JPH06297955A - 自動車用ドア構造 - Google Patents
自動車用ドア構造Info
- Publication number
- JPH06297955A JPH06297955A JP5087153A JP8715393A JPH06297955A JP H06297955 A JPH06297955 A JP H06297955A JP 5087153 A JP5087153 A JP 5087153A JP 8715393 A JP8715393 A JP 8715393A JP H06297955 A JPH06297955 A JP H06297955A
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- glass
- lower side
- glass run
- door structure
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ウインドガラスの昇降を滑らかにした下部側
のサッシュを内蔵した自動車用ドア構造を提供すること
にある。 【構成】 自動車用ドアのドアパネル３に設けられた窓
用開口４の少なくとも両側にウインドガラス１２の両側
をガイドする上部側のサッシュ２を設け、この上部側の
サッシュ２の下方にウインドガラス１２をドアパネル３
内にガイドする下部側のサッシュ５を設け、これら上部
側のサッシュ２と下部側のサッシュ５にそれぞれガラス
ラン６、７を装着した自動車用ドア構造において、上記
下部側のサッシュ５の上端部両側面５ａを外方に拡開さ
せたことにある。
のサッシュを内蔵した自動車用ドア構造を提供すること
にある。 【構成】 自動車用ドアのドアパネル３に設けられた窓
用開口４の少なくとも両側にウインドガラス１２の両側
をガイドする上部側のサッシュ２を設け、この上部側の
サッシュ２の下方にウインドガラス１２をドアパネル３
内にガイドする下部側のサッシュ５を設け、これら上部
側のサッシュ２と下部側のサッシュ５にそれぞれガラス
ラン６、７を装着した自動車用ドア構造において、上記
下部側のサッシュ５の上端部両側面５ａを外方に拡開さ
せたことにある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のウインドガラ
スを支持する下部側のサッシュを内蔵した自動車用ドア
構造に関する。
スを支持する下部側のサッシュを内蔵した自動車用ドア
構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用ドアは、図１４ないし図
１６に示すように、ドアアウタパネル１００とドアイン
ナパネル１０１でドアパネル１０２を構成し、ドアアウ
タパネル１００とドアインナパネル１０１にウインドガ
ラス１０３を装着する窓用開口１０４が形成されてい
る。ドアアウタパネル１００とドアインナパネル１０１
の窓用開口１０４の下縁部には補強用のリーンフォース
メント１０５、１０６がそれぞれ設けられている。
１６に示すように、ドアアウタパネル１００とドアイン
ナパネル１０１でドアパネル１０２を構成し、ドアアウ
タパネル１００とドアインナパネル１０１にウインドガ
ラス１０３を装着する窓用開口１０４が形成されてい
る。ドアアウタパネル１００とドアインナパネル１０１
の窓用開口１０４の下縁部には補強用のリーンフォース
メント１０５、１０６がそれぞれ設けられている。
【０００３】この窓用開口１０４の上縁部および側縁部
には上部サッシュ１０７が設けられ、この上部サッシュ
１０７にはガラスラン１０８が装着されている。このガ
ラスラン１０８は上記窓用開口１０４の側縁部の下端両
角部では、一部を窓用開口１０４の下縁部側に折り曲げ
て形成されており、このガラスラン１０８の両下縁部に
重なるようにアウタ側およびインナ側のウエザーストリ
ップ１０９が窓用開口１０４の下縁部に装着されてい
る。
には上部サッシュ１０７が設けられ、この上部サッシュ
１０７にはガラスラン１０８が装着されている。このガ
ラスラン１０８は上記窓用開口１０４の側縁部の下端両
角部では、一部を窓用開口１０４の下縁部側に折り曲げ
て形成されており、このガラスラン１０８の両下縁部に
重なるようにアウタ側およびインナ側のウエザーストリ
ップ１０９が窓用開口１０４の下縁部に装着されてい
る。
【０００４】上記上部サッシュ１０７の下方には上部サ
ッシュ１０７の下端に連続するようにガラスラン１１０
を装着した下部サッシュ１１１が設けられている。この
下部サッシュ１１１はサービスホール１１２からドアパ
ネル１０２内に挿入されて上部サッシュ１０７の下方に
配設されている。この下部サッシュ１０７には上部サッ
シュ１０７同様にガラスラン１１３が装着されている。
上部サッシュ１０７と下部サッシュ１１１の連結部で
は、図１７に示すように、ウインドガラス１０３の摺動
を容易にするため、下部サッシュ１１１の上端部にサポ
