JPH08324461A - フロントフェンダの取付構造 - Google Patents
フロントフェンダの取付構造Info
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- JPH08324461A JPH08324461A JP13691995A JP13691995A JPH08324461A JP H08324461 A JPH08324461 A JP H08324461A JP 13691995 A JP13691995 A JP 13691995A JP 13691995 A JP13691995 A JP 13691995A JP H08324461 A JPH08324461 A JP H08324461A
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- rear end
- hood
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- fender
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 フロントフェンダの面差修正作業が容易で、
フロントフェンダのプレス加工性に優れたフロントフェ
ンダの取付構造を提供する。 【構成】 フロントフェンダ１５における後端部１６の
側壁７に切欠部１７を形成すると共に、該切欠部１７内
にフロントフェンダ１５の内側端１５ａから下向きに形
成した取付片１９を設け、該取付片１９の下端に形成し
たフランジ１９ａをフードリッジ１の上面に取付けた。
切欠部１７を形成したことにより、フロントフェンダ１
５の後端部１６が変形し易くなる。従って、取付片１９
の長さｈを調整するだけで、後端部１６の上下位置を容
易に変更でき、フロントフェンダ１５と他の車体部位と
の面差修正作業が容易になる。
フロントフェンダのプレス加工性に優れたフロントフェ
ンダの取付構造を提供する。 【構成】 フロントフェンダ１５における後端部１６の
側壁７に切欠部１７を形成すると共に、該切欠部１７内
にフロントフェンダ１５の内側端１５ａから下向きに形
成した取付片１９を設け、該取付片１９の下端に形成し
たフランジ１９ａをフードリッジ１の上面に取付けた。
切欠部１７を形成したことにより、フロントフェンダ１
５の後端部１６が変形し易くなる。従って、取付片１９
の長さｈを調整するだけで、後端部１６の上下位置を容
易に変更でき、フロントフェンダ１５と他の車体部位と
の面差修正作業が容易になる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車におけるフロン
トフェンダの取付構造に関する。
トフェンダの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のフロントフェンダの取付構造とし
ては、例えば図６及び図７に示すようなものが知られて
いる（類似技術として、実開昭６３−１３３４５１号公
報参照）。
ては、例えば図６及び図７に示すようなものが知られて
いる（類似技術として、実開昭６３−１３３４５１号公
報参照）。
【０００３】Ｅは自動車のエンジンルームで、その左右
両側には閉断面のフードリッジ１が形成されている（図
では、右側構造だけを代表して図示）。フードリッジ１
の途中部位にはストラットハウジング２が形成され、後
方部位には反対側へ延びるカウルパネル３が形成されて
いる。また、４はフロントピラーで、５はフロントウイ
ンドウパネルを示している。
両側には閉断面のフードリッジ１が形成されている（図
では、右側構造だけを代表して図示）。フードリッジ１
の途中部位にはストラットハウジング２が形成され、後
方部位には反対側へ延びるカウルパネル３が形成されて
いる。また、４はフロントピラーで、５はフロントウイ
ンドウパネルを示している。
【０００４】６はフロントフェンダで、フードリッジ１
の外側に取付けられる。このフロントフェンダ６には、
プレス成形により、上部の内側端６ａから下向きに形成
された側壁７が長手方向に沿って設けられ、後端からは
内向きに形成した後壁８が上下方向に沿って設けられて
いる。そして、前記側壁７の下端に形成したフランジ７
ａがフードリッジ１の上面へ図示せぬボルト・ナット手
段により取付けられる。尚、フロントフェンダ６の下端
に形成したフランジ９は車体の下部に取付けられる。
の外側に取付けられる。このフロントフェンダ６には、
プレス成形により、上部の内側端６ａから下向きに形成
された側壁７が長手方向に沿って設けられ、後端からは
内向きに形成した後壁８が上下方向に沿って設けられて
いる。そして、前記側壁７の下端に形成したフランジ７
ａがフードリッジ１の上面へ図示せぬボルト・ナット手
