JP3899976B2 - 自動車用ドアのガラスガイド構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両に配設されるドアのガラスガイド構造に関し、更に詳しくは、ドアパネルに配設され、ドアガラスを支持するドアサッシュの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアパネルには、ドアアウターパネル及びドアインナーパネルをヘミング加工することによって形成されたドアパネル本体と、該ドアパネル本体の上部に取り付けられた上側ドアサッシュと、該上側ドアサッシュの前方下部の下方に配設されたドアガラス（ウィンドガラス）昇降用の下側ドアサッシュとを備えているものがある。ここで、ドアパネルの構造によっては、前記下側ドアサッシュが配設されているとドアガラスを取り付けることができないことがある。その場合は、先にドアガラスを組み付け、該ドアガラスを上昇させた状態で、下側ドアサッシュを組み付けるようにしている。
【０００３】
即ち、図９に示すように、前記ドアパネル１０１にドアガラス１０３を取り付ける場合は、まず、下側ドアサッシュを取り付けずに、上方でドアガラス１０３を斜めに保持した状態（Ｐ１）で、ドアガラス１０３をそのまま平行に下降させ（Ｐ２）、Ｐ２からＰ４の順に回転させたのち、上方にそのまま平行移動させる（Ｐ５）。この状態で、ドアガラス１０３を保持したまま、図示しない下側ドアサッシュをドアパネル１０１にボルトを介して取り付ける。
【０００４】
このように、作業者がドアガラス１０３を保持したまま下側ドアサッシュをドアパネル１０１に取り付けなければならないため、ドアガラス１０３を組み付ける組付工数が大きく、ドアガラス１０３の取付けに時間が多大にかかった。また、ドアガラス１０３を組み付ける際に、ドアパネル１０１の角部に引っ掛けてドアガラス１０３に傷がつくおそれがあった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前記課題を解決し、ドアガラスを組み付ける作業工数が小さく、組付作業中にドアガラスに傷がつくおそれが少ない自動車用ドアのガラスガイド構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る自動車用ドアのガラスガイド構造は、前記目的を達成するため、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成している。
【０００７】
また、本発明に係るドアのガラスガイド構造の一態様は、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記ドアガラスを、前側下端部、後側下端部、前側上端部、及び後側上端部の少なくとも４つの端部を結ぶ外周形状に形成し、前記端部同士を結ぶ対角線のうち、前記前側下端部を通る対角線の長さが他の対角線よりも長くなるように形成し、前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成している。
【０００８】
さらに、本発明に係るドアのガラスガイド構造の別の態様は、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、 前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成している。
【０００９】
そして、本発明に係るドアのガラスガイド構造の別の態様は、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、 前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に第１の間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記第１の間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設けると共に、前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に第２の間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲し前記第２の間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際のそれぞれの作業空間を形成している。
【００１０】