ート１１４を溶接してウインドガラス１０３のガイドに
している。
ッシュ１０７の下端に連続するようにガラスラン１１０
を装着した下部サッシュ１１１が設けられている。この
下部サッシュ１１１はサービスホール１１２からドアパ
ネル１０２内に挿入されて上部サッシュ１０７の下方に
配設されている。この下部サッシュ１０７には上部サッ
シュ１０７同様にガラスラン１１３が装着されている。
上部サッシュ１０７と下部サッシュ１１１の連結部で
は、図１７に示すように、ウインドガラス１０３の摺動
を容易にするため、下部サッシュ１１１の上端部にサポ
ート１１４を溶接してウインドガラス１０３のガイドに
している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上部サ
ッシュ１０７と下部サッシュ１１１の繋ぎ目では、ガラ
スラン１０８、１１３が上部サッシュ１０７と下部サッ
シュ１１１にそれぞれ装着されるので、ガラスラン１０
８、１１３相互の端末が、図１８に示すように、不一致
となりウインドガラス１０３の摺動がスムーズに行われ
なくなることがあった。
ッシュ１０７と下部サッシュ１１１の繋ぎ目では、ガラ
スラン１０８、１１３が上部サッシュ１０７と下部サッ
シュ１１１にそれぞれ装着されるので、ガラスラン１０
８、１１３相互の端末が、図１８に示すように、不一致
となりウインドガラス１０３の摺動がスムーズに行われ
なくなることがあった。
【０００６】本発明は上記課題を解決し、ウインドガラ
スの昇降を滑らかにした下部側のサッシュを内蔵した自
動車用ドア構造を提供することを目的とする。
スの昇降を滑らかにした下部側のサッシュを内蔵した自
動車用ドア構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、自動車用ドアのドアパネルの内部に下部側の
サッシュを配設し、この下部側のサッシュに、ウインド
ガラスの側部をガイドするガラスランを装着した自動車
用ドア構造において、上記下部側のサッシュの上端部両
側面を外方に拡開させたことにある。
するため、自動車用ドアのドアパネルの内部に下部側の
サッシュを配設し、この下部側のサッシュに、ウインド
ガラスの側部をガイドするガラスランを装着した自動車
用ドア構造において、上記下部側のサッシュの上端部両
側面を外方に拡開させたことにある。
【０００８】
【作用】ウインドガラスを降下させるとウインドガラス
の下方に下部側のサッシュが配置されているので、ウイ
ンドガラスをガイドすることができる。下部側のサッシ
ュは上端部両側面を外方に拡開させているので、ウイン
ドガラスを効果的にガイドすることができる。
の下方に下部側のサッシュが配置されているので、ウイ
ンドガラスをガイドすることができる。下部側のサッシ
ュは上端部両側面を外方に拡開させているので、ウイン
ドガラスを効果的にガイドすることができる。
【０００９】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照しながら
詳細に説明する。図１は自動車のフロントドアに配設さ
れたサッシュを示したものである。フロントドア１には
窓枠を構成する上部側のサッシュ２がドアパネル３の窓
用開口４の周囲に配設されている。上記ドアパネル３内
には図２に示すようにサッシュ２の下端部に連続する下
部側のサッシュ５が配設されている。上部側のサッシュ
２と下部側のサッシュ５にはそれぞれガラスラン６、７
が内装されている。
詳細に説明する。図１は自動車のフロントドアに配設さ
れたサッシュを示したものである。フロントドア１には
窓枠を構成する上部側のサッシュ２がドアパネル３の窓
用開口４の周囲に配設されている。上記ドアパネル３内
には図２に示すようにサッシュ２の下端部に連続する下
部側のサッシュ５が配設されている。上部側のサッシュ
２と下部側のサッシュ５にはそれぞれガラスラン６、７
が内装されている。
【００１０】この下部側のサッシュ５は図３ないし図７
に示すように断面コ字型のフレーム８で構成されてお
り、このサッシュ５は上端両側面５ａを所定角度、外方
に広げて形成されている。この下部側のサッシュ５の上
部端面にはガラスラン７の上端を挟持するツメ９が設け
られている。１０、１１は下部側のサッシュ５をドアパ
ネル３に固定するためのブラケットである。
に示すように断面コ字型のフレーム８で構成されてお
り、このサッシュ５は上端両側面５ａを所定角度、外方
に広げて形成されている。この下部側のサッシュ５の上
部端面にはガラスラン７の上端を挟持するツメ９が設け
られている。１０、１１は下部側のサッシュ５をドアパ
ネル３に固定するためのブラケットである。
【００１１】上記構成による自動車用ドア構造による
と、ウインドガラス１２を降下させる場合、ウインドガ
ラス１２は上部側のサッシュ２に沿って降下し、上部側
のサッシュ２の下方では下部側のサッシュ５に沿って降
下する。下部側のサッシュ５の上端では、上端両側面５
