JP2003211964A - 自動車用ドアのガラスガイド構造 - Google Patents
自動車用ドアのガラスガイド構造Info
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- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
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- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefore
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- E05Y2201/684—Rails
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- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドアガラスを組みつける作業工数が小さく、
ドアガラスに傷がつくおそれが少ない構造を有する自動
車用ドアのガラスガイド構造を提供する。 【解決手段】 自動車用ドアのドアパネル本体に設けら
れた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッ
シュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネル本
体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドする下
側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構
造において、前記上側ドアサッシュ９の前方下部１１の
下方に、この前方下部１１の前側下端縁１２から上下方
向に間隔Ｌを隔てて前方下側ドアサッシュ１３を配設
し、該前方下側ドアサッシュ１３の上端部に、斜め前方
に屈曲したガイド部２３を設けている。
ドアガラスに傷がつくおそれが少ない構造を有する自動
車用ドアのガラスガイド構造を提供する。 【解決手段】 自動車用ドアのドアパネル本体に設けら
れた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッ
シュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネル本
体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドする下
側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構
造において、前記上側ドアサッシュ９の前方下部１１の
下方に、この前方下部１１の前側下端縁１２から上下方
向に間隔Ｌを隔てて前方下側ドアサッシュ１３を配設
し、該前方下側ドアサッシュ１３の上端部に、斜め前方
に屈曲したガイド部２３を設けている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
配設されるドアのガラスガイド構造に関し、更に詳しく
は、ドアパネルに配設され、ドアガラスを支持するドア
サッシュの構造に関する。
配設されるドアのガラスガイド構造に関し、更に詳しく
は、ドアパネルに配設され、ドアガラスを支持するドア
サッシュの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のドアパネルには、ドアアウター
パネル及びドアインナーパネルをヘミング加工すること
によって形成されたドアパネル本体と、該ドアパネル本
体の上部に取り付けられた上側ドアサッシュと、該上側
ドアサッシュの前方下部の下方に配設されたドアガラス
（ウィンドガラス）昇降用の下側ドアサッシュとを備え
ているものがある。ここで、ドアパネルの構造によって
は、前記下側ドアサッシュが配設されているとドアガラ
スを取り付けることができないことがある。その場合
は、先にドアガラスを組み付け、該ドアガラスを上昇さ
せた状態で、下側ドアサッシュを組み付けるようにして
いる。
パネル及びドアインナーパネルをヘミング加工すること
によって形成されたドアパネル本体と、該ドアパネル本
体の上部に取り付けられた上側ドアサッシュと、該上側
ドアサッシュの前方下部の下方に配設されたドアガラス
（ウィンドガラス）昇降用の下側ドアサッシュとを備え
ているものがある。ここで、ドアパネルの構造によって
は、前記下側ドアサッシュが配設されているとドアガラ
スを取り付けることができないことがある。その場合
は、先にドアガラスを組み付け、該ドアガラスを上昇さ
せた状態で、下側ドアサッシュを組み付けるようにして
いる。
【０００３】即ち、図９に示すように、前記ドアパネル
１０１にドアガラス１０３を取り付ける場合は、まず、
下側ドアサッシュを取り付けずに、上方でドアガラス１
０３を斜めに保持した状態（Ｐ１）で、ドアガラス１０
３をそのまま平行に下降させ（Ｐ２）、Ｐ２からＰ４の
順に回転させたのち、上方にそのまま平行移動させる
（Ｐ５）。この状態で、ドアガラス１０３を保持したま
ま、図示しない下側ドアサッシュをドアパネル１０１に
ボルトを介して取り付ける。
１０１にドアガラス１０３を取り付ける場合は、まず、
下側ドアサッシュを取り付けずに、上方でドアガラス１
０３を斜めに保持した状態（Ｐ１）で、ドアガラス１０
３をそのまま平行に下降させ（Ｐ２）、Ｐ２からＰ４の
順に回転させたのち、上方にそのまま平行移動させる
（Ｐ５）。この状態で、ドアガラス１０３を保持したま
ま、図示しない下側ドアサッシュをドアパネル１０１に
ボルトを介して取り付ける。
【０００４】このように、作業者がドアガラス１０３を
保持したまま下側ドアサッシュをドアパネル１０１に取
り付けなければならないため、ドアガラス１０３を組み
付ける組付工数が大きく、ドアガラス１０３の取付けに
時間が多大にかかった。また、ドアガラス１０３を組み
付ける際に、ドアパネル１０１の角部に引っ掛けてドア
ガラス１０３に傷がつくおそれがあった。
保持したまま下側ドアサッシュをドアパネル１０１に取
り付けなければならないため、ドアガラス１０３を組み
付ける組付工数が大きく、ドアガラス１０３の取付けに
時間が多大にかかった。また、ドアガラス１０３を組み
付ける際に、ドアパネル１０１の角部に引っ掛けてドア
ガラス１０３に傷がつくおそれがあった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記課題を
解決し、ドアガラスを組み付ける作業工数が小さく、組
付作業中にドアガラスに傷がつくおそれが少ない自動車
用ドアのガラスガイド構造を提供することを目的とす
る。
解決し、ドアガラスを組み付ける作業工数が小さく、組