なお、本発明に係る自動車用ドアのガラスガイド構造の別の態様として、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に間隔を隔てて後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲したガイド部を設けることもできる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態に係る自動車用ドアのガラスガイド構造について、図面を用いて詳細に説明する。なお、下側ドアサッシュには、上側ドアサッシュの前方下部の下方に配設された前方下側ドアサッシュと、上側ドアサッシュの後方下部の下方に配設された後方下側ドアサッシュとがあるが、以下においては、前方下側ドアサッシュと後方下側ドアサッシュとの双方を配設した場合について説明する。
【００１２】
図１は、本発明に係るドアパネル１を示す正面図である。このドアパネル１は、ドアアウターパネル３及びドアインナーパネル５によって構成されたドアパネル本体７と、該ドアパネル本体７の上部に配設された門型状の上側ドアサッシュ９と、該上側ドアサッシュ９の前方下部１１の下方に配設された前方下側ドアサッシュ１３と、上側ドアサッシュ９の後方下部４１の下方に配設された後方下側ドアサッシュ４３と、上側ドアサッシュ９に係止されることによって上下方向にスライドできるように構成されたドアガラス１５とを備えている。
【００１３】
図２は、図１における前方下側ドアサッシュ１３の上端部近傍を斜め後方（図1のＡ方向）から見た斜視図である。この図２に示すように、前方下側ドアサッシュ１３には、その後側（背面側）にガラスラン１７が配設されており、上側ドアサッシュ９の前方下端縁１２と前方下側ドアサッシュ１３の上端縁１４とは、上下方向に間隔Lだけ隔てられている。この間隔Ｌは、後述する図８に示すように、ドアガラス１５を組み付ける際の作業空間を確保できる程度の適当な大きさであることが好ましい。さらに、図３に示すように、ガラスラン１７の後面（背面）に沿ってドアガラス１５が上下方向に昇降可能に配設されている。
【００１４】
また、図４に示すように、上側ドアサッシュ９の前方下部１１は、前方に向けてやや傾斜しており、ドアガラス１５の前方側面３３の上端に位置する前側上端部２１が前方下部１１に係止されている。前方下側ドアサッシュ１３の上部には、前方に傾斜したガイド部２３が配設されている。このガイド部２３は、その基端部２３ａから屈曲して斜め前方に直線状に上端縁１４まで延びており、その上端縁１４は、上側ドアサッシュ９の前方下部１１の前方下端縁１２と前記基端部２３ａとを結ぶ直線Ｍ（図４、図８の破線部を参照）よりも前方側に位置するように構成されている。このガイド部２３と直線Ｍとのなす傾斜角は、鋭角に形成されている。さらに、前記ガイド部２３は、前方下側ドアサッシュ１３に一体に形成しても良いが、図示しないネジ、クリップ、リベット等の所定の締結具によって前方下側ドアサッシュ１３に取り付けるようにしても良い。
そして、前記ガイド部２３は、図５に示すように、前記基端部２３ａから上方に向けて上端縁１４まで徐々に広がるように形成されている。即ち、前記ガイド部２３の幅は、基端部２３ａ（幅Ｗ１）から上端縁１４（幅Ｗ２）まで徐々に大きくなるように形成されており、これらの基端部２３ａの幅Ｗ１及び上端縁１４の幅Ｗ２は、上側ドアサッシュ９の前方下部１１の前方下端縁１２の幅Ｗ３よりも大きくなるように構成されている。
なお、上部側面と下部側面には、屈曲して前方に延びる取付片２５，２７が設けられており、該取付片２５，２７は、ボルト２９，３１を介してドアインナーパネル５に取り付けられている。
【００１５】
さらに、図６に示すように、前方下側ドアサッシュ１３のガイド部２３の断面形状は、両側面３５，３５が斜めに開いた略台形状に形成されている。また、前方下側ドアサッシュ１３の断面に沿って、略台形状に開口した状態で、ガラスラン１７がガイド部２３の後側に取り付けられている。なお、ガラスラン１７の後側には、上下にスライドするドアガラス１５が配設されている。
【００１６】
前記ドアパネル１によれば、前方下側ドアサッシュ１３の上部にガイド部２３を配設しているため、ドアガラス１５の組付性を向上させることができる。また、ガイド部２３を上方に向けて徐々に広がる開口形状に形成しており、ドア内に雨水等が浸入したときにガイド部２３が水を効率的に受けることができるため、車両室内に雨水等が漏れることなく、車両外に確実に排出することができる。さらに、予め、下側ドアサッシュ１３，４３を配設したのち、ドアガラス１５を取り付けることができる。
【００１７】
前記構成を有する自動車用のドアパネル１にドアガラス１５を取り付ける手順を以下に説明する。
図７に示すように、ドアガラス１５の前側下端部４５と後側上端部４６を結ぶ対角線をＸ１とし、前側上端部２１と後側下端部４７を結ぶ対角線をＸ２とすると、対角線Ｘ１は、対角線Ｘ２よりも長く形成されている。