段により取付けられる。尚、フロントフェンダ６の下端
に形成したフランジ９は車体の下部に取付けられる。
【０００５】エンジンルームＥの上部はフード１０にて
覆われている。このフード１０はフードヒンジ１１を介
して前記カウルパネル３に連結されている（尚、フード
１０側のフードヒンジ部品は図示省略）。このフード１
０にはライン状の立上面１２が形成されている。そし
て、フロントフェンダ６の後端部１３にも、前記立上面
１２に連続する立上面１４が形成されている。この立上
面１２、１４は、フード１０及びフロントフェンダ６の
後端を持ち上げてフロントウインドウパネル５の下端を
覆うフルコンシールド構造を得るためと、フード１０及
びフロントフェンダ６のデザイン的理由により形成され
ているものである。従って、デザイン的には、両者の立
上面１２、１４が完全に連続した状態となり、且つフロ
ントフェンダ６の内側端６ａと、フード１０の外側端１
０ａとが同じ高さで合致しなければならない。
覆われている。このフード１０はフードヒンジ１１を介
して前記カウルパネル３に連結されている（尚、フード
１０側のフードヒンジ部品は図示省略）。このフード１
０にはライン状の立上面１２が形成されている。そし
て、フロントフェンダ６の後端部１３にも、前記立上面
１２に連続する立上面１４が形成されている。この立上
面１２、１４は、フード１０及びフロントフェンダ６の
後端を持ち上げてフロントウインドウパネル５の下端を
覆うフルコンシールド構造を得るためと、フード１０及
びフロントフェンダ６のデザイン的理由により形成され
ているものである。従って、デザイン的には、両者の立
上面１２、１４が完全に連続した状態となり、且つフロ
ントフェンダ６の内側端６ａと、フード１０の外側端１
０ａとが同じ高さで合致しなければならない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、フロントフェンダ６の後端
部１３が側壁７と後壁８を有する立体的形状で剛性が大
変に高いため、フロントフェンダ６の組付け後に、フロ
ントフェンダ６の内側端６ａとフード１０の外側端１０
ａとの間に図７に示すような面差ｄが生じた場合に、そ
の面差ｄを簡単な作業で修正することができない。この
面差ｄを修正するためには、フロントフェンダ６をプレ
ス成形する金型を根本的に改修する必要があり、面差修
正作業性及びコストの面で大変に不利である。
うな従来の技術にあっては、フロントフェンダ６の後端
部１３が側壁７と後壁８を有する立体的形状で剛性が大
変に高いため、フロントフェンダ６の組付け後に、フロ
ントフェンダ６の内側端６ａとフード１０の外側端１０
ａとの間に図７に示すような面差ｄが生じた場合に、そ
の面差ｄを簡単な作業で修正することができない。この
面差ｄを修正するためには、フロントフェンダ６をプレ
ス成形する金型を根本的に改修する必要があり、面差修
正作業性及びコストの面で大変に不利である。
【０００７】また、フロントフェンダ６の後端部１３に
立上面１４を形成したため、該後端部１３における側壁
７は相当の深絞り加工となり、フロントフェンダ６のプ
レス加工性の面でも不利である。
立上面１４を形成したため、該後端部１３における側壁
７は相当の深絞り加工となり、フロントフェンダ６のプ
レス加工性の面でも不利である。
【０００８】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、フロントフェンダの面差修正作
業が容易で、フロントフェンダのプレス加工性に優れた
フロントフェンダの取付構造を提供するものである。
てなされたものであり、フロントフェンダの面差修正作
業が容易で、フロントフェンダのプレス加工性に優れた
フロントフェンダの取付構造を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
フロントフェンダにおける後端部の側壁に切欠部を形成
すると共に、該切欠部内にフロントフェンダの内側端か
ら下向きに形成した取付片を設け、該取付片の下端に形
成したフランジをフードリッジの上面に取付けたもので
ある。
フロントフェンダにおける後端部の側壁に切欠部を形成
すると共に、該切欠部内にフロントフェンダの内側端か
ら下向きに形成した取付片を設け、該取付片の下端に形
成したフランジをフードリッジの上面に取付けたもので
ある。
【００１０】請求項２記載の発明は、フロントフェンダ
の後壁にも切欠部を形成したものである。
の後壁にも切欠部を形成したものである。
【００１１】請求項３記載の発明は、フードリッジの上
面に凸部を形成し、該凸部に取付片のフランジを取付け
たものである。
面に凸部を形成し、該凸部に取付片のフランジを取付け
たものである。
【００１２】請求項４記載の発明は、フロントフェンダ