付作業中にドアガラスに傷がつくおそれが少ない自動車
用ドアのガラスガイド構造を提供することを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動車用ド
アのガラスガイド構造は、前記目的を達成するため、自
動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、
ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上
側ドアサッシュの下方のドアパネル本体内に、ドアガラ
スをドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを
設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記
上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の
下端縁から上下方向に間隔を隔てて前方下側ドアサッシ
ュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め
前方に屈曲したガイド部を設けている。
アのガラスガイド構造は、前記目的を達成するため、自
動車用ドアのドアパネル本体に設けられた窓用開口に、
ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュを設け、該上
側ドアサッシュの下方のドアパネル本体内に、ドアガラ
スをドアパネル本体内にガイドする下側ドアサッシュを
設けた自動車用ドアのガラスガイド構造において、前記
上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下部の
下端縁から上下方向に間隔を隔てて前方下側ドアサッシ
ュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め
前方に屈曲したガイド部を設けている。
【０００７】また、本発明に係るドアのガラスガイド構
造の一態様は、自動車用ドアのドアパネル本体に設けら
れた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッ
シュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネル本
体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドする下
側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構
造において、前記ドアガラスを、前側下端部、後側下端
部、前側上端部、及び後側上端部の少なくとも４つの端
部を結ぶ外周形状に形成し、前記端部同士を結ぶ対角線
のうち、前側下端部を通る対角線の長さが他の対角線よ
りも長くなるように形成し、前記上側ドアサッシュの前
方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に
間隔を隔てて前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下
側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲したガイド
部を設けている。
造の一態様は、自動車用ドアのドアパネル本体に設けら
れた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッ
シュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネル本
体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドする下
側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構
造において、前記ドアガラスを、前側下端部、後側下端
部、前側上端部、及び後側上端部の少なくとも４つの端
部を結ぶ外周形状に形成し、前記端部同士を結ぶ対角線
のうち、前側下端部を通る対角線の長さが他の対角線よ
りも長くなるように形成し、前記上側ドアサッシュの前
方下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に
間隔を隔てて前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下
側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲したガイド
部を設けている。
【０００８】さらに、本発明に係るドアのガラスガイド
構造の別の態様は、自動車用ドアのドアパネル本体に設
けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドア
サッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネ
ル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドす
る下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイ
ド構造において、前記ドアガラスを、前側下端部、後側
下端部、前側上端部、及び後側上端部の少なくとも４つ
の端部を結ぶ外周形状に形成し、前記端部同士を結ぶ対
角線のうち、後側下端部を通る対角線の長さが他の対角
線よりも長くなるように形成し、前記上側ドアサッシュ
の後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方
向に間隔を隔てて後方下側ドアサッシュを配設し、該後
方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲したガ
イド部を設けている。
構造の別の態様は、自動車用ドアのドアパネル本体に設
けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドア
サッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネ
ル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドす
る下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイ
ド構造において、前記ドアガラスを、前側下端部、後側
下端部、前側上端部、及び後側上端部の少なくとも４つ
の端部を結ぶ外周形状に形成し、前記端部同士を結ぶ対
角線のうち、後側下端部を通る対角線の長さが他の対角
線よりも長くなるように形成し、前記上側ドアサッシュ
