KR100529172B1 - 자동차의 윈드 실드 글래스 사이드 몰딩 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 윈드 실드 글래스 사이드 몰딩 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 루프 몰딩 일체형 윈드 실드 글래스의 사이드 몰딩 결합구조에 관한 것으로서, 사이드 몰딩의 체결강성을 향상하고, 작업이 간편하며, 윈드 노이즈를 저감할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 브라켓(20)과 클립(30)으로 대별된다.

상기 브라켓(20)은 L형 단면으로 형성하여 윈드 실드 글래스(4)의 사이드가 위치되는 사이드 아웃터 패널(1)의 단턱(1')에 수개소를 리벳(21)으로 고정한 것이며, 상기 브라켓(20)의 수직부에는 일정간격으로 수개의 걸림편(22)을 형성하고, 상기 걸림편(22)의 양측에는 외측(윈드 실드 글래스 측)으로 절곡하여 사이드 아웃터 패널(1)과 일정간격(t)을 유지하는 지지편(23)(23')을 형성한 것이다.

상기 클립(30)은 플라스틱으로 그 단면을 대략 ㄱ형으로 형성하여 상부 수평부(31)에는 측면에 레인 거터(6)를 일체로 형성하고 스테인레스 스틸로 된 보강심(7)을 인서트한 사이드 몰딩(5)을 결합하며, 수직부(32)의 중앙에는 걸림턱(33)을 형성하며, 상기 걸림턱(33)의 양측에는 삽입편(34)(34')을 형성하여서, 상기 걸림턱(33)을 상기 브라켓(20)에 형성한 걸림편(22)에 걸어서 결합함과 동시에 상기 삽입편(34)(34')은 지지편(23)(23')에 삽입하여 결합한 것이다.

Description

자동차의 윈드 실드 글래스 사이드 몰딩 결합구조 {WIND SHIELD SIDE MOLDING MOUNTING MEANS OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 윈드 실드 글래스 사이드 몰딩 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 루프 몰딩 일체형 윈드 실드 글래스의 사이드 몰딩 결합구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차 특히 승용차 또는 다목적 자동차(SUV)는 루프 패널과 사이드 아웃터 패널의 결합부에 루프 몰딩을 설치하고, 윈드 실드 글래스의 사이드를 사이드 아웃터 패널(프론트 필라 아웃터 패널)에 결합할 때 통상적으로 레인 거터(rain gutter) 부설 사이드 몰딩으로 결합하고 있으며, 최근에는 도 1과 같이 외관을 개선하기 위하여 전방에서 보는 사이드 아웃터 패널(1)과 프론트 필라 아웃터 패널(2)의 폭을 동일하게 형성하고, 상기 사이드 아웃터 패널(1)과 루프 패널(3)의 결합부 및 윈드 실드 글래스(4)의 사이드를 프론트 필라 아웃터 패널(2)에 결합할 때 루프 몰딩 일체형 사이드 몰딩(5)을 사용하고 있다.

상기와 같이 루프 몰딩과 윈드 실드 글래스 사이드 몰딩을 일체화하면 몰딩의 길이가 길어짐에 따라 종래 개별 몰딩보다 변형의 발생량이 크고, 또한 윈드 실드 글래스 사이드 몰딩은 레인 거터가 형성되어 있음으로 주행시에 강한 압력을 받게 되기 때문에 그 체결력이 견고하여야 한다.

본 발명의 발명자는 상기한 실정에 부응하기 위하여 도 1에서 참조되고 도 6 내지 도 8에 도시한 바와 같이 윈드 실드 글래스(4)의 사이드가 위치되는 사이드 아웃터 패널(1)에 리벳(41)으로 고정하는 브라켓(40)과; 상기 브라켓(40)의 수개소에 상기 사이드 아웃터 패널(1)과 일정간격을 유지하도록 형성한 가이드편(42)과; 상기 가이드편(42)의 양측에 형성한 걸림편(43)과; 중앙에 상기 사이드 아웃터 패널(1)과 가이드편(42) 사이에 삽입되는 가이더(45)를 형성하고 상기 가이더(45)의 양측에 상기 걸림편(43)에 걸림되는 걸림리브(46)가 형성되며 상면에 몰딩(5)이 결합되는 클립(44)으로 구성한 자동차의 윈드 실드 글래스 사이드 몰딩 결합구조를 제안하여 2002년 특허출원 공개 제 89048 호 공보에 개시되어 있다.

