KR19980039620U - 자동차의 프론트도아 구조 - Google Patents

자동차의 프론트도아 구조 Download PDF

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KR19980039620U
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유지현
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양재신
대우자동차 주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 고안은 승객 혹은 운전자가 자동차를 승하차할 경우 차내를 개폐시키는 자동차의 프론트도아 구조에 관한 것으로써, 특히 도아글라스가 배설되도록 개방부를 형성시키는 프레임부와 몸체부가 일체로 성형된 인너판넬과, 상기 인너판넬에 고착되어서 외관을 형성시키는 아우터판넬로 이루어진 자동차의 프론트도아 구조에 있어서, 사이드밀러가 장착되도록 밀러장착부가 상부에 형성되고 힌지가 장착되도록 힌지장착부가 형성된 보강판넬이 상기 인너판넬에 스폿용접되어 고착된 자동차의 프론트도아 구조에 관한 것으로 사이드밀러가 장착되는 밀러장착부와 힌지가 장착되는 힌지장착부가 일체로 되어 인너판넬에 조립되므로써 조립공수가 절감되어 생산성이 향상되고 제조코스트가 다운되는 것은 물론이고, 스폿용접의 실시로 종래와 같은 CO2가스가 발생되지 않아 작업환경이 개선된다는 효과가 있다.