の後方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方
向に間隔を隔てて後方下側ドアサッシュを配設し、該後
方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲したガ
イド部を設けている。
【０００９】そして、本発明に係るドアのガラスガイド
構造の別の態様は、自動車用ドアのドアパネル本体に設
けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドア
サッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネ
ル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドす
る下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイ
ド構造において、前記上側ドアサッシュの前方下部の下
方に、この前方下部の下端縁から上下方向に間隔を隔て
て前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッ
シュの上端部に、斜め前方に屈曲したガイド部を設ける
と共に、前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、こ
の後方下部の下端縁から上下方向に間隔を隔てて後方下
側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上
端部に、斜め後方に屈曲したガイド部を設けている。
構造の別の態様は、自動車用ドアのドアパネル本体に設
けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドア
サッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネ
ル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドす
る下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイ
ド構造において、前記上側ドアサッシュの前方下部の下
方に、この前方下部の下端縁から上下方向に間隔を隔て
て前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッ
シュの上端部に、斜め前方に屈曲したガイド部を設ける
と共に、前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、こ
の後方下部の下端縁から上下方向に間隔を隔てて後方下
側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上
端部に、斜め後方に屈曲したガイド部を設けている。
【００１０】なお、本発明に係る自動車用ドアのガラス
ガイド構造の別の態様として、自動車用ドアのドアパネ
ル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドす
る上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方
のドアパネル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内
にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアの
ガラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの後
方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に
間隔を隔てて後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下
側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲したガイド
部を設けることもできる。
ガイド構造の別の態様として、自動車用ドアのドアパネ
ル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドす
る上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方
のドアパネル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内
にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアの
ガラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの後
方下部の下方に、この後方下部の下端縁から上下方向に
間隔を隔てて後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下
側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に屈曲したガイド
部を設けることもできる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態に係
る自動車用ドアのガラスガイド構造について、図面を用
いて詳細に説明する。なお、下側ドアサッシュには、上
側ドアサッシュの前方下部の下方に配設された前方下側
ドアサッシュと、上側ドアサッシュの後方下部の下方に
配設された後方下側ドアサッシュとがあるが、以下にお
いては、前方下側ドアサッシュと後方下側ドアサッシュ
との双方を配設した場合について説明する。
る自動車用ドアのガラスガイド構造について、図面を用
いて詳細に説明する。なお、下側ドアサッシュには、上
側ドアサッシュの前方下部の下方に配設された前方下側
ドアサッシュと、上側ドアサッシュの後方下部の下方に
配設された後方下側ドアサッシュとがあるが、以下にお
いては、前方下側ドアサッシュと後方下側ドアサッシュ
との双方を配設した場合について説明する。
【００１２】図１は、本発明に係るドアパネル１を示す
正面図である。このドアパネル１は、ドアアウターパネ
ル３及びドアインナーパネル５によって構成されたドア
パネル本体７と、該ドアパネル本体７の上部に配設され
た門型状の上側ドアサッシュ９と、該上側ドアサッシュ
９の前方下部１１の下方に配設された前方下側ドアサッ
シュ１３と、上側ドアサッシュ９の後方下部４１の下方
に配設された後方下側ドアサッシュ４３と、上側ドアサ
ッシュ９に係止されることによって上下方向にスライド
できるように構成されたドアガラス１５とを備えてい
る。
正面図である。このドアパネル１は、ドアアウターパネ
ル３及びドアインナーパネル５によって構成されたドア
パネル本体７と、該ドアパネル本体７の上部に配設され