미설명부호 6은 레인 거터이다.

그러나 상기한 윈드 실드 글래스 사이드 몰딩 결합구조는 가이더(45)를 가이드편(42)과 사이드 아웃터 패널(1) 사이에 형성되는 간격(삽입홈)에 삽입하도록 되어 있음으로 사이드 몰딩(5)을 설치할 때 가이더(45)가 윈드 실드 글래스(4) 측으로 치우치면 가이더(45)를 상기 간격에 삽입할 때 작업이 어렵고, 또한 가이더(45)는 상기 간격에 쐐기를 박는 것처럼 삽입되기 때문에 가이드편(42)이 변형되어 체결강성이 저하되며, 걸림리브(46)는 걸림편(43)에 걸려 지지된 것임으로 레인 거터(6) 부위에 외력이 가하여지면 클립(44)이 사이드 아웃터 패널(1) 측으로 즉 클립이 시계 방향으로 회전함으로써 윈드 노이즈가 실내에 유입되는 문제점 등이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점 등을 시정하여, 사이드 몰딩의 체결강성을 향상하고, 작업이 간편하며, 윈드 노이즈를 저감할 수 있는 자동차의 윈드 실드 글래스 사이드 몰딩 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 윈드 실드 글래스의 사이드가 위치되는 사이드 아웃터 패널의 단턱부에 고정되는 브라켓과; 상기 브라켓에 일정간격으로 수개소에 형성한 걸림편과; 상기 걸림편의 양측에 사이드 아웃터 패널과 일정간격이 유지되게 형성한 지지편과; 상면에 레인 거터가 형성된 사이드 몰딩이 결합되고 중앙에 상기 걸림편에 걸려 결합되는 걸림턱을 형성하고, 상기 걸림턱의 양측에 상기 지지편에 삽입되어 결합되는 삽입편을 형성한 클립으로 구성한 것이다.

본 발명은 도 1에서 참조되고, 도 2 내지 도 5에 도시한 바와 같이 브라켓(20)과 클립(30)으로 대별된다.

상기 브라켓(20)은 L형 단면으로 형성하여 윈드 실드 글래스(4)의 사이드가 위치되는 사이드 아웃터 패널(1)의 단턱(1')에 수개소를 리벳(21)으로 고정한 것이며, 상기 브라켓(20)의 수직부에는 일정간격으로 수개의 바람직하게는 4개의 걸림편(22)을 형성하고, 상기 걸림편(22)의 양측에는 외측(윈드 실드 글래스 측)으로 절곡하여 사이드 아웃터 패널(1)과 일정간격(t)을 유지하는 지지편(23)(23')을 형성한 것이다.

상기 클립(30)은 플라스틱으로 그 단면을 대략 ㄱ형으로 형성하여 상부 수평부(31)에는 측면에 레인 거터(6)를 일체로 형성하고 스테인레스 스틸로 된 보강심(7)을 인서트한 사이드 몰딩(5)을 결합하며, 수직부(32)의 중앙에는 걸림턱(33)을 형성하고, 상기 걸림턱(33)의 양측에는 삽입편(34)(34')을 형성하여서, 상기 걸림턱(33)을 상기 브라켓(20)에 형성한 걸림편(22)에 걸어서 결합함과 동시에 상기 삽입편(34)(34')은 지지편(23)(23')에 삽입하여 결합한 것이다.

상기한 삽입편(34)(34')에는 삽입홈(35)을 형성하고 그 입구 양측에는 경사안내면(36)(36')을 형성하며, 또한 삽입편(34)(34')을 지지편(23)(23')에 삽입 결합하였을 때 사이드 아웃터 패널(1)과 삽입편(34)(34') 사이에는 일정간극(C)을 형성하여서 된 것이다.

미설명부호 8은 댐 및 실란트이다.