まず、ドアガラス１５を取り付ける前に、上側ドアサッシュ９と下側ドアサッシュ１３，４３を予め取り付けておく。そして、前側下端部４５を後側下端部４７よりも下方に位置させることにより、ドアガラス１５を、その前方側が後方側よりも下側になるように斜めに傾けた状態でドアパネル１の上方に配置し（Ｐ１）、そのまま平行にドアパネル１の下部まで下降させる（Ｐ２）。このとき、図８に示すように、ドアガラス１５の前側上端部２１をガイド部２３に取り付けたガラスラン１７に当てて支持させる。この前側上端部２１をガラスラン１７上を滑らせながら、ドアガラス１５の後方側を下降させることによって、ドアガラス１５を時計方向に回転させる（Ｐ３，Ｐ４）。そして、図７に示すように、ドアガラス１５の前方側面３３のほぼ全長が前方下側ドアサッシュ１３に当接した位置に配置されると、ドアガラス１５の組付作業が完了する。
【００１８】
なお、本発明は、前述した実施の形態に限定されることなく、本発明の技術思想に基づいて種々の変更及び変形が可能である。
例えば、前記下側ドアサッシュ１３，４３は、自動車以外の種々の車両のドアパネルに設けることができる。
また、前記実施の形態では、前方下側ドアサッシュ１３にガイド部２３を設けたが、後方下側ドアサッシュ４３にガイド部を設けるようにしてもよい。すなわち、前記対角線Ｘ２を対角線Ｘ１よりも長く形成したドアガラスを取り付ける場合において、この長い対角線Ｘ２を通る後側下端部４７を前側下端部４５より下方に位置させ、その後方側が前側よりも下側になるようにドアガラスを斜めに傾けた状態で取り付ける際には、上側ドアサッシュ９の後方下部４１の下方に、該後方下部４１の下端縁から間隔を隔てて後方下側ドアサッシュ４３を配設すると共に、該後方下側ドアサッシュ４３の上端に、斜め後方に屈曲したガイド部を配設する。
【００１９】
【発明の効果】
本発明に係る自動車用ドアのガラスガイド構造は、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成しているため、前記前方下部の下端縁と前方下側ドアサッシュの上端縁との間隔がドアガラスを組み付ける際の作業空間となり、ドアガラス組付前に全てのドアサッシュを組み付けることができ、ドアガラスを組み付けた後に下側ドアサッシュを組み付ける従来の手順に比較して、組付工数を削減することができる。また、前方下側ドアサッシュを予め取り付けた状態でドアガラスを取り付けるため、前方下側ドアサッシュを取り付けるための段取り変更や設備のスペース等も削減することができる。そして、ドアサッシュ全てを配設したのちにドアガラスを組み付けるため、ドアガラスに傷がつくおそれがない。さらに、前記ガイド部にドアガラスの前側上端部を当てながらドアガラスを回転させて取り付けることができるため、作業者が取付作業に熟練していなくても、ドアガラスの組付作業を簡単に行うことができ、作業工数が削減できる。なお、前記ガイド部がドアパネルに浸入した雨水等の水を受け止めるため、水が車両室内に漏れることがなく、室外に確実に排出することができる。
【００２０】
また、本発明に係る自動車用ドアのガラスガイド構造の一態様では、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記ドアガラスを、前側下端部、後側下端部、前側上端部、及び後側上端部の少なくとも４つの端部を結ぶ外周形状に形成し、前記端部同士を結ぶ対角線のうち、前記前側下端部を通る対角線の長さが他の対角線よりも長くなるように形成し、前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成しているため、前述した形状のドアガラスを取り付ける場合、ドアガラスの取付作業性が更に高まり、作業工数を大幅に削減することができる。
【００２１】
そして、本発明に係る自動車用ドアのガラスガイド構造の別の態様では、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成しているため、前述した形状のドアガラスを取り付ける場合、ドアガラスの取付作業性が更に高まり、作業工数を大幅に削減することができる。
【００２２】