ａが所定角度、外方に広げて形成されていることから、
ウインドガラス１２はスムーズに下部側のサッシュ５の
ガラスラン７の内側に移動する。したがって、上部側の
サッシュ２と下部側のサッシュ５相互間に間隙がある場
合にも、あるいは上部側のサッシュ２と下部側のサッシ
ュ５相互間が横方向にずれている場合にも、ウインドガ
ラス１２をスムーズに降下させることができる。
と、ウインドガラス１２を降下させる場合、ウインドガ
ラス１２は上部側のサッシュ２に沿って降下し、上部側
のサッシュ２の下方では下部側のサッシュ５に沿って降
下する。下部側のサッシュ５の上端では、上端両側面５
ａが所定角度、外方に広げて形成されていることから、
ウインドガラス１２はスムーズに下部側のサッシュ５の
ガラスラン７の内側に移動する。したがって、上部側の
サッシュ２と下部側のサッシュ５相互間に間隙がある場
合にも、あるいは上部側のサッシュ２と下部側のサッシ
ュ５相互間が横方向にずれている場合にも、ウインドガ
ラス１２をスムーズに降下させることができる。
【００１２】なお、図８および図９に示すように下部側
のサッシュ５の上端両側面５ａの上端に切り込み１３を
入れてツメ１４を形成しても良い。
のサッシュ５の上端両側面５ａの上端に切り込み１３を
入れてツメ１４を形成しても良い。
【００１３】また、図１０ないし図１２は下部側のサッ
シュ５の他の実施例であり、この場合、上端両側面５ａ
に対応するガラスラン７の側面に切り欠き部１５を形成
し、この切り欠き部１５に対応するツメ１６を下部側の
サッシュ５の上端両側面５ａに切り起こして形成したも
のである。こうして、下部側のサッシュ５にガラスラン
７を装着する際に、ガラスラン７の切り欠き部１５にサ
ッシュ５のツメ１６を係合させてサッシュ５にガラスラ
ン７を装着する。
シュ５の他の実施例であり、この場合、上端両側面５ａ
に対応するガラスラン７の側面に切り欠き部１５を形成
し、この切り欠き部１５に対応するツメ１６を下部側の
サッシュ５の上端両側面５ａに切り起こして形成したも
のである。こうして、下部側のサッシュ５にガラスラン
７を装着する際に、ガラスラン７の切り欠き部１５にサ
ッシュ５のツメ１６を係合させてサッシュ５にガラスラ
ン７を装着する。
【００１４】なお、図１３に示すように、ベルトライン
より上にサッシュがないドアパネルの場合にも、適用す
ることができる。この場合、ドアパネル３の下部だけに
下部側のサッシュ５を配設したものを用いることができ
る。
より上にサッシュがないドアパネルの場合にも、適用す
ることができる。この場合、ドアパネル３の下部だけに
下部側のサッシュ５を配設したものを用いることができ
る。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
用ドア構造によれば、次のような効果を奏することがで
きる。請求項１において、自動車用ドアのドアパネルに
設けられた窓用開口の少なくとも両側にウインドガラス
の両側をガイドする上部側のサッシュを設け、この上部
側のサッシュの下方にウインドガラスをドアパネル内に
ガイドする下部側のサッシュを設け、これら上部側のサ
ッシュと下部側のサッシュにそれぞれガラスランを装着
した自動車用ドア構造において、上記下部側のサッシュ
の上端部両側面を外方に拡開させたので、上部側のサッ
シュと下部側のサッシュの間隔がある場合にも、あるい
は上部側のサッシュと下部側のサッシュの位置が僅かに
ずれている場合にも、ウインドガラスをスムーズに降下
することができる。また、従来のようにサポートを必要
としないので、溶接工程が不要となる。請求項２におい
て、自動車用ドアのドアパネルの内部に下部側のサッシ
ュのみを配設し、このサッシュに、ウインドガラスの側
部をガイドするガラスランを装着した自動車用ドア構造
において、上記サッシュの上端部両側面を外方に拡開さ
せたので、ピラーがない車の場合にも、ウインドガラス
がサッシュに当たることがなく、ウインドガラスをスム
ーズに降下することができる。請求項３において、下部
側のサッシュの端部にガラスランの端部を挟持して留め
るツメを設けたので、ガラスランサッシュからずれるこ
とがない。請求項４において、下部側のサッシュに設け
られるガラスランの端面に切り欠き部を形成し、この切
り欠き部に対応する上記下部側のサッシュの上端部両側
面に、上記ガラスランの切り欠き部に係合してガラスラ
ンの抜けを防止するツメを切り起こしたので、ガラスラ
ンがサッシュからずれることがない。
用ドア構造によれば、次のような効果を奏することがで
きる。請求項１において、自動車用ドアのドアパネルに
設けられた窓用開口の少なくとも両側にウインドガラス
の両側をガイドする上部側のサッシュを設け、この上部
側のサッシュの下方にウインドガラスをドアパネル内に
ガイドする下部側のサッシュを設け、これら上部側のサ
ッシュと下部側のサッシュにそれぞれガラスランを装着
した自動車用ドア構造において、上記下部側のサッシュ
