２のシューのスライド部の底辺を、その前端で内方へ折
曲げた部分２８を作り、離間する部分２８を結合部材２
９により連結させる。結合部材２９を部分２８と樋１９
とに固定させる。結合部材２９は、モータ及び噛合部２
２の取付片２３をその中央に有する。アルミ合金製もし
くは高強度合成樹脂製の結合部材２９は、対のガイドレ
ール１２の結合強度を高め、且つモータ２２の負荷を合
成樹脂製の樋１９に伝達させない。
【００１５】図３及び図４の例においても、ガイドレー
ル１２の張出部１５の空間１８′に、略Ｕ字状の樋１９
を配設する。コーナ部材２７と折曲げた部分２８は、ガ
イドレール１２にシワ等を作ることなく、又、樋１９の
一体成形の妨げとならず且つヘッドクリアランスを小さ
くさせることはない。
【００１６】図５に、ガイドレール１２への樋１９の好
ましい固定手段の例を示す。図５は、図２に対応する断
面図であるが、図２とは、樋１９に爪３０とクリップ３
１を一体に設け、フランジ１６にクリップ３１をスナッ
プ止めする小孔３２を設けた点で異なる。樋１９の対向
側壁の内側壁の外側面に一体に設けた爪３０は、シュー
を受ける対向壁１４の段部に、取付時、係合し、樋１９
の上方への抜けを阻止する。
【００１７】樋１９の側縁の水平な取付片２０に一体に
取付片２０の長手方向に離間して設けた複数個のクリッ
プ３１が、張出部１５のフランジ１６に穿けた同間隔の
小孔３２に、取付時、スナップ止めされる。クリップ３
１は、樋１９の取付片２０が張出部１５のフランジ１６
から浮き上がるのを阻止する。図２と同構成部に図５内
に同符号を記し、その説明を省略する。
【００１８】
【発明の効果】本発明によれば、合成樹脂製の略逆Ｕ字
状の樋を、各ガイドレールの張出部内に位置させている
ので、ヘッドクリアランスを大とさせ且つ雨水のシール
効果を高め得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例の斜視図である。
【図２】本発明の一例のガイドレールと樋の断面図であ
る。
【図３】本発明の他の例の斜視図である。
【図４】本発明の別の例の斜視図である。
【図５】樋とガイドレールの固定手段の例を示す図２に
相当する断面図である。
【図６】スライドパネルの平面図である。
【図７】従来例の断面図である。
【図８】他の従来例の断面図である。
【符号の説明】
２ 天井開口 ３ スライドパネル １２ ガイドレール １５ 張出部 １６ フランジ １７ 立上り壁 １９ 樋 ２０ 取付片 ２１ 排水路 ２２ モータとケーブルとの噛合部 ２４ 雨路 ３０ 爪 ３１ クリップ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 功一 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 平田 哲也 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 西尾 直人 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両の屋根開口の両側であって車両の前
    後方向に配され且つ外側面に側外方へと張り出す張出部
    を備える対のガイドレールと、前記ガイドレールと別体
    で且つ一体成形された少なくとも略Ｕ字状を呈する部分
    を有し、その底部が前記張出部上に配設された樋とを有
    するスライディングルーフ装置。
  2. 【請求項２】 対のガイドレールの前部を互いに連結さ
    せている請求項１記載のスライディングルーフ装置。
  3. 【請求項３】 対のガイドレールの前部を樋にコーナ部
    材を用いて結合させる請求項１記載のスライディングル
    ーフ装置。
  4. 【請求項４】 ガイドレールに設けられ且つシューを受
    ける一方の断面コの字状の対向壁の段部に樋の爪を係止
    させる請求項１記載のスライディングルーフ装置。
  5. 【請求項５】 ガイドレールの張出部の側外縁のフラン
    ジの小孔に、樋の取付片と一体のクリップを係合させる
    請求項１又は４記載のスライディングルーフ装置。
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