JP4264723B2 - 車両用窓ガラス取付構造 - Google Patents
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Description
上部クリップ102、下部クリップ103により車体101に窓ガラス104を支持する場合、車体101に設けられたボルト112により下部クリップ103を固定し、この下部クリップ103に窓ガラス104を載置してガラス係止部114により保持する。次いで、窓ガラス104の位置を調整して上部クリップ102をボルト107により車体101に固定し、ガラス係止部109により窓ガラス104を保持する。次いで、車体101と窓ガラス104との間に形成された上下の隙間に接着剤119を充填し、窓ガラス104の全周に亘り設けられたダム117、118により接着剤119が漏れないようにする。そして、接着剤119の硬化により窓ガラス104が固定される。最後に、上部クリップ102のモール係止部110、111、下部クリップ103のモール係止部115、116に上下のモール105、106を2点鎖線で示すように装着して取付作業が完了する。
下部フレームは、開口部下縁上側面に載置され位置決め用の凸部が前記開口部下縁外側面に当接することにより、前記外側窓ガラスが前記開口部下縁の外側面から所定の間隔となるように位置決めする。
下部フレームは、開口部の下縁上面に載置され、下部が位置決め用の凸部により位置決めされて前記外側窓ガラスが前記開口部の下縁の外側面から所定の間隔となるように位置決めする。
請求項2の発明によれば、一重ガラスの窓用開口部の車体形状において、二重ガラスの窓ガラスの取付が可能となり、二重ガラス窓への対応が容易となる。
図2及び図3に示すように開口部3を構成するルーフレール4、ボデーレール5、及びピラー6の外面周縁部の外側窓ガラス12の周縁部と対応する位置に接着剤26を塗布した後、窓ガラス11の下部フレーム18の脚部18dをボデーレール5の上面5aに載置し、位置決め用凸部18eをボデーフレール5の外側面5bに押し付けて当接させ、外側窓ガラス12の両側部及び上部フレーム17をルーフレール4に押し付けてクリップ19をクリップ係合孔4cに嵌合させて仮固定する。
また、内側窓ガラス13は、開口部3内に僅かに入り込んでいる。これにより、二重窓ガラスの窓ガラス11の厚みがルーフレール4、ボデーレール5の外側面4b、5bとルーフパネル7、サイドパネル2の外側面との隙間dよりも大きい場合でも開口部3に取り付けることが可能となる。即ち、既存の一重ガラスの窓ガラス構造のボデー形状において二重ガラスの窓ガラスの取付が可能となる。
更に、上部、下部フレームを装着した窓ガラスをボデーレール5の上面5aに載置する際、窓ガラスが上面5aから車体外側へ滑り落ちるのを防止する効果もあり、作業性の向上が図られる。
3 窓用開口部
4 ルーフレール
5 ボデーレール
6 ピラー
11 窓ガラス(二重ガラス)
12 外側窓ガラス
13 内側窓ガラス
14 空気層
17 上部フレーム
18 下部フレーム
19 クリップ
21〜24、26 接着剤
27 シール部材
Claims (4)
- 車両側面に設けられた窓用開口部に窓ガラスを取り付けて閉塞する車両用窓ガラス取付構造であって、
前記窓ガラスには、
前記窓ガラスの下縁部車室内側面に上部が固定され、下部が前記開口部の下縁上面に載置されて前記窓ガラスを支持する下部フレームと、
前記窓ガラスの上縁部車室内側面に下部が固定され、上部に設けられたクリップが前記開口部の上縁外側面に設けられたクリップ係合穴と係合して前記窓ガラスを支持する上部フレームとが設けられ、
前記窓ガラス周縁部の車室内側面が前記開口部の周縁部の車両外側面に接着剤で固定されることを特徴とする車両用窓ガラス取付構造。 - 前記窓ガラスは、前記開口部よりも大きい車両外側窓ガラスと、前記開口部よりも小さい車両内側窓ガラスと、これらの間に設けられた空気層とから成る二重ガラスであり、
前記下部フレームは、前記外側窓ガラスの下縁部車室内側面を固定する第1の固定部と前記内側窓ガラスの下縁部車室内側面を固定する第2の固定部とが一体に形成され、
前記上部フレームは、前記外側窓ガラスの上縁部車室内側面を固定する第3の固定部と前記内側窓ガラスの上縁部車室内側面を固定する第4の固定部とが一体に形成されていることを特徴とする請求項1記載の車両用窓ガラス取付構造。 - 前記下部フレームの下部には前記開口部の下縁の外側面に当接して側方への位置決めをする位置決め用凸部が設けられていることを特徴とする請求項1記載の車両用窓ガラス取付構造。
- 前記開口部の下縁の上面には前記下部フレームの下部を係止させて側方への位置きめをする位置決め用凸部が設けられていることを特徴とする請求項1記載の車両用窓ガラス取付構造。
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