なお、本発明に係る自動車用ドアのガラスガイド構造の別の態様では、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に第１の間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記第１の間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設けると共に、前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に第２の間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲し前記第２の間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際のそれぞれの作業空間を形成しているため、ドアガラスの取付作業において、前記前方下側ドアサッシュのガイド部及び後方下側ドアサッシュのガイド部のいずれをも使うことができる。また、前述した前方下側ドアサッシュ及び後方下側ドアサッシュの場合と同様の効果が得られる。即ち、前記前方下部の下端縁と前方下側ドアサッシュの上端縁との間隔、及び前記後方下部の下端縁と後方下側ドアサッシュの上端縁との間隔がドアガラスを組み付ける際の作業空間となり、ドアガラス組付前に全てのドアサッシュを組み付けることができ、ドアガラスを組み付けた後に下側ドアサッシュを組み付ける従来の手順に比較して、組付工数を削減することができる。また、前方下側ドアサッシュ及び後方下側ドアサッシュを予め取り付けた状態でドアガラスを取り付けるため、前方下側ドアサッシュ及び後方下側ドアサッシュを取り付けるための段取り変更や設備のスペース等も削減することができる。そして、ドアサッシュ全てを配設したのちにドアガラスを組み付けるため、ドアガラスに傷がつくおそれがない。さらに、前記ガイド部にドアガラスの前側上端部又は後側上端部を当てながらドアガラスを回転させて取り付けることができるため、作業者が取付作業に熟練していなくても、ドアガラスの組付作業を簡単に行うことができ、作業工数が削減できる。なお、前記ガイド部がドアパネルに浸入した雨水等の水を受け止めるため、水が車両室内に漏れることがなく、室外に確実に排出することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るドアパネルを示す正面図である。
【図２】図１の前方下側ドアサッシュの上端部近傍を示す、図１のＡ方向から見た斜視図である。
【図３】図２のＣ部を拡大した斜視図である。
【図４】図１のＢ部を拡大した正面図である。
【図５】図４のＤ−Ｄ線による断面図である。
【図６】図４のＥ−Ｅ線による断面図である。
【図７】本発明に係るドアパネルにドアガラスを組み付ける手順を示す概略図である。
【図８】図７のＦ部を拡大した正面図である。
【図９】従来のドアパネルにドアガラスを組み付ける手順を示す概略図である。
【符号の説明】
１ ドアパネル
３ ドアアウターパネル
５ ドアインナーパネル
７ ドアパネル本体
９ 上側ドアサッシュ
１１ 前方下部
１２ 前方下端縁
１３ 前方下側ドアサッシュ
１４ 上端縁
１５ ドアガラス
１７ ガラスラン
２１ 前側上端部
２３ ガイド部
２５，２７ 取付片
２９，３１ ボルト
３３ 前方側面
３５ 側面
４１ 後方下部
４３ 後方下側ドアサッシュ
４５ 前側下端部
４６ 後側上端部
４７ 後側下端部
Ｘ１，Ｘ２ 対角線
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両に配設されるドアのガラスガイド構造に関し、更に詳しくは、ドアパネルに配設され、ドアガラスを支持するドアサッシュの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアパネルには、ドアアウターパネル及びドアインナーパネルをヘミング加工することによって形成されたドアパネル本体と、該ドアパネル本体の上部に取り付けられた上側ドアサッシュと、該上側ドアサッシュの前方下部の下方に配設されたドアガラス（ウィンドガラス）昇降用の下側ドアサッシュとを備えているものがある。ここで、ドアパネルの構造によっては、前記下側ドアサッシュが配設されているとドアガラスを取り付けることができないことがある。その場合は、先にドアガラスを組み付け、該ドアガラスを上昇させた状態で、下側ドアサッシュを組み付けるようにしている。
【０００３】
即ち、図９に示すように、前記ドアパネル１０１にドアガラス１０３を取り付ける場合は、まず、下側ドアサッシュを取り付けずに、上方でドアガラス１０３を斜めに保持した状態（Ｐ１）で、ドアガラス１０３をそのまま平行に下降させ（Ｐ２）、Ｐ２からＰ４の順に回転させたのち、上方にそのまま平行移動させる（Ｐ５）。この状態で、ドアガラス１０３を保持したまま、図示しない下側ドアサッシュをドアパネル１０１にボルトを介して取り付ける。
【０００４】
