JP2003136963A - 自動車用ドア及びその組立構造 - Google Patents
自動車用ドア及びその組立構造Info
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- JP2003136963A JP2003136963A JP2001342619A JP2001342619A JP2003136963A JP 2003136963 A JP2003136963 A JP 2003136963A JP 2001342619 A JP2001342619 A JP 2001342619A JP 2001342619 A JP2001342619 A JP 2001342619A JP 2003136963 A JP2003136963 A JP 2003136963A
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- partition
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドア組立時に、昇降ガラス１３の後縁上部１
３ｂとパーティションパネル１４の前縁下部１４ｂとの
間隙（Ｄ２）が狭いと、パーティションサッシュ１０を
挿入し難い。 【解決手段】 昇降ガラス１３の後縁部１３ａを昇降可
能に収容・支持するとともに、パーティションウエザー
ストリップ１５が周縁部に取り付けられたパーティショ
ンパネル１４の前縁部１４ａを収容・保持するパーティ
ションサッシュ１０を有する。パーティションパネル１
４の前縁部１４ａのうち、ドアウエスト部１８より下方
のドア本体１１内に配置される前縁下部１４ｂに、パー
ティションサッシュ１０から離れる後方へ傾斜又は湾曲
する干渉回避部２３を設ける。
３ｂとパーティションパネル１４の前縁下部１４ｂとの
間隙（Ｄ２）が狭いと、パーティションサッシュ１０を
挿入し難い。 【解決手段】 昇降ガラス１３の後縁部１３ａを昇降可
能に収容・支持するとともに、パーティションウエザー
ストリップ１５が周縁部に取り付けられたパーティショ
ンパネル１４の前縁部１４ａを収容・保持するパーティ
ションサッシュ１０を有する。パーティションパネル１
４の前縁部１４ａのうち、ドアウエスト部１８より下方
のドア本体１１内に配置される前縁下部１４ｂに、パー
ティションサッシュ１０から離れる後方へ傾斜又は湾曲
する干渉回避部２３を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、パーティションサ
ッシュを有する自動車用ドア及びその組立構造に関す
る。
ッシュを有する自動車用ドア及びその組立構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図６は、従来例に係るパーティションサ
ッシュ１を備えた自動車用リアドアの一例を示してお
り、これに類似する構造は特開平１１−２６３１２６号
公報に開示されている。パーティションサッシュ１は、
昇降ガラス２と、パーティションウエザーストリップ３
が周縁部に取り付けられたパーティションパネル４と、
の間に配置され、昇降ガラス２の後縁部を昇降可能に支
持するとともに、パーティションパネル４の前縁部を収
容・支持する。
ッシュ１を備えた自動車用リアドアの一例を示してお
り、これに類似する構造は特開平１１−２６３１２６号
公報に開示されている。パーティションサッシュ１は、
昇降ガラス２と、パーティションウエザーストリップ３
が周縁部に取り付けられたパーティションパネル４と、
の間に配置され、昇降ガラス２の後縁部を昇降可能に支
持するとともに、パーティションパネル４の前縁部を収
容・支持する。
【０００３】ドア組立時には、一般的に、ドア本体５の
ドアサッシュ６にパーティションパネル４を予め組み付
けておくとともに、昇降ガラス２をドアウエスト部７よ
り下方のドア本体５の内部に落とし込んで仮置きしてお
く。次いで、パーティションサッシュ１を、パーティシ
ョンパネル４の前縁下部と昇降ガラス２の後縁上部との
間隙を通して、ドアウエスト部７の開口部よりドア本体
５内へ挿入する。そして、パーティションサッシュ１
を、昇降ガラス２の後縁部とパーティションパネル４の
前縁部に嵌合させた状態で、ブラケット８等を介してド
ア本体５に固定する。
ドアサッシュ６にパーティションパネル４を予め組み付
けておくとともに、昇降ガラス２をドアウエスト部７よ
り下方のドア本体５の内部に落とし込んで仮置きしてお
く。次いで、パーティションサッシュ１を、パーティシ
ョンパネル４の前縁下部と昇降ガラス２の後縁上部との
間隙を通して、ドアウエスト部７の開口部よりドア本体