た門型状の上側ドアサッシュ９と、該上側ドアサッシュ
９の前方下部１１の下方に配設された前方下側ドアサッ
シュ１３と、上側ドアサッシュ９の後方下部４１の下方
に配設された後方下側ドアサッシュ４３と、上側ドアサ
ッシュ９に係止されることによって上下方向にスライド
できるように構成されたドアガラス１５とを備えてい
る。
【００１３】図２は、図１における前方下側ドアサッシ
ュ１３の上端部近傍を斜め後方（図1のＡ方向）から見
た斜視図である。この図２に示すように、前方下側ドア
サッシュ１３には、その後側（背面側）にガラスラン１
７が配設されており、上側ドアサッシュ９の前方下端縁
１２と前方下側ドアサッシュ１３の上端縁１４とは、上
下方向に間隔Lだけ隔てられている。この間隔Ｌは、後
述する図８に示すように、ドアガラス１５を組み付ける
際の作業空間を確保できる程度の適当な大きさであるこ
とが好ましい。さらに、図３に示すように、ガラスラン
１７の後面（背面）に沿ってドアガラス１５が上下方向
に昇降可能に配設されている。
ュ１３の上端部近傍を斜め後方（図1のＡ方向）から見
た斜視図である。この図２に示すように、前方下側ドア
サッシュ１３には、その後側（背面側）にガラスラン１
７が配設されており、上側ドアサッシュ９の前方下端縁
１２と前方下側ドアサッシュ１３の上端縁１４とは、上
下方向に間隔Lだけ隔てられている。この間隔Ｌは、後
述する図８に示すように、ドアガラス１５を組み付ける
際の作業空間を確保できる程度の適当な大きさであるこ
とが好ましい。さらに、図３に示すように、ガラスラン
１７の後面（背面）に沿ってドアガラス１５が上下方向
に昇降可能に配設されている。
【００１４】また、図４に示すように、上側ドアサッシ
ュ９の前方下部１１は、前方に向けてやや傾斜してお
り、ドアガラス１５の前方側面３３の上端に位置する前
側上端部２１が前方下部１１に係止されている。前方下
側ドアサッシュ１３の上部には、前方に傾斜したガイド
部２３が配設されている。このガイド部２３は、その基
端部２３ａから屈曲して斜め前方に直線状に上端縁１４
まで延びており、その上端縁１４は、上側ドアサッシュ
９の前方下部１１の前方下端縁１２と前記基端部２３ａ
とを結ぶ直線Ｍ（図４、図８の破線部を参照）よりも前
方側に位置するように構成されている。このガイド部２
３と直線Ｍとのなす傾斜角は、鋭角に形成されている。
さらに、前記ガイド部２３は、前方下側ドアサッシュ１
３に一体に形成しても良いが、図示しないネジ、クリッ
プ、リベット等の所定の締結具によって前方下側ドアサ
ッシュ１３に取り付けるようにしても良い。そして、前
記ガイド部２３は、図５に示すように、前記基端部２３
ａから上方に向けて上端縁１４まで徐々に広がるように
形成されている。即ち、前記ガイド部２３の幅は、基端
部２３ａ（幅Ｗ１）から上端縁１４（幅Ｗ２）まで徐々
に大きくなるように形成されており、これらの基端部２
３ａの幅Ｗ１及び上端縁１４の幅Ｗ２は、上側ドアサッ
シュ９の前方下部１１の前方下端縁１２の幅Ｗ３よりも
大きくなるように構成されている。なお、上部側面と下
部側面には、屈曲して前方に延びる取付片２５，２７が
設けられており、該取付片２５，２７は、ボルト２９，
３１を介してドアインナーパネル５に取り付けられてい
る。
ュ９の前方下部１１は、前方に向けてやや傾斜してお
り、ドアガラス１５の前方側面３３の上端に位置する前
側上端部２１が前方下部１１に係止されている。前方下
側ドアサッシュ１３の上部には、前方に傾斜したガイド
部２３が配設されている。このガイド部２３は、その基
端部２３ａから屈曲して斜め前方に直線状に上端縁１４
まで延びており、その上端縁１４は、上側ドアサッシュ
９の前方下部１１の前方下端縁１２と前記基端部２３ａ
とを結ぶ直線Ｍ（図４、図８の破線部を参照）よりも前
方側に位置するように構成されている。このガイド部２
３と直線Ｍとのなす傾斜角は、鋭角に形成されている。
さらに、前記ガイド部２３は、前方下側ドアサッシュ１
３に一体に形成しても良いが、図示しないネジ、クリッ
プ、リベット等の所定の締結具によって前方下側ドアサ
ッシュ１３に取り付けるようにしても良い。そして、前
記ガイド部２３は、図５に示すように、前記基端部２３
ａから上方に向けて上端縁１４まで徐々に広がるように
形成されている。即ち、前記ガイド部２３の幅は、基端
部２３ａ（幅Ｗ１）から上端縁１４（幅Ｗ２）まで徐々
に大きくなるように形成されており、これらの基端部２
３ａの幅Ｗ１及び上端縁１４の幅Ｗ２は、上側ドアサッ
シュ９の前方下部１１の前方下端縁１２の幅Ｗ３よりも
大きくなるように構成されている。なお、上部側面と下
部側面には、屈曲して前方に延びる取付片２５，２７が
設けられており、該取付片２５，２７は、ボルト２９，
３１を介してドアインナーパネル５に取り付けられてい
る。
【００１５】さらに、図６に示すように、前方下側ドア
サッシュ１３のガイド部２３の断面形状は、両側面３
５，３５が斜めに開いた略台形状に形成されている。ま
た、前方下側ドアサッシュ１３の断面に沿って、略台形
状に開口した状態で、ガラスラン１７がガイド部２３の
後側に取り付けられている。なお、ガラスラン１７の後
側には、上下にスライドするドアガラス１５が配設され
ている。
サッシュ１３のガイド部２３の断面形状は、両側面３
５，３５が斜めに開いた略台形状に形成されている。ま
た、前方下側ドアサッシュ１３の断面に沿って、略台形
状に開口した状態で、ガラスラン１７がガイド部２３の
後側に取り付けられている。なお、ガラスラン１７の後
側には、上下にスライドするドアガラス１５が配設され
ている。
【００１６】前記ドアパネル１によれば、前方下側ドア
サッシュ１３の上部にガイド部２３を配設しているた
め、ドアガラス１５の組付性を向上させることができ
る。また、ガイド部２３を上方に向けて徐々に広がる開
口形状に形成しており、ドア内に雨水等が浸入したとき
にガイド部２３が水を効率的に受けることができるた
め、車両室内に雨水等が漏れることなく、車両外に確実
に排出することができる。さらに、予め、下側ドアサッ
シュ１３，４３を配設したのち、ドアガラス１５を取り
付けることができる。
サッシュ１３の上部にガイド部２３を配設しているた
め、ドアガラス１５の組付性を向上させることができ
る。また、ガイド部２３を上方に向けて徐々に広がる開
口形状に形成しており、ドア内に雨水等が浸入したとき
にガイド部２３が水を効率的に受けることができるた
め、車両室内に雨水等が漏れることなく、車両外に確実
に排出することができる。さらに、予め、下側ドアサッ
シュ１３，４３を配設したのち、ドアガラス１５を取り
付けることができる。
【００１７】前記構成を有する自動車用のドアパネル１
にドアガラス１５を取り付ける手順を以下に説明する。
図７に示すように、ドアガラス１５の前側下端部４５と
後側上端部４６を結ぶ対角線をＸ１とし、前側上端部２