このように、作業者がドアガラス１０３を保持したまま下側ドアサッシュをドアパネル１０１に取り付けなければならないため、ドアガラス１０３を組み付ける組付工数が大きく、ドアガラス１０３の取付けに時間が多大にかかった。また、ドアガラス１０３を組み付ける際に、ドアパネル１０１の角部に引っ掛けてドアガラス１０３に傷がつくおそれがあった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前記課題を解決し、ドアガラスを組み付ける作業工数が小さく、組付作業中にドアガラスに傷がつくおそれが少ない自動車用ドアのガラスガイド構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る自動車用ドアのガラスガイド構造は、前記目的を達成するため、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成している。
【０００７】
また、本発明に係るドアのガラスガイド構造の一態様は、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記ドアガラスを、前側下端部、後側下端部、前側上端部、及び後側上端部の少なくとも４つの端部を結ぶ外周形状に形成し、前記端部同士を結ぶ対角線のうち、前記前側下端部を通る対角線の長さが他の対角線よりも長くなるように形成し、前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成している。
【０００８】
さらに、本発明に係るドアのガラスガイド構造の別の態様は、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、 前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成している。
【０００９】
そして、本発明に係るドアのガラスガイド構造の別の態様は、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、 前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に第１の間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記第１の間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設けると共に、前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に第２の間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲し前記第２の間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際のそれぞれの作業空間を形成している。
【００１０】
なお、本発明に係る自動車用ドアのガラスガイド構造の別の態様として、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に間隔を隔てて後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲したガイド部を設けることもできる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態に係る自動車用ドアのガラスガイド構造について、図面を用いて詳細に説明する。なお、下側ドアサッシュには、上側ドアサッシュの前方下部の下方に配設された前方下側ドアサッシュと、上側ドアサッシュの後方下部の下方に配設された後方下側ドアサッシュとがあるが、以下においては、前方下側ドアサッシュと後方下側ドアサッシュとの双方を配設した場合について説明する。
【００１２】
図１は、本発明に係るドアパネル１を示す正面図である。このドアパネル１は、ドアアウターパネル３及びドアインナーパネル５によって構成されたドアパネル本体７と、該ドアパネル本体７の上部に配設された門型状の上側ドアサッシュ９と、該上側ドアサッシュ９の前方下部１１の下方に配設された前方下側ドアサッシュ１３と、上側ドアサッシュ９の後方下部４１の下方に配設された後方下側ドアサッシュ４３と、上側ドアサッシュ９に係止されることによって上下方向にスライドできるように構成されたドアガラス１５とを備えている。
【００１３】
図２は、図１における前方下側ドアサッシュ１３の上端部近傍を斜め後方（図1のＡ方向）から見た斜視図である。この図２に示すように、前方下側ドアサッシュ１３には、その後側（背面側）にガラスラン１７が配設されており、上側ドアサッシュ９の前方下端縁１２と前方下側ドアサッシュ１３の上端縁１４とは、上下方向に間隔Lだけ隔てられている。この間隔Ｌは、後述する図８に示すように、ドアガラス１５を組み付ける際の作業空間を確保できる程度の適当な大きさであることが好ましい。さらに、図３に示すように、ガラスラン１７の後面（背面）に沿ってドアガラス１５が上下方向に昇降可能に配設されている。
【００１４】