５内へ挿入する。そして、パーティションサッシュ１
を、昇降ガラス２の後縁部とパーティションパネル４の
前縁部に嵌合させた状態で、ブラケット８等を介してド
ア本体５に固定する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ドア組
立時にパーティションサッシュ１をドア本体５内へ挿入
する際に、パーティションパネル４の前縁下部と昇降ガ
ラス２の後縁上部との間隙が狭いと、パーティションサ
ッシュ１が挿入し難く、ドアの組立作業性の低下を招く
おそれがある。なお、特開平１１−２６３１２６号公報
では、パーティションサッシュ１を予めパーティション
パネル４にサブアセンブリした状態でドア本体５へ組み
付けると記載されているが、この場合、ドア組付時にパ
ーティションサッシュ１と昇降ガラス２との干渉を回避
する何らかの追加の手段が必要となる。
立時にパーティションサッシュ１をドア本体５内へ挿入
する際に、パーティションパネル４の前縁下部と昇降ガ
ラス２の後縁上部との間隙が狭いと、パーティションサ
ッシュ１が挿入し難く、ドアの組立作業性の低下を招く
おそれがある。なお、特開平１１−２６３１２６号公報
では、パーティションサッシュ１を予めパーティション
パネル４にサブアセンブリした状態でドア本体５へ組み
付けると記載されているが、この場合、ドア組付時にパ
ーティションサッシュ１と昇降ガラス２との干渉を回避
する何らかの追加の手段が必要となる。
【０００５】本発明は、このような課題に鑑みてなされ
たものであり、見栄えを損ねることなく、ドア組付時に
おけるパーティションサッシュの挿入性を向上し、ひい
てはドアの組付作業性を向上し得る新規な自動車用ドア
及びその組付構造を提供することを目的としている。
たものであり、見栄えを損ねることなく、ドア組付時に
おけるパーティションサッシュの挿入性を向上し、ひい
てはドアの組付作業性を向上し得る新規な自動車用ドア
及びその組付構造を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動車用ド
アは、昇降ガラスと、パーティションウエザーストリッ
プが周縁部に取り付けられたパーティションパネルと、
との間に配置され、昇降ガラスの側縁部を昇降可能に収
容・支持するとともに、パーティションパネルの側縁部
を収容・保持するパーティションサッシュを有してい
る。そして、上記パーティションパネルの側縁部のう
ち、ドアウエスト部（ドアウエストライン）より下方の
ドア本体内に配置される側縁下部に、パーティションサ
ッシュから離れる方向へ傾斜又は湾曲する干渉回避部を
設けたことを特徴としている。
アは、昇降ガラスと、パーティションウエザーストリッ
プが周縁部に取り付けられたパーティションパネルと、
との間に配置され、昇降ガラスの側縁部を昇降可能に収
容・支持するとともに、パーティションパネルの側縁部
を収容・保持するパーティションサッシュを有してい
る。そして、上記パーティションパネルの側縁部のう
ち、ドアウエスト部（ドアウエストライン）より下方の
ドア本体内に配置される側縁下部に、パーティションサ
ッシュから離れる方向へ傾斜又は湾曲する干渉回避部を
設けたことを特徴としている。
【０００７】ドア組立時には、ドアウエスト部からドア
本体内に挿入されるパーティションサッシュを、予めド
アサッシュに組み付けられたパーティションパネルの側
縁下部と、ドアウエスト部より下方のドア本体内に仮置
きされた昇降ガラスの側縁上部と、の間隙を通過させ
る。
本体内に挿入されるパーティションサッシュを、予めド
アサッシュに組み付けられたパーティションパネルの側
縁下部と、ドアウエスト部より下方のドア本体内に仮置
きされた昇降ガラスの側縁上部と、の間隙を通過させ
る。
【０００８】一般的に、上記のパーティションサッシュ
は、リアドアの場合には昇降ガラスの後縁部とパーティ
ションパネルの前縁部との間に配置され、フロントドア
の場合にはパーティションパネルの後縁部と昇降ガラス
の前縁部との間に配置される。
は、リアドアの場合には昇降ガラスの後縁部とパーティ
ションパネルの前縁部との間に配置され、フロントドア
の場合にはパーティションパネルの後縁部と昇降ガラス
の前縁部との間に配置される。
【０００９】
【発明の効果】本発明によれば、パーティションパネル
の側縁下部に干渉回避部を設けたため、ドア組付時にお
ける昇降ガラスの側縁上部とパーティションパネルの側
縁下部すなわち干渉回避部との間隙が広くなる。従っ
て、この間隙を通してパーティションサッシュを挿入し
易くなり、ひいてはドア組立作業性が著しく向上する。
の側縁下部に干渉回避部を設けたため、ドア組付時にお
ける昇降ガラスの側縁上部とパーティションパネルの側