の後端部内に、該後端部に略相応する形状のレインフォ
ースを設け、該レインフォースの前端と後端に設定した
取付点のみをフロントフェンダに取付けたものである。
の後端部内に、該後端部に略相応する形状のレインフォ
ースを設け、該レインフォースの前端と後端に設定した
取付点のみをフロントフェンダに取付けたものである。
【００１３】請求項５記載の発明は、フロントフェンダ
の後端部に、フードに形成されたライン状の立上面と連
続する立上面を形成したものである。
の後端部に、フードに形成されたライン状の立上面と連
続する立上面を形成したものである。
【００１４】
【作用】請求項１記載の発明によれば、フロントフェン
ダの後端部における側壁に切欠部を形成したため、フロ
ントフェンダの後端部の剛性が低下する。従って、フロ
ントフェンダの後端部が変形し易くなるため、取付片の
長さを調整することにより、フロントフェンダの後端部
の上下位置を容易に変更でき、フロントフェンダと他の
車体部位との面差修正作業が容易になる。
ダの後端部における側壁に切欠部を形成したため、フロ
ントフェンダの後端部の剛性が低下する。従って、フロ
ントフェンダの後端部が変形し易くなるため、取付片の
長さを調整することにより、フロントフェンダの後端部
の上下位置を容易に変更でき、フロントフェンダと他の
車体部位との面差修正作業が容易になる。
【００１５】また、フロントフェンダの後端部の側壁に
切欠部を形成したため、後端部における側壁がそれほど
深絞り加工とならず、フロントフェンダのプレス加工性
が向上する。
切欠部を形成したため、後端部における側壁がそれほど
深絞り加工とならず、フロントフェンダのプレス加工性
が向上する。
【００１６】請求項２記載の発明によれば、フロントフ
ェンダの後壁にも切欠部を形成したため、フロントフェ
ンダの後端部の剛性が更に低して変形し易くなる。
ェンダの後壁にも切欠部を形成したため、フロントフェ
ンダの後端部の剛性が更に低して変形し易くなる。
【００１７】請求項３記載の発明によれば、フードリッ
ジの上面に凸部を形成し、該凸部に取付片のフランジを
取付けるようにしたため、取付片の長さが短くなり、フ
ロントフェンダのプレス加工性が向上すると共に、取付
片による取付剛性も向上する。
ジの上面に凸部を形成し、該凸部に取付片のフランジを
取付けるようにしたため、取付片の長さが短くなり、フ
ロントフェンダのプレス加工性が向上すると共に、取付
片による取付剛性も向上する。
【００１８】請求項４記載の発明によれば、フロントフ
ェンダの後端部にレインフォースを設けたため、大きな
外力が加わっても、フロントフェンダの後端部が大きく
変形することがなく、フロントフェンダの補修性に優れ
る。また、このレインフォースは前後端の取付点のみで
フロントフェンダに取付けられているため、フロントフ
ェンダの後端部を上下に変形させても、前後の取付点以
外の部位はレインフォースとフロントフェンダが相対的
に移動可能である。従って、レインフォースはフロント
フェンダの後端部に追従して動くこととなり、フロント
フェンダの変形容易性を阻害しない。
ェンダの後端部にレインフォースを設けたため、大きな
外力が加わっても、フロントフェンダの後端部が大きく
変形することがなく、フロントフェンダの補修性に優れ
る。また、このレインフォースは前後端の取付点のみで
フロントフェンダに取付けられているため、フロントフ
ェンダの後端部を上下に変形させても、前後の取付点以
外の部位はレインフォースとフロントフェンダが相対的
に移動可能である。従って、レインフォースはフロント
フェンダの後端部に追従して動くこととなり、フロント
フェンダの変形容易性を阻害しない。
【００１９】請求項５記載の発明によれば、フロントフ
ェンダの後端部に、フードの立上面に連続する立上面を
形成したため、車体のデザイン性が向上すると共にコン
シールド構造が得やすくなる。また、このような立上面
を形成しても、切欠部の形成により側壁がそれほど深絞
り加工とならないため、フロントフェンダのプレス加工
性を低下させることもない。
ェンダの後端部に、フードの立上面に連続する立上面を
形成したため、車体のデザイン性が向上すると共にコン
シールド構造が得やすくなる。また、このような立上面
を形成しても、切欠部の形成により側壁がそれほど深絞
り加工とならないため、フロントフェンダのプレス加工
性を低下させることもない。
【００２０】
【実施例】以下、この発明の好適な実施例を図１〜図５
に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同一
の符号を付し、重複する説明は省略する。
に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同一