이상과 같은 본 발명은 사이드 아웃터 패널(1)의 단턱(1')에 브라켓(20)을 리벳(21)으로 고정하고, 사이드 아웃터 패널(1)에 윈드 실드 글래스(4)를 댐 및 실란트(8)로 결합하며 클립(30)의 수평부(31)에 사이드 몰딩(5)을 결합한 후 클립(30)에 형성한 걸림턱(33)은 브라켓(20)에 형성한 걸림편(22)에 걸어서 결합함과 동시에 삽입편(34)(34')은 그 삽입홈(35)(35')을 지지편(23)(23')에 삽입하여서 사이드 몰딩(5)을 사이드 아웃터 패널(1)에 결합 고정하는 것이다.

상기와 같이 삽입편(34)(34')에 형성한 삽입홈(35)(35')을 지지편(23)(23')에 삽입할 때 삽입편(34)(34')이 윈드 실드 글래스(4) 측으로 치우치더라도 삽입홈(35)(35')의 입구 양측에는 경사안내면(36)(36')이 형성되어 있음으로 삽입이 용이하여 작업이 간편하고, 또한 삽입편(34)(34')은 지지편(23)(23')에 삽입되어 있고 삽입편(34)(34')과 사이드 아웃터 패널(1) 사이에는 일정 간극(C)이 형성되어 있음으로 지지편(23)(23')이 변형하지 않음으로 결합강성을 양호하게 유지할 수 있을 뿐만 아니라 클립(30)에 외력이 작용하여도 사이드 아웃터 패널(1) 측으로 회전하는 것이 방지됨으로 레인 거터(6)는 윈드 실드 글래스(4)에 밀착된 상태를 유지하여 윈드 노이즈가 실내에 유입되지 않는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 클립을 브라켓에 삽입하여 결합할 때 그 삽입이 용이하여 작업이 간편함으로 작업공수를 절감할 수 있고, 또한 클립이 브라켓에 견고하게 체결됨으로 사이드 몰딩의 체결강성이 양호하여 결합상태를 양호하게 유지할 수 있게 될뿐 아니라 레인 거터 부위에 외력이 가하여져도 윈드 노이즈의 실내 유입을 방지할 수 있게 되어 쾌적한 탑승이 가능한 것이다.

도 1은 루프 몰딩 일체형 윈드 실드 글래스 사이드 몰딩 설치 상태도.

도 2는 본 발명의 실시예의 분해 사시도.

도 3은 도 2의 결합시의 A-A 선 단면도.

도 4는 도 2의 결합시의 B-B 선 단면도.

도 5는 도 2의 결합시의 C-C 선 단면도.

도 6은 종래의 것의 분해 사시도.

도 7은 도 6의 결합시의 D-D 선 단면도.

도 8은 도 6의 결합시의 E-E 선 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

5 : 사이드 몰딩 20 : 브라켓 22 : 걸림편

23, 23' : 지지편 30 : 클립 33 : 걸림턱

34, 34' : 삽입편 35 : 삽입홈 36, 36' : 경사안내면

Claims (3)

1. 윈드 실드 글래스의 사이드가 위치되는 사이드 아웃터 패널의 단턱부에 고정되는 브라켓과; 상기 브라켓에 일정간격으로 수개소에 형성한 걸림편과; 상기 걸림편의 양측에 사이드 아웃터 패널과 일정간격이 유지되게 형성한 지지편과; 상면에 레인 거터가 형성된 사이드 몰딩이 결합되고 중앙에 상기 걸림편에 걸려 결합되는 걸림턱을 형성하고, 상기 걸림턱의 양측에 상기 지지편에 삽입되어 결합되는 삽입편을 형성한 클립으로 구성한 자동차의 윈드 실드 글래스 사이드 몰딩 결합구조.
2. 제 1 항에 있어서, 삽입편에 삽입홈을 형성하고 그 입구 양측에 경사안내면을 형성한 자동차의 윈드 실드 글래스 사이드 몰딩 결합구조.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 삽입편과 사이드 아웃터 패널 사이에는 간극을 형성한 자동차의 윈드 실드 글래스 사이드 몰딩 결합구조.