１と後側下端部４７を結ぶ対角線をＸ２とすると、対角
線Ｘ１は、対角線Ｘ２よりも長く形成されている。ま
ず、ドアガラス１５を取り付ける前に、上側ドアサッシ
ュ９と下側ドアサッシュ１３，４３を予め取り付けてお
く。そして、前側下端部４５を後側下端部４７よりも下
方に位置させることにより、ドアガラス１５を、その前
方側が後方側よりも下側になるように斜めに傾けた状態
でドアパネル１の上方に配置し（Ｐ１）、そのまま平行
にドアパネル１の下部まで下降させる（Ｐ２）。このと
き、図８に示すように、ドアガラス１５の前側上端部２
１をガイド部２３に取り付けたガラスラン１７に当てて
支持させる。この前側上端部２１をガラスラン１７上を
滑らせながら、ドアガラス１５の後方側を下降させるこ
とによって、ドアガラス１５を時計方向に回転させる
（Ｐ３，Ｐ４）。そして、図７に示すように、ドアガラ
ス１５の前方側面３３のほぼ全長が前方下側ドアサッシ
ュ１３に当接した位置に配置されると、ドアガラス１５
の組付作業が完了する。
にドアガラス１５を取り付ける手順を以下に説明する。
図７に示すように、ドアガラス１５の前側下端部４５と
後側上端部４６を結ぶ対角線をＸ１とし、前側上端部２
１と後側下端部４７を結ぶ対角線をＸ２とすると、対角
線Ｘ１は、対角線Ｘ２よりも長く形成されている。ま
ず、ドアガラス１５を取り付ける前に、上側ドアサッシ
ュ９と下側ドアサッシュ１３，４３を予め取り付けてお
く。そして、前側下端部４５を後側下端部４７よりも下
方に位置させることにより、ドアガラス１５を、その前
方側が後方側よりも下側になるように斜めに傾けた状態
でドアパネル１の上方に配置し（Ｐ１）、そのまま平行
にドアパネル１の下部まで下降させる（Ｐ２）。このと
き、図８に示すように、ドアガラス１５の前側上端部２
１をガイド部２３に取り付けたガラスラン１７に当てて
支持させる。この前側上端部２１をガラスラン１７上を
滑らせながら、ドアガラス１５の後方側を下降させるこ
とによって、ドアガラス１５を時計方向に回転させる
（Ｐ３，Ｐ４）。そして、図７に示すように、ドアガラ
ス１５の前方側面３３のほぼ全長が前方下側ドアサッシ
ュ１３に当接した位置に配置されると、ドアガラス１５
の組付作業が完了する。
【００１８】なお、本発明は、前述した実施の形態に限
定されることなく、本発明の技術思想に基づいて種々の
変更及び変形が可能である。例えば、前記下側ドアサッ
シュ１３，４３は、自動車以外の種々の車両のドアパネ
ルに設けることができる。また、前記実施の形態では、
前方下側ドアサッシュ１３にガイド部２３を設けたが、
後方下側ドアサッシュ４３にガイド部を設けるようにし
てもよい。すなわち、前記対角線Ｘ２を対角線Ｘ１より
も長く形成したドアガラスを取り付ける場合において、
この長い対角線Ｘ２を通る後側下端部４７を前側下端部
４５より下方に位置させ、その後方側が前側よりも下側
になるようにドアガラスを斜めに傾けた状態で取り付け
る際には、上側ドアサッシュ９の後方下部４１の下方
に、該後方下部４１の下端縁から間隔を隔てて後方下側
ドアサッシュ４３を配設すると共に、該後方下側ドアサ
ッシュ４３の上端に、斜め後方に屈曲したガイド部を配
設する。
定されることなく、本発明の技術思想に基づいて種々の
変更及び変形が可能である。例えば、前記下側ドアサッ
シュ１３，４３は、自動車以外の種々の車両のドアパネ
ルに設けることができる。また、前記実施の形態では、
前方下側ドアサッシュ１３にガイド部２３を設けたが、
後方下側ドアサッシュ４３にガイド部を設けるようにし
てもよい。すなわち、前記対角線Ｘ２を対角線Ｘ１より
も長く形成したドアガラスを取り付ける場合において、
この長い対角線Ｘ２を通る後側下端部４７を前側下端部
４５より下方に位置させ、その後方側が前側よりも下側
になるようにドアガラスを斜めに傾けた状態で取り付け
る際には、上側ドアサッシュ９の後方下部４１の下方
に、該後方下部４１の下端縁から間隔を隔てて後方下側
ドアサッシュ４３を配設すると共に、該後方下側ドアサ
ッシュ４３の上端に、斜め後方に屈曲したガイド部を配
設する。
【００１９】
【発明の効果】本発明に係る自動車用ドアのガラスガイ
ド構造は、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた
窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュ
を設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネル本体内
に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドする下側ド
アサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造に
おいて、前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、こ
の前方下部の下端縁から上下方向に間隔を隔てて前方下
側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上
端部に、斜め前方に屈曲したガイド部を設けているた
め、前記前方下部の下端縁と前方下側ドアサッシュの上
端縁との間隔がドアガラスを組み付ける際の作業空間と
なり、ドアガラス組付前に全てのドアサッシュを組み付
けることができ、ドアガラスを組み付けた後に下側ドア
サッシュを組み付ける従来の手順に比較して、組付工数
を削減することができる。また、前方下側ドアサッシュ
を予め取り付けた状態でドアガラスを取り付けるため、
前方下側ドアサッシュを取り付けるための段取り変更や
設備のスペース等も削減することができる。そして、ド
アサッシュ全てを配設したのちにドアガラスを組み付け
るため、ドアガラスに傷がつくおそれがない。さらに、
前記ガイド部にドアガラスの前側上端部を当てながらド
アガラスを回転させて取り付けることができるため、作
業者が取付作業に熟練していなくても、ドアガラスの組
付作業を簡単に行うことができ、作業工数が削減でき
る。なお、前記ガイド部がドアパネルに浸入した雨水等
の水を受け止めるため、水が車両室内に漏れることがな
く、室外に確実に排出することができる。
ド構造は、自動車用ドアのドアパネル本体に設けられた
窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッシュ
を設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネル本体内
に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドする下側ド
アサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構造に