の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００２１】この実施例のフロントフェンダ１５におけ
る後端部１６の側壁７には、立上面１４が形成された部
位から後方にかけて切欠部１７が形成されている。ま
た、フロントフェンダ１５の後壁８にも切欠部１８が形
成されている。そして、側壁７の切欠部１７内には、内
側端１５ａから所定長さｈの取付片１９が下向きに形成
されている。この取付片１９の下端にはフランジ１９ａ
が形成されている。このフランジ１９ａは、その前方に
ある側壁７のフランジ７ａよりも高い位置にある。そし
て、取付片１９のフランジ１９ａに対応するフードリッ
ジ１の上面には凸部２０が一体的に形成されている。
る後端部１６の側壁７には、立上面１４が形成された部
位から後方にかけて切欠部１７が形成されている。ま
た、フロントフェンダ１５の後壁８にも切欠部１８が形
成されている。そして、側壁７の切欠部１７内には、内
側端１５ａから所定長さｈの取付片１９が下向きに形成
されている。この取付片１９の下端にはフランジ１９ａ
が形成されている。このフランジ１９ａは、その前方に
ある側壁７のフランジ７ａよりも高い位置にある。そし
て、取付片１９のフランジ１９ａに対応するフードリッ
ジ１の上面には凸部２０が一体的に形成されている。
【００２２】この実施例のフロントフェンダ１５は、そ
の後端部１６における側壁７及び後壁８に各々切欠部１
７、１８が形成されているため、該後端部１６の剛性が
低くなっている。従って、フロントフェンダ１５の後端
部１６を容易に上下に変形させることができる。また、
フロントフェンダ１５の側壁７に切欠部１７が形成され
ているため、後端部１６に立上面１４を形成した構造で
ありながら、後端部１６における側壁７がそれほど深絞
り加工とならず、フロントフェンダ１５のプレス加工性
に優れる。
の後端部１６における側壁７及び後壁８に各々切欠部１
７、１８が形成されているため、該後端部１６の剛性が
低くなっている。従って、フロントフェンダ１５の後端
部１６を容易に上下に変形させることができる。また、
フロントフェンダ１５の側壁７に切欠部１７が形成され
ているため、後端部１６に立上面１４を形成した構造で
ありながら、後端部１６における側壁７がそれほど深絞
り加工とならず、フロントフェンダ１５のプレス加工性
に優れる。
【００２３】そして、立上面１４を含むフロントフェン
ダ１５の後端部１６内には、その上部にレインフォース
２１が設けられている。このレインフォース２１はフロ
ントフェンダ１５の後端部１６の上部に相応する形状を
しており、側壁７及び後壁８に対応する部位には、計量
化のための切欠部２２、２３も形成されている。また、
このレインフォース２１の前端の側壁７に対応する部
位、及び該レインフォース２１の後端の後壁８に対応す
る最下部位には、それぞれ取付点Ｓ1 、Ｓ2 が設定され
ており、該取付点Ｓ1 、Ｓ2 のみがフロントフェンダ１
５の対応部に対して溶接されている。尚、図５中、４は
フロントピラーの下部を示している。
ダ１５の後端部１６内には、その上部にレインフォース
２１が設けられている。このレインフォース２１はフロ
ントフェンダ１５の後端部１６の上部に相応する形状を
しており、側壁７及び後壁８に対応する部位には、計量
化のための切欠部２２、２３も形成されている。また、
このレインフォース２１の前端の側壁７に対応する部
位、及び該レインフォース２１の後端の後壁８に対応す
る最下部位には、それぞれ取付点Ｓ1 、Ｓ2 が設定され
ており、該取付点Ｓ1 、Ｓ2 のみがフロントフェンダ１
５の対応部に対して溶接されている。尚、図５中、４は
フロントピラーの下部を示している。
【００２４】このように、レインフォース２１とフロン
トフェンダ１５とは、取付点Ｓ1 、Ｓ2 以外の部位が固
定されていないため、両者は取付点Ｓ1 、Ｓ2 以外の部
位においてわずかながら相対移動できる。従って、剛性
が低下したフロントフェンダ１５の後端部１６を上下に
変形させると、レインフォース２１も後端部１６に追従
して動く。すなわち、フロントフェンダ１５の後端部１
６を上下に変形させると、上下移動に伴って多少の捩れ
変形等も生じるが、前述のように取付点Ｓ1 、Ｓ2 以外
の部分では、レインフォース２１とフロントフェンダ１
５とが相対移動可能なため、前述したようなレインフォ
ース２１の追従した動きが可能となる。そして、フロン
トフェンダ１５の後端部１６内にレインフォース２１を
設けたため、フロントフェンダ１５の後端部１６に大き
な力が加わっても、該後端部１６が大きく変形すること
がないため補修性の面で優れる。
トフェンダ１５とは、取付点Ｓ1 、Ｓ2 以外の部位が固
定されていないため、両者は取付点Ｓ1 、Ｓ2 以外の部
位においてわずかながら相対移動できる。従って、剛性