Description

자동차의 프론트도아 구조.
본 고안은 승객 혹은 운전자가 자동차를 승하차할 경우 차내를 개폐시키는 자동차의 프론트도아 구조에 관한 것으로써, 특히 프론트도아를 제조할 경우 제조공정을 절감시켜 제조코스트를 다운시키고 생산성을 향상시킴과 동시에 용접방법의 개선으로 작업환경을 향상시킬 수 있는 자동차의 프론트도아 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에 승하차할 경우 차내를 개폐시키는 자동차의 프론트도아 구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 도아글라스가 배설되도록 개방부(3)가 형성된 프레임부(2)와 몸체부(1)가 일체로 성형된 인너판넬(4)과, 상기 인너판넬(4)에 형성된 상기 개방부(3)에 사이드밀러가 장착되도록 상기 인너판넬(4)의 개방부(3)에 CO2용접되어서 고착되는 밀러패치판넬(8)과, 상기 밀러패치판넬(8)이 고착된 상기 인너판넬(4)에 힌지가 장착되도록 함과 동시에 강성이 보강되도록 상기 인너판넬(4)의 일면에 CO2용접되는 보강힌지사이드판넬(7)과, 상기 보강힌지사이드판넬(7)이 용접된 상기 인너판넬(4)에 고착되어서 외관을 형성시키는 아우터판넬(6)로 이루어진다.
이와 같은 종래의 자동차의 프론트도아 구조는, 사이드밀러가 장착되는 상기 밀러패치판넬(8)과, 힌지가 장착되는 보강힌지사이드판넬(7)이 분리되어서 상기 인너판넬(4)에 조립되므로써 제조공수가 증가되어 생산성이 저하됨과 동시에 제조코스트가 상승되었다.
또, 상기 밀러패치판넬(8)은 CO2용접에 의해서 상기 인너판넬(4)에 조립되므로써, 용접을 할 경우 CO2가스가 발생되어 대기를 오염시켜 작업환경이 저하되었다.
즉, 종래의 자동차의 프론트도아 구조는, 밀러패치판넬과 보강힌지사이드판넬이 분리되므로써 작업공수의 과다로 생산성이 저하되고 제조코스트가 상승되는 것은 물론이고, CO2용접에 의해 밀러패치판넬이 인너판넬에 조립되므로써 작업환경이 저하된다는 등의 여러 가지 문제점들이 있었다.
본 고안은 상술한 여러 가지 문제점들을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 프론트도아를 제조할 경우 제조공정을 절감시켜 제조코스트를 다운시킴과 동시에 생산성을 향상시키고 용접방법의 개선으로 작업환경을 향상시킬 수 있는 자동차의 프론트도아 구조를 제공하는 데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 자동차의 프론트도아 구조는, 도아글라스가 배설되도록 개방부를 형성시키는 프레임부와 몸체부가 일체로 성형된 인너판넬과, 상기 인너판넬에 고착되어서 외관을 형성시키는 아우터판넬로 이루어진 자동차의 프론트도아 구조에 있어서, 사이드밀러가 장착되도록 밀러장착부가 상부에 형성되고 힌지가 장착되도록 힌지장착부가 형성된 보강판넬이 상기 인너판넬에 스폿용접되어 고착된 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 프론트도아 구조는, 사이드밀러가 장착되는 밀러장착부와 힌지가 장착되는 힌지장착부가 일체로 되어서 인너판넬에 조립되므로써 조립공수가 절감되어 생산성이 향상되고 제조코스트가 다운되는 것은 물론이고, 스폿용접의 실시로 종래와 같은 CO2가스가 발생되지 않아 작업환경이 개선되게 되는 것이다.
도 1은 종래예에 적용되는 프론트도아를 분해하여서 도시한 분해사시도.
도 2는 본 고안에 적용되는 프론트도아를 분해하여서 도시한 분해사시도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 인너판넬 11 : 개방부
12 : 프레임부 13 : 몸체부
14 : 임팩트바 15 : 아우터판넬
20 : 보강판넬 21 : 밀러장착부
21 : 힌지장착부
이하, 본 고안에 의한 자동차의 프론트도아 구조의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 고안에 적용되는 프론트도아를 분해하여서 도시한 분해사시도이다.
도 2에 있어서, (10)은 프레스에 의해 성형되는 인너판넬로써, 도아글라스가 배설되도록 개방부(11)를 형성시키는 프레임부(12)와, 상기 프레임부(12)와 일체로 성형되며 다수의 부품이 내장되는 몸체부(13)가 일체로 성형된다.
또, 상기 인너판넬(10)의 외측에는 도시되지 않은 사이드밀러가 장착되는 밀러장착부(21)와, 도아가 개폐되도록 힌지가 장착되는 힌지장착부(22)가 일체로 성형된 보강판넬(20)이 스폿용접에 의해 조립된다.
이때, 상기 보강판넬(20)은 스폿용접에 의해 상기 인너판넬(10)에 조립되므로써 종래의 CO2용접에 의한 CO2가스가 발생되지 않아 작업환경이 개선되게 된다.
또, 상기 인너판넬(10)에는 자동차의 외관이 형성되도록 아우터판넬(15)이 조립된다.
다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 프론트도아 구조의 작용효과를 설명한다.
우선, 상기 프레임부(12)와 상기 몸체부(13)가 성형된 상기 인너판넬(10)에, 밀러장착부(21)와 힌지장착부(22)가 일체로 성형된 상기 보강판넬(20)을 스폿용접에 의해 조립한다.
이때, 상기 보강판넬(20)은 사이드밀러가 장착되는 상기 밀러장착부(21)와, 힌지가 장착되는 힌지장착부(22)가 일체로 성형되어 상기 인너판넬(20)에 조립되므로써 종래보다도 조립공수가 절감되게 된다.
또, 조립공수의 절감으로 프론트도아를 제조할 경우 제조코스트가 다운되고 생산성이 보다 향상되게 된다.
또한, 상기 밀러장착부(21)와 상기 힌지장착부(22)가 일체로 성형된 상기 보강판넬(20)을 상기 인너판넬(10)에 조립할 경우 스폿용접에 의해 조립되므로써 종래의 CO2용접에 의한 CO2가스가 발생되지 않아 작업환경이 개선되게 된다.
또, 상기 인너판넬(10)에 상기 밀러장착부(21)와 상기 힌지장착부(22)가 일체로 성형된 상기 보강판넬(20)을 조립한 후에는, 외관을 형성시키는 상기 아우터판넬(15)을 조립한다.
앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차의 프론트도아 구조에 의하면, 사이드밀러가 장착되는 밀러장착부와 힌지가 장착되는 힌지장착부가 일체로 되어서 인너판넬에 조립되므로써 조립공수가 절감되어 생산성이 향상되고 제조코스트가 다운되는 것은 물론이고, 스폿용접의 실시로 종래와 같은 CO2가스가 발생되지 않아 작업환경이 개선되게 된다는 매우 실용적인 효과가 있게 되는 것이다.

Claims (2)

  1. 도아글라스가 배설되도록 개방부(11)를 형성시키는 프레임부(12)와 몸체부(13)가 일체로 성형된 인너판넬(10)과, 상기 인너판넬(10)에 고착되어서 외관을 형성시키는 아우터판넬(15)로 이루어진 자동차의 프론트도아 구조에 있어서,
    사이드밀러가 장착되도록 밀러장착부(21)가 상부에 형성되고 힌지가 장착되도록 힌지장착부(22)가 형성된 보강판넬(20)이 상기 인너판넬(10)에 스폿용접되어 고착된 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트도아 구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 밀러장착부(21)와 상기 힌지장착부(22)가 일체로 성형되어 상기 인너판넬(20)에 조립되는 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트도아 구조.
KR2019960052691U 1996-12-20 1996-12-20 자동차의 프론트도아 구조 KR19980039620U (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100470780B1 (ko) * 2002-05-02 2005-03-08 기아자동차주식회사 자동차용 프론트 도어 프레임 보강구조

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KR100470780B1 (ko) * 2002-05-02 2005-03-08 기아자동차주식회사 자동차용 프론트 도어 프레임 보강구조

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