また、図４に示すように、上側ドアサッシュ９の前方下部１１は、前方に向けてやや傾斜しており、ドアガラス１５の前方側面３３の上端に位置する前側上端部２１が前方下部１１に係止されている。前方下側ドアサッシュ１３の上部には、前方に傾斜したガイド部２３が配設されている。このガイド部２３は、その基端部２３ａから屈曲して斜め前方に直線状に上端縁１４まで延びており、その上端縁１４は、上側ドアサッシュ９の前方下部１１の前方下端縁１２と前記基端部２３ａとを結ぶ直線Ｍ（図４、図８の破線部を参照）よりも前方側に位置するように構成されている。このガイド部２３と直線Ｍとのなす傾斜角は、鋭角に形成されている。さらに、前記ガイド部２３は、前方下側ドアサッシュ１３に一体に形成しても良いが、図示しないネジ、クリップ、リベット等の所定の締結具によって前方下側ドアサッシュ１３に取り付けるようにしても良い。
そして、前記ガイド部２３は、図５に示すように、前記基端部２３ａから上方に向けて上端縁１４まで徐々に広がるように形成されている。即ち、前記ガイド部２３の幅は、基端部２３ａ（幅Ｗ１）から上端縁１４（幅Ｗ２）まで徐々に大きくなるように形成されており、これらの基端部２３ａの幅Ｗ１及び上端縁１４の幅Ｗ２は、上側ドアサッシュ９の前方下部１１の前方下端縁１２の幅Ｗ３よりも大きくなるように構成されている。
なお、上部側面と下部側面には、屈曲して前方に延びる取付片２５，２７が設けられており、該取付片２５，２７は、ボルト２９，３１を介してドアインナーパネル５に取り付けられている。
【００１５】
さらに、図６に示すように、前方下側ドアサッシュ１３のガイド部２３の断面形状は、両側面３５，３５が斜めに開いた略台形状に形成されている。また、前方下側ドアサッシュ１３の断面に沿って、略台形状に開口した状態で、ガラスラン１７がガイド部２３の後側に取り付けられている。なお、ガラスラン１７の後側には、上下にスライドするドアガラス１５が配設されている。
【００１６】
前記ドアパネル１によれば、前方下側ドアサッシュ１３の上部にガイド部２３を配設しているため、ドアガラス１５の組付性を向上させることができる。また、ガイド部２３を上方に向けて徐々に広がる開口形状に形成しており、ドア内に雨水等が浸入したときにガイド部２３が水を効率的に受けることができるため、車両室内に雨水等が漏れることなく、車両外に確実に排出することができる。さらに、予め、下側ドアサッシュ１３，４３を配設したのち、ドアガラス１５を取り付けることができる。
【００１７】
前記構成を有する自動車用のドアパネル１にドアガラス１５を取り付ける手順を以下に説明する。
図７に示すように、ドアガラス１５の前側下端部４５と後側上端部４６を結ぶ対角線をＸ１とし、前側上端部２１と後側下端部４７を結ぶ対角線をＸ２とすると、対角線Ｘ１は、対角線Ｘ２よりも長く形成されている。
まず、ドアガラス１５を取り付ける前に、上側ドアサッシュ９と下側ドアサッシュ１３，４３を予め取り付けておく。そして、前側下端部４５を後側下端部４７よりも下方に位置させることにより、ドアガラス１５を、その前方側が後方側よりも下側になるように斜めに傾けた状態でドアパネル１の上方に配置し（Ｐ１）、そのまま平行にドアパネル１の下部まで下降させる（Ｐ２）。このとき、図８に示すように、ドアガラス１５の前側上端部２１をガイド部２３に取り付けたガラスラン１７に当てて支持させる。この前側上端部２１をガラスラン１７上を滑らせながら、ドアガラス１５の後方側を下降させることによって、ドアガラス１５を時計方向に回転させる（Ｐ３，Ｐ４）。そして、図７に示すように、ドアガラス１５の前方側面３３のほぼ全長が前方下側ドアサッシュ１３に当接した位置に配置されると、ドアガラス１５の組付作業が完了する。
【００１８】
なお、本発明は、前述した実施の形態に限定されることなく、本発明の技術思想に基づいて種々の変更及び変形が可能である。
例えば、前記下側ドアサッシュ１３，４３は、自動車以外の種々の車両のドアパネルに設けることができる。
また、前記実施の形態では、前方下側ドアサッシュ１３にガイド部２３を設けたが、後方下側ドアサッシュ４３にガイド部を設けるようにしてもよい。すなわち、前記対角線Ｘ２を対角線Ｘ１よりも長く形成したドアガラスを取り付ける場合において、この長い対角線Ｘ２を通る後側下端部４７を前側下端部４５より下方に位置させ、その後方側が前側よりも下側になるようにドアガラスを斜めに傾けた状態で取り付ける際には、上側ドアサッシュ９の後方下部４１の下方に、該後方下部４１の下端縁から間隔を隔てて後方下側ドアサッシュ４３を配設すると共に、該後方下側ドアサッシュ４３の上端に、斜め後方に屈曲したガイド部を配設する。
【００１９】
【発明の効果】