が低下したフロントフェンダ１５の後端部１６を上下に
変形させると、レインフォース２１も後端部１６に追従
して動く。すなわち、フロントフェンダ１５の後端部１
６を上下に変形させると、上下移動に伴って多少の捩れ
変形等も生じるが、前述のように取付点Ｓ1 、Ｓ2 以外
の部分では、レインフォース２１とフロントフェンダ１
５とが相対移動可能なため、前述したようなレインフォ
ース２１の追従した動きが可能となる。そして、フロン
トフェンダ１５の後端部１６内にレインフォース２１を
設けたため、フロントフェンダ１５の後端部１６に大き
な力が加わっても、該後端部１６が大きく変形すること
がないため補修性の面で優れる。
【００２５】次に、このフロントフェンダ１５のフード
リッジ１への取付作業及びフード１０との面差修正作業
について説明する。まず、フロントフェンダ１５の側壁
７に形成したフランジ７ａをフードリッジ１の上面にの
せると共に、取付片１９のフランジ１９ａを凸部２０の
上面にのせる。そして、それぞれをボルト・ナット手段
Ｂにより取付ける。取付片１９のフランジ１９ａをフー
ドリッジ１の凸部２０に取付けるようにしたため、取付
片１９の長さｈは短くて済み、その分、フロントフェン
ダ１５のプレス加工性が更に向上すると共に取付片１９
による後端部１６の取付剛性も向上する。
リッジ１への取付作業及びフード１０との面差修正作業
について説明する。まず、フロントフェンダ１５の側壁
７に形成したフランジ７ａをフードリッジ１の上面にの
せると共に、取付片１９のフランジ１９ａを凸部２０の
上面にのせる。そして、それぞれをボルト・ナット手段
Ｂにより取付ける。取付片１９のフランジ１９ａをフー
ドリッジ１の凸部２０に取付けるようにしたため、取付
片１９の長さｈは短くて済み、その分、フロントフェン
ダ１５のプレス加工性が更に向上すると共に取付片１９
による後端部１６の取付剛性も向上する。
【００２６】そして、このようにしてフロントフェンダ
１５を取付けた時点において、万一、フロントフェンダ
１５の内側端１５ａと、フード１０の外側端１０ａとの
間に面差が生じた場合には、取付片１９の長さｈを調整
することにより、フロントフェンダ１５の内側端１５ａ
の上下位置を変化させて、面差がなくなるように修正す
る。すなわち、取付片１９の長さｈを調整すると、フロ
ントフェンダ１５の後端部１６の剛性が低いため、該後
端部１６は容易に上下に変形し、フード１０との面差修
正作業を容易に行える。また、レインフォース２１は前
述のように後端部１６に追従して動くため、後端部１６
の変形容易性を阻害しない。このように、フード１０と
の面差修正作業を、取付片１９の長さｈを調整するだけ
で行えるため、従来のようにフロントフェンダ１５を製
造するための金型を変更する必要がなく、修正作業性及
びコストの面で有利である。
１５を取付けた時点において、万一、フロントフェンダ
１５の内側端１５ａと、フード１０の外側端１０ａとの
間に面差が生じた場合には、取付片１９の長さｈを調整
することにより、フロントフェンダ１５の内側端１５ａ
の上下位置を変化させて、面差がなくなるように修正す
る。すなわち、取付片１９の長さｈを調整すると、フロ
ントフェンダ１５の後端部１６の剛性が低いため、該後
端部１６は容易に上下に変形し、フード１０との面差修
正作業を容易に行える。また、レインフォース２１は前
述のように後端部１６に追従して動くため、後端部１６
の変形容易性を阻害しない。このように、フード１０と
の面差修正作業を、取付片１９の長さｈを調整するだけ
で行えるため、従来のようにフロントフェンダ１５を製
造するための金型を変更する必要がなく、修正作業性及
びコストの面で有利である。
【００２７】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、フロント
フェンダの後端部における側壁に切欠部を形成したた
め、フロントフェンダの後端部の剛性が低下する。従っ
て、フロントフェンダの後端部が変形し易くなるため、
取付片の長さを調整することにより、フロントフェンダ
の後端部の上下位置を容易に変更でき、フロントフェン
ダと他の車体部位との面差修正作業が容易になる。
フェンダの後端部における側壁に切欠部を形成したた
め、フロントフェンダの後端部の剛性が低下する。従っ
て、フロントフェンダの後端部が変形し易くなるため、
取付片の長さを調整することにより、フロントフェンダ
の後端部の上下位置を容易に変更でき、フロントフェン
ダと他の車体部位との面差修正作業が容易になる。
【００２８】また、フロントフェンダの後端部の側壁に
切欠部を形成したため、後端部における側壁がそれほど
深絞り加工とならず、フロントフェンダのプレス加工性
が向上する。
切欠部を形成したため、後端部における側壁がそれほど
深絞り加工とならず、フロントフェンダのプレス加工性