おいて、前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、こ
の前方下部の下端縁から上下方向に間隔を隔てて前方下
側ドアサッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上
端部に、斜め前方に屈曲したガイド部を設けているた
め、前記前方下部の下端縁と前方下側ドアサッシュの上
端縁との間隔がドアガラスを組み付ける際の作業空間と
なり、ドアガラス組付前に全てのドアサッシュを組み付
けることができ、ドアガラスを組み付けた後に下側ドア
サッシュを組み付ける従来の手順に比較して、組付工数
を削減することができる。また、前方下側ドアサッシュ
を予め取り付けた状態でドアガラスを取り付けるため、
前方下側ドアサッシュを取り付けるための段取り変更や
設備のスペース等も削減することができる。そして、ド
アサッシュ全てを配設したのちにドアガラスを組み付け
るため、ドアガラスに傷がつくおそれがない。さらに、
前記ガイド部にドアガラスの前側上端部を当てながらド
アガラスを回転させて取り付けることができるため、作
業者が取付作業に熟練していなくても、ドアガラスの組
付作業を簡単に行うことができ、作業工数が削減でき
る。なお、前記ガイド部がドアパネルに浸入した雨水等
の水を受け止めるため、水が車両室内に漏れることがな
く、室外に確実に排出することができる。
【００２０】また、本発明に係る自動車用ドアのガラス
ガイド構造の一態様では、自動車用ドアのドアパネル本
体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上
側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方のド
アパネル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガ
イドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラ
スガイド構造において、前記ドアガラスを、前側下端
部、後側下端部、前側上端部、及び後側上端部の少なく
とも４つの端部を結ぶ外周形状に形成し、前記端部同士
を結ぶ対角線のうち、前側下端部を通る対角線の長さが
他の対角線よりも長くなるように形成し、前記上側ドア
サッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁か
ら上下方向に間隔を隔てて前方下側ドアサッシュを配設
し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈
曲したガイド部を設けているため、前述した形状のドア
ガラスを取り付ける場合、ドアガラスの取付作業性が更
に高まり、作業工数を大幅に削減することができる。
ガイド構造の一態様では、自動車用ドアのドアパネル本
体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上
側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方のド
アパネル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガ
イドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラ
スガイド構造において、前記ドアガラスを、前側下端
部、後側下端部、前側上端部、及び後側上端部の少なく
とも４つの端部を結ぶ外周形状に形成し、前記端部同士
を結ぶ対角線のうち、前側下端部を通る対角線の長さが
他の対角線よりも長くなるように形成し、前記上側ドア
サッシュの前方下部の下方に、この前方下部の下端縁か
ら上下方向に間隔を隔てて前方下側ドアサッシュを配設
し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈
曲したガイド部を設けているため、前述した形状のドア
ガラスを取り付ける場合、ドアガラスの取付作業性が更
に高まり、作業工数を大幅に削減することができる。
【００２１】そして、本発明に係る自動車用ドアのガラ
スガイド構造の別の態様では、自動車用ドアのドアパネ
ル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドす
る上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方
のドアパネル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内
にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアの
ガラスガイド構造において、前記ドアガラスを、前側下
端部、後側下端部、前側上端部、及び後側上端部の少な
くとも４つの端部を結ぶ外周形状に形成し、前記端部同
士を結ぶ対角線のうち、後側下端部を通る対角線の長さ
が他の対角線よりも長くなるように形成し、前記上側ド
アサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁
から上下方向に間隔を隔てて後方下側ドアサッシュを配
設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に
屈曲したガイド部を設けているため、前述した形状のド
アガラスを取り付ける場合、ドアガラスの取付作業性が
更に高まり、作業工数を大幅に削減することができる。
スガイド構造の別の態様では、自動車用ドアのドアパネ
ル本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドす
る上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方
のドアパネル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内
にガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアの
ガラスガイド構造において、前記ドアガラスを、前側下
端部、後側下端部、前側上端部、及び後側上端部の少な
くとも４つの端部を結ぶ外周形状に形成し、前記端部同
士を結ぶ対角線のうち、後側下端部を通る対角線の長さ
が他の対角線よりも長くなるように形成し、前記上側ド
アサッシュの後方下部の下方に、この後方下部の下端縁
から上下方向に間隔を隔てて後方下側ドアサッシュを配
設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、斜め後方に
屈曲したガイド部を設けているため、前述した形状のド
アガラスを取り付ける場合、ドアガラスの取付作業性が