縁下部すなわち干渉回避部との間隙が広くなる。従っ
て、この間隙を通してパーティションサッシュを挿入し
易くなり、ひいてはドア組立作業性が著しく向上する。
【００１０】この干渉回避部はドアウエスト部よりも下
方のドア本体内部に配置されるため、外観品質に悪影響
を与えることはない。また、この干渉回避部の分、パー
ティションパネルが実質的に切り欠かれたこととなるた
め、その材料及び重量の低減化を図ることができる。
方のドア本体内部に配置されるため、外観品質に悪影響
を与えることはない。また、この干渉回避部の分、パー
ティションパネルが実質的に切り欠かれたこととなるた
め、その材料及び重量の低減化を図ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１及び図２は、本発明に係るパ
ーティションサッシュ１０を備えた自動車用リアドア及
びその組立構造の実施形態を示しており、図３〜５は、
本発明の先行例に係るリアドアの組立手順を示してい
る。
ーティションサッシュ１０を備えた自動車用リアドア及
びその組立構造の実施形態を示しており、図３〜５は、
本発明の先行例に係るリアドアの組立手順を示してい
る。
【００１２】パーティションサッシュ１０は、略門形の
ドアサッシュ１２を含めたドア本体１１の前部に昇降可
能に配設される昇降ガラス１３と、ドア本体１１の後部
に配設され、予めパーティションウエザーストリップ１
５が周縁部の全周にわたって取り付けられたパーティシ
ョンパネル１４と、の間に立設される。このパーティシ
ョンサッシュ１０は、図２にも示すように、昇降ガラス
１３の後縁部１３ａを昇降可能に収容・支持するグラス
ラン１６ａ（図５参照）が嵌合又は一体的に形成される
チャンネル状のグラスラン受容部１６と、パーティショ
ンウエザーストリップ１５が装着されたパーティション
パネル１４の前縁部１４ａを収容・保持するチャンネル
状のパネル受容部１７と、を有する略Ｈ字状の均一断面
形状をなし、ドアサッシュ１２の上辺部からドアウエス
ト部１８より下方のドア本体１１の内部まで略棒状に延
在している。
ドアサッシュ１２を含めたドア本体１１の前部に昇降可
能に配設される昇降ガラス１３と、ドア本体１１の後部
に配設され、予めパーティションウエザーストリップ１
５が周縁部の全周にわたって取り付けられたパーティシ
ョンパネル１４と、の間に立設される。このパーティシ
ョンサッシュ１０は、図２にも示すように、昇降ガラス
１３の後縁部１３ａを昇降可能に収容・支持するグラス
ラン１６ａ（図５参照）が嵌合又は一体的に形成される
チャンネル状のグラスラン受容部１６と、パーティショ
ンウエザーストリップ１５が装着されたパーティション
パネル１４の前縁部１４ａを収容・保持するチャンネル
状のパネル受容部１７と、を有する略Ｈ字状の均一断面
形状をなし、ドアサッシュ１２の上辺部からドアウエス
ト部１８より下方のドア本体１１の内部まで略棒状に延
在している。
【００１３】パーティションパネル１４の下側の一部１
９は、ドアウエスト部１８を越えてドア本体１１の内部
に入り込んでおり、固定ブラケット２０を介してドア本
体１１に保持される。従って、ドアウエスト部１８の開
口フランジ部２１に装着されるドアアウトサイドモール
２２を、昇降ガラス１３，パーティションサッシュ１０
及びパーティションパネル１４の外側面に当接させつ
つ、ドア前後方向のほぼ全長にわたって直線状に延設す
ることができ、外観品質に優れている。
９は、ドアウエスト部１８を越えてドア本体１１の内部
に入り込んでおり、固定ブラケット２０を介してドア本
体１１に保持される。従って、ドアウエスト部１８の開
口フランジ部２１に装着されるドアアウトサイドモール
２２を、昇降ガラス１３，パーティションサッシュ１０
及びパーティションパネル１４の外側面に当接させつ
つ、ドア前後方向のほぼ全長にわたって直線状に延設す
ることができ、外観品質に優れている。
【００１４】そして本実施形態では、パーティションパ
ネル１４の前縁部１４ａのうち、ドアウエスト部１８を
越えてドア本体１１の内部に入り込んでいる前縁下部１
４ｂに、パーティションサッシュ１０から離れるように
ドア後方側（図の右側）へ向けて図１に示すように傾斜
する又は図２に示すように湾曲する干渉回避部２３を形
成している。すなわち、干渉回避部２３は、パーティシ
ョンパネル１４の前縁下部１４ｂに相当するコーナー部
を斜め又は略円弧状に切り欠いた角部面取り形状をなし
ている。
ネル１４の前縁部１４ａのうち、ドアウエスト部１８を
越えてドア本体１１の内部に入り込んでいる前縁下部１
４ｂに、パーティションサッシュ１０から離れるように
ドア後方側（図の右側）へ向けて図１に示すように傾斜