が向上する。
【００２９】請求項２記載の発明によれば、フロントフ
ェンダの後壁にも切欠部を形成したため、フロントフェ
ンダの後端部の剛性が更に低して変形し易くなる。
ェンダの後壁にも切欠部を形成したため、フロントフェ
ンダの後端部の剛性が更に低して変形し易くなる。
【００３０】請求項３記載の発明によれば、フードリッ
ジの上面に凸部を形成し、該凸部に取付片のフランジを
取付けるようにしたため、取付片の長さが短くなり、フ
ロントフェンダのプレス加工性が向上すると共に、取付
片による取付剛性も向上する。
ジの上面に凸部を形成し、該凸部に取付片のフランジを
取付けるようにしたため、取付片の長さが短くなり、フ
ロントフェンダのプレス加工性が向上すると共に、取付
片による取付剛性も向上する。
【００３１】請求項４記載の発明によれば、フロントフ
ェンダの後端部にレインフォースを設けたため、大きな
外力が加わっても、フロントフェンダの後端部が大きく
変形することがなく、フロントフェンダの補修性に優れ
る。また、このレインフォースは前後端の取付点のみで
フロントフェンダに取付けられているため、フロントフ
ェンダの後端部を上下に変形させても、前後の取付点以
外の部位はレインフォースとフロントフェンダが相対的
に移動可能である。従って、レインフォースはフロント
フェンダの後端部に追従して動くこととなり、フロント
フェンダの変形容易性を阻害しない。
ェンダの後端部にレインフォースを設けたため、大きな
外力が加わっても、フロントフェンダの後端部が大きく
変形することがなく、フロントフェンダの補修性に優れ
る。また、このレインフォースは前後端の取付点のみで
フロントフェンダに取付けられているため、フロントフ
ェンダの後端部を上下に変形させても、前後の取付点以
外の部位はレインフォースとフロントフェンダが相対的
に移動可能である。従って、レインフォースはフロント
フェンダの後端部に追従して動くこととなり、フロント
フェンダの変形容易性を阻害しない。
【００３２】請求項５記載の発明によれば、フロントフ
ェンダの後端部に、フードの立上面に連続する立上面を
形成したため、車体のデザイン性が向上すると共にコン
シールド構造が得やすくなる。また、このような立上面
を形成しても、切欠部の形成により側壁がそれほど深絞
り加工とならないため、フロントフェンダのプレス加工
性を低下させることもない。
ェンダの後端部に、フードの立上面に連続する立上面を
形成したため、車体のデザイン性が向上すると共にコン
シールド構造が得やすくなる。また、このような立上面
を形成しても、切欠部の形成により側壁がそれほど深絞
り加工とならないため、フロントフェンダのプレス加工
性を低下させることもない。
【図１】この発明の一実施例に係るフロントフェンダの
取付構造を示す分解斜視図。
取付構造を示す分解斜視図。
【図２】図１中矢示ＤＡ方向から見た平面図。
【図３】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図である。
【図４】図１中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図である。
【図５】図１中矢示ＳＣ−ＳＣ線に沿う断面図である。
【図６】従来のフロントフェンダの取付構造を示す分解
斜視図。
斜視図。
【図７】フロントフェンダの後端部付近の拡大組付図。
１ フードリッジ ７ 側壁 ７ａ 側壁のフランジ １０ フード １２、１４ 立上面 １５ フロントフェンダ １５ａ 内側端 １７ 側壁の切欠部 １９ 取付片 １９ａ 取付片のフランジ ２０ 凸部 ２１ レインフォース Ｓ1 、Ｓ2 取付点
Claims (5)
- 【請求項１】 フロントフェンダの内側端から下向きの
側壁を形成し、該側壁の下端に形成したフランジをフー
ドリッジの上面に取付けるフロントフェンダの取付構造
において、 前記フロントフェンダの後端部の側壁に切欠部を形成す
ると共に、該切欠部内にフロントフェンダの内側端から
下向きに形成した取付片を設け、該取付片の下端に形成
したフランジをフードリッジの上面に取付けたことを特
徴とするフロントフェンダの取付構造。 - 【請求項２】 フロントフェンダの後壁に切欠部を形成
した請求項１記載のフロントフェンダの取付構造。 - 【請求項３】 フードリッジの上面に凸部を形成し、該
凸部に取付片のフランジを取付けた請求項１又は請求項
２記載のフロントフェンダの取付構造。 - 【請求項４】 フロントフェンダの後端部内に、該後端
部に略相応する形状のレインフォースを設け、該レイン
フォースの前端と後端に設定した取付点のみをフロント
フェンダに取付けた請求項１〜３のいずれか１項に記載
のフロントフェンダの取付構造。 - 【請求項５】 フロントフェンダの後端部に、フードに