更に高まり、作業工数を大幅に削減することができる。
【００２２】なお、本発明に係る自動車用ドアのガラス
ガイド構造の別の態様では、自動車用ドアのドアパネル
本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする
上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の
ドアパネル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内に
ガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガ
ラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの前方
下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に間
隔を隔てて前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側
ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲したガイド部
を設けると共に、前記上側ドアサッシュの後方下部の下
方に、この後方下部の下端縁から上下方向に間隔を隔て
て後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッ
シュの上端部に、斜め後方に屈曲したガイド部を設けて
いるため、ドアガラスの取付作業において、前記前方下
側ドアサッシュのガイド部及び後方下側ドアサッシュの
ガイド部のいずれをも使うことができる。また、前述し
た前方下側ドアサッシュ及び後方下側ドアサッシュの場
合と同様の効果が得られる。即ち、前記前方下部の下端
縁と前方下側ドアサッシュの上端縁との間隔、及び前記
後方下部の下端縁と後方下側ドアサッシュの上端縁との
間隔がドアガラスを組み付ける際の作業空間となり、ド
アガラス組付前に全てのドアサッシュを組み付けること
ができ、ドアガラスを組み付けた後に下側ドアサッシュ
を組み付ける従来の手順に比較して、組付工数を削減す
ることができる。また、前方下側ドアサッシュ及び後方
下側ドアサッシュを予め取り付けた状態でドアガラスを
取り付けるため、前方下側ドアサッシュ及び後方下側ド
アサッシュを取り付けるための段取り変更や設備のスペ
ース等も削減することができる。そして、ドアサッシュ
全てを配設したのちにドアガラスを組み付けるため、ド
アガラスに傷がつくおそれがない。さらに、前記ガイド
部にドアガラスの前側上端部又は後側上端部を当てなが
らドアガラスを回転させて取り付けることができるた
め、作業者が取付作業に熟練していなくても、ドアガラ
スの組付作業を簡単に行うことができ、作業工数が削減
できる。なお、前記ガイド部がドアパネルに浸入した雨
水等の水を受け止めるため、水が車両室内に漏れること
がなく、室外に確実に排出することができる。
ガイド構造の別の態様では、自動車用ドアのドアパネル
本体に設けられた窓用開口に、ドアガラスをガイドする
上側ドアサッシュを設け、該上側ドアサッシュの下方の
ドアパネル本体内に、ドアガラスをドアパネル本体内に
ガイドする下側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガ
ラスガイド構造において、前記上側ドアサッシュの前方
下部の下方に、この前方下部の下端縁から上下方向に間
隔を隔てて前方下側ドアサッシュを配設し、該前方下側
ドアサッシュの上端部に、斜め前方に屈曲したガイド部
を設けると共に、前記上側ドアサッシュの後方下部の下
方に、この後方下部の下端縁から上下方向に間隔を隔て
て後方下側ドアサッシュを配設し、該後方下側ドアサッ
シュの上端部に、斜め後方に屈曲したガイド部を設けて
いるため、ドアガラスの取付作業において、前記前方下
側ドアサッシュのガイド部及び後方下側ドアサッシュの
ガイド部のいずれをも使うことができる。また、前述し
た前方下側ドアサッシュ及び後方下側ドアサッシュの場
合と同様の効果が得られる。即ち、前記前方下部の下端
縁と前方下側ドアサッシュの上端縁との間隔、及び前記
後方下部の下端縁と後方下側ドアサッシュの上端縁との
間隔がドアガラスを組み付ける際の作業空間となり、ド
アガラス組付前に全てのドアサッシュを組み付けること
ができ、ドアガラスを組み付けた後に下側ドアサッシュ
を組み付ける従来の手順に比較して、組付工数を削減す
ることができる。また、前方下側ドアサッシュ及び後方
下側ドアサッシュを予め取り付けた状態でドアガラスを
取り付けるため、前方下側ドアサッシュ及び後方下側ド
アサッシュを取り付けるための段取り変更や設備のスペ
ース等も削減することができる。そして、ドアサッシュ
全てを配設したのちにドアガラスを組み付けるため、ド
アガラスに傷がつくおそれがない。さらに、前記ガイド
部にドアガラスの前側上端部又は後側上端部を当てなが
らドアガラスを回転させて取り付けることができるた
め、作業者が取付作業に熟練していなくても、ドアガラ
スの組付作業を簡単に行うことができ、作業工数が削減
できる。なお、前記ガイド部がドアパネルに浸入した雨
水等の水を受け止めるため、水が車両室内に漏れること
がなく、室外に確実に排出することができる。
【図１】本発明に係るドアパネルを示す正面図である。
【図２】図１の前方下側ドアサッシュの上端部近傍を示
す、図１のＡ方向から見た斜視図である。
す、図１のＡ方向から見た斜視図である。
【図３】図２のＣ部を拡大した斜視図である。
【図４】図１のＢ部を拡大した正面図である。
【図５】図４のＤ−Ｄ線による断面図である。
【図６】図４のＥ−Ｅ線による断面図である。
【図７】本発明に係るドアパネルにドアガラスを組み付
ける手順を示す概略図である。
ける手順を示す概略図である。
【図８】図７のＦ部を拡大した正面図である。
【図９】従来のドアパネルにドアガラスを組み付ける手
順を示す概略図である。
順を示す概略図である。
【符号の説明】
１ ドアパネル
３ ドアアウターパネル
５ ドアインナーパネル
７ ドアパネル本体
９ 上側ドアサッシュ
１１ 前方下部
１２ 前方下端縁
１３ 前方下側ドアサッシュ
１４ 上端縁
１５ ドアガラス
１７ ガラスラン
２１ 前側上端部
２３ ガイド部
２５，２７ 取付片
２９，３１ ボルト
３３ 前方側面
３５ 側面
４１ 後方下部
４３ 後方下側ドアサッシュ
４５ 前側下端部
４６ 後側上端部
４７ 後側下端部
Ｘ１，Ｘ２ 対角線
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車用ドアのドアパネル本体に設けら
れた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッ
シュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネル本
体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドする下
側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構
造において、 前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下
部の下端縁から上下方向に間隔を隔てて前方下側ドアサ
ッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、
斜め前方に屈曲したガイド部を設けたことを特徴とする
自動車用ドアのガラスガイド構造。 - 【請求項２】 自動車用ドアのドアパネル本体に設けら
れた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッ
シュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネル本
体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドする下
側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構
造において、 前記ドアガラスを、前側下端部、後側下端部、前側上端
部、及び後側上端部の少なくとも４つの端部を結ぶ外周
形状に形成し、前記端部同士を結ぶ対角線のうち、前側
下端部を通る対角線の長さが他の対角線よりも長くなる
ように形成し、 前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下
部の下端縁から上下方向に間隔を隔てて前方下側ドアサ
ッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、
斜め前方に屈曲したガイド部を設けたことを特徴とする
自動車用ドアのガラスガイド構造。 - 【請求項３】 自動車用ドアのドアパネル本体に設けら
れた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッ
シュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネル本
体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドする下
側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構
造において、 前記ドアガラスを、前側下端部、後側下端部、前側上端
部、及び後側上端部の少なくとも４つの端部を結ぶ外周
形状に形成し、前記端部同士を結ぶ対角線のうち、後側
下端部を通る対角線の長さが他の対角線よりも長くなる
ように形成し、 前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下
部の下端縁から上下方向に間隔を隔てて後方下側ドアサ
ッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、
斜め後方に屈曲したガイド部を設けたことを特徴とする
自動車用ドアのガラスガイド構造。 - 【請求項４】 自動車用ドアのドアパネル本体に設けら
れた窓用開口に、ドアガラスをガイドする上側ドアサッ
シュを設け、該上側ドアサッシュの下方のドアパネル本
体内に、ドアガラスをドアパネル本体内にガイドする下
側ドアサッシュを設けた自動車用ドアのガラスガイド構
造において、 前記上側ドアサッシュの前方下部の下方に、この前方下
部の下端縁から上下方向に間隔を隔てて前方下側ドアサ
ッシュを配設し、該前方下側ドアサッシュの上端部に、
斜め前方に屈曲したガイド部を設けると共に、 前記上側ドアサッシュの後方下部の下方に、この後方下
部の下端縁から上下方向に間隔を隔てて後方下側ドアサ
ッシュを配設し、該後方下側ドアサッシュの上端部に、
斜め後方に屈曲したガイド部を設けたことを特徴とする
自動車用ドアのガラスガイド構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002084837A JP3899976B2 (ja) | 2001-11-15 | 2002-03-26 | 自動車用ドアのガラスガイド構造 |
| US10/284,154 US6880292B2 (en) | 2001-11-15 | 2002-10-31 | Glass guide construction for vehicular doors having a bent guide portion |
| DE10253396A DE10253396B4 (de) | 2001-11-15 | 2002-11-15 | Glasscheiben-Führungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001-350010 | 2001-11-15 | ||
| JP2001350010 | 2001-11-15 | ||
| JP2002084837A JP3899976B2 (ja) | 2001-11-15 | 2002-03-26 | 自動車用ドアのガラスガイド構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003211964A true JP2003211964A (ja) | 2003-07-30 |
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ID=26624532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002084837A Expired - Fee Related JP3899976B2 (ja) | 2001-11-15 | 2002-03-26 | 自動車用ドアのガラスガイド構造 |
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| JP (1) | JP3899976B2 (ja) |
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-
2002
- 2002-03-26 JP JP2002084837A patent/JP3899976B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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|---|---|
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