本発明に係る自動車用ドアのガラスガイド構造は、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成しているため、前記前方下部の下端縁と前方下側ドアサッシュの上端縁との間隔がドアガラスを組み付ける際の作業空間となり、ドアガラス組付前に全てのドアサッシュを組み付けることができ、ドアガラスを組み付けた後に下側ドアサッシュを組み付ける従来の手順に比較して、組付工数を削減することができる。また、前方下側ドアサッシュを予め取り付けた状態でドアガラスを取り付けるため、前方下側ドアサッシュを取り付けるための段取り変更や設備のスペース等も削減することができる。そして、ドアサッシュ全てを配設したのちにドアガラスを組み付けるため、ドアガラスに傷がつくおそれがない。さらに、前記ガイド部にドアガラスの前側上端部を当てながらドアガラスを回転させて取り付けることができるため、作業者が取付作業に熟練していなくても、ドアガラスの組付作業を簡単に行うことができ、作業工数が削減できる。なお、前記ガイド部がドアパネルに浸入した雨水等の水を受け止めるため、水が車両室内に漏れることがなく、室外に確実に排出することができる。
【００２０】
また、本発明に係る自動車用ドアのガラスガイド構造の一態様では、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記ドアガラスを、前側下端部、後側下端部、前側上端部、及び後側上端部の少なくとも４つの端部を結ぶ外周形状に形成し、前記端部同士を結ぶ対角線のうち、前記前側下端部を通る対角線の長さが他の対角線よりも長くなるように形成し、前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成しているため、前述した形状のドアガラスを取り付ける場合、ドアガラスの取付作業性が更に高まり、作業工数を大幅に削減することができる。
【００２１】
そして、本発明に係る自動車用ドアのガラスガイド構造の別の態様では、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成しているため、前述した形状のドアガラスを取り付ける場合、ドアガラスの取付作業性が更に高まり、作業工数を大幅に削減することができる。
【００２２】
なお、本発明に係る自動車用ドアのガラスガイド構造の別の態様では、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に第１の間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記第１の間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設けると共に、前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に第２の間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲し前記第２の間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、前記ドアガラスを組付ける際のそれぞれの作業空間を形成しているため、ドアガラスの取付作業において、前記前方下側ドアサッシュのガイド部及び後方下側ドアサッシュのガイド部のいずれをも使うことができる。また、前述した前方下側ドアサッシュ及び後方下側ドアサッシュの場合と同様の効果が得られる。即ち、前記前方下部の下端縁と前方下側ドアサッシュの上端縁との間隔、及び前記後方下部の下端縁と後方下側ドアサッシュの上端縁との間隔がドアガラスを組み付ける際の作業空間となり、ドアガラス組付前に全てのドアサッシュを組み付けることができ、ドアガラスを組み付けた後に下側ドアサッシュを組み付ける従来の手順に比較して、組付工数を削減することができる。また、前方下側ドアサッシュ及び後方下側ドアサッシュを予め取り付けた状態でドアガラスを取り付けるため、前方下側ドアサッシュ及び後方下側ドアサッシュを取り付けるための段取り変更や設備のスペース等も削減することができる。そして、ドアサッシュ全てを配設したのちにドアガラスを組み付けるため、ドアガラスに傷がつくおそれがない。さらに、前記ガイド部にドアガラスの前側上端部又は後側上端部を当てながらドアガラスを回転させて取り付けることができるため、作業者が取付作業に熟練していなくても、ドアガラスの組付作業を簡単に行うことができ、作業工数が削減できる。なお、前記ガイド部がドアパネルに浸入した雨水等の水を受け止めるため、水が車両室内に漏れることがなく、室外に確実に排出することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るドアパネルを示す正面図である。