形成されたライン状の立上面と連続する立上面を形成し
た請求項１〜４のいずれか１項に記載のフロントフェン
ダの取付構造。
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|---|---|---|---|
| JP13691995A JP3653794B2 (ja) | 1995-06-02 | 1995-06-02 | フロントフェンダの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP13691995A JP3653794B2 (ja) | 1995-06-02 | 1995-06-02 | フロントフェンダの取付構造 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08324461A true JPH08324461A (ja) | 1996-12-10 |
| JP3653794B2 JP3653794B2 (ja) | 2005-06-02 |
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ID=15186648
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP13691995A Expired - Fee Related JP3653794B2 (ja) | 1995-06-02 | 1995-06-02 | フロントフェンダの取付構造 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3653794B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1138579A2 (en) * | 2000-03-31 | 2001-10-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle fender structure |
| AU2003204369B2 (en) * | 2000-03-31 | 2005-01-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle Fender Structure |
| JP2006265831A (ja) * | 2005-03-22 | 2006-10-05 | Soyu:Kk | 可撓性ボックスカルバート |
| JP2008162414A (ja) * | 2006-12-28 | 2008-07-17 | Mitsubishi Motors Corp | 樹脂製フェンダパネル取り付け構造 |
| CN107972744A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-05-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车翼子板固定结构及汽车 |
-
1995
- 1995-06-02 JP JP13691995A patent/JP3653794B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| EP1138579A2 (en) * | 2000-03-31 | 2001-10-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle fender structure |
| EP1138579A3 (en) * | 2000-03-31 | 2003-12-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle fender structure |
| AU2003204369B2 (en) * | 2000-03-31 | 2005-01-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle Fender Structure |
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| CN107972744A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-05-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车翼子板固定结构及汽车 |
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|---|---|
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