の上端部両側面を外方に拡開させたので、上部側のサッ
シュと下部側のサッシュの間隔がある場合にも、あるい
は上部側のサッシュと下部側のサッシュの位置が僅かに
ずれている場合にも、ウインドガラスをスムーズに降下
することができる。また、従来のようにサポートを必要
としないので、溶接工程が不要となる。請求項２におい
て、自動車用ドアのドアパネルの内部に下部側のサッシ
ュのみを配設し、このサッシュに、ウインドガラスの側
部をガイドするガラスランを装着した自動車用ドア構造
において、上記サッシュの上端部両側面を外方に拡開さ
せたので、ピラーがない車の場合にも、ウインドガラス
がサッシュに当たることがなく、ウインドガラスをスム
ーズに降下することができる。請求項３において、下部
側のサッシュの端部にガラスランの端部を挟持して留め
るツメを設けたので、ガラスランサッシュからずれるこ
とがない。請求項４において、下部側のサッシュに設け
られるガラスランの端面に切り欠き部を形成し、この切
り欠き部に対応する上記下部側のサッシュの上端部両側
面に、上記ガラスランの切り欠き部に係合してガラスラ
ンの抜けを防止するツメを切り起こしたので、ガラスラ
ンがサッシュからずれることがない。
【図１】本発明の自動車用ドア構造の一実施例を示す斜
視図である。
視図である。
【図２】図１の上部側のサッシュと下部側のサッシュを
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図３】図２の下部側のサッシュとガラスランを示す斜
視図である。
視図である。
【図４】（ａ）は下部側のサッシュを示す左側面図であ
る。（ｂ）は下部側のサッシュを示す正面図である。
る。（ｂ）は下部側のサッシュを示す正面図である。
【図５】図４（ｂ）のＸ方向矢視図である。
【図６】図４（ｂ）のＹ方向矢視図である。
【図７】図４（ｂ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】下部側のサッシュのツメの他の実施例を示す斜
視図である。
視図である。
【図９】図８のサッシュにガラスランを装着した状態を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図１０】下部側のサッシュの他の実施例を示す斜視図
である。
である。
【図１１】（ａ）は図１０の下部側のサッシュを示す左
側面図である。（ｂ）は図１０の下部側のサッシュを示
す正面図である。
側面図である。（ｂ）は図１０の下部側のサッシュを示
す正面図である。
【図１２】図１０ツメ部分を拡大して示す斜視図であ
る。
る。
【図１３】本発明の自動車用ドア構造の一実施例を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図１４】従来の自動車用ドア構造を示す概念斜視図で
ある。
ある。
【図１５】図１４のＡ−Ａ線断面図である。
【図１６】図１４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１７】図１４の上部側のサッシュと下部側のサッシ
ュを示す斜視図である。
ュを示す斜視図である。
【図１８】図１４の上部側のサッシュと下部側のサッシ
ュの繋ぎ部分を示す斜視図である。
ュの繋ぎ部分を示す斜視図である。
１ フロントドア ２ 上部側のサッシュ ３ ドアパネル ４ 窓用開口 ５ 下部側のサッシュ ６ ガラスラン ７ ガラスラン ８ フレーム ９ ツメ １２ ウインドガラス １４ ツメ １５ 切り欠き部 １６ ツメ
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車用ドアのドアパネルに設けられた
窓用開口の少なくとも両側にウインドガラスの両側をガ
イドする上部側のサッシュを設け、この上部側のサッシ
ュの下方にウインドガラスをドアパネル内にガイドする
下部側のサッシュを設け、これら上部側のサッシュと下
部側のサッシュにそれぞれガラスランを装着した自動車
用ドア構造において、上記下部側のサッシュの上端部両
側面を外方に拡開させたことを特徴とする自動車用ドア
構造。 - 【請求項２】 自動車用ドアのドアパネルの内部に下部
側のサッシュのみを配設し、このサッシュに、ウインド
ガラスの側部をガイドするガラスランを装着した自動車
用ドア構造において、上記サッシュの上端部両側面を外
方に拡開させたことを特徴とする自動車用ドア構造。 - 【請求項３】 上記下部側のサッシュの端部にガラスラ
ンの端部を挟持して留めるツメを設けたことを特徴とす
る請求項１または２に記載の自動車用ドア構造。 - 【請求項４】 上記下部側のサッシュに設けられるガラ
スランの端面に切り欠き部を形成し、この切り欠き部に
対応する上記下部側のサッシュの上端部両側面に、上記
ガラスランの切り欠き部に係合してガラスランの抜けを
防止するツメを切り起こしたことを特徴とする請求項１