する又は図２に示すように湾曲する干渉回避部２３を形
成している。すなわち、干渉回避部２３は、パーティシ
ョンパネル１４の前縁下部１４ｂに相当するコーナー部
を斜め又は略円弧状に切り欠いた角部面取り形状をなし
ている。
【００１５】次に、図３〜５を参照して、先行例に係る
リアドアの組立手順を説明する。この先行例では、本実
施形態とは異なり、干渉回避部２３が設けられておら
ず、パーティションパネル１４の前縁部１４ａが前縁下
部１４ｂを含めて下端まで略直線状に延びている。
リアドアの組立手順を説明する。この先行例では、本実
施形態とは異なり、干渉回避部２３が設けられておら
ず、パーティションパネル１４の前縁部１４ａが前縁下
部１４ｂを含めて下端まで略直線状に延びている。
【００１６】ドア組立時には、先ず図３及び図４に示す
ように、パーティションパネル１４を固定ブラケット２
０等を介してドア本体１１のドアサッシュ１２へ予め組
み付けておくとともに、昇降ガラス１３をドアウエスト
部１８より下方のドア本体１１内部に落とし込んで仮置
きしておく。次いで図４に示すように、パーティション
サッシュ１０を、ドアウエスト部１８の開口部よりドア
本体１１内へ挿入し、パーティションパネル１４の前縁
下部１４ｂと昇降ガラス１３の後縁上部１３ｂとの間隙
Ｄ１を通して更に下方へ挿入していく。そして図５に示
すように、パーティションサッシュ１０を、昇降ガラス
１３の後縁部１３ａとパーティションパネル１４の前縁
部１４ａに嵌合させた後、上部ブラケット２４（図１，
図４参照）及び下部ブラケット２５を介してドア本体１
１へ固定する。
ように、パーティションパネル１４を固定ブラケット２
０等を介してドア本体１１のドアサッシュ１２へ予め組
み付けておくとともに、昇降ガラス１３をドアウエスト
部１８より下方のドア本体１１内部に落とし込んで仮置
きしておく。次いで図４に示すように、パーティション
サッシュ１０を、ドアウエスト部１８の開口部よりドア
本体１１内へ挿入し、パーティションパネル１４の前縁
下部１４ｂと昇降ガラス１３の後縁上部１３ｂとの間隙
Ｄ１を通して更に下方へ挿入していく。そして図５に示
すように、パーティションサッシュ１０を、昇降ガラス
１３の後縁部１３ａとパーティションパネル１４の前縁
部１４ａに嵌合させた後、上部ブラケット２４（図１，
図４参照）及び下部ブラケット２５を介してドア本体１
１へ固定する。
【００１７】しかしながら、このような先行例では、特
にパーティションパネル１４をドアウエスト部１８より
下方まで延在させている関係で、ドア組付時における昇
降ガラス１３の後縁上部１３ｂとパーティションパネル
１４の前縁下部１４ｂとの間隙Ｄ１が非常に狭いため、
この間隙Ｄ１を通してパーティションサッシュ１０をド
ア本体１１内部へ挿入する作業が非常に困難で、ドア組
立作業性が良くない。
にパーティションパネル１４をドアウエスト部１８より
下方まで延在させている関係で、ドア組付時における昇
降ガラス１３の後縁上部１３ｂとパーティションパネル
１４の前縁下部１４ｂとの間隙Ｄ１が非常に狭いため、
この間隙Ｄ１を通してパーティションサッシュ１０をド
ア本体１１内部へ挿入する作業が非常に困難で、ドア組
立作業性が良くない。
【００１８】これに対し、本実施形態のように、パーテ
ィションパネル１４の前縁下部１４ｂに干渉回避部２３
を設けた場合、ドア組付時における昇降ガラス１３の後
縁上部１３ｂとパーティションパネル１４の前縁下部１
４ｂに設けられた干渉回避部２３との間隙Ｄ２が広くな
るため、この間隙Ｄ２を通してパーティションサッシュ
１０を挿入し易くなり、ひいてはドア組立作業性が著し
く向上する。
ィションパネル１４の前縁下部１４ｂに干渉回避部２３
を設けた場合、ドア組付時における昇降ガラス１３の後
縁上部１３ｂとパーティションパネル１４の前縁下部１
４ｂに設けられた干渉回避部２３との間隙Ｄ２が広くな
るため、この間隙Ｄ２を通してパーティションサッシュ
１０を挿入し易くなり、ひいてはドア組立作業性が著し
く向上する。
【００１９】また、干渉回避部２３はドアウエスト部１
８よりも下方のドア本体１１内部に位置するため、この
干渉回避部２３が外観品質に悪影響を与えることはな
い。更に、この干渉回避部２３の分、パーティションパ
ネル１４が実質的に切り欠かれたこととなるため、その
材料及び重量の低減化を図ることができる。
８よりも下方のドア本体１１内部に位置するため、この
干渉回避部２３が外観品質に悪影響を与えることはな
い。更に、この干渉回避部２３の分、パーティションパ
ネル１４が実質的に切り欠かれたこととなるため、その
材料及び重量の低減化を図ることができる。
【００２０】なお、本発明は上記の実施形態に限定され