【図２】図１の前方下側ドアサッシュの上端部近傍を示す、図１のＡ方向から見た斜視図である。
【図３】図２のＣ部を拡大した斜視図である。
【図４】図１のＢ部を拡大した正面図である。
【図５】図４のＤ−Ｄ線による断面図である。
【図６】図４のＥ−Ｅ線による断面図である。
【図７】本発明に係るドアパネルにドアガラスを組み付ける手順を示す概略図である。
【図８】図７のＦ部を拡大した正面図である。
【図９】従来のドアパネルにドアガラスを組み付ける手順を示す概略図である。
【符号の説明】
１ ドアパネル
３ ドアアウターパネル
５ ドアインナーパネル
７ ドアパネル本体
９ 上側ドアサッシュ
１１ 前方下部
１２ 前方下端縁
１３ 前方下側ドアサッシュ
１４ 上端縁
１５ ドアガラス
１７ ガラスラン
２１ 前側上端部
２３ ガイド部
２５，２７ 取付片
２９，３１ ボルト
３３ 前方側面
３５ 側面
４１ 後方下部
４３ 後方下側ドアサッシュ
４５ 前側下端部
４６ 後側上端部
４７ 後側下端部
Ｘ１，Ｘ２ 対角線
Claims (4)
- 自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、
前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、
該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、
前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成したことを特徴とする自動車用ドアのガラスガイド構造。 - 自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、
前記ドアガラスを、前側下端部、後側下端部、前側上端部、及び後側上端部の少なくとも４つの端部を結ぶ外周形状に形成し、前記端部同士を結ぶ対角線のうち、前記前側下端部を通る対角線の長さが他の対角線よりも長くなるように形成し、
前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、
該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、
前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成したことを特徴とする自動車用ドアのガラスガイド構造。 - 自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、
前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる後方下側ドアサッシュを配設し、
該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲し前記間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、
前記ドアガラスを組付ける際の作業空間を形成したことを特徴とする自動車用ドアのガラスガイド構造。 - 自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の前記ドアパネル本体内に、前記ドアガラスを前記ドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、
前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に第１の間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる前方下側ドアサッシュを配設し、
該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲し前記第１の間隔内に挿入された前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設けると共に、
前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に前記ドアガラスの角部が挿入可能に第２の間隔を隔てて前記ドアガラスを取り付ける前に取付けられる後方下側ドアサッシュを配設し、
該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲し前記第２の間隔内に挿入された 前記ドアガラスの角部を支持するガイド部を設け、
前記ドアガラスを組付ける際のそれぞれの作業空間を形成したことを特徴とする自動車用ドアのガラスガイド構造。
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