または２に記載の自動車用ドア構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5087153A JPH06297955A (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | 自動車用ドア構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5087153A JPH06297955A (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | 自動車用ドア構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06297955A true JPH06297955A (ja) | 1994-10-25 |
Family
ID=13907044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5087153A Pending JPH06297955A (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | 自動車用ドア構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06297955A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002002270A (ja) * | 2000-06-26 | 2002-01-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | ガラスガイド |
| US6880292B2 (en) | 2001-11-15 | 2005-04-19 | Suzuki Motor Corporation | Glass guide construction for vehicular doors having a bent guide portion |
| WO2010110115A1 (ja) * | 2009-03-27 | 2010-09-30 | アイシン精機 株式会社 | 車両用ルーフ装置 |
| KR20150084765A (ko) * | 2012-08-14 | 2015-07-22 | 쿠퍼-스탠다드 오토모티브 인코포레이티드 | 글래스런 시스템용 플라스틱 채널 조립체-빌로 벨트 브래킷 |
-
1993
- 1993-04-14 JP JP5087153A patent/JPH06297955A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002002270A (ja) * | 2000-06-26 | 2002-01-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | ガラスガイド |
| US6880292B2 (en) | 2001-11-15 | 2005-04-19 | Suzuki Motor Corporation | Glass guide construction for vehicular doors having a bent guide portion |
| DE10253396B4 (de) * | 2001-11-15 | 2013-08-08 | Suzuki Motor Corp. | Glasscheiben-Führungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür |
| WO2010110115A1 (ja) * | 2009-03-27 | 2010-09-30 | アイシン精機 株式会社 | 車両用ルーフ装置 |
| CN102149554A (zh) * | 2009-03-27 | 2011-08-10 | 爱信精机株式会社 | 车辆用车顶装置 |
| KR20150084765A (ko) * | 2012-08-14 | 2015-07-22 | 쿠퍼-스탠다드 오토모티브 인코포레이티드 | 글래스런 시스템용 플라스틱 채널 조립체-빌로 벨트 브래킷 |
| JP2015530953A (ja) * | 2012-08-14 | 2015-10-29 | クーパー−スタンダード・オートモーティブ・インコーポレーテッド | グラスランシステム用のプラスチックチャネル組立体−ベルト下ブラケット |
| EP2885477B1 (en) * | 2012-08-14 | 2020-04-01 | Cooper-Standard Automotive, Inc. | Plastic channel assembly-below belt bracket for glassrun system |
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