るものではなく、例えばパーティションサッシュを備え
たフロントドアにも適用できる。
るものではなく、例えばパーティションサッシュを備え
たフロントドアにも適用できる。
【図１】本発明の一実施形態に係るパーティションサッ
シュを備えた自動車用リアドアの組立時の一態様を示す
説明図。
シュを備えた自動車用リアドアの組立時の一態様を示す
説明図。
【図２】本発明の一実施形態に係るパーティションサッ
シュを備えた自動車用リアドアの要部を示す破断斜視対
応図。
シュを備えた自動車用リアドアの要部を示す破断斜視対
応図。
【図３】本発明の先行例に係るリアドアの組立手順を示
す説明図。
す説明図。
【図４】同じく先行例に係るリアドアの組立手順を示す
説明図。
説明図。
【図５】同じく先行例に係るリアドアの組立手順を示す
説明図。
説明図。
【図６】従来例に係るパーティションサッシュを備えた
自動車用リアドアを示す説明図。
自動車用リアドアを示す説明図。
１０…パーティションサッシュ
１１…ドア本体
１３…昇降ガラス
１４…パーティションパネル
１５…パーティションウエザーストリップ
１８…ドアウエスト部
２３…干渉回避部
Claims (2)
- 【請求項１】 昇降ガラスと、パーティションウエザー
ストリップが周縁部に取り付けられたパーティションパ
ネルと、との間に配置され、昇降ガラスの側縁部を昇降
可能に収容・支持するとともに、パーティションパネル
の側縁部を収容・保持するパーティションサッシュを有
する自動車用ドアにおいて、 上記パーティションパネルの側縁部のうち、ドアウエス
ト部より下方のドア本体内に配置される側縁下部に、パ
ーティションサッシュから離れる方向へ傾斜又は湾曲す
る干渉回避部を設けたことを特徴とする自動車用ドア。 - 【請求項２】 ドア組立時には、ドアウエスト部からド
ア本体内に挿入されるパーティションサッシュを、予め
ドアサッシュに組み付けられたパーティションパネルの
側縁下部と、ドアウエスト部より下方のドア本体内に仮
置きされた昇降ガラスの側縁上部と、の間隙を通過させ
ることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドアの組
立構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001342619A JP2003136963A (ja) | 2001-11-08 | 2001-11-08 | 自動車用ドア及びその組立構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001342619A JP2003136963A (ja) | 2001-11-08 | 2001-11-08 | 自動車用ドア及びその組立構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003136963A true JP2003136963A (ja) | 2003-05-14 |
Family
ID=19156446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001342619A Pending JP2003136963A (ja) | 2001-11-08 | 2001-11-08 | 自動車用ドア及びその組立構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003136963A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101481351B1 (ko) * | 2013-12-18 | 2015-01-12 | 현대자동차주식회사 | 차량의 도어 디비젼 채널 |
-
2001
- 2001-11-08 JP JP2001342619A patent/JP2003136963A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101481351B1 (ko) * | 2013-12-18 | 2015-01-12 | 현대자동차주식회사 | 차량의 도어 디비젼 채널 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040824 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070227 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070301 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070731 |